10/12/10 17:46:17 u7xeC17S0
過去スレ 1-28
1 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
2 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
3 URLﾘﾝｸ(cocoa.2ch.net)
4 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
5 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
6 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
10/12/10 17:47:35 u7xeC17S0
過去スレ 29-56
29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
10/12/10 17:48:47 u7xeC17S0
過去スレ 57-84
57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
73 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
74 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
75 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
76 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
77 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
78 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
79 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
80 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
81 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
82 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
83 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
84 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
10/12/10 17:52:03 u7xeC17S0
過去スレ 85-
85 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
86 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
87 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
88 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
89 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
90 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
91 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
※お約束
赤字路線の廃止議論はスレ違いです。他のスレをご利用下さい。
ＪＲ西、赤字線をバス転換 ３路線目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
車両運用情報は、｢わだらん 運用｣で検索
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)<)
JR西207&321系スレ D23編成
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属61
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
10/12/10 18:03:06 OLLMf85nP BE:1624401465-PLT(20556)
>>1
候乙
7:名無し野電車区
10/12/10 18:07:07 Pdst1mUu0
>>1
石山
8:名無し野電車区
10/12/10 18:27:25 coJ72Ogv0
●琵琶湖線
※ 山科 ～ 京都
●JR京都線
☆ 摂津富田 ～ 茨木 ←NEW！
●JR神戸線
☆ 六甲道 ～ 灘
☆ 明石 ～ 西明石
？ 大久保 ～ 魚住
※ 加古川 ～ 東加古川
☆ 御着 ～ 姫路
●JR宝塚線
※ 中山寺 ～ 宝塚
●学研都市線
※ 住道 ～ 野崎
●大和路線
？ 奈良 ～ 郡山
●奈良線
？ 黄檗 ～ 宇治
●おおさか東線
？ JR長瀬 ～ 新加美
●加古川線
※ 日岡 ～ 神野
☆はJR側が乗り気、※は続報が出てこない、？は今のところ自治体側の構想のみ。
9:名無し野電車区
10/12/10 18:28:25 zg9Alcti0
富田～茨木間に駅を作るのなら、やっぱり快速を外側に回して茨木で緩急接続してほしい
10:名無し野電車区
10/12/10 18:59:38 Lc8naA+lP
はるかは「急行」にしたら安くてみんな乗るんでねえか？
11:名無し野電車区
10/12/10 19:09:45 rVAMMY2lO
>>1
(東)瀬田
12:名無し野電車区
10/12/11 00:39:08 cUMzeRF90
>>10
全部指定席の特別快速希望
13:名無し野電車区
10/12/11 22:11:15 O41ks3yQ0
大津駅と石山駅と守山駅は殺伐としてるな。
14:名無し野電車区
10/12/12 01:48:30 0ZL5Dm7IO
草津は殺伐とはしてないのか？
15:名無し野電車区
10/12/12 02:44:32 /1Nw82290
守山にハートイン通る出口あるの最近知った。階段上らなくていいから便利だな。他の駅も見習ってほしい。彦根とか八幡とか。
16:名無し野電車区
10/12/12 08:40:40 ncejM4QgO
橋上駅って構造自体が不便なんだよな。改築して不便になった駅があるし。
駅にもよるけど私鉄みたいにホームごとにに直接改札のほうが便利だと思う。
17:名無し野電車区
10/12/12 11:13:46 /1Nw82290
磁気定期なら出るときは柵超えても大丈夫。
18:名無し野電車区
10/12/12 11:24:47 LniSDGru0
客の動線を必要最小限に抑えて電車とバスなどとの最短距離での乗り継ぎが出来るように
（島式では無理だが）対向式ホームでは橋上駅とは別途に目の前の地上からの直接改札はあったほうがいい
バス停目の前にホームがある駅では電車/バス接続改善には効果てきめん(奈良線だけど城陽がそのケース)、
駅によっては混雑緩和にもなるだろう
いまならPiTaPaだのICOCAといったICカードがあるのだから
IC専用改札だとそんなに設置場所も費用もかかるまい
地下駅だってガラスの壁のところにIC専用でもいいから改札をつければ便利になる駅はいくつもある
コンコースとホームを結ぶ階段をあがればガラスの壁越しに地上への階段/エレベータが見える御陵駅
叡電口改札が１箇所しかなく始終混雑してばかりの出町柳駅...
ついでに言うが膳所駅のバリアフリー改良いつ着手するんだろうね
西口改札もほしいところだが
19:名無し野電車区
10/12/12 13:36:44 9+NRkPG2O
橋上化は複数ある改札(そうでない場合もあるが)をひとまとめにして改札要員を減らす目的もあるんだしな。
20:名無し野電車区
10/12/12 13:42:45 94TsPD7lP BE:2599041986-PLT(20556)
あと自由通路か…自由通路は自治体が整備するから、実質バリアフリー化の補助金で駅をバリアフリー化するよりついでに橋上化して自由通路もうけた方が安上がりだったりする…
21:名無し野電車区
10/12/12 22:38:37 MLuHXNFZO
>>
「急行はるか」
ダッセ
22:名無し野電車区
10/12/12 22:39:28 wqGAxkMC0
誰か助けてくれ！
今日、ICOCAを使って高槻～京都まで電車に乗ったんだ。
そして改札から出る時にチャージ金額が足りなかったからチャージ機で1000円入れて出ようとしたら
入場記録がありませんってでて、出れなくなったから駅員に言って出してもらったんがその時に運賃だけじゃなくて残額全て消されてしまったんだ。
これって、抗議すればちゃんと返してくれるもんかな？
23:名無し野電車区
10/12/12 22:44:17 94TsPD7lP BE:3898562898-PLT(20556)
返してくれると思うよ。入金記録と削除記録残ってるだろうし。
事前に青色の券売機でICカードの使用履歴発券してみたら?
24:名無し野電車区
10/12/12 22:46:58 siTujfRPO
それはICOCAの根幹を揺るがす大事件です。その話が本当なら、きちんと抗議して、警察へも届けるべき。
25:名無し野電車区
10/12/12 22:53:38 siTujfRPO
以前大阪駅で見かけた光景ですが、おばさんがICOCAにチャージしようと思って2000円を券売機に入れたところ、券売機がフリーズして止まってしまい駅員を呼んだ。駅員はこう言った。今日の晩、券売機を集計して、誤差が出ないと2000円は返すことができない。
26:名無し野電車区
10/12/12 22:55:04 siTujfRPO
その光景を見て以降、私はICOCAを返却した。また、券売機で切符を買うとき、万札を入れるのもやめた。自分の金は自分で守ることが大事。
27:名無し野電車区
10/12/12 23:05:21 d9s5vkGW0
そして数ヵ月かかってJRがプレスリリースで発表。
「特定に時間がかかった」
で泣き寝入りさせるという良く出来たシナリオ。
28:名無し野電車区
10/12/12 23:05:57 94TsPD7lP
まあ、それは仕方ないでしょ。実際にそういった詐欺もあるんだから。
あなたが証明してあげたなら話は別だけど
29:名無し野電車区
10/12/12 23:08:08 wqGAxkMC0
ありがとう。
とりあえず、明日一応抗議しに行ってみる。
30:名無し野電車区
10/12/12 23:11:03 9+NRkPG2O
>>24-26
1レスにまとめろや、この荒らしが！
31:名無し野電車区
10/12/12 23:18:23 siTujfRPO
ま、ちょっとでも不安に感じたら、ICOCAはやめたほうがいいかもしれませんね。よほどの金持ちならともかく、もし2000円返ってこなかったら、私だったら徹底的にJRと戦います(笑)
32:名無し野電車区
10/12/12 23:20:35 9+NRkPG2O
南彦根でグモがあったみたいだな。
33:名無し野電車区
10/12/12 23:21:08 siTujfRPO
詐欺もあるということですが、そんな事、私の知ったことではありません。あくまでも自分の金しか興味ありませんので。
34:名無し野電車区
10/12/12 23:27:49 /1Nw82290
何か心配になってきたが、スマートイコカのクレジットチャージなら機械の故障あっても問題ないよね？つねに窓口でクレジット購入が安心か。
35:名無し野電車区
10/12/12 23:29:16 94TsPD7lP
自分のことしか興味ないなら自分が被害受けて話したら?おばあちゃん関係ないやん。
むしろ見とってそのままスルーしたあんたの頭が訳分からんわ。
36:名無し野電車区
10/12/12 23:32:16 siTujfRPO
そのおばさんに、「横で話を聞かないでください」と言われたからです。自分の金は自分で守るって、ほんま大事やで。
37:名無し野電車区
10/12/12 23:34:16 siTujfRPO
クレジットはまず大丈夫でしょう。きちんと証拠もはっきり残りますし。むしろ、クレジットでいいかげんな事をすればカード会社が訴えられます。
38:名無し野電車区
10/12/12 23:36:00 94TsPD7lP
>>36
そりゃ横でぼさっときいとったら怒るよ…
>>37
確実に現金よりは安全だろうね。
39:名無し野電車区
10/12/12 23:38:06 9+NRkPG2O
一応誘導しとくわ
ICOCAスレッド 33枚目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
40:名無しの電車区
10/12/12 23:40:03 A4lUukPH0
>>25
有人店舗の自販機の場合は強く言えば、店員が一度閉めて
精算して自分の勘違いか機械の誤作動かが判明する。
面倒くさいからそのような対応をしたのだろう。
41:名無し野電車区
10/12/12 23:40:12 siTujfRPO
多分、鉄道会社の人が読んだら、痛いほどよく分かると思うよ、この手の話。でも、ICOCAの残額が消されるって、聞いたことはないな。どんな操作をしたんだ?
42:名無し野電車区
10/12/12 23:44:25 9+NRkPG2O
そろそろスレ違い。
>>39のスレに池。
43:名無し野電車区
10/12/12 23:52:22 94TsPD7lP
>>41
めんどくさいから直前動作を全部キャンセルとか?
44:名無し野電車区
10/12/13 00:51:18 08QKgtRd0
テレビに425の奴らが出てるがうぜぇな
45:名無し野電車区
10/12/13 01:55:15 7dGs2AO4O
隔離スレで南草津新快速停車確定？ネタ。
46:名無し野電車区
10/12/13 02:19:03 08QKgtRd0
昼間は新快速12両・快速6～8両にして緩急接続しまくったほうがいいんじゃねーの
湖西線とも接続、山科で新快速と快速を接続、高槻で普通と新快速を(ry
ラッシュ時は今の快速逃げ切りダイヤでいいと思う
47:名無し野電車区
10/12/13 02:36:44 uVtjYZ5V0
>>45立○館の回し者か？
48:名無し野電車区
10/12/13 07:32:26 zrzDST160
いや、草津まで複々線なので快速運転する。
新快速は山科ー草津間通過・・・・・今さら無理か。
Ｃ電は京都からは別物で。
49:名無し野電車区
10/12/13 07:51:13 7dGs2AO4O
本当に南草津に停車するとならば、草津以遠の新快速停車駅の利用者にとって有難迷惑としか言いようがないだろうな。
混雑が増す＆所要時間が延びるの二重苦。
彦根、米原、長浜の様に京都までの客単価の高い駅を冷遇する事にも成り兼ねない。
50:名無し野電車区
10/12/13 08:14:30 9gUpsQO+O
>>32
米原始発大垣行きの電車は遅れている琵琶湖線からの接続列車を待たずに定時に発車してたな
会社が違うから関係ないんだろうけど
51:名無し野電車区
10/12/13 08:25:50 7dGs2AO4O
西と東海はクオった時は最終付近の列車くらいしか接続はしないからな。
下り最終923M(K)は接続待ちで遅れて来る事はぼちぼちある。
52:名無し野電車区
10/12/13 08:28:31 h9RpZwGB0
>>32
名古屋から大阪へ行く最終の在来線(名古屋21:30発)に乗り遅れたんだけど、
グモのおかげで米原23:13に着いてもまだ大阪行きの新快速があった(米原22;16発)
その新快速は70分遅れで米原を発車して米原22:36発の新快速は運休したとの事
53:名無し野電車区
10/12/13 10:15:26 xgTRpNB40
えさ投下
URLﾘﾝｸ(obatarianblog.blog66.fc2.com)
54:名無し野電車区
10/12/13 10:20:38 08QKgtRd0
利用者が多いんだから新快速停めるのは妥当
他の鉄道会社も見習って、緩急接続できる駅や利用者の多い駅に優等列車を停めるべきだろ
逆に、利用者の少ない駅は通過
近鉄東寺とかなんで停まってるんだよ
55:名無し野電車区
10/12/13 10:28:27 g3UQdTYVO
>>54
新快速止めたって利用者は変わらないだろうしどんなメリットがあるの？
56:名無し野電車区
10/12/13 11:31:58 HXklg7Jt0
新快速の停車駅は
姫路、西明石、三ノ宮、尼崎、大阪、新大阪、高槻、京都、山科、大津、米原
これだけで十分
57:名無し野電車区
10/12/13 11:37:06 kyvQj8No0
利用者だけで停車駅は決められるもんじゃない。南草津は遠近分離も兼ねてる
し、京都からなんざ20分で行ける駅に新快速なんざいらん。
もし南草津に新快速を停めようものなら、大久保や吹田、茨木辺りがスクラム
組んでゴネだすのは必定、悪しき前例を作るような軽挙妄動するんじゃない。
それに、混雑を種に持ち出したとこで立命館が滋賀から撤退を表明してる以上
利用者減少は確実だから、T電や＋αとなる草津線普通で十分。
58:名無し野電車区
10/12/13 12:28:22 zrzDST160
でも山科から滋賀方面は止めすぎですよね今でも。
59:名無し野電車区
10/12/13 12:46:03 zOtLezE9O
新快速は京都から快速になります
60:名無し野電車区
10/12/13 12:47:30 +Bs1FN8Q0
南草津の利用者数なんて、安い通学定期で乗ってるリッツの学生で嵩上げ
されてるんだから止める必要はない。
61:名無し野電車区
10/12/13 12:54:08 xgTRpNB40
というか実際新快速、快速ともにもともと京都から普通だったし。
琵琶湖線の新快速が速達化したのってJR化以後の話だよな。
その前に高槻以東の普通減便の名目で日中の快速がT電化されてるし。
62:名無し野電車区
10/12/13 12:55:46 +Bs1FN8Q0
さっきまちBBS見てきたけど、今回の噂はマジっぽい？なんでリッツの馬鹿学生と
同じ電車に乗らにゃならんのだorz
63:名無し野電車区
10/12/13 13:12:03 7dGs2AO4O
>>61
新快速は京都以東は設定当初から快速運転な訳だが。
京都～大津～石山～草津
だった。
64:名無し野電車区
10/12/13 14:16:58 F2kw6LYR0
すでに京都大阪で馬鹿学生一杯乗ってるのに
立命館のみを目の仇にするなんて頭おかしいなｗ
あと南草津は朝の混雑がひどいから立命館関係ない
65:名無し野電車区
10/12/13 15:16:20 rPf8M2ua0
毎日草津7時48or54分発の快速乗ってるけど
南草津で乗ってくるのはスーツ姿の客のが多い感じ。
あと高校生かな。
66:名無し野電車区
10/12/13 15:16:21 qXOW57PIO
>>56
明石と草津は要るだろ。草津は、草津線の関係上、嫌でもな
67:名無し野電車区
10/12/13 15:23:14 7dGs2AO4O
>>56
18きっぱー乙としか言いようがない。
近江八幡とか乗車17Kもいるのに2本/hとかなったら南草津以上の惨事のあなた。
68:名無し野電車区
10/12/13 15:24:35 reIQm2t50
そこに大津が入ってる時点で釣りだからｗ
69:名無し野電車区
10/12/13 15:27:06 peKHNsk4P
>>56
西明石の方が不要だろｗ
て言うか特急止まる駅に新快速止まらないって何よ？
って考えたら新快速は現状でいいな
70:名無し野電車区
10/12/13 16:13:27 wUQoPufLP
なんだかんだでうまいこと言ってるからな今の停車駅で。
というわけで垂水に日中だけでいいから新快速クレクレw
71:名無し野電車区
10/12/13 16:41:01 PvBghCM6O
しいて言うなら、長岡京と西宮に大久保を追加してくれ。
72:名無し野電車区
10/12/13 17:26:30 08QKgtRd0
>>70
垂水ってホームあったっけ？
73:名無し野電車区
10/12/13 17:57:22 g3UQdTYVO
>>71
同じく大久保希望W
てか西明石終点の普通を毎時一本でいいから加古川まで走らせてくれないかな
>>72
隣にある山電の駅を壊せば作れる
74:名無し野電車区
10/12/13 18:01:55 08QKgtRd0
>>73
無茶苦茶言うなよ
加古川～姫路は播但線や加古川線の普通を乗り入れできないの？
どうせ2両でちょうどいいぐらいの客しか乗ってないし
75:名無し野電車区
10/12/13 18:03:59 wUQoPufLP
>>72-74
再開発事業中
76:名無し野電車区
10/12/13 18:07:20 wUQoPufLP
>>74
線路はつながってるから乗り入れは可能
77:名無し野電車区
10/12/13 18:43:14 7dGs2AO4O
>>74
それやると中間改札が意味を成さなくなるのと、ICOCAの扱いで大混乱をまねき食品。
78:名無し野電車区
10/12/13 19:15:23 LdUJBZiQ0
>>56
僕は普段利用してない18乞食
まで読んだ
79:名無し野電車区
10/12/13 19:17:25 7dGs2AO4O
ま た 向 日 町 か ！
80:名無し野電車区
10/12/13 19:38:20 EN5+Lc2w0
>>62
でもそのRは滋賀撤退で茨木進出だろ
茨木新設は上でも相当な反対意見があったそうだが、土建屋の外部票で決まったとか
おかげで、奨学金とかがカットされて、学生は悲惨な状態だと
81:名無し野電車区
10/12/13 20:07:26 7dGs2AO4O
>>80
ゴキブリッツは一部移転なのだが。
草津も衣笠も規模を縮小しつつもキャンパス自体は存続。
82:名無し野電車区
10/12/13 20:56:19 zVF7EbS70
まもなく、9番のりばに7時47分発、長浜・敦賀・大垣行きが、12両でまいります。
前4両、米原方面長浜行き、中程4両、米原方面大垣行き、後ろ4両、湖西線経由敦賀行きです。
という夢を見たんだ
83:名無し野電車区
10/12/13 22:33:25 08QKgtRd0
>>82
クソったときの被害が物凄いことになりそうだな
84:名無し野電車区
10/12/13 22:53:39 xgTRpNB40
まずユニット数がシステムの許容数を超えている件
85:名無し野電車区
10/12/13 23:04:43 ElYWz5U8P
4+4+4は時々営業運転するじゃないか
ただ、真ん中に便乗車掌が居ることになってるけどな
86:ｓａｇ
10/12/13 23:25:13 4wPwN1130
ビワコEXP最高！
指定席は楽チンですね！！！
87:名無し野電車区
10/12/13 23:43:39 7dGs2AO4O
【チラシの裏】
最悪のシナリオ(まあないだろうが)
新快速の南草津停車は京都以東各停運転のフラグ
↓
現行T電は京都折り返しに↓
C電は一部を除き大半高槻折り返しに
琵琶湖線の利用客が減ってしまったからな。暗黒JR西ならやりかねんかも…。
88:名無し野電車区
10/12/13 23:44:19 sErZ/gUo0
>>85
たしかにしてるが
１ ２ ３ ４ ５しかユニット灯ない中でどうしてるのかは気になる
１ユニットカットしてるのかね？
89:名無し野電車区
10/12/13 23:47:00 3AKxIvsEO
おまえら、このままの勢いだと
新大阪も通過しろとか言いかねんなw
90:名無し野電車区
10/12/14 00:02:58 lihYvXKW0
>>88
運転席のモニタのキンタマみたいなやつがちゃんと点灯しているから心配ない。
91:名無し野電車区
10/12/14 00:15:33 2mQfK+Ss0
野洲・草津発着は、京都以東各停でもいいと思うけどなあ
92:名無し野電車区
10/12/14 01:08:48 9AIHKafq0
野洲・草津発着を京都以東各停にするなど論外。
踏切、ドア、車両、非常ボタン。毎日のように安全確認が行われて、新快速は15分遅れで1本後の筋で走るのがデフォ。
1本前の各停でない新快速に乗り間違えて、最寄駅に降りられず駅員に暴行を働く輩が出る。
93:名無し野電車区
10/12/14 01:18:12 GYHRVpyU0
どうしても南草津に新快速を止めるというのなら、代わりに大津通過にしてくれ。
市の中心地に一番近いというけども、大津市自体が実質「京都市大津区」状態
で中心地としての機能を四条烏丸に取られてるんだから…。
94:名無し野電車区
10/12/14 02:34:07 XH6HW8Xu0
県庁最寄駅だから大津通過はないだろ
95:名無し野電車区
10/12/14 03:02:09 8QEVVGk80
15分サイクルなのが悔やまれる
96:名無し野電車区
10/12/14 04:28:53 qOFVRZiO0
>>89
新大阪いらんのとちゃうの？
新快速の新大阪停車で恩恵があるのは高槻と芦屋・尼崎ぐらいで
あとは新神戸を使わないでわざわざ新大阪から新幹線使う神戸市民ぐらいやん。
大阪→新大阪の需要はC電とT電だけで充分運べるし
京都からわざわざ新大阪に出てレールスター使う客はそんなにおらんやろ。
97:名無し野電車区
10/12/14 07:29:42 yROQOoTLO
まあ西としては、使い物にならんとは言え、西区間だけ使えるフリー切符たるものを売ってる建前、
西区間新幹線の始発駅となる新大阪を通過させると言う事はまあ有り得んだろな。京都方面～新大阪の利便も保てなくなるしな。
98:名無し野電車区
10/12/14 08:55:43 jUI5U0YP0
どうせやったら、通勤快速とか作ったらよくね。
停車駅は
姫路→三ノ宮→尼崎→大阪→高槻→京都→草津→米原→長浜
みたいな感じで。
99:名無し野電車区
10/12/14 09:10:03 yROQOoTLO
>>98
京都以西はともかく、滋賀県内はそれ以上の速達種別を作っても意味ないっつの。
18きっぱー乙とか言われるだけ。
100:名無し野電車区
10/12/14 10:12:26 lgdBrN6k0
確かに、京都～米原間だけ見ても表定速度がほぼ80km…ウチの地元の特急の最速
列車とトントンだわ。
だからといって、これ以上停車駅増やされるのはまた別問題だが。
101:名無し野電車区
10/12/14 10:26:15 AF4BFk5oP
目の前で225を逃したorz
102:名無し野電車区
10/12/14 11:16:44 XRergpTOO
新快速は能登川通過で南草津停車でもいいですね。
103:名無し野電車区
10/12/14 11:27:34 sPAgSstCO
新快速の停車駅ってターミナル駅や乗り換え駅以外いらない気がする
104:名無し野電車区
10/12/14 11:27:37 xqWGB3Yx0
>>96
新大阪発着の新幹線の割引きっぷの種類は京都発着を凌ぐからネ。
京都から新大阪に新快速はＪＲ西日本の為にもなる。
ＪＲ東海京都駅からだったらＪＲ東海分を差し引かれるからネ。
105:名無し野電車区
10/12/14 11:30:31 Dmau8VYX0
>>102
能登川が毎時2本ではかわいそう。東近江市に新快停車駅が無くなる。
大津は通過しても4本ある。大津市には石山駅がある。通過するなら大津で
106:名無し野電車区
10/12/14 11:54:35 6RSZbJVx0
>>94
周りに県庁ぐらいしかないんだけど。
107:名無し野電車区
10/12/14 11:58:51 jAbthRd4O
大津市山科区
108:名無し野電車区
10/12/14 12:07:46 h5dgSY9yO
>>106
ぶっちゃけ大津駅って関西の府県代表駅の中で一番しょぼくないか？
和歌山はおろか特急がない奈良よりも明らかにしょぼい。
109:名無し野電車区
10/12/14 12:09:30 VujzXU9BO
はるかのスジで新新快速を走らせるべき
京都ー新大阪ー大阪ー尼崎ー三ノ宮ー明石ー西明石ー姫路でおｋ
110:名無し野電車区
10/12/14 12:13:14 Wmdme7mu0
米原駅 - 彦根駅 - 近江八幡駅 - 野洲駅 - 守山駅 - 草津駅 - 石山駅 - 大津駅 - 山科駅 - 京都駅 - 新大阪駅
111:名無し野電車区
10/12/14 12:16:09 lgdBrN6k0
県庁駅なのに2面3線の某駅と比べりゃ立派です。ただ、県庁じゃなきゃ確実
に通過駅になってた。それと、琵琶湖線の新快速停車駅は能登川が一番不要
だと思う（最初は石山や守山も要らないと思ってたけど、いろいろ調べると
乗降客数侮れなかったり、乗り継ぎ駅で存外、ポイントとなる駅なんだねぇ）
112:名無し野電車区
10/12/14 12:20:25 wALoQ/NX0 BE:2099433375-2BP(0)
京都駅中央出札で「京都（在）新大阪（幹）岡山経由」の幹線乗車券を頼んだら、目を白黒させてたのがいたのは内緒だｗ。
結局発券してもらったが。
113:名無し野電車区
10/12/14 13:11:03 vCNa1xlAO
ここにきて、西明石や野洲を入れて、何故高槻を外すんだ？
114:名無し野電車区
10/12/14 13:11:27 YXn/E2Y00
ダイヤがgdgdになると、能登川でT電を待避させて新快速を先行させる事があるからな。
新快速とT電の緩急接続を気にしないなら良いけど、運転扱い上停めておくのが無難かと。
運転通告も能登川でよくやってるし。
115:名無し野電車区
10/12/14 13:11:32 yROQOoTLO
>>110
まんまはるかやびわこエクスプレスの停車駅な訳だが。
116:名無し野電車区
10/12/14 13:13:01 ISzKm9XeO
他府県の中心部へ電車10分で行ける場所を県庁所在地にするなんてどうかしてる。
集客力で京都＞大津なのはどう考えても明らかなんだから、人を取られてベッドタウン化するのは目に見えてる。
おまけに湖西線との合流点を山科駅にしてしまい、もう自ら京都のベッドタウンとして生きていく道を選んだようなもん。
北陸線、新幹線も止まる滋賀県屈指のターミナル米原駅もあの状態だし、ほんとにやる気あんのかと。
117:名無し野電車区
10/12/14 13:36:47 jUI5U0YP0
しょせん滋賀だから仕方ない
実際大阪≧新大阪≧京都>>高槻>米原>大津
だからな
118:名無し野電車区
10/12/14 13:42:47 0FGqknPDO
>>116
テスト半休かい？
もうちょっと勉強しようや
119:名無し野電車区
10/12/14 13:46:41 yROQOoTLO
まあ彦根が県都になる予定は一応あった。
120:名無し野電車区
10/12/14 14:44:03 Wmdme7mu0
>>115
コピペでｻｰｾﾝｗ
121:名無し野電車区
10/12/14 15:22:20 VujzXU9BO
°田舎の米原はともかく
なんで大津にしたんだろうね
彦根のほうが江戸時代から栄えてなかった？
122:名無し野電車区
10/12/14 15:23:29 uMsBUWjOO
>>116
ヒント：井伊直弼
123:名無し野電車区
10/12/14 16:56:11 1B8aqdbn0
>>114
能登川での緩急接続が休日朝に1本だけあった記憶があるんだが、もうなくなったのかな？
124:名無し野電車区
10/12/14 17:39:12 mwT1Imdz0
新大阪ー京都間・草津間の「はるか」は、乗車券だけで乗れるようにしたらどうかな？
もちろん、行楽シーズンや帰省ラッシュ時は、不可で。
125:名無し野電車区
10/12/14 17:40:04 ISzKm9XeO
>>118
あ？文句あんなら都市計画板こいや
主に田舎者と鉄オタと荒らしで構成された鄙俗な過疎板だが
>>119
県庁も老朽化してきたし移転するって話もあるみたいだな
仮に栗東に新幹線誘致が成功していたならば草津市、栗東市と合併して
あの辺りに県庁を移転して企業や商業施設を誘致すればそれなりの繁華街が出来ると思う
大体、30万都市の大津が10万都市の草津よりも寂れているという今の現状はあまりにも悲しすぎる
>>121
京都と大津が電車で10分つっても
大津～山科間、更に山科～京都間は山に挟まれてるからな
とてもとても歩いていける場所じゃない
江戸時代当時なら大津も地方拠点として機能してたんだろう
>>122
ごめん
歴史詳しくない
126:名無し野電車区
10/12/14 18:20:08 CPISkgW70
>>116
神戸市も大阪市から19分ですが
127:名無し野電車区
10/12/14 18:51:52 GJWz/u7g0
>>90
金太守ってね
128:名無し野電車区
10/12/14 19:07:13 yROQOoTLO
>>126
距離無視して快速の所要とかで考えたら、名古屋と岐阜も近いわな。
129:名無し野電車区
10/12/14 19:23:45 bMGY1mj/0
ほぼ阪神間とおなじ>名岐間
ただし新快速の停車駅が尾張一宮一駅なのと
芦屋に止まる時みたいに転線の必要が無いから名岐間のほうが速い。
130:名無し野電車区
10/12/14 19:37:19 tPaK3DSs0
>>129
新快速神話もだいぶ崩れてるな・・・。
芦屋住民だけど、いや、芦屋住民だからこそ、芦屋に新快速はいらん。
朝はよく知らんが夕方ラッシュで芦屋で下り新快速を降りる人の数は異常。最近は芦屋下車客も多いけど、たいていは乗り換え。
夕方の下り新快速で空いてると言えるのは、まぁ芦屋～三ノ宮だけだろう。三ノ宮からはまた混むし。
芦屋を通過にすれば、空いてる区間が大阪～三ノ宮に広がる。
緩急接続にこだわって、遠距離客を犠牲にして、甲南山手～灘のご機嫌を伺って何がいいんだろう。
芦屋住民はそこまで困らないのよ。快速さえあれば。ただ、神戸方面から帰るときにウゼェから六甲道とかいうどう見ても既得権の駅は通過な。
131:名無し野電車区
10/12/14 19:45:50 tPaK3DSs0
連投すまん
調べなおしたら、意外と六甲道は頑張ってるんだな。
これはたった7年だけで不憫だけど西宮にあきらめていただくかｗ
132:名無し野電車区
10/12/14 20:00:09 yROQOoTLO
まあ芦屋は緩急接続と言う役割を担ってるからな。
新快速が止まらない周辺数駅も新快速の恩恵をある程度受けている事になる。
133:名無し野電車区
10/12/14 20:14:38 LTZhUN+M0
阪急と停車駅をずらすとか株主対策とかの意図があるんじゃないの？
134:名無し野電車区
10/12/14 21:04:15 eU4xG2Na0
JR神戸線（東海道本線）六甲道・灘間新駅設置について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
135:名無し野電車区
10/12/14 21:05:53 nOYWQtTR0
まぁ阪神間と名岐間は距離がほぼ同じでも人口密度が雲泥の差だから。
136:名無し野電車区
10/12/14 21:25:31 9WBzkgzF0
三ノ宮のどちらか隣に新駅を作る気はないかね？
三宮に改称するきっかけになる。
137:名無し野電車区
10/12/14 21:32:26 yROQOoTLO
西側は無理じゃねが？
138:名無し野電車区
10/12/14 21:34:27 Al29zICd0
元町－JR花隈－三宮－JR春日野道－灘
139:koshi&tak 株価【29】 ◆PNwpFA4Lg2
10/12/14 21:34:41 LSyf2Abb0 BE:609930825-2BP(300)
>>136
まあ西隣はないな。
400メートルの長大ホームを作って元町口→元町廃止で。
140:名無し野電車区
10/12/14 22:13:05 1vfKEzBdO
新快速は選ばれた人間に限定するべき
141:名無し野電車区
10/12/14 22:15:05 7kldu3Tr0
>>140
突拍子がなさ過ぎてﾜﾛﾀ
142:名無し野電車区
10/12/14 22:55:53 I+hCg+tXO
西ノ宮にしても三ノ宮にしても「ノ」の存在は大きい。
特に遠方から来た客が読み間違えないようにする役割がある。
まぁ西宮はあまり他地域の人間が使うような駅じゃないから
「ノ」を外しても問題ないわな
143:名無し野電車区
10/12/14 23:11:33 AF4BFk5oP
確かに関東の人にさんみやって言われたわ。
メールで打つ時はそれでJRかその他か区別できるから楽なんだけどな
144:名無し野電車区
10/12/15 00:01:56 c8P8xm8a0
関東の人から「西ノ宮市」と書かれた郵便が来たことあるわ
145:名無し野電車区
10/12/15 00:29:12 82dC+cOk0
大戦中にアメリカで作られたビラには西ノ宮とあったな。日系人が作っていたらしいが。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
しかし愛知に尾張一宮駅、神奈川に二宮駅、京都に四宮駅があって
全部「の」が入るのに三宮だけはずれるのは不思議。
アクセントも三宮だけはほかと違う気がする
146:名無し野電車区
10/12/15 00:30:37 82dC+cOk0
あ、>>143の「さんみや」のことね。
147:名無し野電車区
10/12/15 00:37:57 peqAYQh40
大阪ー姫路間、新快速乗ってて芦屋以上に尼崎が一番乗り降り少ないように感じる。
148:名無し野電車区
10/12/15 00:44:58 82dC+cOk0
いつも安曇川から大阪までしか使わないけど、この前久しぶりに新快速で三宮まで行ったときは、
時間帯の関係もあっただろうけど、山科＞芦屋＞尼崎という感じだった。
山科は緩行が走っていないし、街の形態が違うから尼崎は快速や緩行の利用が多いんだろう。
149:名無し野電車区
10/12/15 01:44:11 ftIVa8kW0
自分が尼崎から乗る時は芦屋よりたくさん乗ってくる
まあ三ノ宮より加古川とかで降りる人の方が多い気がする時間帯だが
ただ結局自分の乗ってるとこしか分からないんだけどね
駅によって階段の場所が違うんだから
でも尼崎は客増えたよね
ベスト50ではトップの伸び率だったし
150:名無し野電車区
10/12/15 02:24:31 wN/nIign0
>>143
ちょっと前に引退したがスピードスケートの選手に三宮（さんみや）選手がいたからか？
151:名無し野電車区
10/12/15 04:00:13 3k4BE8y/0
しかし南草津が客が多いと言ってもほかの駅に比べて朝夕の偏りが大きいのでは。
152:名無し野電車区
10/12/15 07:24:22 O8LQzIhDO
南草津に新快速停めるんなら馬堀に快速停めてよ
153:名無し野電車区
10/12/15 08:05:06 FUqsWMAWO
嵯峨野スレへお帰りくさい
154:名無し野電車区
10/12/15 16:36:30 fKbEd6IK0
南草津に新快速停車ってほんとなの？
それ茨木にリッツの新キャンパス出来たら、今度は茨木にも止めろなんて言い出すんじゃ？
そうやって停車駅はどんどん増えてゆくのか。
そのうち、東淀川にも止めろなんて言い出すやつが出てくるかもな。
155:名無し野電車区
10/12/15 16:50:37 L8AgFJDm0
俺、茨木やけどいいよ。
朝の快速外線だし速い。
普通でも大阪まで20分ほどだし。
156:名無し野電車区
10/12/15 16:53:37 FUqsWMAWO
そもそも琵琶湖線エリアとJR京都線エリアでは新快速の位置付けが違う。
157:名無し野電車区
10/12/15 16:57:15 wRwZfEi/O
とりあえず大阪始発
・快速野洲17:50
・快速近江今津19:50
を、復活させてくれんか？
158:名無し野電車区
10/12/15 17:03:14 FUqsWMAWO
新快速増発スジの犠牲になった列車だな。
159:名無し野電車区
10/12/15 18:17:08 TuEezvxD0
NHK総合を常に実況し続けるスレ 60031 霊安室
132 名前： 公共放送名無しさん 投稿日： 2010/12/15(水) 17:07:16.22 ID:r94UzcIj
ＪＲ西、来年より南草津駅に新快速を停車@関西
186 名前： 公共放送名無しさん [sage] 投稿日： 2010/12/15(水) 17:10:23.35 ID:vggGvRB4
南草津に新快速停めるようになったら今以上に混むじゃないか(# ﾟДﾟ)
時間も掛かるようになるし、ダイア改正じゃなくて改悪じゃないか(´・ω・`)@関西
160:名無し野電車区
10/12/15 18:20:35 8PTtby5D0
草津市ェ……
161:名無し野電車区
10/12/15 18:32:09 wWExVtSKO
南草津に新快速を止めて、案内板や路線図、所用時間表などなど、ＪＲが更新したかったものを、住民に負担してもらって更新できるチャンス。
立命館もＪＲも、新快速が止まろうが、どっちでもいいんじゃないかと思う。
それより、立命館前(茨木)に駅ができると便利だろうなぁ。
モノレールとも乗り換えできるようになるし。
162:名無し野電車区
10/12/15 18:46:25 giHxQpC+0
南草津に新快速が停車すると聞いて飛んできますた
163:名無し野電車区
10/12/15 18:56:52 qUmyfxCJO
快速が減らされるたびに茨木･住吉･元町･垂水が割を食ってる中で…
164:名無し野電車区
10/12/15 19:00:20 2a73y+pt0
署名した甲斐があったわ
165:名無し野電車区
10/12/15 19:09:12 TuEezvxD0
>>164
糞がっ！
166:名無し野電車区
10/12/15 19:11:09 FUqsWMAWO
福本伸行乙
167:名無し野電車区
10/12/15 19:11:45 WKTDvVLf0
南草津に新快速電車停車へ - NHK滋賀県のニュース
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
168:名無し野電車区
10/12/15 19:18:19 RMYFmnR00
南草津周辺に新興住宅地でも作るのかね。
大阪の通勤圏だから是非是非って事か。
169:名無し野電車区
10/12/15 19:21:20 FUqsWMAWO
本線閑散区間不遇駅(来春改正より。C電が日中走らない西明石以西、京都以東が対象)
1.大久保
2.瀬田
3.近江八幡
南草津は不遇から一気に優遇駅に。
170:名無し野電車区
10/12/15 19:22:18 s5oe15r1Q
南草津？
知らない駅に停めるなよ！
171:名無し野電車区
10/12/15 19:23:35 Tv3ppE6q0
>169
近江八幡は新快速が停車するから不遇なんかじゃないだろうが！！
172:名無し野電車区
10/12/15 19:23:36 FUqsWMAWO
>>168
既に駅前に無数のマンソンが林立してますが。
173:名無し野電車区
10/12/15 19:25:50 FUqsWMAWO
>>171
新快速、普通各2本で計4本/Hだから充分不遇。
利用客は大津並にいる。
174:名無し野電車区
10/12/15 19:27:23 dfRaMPDi0
あ～あ、もう新快速じゃないな。
175:名無し野電車区
10/12/15 19:27:34 LX3rI2x5P
新快速を南草津に止めるんじゃなくて、野洲発着の新快速を京都から各駅停車にすればいいのに
176:名無し野電車区
10/12/15 19:28:00 +d3VKVhl0
>>167
＞東海道線の神戸駅と米原駅の間で新快速が新たに停車するようになるのは、平成９年３月の尼崎駅以来となります。
正式な戸籍に拘る意味って何があるんだろう。
177:名無し野電車区
10/12/15 19:31:33 TuEezvxD0
数年後、栗東にも停車なんてことにはならないだろうな？
南草津に止めるなら代わりに大津通過にしてくれ頼むorz
178:名無し野電車区
10/12/15 19:31:49 +d3VKVhl0
>>177
ﾀﾋね
179:名無し野電車区
10/12/15 19:32:55 piV4iOZB0
新快速停車よりも草津線を日中全列車京都に直通させて本数増やせばいいような気もするけどね
180:名無し野電車区
10/12/15 19:34:12 +d3VKVhl0
>>179
京都の折り返し能力的に難しいんだろうな。
嵯峨野線とスルー運転できる作りだったらだいぶ違ったろうに…
181:名無し野電車区
10/12/15 19:34:36 0l0UXq1KO
>>171
近江八幡は新快速と普通の緩急接続をするから1時間あたり実質2本しか使えない
182:名無し野電車区
10/12/15 19:35:23 FUqsWMAWO
南草津って130出して通過してんだっけ？
上りはともかく、下りはちょっと手前でポイント渡ってるからそんな速度出てないよな。
所要は1～2分増しってとこか。
183:171
10/12/15 19:38:41 Tv3ppE6q0
>>173 >>181
なるほど
184:名無しの電車区
10/12/15 19:42:27 OZRZPjrH0
>>180
向日町ではだめかな。
185:名無し野電車区
10/12/15 19:48:19 rspgYZbk0
県内１位と３位の駅が連続してる時点で南草津はとまってない方がおかしかったレベル
これでようやくという感じ
連続停車が嫌なら間に更に駅を作れば良い
186:名無し野電車区
10/12/15 19:52:02 gkA5FAWJO
次は大久保に新快速停車だなW
連続が嫌なら明石～西明石に新駅を（ry
187:名無し野電車区
10/12/15 19:55:24 v5SFBraDP
じゃあ次は元町だ!いやなら元町～三ノ宮に新駅を(ry
188:名無し野電車区
10/12/15 19:58:50 qUmyfxCJO
連続停車が嫌とか神戸市内の快速を使ってからにしてくれｗ
189:名無し野電車区
10/12/15 20:06:50 2GnEaLzJ0
>>182
昼間は影響が出そうだけど、夕方はトータルでの所要時間の変化がなさそうだ。
特に下りは守山～草津、大津～京都がノロノロ運転だしなぁ。
上りは島本と桂川のおかげで全体的に野洲の手前で詰まるようになったし。
南草津に止める必要があるかどうかは別としてね。
190:名無し野電車区
10/12/15 20:09:44 VlXDV1po0
京都から野洲までで、通過駅は膳所、瀬田、栗東だけに・・・。んなばかなorz
これじゃいくら内側が130キロに対応してても宝の持ち腐れ。
例えば、こんなのはダメなのかな？
快速を高槻から京都間長岡京のみ停車とし、京都２番線に。
（現在高槻止めの普通は京都、半数を草津まで延長。）
新快速は今と同じく高槻を快速の３分後に発車し、京都には快速より少し遅れて０番線へ。
両方を山科で対面接続させ、快速は京都以東各停、新快は日中、大津、南草津通過。
みたいな・・・。現実的には無理か。
一度停車にしたものを再び通過にするのは難しいしね。
まあ近江鉄道よりは速いし、これで我慢するしかないのかなｗ
長々と余計なこと書いてすまぬ。
191:名無し野電車区
10/12/15 20:13:14 +ysAUO0R0
準新快速
192:名無し野電車区
10/12/15 20:15:42 kyRtF8la0
南草津停車の噂は本当だったのか!?
米原発を繰り上げ、米原着が繰り下げになるだろうが
名古屋方面との接続はどうするつもりだろう
現状1分接続なんてのもあるし…
193:名無し野電車区
10/12/15 20:33:13 FuB1f+7x0
>>190
そのうち、新快速を野洲まで各駅停車して、
快速を湖西線普通で直通させて、快速は米原まで行く毎時2本だけ
なったりして。
新快速の停車駅が増えるほど野洲止めの快速は意味がなくなるし。
194:名無し野電車区
10/12/15 20:39:04 Zs+RI9/W0
あと新快速停車を要望しているのは河瀬だっけ?
まぁここはありえないだろう
むしろ河瀬は倒壊からの乗り入れを要望したほうがいいのでは?
折り返し線もあるし、彦根から岐阜方面の流動もそこそこあるしね。
これで特別快速、新快速、快速、区間快速すべて停車実現だww
195:名無し野電車区
10/12/15 21:04:00 yvXlba8M0
姫 路 ― 加 古 川 １5.7km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
加 古 川 ― 西 明 石 １6.3km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西 明 石 ― 明 石 3.4km ||||||||||
明 石 ― 神 戸 １9.4km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
神 戸 ― 三 ノ 宮 2.5km ||||||||
三 ノ 宮 ― 芦 屋 １1.4km ||||||||||||||||||||||||||||||||||
芦 屋 ― 尼 崎 １1.5km |||||||||||||||||||||||||||||||||||
尼 崎 ― 大 阪 7.7km |||||||||||||||||||||||
大 阪 ― 新 大 阪 3.8km ||||||||||||
新 大 阪 ― 高 槻 １7.4km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高 槻 ― 京 都 ２1.6km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京 都 ― 山 科 5.5km |||||||||||||||||
山 科 ― 大 津 4.5km ||||||||||||||
大 津 ― 石 山 4.5km ||||||||||||||
石 山 ― 南 草 津 5.2km |||||||||||||||
南 草 津 ― 草 津 2.5km ||||||||
草 津 ― 守 山 4.4km ||||||||||||
守 山 ― 野 洲 3.1km |||||||||
野 洲 ― 近 江 八 幡 9.6km |||||||||||||||||||||||||||||
近 江 八 幡 ― 能 登 川 8.6km ||||||||||||||||||||||||||
能 登 川 ― 彦 根 １3.8km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
彦 根 ― 米 原 6.0km ||||||||||||||||||
196:名無し野電車区
10/12/15 21:04:47 v0VHLCzEO
Ｃ電草津延長が一番良かったのに
197:名無し野電車区
10/12/15 21:14:50 yvXlba8M0
ごめん、棒の数を間違えてた。
姫 路 ― 加 古 川 １5.7km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
加 古 川 ― 西 明 石 １6.3km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西 明 石 ― 明 石 3.4km |||||||||||||
明 石 ― 神 戸 １9.4km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
神 戸 ― 三 ノ 宮 2.5km ||||||||||
三 ノ 宮 ― 芦 屋 １1.4km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
芦 屋 ― 尼 崎 １1.5km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
尼 崎 ― 大 阪 7.7km ||||||||||||||||||||||||||||||
大 阪 ― 新 大 阪 3.8km |||||||||||||||
新 大 阪 ― 高 槻 １7.4km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高 槻 ― 京 都 ２1.6km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京 都 ― 山 科 5.5km ||||||||||||||||||||||
山 科 ― 大 津 4.5km ||||||||||||||||||
大 津 ― 石 山 4.5km ||||||||||||||||||
石 山 ― 南 草 津 5.2km ||||||||||||||||||||
南 草 津 ― 草 津 2.5km ||||||||||
草 津 ― 守 山 4.4km ||||||||||||||||
守 山 ― 野 洲 3.1km ||||||||||||
野 洲 ― 近 江 八 幡 9.6km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
近 江 八 幡 ― 能 登 川 8.6km ||||||||||||||||||||||||||||||||||
能 登 川 ― 彦 根 １3.8km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
彦 根 ― 米 原 6.0km ||||||||||||||||||||||||
198:名無し野電車区
10/12/15 21:16:12 tltBq+v40
クソ南草津氏ね
199:名無し野電車区
10/12/15 21:20:41 NnIwSu2A0
もう、こうなったら新快速より上の種別を新設するしかないな
★特別快速（長浜－姫路間停車駅）
長浜－米原－彦根－近江八幡－草津－大津－京都－新大阪－大阪
－尼崎－三ノ宮－神戸－明石－加古川－姫路
200:名無し野電車区
10/12/15 21:25:37 v5SFBraDP BE:2599042368-PLT(20556)
>>199
特快速でいいやん。特別快速は駒の関係で駅のLEDだと小さくなるw
200ゲトｽﾞｻｰ
201:名無し野電車区
10/12/15 21:28:26 Ooxti2410
姫 路 ― 加 古 川 １5.7km 10分 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
加 古 川 ― 西 明 石 １6.3km 09分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西 明 石 ― 明 石 3.4km 03分 |||||||||||||
明 石 ― 神 戸 １9.4km 12分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
神 戸 ― 三 ノ 宮 2.5km 05分 ||||||||||
三 ノ 宮 ― 芦 屋 １1.4km 07分 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
芦 屋 ― 尼 崎 １1.5km 07分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
尼 崎 ― 大 阪 7.7km 05分 ||||||||||||||||||||||||||||||
大 阪 ― 新 大 阪 3.8km 04分 |||||||||||||||
新 大 阪 ― 高 槻 １7.4km 10分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高 槻 ― 京 都 ２1.6km 12分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京 都 ― 山 科 5.5km 05分 ||||||||||||||||||||||
山 科 ― 大 津 4.5km 05分 ||||||||||||||||||
大 津 ― 石 山 4.5km 03分 ||||||||||||||||||
石 山 ― 南 草 津 5.2km xx分 ||||||||||||||||||||
南 草 津 ― 草 津 2.5km xx分 ||||||||||
草 津 ― 守 山 4.4km 04分 ||||||||||||||||
守 山 ― 野 洲 3.1km 03分 ||||||||||||
野 洲 ― 近 江 八 幡 9.6km 06分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
近 江 八 幡 ― 能 登 川 8.6km 06分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||
能 登 川 ― 彦 根 １3.8km 08分 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
彦 根 ― 米 原 6.0km 05分 ||||||||||||||||||||||||
石 山 ― 草 津 7.7km 05分 ||||||||||||||||||||||||||||||
202:名無し野電車区
10/12/15 21:28:58 rspgYZbk0
なんでそんなに停車駅減らしたがるの？ｗ
速い方がかっこいいから？ｗ
203:名無し野電車区
10/12/15 21:29:07 Ooxti2410
1駅間での運行から 確実に2分増えるな
204:名無し野電車区
10/12/15 21:35:33 bSZTgUM+0
そのうち滋賀県内全駅停車の時代が来るかもな
その分普通電車が減便できるし
205:名無し野電車区
10/12/15 21:38:28 eiKtSNKS0
しまいに快速アクティー見たいに叩かれそうだなｗ
206:名無し野電車区
10/12/15 21:42:30 8PTtby5D0
まぁ駅間が長い（駅が少ない）から、どうしても通過駅が目減りして見えるんだよな。
神戸線なんかと単純比較はできない。
それでも南草津停車は…。
207:名無し野電車区
10/12/15 21:49:31 t67Q8PJ30
ネタかと思ったらホントなのか・・・<南草津新快速停車
うーん、茨木～摂津富田間に新駅出来たら茨木にも新快速が止まりそうなヨカソ。
乗降客数で言えば止まっても全く持って不思議でないだけに。
208:名無し野電車区
10/12/15 21:50:40 verGAKj10
目減りして見えるとかじゃなくて、停車駅間自体が明らかに短いの。
上の棒グラフで一目瞭然。
209:名無し野電車区
10/12/15 21:55:55 h8NzdVwQ0
草津市まで膳所と瀬田のみとか、京都から能登川まで真の「隔駅停車」になっちまったな。
これなら栗東に止めても変わらんな。そもそも滋賀県の複々線は一体何のためにあるんだよ。
210:名無し野電車区
10/12/15 22:13:28 VazepDFQ0
琵琶湖線区間は快速がないから、実質的に新快速が京都以西の快速に相当するってことをわかっていない人間が多いな・・・。
神戸市内の快速の停車駅と比較したら、琵琶湖線での新快速の停車駅も妥当なレベルだと思うが・・・。
211:名無し野電車区
10/12/15 22:13:31 cUlK/C8q0
南草津に新快速が停車し出したら宅地化が加速して
近いうちに石山駅を超えて県内2位の駅になる可能性が高いからね、
土地はいっぱいあるし。
2位になったら今以上に停めない訳にはいかないと思う。
212:名無し野電車区
10/12/15 22:14:05 3y3v650R0
草津駅ってのは、草津市の端っこにある駅で乗降客の半分は非草津市民。
南草津は「南」と言いながら草津市の中心付近にあって、こちらのほうが圧倒的に草津市民比率が高い。
213:名無し野電車区
10/12/15 22:16:28 Zhco0Wwi0
今日膳所駅で前二両くらいが柘植行きで次の一両が天橋立行きで次の一両が貴生川行きの電車見たけど、
こんなやつまえからあったの？
一列の電車で3つも行き先があるのって何かすごくね？
214:名無し野電車区
10/12/15 22:17:09 uI3ybHzF0
>>213
日本語でおｋ
215:名無し野電車区
10/12/15 22:18:05 rspgYZbk0
>>213
それは誤表示してるだけです
216:名無し野電車区
10/12/15 22:23:16 NB9I0o/30
>>199
特急乗れよ
217:名無し野電車区
10/12/15 22:29:05 NCtM1Nid0
南草津通勤の俺歓喜ｗｗｗｗ
署名した甲斐があったｗｗｗ
218:名無し野電車区
10/12/15 22:31:30 uI3ybHzF0
>>217
署名してんじゃねえｗｗｗ
219:名無し野電車区
10/12/15 22:33:59 MdDPBqWE0
南草津は停車してもいいだろう せっかく利用者増えてるんだしな
代わりに大津を通過させれば良い
220:名無し野電車区
10/12/15 22:42:17 3y3v650R0
>>218
草津市が12万の成長都市といっても、
草津駅は草津市の端っこにあって、
大多数の草津市民からしたら、南草津に新快速が停車するほうが嬉しい。
草津駅の新快速停車は、実質栗東市民向けのものだからね
南草津・・・草津市
草津・・・栗東市
守山・・・守山市
野洲・・・野洲市
近江八幡・・・近江八幡市
これで各自治体に一つ、新快速停車駅が揃ったわけだ。
221:名無し野電車区
10/12/15 22:43:25 EFRqAqKk0
>>217
署名してんじゃねぇ！！！新快速のイメージダウンさせやがって。
琵琶湖線の普通でも、私鉄の急行か地方のJR特急並みに速いんだから、それで
上等だろうに、政令指定都市か地方中枢都市クラスならまだしも、南草津に
新快速停車は究極の愚策以外の何者でもない。今からでも遅くないから撤回
すべし！！！
222:名無し野電車区
10/12/15 22:50:24 A6evUS7X0
>>221
新快速に幻想を抱きすぎｗ
特に滋賀県の新快速停車駅を見たらわかる。
あくまで新快速は京都以東は快速になっているのがわからない？
ダイヤ改正後の草津以西の新快速停車駅の利用者は、電車によっては朝積み残しがでるかもな
223:名無し野電車区
10/12/15 22:57:23 v0VHLCzEO
停留所に新快速は不要
224:名無し野電車区
10/12/15 22:59:53 NCtM1Nid0
>>223にレスするのもなんだが、じゃあ三ノ宮通過ですね
225:名無し野電車区
10/12/15 23:00:36 FUqsWMAWO
>>223
三ノ宮、明石はどうするんだいｗ？
226:名無し野電車区
10/12/15 23:05:10 tS9RtlFm0
南草津駅前に住んでいる俺大勝利！
何回も署名して良かったわｗｗｗ
227:名無し野電車区
10/12/15 23:06:59 96DlP+We0
>>220
能登川…東近江市
彦根…彦根市
米原…米原市
のことも思い出してあげてください
228:名無し野電車区
10/12/15 23:13:18 SgT9eABR0
安土にも新快速止めてくれ
229:名無し野電車区
10/12/15 23:16:33 FUqsWMAWO
野洲～米原で屈指の利用客の少なさを誇る駅に停車は不要です。
230:名無し野電車区
10/12/15 23:17:26 EFRqAqKk0
>>227
だからいらんことすんなっての！！！
>>222
京都以東でも十分、快速運転ですが何か？時刻表だけ見たら普通だけど、
表定速度を計算したら、データイムの
高槻～明石間:73.7km→70分＝約63.15km/h
京都～米原間:67.7km→66分＝約61.54km/h
これでまだ普通列車だと言い張る？
確かに、京都以東は快速運転だろうが、だからといって停車駅を無駄に増やす
必要はどこにもないわけで、これ以上クレーマーに成長されたらたまらんから
JR側がわざわざ折れてくれただけの話だ。滋賀県東部や京阪神→滋賀県の利用者
には百害あって一利無しな迷惑千万な決定事項だわ。
231:名無し野電車区
10/12/15 23:18:02 NCtM1Nid0
>>226
署名しすぎｗｗｗｗ
232:230
10/12/15 23:19:12 EFRqAqKk0
スマン、ミスった。
>>227ではなく、>>226です。済みません。
233:名無し野電車区
10/12/15 23:19:31 tltBq+v40
3437Mで我慢しろダボ
234:名無し野電車区
10/12/15 23:20:30 dfRaMPDi0
ごめん、その時点（尼、芦屋もだけど）で新快速じゃないよね。
これからは「京都から快速の新快速！」でいいんじゃ？
235:名無し野電車区
10/12/15 23:26:20 NCtM1Nid0
>>234
それだったら米原以北、近江今津以北、姫路以西はとっくに「普通」になってるべきですね
236:名無し野電車区
10/12/15 23:26:56 r3BnfGS60
ちょっと亀だが、
>>196が正論だと思う。なんで新快停車なんかでお茶を濁すの？
根本的な解決にはなってないと思うんだけどな…
237:名無し野電車区
10/12/15 23:28:07 MdDPBqWE0
んなもん金が無いからに決まっとるやろ
ローカル線をクソほど抱え、高速1000円化が直撃しとるんやから…
238:名無し野電車区
10/12/15 23:31:12 rspgYZbk0
快速運転というのは駅を通過して運転することであって快い速さで運転することではない
239:名無し野電車区
10/12/15 23:32:28 r3BnfGS60
>>237
それはわかる。
だから、変に停車駅増やして引っ込みがつかなくするのではなくて、
もう少し滋賀の人口が増えて利用が伸びるまで待ってその時にＣ電（ｒｙ
240:名無し野電車区
10/12/15 23:39:46 NCtM1Nid0
客観的に見れば、ただでさえ混雑が集中してる新快速の停車駅を
なんでわざわざ増やすのかとは思うｗ
新快速が全列車12連になるから大丈夫、という判断なのかな？
241:名無し野電車区
10/12/15 23:45:03 r3BnfGS60
>>240
＞ただでさえ混雑が集中してる新快速の停車駅をなんでわざわざ増やすのか
3419Mとかどうなるか見物だわｗ
242:名無し野電車区
10/12/15 23:52:06 uI3ybHzF0
大津、石山、南草津、草津、守山、野洲、近江八幡、能登川、彦根、米原…
南草津も随分出世したもんだね。姫路～米原の新快速停車駅では唯一の平成生まれ。
243:名無し野電車区
10/12/15 23:53:41 ELfBMUcf0
南草津駅に新快速停車 来年のダイヤ改正で
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
244:名無し野電車区
10/12/15 23:54:07 qUmyfxCJO
やっぱりC電草津延長はコストが掛かりすぎるんだねえ。
まぁそれが出来たら昼間に緩急接続が30本に１本しかない姫路→東加古川～大久保とか、
同じく昼間上りは新快速に接続しない各停しか来ない塩屋～朝霧とか、
周囲に新駅が２つも出来ても快速がラッシュ時以外各停化する長岡京とかもしっかり救済されてるか。
245:名無し野電車区
10/12/15 23:58:47 q021Az6n0
客観的に見れば、客数の多い南草津の停車は妥当。
個人的にはほとんど使わないから要らないけど、停車に納得はできる。
むしろ宝殿より少ないのに停車してる能登川とか、垂水より少ない西明石が微妙だなぁ…
246:名無し野電車区
10/12/16 00:04:16 HcJU1nmC0
南草津の乱開発の影響が瀬田にまで及んできそうだな
247:名無し野電車区
10/12/16 00:07:05 kWZXslFcO
西明石は、まあ運行拠点ではある訳で。
近江舞子なんか拠点駅じゃなかったら新快速なんて余裕のヌルーだし。
248:名無し野電車区
10/12/16 00:07:40 lCm8IZPkO
>>181
近江八幡の新快速＆Ｔ電接続は朝夜だけだから、そんなに不遇じゃないでしょ｡朝は本数多いし｡
昼間はＴ電が京都まで先着してるよ｡だいぶ前のダイヤ改正でＴ電のｽｼﾞをずらしてて、昼間の新快速＆Ｔ電の接続はなくなってる｡
249:名無し野電車区
10/12/16 00:07:41 xQoy33Xq0
>164
>217
>226
こうして署名被害者が増えていく…
250:名無し野電車区
10/12/16 00:12:18 xQoy33Xq0
>実質的に新快速が京都以西の快速に相当するってことをわかっていない
はぁ？快速もC電も十分すぎるくらい優遇されてる兵庫県民に言われたかないわｗ
日中C電が滋賀走ってないことを知っての発言ですが、なにか問題や文句でも？
251:名無し野電車区
10/12/16 00:16:21 /stwLhgEP BE:3032215687-PLT(20556)
C電が優遇されてるのは兵庫県の東の半分くらいですよ。
日中なんて垂水でも実質一時間に4本ですよ
252:名無し野電車区
10/12/16 00:17:10 Y7vnYtix0
やはり草津線京都直通を増加の方が…。
しかし、草津市民もBKだねぇ。
琵琶湖線の列車本数そのものを増やす必要があるのに、新快速の停車という文句にまんまと引っかかった訳だ。
おそらく、これでC電の草津延長は夢のまた夢になってしまったし、
貴様等のわがままのために他市民にとっては不利益を被ることになる。
全体の本数が増えへん以上、滋賀県にこれ以上の発展は望めない。
草津市民は滋賀県民を敵にまわしたも同然。
近い将来、滋賀県は衰退の一途をたどり、そしてその原因を作った草津市民は、妬み、嫌われることになる恐れがある。
253:名無し野電車区
10/12/16 00:18:04 z/dQ/lyR0
日中の滋賀にC電が走る需要なんてあるの?
駅間短いのに滋賀県内と同じくらいの客数の駅がごろごろしてるからC電が走ってるわけで
254:名無し野電車区
10/12/16 00:19:53 ha6wW0e90
野洲～京都はどの駅の利用者もどんぐりの背比べだから、ぶっちゃけ全部通過でもいいし、全部停車でもいい
全部停車もアリっちゃアリだと思う
255:名無し野電車区
10/12/16 00:19:58 Wm6I8jP10
>>252
最近BK離れしてるじゃないか。
おうみ発845も始まったし。
256:名無し野電車区
10/12/16 00:22:20 gzvQwhSM0
南草津みたいなチロリン村より
乗降客が大幅に多い垂水に新快速を止める方が先決やろが！
なにも分かっていない酉日本だな！
257:名無し野電車区
10/12/16 00:23:17 ha6wW0e90
>>256
まずホーム設置からだな…
258:名無し野電車区
10/12/16 00:24:39 7vkCSmdW0
>>252
草津線かＣ電、だよなぁ。
なんかこう言葉使いに引っかかるものはあるが、言ってる内容には同意できる。
なんで新快停車なんか要望したんだよ期成同盟め
>>253
｢日中は｣、無い。
259:名無し野電車区
10/12/16 00:24:55 5XrLq2sc0
長岡京にも新快速停めてお願い
260:名無し野電車区
10/12/16 00:24:55 rPpf++Ee0
C電より新快速のほうがずっと便利だし、１２両ならなおさら
てか滋賀県内にC電走ってても誰も使わんよ
261:名無し野電車区
10/12/16 00:27:32 ha6wW0e90
>>260
京都で接続すればかなり使えると思う
262:名無し野電車区
10/12/16 00:28:55 kWZXslFcO
C電を草津まで延長したところで、JR京都線高槻～京都間以上の空気輸送が展開されそうなんだが。
263:名無し野電車区
10/12/16 00:30:10 ha6wW0e90
>>262
新快速と京都で接続すれば(ry つか、今のダイヤでC電延長すればちょうど接続されてしまう
そうすればT電の混雑度が激減＆新快速の混雑度が激増してしまう
264:名無し野電車区
10/12/16 00:32:09 6DpGDEyi0
C電を延長するとすると 223/225系と性能面では遜色ないの？
山科大津のトンネルとか同じ時間で走ってほしいぜ
265:名無し野電車区
10/12/16 00:32:50 TBT1YnoS0
>>256
既に日中1時間に8本も停車してるじゃないですか
南草津なんて新快速停車しても7本ですよ？
266:名無し野電車区
10/12/16 00:34:05 QgLQdaCZ0
>>252
Ｃ電の草津延長なんて逆立ちしたって無理なんだから、
新快速の停車を要望したほうがよっぽど賢いんじゃないの？
あなたいくら何でも言い過ぎ。
草津を初めとする湖南地域の人口増加が無ければ、新快速の延長なんて無かっただろうに。
267:名無し野電車区
10/12/16 00:34:09 3Ay9WugE0
滋賀県内の新快速って下手したら名岐間の名鉄特急より遅いイメージあるんだけどこれはいいすぎだろか？
268:名無し野電車区
10/12/16 00:35:41 kWZXslFcO
しかしその垂水は有効列車が実質15分毎しかない。
ひと昔前の近江八幡下りみたいに、本数自体は4本/Hだが実質2本/Hしか使い物にならなかった。
それみたいなもの。
269:名無し野電車区
10/12/16 00:35:43 7vkCSmdW0
>>260
誰も使わんって、んなバカなｗ
朝夕ラッシュは人乗るよ。昼間にまで走らせるとするならそれは空気になるだろうけど
>>263
新快の混雑激増するかなぁ？
上りだと京都で新快からＴ電に乗り継いでた人がＣ電に乗り継ぐようになるのは、まぁ俺にも容易に想像できるが
270:名無し野電車区
10/12/16 00:36:12 xQoy33Xq0
女性プロ市民はお帰りください。
271:名無し野電車区
10/12/16 00:36:37 4MQJWWId0
それにしても、平成になって新設された駅が新快速停車駅になるだなんて。
272:名無し野電車区
10/12/16 00:37:16 InQ/WVKC0
>>259
今回の南草津のように乗降客数府県内3番目まで新快速停車OKなら
その資格はありだな。
同じ京都府の宇治や亀岡に昼間優等が止まることを考えると長岡は少し不憫
273:名無し野電車区
10/12/16 00:38:24 7vkCSmdW0
連レスだが
>>264
差…か。内側新快と比べても殆ど差は無いはず。
274:名無し野電車区
10/12/16 00:38:55 /stwLhgEP BE:758053872-PLT(20556)
>>265
上りは実質毎時4本だ。
須磨で快速と接続待ちをするC電しか走ってないからな
275:名無し野電車区
10/12/16 00:39:41 slBU4SCT0
>>265
今の上りのダイヤだと、大阪はおろか三ノ宮ですら快速が先着して
普通が須磨で退避する、と言うかつての近江八幡を連想させるダイヤ状態。
当然、メチャクチャ混んでてよく遅れてる。
276:名無し野電車区
10/12/16 00:43:22 n9wgDKdx0
>>272
長岡京は、そのうちT電と接続するために新快速停車！とかなりそうな気がしないでもない…
新快速は京都線内での普通との接続が課題、とどこかでみたような気が…
277:名無し野電車区
10/12/16 00:48:37 Y7vnYtix0
駅の混雑を少なくすれば、事故の危険性を減らすことができる。
混雑を減らせば定時運行性も上がる。
南草津の本数増加にはそういった効果も狙えるかもしれないが、その電車として新快速を選んだのは大きな間違い。
ただでさえ激混みな新快速を停車させても、逆に混雑を助長させるだけであって、事故の可能性を高め、遅延も膨らませてしまう。
混雑を減らす為には、溢れかえった人を乗せるスペースがある車両が必要で、
そう考えると、C電もしくは草津線しか手はないのではなかろうか
278:名無し野電車区
10/12/16 00:49:34 z/dQ/lyR0
滋賀県内の人は本数の多く見える兵庫県のダイヤが神に見えるんだろうか
C電が8本あっても半数は乗り換え必須な滋賀県トップと同じくらいの利用客の駅とか
乗車人員5桁の癖に昼間2本の駅とか
あとタルミンとか
結構いろいろあるんだぜ
279:名無し野電車区
10/12/16 00:51:42 rUjjgwBS0
理想はC電延長か草津線直通だったんだろうけど金の問題で無理だったから結局お茶を濁す形になったのかな
南草津自体も最初は立命館の学生で乗降客数が膨らんでるだけだったのが随分発展してきたしな
280:名無し野電車区
10/12/16 00:55:21 7vkCSmdW0
>>277、>>279
ほんまそれ…！
この会社に金がないのは重々承知してるけど、やっぱ消極策って残念だわ。
「なんとかならんかったんか!?」とは思ってしまう
>>278
一見すると神だが、実態は…みたいだね。時刻表詳しく見てみると確かに納得だわｗ
281:名無し野電車区
10/12/16 01:06:57 1th94s5V0
>>252
瀬田駅ユーザーだけど禿同
これで草津線直通増発もC電延長も草津・野洲新快の各停化も無くなった
瀬田（膳所もか）は放置と
T電（特に6両）の混雑緩和うひょー
大阪までT電でまたーりいくか
282:名無し野電車区
10/12/16 01:14:43 xZjdx1mH0
ついでに、こんな列車も朝と夜に運転してほしいｗ
373M 南草津→京都→新大阪→大阪
932M 大阪→新大阪→京都→南草津
283:名無し野電車区
10/12/16 01:19:04 7vkCSmdW0
>>282
アホらしい列車は別にどうでもいいが、列番はどういう基準で決めたんだ？
284:名無し野電車区
10/12/16 01:23:47 kWZXslFcO
ひんと・南草津を数字にしてみれ
285:名無し野電車区
10/12/16 01:27:30 kWZXslFcO
まあ琵琶湖線22時台下り(瀬田基準)はもう少し普通列車があってもいいと思う。
T電(普通)30分毎と新快速20分毎は余りにもアンバランス。
286:名無し野電車区
10/12/16 01:29:28 7vkCSmdW0
>>284
その発想はなかったｗ
（関係ないけど、百の位が3だと岡姫普通を連想するなぁ）
287:名無し野電車区
10/12/16 02:19:10 xLmrQoC90
ここ見てると、南草津利用者のほとんどは立命生だと思われてんだな・・・・・・
立命の学生なんてほとんど下宿だっつーの
288:名無し野電車区
10/12/16 02:34:50 EbnPx98A0
>>287
どこの大学でも下宿率は半分～６割だろ
289:名無し野電車区
10/12/16 03:17:48 kWZXslFcO
南草津駅が最寄りの主な企業・学校
工場
P社(家電大手)、NC社(電子部品)、NI社(医療機器)、K社(業務用洗濯機)、M社(機械)
商業
S友(量販大手)、FンドMート(H堂グループの食品量販)
R大学(私立)、K高校(私立)、T高校(公立)
290:名無し野電車区
10/12/16 04:53:13 b2yAqloJO
このままだと野洲～石山各駅停車になりそうだな。
291:名無し野電車区
10/12/16 06:14:06 cnH4upq+0
湖西各停の新快速と
湖西快速の新快速作ればいいんじゃね
292:名無し野電車区
10/12/16 06:25:46 X3W6fJ1hO
Ｃ電延長ってそんなに大変かね。宝塚線なんて過剰なほど本数あるのに
293:名無し野電車区
10/12/16 07:43:13 3Ay9WugE0
>>287 ごめん俺岐阜からびわこキャンパスまで通いです。
岐阜民なら通い結構いるよ。
294:名無し野電車区
10/12/16 07:44:09 3Ay9WugE0
>>291 湖西線完結の快速作ればいいじゃん
295:名無し野電車区
10/12/16 07:47:42 oYn2pK+lO
垂水は昼間上りC電は須磨で抜かされるわ新長田で快速停車運動が起こるわで踏んだり蹴ったりだわな。
ちなみに新長田の真の目的は新快速停車であって、快速停車は前段階に過ぎない。
296:名無し野電車区
10/12/16 08:30:31 WjEj2lcWO
瀬田にも新快速を停車すべきだろ
297:名無し野電車区
10/12/16 08:43:12 5g2WFKKeO
>>292
大変
乗務員も車両も必要
宝塚線は尼崎の折り返し能力と配線の関係
298:名無し野電車区
10/12/16 08:46:17 vJTIGTBG0
>>295
＞ちなみに新長田の真の目的は新快速停車であって、快速停車は前段階に過ぎない。
ありえん。
明石～神戸間は、ノンストップを維持すべき。
299:名無し野電車区
10/12/16 09:00:25 FFf7MwV10
宝塚線のC電って宝塚以北に４本もあるじゃん無駄すぎる
あっち減らして琵琶湖線に回せばいいのに
300:名無し野電車区
10/12/16 09:11:50 cKOcEIIK0
>>296
南草津への転移で、瀬田の乗車人員は多分大きく減ると思うよ。
301:名無し野電車区
10/12/16 09:27:26 IBNkLSw8O
関東人て頭悪いの多い
大阪駅で梅田に行きたいとか、新快速みて三ノ宮停まりますかとか
三ノ宮通過する電車はどこに停まるんだ
302:名無し野電車区
10/12/16 09:27:33 WjEj2lcWO
>>300
ごめんなさい
303: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/12/16 10:01:49 EXEYr14XP
元瀬田民として南草津の抜け駆けがうらやまくやしい。
304:名無し野電車区
10/12/16 10:43:59 hzeefjVB0
大和路線スレにて
431 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 19:47:50 ID:FUqsWMAWO
本線系の某不遇駅は、来春から新快速が止まり、停車本数が増加するらしい。
でも全体的に快速系以外どこも基本減便改正なんだろうな。
305:名無し野電車区
10/12/16 10:49:38 O10BJK1q0
…で？
306:名無し野電車区
10/12/16 11:06:51 0DdsVb7rO
路線と駅の構造が兵庫以西でわるいのが国鉄時代の建設者の頭の悪さを物語っているんだがな。
鷹取工場（当時）なんて立体交差でなんとかなったものを。
もし線路の条件が良ければ新長田は快速終日停車、兵庫と須磨はラッシュ時のみ快速停車、
垂水は新快速停車になってたよたぶん。
307:名無し野電車区
10/12/16 11:15:57 0B658qYb0
>>306
当時の垂水なんか快速も停まらない田舎駅だったわけだが。
兵庫は今よりもっと重要な駅だったし。
308:名無し野電車区
10/12/16 12:14:49 nq8ReSpI0
>>306
お前の頭の悪さも物語ってるレスだな
309:名無し野電車区
10/12/16 12:21:49 xQoy33Xq0
そもそも東海道以外ほとんどの線が国鉄じゃなかった件
310:名無し野電車区
10/12/16 12:55:52 vN1H1a0s0
>>297
尼崎が足りないってなら塚口折り返しにすりゃよくない？
311:名無し野電車区
10/12/16 13:12:50 /fTEbU9p0
スレチだが
>>310
例の現場を通る列車が「一般人目線で」無駄に増えれば、25が黙ってないよ。
ヒステリックな連中にはあてつけにしか見えないだろう
312:名無し野電車区
10/12/16 13:15:43 SO9WIC0u0
次の新快速新規停車候補は宝殿かな。利用客の割りに駅前寂れてるけど開発進むかも。
313:名無し野電車区
10/12/16 13:20:31 LvSeqqzw0
>>295
新長田のどこに列車線ホームを作る気だ
314:名無し野電車区
10/12/16 14:06:33 ha6wW0e90
琵琶湖線は京都線の茨木～新大阪に近い
吹田・千里丘・富田は快速停車駅になってもおかしくないほどの利用者がいるが、どの駅も同じぐらいの利用者がいるため１つだけを停車というのが難しい
山科 30k 停車
大津 17k 停車
膳所 12k
石山 24k 停車
瀬田 17k
南草 20k 通過⇒停車
草津 28k 停車
栗東 10k
守山 14k 停車
野洲 13k 停車
極端に通過させれば山科－石山－草津 になるが、そんなの１８きっぱーぐらいしか得しない
C電延長はJR西の体力的に無理＆京都までの新快速がますます混む
それなら逆に野洲までの新快速全駅停車もアリっちゃアリ
315:名無し野電車区
10/12/16 14:17:03 kWZXslFcO
どっちかと言えば中央西線の名古屋口に近い気が…
しないでもない。
316:名無し野電車区
10/12/16 16:10:13 cnm2vOvM0
>>194
河瀬駅の線路を最初に見たときは新快速止まるのかと思った
317:名無し野電車区
10/12/16 17:04:37 vN1H1a0s0
>>311
尼崎～塚口で客扱いすればとりあえず黙らんか？
あの連中はどーしょーもないからねぇ
来年こそは総会で突き上げるつもりだけど
318:名無し野電車区
10/12/16 17:49:54 NmvgnA4t0
中央西線の名古屋口
319:名無し野電車区
10/12/16 17:50:57 NmvgnA4t0
中央西線の名古屋口と距離も駅数も所要時間も同じ感じだな
320:名無し野電車区
10/12/16 18:07:10 ig+aiLX+O
新しいけど、守山もあることだしなｗ
321:名無し野電車区
10/12/16 18:11:26 kWZXslFcO
琵琶湖線に千種のポジションがないな。
千種はどちらかと言えば二条。
322:名無し野電車区
10/12/16 18:15:03 1JWMQz8KO
長岡京に新快止めて、普通と同時発射はダメなのか…？
323:名無し野電車区
10/12/16 18:38:40 kWZXslFcO
投げ売りテレビTenの子供のコーナーでもろC電
324:名無し野電車区
10/12/16 18:47:41 6DpGDEyi0
>>322
頭大丈夫か？
325:名無し野電車区
10/12/16 19:22:31 gZqtcYmqO
>>317
はいはいＷＫ乙（笑）
326:名無し野電車区
10/12/16 19:35:02 /fTEbU9p0
>>317
いや、客扱いするからこそ、
「運転士車掌のみならず、わずかながらでも乗客を危険にさらしている」程度のことは真顔で言ってくるだろうよ。
ホント、尼崎～塚口廃線にしたいのかとｗ
まぁ、未だに「殺人列車だ！」とか叫んでいるぐらいにどうしようもない遺族はいないとこっちも信じたいが。
327:名無し野電車区
10/12/16 19:54:47 IxhxkaPnO
市長さんが大久保に住んでても、在任中に新快速は止まらなかった。
駅とマイカルの間では、ＪＲが駅近ビジネスを目論んでか、目下工事中だが。
西明石～明石の新駅も、たこフェリーも、どこかに行っちゃったし。
３駅連続で新快速を止められたら、次も選挙に出られたかな…。
328:名無し野電車区
10/12/16 19:59:25 LvSeqqzw0
>>327
明石西明石間に新駅を作ればそれこそ３駅連続ではなくなる
329:名無し野電車区
10/12/16 20:21:33 Wm6I8jP10
さくら夙川もそのために作られたといわれている。
330:名無し野電車区
10/12/16 20:51:04 pw7CpipY0
確かに南草津（みなくさ）の新快停車は西にとって苦渋の選択だったろうね。
俺は南草津ユーザーだが正直どっちでもいい。署名もしてないし。
南草津は立命館に通うおばかさん共がたくさんおられますので。
彼らの会話を聞くと、滋賀は田舎だから15分に1本しか電車が来ない、とかわけわからんこと言ってるし。
まぁ南草津もここ最近変わったけどね。やたらマンション増えたし。人増えたし。
あの駅スタイルで新快停車は微妙だが、能登川よりかはましかと。
それにしても南草津に新快停車となるとお隣の瀬田駅がかわいそうですな。
瀬田も龍谷のおばかさん共がたくさんが通っておられますからｗｗｗ
331:名無し野電車区
10/12/16 20:56:38 FRvairoZ0
新快速南草津停車のどさくさにまぎれて草津線直通の減便がありそうな気がする。
瀬田はかわいそうだけど。
能登川だけど、確かに利用者数は他の新快速停車駅と比べると少ないけれど、
もともと利用の少ない近江八幡以北では彦根についで多いんだし、通過
するメリットがないと思う。
332:名無し野電車区
10/12/16 20:57:31 X3W6fJ1hO
瀬田も二万越えしたら新快速停車するんだろうか？大津はまもなく瀬田に抜かれるが。
333:名無し野電車区
10/12/16 21:08:46 cnm2vOvM0
近江八幡にも抜かれそうだな
334:名無し野電車区
10/12/16 21:13:06 Wa8dC5Zz0
>>332
それ言い出したらキリないわｗ
おそらくこれでもう新快速の停車駅追加は南臭津が最後で打ち止めだろうね。
これ以上、停車駅増やすならマジで新種別作って対応しないとダメだろうね。
そこで「特別新快速」の誕生ですよ。
姫路－加古川－明石－三ノ宮－大阪－新大阪－高槻－京都－大津－草津－野洲－彦根－長浜・・・（各駅）・・・近江塩津
335:名無し野電車区
10/12/16 21:18:04 NmvgnA4t0
瀬田龍谷 学生数7,333名（平成21年5月1日現在）
336:名無し野電車区
10/12/16 21:20:18 cnm2vOvM0
>>334
車両基地の理由で野洲を停車させているなら米原も必要だろ
野洲いらないけど
337:名無し野電車区
10/12/16 21:22:17 1dvbwzA80
>>334
姫路－加古川－明石－神戸－三ノ宮－尼崎－大阪－新大阪
－京都－山科－大津－草津－近江八幡－彦根－米原－長浜
の方がいい。
京都以東だけの運転にして湖西線経由の新快速と接続する
というのでもよいが。
338:名無し野電車区
10/12/16 21:38:56 LvSeqqzw0
>>337
坂田と田村の停車列車数が減るから良くない
だいたい新快速を上回る列車を要求するやつが多すぎるが
どういうダイヤにするつもりだ
339:名無し野電車区
10/12/16 21:39:51 kWZXslFcO
南草津以上に客がいる石山をどうするおつもり？
340:名無し野電車区
10/12/16 21:41:52 ngg1wlcs0
南草津のほうが少し近いが草津にを利用しているんだが
春から南草津にするわ。
それよりも特急をまともに使えるようにしてほしい。
341:名無し野電車区
10/12/16 21:42:09 Wa8dC5Zz0
>>336
スマン・・米原抜けてたわ＾＾；
いや、野洲と米原は必須。
増結・解放には欠かせない。
>>337
なんで八幡停めるｗｗ
個人的には新快速も通過して欲しい駅なのに。
342:名無し野電車区
10/12/16 21:42:24 TK/5p1iuP
中央線じゃないけど、複々線がもったいないよ･･･
343:名無し野電車区
10/12/16 21:43:01 JeLiwtIR0
京都線で新快速、長岡京に新規に止めるくらいなら茨木に止めるだろうなぁ。
長岡京なんて乗降客数ベスト50ランク外、CorT電との接続を計ったとしても、その接続効果が出る駅も小ぶりな駅ばっかりだし。
それなら単体乗降客数だけでもベスト20ランクイン、接続により摂津富田（＋新駅）へのプラス効果もある茨木の方が圧倒的現実な気がする。
>>337
乗降客数ベスト10な高槻を外すなんて考えられんｗ遠近分離のつもりだろうけど、京都以東の客ってどのみちJRを使わざるを
得ない人間ばっかなんだから、JRで今更遠近分離をするメリットを見いだせん気がする。
344:名無し野電車区
10/12/16 21:48:34 5v1LAfSmO
思いきって特別快速
京都～大阪～三ノ宮～神戸を1時間間隔
宮原のMA4両編成でｗ
345:名無し野電車区
10/12/16 21:49:12 cnm2vOvM0
>>341
八日市方面の客が多いだろ
野洲は本当にいらん
346:名無し野電車区
10/12/16 21:55:44 LvSeqqzw0
新快速は京都－神戸のみの運転にして
京都－米原は普通のみにすればよくね？
347:名無し野電車区
10/12/16 22:03:29 5g5WBXHR0
>>346
普通しかない滋賀県であってたまるかね。
それなら各駅停車を延ばしてくれよ。
あの４ドアの紺色のやつ
348:３４７
10/12/16 22:10:36 5g5WBXHR0
あっ、２０７系や
349:名無し野電車区
10/12/16 22:15:20 LvSeqqzw0
外線だと神戸で折り返しにくいので
新快速は内線走行に
国鉄復活（笑）
350:名無し野電車区
10/12/16 22:17:10 z/dQ/lyR0
道場武田尾だけみて過剰と言いたいんだろうけど、
C電だから三田までいく途中に仕方なく止まってるだけだよお馬鹿な滋賀作さん
と>>292にレスしようと思ったら何なんだこの流れは?
尼崎の折り返し能力を気にする奴とか
じゃあ塚口で折り返しとか
急に425が出てきたりとか
流石だなとしかな
351:名無し野電車区
10/12/16 22:23:49 xQoy33Xq0
やはりここは321系よりさらに低コストな新車が必要だな
352:名無し野電車区
10/12/16 22:26:55 gQKcI0EY0
六甲道-灘間の新駅「まや駅」 ＪＲ西が設置発表
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
こっちは全然話題になってないんだな
このスレ滋賀作ばっかりか
353:名無し野電車区
10/12/16 22:35:56 kWZXslFcO
一部18乞食も混じってる様だからな。
草津～米原ノンストップとかどう考えても通過18きっぱーの発想。
354:名無し野電車区
10/12/16 22:38:37 nFK4asMf0
>>338
新快速を上回る列車をつくるといっても、別にいまより増発させる必要は無い。
・野洲行き 新快速 1／ｈ
・湖西線 新快速 1／ｈ
・長浜、塩津行き 特快 ２／ｈ
もありですよ。
355:名無し野電車区
10/12/16 22:46:29 5g5WBXHR0
>>354
てか新快速より速い電車なんかいるのか
どう考えても
西新快速＞＞東海特快＞東海新快速＞＞＞＞＞東アクティー＞＞快速
そしたら特急しかないでしょ。
356:名無し野電車区
10/12/16 22:54:12 Tv3LNvVM0
>>352
だいぶ前に情報が流れてるから。
357:名無し野電車区
10/12/16 23:00:09 jh26tZPf0
>>352
折り返しって上り→下りへの渡りなのか、東七ツ松対策かな。
358:名無し野電車区
10/12/16 23:06:49 8TFpplub0
20分サイクルに長浜行き新快速、野洲行き新快速1本(草津から普通)、米原行き快速1本、
湖西線近江今津行き快速1本、京都発近江舞子行き普通1本、京都発草津線直通普通1本
くらいがいいんだが、サイクルをいじるのも大変だし、いじったら今度は西側の緩行しか止まらない駅で不満が出るし・・・
359:名無し野電車区
10/12/16 23:08:52 8TFpplub0
そういえば湖西線も雄琴の乗客が増えていたからそろそろ何か言ってきそうだな。
360:名無し野電車区
10/12/16 23:13:55 kWZXslFcO
雄琴はまだ6000人台だから中々動いてくれんだろうな。
361:名無し野電車区
10/12/16 23:17:47 xQoy33Xq0
ここはひどい滋賀県のまちBBSですね。
362:名無し野電車区
10/12/16 23:24:29 kWZXslFcO
日頃は過疎ってるのに、いざネタが出来たらこれか。
363:名無し野電車区
10/12/16 23:29:21 ha6wW0e90
マジで１８乞食なんなの
高槻通過させるとか生きる価値ないゴミだわ
364:名無し野電車区
10/12/16 23:32:16 xQoy33Xq0
18きっぱーはしゃかいにふようなそんざい。
はやいれっしゃにのりたいならとうかいどうしんかんせんにのればいいのに。
365:名無し野電車区
10/12/16 23:32:35 LvSeqqzw0
>>352
引き上げ線じゃないのか 最終普通のまや行きも見られるかもな
やっぱ異常時に引き上げ線って使いたくないもんなのかな 神戸とかあるけど
366:名無し野電車区
10/12/16 23:41:03 6SlwxBpF0
あのごめんやけど、一言だけ言わせて。
もう新快速じゃないね。
快速にして、今の快速を区間快速。
将来の為、新快速ブランドは残すべきじゃ？（名称）
ごめん、あまりにも最近の停車駅の多さで思いました。
367:名無し野電車区
10/12/16 23:43:26 Tv3LNvVM0
将来のためというか、「新快速」の名前を使わなければうっとうしい馬鹿も消えてくれるｗ
368:名無し野電車区
10/12/16 23:44:29 ha6wW0e90
>>366
どうせお前は阪急の特急も「こんなの特急じゃないよね」とか言うんだろ
鉄道は大きなお友達のおもちゃじゃないの！
369:名無し野電車区
10/12/16 23:48:44 5g5WBXHR0
>>366
子供は寝る時間や
370:名無し野電車区
10/12/16 23:49:05 jBrMHX020
近鉄も伊賀地方は快速急行が各駅に停車するからなあ・・・。
371:名無し野電車区
10/12/16 23:49:34 8FeF4lXj0
昔ならともかくいま新快の停車駅減らしたら貨物が逃げられないんじゃね
372:名無し野電車区
10/12/16 23:52:30 6SlwxBpF0
そか。
みな寝る時間ｙな。
373:名無し野電車区
10/12/16 23:52:59 xQoy33Xq0
過去の栄華や幻想ばかりに胸酔していた時代は、もう終わったんだよ。。。
もっと現実を見ようぜ。
これが「時代」というものではないか。違うかな。
374:名無し野電車区
10/12/16 23:53:19 6IpTvYas0
>>366
激しく同意するわ、特に琵琶湖線区間とかオワタ…
何か新快速停車→一種のステータスみたいな勘違いしとんのか知らんが、
今回の件で南草津利用者は数え切れないほどの他の利用者を敵に回した
と思えよ、マジで。
375:名無し野電車区
10/12/16 23:54:13 bJd1bAes0
>>373
いいセリフだ。
岸和田で校庭の芝を引っ剥がしたDQN親に言ってやろうぜ
376:名無し野電車区
10/12/16 23:57:20 oYn2pK+lO
新快速と快速の間の種別が必要になってきたくらいに新快速の負担が増えてきた気がする。
377:名無し野電車区
10/12/17 00:00:31 4oroC+Zp0
滋賀県内と他県では新快速の役割がまったくことなる
378:名無し野電車区
10/12/17 00:04:27 5g5WBXHR0
>>373
スレチだがうちの学校では学校側が勝手に校庭を芝生にした。
>>376
そこで区間快速の出番か。
琵琶湖線とほぼ同じ距離の中央西線名古屋口には
普通、快速、有料快速しかない。
この際だがホームライナーみたいな感じで２２５系を使って新快速より少ない停車駅の列車を作れないものか。
379:名無し野電車区
10/12/17 00:12:36 eFbqF6CXO
C電増発の方が新快速停車より面倒くさいという理由で南草津に新快速が停車するというのなら、
長岡京や垂水や大久保は今頃すっかり新快速停車駅になってるだろうね。
南草津は草津市の新都心として出来上がった上での停車化なんだろう。
380:名無し野電車区
10/12/17 00:12:54 HWJ2phg70
>>378
サンダーバードとかスーパーはくととかいっぱい走ってるだろ
新幹線もあるし
381:名無し野電車区
10/12/17 00:21:49 Ef2N9ETK0
滋賀作は知らんが京阪間の人間で新快速に不満があるなら阪急にでも乗っとけよ JRよりはるかに遅いけどｗ
382:名無し野電車区
10/12/17 00:23:02 EolJgQ34P BE:3032215878-PLT(20556)
>>379
垂水はホームがないんだよォォォォっぉorz
朝の快速と日中の新快速がほしいよォォォォぉぉぉぉ
383:名無し野電車区
10/12/17 00:29:28 4oroC+Zp0
タルミ厨ざまあああああああああああああああwwwwwwwwww
引っ越せばいいのに。
384:名無し野電車区
10/12/17 00:29:45 d0LFnS8i0
新長田快速停車って朝の快速垂水停車より優先する事項か？
385:名無し野電車区
10/12/17 00:33:01 HWJ2phg70
>>384
んじゃ自治体に頼んでホーム作ってもらえよ
386:名無し野電車区
10/12/17 00:35:04 EolJgQ34P BE:2274162067-PLT(20556)
>>385
すでに再開発組合が設立された。粛々と(笑)進んでる模様
387:名無し野電車区
10/12/17 00:36:55 d0LFnS8i0
ほほう。
神戸ユニバの帰りに長々と地下鉄に乗らずに済むようになるのか。
388:名無し野電車区
10/12/17 00:38:32 OfjidoQw0
そんなに早く行きたきゃ新幹線使えってのｗ
新快速より新幹線の方がよっぽどブランドあるわｗ
389:名無し野電車区
10/12/17 00:42:30 4oroC+Zp0
新長田のかわりに兵庫通過でいいんじゃね？
あの路線廃止だし。
390:名無し野電車区
10/12/17 00:58:04 bOlXpzQqO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
391:名無し野電車区
10/12/17 01:00:56 5EqhUQ3W0
どうせなら南草津と一緒に瀬田も止めてくれれば南草津だけ叩かれる事はないのに。
392:sage
10/12/17 01:07:09 yQHS8iZ40
このスレ、阪急みたいに
神戸線と京都•琵琶湖線と分けれないのか？
393:名無し野電車区
10/12/17 01:11:12 HOfcBGVe0
>>386
山陽電車買収しないといけないな
394:名無し野電車区
10/12/17 01:18:02 4Mzsf5jU0
>>384
新長田も垂水同様に快速線ホーム作るスペース無い。
395:名無し野電車区
10/12/17 01:18:44 OfjidoQw0
>>391
叩かれてないし
むしろ大多数は当然の結果と評価してる
396:名無し野電車区
10/12/17 01:19:25 ZDsJMMWi0
>>390
社長命令か
397:名無し野電車区
10/12/17 01:19:53 d0LFnS8i0
>>394
マスコミが妙に熱心に報道しているように見える
398:名無し野電車区
10/12/17 01:22:48 NOGTllcM0
垂水民だが、この際日中のC電本数を元に戻せとは言わんわ。
C電4本／h、T電4本／hで構わんから全便三ノ宮先着にしてくれ。
塩屋・朝霧にしても、須磨で快速に乗り換えても所要時間は変わらんからな。
なぜ使える方のC電を間引いたんだ……。
399:名無し野電車区
10/12/17 01:33:30 NCT/bxhk0
京阪神間から外れた区間の1駅に新快速が追加停車したくらいで
「新快速は終わった」って言ってる奴って何なの？
姫路～京都間の客にとってほとんど関係ありませんので程々にしてください。
まあ、あえてレスするなら、今の乗客の多さを考えたら、南草津どころか、
京都～草津間を各駅に停車させて混雑を分散させたほうがマシ。
400:名無し野電車区
10/12/17 01:43:50 bOlXpzQqO
栗東ェ…
401:名無し野電車区
10/12/17 01:47:58 OfjidoQw0
>>390
京都や大阪から普通ですがなｗｗｗ
402:名無し野電車区
10/12/17 02:58:54 rXXyt3JE0
南草津利用者だけど
新快速で乗り降りする時に他の乗客に睨まれたり足引っ掛けられたり、
すれ違い様に嫌味とか言われるんですかね＞＜
怖いです＞＜
403:名無し野電車区
10/12/17 03:00:14 4oroC+Zp0
Ｔ電に乗れ
404:名無し野電車区
10/12/17 08:44:39 eFbqF6CXO
垂水は朝に快速が停まらないこととR2と商大筋の渋滞を除けば住環境は抜群に良いからなぁ
駅前再開発の形態が楽しみだ
405:名無し野電車区
10/12/17 09:31:38 70QnRIT+0
>>382
余剰気味の１０３系にそれっぽい塗装をして１２両編成を組んで
朝の快速専用として西明石→大阪で走らせるくらいでもいいのに・・・
とか思ってしまう。
406:名無し野電車区
10/12/17 09:41:47 eFbqF6CXO
朝の内側で快速とか、須磨で追い越しが出来ても詰まるわｗ
須磨･垂水･舞子での根本的な解決策は列車線にホームを設置するしかない。
あと快速スジが少しずつと新快速スジに格上げされるのも問題だね。
そら新快速停車要望も増えるわ…
407:名無し野電車区
10/12/17 10:44:39 kypX2vcO0
南草津に新快速が停まって嫌な奴は、ドア前に立って南草津停車時に乗降客をブロックすればいいよｗ
408:名無し野電車区
10/12/17 11:47:18 AnzVCbxC0
草津線直通 2本/1h
Ｃ電草津行き 2本/1h
を設定したら輸送力過剰だろうか
せっかくの複々線なんだから利用しようぜ
409:名無し野電車区
10/12/17 12:05:15 bOlXpzQqO
JR京都線高槻～京都の各停区間より酷い空気輸送が展開されますが、よろしいですか？
410:名無し野電車区
10/12/17 12:11:13 AnzVCbxC0
競合相手がいない分マシじゃないか？
411:名無し野電車区
10/12/17 12:15:22 z08UnTty0
>>409
高槻～京都よりはマシじゃない？
412:名無し野電車区
10/12/17 12:28:35 5JwR68GiO
非戦闘地区の大津以東を、優遇する理由なんて無い
413:名無し野電車区
10/12/17 12:29:21 5vlpad500
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
414:koshi&tak 株価【29】 ◆PNwpFA4Lg2
10/12/17 13:13:42 chCQ41520 BE:609930825-2BP(350)
近江鉄道のことも思い出してあげてください
415:名無し野電車区
10/12/17 14:33:18 ZmuWKuXkP
土日は近江鉄道のフリーきっぷが異様に安いからな。とはいえ新快速が速すぎて勝負にならないｗ
416:名無し野電車区
10/12/17 18:24:03 rcNZ+69N0
6万2000人の署名で南草津に新快が停まるのなら、
30万人分ぐらいの「新快速南草津再び通過」の署名集めたら通過になるのか？
417:名無し野電車区
10/12/17 18:27:33 6LawPEtM0
>>416
よし明日みなくさ駅前でやってくれ
俺も署名してやるから
418:名無し野電車区
10/12/17 18:32:44 OfjidoQw0
>>416
ならない
419:名無し野電車区
10/12/17 18:56:19 g2APouHt0
せいぜいキカン象に投書でもしとけ
420:名無し野電車区
10/12/17 18:57:21 HWJ2phg70
まぁ、実際に署名が集まればなwww
421:名無し野電車区
10/12/17 18:57:32 QXkWuF7J0
>>416
立命館大学移転のニュースも影響したのだろう。
422:名無し野電車区
10/12/17 18:57:54 +kL+M2840
基本的にこのスレって、神戸以西と京都以東の話題しか無いのねｗ
423:名無し野電車区
10/12/17 19:14:07 M/yibvrC0
南草津駅利用者にとっては
新快速停車になって良かった。
大津駅は新快速電車通過でいいんじゃない。
土日の大津駅なんて、人がいなくて閑古鳥が鳴いてるよ。
424:名無し野電車区
10/12/17 19:16:27 bOlXpzQqO
たまに出とるやろ。
尼崎～立花とか摂津富田～茨木とか向日町付近の沿線民の話題が。
あまり良い意味じゃないが。
425:名無し野電車区
10/12/17 19:25:15 xh3F2QAS0
次は、滋賀県立大が頑張って、南彦根にも新快速止めるのか？
426:名無し野電車区
10/12/17 19:33:15 YXRWaPZsQ
三ノ宮でグモ
427:名無し野電車区
10/12/17 19:39:27 ZDsJMMWi0
>>426
快速線？
428:名無し野電車区
10/12/17 19:39:54 QOuZ67vz0
>>426
ホームが狭いのが一番の難点
429:名無し野電車区
10/12/17 19:40:47 QOuZ67vz0
>>427
公式見ると、上り外線の模様
430:名無し野電車区
10/12/17 19:56:48 ZDsJMMWi0
あれ？三宮の外線に柵は・・ないか
431:名無し野電車区
10/12/17 20:01:34 bOlXpzQqO
貨物以外ほぼ止まる駅にはないだろ、現時点では。
432:名無し野電車区
10/12/17 20:06:34 rCTZkMpr0
>>416
お前あほか
433:名無し野電車区
10/12/17 20:13:04 eFbqF6CXO
三ノ宮に柵を設置するとホーム中ほど～西寄りの流れが詰まって将棋倒しになりかねん
434:名無し野電車区
10/12/17 20:17:33 f6o81Jt50
次の電車をご利用ください（迫真） by三ノ宮駅
435:名無し野電車区
10/12/17 20:25:32 kCY5GK43O
都会の駅で人身とか完全に通勤テロだな
436:名無し野電車区
10/12/17 20:42:21 uFOAANRu0
>>409
昔からその区間より琵琶湖線が利用者多い
細かいことを言うと、新快速の南草津停車も夕方以降だけで良かった気がする。
437:名無し野電車区
10/12/17 20:50:22 uFOAANRu0
てことは、南草津の運動のおかげと言うより、全体的な混雑率の調整だな。
今まで、瀬田・南草津対策に快速にも８～１２両を混ぜてたのを辞める気なんだろう。
新快速１２両
快速 ６両 で固定のための布石
438:名無し野電車区
10/12/17 21:04:02 4hbf6g+m0
改正プレス来た。
南草津停車と土休日の新快速12連化以外は変更なさそう。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)