10/12/25 18:46:28 slTLppanQ
>>578
新函館開業で青函共用区間が速度制限受けるなら、
盛岡以北の速度向上が必須となってきますね。
速度向上分としてリース料の率を少々上乗せすればいいでしょう。
ｺﾋには別に経営支援する形とすれば、実質束からの回収増にできますね。
10/12/25 18:46:28 slTLppanQ
>>578
新函館開業で青函共用区間が速度制限受けるなら、
盛岡以北の速度向上が必須となってきますね。
速度向上分としてリース料の率を少々上乗せすればいいでしょう。
ｺﾋには別に経営支援する形とすれば、実質束からの回収増にできますね。