10/12/25 00:45:39 W13G/8XY0
ホント最近遅延が顕著だな 原因として考えられるものは
・一つのドアに固まって乗降する 人間の習性なのか？
（左右に分散する乗車マナーというのが分からない）
・ドア付近に固まる 座席の前まで詰めない
（そのお陰で次に乗る人のスピードがダウンする）
・降りる駅での階段改札の位置を考慮して車両を選んで乗っている
（特に上り各駅停車なんて後ろと前じゃ、乗車率が全然違うように見えるんだが…。）
・駆け込み降り遅れなどの乗務員の無駄なドア再開閉操作
（最近の京王は、駆け込んで来る人を乗るのを待っている、駆け込み容認かよｗ）
・ドアが開いてから降りる準備をしてノロノロと降りる
（京王バスのアナウンス効果なのか？ 完全に停車してから席を立つ動作がある）
・ドア横に立っている人がジャマで乗降の差障りがある
（ま、あの場所は一等地の物件だということは理解できるが…）
・黄色線の外側での歩行（安全が担保されるまでは発車できないのでは？）
・駅に停車後、ホームに降りてから車両の移動をしたりする
（降りたかと思えば、一つ隣の車両に異動 貫通路を何故通らないのだろうか）
上り準特；八幡山付近 下り準特；つつじ付近 などでスピードを落とすのは、前を走る各駅停車が
上記の事由が原因で遅れており、後続にも遅延が波及している と考えたい。
みんながスムーズな乗降を心掛ける自助努力をすれば、準特もスムーズに走れるはず。。。 以上持論でした☆