10/12/31 21:39:23 sBqVQh9d0
JRは首都圏以外は地域電力会社から電気を買ってるわけで
内訳は６０％が火力２０％が水力２０％が原子力なので新幹線の動力も
その６０％は火力発電だと考えていい
秋田空港も青森空港も新幹線延伸した後で飛行機の便は減ってないから
函館もたぶん減らないだろうな
人の移動が増えるのはいいことだが新幹線延伸で環境への負荷が
結果的に増えてしまうのは事実
ホントに環境のこと考えるなら新幹線延伸に伴って飛行機減便を
強制しないと
10/12/31 21:39:23 sBqVQh9d0
JRは首都圏以外は地域電力会社から電気を買ってるわけで
内訳は６０％が火力２０％が水力２０％が原子力なので新幹線の動力も
その６０％は火力発電だと考えていい
秋田空港も青森空港も新幹線延伸した後で飛行機の便は減ってないから
函館もたぶん減らないだろうな
人の移動が増えるのはいいことだが新幹線延伸で環境への負荷が
結果的に増えてしまうのは事実
ホントに環境のこと考えるなら新幹線延伸に伴って飛行機減便を
強制しないと