11/02/04 20:35:22 7D+IvIA60
明治神宮前の平日急行も停車は遅くなるのは嫌だがしかたないのかな。
けど渋谷での東横急行から副都心急行への乗り継ぎが今より1分短くなるだけで
精神的に結構きつくなるな。東横が少しでも遅れたら急に15分待ちとかきつい。
982:名無し野電車区
11/02/04 20:36:54 vdNTrd5N0
明治神宮前は平日も急行停車になるでしょうね。東横渋谷が地底に潜るから、
原宿で山手線に乗換えられるようにするために。東急民はお金持ちだから、
歩くより利便性です。そうなると北参道が邪魔だなぁ。北参道も急行停めちゃいなよ。
983:名無し野電車区
11/02/04 20:40:31 c+Ai9sm60
そんなことより有楽町線の準急復活が本当かどうかが気になる
984:名無し野電車区
11/02/04 20:50:16 vdNTrd5N0
>>983
準急の復活は無いよ。何故かって？豊島区議会に反対されて準急という種別が廃止になったから。
だから優等が出来るなら副都心と名前を統一した急行でしょう。そして通過駅は練板4駅だけ。
でもあり得ない話では無い。東横から来る新宿三丁目止まりが無くなったとすれば。
16本/ｈのうち8本が西武で8本が和光市方面。これに小竹からYが加わるので、
何と末端部分で18本/ｈという恐怖。（Yが10本の場合）
そこでF急行4・Y急行4とすれば、丁度いい香りがして来る。
985:名無し野電車区
11/02/04 20:53:07 gigl/JHM0
>>984
そんな過密本数になったら、逆に急行運転が廃止される可能性がある。
なぜって、すぐ糞詰まって急行の意味が無いから。
986:名無し野電車区
11/02/04 21:15:56 UEHV3tiFO
>>965
東横より有楽町線のほうがNRAぽいけどなあ・・・。だってNRAははっきり言って通勤特急だからね。NRAが横浜入っても東横線のパターンダイヤを乱すだけでは？
まあ仮に入ったら元町・中華街～横浜まで各駅（か、みなとみらいのみ）→武蔵小杉→渋谷→新宿三丁目→所沢→入間市→飯能でしょうね。
あと走らせるなら池袋は通過（メトロ特急料金もかかるから恐らく誰も乗らない、池袋から先は各停しか抜けないから）で。
元町・中華街～練馬（通過）まで、各停以外一切抜けない（少なくとも東横特急＆快速はひばりヶ丘まで無理）ことを考えると、着席重視かな？あれ、着席重視ならまさに通勤特急・・・。
987:名無し野電車区
11/02/04 21:17:42 UEHV3tiFO
長文ゆえ分割。
有楽町線なら、新木場→豊洲→有楽町→永田町→市ヶ谷→飯田橋→あとは東横線直通と停車駅は同じで。
月島をどうするか微妙だ・・・。
988:名無し野電車区
11/02/04 21:30:41 c+Ai9sm60
東横直通開始と同時に有料特急開始だとさらにダイヤの難易度が上がるなｗ
980 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 02:19:52 ID:aOMS7iP5O
近々、二つの路線に着席保証列車が導入されるかもよ。かもだから決定じゃないけど。それと、ホームドアが以外な駅に付くみたい。区の補助金とか何とか。
879 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:38:22 ID:nhi5yukE0
既報だけど元住で車庫を拡張建設中。ここに汚水処理施設の設置工事施工。
これは東急初の8両固定編成で有料着席専用車両登場ってことだよ。西武も同規格で発注済み。メトロは無し。
今まで使っていなかった形式を表示するってことは、全く新しいコンセプトカーだって事。
今秋登場予定。来春以降運行開始！まだ鋼体すら出来上がって無い。
899 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:51:24 ID:N6HC2S750
>>879
おまい、マジやばいぞ！
5月までは言っちゃいけないって聞いてないんか？
微妙な事だから計画が変更されたり御破算になったら、おまいのせいかも知れんぞ！
989:名無し野電車区
11/02/04 21:35:59 c+Ai9sm60
>>987
有楽町線からのは所沢までノンストップじゃなくて
5万人エリアのひばりか石神井に停車した方が乗客が増えるだろ
ＭＳＥもそれまで新宿発の特急が止まらなかった成城学園前に停車する
所沢まで無停車だとかなり乗客が限られる
埼玉県内から小竹経由で通う乗客は少ない
新木場･豊洲･有楽町･永田町･飯田橋⇔ひばりヶ丘･所沢･小手指
こんな感じの停車駅で特急料金を一律500円（メトロ200円、西武300円）にすれば結構乗ると思うな
990:名無し野電車区
11/02/04 22:24:08 khT+OU/P0
>>982 そうなるとやはり急行の存在価値はなくなってくる。緩急接続で東新宿停車、2万人超えの西早稲田停車とかきりがなくなってくる。きたやつに乗ればいいって意味でわかりやすいし有効本数増えるし。
991:名無し野電車区
11/02/04 22:26:02 khT+OU/P0
まあ毎時16本になったら東横特急のみ現状の休日急行と同じ停車駅、他は各停とかが無難じゃないの？
992:名無し野電車区
11/02/04 22:45:22 c+Ai9sm60
>>991
それをやると東横線内特急が東新宿で東横線内急行を追い抜くことになって
東横線内から池袋までの有効列車が15本に1本になってしまう
993:名無し野電車区
11/02/04 23:11:24 JBn3zlB90
>>991
特急：渋谷、小竹で緩急接続
急行：東新宿で通過追越し、小竹で緩急接続
これが一番ピッタリ。明治神宮前停車の有無に関わらず。
ピッタリ具合からして、東新宿の待避設備も、そういう素案ダイヤを想定して決められたっぽいですな。
あと、神宮前停車するなら、ダイヤ揃える関係で、特急も停車でしょうね。
994:名無し野電車区
11/02/04 23:35:06 Ym/oNV4I0
>>993
東横が入ると決まる前から東新宿の待避線は計画に入っていたからそれは違う
995:名無し野電車区
11/02/05 00:47:12 WarmzYF60
>>994
横浜高速鉄道をお忘れなく
996:名無し野電車区
11/02/05 02:06:57 WarmzYF60
ご
997:名無し野電車区
11/02/05 02:07:39 WarmzYF60
こ
998:名無し野電車区
11/02/05 02:08:21 WarmzYF60
く
999:名無し野電車区
11/02/05 02:09:03 WarmzYF60
じ
1000:名無し野電車区
11/02/05 02:09:45 WarmzYF60
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