11/01/02 23:31:18 wlcJ9xRpQ
>>439
莫大な維持費が嵩む青函トンネルは、
整備新幹線のスキームにより機構からのリースになります。
その分の経費が圧縮されますので、経営面では相当プラスです。
つまりシェア云々以前の事なんですよ。
11/01/02 23:31:18 wlcJ9xRpQ
>>439
莫大な維持費が嵩む青函トンネルは、
整備新幹線のスキームにより機構からのリースになります。
その分の経費が圧縮されますので、経営面では相当プラスです。
つまりシェア云々以前の事なんですよ。