11/01/02 00:08:35 igCdWovIO
>>649
京王と東急はロングレールにできる所はいち早くロングレールにしてきたよ。
(ただ京王は関東有数のカーブが多い私鉄だからそこはちょっと…)
信号機の部分にあるレールの継ぎ目(軌道回路の境界)も、ATC化になると、SINPL-NITという列車検知に変わるから、
制御駅(桜上水やつつじなど)以外は殆ど継ぎ目がなくなるよ。
京王が、走行中の騒音がうるさいのは、台車のせいだと思う。
11/01/02 00:08:35 igCdWovIO
>>649
京王と東急はロングレールにできる所はいち早くロングレールにしてきたよ。
(ただ京王は関東有数のカーブが多い私鉄だからそこはちょっと…)
信号機の部分にあるレールの継ぎ目(軌道回路の境界)も、ATC化になると、SINPL-NITという列車検知に変わるから、
制御駅(桜上水やつつじなど)以外は殆ど継ぎ目がなくなるよ。
京王が、走行中の騒音がうるさいのは、台車のせいだと思う。