10/12/26 00:42:05 6MWyYrZG0
>>594続き
前のは半分冗談。
JRに負担させる代わりに、大宮以南の複々線化に補助するのである。
JRは大宮以南の建設し、根元利益から北海道新幹線の建設費の一部を還元。
大宮以南の建設は、通勤新幹線の充実にもつながるので
国が鉄道会社に支援だから、建設費は公共事業費を投入。
北陸新幹線大阪口も同様にして、西の根元利益を回収。
現在のスキームにくらべても、より多くの資金をJRから回収できるだろう。
しかも、JRも新幹線設備の大幅なレベルアップとなるだろう。