【東京~札幌】北海道新幹線143【4時間以内】at RAIL【東京~札幌】北海道新幹線143【4時間以内】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このスレッドのURL■項目テキスト505:■祝 札幌延伸中止 おめでとう ! 10/12/24 17:19:20 NEDGgXq60 ・・・・・・・・スレ終了・・・・・・・・ 506:名無し野電車区 10/12/24 17:44:48 VkNd1z9EO >>504 オマエがこのスレ見なきゃいいだけのこと。 507:名無し野電車区 10/12/24 18:01:18 tlPtaH3sO >>506 全くの正論だ。 508:名無し野電車区 10/12/24 18:02:16 tlPtaH3sO >>504 言い訳ワロスw 509:名無し野電車区 10/12/24 20:34:12 IN261mbc0 朝日新聞の手先はこういう手口を使う 510:名無し野電車区 10/12/24 20:49:12 CI2PDFzM0 鉄建機構1.2兆円国庫返納の実態は国交省と族議員の勝利だ ~基礎年金財源問題に見る政治と行政のモラル崩壊 http://diamond.jp/articles/-/10572 (岸博幸のクリエイティブ国富論) ~略~ 機構の特例業務とは、旧国鉄の職員の年金の給付に必要な費用の支払いや、 その支払いの資金に充てるために土地やJR各社の株式などの資産の処分を指します。 機構は特例業務の経理については、他の経理と区分して特例業務勘定で行なってきました。 そこでは、共済年金追加費用や恩給負担金などについては、土地売却収入、 JR各社の株式売却収入、国庫補助金収入などをその支払い財源とすることとされています。 その特例業務勘定から1.2兆円が基礎年金の国庫負担の財源として召し上げられるに際して、 財務省と国交省の間で以下のような合意が作られました。 ・JR4社(北海道、四国、九州、貨物会社)の経営自立を図るため、 特例業務勘定からの合計6000億円の支援措置を実施する。 ・整備新幹線の債務償還に要する費用として 1500億円を特例業務勘定から建設勘定に繰り入れる。 ・今後10年間で、並行在来線の貨物調整に要する費用として 1000億円を特例業務勘定から建設勘定に繰り入れる。 要は、国交省は1.2兆円を国庫に返納する代償として、 旧国鉄職員の年金や恩給の経理が目的の機構の特例業務勘定の資金を、 経営の苦しいJR貨物会社の支援や整備新幹線の建設などに使えるようにできたのです。 ちなみに、事業仕分けでこの剰余金が指摘されて以降、JR各社はもちろん、 与党である民主党の鉄道関係の族議員も、更には自民党の族議員も、 今回の合意とほぼ同じ内容を主張してきました。それを考えると、 機構から1.2兆円の余剰金が国庫に返納されることになったけれど、 実態は国交省と族議員の大勝利とも言えるのです。 ~略~ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch