10/12/14 06:16:04 1Icy29k2O
鹿児島中央‐新八代・熊本にしても、熊本‐博多にしても、全線開業後、今よりさして利用客は伸びないと思うぞ
部分開業の時は時短効果があまりにも大きかったのでマイカーやバスと飛行機からの大幅な転移がみられだが、新規開業区間にはそれがない
料金値上げによる九州内需要微減+鹿児島・熊本～広島・大阪の少ない航空需要から20～50％パイを奪って微増で±0だと思う
10/12/14 06:16:04 1Icy29k2O
鹿児島中央‐新八代・熊本にしても、熊本‐博多にしても、全線開業後、今よりさして利用客は伸びないと思うぞ
部分開業の時は時短効果があまりにも大きかったのでマイカーやバスと飛行機からの大幅な転移がみられだが、新規開業区間にはそれがない
料金値上げによる九州内需要微減+鹿児島・熊本～広島・大阪の少ない航空需要から20～50％パイを奪って微増で±0だと思う