10/12/15 19:34:12 +d3VKVhl0
>>179
京都の折り返し能力的に難しいんだろうな。
嵯峨野線とスルー運転できる作りだったらだいぶ違ったろうに…
181:名無し野電車区
10/12/15 19:34:36 0l0UXq1KO
>>171
近江八幡は新快速と普通の緩急接続をするから1時間あたり実質2本しか使えない
182:名無し野電車区
10/12/15 19:35:23 FUqsWMAWO
南草津って130出して通過してんだっけ？
上りはともかく、下りはちょっと手前でポイント渡ってるからそんな速度出てないよな。
所要は1～2分増しってとこか。
183:171
10/12/15 19:38:41 Tv3ppE6q0
>>173 >>181
なるほど
184:名無しの電車区
10/12/15 19:42:27 OZRZPjrH0
>>180
向日町ではだめかな。
185:名無し野電車区
10/12/15 19:48:19 rspgYZbk0
県内１位と３位の駅が連続してる時点で南草津はとまってない方がおかしかったレベル
これでようやくという感じ
連続停車が嫌なら間に更に駅を作れば良い
186:名無し野電車区
10/12/15 19:52:02 gkA5FAWJO
次は大久保に新快速停車だなW
連続が嫌なら明石～西明石に新駅を（ry
187:名無し野電車区
10/12/15 19:55:24 v5SFBraDP
じゃあ次は元町だ!いやなら元町～三ノ宮に新駅を(ry
188:名無し野電車区
10/12/15 19:58:50 qUmyfxCJO
連続停車が嫌とか神戸市内の快速を使ってからにしてくれｗ
189:名無し野電車区
10/12/15 20:06:50 2GnEaLzJ0
>>182
昼間は影響が出そうだけど、夕方はトータルでの所要時間の変化がなさそうだ。
特に下りは守山～草津、大津～京都がノロノロ運転だしなぁ。
上りは島本と桂川のおかげで全体的に野洲の手前で詰まるようになったし。
南草津に止める必要があるかどうかは別としてね。
190:名無し野電車区
10/12/15 20:09:44 VlXDV1po0
京都から野洲までで、通過駅は膳所、瀬田、栗東だけに・・・。んなばかなorz
これじゃいくら内側が130キロに対応してても宝の持ち腐れ。
例えば、こんなのはダメなのかな？
快速を高槻から京都間長岡京のみ停車とし、京都２番線に。
（現在高槻止めの普通は京都、半数を草津まで延長。）
新快速は今と同じく高槻を快速の３分後に発車し、京都には快速より少し遅れて０番線へ。
両方を山科で対面接続させ、快速は京都以東各停、新快は日中、大津、南草津通過。
みたいな・・・。現実的には無理か。
一度停車にしたものを再び通過にするのは難しいしね。
まあ近江鉄道よりは速いし、これで我慢するしかないのかなｗ
長々と余計なこと書いてすまぬ。
191:名無し野電車区
10/12/15 20:13:14 +ysAUO0R0
準新快速
192:名無し野電車区
10/12/15 20:15:42 kyRtF8la0
南草津停車の噂は本当だったのか!?
米原発を繰り上げ、米原着が繰り下げになるだろうが
名古屋方面との接続はどうするつもりだろう
現状1分接続なんてのもあるし…
193:名無し野電車区
10/12/15 20:33:13 FuB1f+7x0
>>190
そのうち、新快速を野洲まで各駅停車して、
快速を湖西線普通で直通させて、快速は米原まで行く毎時2本だけ
なったりして。
新快速の停車駅が増えるほど野洲止めの快速は意味がなくなるし。
194:名無し野電車区
10/12/15 20:39:04 Zs+RI9/W0
あと新快速停車を要望しているのは河瀬だっけ?
まぁここはありえないだろう
むしろ河瀬は倒壊からの乗り入れを要望したほうがいいのでは?
折り返し線もあるし、彦根から岐阜方面の流動もそこそこあるしね。
これで特別快速、新快速、快速、区間快速すべて停車実現だww
195:名無し野電車区
10/12/15 21:04:00 yvXlba8M0
姫 路 ― 加 古 川 １5.7km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
加 古 川 ― 西 明 石 １6.3km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西 明 石 ― 明 石 3.4km ||||||||||
明 石 ― 神 戸 １9.4km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
神 戸 ― 三 ノ 宮 2.5km ||||||||
三 ノ 宮 ― 芦 屋 １1.4km ||||||||||||||||||||||||||||||||||
芦 屋 ― 尼 崎 １1.5km |||||||||||||||||||||||||||||||||||
尼 崎 ― 大 阪 7.7km |||||||||||||||||||||||
大 阪 ― 新 大 阪 3.8km ||||||||||||
新 大 阪 ― 高 槻 １7.4km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高 槻 ― 京 都 ２1.6km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京 都 ― 山 科 5.5km |||||||||||||||||
山 科 ― 大 津 4.5km ||||||||||||||
大 津 ― 石 山 4.5km ||||||||||||||
石 山 ― 南 草 津 5.2km |||||||||||||||
南 草 津 ― 草 津 2.5km ||||||||
草 津 ― 守 山 4.4km ||||||||||||
守 山 ― 野 洲 3.1km |||||||||
野 洲 ― 近 江 八 幡 9.6km |||||||||||||||||||||||||||||
近 江 八 幡 ― 能 登 川 8.6km ||||||||||||||||||||||||||
能 登 川 ― 彦 根 １3.8km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
彦 根 ― 米 原 6.0km ||||||||||||||||||
196:名無し野電車区
10/12/15 21:04:47 v0VHLCzEO
Ｃ電草津延長が一番良かったのに
197:名無し野電車区
10/12/15 21:14:50 yvXlba8M0
ごめん、棒の数を間違えてた。
姫 路 ― 加 古 川 １5.7km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
加 古 川 ― 西 明 石 １6.3km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西 明 石 ― 明 石 3.4km |||||||||||||
明 石 ― 神 戸 １9.4km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
神 戸 ― 三 ノ 宮 2.5km ||||||||||
三 ノ 宮 ― 芦 屋 １1.4km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
芦 屋 ― 尼 崎 １1.5km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
尼 崎 ― 大 阪 7.7km ||||||||||||||||||||||||||||||
大 阪 ― 新 大 阪 3.8km |||||||||||||||
新 大 阪 ― 高 槻 １7.4km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高 槻 ― 京 都 ２1.6km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京 都 ― 山 科 5.5km ||||||||||||||||||||||
山 科 ― 大 津 4.5km ||||||||||||||||||
大 津 ― 石 山 4.5km ||||||||||||||||||
石 山 ― 南 草 津 5.2km ||||||||||||||||||||
南 草 津 ― 草 津 2.5km ||||||||||
草 津 ― 守 山 4.4km ||||||||||||||||
守 山 ― 野 洲 3.1km ||||||||||||
野 洲 ― 近 江 八 幡 9.6km ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
近 江 八 幡 ― 能 登 川 8.6km ||||||||||||||||||||||||||||||||||
能 登 川 ― 彦 根 １3.8km |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
彦 根 ― 米 原 6.0km ||||||||||||||||||||||||
198:名無し野電車区
10/12/15 21:16:12 tltBq+v40
クソ南草津氏ね
199:名無し野電車区
10/12/15 21:20:41 NnIwSu2A0
もう、こうなったら新快速より上の種別を新設するしかないな
★特別快速（長浜－姫路間停車駅）
長浜－米原－彦根－近江八幡－草津－大津－京都－新大阪－大阪
－尼崎－三ノ宮－神戸－明石－加古川－姫路
200:名無し野電車区
10/12/15 21:25:37 v5SFBraDP BE:2599042368-PLT(20556)
>>199
特快速でいいやん。特別快速は駒の関係で駅のLEDだと小さくなるw
200ゲトｽﾞｻｰ
201:名無し野電車区
10/12/15 21:28:26 Ooxti2410
姫 路 ― 加 古 川 １5.7km 10分 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
加 古 川 ― 西 明 石 １6.3km 09分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
西 明 石 ― 明 石 3.4km 03分 |||||||||||||
明 石 ― 神 戸 １9.4km 12分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
神 戸 ― 三 ノ 宮 2.5km 05分 ||||||||||
三 ノ 宮 ― 芦 屋 １1.4km 07分 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
芦 屋 ― 尼 崎 １1.5km 07分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
尼 崎 ― 大 阪 7.7km 05分 ||||||||||||||||||||||||||||||
大 阪 ― 新 大 阪 3.8km 04分 |||||||||||||||
新 大 阪 ― 高 槻 １7.4km 10分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高 槻 ― 京 都 ２1.6km 12分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京 都 ― 山 科 5.5km 05分 ||||||||||||||||||||||
山 科 ― 大 津 4.5km 05分 ||||||||||||||||||
大 津 ― 石 山 4.5km 03分 ||||||||||||||||||
石 山 ― 南 草 津 5.2km xx分 ||||||||||||||||||||
南 草 津 ― 草 津 2.5km xx分 ||||||||||
草 津 ― 守 山 4.4km 04分 ||||||||||||||||
守 山 ― 野 洲 3.1km 03分 ||||||||||||
野 洲 ― 近 江 八 幡 9.6km 06分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
近 江 八 幡 ― 能 登 川 8.6km 06分 ||||||||||||||||||||||||||||||||||
能 登 川 ― 彦 根 １3.8km 08分 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
彦 根 ― 米 原 6.0km 05分 ||||||||||||||||||||||||
石 山 ― 草 津 7.7km 05分 ||||||||||||||||||||||||||||||
202:名無し野電車区
10/12/15 21:28:58 rspgYZbk0
なんでそんなに停車駅減らしたがるの？ｗ
速い方がかっこいいから？ｗ
203:名無し野電車区
10/12/15 21:29:07 Ooxti2410
1駅間での運行から 確実に2分増えるな
204:名無し野電車区
10/12/15 21:35:33 bSZTgUM+0
そのうち滋賀県内全駅停車の時代が来るかもな
その分普通電車が減便できるし
205:名無し野電車区
10/12/15 21:38:28 eiKtSNKS0
しまいに快速アクティー見たいに叩かれそうだなｗ
206:名無し野電車区
10/12/15 21:42:30 8PTtby5D0
まぁ駅間が長い（駅が少ない）から、どうしても通過駅が目減りして見えるんだよな。
神戸線なんかと単純比較はできない。
それでも南草津停車は…。
207:名無し野電車区
10/12/15 21:49:31 t67Q8PJ30
ネタかと思ったらホントなのか・・・<南草津新快速停車
うーん、茨木～摂津富田間に新駅出来たら茨木にも新快速が止まりそうなヨカソ。
乗降客数で言えば止まっても全く持って不思議でないだけに。
208:名無し野電車区
10/12/15 21:50:40 verGAKj10
目減りして見えるとかじゃなくて、停車駅間自体が明らかに短いの。
上の棒グラフで一目瞭然。
209:名無し野電車区
10/12/15 21:55:55 h8NzdVwQ0
草津市まで膳所と瀬田のみとか、京都から能登川まで真の「隔駅停車」になっちまったな。
これなら栗東に止めても変わらんな。そもそも滋賀県の複々線は一体何のためにあるんだよ。
210:名無し野電車区
10/12/15 22:13:28 VazepDFQ0
琵琶湖線区間は快速がないから、実質的に新快速が京都以西の快速に相当するってことをわかっていない人間が多いな・・・。
神戸市内の快速の停車駅と比較したら、琵琶湖線での新快速の停車駅も妥当なレベルだと思うが・・・。
211:名無し野電車区
10/12/15 22:13:31 cUlK/C8q0
南草津に新快速が停車し出したら宅地化が加速して
近いうちに石山駅を超えて県内2位の駅になる可能性が高いからね、
土地はいっぱいあるし。
2位になったら今以上に停めない訳にはいかないと思う。
212:名無し野電車区
10/12/15 22:14:05 3y3v650R0
草津駅ってのは、草津市の端っこにある駅で乗降客の半分は非草津市民。
南草津は「南」と言いながら草津市の中心付近にあって、こちらのほうが圧倒的に草津市民比率が高い。
213:名無し野電車区
10/12/15 22:16:28 Zhco0Wwi0
今日膳所駅で前二両くらいが柘植行きで次の一両が天橋立行きで次の一両が貴生川行きの電車見たけど、
こんなやつまえからあったの？
一列の電車で3つも行き先があるのって何かすごくね？
214:名無し野電車区
10/12/15 22:17:09 uI3ybHzF0
>>213
日本語でおｋ
215:名無し野電車区
10/12/15 22:18:05 rspgYZbk0
>>213
それは誤表示してるだけです
216:名無し野電車区
10/12/15 22:23:16 NB9I0o/30
>>199
特急乗れよ
217:名無し野電車区
10/12/15 22:29:05 NCtM1Nid0
南草津通勤の俺歓喜ｗｗｗｗ
署名した甲斐があったｗｗｗ
218:名無し野電車区
10/12/15 22:31:30 uI3ybHzF0
>>217
署名してんじゃねえｗｗｗ
219:名無し野電車区
10/12/15 22:33:59 MdDPBqWE0
南草津は停車してもいいだろう せっかく利用者増えてるんだしな
代わりに大津を通過させれば良い
220:名無し野電車区
10/12/15 22:42:17 3y3v650R0
>>218
草津市が12万の成長都市といっても、
草津駅は草津市の端っこにあって、
大多数の草津市民からしたら、南草津に新快速が停車するほうが嬉しい。
草津駅の新快速停車は、実質栗東市民向けのものだからね
南草津・・・草津市
草津・・・栗東市
守山・・・守山市
野洲・・・野洲市
近江八幡・・・近江八幡市
これで各自治体に一つ、新快速停車駅が揃ったわけだ。
221:名無し野電車区
10/12/15 22:43:25 EFRqAqKk0
>>217
署名してんじゃねぇ！！！新快速のイメージダウンさせやがって。
琵琶湖線の普通でも、私鉄の急行か地方のJR特急並みに速いんだから、それで
上等だろうに、政令指定都市か地方中枢都市クラスならまだしも、南草津に
新快速停車は究極の愚策以外の何者でもない。今からでも遅くないから撤回
すべし！！！
222:名無し野電車区
10/12/15 22:50:24 A6evUS7X0
>>221
新快速に幻想を抱きすぎｗ
特に滋賀県の新快速停車駅を見たらわかる。
あくまで新快速は京都以東は快速になっているのがわからない？
ダイヤ改正後の草津以西の新快速停車駅の利用者は、電車によっては朝積み残しがでるかもな
223:名無し野電車区
10/12/15 22:57:23 v0VHLCzEO
停留所に新快速は不要
224:名無し野電車区
10/12/15 22:59:53 NCtM1Nid0
>>223にレスするのもなんだが、じゃあ三ノ宮通過ですね
225:名無し野電車区
10/12/15 23:00:36 FUqsWMAWO
>>223
三ノ宮、明石はどうするんだいｗ？
226:名無し野電車区
10/12/15 23:05:10 tS9RtlFm0
南草津駅前に住んでいる俺大勝利！
何回も署名して良かったわｗｗｗ
227:名無し野電車区
10/12/15 23:06:59 96DlP+We0
>>220
能登川…東近江市
彦根…彦根市
米原…米原市
のことも思い出してあげてください
228:名無し野電車区
10/12/15 23:13:18 SgT9eABR0
安土にも新快速止めてくれ
229:名無し野電車区
10/12/15 23:16:33 FUqsWMAWO
野洲～米原で屈指の利用客の少なさを誇る駅に停車は不要です。
230:名無し野電車区
10/12/15 23:17:26 EFRqAqKk0
>>227
だからいらんことすんなっての！！！
>>222
京都以東でも十分、快速運転ですが何か？時刻表だけ見たら普通だけど、
表定速度を計算したら、データイムの
高槻～明石間:73.7km→70分＝約63.15km/h
京都～米原間:67.7km→66分＝約61.54km/h
これでまだ普通列車だと言い張る？
確かに、京都以東は快速運転だろうが、だからといって停車駅を無駄に増やす
必要はどこにもないわけで、これ以上クレーマーに成長されたらたまらんから
JR側がわざわざ折れてくれただけの話だ。滋賀県東部や京阪神→滋賀県の利用者
には百害あって一利無しな迷惑千万な決定事項だわ。
231:名無し野電車区
10/12/15 23:18:02 NCtM1Nid0
>>226
署名しすぎｗｗｗｗ
232:230
10/12/15 23:19:12 EFRqAqKk0
スマン、ミスった。
>>227ではなく、>>226です。済みません。
233:名無し野電車区
10/12/15 23:19:31 tltBq+v40
3437Mで我慢しろダボ
234:名無し野電車区
10/12/15 23:20:30 dfRaMPDi0
ごめん、その時点（尼、芦屋もだけど）で新快速じゃないよね。
これからは「京都から快速の新快速！」でいいんじゃ？
235:名無し野電車区
10/12/15 23:26:20 NCtM1Nid0
>>234
それだったら米原以北、近江今津以北、姫路以西はとっくに「普通」になってるべきですね
236:名無し野電車区
10/12/15 23:26:56 r3BnfGS60
ちょっと亀だが、
>>196が正論だと思う。なんで新快停車なんかでお茶を濁すの？
根本的な解決にはなってないと思うんだけどな…
237:名無し野電車区
10/12/15 23:28:07 MdDPBqWE0
んなもん金が無いからに決まっとるやろ
ローカル線をクソほど抱え、高速1000円化が直撃しとるんやから…
238:名無し野電車区
10/12/15 23:31:12 rspgYZbk0
快速運転というのは駅を通過して運転することであって快い速さで運転することではない
239:名無し野電車区
10/12/15 23:32:28 r3BnfGS60
>>237
それはわかる。
だから、変に停車駅増やして引っ込みがつかなくするのではなくて、
もう少し滋賀の人口が増えて利用が伸びるまで待ってその時にＣ電（ｒｙ
240:名無し野電車区
10/12/15 23:39:46 NCtM1Nid0
客観的に見れば、ただでさえ混雑が集中してる新快速の停車駅を
なんでわざわざ増やすのかとは思うｗ
新快速が全列車12連になるから大丈夫、という判断なのかな？
241:名無し野電車区
10/12/15 23:45:03 r3BnfGS60
>>240
＞ただでさえ混雑が集中してる新快速の停車駅をなんでわざわざ増やすのか
3419Mとかどうなるか見物だわｗ
242:名無し野電車区
10/12/15 23:52:06 uI3ybHzF0
大津、石山、南草津、草津、守山、野洲、近江八幡、能登川、彦根、米原…
南草津も随分出世したもんだね。姫路～米原の新快速停車駅では唯一の平成生まれ。
243:名無し野電車区
10/12/15 23:53:41 ELfBMUcf0
南草津駅に新快速停車 来年のダイヤ改正で
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
244:名無し野電車区
10/12/15 23:54:07 qUmyfxCJO
やっぱりC電草津延長はコストが掛かりすぎるんだねえ。
まぁそれが出来たら昼間に緩急接続が30本に１本しかない姫路→東加古川～大久保とか、
同じく昼間上りは新快速に接続しない各停しか来ない塩屋～朝霧とか、
周囲に新駅が２つも出来ても快速がラッシュ時以外各停化する長岡京とかもしっかり救済されてるか。
245:名無し野電車区
10/12/15 23:58:47 q021Az6n0
客観的に見れば、客数の多い南草津の停車は妥当。
個人的にはほとんど使わないから要らないけど、停車に納得はできる。
むしろ宝殿より少ないのに停車してる能登川とか、垂水より少ない西明石が微妙だなぁ…
246:名無し野電車区
10/12/16 00:04:16 HcJU1nmC0
南草津の乱開発の影響が瀬田にまで及んできそうだな
247:名無し野電車区
10/12/16 00:07:05 kWZXslFcO
西明石は、まあ運行拠点ではある訳で。
近江舞子なんか拠点駅じゃなかったら新快速なんて余裕のヌルーだし。
248:名無し野電車区
10/12/16 00:07:40 lCm8IZPkO
>>181
近江八幡の新快速＆Ｔ電接続は朝夜だけだから、そんなに不遇じゃないでしょ｡朝は本数多いし｡
昼間はＴ電が京都まで先着してるよ｡だいぶ前のダイヤ改正でＴ電のｽｼﾞをずらしてて、昼間の新快速＆Ｔ電の接続はなくなってる｡
249:名無し野電車区
10/12/16 00:07:41 xQoy33Xq0
>164
>217
>226
こうして署名被害者が増えていく…
250:名無し野電車区
10/12/16 00:12:18 xQoy33Xq0
>実質的に新快速が京都以西の快速に相当するってことをわかっていない
はぁ？快速もC電も十分すぎるくらい優遇されてる兵庫県民に言われたかないわｗ
日中C電が滋賀走ってないことを知っての発言ですが、なにか問題や文句でも？
251:名無し野電車区
10/12/16 00:16:21 /stwLhgEP BE:3032215687-PLT(20556)
C電が優遇されてるのは兵庫県の東の半分くらいですよ。
日中なんて垂水でも実質一時間に4本ですよ
252:名無し野電車区
10/12/16 00:17:10 Y7vnYtix0
やはり草津線京都直通を増加の方が…。
しかし、草津市民もBKだねぇ。
琵琶湖線の列車本数そのものを増やす必要があるのに、新快速の停車という文句にまんまと引っかかった訳だ。
おそらく、これでC電の草津延長は夢のまた夢になってしまったし、
貴様等のわがままのために他市民にとっては不利益を被ることになる。
全体の本数が増えへん以上、滋賀県にこれ以上の発展は望めない。
草津市民は滋賀県民を敵にまわしたも同然。
近い将来、滋賀県は衰退の一途をたどり、そしてその原因を作った草津市民は、妬み、嫌われることになる恐れがある。
253:名無し野電車区
10/12/16 00:18:04 z/dQ/lyR0
日中の滋賀にC電が走る需要なんてあるの?
駅間短いのに滋賀県内と同じくらいの客数の駅がごろごろしてるからC電が走ってるわけで
254:名無し野電車区
10/12/16 00:19:53 ha6wW0e90
野洲～京都はどの駅の利用者もどんぐりの背比べだから、ぶっちゃけ全部通過でもいいし、全部停車でもいい
全部停車もアリっちゃアリだと思う
255:名無し野電車区
10/12/16 00:19:58 Wm6I8jP10
>>252
最近BK離れしてるじゃないか。
おうみ発845も始まったし。
256:名無し野電車区
10/12/16 00:22:20 gzvQwhSM0
南草津みたいなチロリン村より
乗降客が大幅に多い垂水に新快速を止める方が先決やろが！
なにも分かっていない酉日本だな！
257:名無し野電車区
10/12/16 00:23:17 ha6wW0e90
>>256
まずホーム設置からだな…
258:名無し野電車区
10/12/16 00:24:39 7vkCSmdW0
>>252
草津線かＣ電、だよなぁ。
なんかこう言葉使いに引っかかるものはあるが、言ってる内容には同意できる。
なんで新快停車なんか要望したんだよ期成同盟め
>>253
｢日中は｣、無い。
259:名無し野電車区
10/12/16 00:24:55 5XrLq2sc0
長岡京にも新快速停めてお願い
260:名無し野電車区
10/12/16 00:24:55 rPpf++Ee0
C電より新快速のほうがずっと便利だし、１２両ならなおさら
てか滋賀県内にC電走ってても誰も使わんよ
261:名無し野電車区
10/12/16 00:27:32 ha6wW0e90
>>260
京都で接続すればかなり使えると思う
262:名無し野電車区
10/12/16 00:28:55 kWZXslFcO
C電を草津まで延長したところで、JR京都線高槻～京都間以上の空気輸送が展開されそうなんだが。
263:名無し野電車区
10/12/16 00:30:10 ha6wW0e90
>>262
新快速と京都で接続すれば(ry つか、今のダイヤでC電延長すればちょうど接続されてしまう
そうすればT電の混雑度が激減＆新快速の混雑度が激増してしまう
264:名無し野電車区
10/12/16 00:32:09 6DpGDEyi0
C電を延長するとすると 223/225系と性能面では遜色ないの？
山科大津のトンネルとか同じ時間で走ってほしいぜ
265:名無し野電車区
10/12/16 00:32:50 TBT1YnoS0
>>256
既に日中1時間に8本も停車してるじゃないですか
南草津なんて新快速停車しても7本ですよ？
266:名無し野電車区
10/12/16 00:34:05 QgLQdaCZ0
>>252
Ｃ電の草津延長なんて逆立ちしたって無理なんだから、
新快速の停車を要望したほうがよっぽど賢いんじゃないの？
あなたいくら何でも言い過ぎ。
草津を初めとする湖南地域の人口増加が無ければ、新快速の延長なんて無かっただろうに。
267:名無し野電車区
10/12/16 00:34:09 3Ay9WugE0
滋賀県内の新快速って下手したら名岐間の名鉄特急より遅いイメージあるんだけどこれはいいすぎだろか？
268:名無し野電車区
10/12/16 00:35:41 kWZXslFcO
しかしその垂水は有効列車が実質15分毎しかない。
ひと昔前の近江八幡下りみたいに、本数自体は4本/Hだが実質2本/Hしか使い物にならなかった。
それみたいなもの。
269:名無し野電車区
10/12/16 00:35:43 7vkCSmdW0
>>260
誰も使わんって、んなバカなｗ
朝夕ラッシュは人乗るよ。昼間にまで走らせるとするならそれは空気になるだろうけど
>>263
新快の混雑激増するかなぁ？
上りだと京都で新快からＴ電に乗り継いでた人がＣ電に乗り継ぐようになるのは、まぁ俺にも容易に想像できるが
270:名無し野電車区
10/12/16 00:36:12 xQoy33Xq0
女性プロ市民はお帰りください。
271:名無し野電車区
10/12/16 00:36:37 4MQJWWId0
それにしても、平成になって新設された駅が新快速停車駅になるだなんて。
272:名無し野電車区
10/12/16 00:37:16 InQ/WVKC0
>>259
今回の南草津のように乗降客数府県内3番目まで新快速停車OKなら
その資格はありだな。
同じ京都府の宇治や亀岡に昼間優等が止まることを考えると長岡は少し不憫
273:名無し野電車区
10/12/16 00:38:24 7vkCSmdW0
連レスだが
>>264
差…か。内側新快と比べても殆ど差は無いはず。
274:名無し野電車区
10/12/16 00:38:55 /stwLhgEP BE:758053872-PLT(20556)
>>265
上りは実質毎時4本だ。
須磨で快速と接続待ちをするC電しか走ってないからな
275:名無し野電車区
10/12/16 00:39:41 slBU4SCT0
>>265
今の上りのダイヤだと、大阪はおろか三ノ宮ですら快速が先着して
普通が須磨で退避する、と言うかつての近江八幡を連想させるダイヤ状態。
当然、メチャクチャ混んでてよく遅れてる。
276:名無し野電車区
10/12/16 00:43:22 n9wgDKdx0
>>272
長岡京は、そのうちT電と接続するために新快速停車！とかなりそうな気がしないでもない…
新快速は京都線内での普通との接続が課題、とどこかでみたような気が…
277:名無し野電車区
10/12/16 00:48:37 Y7vnYtix0
駅の混雑を少なくすれば、事故の危険性を減らすことができる。
混雑を減らせば定時運行性も上がる。
南草津の本数増加にはそういった効果も狙えるかもしれないが、その電車として新快速を選んだのは大きな間違い。
ただでさえ激混みな新快速を停車させても、逆に混雑を助長させるだけであって、事故の可能性を高め、遅延も膨らませてしまう。
混雑を減らす為には、溢れかえった人を乗せるスペースがある車両が必要で、
そう考えると、C電もしくは草津線しか手はないのではなかろうか
278:名無し野電車区
10/12/16 00:49:34 z/dQ/lyR0
滋賀県内の人は本数の多く見える兵庫県のダイヤが神に見えるんだろうか
C電が8本あっても半数は乗り換え必須な滋賀県トップと同じくらいの利用客の駅とか
乗車人員5桁の癖に昼間2本の駅とか
あとタルミンとか
結構いろいろあるんだぜ
279:名無し野電車区
10/12/16 00:51:42 rUjjgwBS0
理想はC電延長か草津線直通だったんだろうけど金の問題で無理だったから結局お茶を濁す形になったのかな
南草津自体も最初は立命館の学生で乗降客数が膨らんでるだけだったのが随分発展してきたしな
280:名無し野電車区
10/12/16 00:55:21 7vkCSmdW0
>>277、>>279
ほんまそれ…！
この会社に金がないのは重々承知してるけど、やっぱ消極策って残念だわ。
「なんとかならんかったんか!?」とは思ってしまう
>>278
一見すると神だが、実態は…みたいだね。時刻表詳しく見てみると確かに納得だわｗ
281:名無し野電車区
10/12/16 01:06:57 1th94s5V0
>>252
瀬田駅ユーザーだけど禿同
これで草津線直通増発もC電延長も草津・野洲新快の各停化も無くなった
瀬田（膳所もか）は放置と
T電（特に6両）の混雑緩和うひょー
大阪までT電でまたーりいくか
282:名無し野電車区
10/12/16 01:14:43 xZjdx1mH0
ついでに、こんな列車も朝と夜に運転してほしいｗ
373M 南草津→京都→新大阪→大阪
932M 大阪→新大阪→京都→南草津
283:名無し野電車区
10/12/16 01:19:04 7vkCSmdW0
>>282
アホらしい列車は別にどうでもいいが、列番はどういう基準で決めたんだ？
284:名無し野電車区
10/12/16 01:23:47 kWZXslFcO
ひんと・南草津を数字にしてみれ
285:名無し野電車区
10/12/16 01:27:30 kWZXslFcO
まあ琵琶湖線22時台下り(瀬田基準)はもう少し普通列車があってもいいと思う。
T電(普通)30分毎と新快速20分毎は余りにもアンバランス。
286:名無し野電車区
10/12/16 01:29:28 7vkCSmdW0
>>284
その発想はなかったｗ
（関係ないけど、百の位が3だと岡姫普通を連想するなぁ）
287:名無し野電車区
10/12/16 02:19:10 xLmrQoC90
ここ見てると、南草津利用者のほとんどは立命生だと思われてんだな・・・・・・
立命の学生なんてほとんど下宿だっつーの
288:名無し野電車区
10/12/16 02:34:50 EbnPx98A0
>>287
どこの大学でも下宿率は半分～６割だろ
289:名無し野電車区
10/12/16 03:17:48 kWZXslFcO
南草津駅が最寄りの主な企業・学校
工場
P社(家電大手)、NC社(電子部品)、NI社(医療機器)、K社(業務用洗濯機)、M社(機械)
商業
S友(量販大手)、FンドMート(H堂グループの食品量販)
R大学(私立)、K高校(私立)、T高校(公立)
290:名無し野電車区
10/12/16 04:53:13 b2yAqloJO
このままだと野洲～石山各駅停車になりそうだな。
291:名無し野電車区
10/12/16 06:14:06 cnH4upq+0
湖西各停の新快速と
湖西快速の新快速作ればいいんじゃね
292:名無し野電車区
10/12/16 06:25:46 X3W6fJ1hO
Ｃ電延長ってそんなに大変かね。宝塚線なんて過剰なほど本数あるのに
293:名無し野電車区
10/12/16 07:43:13 3Ay9WugE0
>>287 ごめん俺岐阜からびわこキャンパスまで通いです。
岐阜民なら通い結構いるよ。
294:名無し野電車区
10/12/16 07:44:09 3Ay9WugE0
>>291 湖西線完結の快速作ればいいじゃん
295:名無し野電車区
10/12/16 07:47:42 oYn2pK+lO
垂水は昼間上りC電は須磨で抜かされるわ新長田で快速停車運動が起こるわで踏んだり蹴ったりだわな。
ちなみに新長田の真の目的は新快速停車であって、快速停車は前段階に過ぎない。
296:名無し野電車区
10/12/16 08:30:31 WjEj2lcWO
瀬田にも新快速を停車すべきだろ
297:名無し野電車区
10/12/16 08:43:12 5g2WFKKeO
>>292
大変
乗務員も車両も必要
宝塚線は尼崎の折り返し能力と配線の関係
298:名無し野電車区
10/12/16 08:46:17 vJTIGTBG0
>>295
＞ちなみに新長田の真の目的は新快速停車であって、快速停車は前段階に過ぎない。
ありえん。
明石～神戸間は、ノンストップを維持すべき。
299:名無し野電車区
10/12/16 09:00:25 FFf7MwV10
宝塚線のC電って宝塚以北に４本もあるじゃん無駄すぎる
あっち減らして琵琶湖線に回せばいいのに
300:名無し野電車区
10/12/16 09:11:50 cKOcEIIK0
>>296
南草津への転移で、瀬田の乗車人員は多分大きく減ると思うよ。
301:名無し野電車区
10/12/16 09:27:26 IBNkLSw8O
関東人て頭悪いの多い
大阪駅で梅田に行きたいとか、新快速みて三ノ宮停まりますかとか
三ノ宮通過する電車はどこに停まるんだ
302:名無し野電車区
10/12/16 09:27:33 WjEj2lcWO
>>300
ごめんなさい
303: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/12/16 10:01:49 EXEYr14XP
元瀬田民として南草津の抜け駆けがうらやまくやしい。
304:名無し野電車区
10/12/16 10:43:59 hzeefjVB0
大和路線スレにて
431 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 19:47:50 ID:FUqsWMAWO
本線系の某不遇駅は、来春から新快速が止まり、停車本数が増加するらしい。
でも全体的に快速系以外どこも基本減便改正なんだろうな。
305:名無し野電車区
10/12/16 10:49:38 O10BJK1q0
…で？
306:名無し野電車区
10/12/16 11:06:51 0DdsVb7rO
路線と駅の構造が兵庫以西でわるいのが国鉄時代の建設者の頭の悪さを物語っているんだがな。
鷹取工場（当時）なんて立体交差でなんとかなったものを。
もし線路の条件が良ければ新長田は快速終日停車、兵庫と須磨はラッシュ時のみ快速停車、
垂水は新快速停車になってたよたぶん。
307:名無し野電車区
10/12/16 11:15:57 0B658qYb0
>>306
当時の垂水なんか快速も停まらない田舎駅だったわけだが。
兵庫は今よりもっと重要な駅だったし。
308:名無し野電車区
10/12/16 12:14:49 nq8ReSpI0
>>306
お前の頭の悪さも物語ってるレスだな
309:名無し野電車区
10/12/16 12:21:49 xQoy33Xq0
そもそも東海道以外ほとんどの線が国鉄じゃなかった件
310:名無し野電車区
10/12/16 12:55:52 vN1H1a0s0
>>297
尼崎が足りないってなら塚口折り返しにすりゃよくない？
311:名無し野電車区
10/12/16 13:12:50 /fTEbU9p0
スレチだが
>>310
例の現場を通る列車が「一般人目線で」無駄に増えれば、25が黙ってないよ。
ヒステリックな連中にはあてつけにしか見えないだろう
312:名無し野電車区
10/12/16 13:15:43 SO9WIC0u0
次の新快速新規停車候補は宝殿かな。利用客の割りに駅前寂れてるけど開発進むかも。
313:名無し野電車区
10/12/16 13:20:31 LvSeqqzw0
>>295
新長田のどこに列車線ホームを作る気だ
314:名無し野電車区
10/12/16 14:06:33 ha6wW0e90
琵琶湖線は京都線の茨木～新大阪に近い
吹田・千里丘・富田は快速停車駅になってもおかしくないほどの利用者がいるが、どの駅も同じぐらいの利用者がいるため１つだけを停車というのが難しい
山科 30k 停車
大津 17k 停車
膳所 12k
石山 24k 停車
瀬田 17k
南草 20k 通過⇒停車
草津 28k 停車
栗東 10k
守山 14k 停車
野洲 13k 停車
極端に通過させれば山科－石山－草津 になるが、そんなの１８きっぱーぐらいしか得しない
C電延長はJR西の体力的に無理＆京都までの新快速がますます混む
それなら逆に野洲までの新快速全駅停車もアリっちゃアリ
315:名無し野電車区
10/12/16 14:17:03 kWZXslFcO
どっちかと言えば中央西線の名古屋口に近い気が…
しないでもない。
316:名無し野電車区
10/12/16 16:10:13 cnm2vOvM0
>>194
河瀬駅の線路を最初に見たときは新快速止まるのかと思った
317:名無し野電車区
10/12/16 17:04:37 vN1H1a0s0
>>311
尼崎～塚口で客扱いすればとりあえず黙らんか？
あの連中はどーしょーもないからねぇ
来年こそは総会で突き上げるつもりだけど
318:名無し野電車区
10/12/16 17:49:54 NmvgnA4t0
中央西線の名古屋口
319:名無し野電車区
10/12/16 17:50:57 NmvgnA4t0
中央西線の名古屋口と距離も駅数も所要時間も同じ感じだな
320:名無し野電車区
10/12/16 18:07:10 ig+aiLX+O
新しいけど、守山もあることだしなｗ
321:名無し野電車区
10/12/16 18:11:26 kWZXslFcO
琵琶湖線に千種のポジションがないな。
千種はどちらかと言えば二条。
322:名無し野電車区
10/12/16 18:15:03 1JWMQz8KO
長岡京に新快止めて、普通と同時発射はダメなのか…？
323:名無し野電車区
10/12/16 18:38:40 kWZXslFcO
投げ売りテレビTenの子供のコーナーでもろC電
324:名無し野電車区
10/12/16 18:47:41 6DpGDEyi0
>>322
頭大丈夫か？
325:名無し野電車区
10/12/16 19:22:31 gZqtcYmqO
>>317
はいはいＷＫ乙（笑）
326:名無し野電車区
10/12/16 19:35:02 /fTEbU9p0
>>317
いや、客扱いするからこそ、
「運転士車掌のみならず、わずかながらでも乗客を危険にさらしている」程度のことは真顔で言ってくるだろうよ。
ホント、尼崎～塚口廃線にしたいのかとｗ
まぁ、未だに「殺人列車だ！」とか叫んでいるぐらいにどうしようもない遺族はいないとこっちも信じたいが。
327:名無し野電車区
10/12/16 19:54:47 IxhxkaPnO
市長さんが大久保に住んでても、在任中に新快速は止まらなかった。
駅とマイカルの間では、ＪＲが駅近ビジネスを目論んでか、目下工事中だが。
西明石～明石の新駅も、たこフェリーも、どこかに行っちゃったし。
３駅連続で新快速を止められたら、次も選挙に出られたかな…。
328:名無し野電車区
10/12/16 19:59:25 LvSeqqzw0
>>327
明石西明石間に新駅を作ればそれこそ３駅連続ではなくなる
329:名無し野電車区
10/12/16 20:21:33 Wm6I8jP10
さくら夙川もそのために作られたといわれている。
330:名無し野電車区
10/12/16 20:51:04 pw7CpipY0
確かに南草津（みなくさ）の新快停車は西にとって苦渋の選択だったろうね。
俺は南草津ユーザーだが正直どっちでもいい。署名もしてないし。
南草津は立命館に通うおばかさん共がたくさんおられますので。
彼らの会話を聞くと、滋賀は田舎だから15分に1本しか電車が来ない、とかわけわからんこと言ってるし。
まぁ南草津もここ最近変わったけどね。やたらマンション増えたし。人増えたし。
あの駅スタイルで新快停車は微妙だが、能登川よりかはましかと。
それにしても南草津に新快停車となるとお隣の瀬田駅がかわいそうですな。
瀬田も龍谷のおばかさん共がたくさんが通っておられますからｗｗｗ
331:名無し野電車区
10/12/16 20:56:38 FRvairoZ0
新快速南草津停車のどさくさにまぎれて草津線直通の減便がありそうな気がする。
瀬田はかわいそうだけど。
能登川だけど、確かに利用者数は他の新快速停車駅と比べると少ないけれど、
もともと利用の少ない近江八幡以北では彦根についで多いんだし、通過
するメリットがないと思う。
332:名無し野電車区
10/12/16 20:57:31 X3W6fJ1hO
瀬田も二万越えしたら新快速停車するんだろうか？大津はまもなく瀬田に抜かれるが。
333:名無し野電車区
10/12/16 21:08:46 cnm2vOvM0
近江八幡にも抜かれそうだな
334:名無し野電車区
10/12/16 21:13:06 Wa8dC5Zz0
>>332
それ言い出したらキリないわｗ
おそらくこれでもう新快速の停車駅追加は南臭津が最後で打ち止めだろうね。
これ以上、停車駅増やすならマジで新種別作って対応しないとダメだろうね。
そこで「特別新快速」の誕生ですよ。
姫路－加古川－明石－三ノ宮－大阪－新大阪－高槻－京都－大津－草津－野洲－彦根－長浜・・・（各駅）・・・近江塩津
335:名無し野電車区
10/12/16 21:18:04 NmvgnA4t0
瀬田龍谷 学生数7,333名（平成21年5月1日現在）
336:名無し野電車区
10/12/16 21:20:18 cnm2vOvM0
>>334
車両基地の理由で野洲を停車させているなら米原も必要だろ
野洲いらないけど
337:名無し野電車区
10/12/16 21:22:17 1dvbwzA80
>>334
姫路－加古川－明石－神戸－三ノ宮－尼崎－大阪－新大阪
－京都－山科－大津－草津－近江八幡－彦根－米原－長浜
の方がいい。
京都以東だけの運転にして湖西線経由の新快速と接続する
というのでもよいが。
338:名無し野電車区
10/12/16 21:38:56 LvSeqqzw0
>>337
坂田と田村の停車列車数が減るから良くない
だいたい新快速を上回る列車を要求するやつが多すぎるが
どういうダイヤにするつもりだ
339:名無し野電車区
10/12/16 21:39:51 kWZXslFcO
南草津以上に客がいる石山をどうするおつもり？
340:名無し野電車区
10/12/16 21:41:52 ngg1wlcs0
南草津のほうが少し近いが草津にを利用しているんだが
春から南草津にするわ。
それよりも特急をまともに使えるようにしてほしい。
341:名無し野電車区
10/12/16 21:42:09 Wa8dC5Zz0
>>336
スマン・・米原抜けてたわ＾＾；
いや、野洲と米原は必須。
増結・解放には欠かせない。
>>337
なんで八幡停めるｗｗ
個人的には新快速も通過して欲しい駅なのに。
342:名無し野電車区
10/12/16 21:42:24 TK/5p1iuP
中央線じゃないけど、複々線がもったいないよ･･･
343:名無し野電車区
10/12/16 21:43:01 JeLiwtIR0
京都線で新快速、長岡京に新規に止めるくらいなら茨木に止めるだろうなぁ。
長岡京なんて乗降客数ベスト50ランク外、CorT電との接続を計ったとしても、その接続効果が出る駅も小ぶりな駅ばっかりだし。
それなら単体乗降客数だけでもベスト20ランクイン、接続により摂津富田（＋新駅）へのプラス効果もある茨木の方が圧倒的現実な気がする。
>>337
乗降客数ベスト10な高槻を外すなんて考えられんｗ遠近分離のつもりだろうけど、京都以東の客ってどのみちJRを使わざるを
得ない人間ばっかなんだから、JRで今更遠近分離をするメリットを見いだせん気がする。
344:名無し野電車区
10/12/16 21:48:34 5v1LAfSmO
思いきって特別快速
京都～大阪～三ノ宮～神戸を1時間間隔
宮原のMA4両編成でｗ
345:名無し野電車区
10/12/16 21:49:12 cnm2vOvM0
>>341
八日市方面の客が多いだろ
野洲は本当にいらん
346:名無し野電車区
10/12/16 21:55:44 LvSeqqzw0
新快速は京都－神戸のみの運転にして
京都－米原は普通のみにすればよくね？
347:名無し野電車区
10/12/16 22:03:29 5g5WBXHR0
>>346
普通しかない滋賀県であってたまるかね。
それなら各駅停車を延ばしてくれよ。
あの４ドアの紺色のやつ
348:３４７
10/12/16 22:10:36 5g5WBXHR0
あっ、２０７系や
349:名無し野電車区
10/12/16 22:15:20 LvSeqqzw0
外線だと神戸で折り返しにくいので
新快速は内線走行に
国鉄復活（笑）
350:名無し野電車区
10/12/16 22:17:10 z/dQ/lyR0
道場武田尾だけみて過剰と言いたいんだろうけど、
C電だから三田までいく途中に仕方なく止まってるだけだよお馬鹿な滋賀作さん
と>>292にレスしようと思ったら何なんだこの流れは?
尼崎の折り返し能力を気にする奴とか
じゃあ塚口で折り返しとか
急に425が出てきたりとか
流石だなとしかな
351:名無し野電車区
10/12/16 22:23:49 xQoy33Xq0
やはりここは321系よりさらに低コストな新車が必要だな
352:名無し野電車区
10/12/16 22:26:55 gQKcI0EY0
六甲道-灘間の新駅「まや駅」 ＪＲ西が設置発表
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
こっちは全然話題になってないんだな
このスレ滋賀作ばっかりか
353:名無し野電車区
10/12/16 22:35:56 kWZXslFcO
一部18乞食も混じってる様だからな。
草津～米原ノンストップとかどう考えても通過18きっぱーの発想。
354:名無し野電車区
10/12/16 22:38:37 nFK4asMf0
>>338
新快速を上回る列車をつくるといっても、別にいまより増発させる必要は無い。
・野洲行き 新快速 1／ｈ
・湖西線 新快速 1／ｈ
・長浜、塩津行き 特快 ２／ｈ
もありですよ。
355:名無し野電車区
10/12/16 22:46:29 5g5WBXHR0
>>354
てか新快速より速い電車なんかいるのか
どう考えても
西新快速＞＞東海特快＞東海新快速＞＞＞＞＞東アクティー＞＞快速
そしたら特急しかないでしょ。
356:名無し野電車区
10/12/16 22:54:12 Tv3LNvVM0
>>352
だいぶ前に情報が流れてるから。
357:名無し野電車区
10/12/16 23:00:09 jh26tZPf0
>>352
折り返しって上り→下りへの渡りなのか、東七ツ松対策かな。
358:名無し野電車区
10/12/16 23:06:49 8TFpplub0
20分サイクルに長浜行き新快速、野洲行き新快速1本(草津から普通)、米原行き快速1本、
湖西線近江今津行き快速1本、京都発近江舞子行き普通1本、京都発草津線直通普通1本
くらいがいいんだが、サイクルをいじるのも大変だし、いじったら今度は西側の緩行しか止まらない駅で不満が出るし・・・
359:名無し野電車区
10/12/16 23:08:52 8TFpplub0
そういえば湖西線も雄琴の乗客が増えていたからそろそろ何か言ってきそうだな。
360:名無し野電車区
10/12/16 23:13:55 kWZXslFcO
雄琴はまだ6000人台だから中々動いてくれんだろうな。
361:名無し野電車区
10/12/16 23:17:47 xQoy33Xq0
ここはひどい滋賀県のまちBBSですね。
362:名無し野電車区
10/12/16 23:24:29 kWZXslFcO
日頃は過疎ってるのに、いざネタが出来たらこれか。
363:名無し野電車区
10/12/16 23:29:21 ha6wW0e90
マジで１８乞食なんなの
高槻通過させるとか生きる価値ないゴミだわ
364:名無し野電車区
10/12/16 23:32:16 xQoy33Xq0
18きっぱーはしゃかいにふようなそんざい。
はやいれっしゃにのりたいならとうかいどうしんかんせんにのればいいのに。
365:名無し野電車区
10/12/16 23:32:35 LvSeqqzw0
>>352
引き上げ線じゃないのか 最終普通のまや行きも見られるかもな
やっぱ異常時に引き上げ線って使いたくないもんなのかな 神戸とかあるけど
366:名無し野電車区
10/12/16 23:41:03 6SlwxBpF0
あのごめんやけど、一言だけ言わせて。
もう新快速じゃないね。
快速にして、今の快速を区間快速。
将来の為、新快速ブランドは残すべきじゃ？（名称）
ごめん、あまりにも最近の停車駅の多さで思いました。
367:名無し野電車区
10/12/16 23:43:26 Tv3LNvVM0
将来のためというか、「新快速」の名前を使わなければうっとうしい馬鹿も消えてくれるｗ
368:名無し野電車区
10/12/16 23:44:29 ha6wW0e90
>>366
どうせお前は阪急の特急も「こんなの特急じゃないよね」とか言うんだろ
鉄道は大きなお友達のおもちゃじゃないの！
369:名無し野電車区
10/12/16 23:48:44 5g5WBXHR0
>>366
子供は寝る時間や
370:名無し野電車区
10/12/16 23:49:05 jBrMHX020
近鉄も伊賀地方は快速急行が各駅に停車するからなあ・・・。
371:名無し野電車区
10/12/16 23:49:34 8FeF4lXj0
昔ならともかくいま新快の停車駅減らしたら貨物が逃げられないんじゃね
372:名無し野電車区
10/12/16 23:52:30 6SlwxBpF0
そか。
みな寝る時間ｙな。
373:名無し野電車区
10/12/16 23:52:59 xQoy33Xq0
過去の栄華や幻想ばかりに胸酔していた時代は、もう終わったんだよ。。。
もっと現実を見ようぜ。
これが「時代」というものではないか。違うかな。
374:名無し野電車区
10/12/16 23:53:19 6IpTvYas0
>>366
激しく同意するわ、特に琵琶湖線区間とかオワタ…
何か新快速停車→一種のステータスみたいな勘違いしとんのか知らんが、
今回の件で南草津利用者は数え切れないほどの他の利用者を敵に回した
と思えよ、マジで。
375:名無し野電車区
10/12/16 23:54:13 bJd1bAes0
>>373
いいセリフだ。
岸和田で校庭の芝を引っ剥がしたDQN親に言ってやろうぜ
376:名無し野電車区
10/12/16 23:57:20 oYn2pK+lO
新快速と快速の間の種別が必要になってきたくらいに新快速の負担が増えてきた気がする。
377:名無し野電車区
10/12/17 00:00:31 4oroC+Zp0
滋賀県内と他県では新快速の役割がまったくことなる
378:名無し野電車区
10/12/17 00:04:27 5g5WBXHR0
>>373
スレチだがうちの学校では学校側が勝手に校庭を芝生にした。
>>376
そこで区間快速の出番か。
琵琶湖線とほぼ同じ距離の中央西線名古屋口には
普通、快速、有料快速しかない。
この際だがホームライナーみたいな感じで２２５系を使って新快速より少ない停車駅の列車を作れないものか。
379:名無し野電車区
10/12/17 00:12:36 eFbqF6CXO
C電増発の方が新快速停車より面倒くさいという理由で南草津に新快速が停車するというのなら、
長岡京や垂水や大久保は今頃すっかり新快速停車駅になってるだろうね。
南草津は草津市の新都心として出来上がった上での停車化なんだろう。
380:名無し野電車区
10/12/17 00:12:54 HWJ2phg70
>>378
サンダーバードとかスーパーはくととかいっぱい走ってるだろ
新幹線もあるし
381:名無し野電車区
10/12/17 00:21:49 Ef2N9ETK0
滋賀作は知らんが京阪間の人間で新快速に不満があるなら阪急にでも乗っとけよ JRよりはるかに遅いけどｗ
382:名無し野電車区
10/12/17 00:23:02 EolJgQ34P BE:3032215878-PLT(20556)
>>379
垂水はホームがないんだよォォォォっぉorz
朝の快速と日中の新快速がほしいよォォォォぉぉぉぉ
383:名無し野電車区
10/12/17 00:29:28 4oroC+Zp0
タルミ厨ざまあああああああああああああああwwwwwwwwww
引っ越せばいいのに。
384:名無し野電車区
10/12/17 00:29:45 d0LFnS8i0
新長田快速停車って朝の快速垂水停車より優先する事項か？
385:名無し野電車区
10/12/17 00:33:01 HWJ2phg70
>>384
んじゃ自治体に頼んでホーム作ってもらえよ
386:名無し野電車区
10/12/17 00:35:04 EolJgQ34P BE:2274162067-PLT(20556)
>>385
すでに再開発組合が設立された。粛々と(笑)進んでる模様
387:名無し野電車区
10/12/17 00:36:55 d0LFnS8i0
ほほう。
神戸ユニバの帰りに長々と地下鉄に乗らずに済むようになるのか。
388:名無し野電車区
10/12/17 00:38:32 OfjidoQw0
そんなに早く行きたきゃ新幹線使えってのｗ
新快速より新幹線の方がよっぽどブランドあるわｗ
389:名無し野電車区
10/12/17 00:42:30 4oroC+Zp0
新長田のかわりに兵庫通過でいいんじゃね？
あの路線廃止だし。
390:名無し野電車区
10/12/17 00:58:04 bOlXpzQqO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
391:名無し野電車区
10/12/17 01:00:56 5EqhUQ3W0
どうせなら南草津と一緒に瀬田も止めてくれれば南草津だけ叩かれる事はないのに。
392:sage
10/12/17 01:07:09 yQHS8iZ40
このスレ、阪急みたいに
神戸線と京都•琵琶湖線と分けれないのか？
393:名無し野電車区
10/12/17 01:11:12 HOfcBGVe0
>>386
山陽電車買収しないといけないな
394:名無し野電車区
10/12/17 01:18:02 4Mzsf5jU0
>>384
新長田も垂水同様に快速線ホーム作るスペース無い。
395:名無し野電車区
10/12/17 01:18:44 OfjidoQw0
>>391
叩かれてないし
むしろ大多数は当然の結果と評価してる
396:名無し野電車区
10/12/17 01:19:25 ZDsJMMWi0
>>390
社長命令か
397:名無し野電車区
10/12/17 01:19:53 d0LFnS8i0
>>394
マスコミが妙に熱心に報道しているように見える
398:名無し野電車区
10/12/17 01:22:48 NOGTllcM0
垂水民だが、この際日中のC電本数を元に戻せとは言わんわ。
C電4本／h、T電4本／hで構わんから全便三ノ宮先着にしてくれ。
塩屋・朝霧にしても、須磨で快速に乗り換えても所要時間は変わらんからな。
なぜ使える方のC電を間引いたんだ……。
399:名無し野電車区
10/12/17 01:33:30 NCT/bxhk0
京阪神間から外れた区間の1駅に新快速が追加停車したくらいで
「新快速は終わった」って言ってる奴って何なの？
姫路～京都間の客にとってほとんど関係ありませんので程々にしてください。
まあ、あえてレスするなら、今の乗客の多さを考えたら、南草津どころか、
京都～草津間を各駅に停車させて混雑を分散させたほうがマシ。
400:名無し野電車区
10/12/17 01:43:50 bOlXpzQqO
栗東ェ…
401:名無し野電車区
10/12/17 01:47:58 OfjidoQw0
>>390
京都や大阪から普通ですがなｗｗｗ
402:名無し野電車区
10/12/17 02:58:54 rXXyt3JE0
南草津利用者だけど
新快速で乗り降りする時に他の乗客に睨まれたり足引っ掛けられたり、
すれ違い様に嫌味とか言われるんですかね＞＜
怖いです＞＜
403:名無し野電車区
10/12/17 03:00:14 4oroC+Zp0
Ｔ電に乗れ
404:名無し野電車区
10/12/17 08:44:39 eFbqF6CXO
垂水は朝に快速が停まらないこととR2と商大筋の渋滞を除けば住環境は抜群に良いからなぁ
駅前再開発の形態が楽しみだ
405:名無し野電車区
10/12/17 09:31:38 70QnRIT+0
>>382
余剰気味の１０３系にそれっぽい塗装をして１２両編成を組んで
朝の快速専用として西明石→大阪で走らせるくらいでもいいのに・・・
とか思ってしまう。
406:名無し野電車区
10/12/17 09:41:47 eFbqF6CXO
朝の内側で快速とか、須磨で追い越しが出来ても詰まるわｗ
須磨･垂水･舞子での根本的な解決策は列車線にホームを設置するしかない。
あと快速スジが少しずつと新快速スジに格上げされるのも問題だね。
そら新快速停車要望も増えるわ…
407:名無し野電車区
10/12/17 10:44:39 kypX2vcO0
南草津に新快速が停まって嫌な奴は、ドア前に立って南草津停車時に乗降客をブロックすればいいよｗ
408:名無し野電車区
10/12/17 11:47:18 AnzVCbxC0
草津線直通 2本/1h
Ｃ電草津行き 2本/1h
を設定したら輸送力過剰だろうか
せっかくの複々線なんだから利用しようぜ
409:名無し野電車区
10/12/17 12:05:15 bOlXpzQqO
JR京都線高槻～京都の各停区間より酷い空気輸送が展開されますが、よろしいですか？
410:名無し野電車区
10/12/17 12:11:13 AnzVCbxC0
競合相手がいない分マシじゃないか？
411:名無し野電車区
10/12/17 12:15:22 z08UnTty0
>>409
高槻～京都よりはマシじゃない？
412:名無し野電車区
10/12/17 12:28:35 5JwR68GiO
非戦闘地区の大津以東を、優遇する理由なんて無い
413:名無し野電車区
10/12/17 12:29:21 5vlpad500
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
414:koshi&tak 株価【29】 ◆PNwpFA4Lg2
10/12/17 13:13:42 chCQ41520 BE:609930825-2BP(350)
近江鉄道のことも思い出してあげてください
415:名無し野電車区
10/12/17 14:33:18 ZmuWKuXkP
土日は近江鉄道のフリーきっぷが異様に安いからな。とはいえ新快速が速すぎて勝負にならないｗ
416:名無し野電車区
10/12/17 18:24:03 rcNZ+69N0
6万2000人の署名で南草津に新快が停まるのなら、
30万人分ぐらいの「新快速南草津再び通過」の署名集めたら通過になるのか？
417:名無し野電車区
10/12/17 18:27:33 6LawPEtM0
>>416
よし明日みなくさ駅前でやってくれ
俺も署名してやるから
418:名無し野電車区
10/12/17 18:32:44 OfjidoQw0
>>416
ならない
419:名無し野電車区
10/12/17 18:56:19 g2APouHt0
せいぜいキカン象に投書でもしとけ
420:名無し野電車区
10/12/17 18:57:21 HWJ2phg70
まぁ、実際に署名が集まればなwww
421:名無し野電車区
10/12/17 18:57:32 QXkWuF7J0
>>416
立命館大学移転のニュースも影響したのだろう。
422:名無し野電車区
10/12/17 18:57:54 +kL+M2840
基本的にこのスレって、神戸以西と京都以東の話題しか無いのねｗ
423:名無し野電車区
10/12/17 19:14:07 M/yibvrC0
南草津駅利用者にとっては
新快速停車になって良かった。
大津駅は新快速電車通過でいいんじゃない。
土日の大津駅なんて、人がいなくて閑古鳥が鳴いてるよ。
424:名無し野電車区
10/12/17 19:16:27 bOlXpzQqO
たまに出とるやろ。
尼崎～立花とか摂津富田～茨木とか向日町付近の沿線民の話題が。
あまり良い意味じゃないが。
425:名無し野電車区
10/12/17 19:25:15 xh3F2QAS0
次は、滋賀県立大が頑張って、南彦根にも新快速止めるのか？
426:名無し野電車区
10/12/17 19:33:15 YXRWaPZsQ
三ノ宮でグモ
427:名無し野電車区
10/12/17 19:39:27 ZDsJMMWi0
>>426
快速線？
428:名無し野電車区
10/12/17 19:39:54 QOuZ67vz0
>>426
ホームが狭いのが一番の難点
429:名無し野電車区
10/12/17 19:40:47 QOuZ67vz0
>>427
公式見ると、上り外線の模様
430:名無し野電車区
10/12/17 19:56:48 ZDsJMMWi0
あれ？三宮の外線に柵は・・ないか
431:名無し野電車区
10/12/17 20:01:34 bOlXpzQqO
貨物以外ほぼ止まる駅にはないだろ、現時点では。
432:名無し野電車区
10/12/17 20:06:34 rCTZkMpr0
>>416
お前あほか
433:名無し野電車区
10/12/17 20:13:04 eFbqF6CXO
三ノ宮に柵を設置するとホーム中ほど～西寄りの流れが詰まって将棋倒しになりかねん
434:名無し野電車区
10/12/17 20:17:33 f6o81Jt50
次の電車をご利用ください（迫真） by三ノ宮駅
435:名無し野電車区
10/12/17 20:25:32 kCY5GK43O
都会の駅で人身とか完全に通勤テロだな
436:名無し野電車区
10/12/17 20:42:21 uFOAANRu0
>>409
昔からその区間より琵琶湖線が利用者多い
細かいことを言うと、新快速の南草津停車も夕方以降だけで良かった気がする。
437:名無し野電車区
10/12/17 20:50:22 uFOAANRu0
てことは、南草津の運動のおかげと言うより、全体的な混雑率の調整だな。
今まで、瀬田・南草津対策に快速にも８～１２両を混ぜてたのを辞める気なんだろう。
新快速１２両
快速 ６両 で固定のための布石
438:名無し野電車区
10/12/17 21:04:02 4hbf6g+m0
改正プレス来た。
南草津停車と土休日の新快速12連化以外は変更なさそう。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
439:名無し野電車区
10/12/17 21:12:05 UChunLLD0
>>438
平日の琵琶湖線
「ご利用の少ない列車を見直します」
また野洲～米原のT電削減か!?
もう勘弁して欲しい。。by河瀬ユーザー
440:名無し野電車区
10/12/17 21:32:10 SQRGvHLf0
土休日の京都線も見直し対象に入ってるな
441:名無し野電車区
10/12/17 21:34:32 Fc2zzs+00
雷鳥はついに消滅ですか
442:名無し野電車区
10/12/17 21:37:44 he9HI/L+0
【教育】 立命館大学、大阪移転…地元は歓迎、ライバル・関西大学は静観
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
443:名無し野電車区
10/12/17 21:41:03 8kz+vON00
>>438
平日の新快速も12両編成が増えるみたいだな。
朝夕ラッシュ中心に。
いつも利用している列車が８両で混雑してるので、
12両になってほしいなと思っているところ。
本数的には変わらんけど、車両数が増えて混雑が緩和されるかな。
444:名無し野電車区
10/12/17 21:45:23 f6o81Jt50
今まで乗ってた姫路1827 大阪1930
8両のまま続行 意味ねえ改正だな 誰だ終日12連と言い出した奴は
445:名無し野電車区
10/12/17 21:46:45 Fc2zzs+00
>>443
朝日には「宝塚、阪和、大和路の各線を合わせて、平日は上下線で５１本増（計３１６本）、土日祝
日は５４本増（計３１４本）となる。」なんて書いてあるな、京都線神戸線は割を食うのかね
>>442
南草津の利用者が激減したりして（まぁ南草津厨の人は立命の利用者なんか少ないって
言うんだろうが）
446:名無し野電車区
10/12/17 21:48:14 uFOAANRu0
>>445
区間短縮が多いから実質減便
447:名無し野電車区
10/12/17 21:53:56 VI+78ZzO0
三ノ宮のグモの影響でスーパーはくとが神戸にドア開けて止まってた
列車線の抑止が続く中で電車線が先に運転再開してたので
はくとの乗客が車掌に切れてたｗ
「なんであっち動いてるのにこっちは（ｒｙ」
448:名無し野電車区
10/12/17 22:00:02 bOlXpzQqO
今回は一部移転だが、仮にゴキブリッツが全員南草津を利用しなくなった場合、乗車人員は約3割くらい減るらしい。
449:名無し野電車区
10/12/17 22:15:25 z08UnTty0
土日祝日の新快速全12両化の区間に湖西線が含まれていないけど、
京都で切り離しする列車が増えるのかな。
450:名無し野電車区
10/12/17 22:17:12 uFOAANRu0
切り離すなら琵琶湖線走って欲しいわ
451:名無し野電車区
10/12/17 22:17:16 eFbqF6CXO
新旭の工事は何だったのか
452:名無し野電車区
10/12/17 22:17:39 a7JLRJpU0
>>451
そういえば新旭の工事どうなったんだ？
453:名無し野電車区
10/12/17 22:25:28 +uOmOkEv0
>>451
URLﾘﾝｸ(nisioumijikaisoku.blog93.fc2.com)
一応進んでるみたい
454:名無し野電車区
10/12/17 22:32:06 UChunLLD0
おそらく敦賀直通は12連で今津で8連解結
朝に一部ある、今津行き&永原始発が線内8連で
京都で4連解結になるのでは?
だから全列車12連とは言わないのではないか?
455:名無し野電車区
10/12/17 22:37:44 Fc2zzs+00
>>454
京都まで12連で8両解結で4連で湖西線を敦賀まで行くんじゃないですかね
456:名無し野電車区
10/12/17 22:42:00 uFOAANRu0
解結駅を複数設けるのは非効率だしね
457:名無し野電車区
10/12/17 22:42:26 a7JLRJpU0
>>453
サンクス。ここさえ出来たらなぁ・・・
458:名無し野電車区
10/12/17 22:44:24 HWJ2phg70
高槻～京都のC電消滅かなこりゃ…
459:名無し野電車区
10/12/17 23:00:55 2PdZfm/v0
>>458
朝ラッシュ時は島本・山崎・向日町・桂川・西大路は停車列車なしですね、分かります。
460:名無し野電車区
10/12/17 23:09:01 LUz650GF0
>>459
常時阪急振り替え輸送で
461:名無し野電車区
10/12/17 23:10:03 alqKYrxu0
ご利用状況にあわせ、朝ラッシュ時間帯の運転をとりやめます
462:名無し野電車区
10/12/17 23:11:00 HWJ2phg70
>>459
新快速増便の代わりに京都～高槻の快速運転もなくなります みたいな感じで
463:名無し野電車区
10/12/17 23:11:35 R+FrxueS0
姫路以西はどうなるんかな。分割併合は姫路か網干なんだろうけど
米原みたいに常時できるんかいな？
播州赤穂はホーム長は12両いけるが、信号機移設が必要らしいし。
464:名無し野電車区
10/12/17 23:18:49 HWJ2phg70
ハニワがあんな状態じゃ、京都発着のC電の運命は決まったようなもんだ…
10年か、短かったな……
465:名無し野電車区
10/12/17 23:20:04 1Rfb+M4W0
既存学部を移設し、
平成２７年４月の開設を予定している。面積は衣笠キャンパス（京都市北区）とほぼ同規模で、
具体的な使用学部は未定だが、学生数１万～１万２千人の規模になるとみられている。
466:名無し野電車区
10/12/17 23:20:39 tf2MVYUD0
とりあえず尼崎民と南草津利用者は大歓喜でおｋ？
467:名無し野電車区
10/12/17 23:22:38 JLGwdcNj0
新快速南草津停車といい摂津富田ー茨木間に新駅といい無駄なモンばっかだ。
by摂津富田ユーザー
468:名無し野電車区
10/12/17 23:27:01 bOlXpzQqO
舞子でお客様転落クヲリティが発生してたんか。
終電まで影響必至。
469:名無し野電車区
10/12/17 23:27:04 9HaOPBqK0
富田と摂津富田の駅間近すぎ
470:名無し野電車区
10/12/17 23:28:58 ZDsJMMWi0
>>447
相手が民度の低い鳥取県民やからしゃあない。
471:名無し野電車区
10/12/17 23:34:03 HWJ2phg70
岡山が今の湖西線みたいな１５・１５・３０のダイヤになるんだってさww酷すぎるwww
これじゃ京都～高槻のC電復活なんて夢のまた夢…
472:名無し野電車区
10/12/17 23:37:36 Fl4/cMDZ0
>>471
あれって20分間隔に均すんじゃないんだΣ(ﾟДﾟ;
シティ電車化以前に逆戻りじゃないかよ…
473:名無し野電車区
10/12/17 23:38:59 2TwO21Xf0
定例社長会見より
＞また、かねてから滋賀県などから強い要請を受けておりました琵琶湖線南草津駅への新快速列車の終日停車を実施します。
＞創意工夫により、ダイヤ作成上の技術的な問題を克服し、今回、南草津駅に停車できるようになりました。
どうやら今回のダイヤは創意工夫のたまものらしいから、文句も言えまい。ｗ
474:名無し野電車区
10/12/17 23:48:32 QJ7Aq/LT0
>>449
京都切り離しなら山科に来るのが4両になってしまい、プレスリリースに反してしまう。
…という穿った見方をしてみるｗ
>>463
設定当初の(昼間の)赤穂新快は姫路で分割併合してたから、姫路で可能じゃないかなぁ。
475:名無し野電車区
10/12/18 00:32:59 UAaB+nMy0
>>463
常時と言うか、今でも解結は、姫路か網干でやってると言うか
場所的に、それぐらいの要員は確保できそう。
ただ人件費の面で、どうかな？
>>474
設定当初、日中の赤穂行きは、姫路で４両にしてたが
乗客増加？もあるのか知らんが
ある時期から省力化？も含めて８両のまんま
運用する様になったな。
476:名無し野電車区
10/12/18 00:40:13 N4vbAa8v0
3431Mが改正後も8両という事で、前運用3404M(大阪発7:03)も8両の可能性大
琵琶湖線のラッシュに改善無し！南草津停車でT電大減車祭りの悪寒
477:名無し野電車区
10/12/18 00:41:04 Dserqto2P BE:3898562898-PLT(20556)
姫路の新幹線激減だな…特に博多まで行くのが不便になるのか
478:名無し野電車区
10/12/18 00:46:25 dA+ciW/n0
三ノ宮の事故の記事
神戸・三ノ宮駅で事故、２万人影響 2010.12.17 22:54
１７日午後７時５分ごろ、神戸市中央区のＪＲ東海道線三ノ宮駅で、
播州赤穂発長浜行き新快速電車が、線路に転落した男性と接触した。
葺合署によると、男性は７０歳ぐらい。病院に運ばれたが意識不明の重体。
ＪＲ西日本によると、東海道線尼崎－山陽線姫路間で一時運転を見合わせ、
上下計２１本が運休、倉吉発京都行き特急「スーパーはくと１２号」が
４８分遅れたのを最高に上下計２６本が遅れた。約２万２千人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
479:名無し野電車区
10/12/18 00:48:07 dA+ciW/n0
舞子の事故の記事
ＪＲ舞子駅でホームから線路に女性転落 はねられ死亡 神戸 2010.12.17 23:48
１７日午後９時４５分ごろ、神戸市垂水区東舞子町のＪＲ舞子駅で、
停車中の姫路発米原行き快速電車（１２両編成）とホームの間から女性が
転落し、直後に発車した同電車にはねられ死亡した。兵庫県警垂水署は、
女性が誤って転落したとみて調べている。
同署によると、死亡したのは３０代の女性とみられ、知人と一緒に
同電車から降りた直後、４両目と５両目の連結部分の間から線路上に
転落したという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
480:名無し野電車区
10/12/18 00:48:47 rvMmVXPh0
新幹線ネタついでに、７００系８両をこだまに充当ってことは
レールスターのこだまが増えるってことか。
んで、レールスターのスジに、九州直通を走らせるのかな。
481:名無し野電車区
10/12/18 01:13:10 /vWaE1NJ0
再びこだまの２－２座席が増えるのか…胸熱だぜ。
482:名無し野電車区
10/12/18 01:18:55 Qs5gDIrqO
>>479
舞子もグモだったんか。
京都駅のモニタ情報では「お客様転落」止まりだったんだが。
てか石山駅の改札の運行情報モニタがずっと真っ暗のままだ、早よ直してよ＞＜
483:名無し野電車区
10/12/18 01:25:18 f5Qn21nY0
>>479
221系かな？？
484:名無し野電車区
10/12/18 01:27:51 f5Qn21nY0
転落防止幌が付いていなかったろうから
車掌は発車ブザーを押してしまったなら大罪だぞ。
485:名無し野電車区
10/12/18 01:31:14 94Xs1CqT0
485系さいなら
486:名無し野電車区
10/12/18 01:36:03 lzcS+r1k0
学研都市線で快速など増発 ＪＲ西日本、来春のダイヤ改正発表
ＪＲ西日本は２０日、２００３年３月１５日実施のダイヤ改正を発表した。
東海道線や学研都市線で快速や新快速などを増発、奈良線の２駅に新たに快速を停車する。
東海道線は、午前７時台に京都から米原方面に新快速１本を増発、
大阪方面からの米原行き最終快速を現行より２０分遅くする。
また６月から早夕に関空特急「はるか」計４本を米原まで延長運行。
「びわこライナー」（米原－大阪）を廃止、特急「びわこエクスプレス」を朝夕新設する。
湖西線では、近江舞子発の京都行き始発を近江今津発に繰り上げ、夕方の京都発列車２本を４両から８両編成にする。
北陸線は、午後１０時台に近江塩津発長浜行きの最終列車を増発する。
学研都市線では、午前５時台に木津発、午前６時台に奈良発の区間快速を増発。
奈良線では東福寺駅と玉水駅に快速を終日停車させる。
また、電化開業する小浜線の東舞鶴－敦賀間に新型車両を投入する。
487:名無し野電車区
10/12/18 01:36:32 myVHq4r80
221系は転落防止幌取り付けしてるはずだが･･･
もしかしてそれすら乗り越えて引っくり返ったのか？
488:名無し野電車区
10/12/18 01:39:56 2a8MayOk0
>>487
運転台の連結面では？
489:名無し野電車区
10/12/18 01:40:38 0g6wPKGv0
須磨～西明石間の消えたC電復活をほんの少しだけ期待してたんだが、
阪和線なんか見てるとそれどころじゃなかった。悲しいがもう本数が戻ることもなさそうだな。
490:名無し野電車区
10/12/18 01:41:16 myVHq4r80
>>488
4両目と5両目の間のようだから、有り得そうだな。
491:名無し野電車区
10/12/18 01:50:57 Qs5gDIrqO
221系の前面形状を考えたら、あの部分に転落防止幌を付けるのは難しそうだな。
492:名無し野電車区
10/12/18 02:06:44 EhFPLXUJ0
とりあえず茨木～摂津富田の新駅ｲﾗﾈ。
できたとしても阪急に対する優位性は変わらんし、
黙ってても阪急に客取られる心配はない。
JRに足元見られ過ぎ、もうヤダ。
摂津富田
←じぇいあーるそうじじ たかつき
なんて見たくない。
493:名無し野電車区
10/12/18 05:51:54 kBRJ/Ryn0
>>479
221系か223系かどちらなのかは気になる。
車両間が大きく傾斜はしていないため、車両間隙間が少しは小さい225系を早急に増備して
今回のような悲惨な事故は減らさなければならないと思う。
494:名無し野電車区
10/12/18 06:01:46 AAhs2tX30
>>493
「１２両」って書いてあるから２２３だと思う。
誰か居合わせた人はいないか。
495:名無し野電車区
10/12/18 07:23:52 Qs5gDIrqO
をいをい、「12両」だからと言って安易に223系と断定出来るおまいさんは凄すぎるわけだが。
まあ調べてみたら223系4+8両での運用が所定だけど、三ノ宮グモで運用変更があった可能性があるから何とも。
496:名無し野電車区
10/12/18 07:48:57 efcoKgtW0
そもそもなぜ落ちる？
酔ってたのか？
何かしら異変があったんやろうけど、そういうときはホーム中程まで寄るとか、乗客側も危険防止に努めんと。
497:名無し野電車区
10/12/18 07:51:52 Qs5gDIrqO
犬HKニウスで舞子の件報道してた。
どうやら事を見ていた周りの乗客が非常ボタンを押下したみたいだが、運ちゃんはそれを見落として発車してしまった模様。
498:名無し野電車区
10/12/18 08:05:20 4rK9y9IEO
何故非常ボタンが取り扱われてるのに発車できるの？
ボタン押された自動的に止まるもんじゃないんだな。
しかしこれは重大な事故だな、安全対策強調しときながら、ありえないミスだからな。
亡くなられた女性には心からお悔やみ申し上げます。
499:名無し野電車区
10/12/18 08:58:01 d3oisS8nO
舞子の件は朝日新聞によると
発車してからホームの非常ボタンが押された
と有ります
それこそ誰かが扉を閉められないように
体を挟むなりすれば発車できないものを・・・
車内酔っ払い程度で停止ボタンを押すくらいなら
こういう時に落ち着いてさっさとボタンを押すようにしてほしいものです
500:名無し野電車区
10/12/18 09:04:52 hQrGqLsRO
６＋６の221は結構ある
501:名無し野電車区
10/12/18 09:19:58 hQrGqLsRO
>>496
最近はホーム柵だの転落防止幌だの至れり尽くせりで
乗客側の危機意識も低下しがちな御時世だからなぁ。
緊急時のとっさの対応のときも動きが鈍くなってしまう。
502:名無し野電車区
10/12/18 10:24:41 JMLydoyR0
会社が南草津駅近くにあるから、新快速停車駅になって良かった。
石山から草津駅まで新快で5分だから
南草津駅だと3分で着くのかな？
503:名無し野電車区
10/12/18 10:30:25 JMLydoyR0
土休日の全ての新快速を12両で運転については
南草津駅で乗り降りする人がいるので
混雑率は、今とそれほど変わらない気がする。
京都から南草津駅まで普通電車を利用してる人は分かると思うけど
乗客の半数以上が、瀬田と南草津駅で降りるので
南草津駅周辺に住んでる人は多いと思う。
504:名無し野電車区
10/12/18 10:57:03 Qs5gDIrqO
>>502
新快速の京都～南草津は17分程度を予定
そ♂は大本営
505:名無し野電車区
10/12/18 11:13:19 Dserqto2P BE:324880823-PLT(20556)
舞子のは223系だぜ！
その後続が221系12連だった。
大久保でその223系12連を逃し、後続の221系(10分遅れ)に乗ったから間違いなし
506:名無し野電車区
10/12/18 11:58:42 Hej1H7FCO
上の方の書き込みから、223-4+223-8でしょう。
ホーム前寄りで、今でも検証してます。
酔ってた方が悪い、では済まないと思う。
機転をきかせてじっとして助かった、とかあるけど、普通なら助けるし。
507:名無し野電車区
10/12/18 12:02:35 HR7jbnrkP
>>496
まぁ落ちた人を待避スペースに移動させただけでヒーロー賞だからな＠中央線
落下見てても( ´_ゝ`)フーンで終わる人が多いんだろうな、電車停車中なら車掌が見てなければ戸閉妨害とかで発車止めようとしても、運行妨害としか見られないだろうし
(下手したら乗ってる人に殴られる可能性もあるし)
あとホームの非常ボタンは駅の場内信号を赤にするだけのはず、入線後は無意味
508:名無し野電車区
10/12/18 12:07:10 Qs5gDIrqO
223の先頭車に転落防止幌を付ける良いアイディアはないかいな？
509:名無し野電車区
10/12/18 12:28:35 6ABOuIZf0
目の前で知人が轢断されるとか壮絶だな
510:名無し野電車区
10/12/18 12:34:35 GZwe5R160
合理化でホームに駅員を常駐させなくなった影響だな。
511:名無し野電車区
10/12/18 12:36:49 dA+ciW/n0
朝日の記事はわざわざ「223系」とまで書いてるな。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>車両の形式は２２３系。１２両編成で、４両編成と８両編成が連結しているタイプ。
.
512:名無し野電車区
10/12/18 12:42:43 Dserqto2P BE:3465389388-PLT(20556)
血がグロいな。ま、舞子駅ユーザーな俺は見たわけだが
513:名無し野電車区
10/12/18 12:47:41 Dserqto2P BE:3898563089-PLT(20556)
>>508
透明のプラスチックの板とか?
車両間についてるやつだと左右の視界が狭まる気が
514:名無し野電車区
10/12/18 12:53:43 dA+ciW/n0
暗い夜、12両で、ホームが微妙にカーブしてて、ホームに駅員はいない。
冷静に考えれば車掌一人で安全確認するのはちと難しい気もする
515:名無し野電車区
10/12/18 12:54:50 doDF+RQ70
昔の大阪市営地下鉄にこんなのがあったな
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
516:名無し野電車区
10/12/18 12:58:18 Dserqto2P BE:1949282249-PLT(20556)
舞子駅のホームは上りだと先頭車まで視認できる。
でもくらい上、該当部分は屋根がないから余計見づらい。10連、12連が止まるときだけ作動する
ITVでも整備してあげたらいいのに。
517:名無し野電車区
10/12/18 13:01:02 dA+ciW/n0
>>516
そうだね。
俺も書き込んだ後動画でチェックしたら上りは直線だった。
518:名無し野電車区
10/12/18 13:12:51 2qwjp7qU0
マニアが書いたとしか思えない懇切ご丁寧な記事だなｗ
519:名無し野電車区
10/12/18 14:01:49 g3M12sf50
舞子駅の事故みると223系先頭車にも阪急みたいな安全柵が必要かもな、
付けたらスゲー厳つい感じになりそうだが。
520:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
10/12/18 14:14:08 mI0TldvF0
なにせアサピには阪神難波線開業時にみな鉄さまの写真を掲載する程度能力を誇る鉄ヲタが潜入しておりますからね！
521:名無し野電車区
10/12/18 14:35:15 /W6thjbz0
膳所駅とかカーブの駅にある転落検知マットを全駅に設置すればおｋ
522:名無し野電車区
10/12/18 15:11:54 HOKykC0c0
【滋賀】
ＪＲ南草津駅、新快速が停車へ 来年３月
１７日にＪＲ西日本が発表したダイヤ改正で、来年３月から東海道線のＪＲ南草津駅（草津市）に新快速電車が
停車することになった。ＪＲに働きかけてきた地元関係者は経済効果に期待している。新快速の停車駅が
増えるのは２００３年のＪＲ神戸線芦屋駅以来。
南草津駅から京都駅まで３分短縮されて１７分、大阪駅までは９分短縮されて４７分で到着する。南草津駅に
停車する本数は、平日で１７０本から２９３本、休日で１５６本から２６６本になる。
１９９４年に開業した南草津駅は、立命館大びわこ・くさつキャンパスの開学や、人口増とともに利用者が急増。
１日平均の乗降客は、県内では草津、石山駅に次いで３番目で、昨年度は４４００人余りが利用した。
付近の住民らは、新快速の停車を求めて２月に６万２０００人ほどの署名をＪＲ西日本に提出していた。
署名活動をした南草津駅新快速停車促進期成同盟会の川瀬善行会長（６０）＝同市笠山町＝は「住民の思いが
実ってうれしい。南草津駅を中心にさらに住みやすいまちづくりをして、期待に応えられるようにしたい」と話した。
橋川渉市長は「新快速停車を市発展の起爆剤として、地域公共交通体系を強化し、より便利なまちづくりに
努めたい」との談話を発表した。
（猪飼なつみ）
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
523:名無し野電車区
10/12/18 15:12:57 efcoKgtW0
>>519
いらん。乗客の危機意識の問題。
黄色い線の内側までさがれといっているのに、わざとのように線の外側を歩き、待ち、ときにはうんこ座りする。
携帯やゲームに夢中になり、またイヤホンで耳を塞ぎ、放送すら聞かない。
まともにまっすぐに歩けん程まで酔って、尚かつホームの端を歩く。
こんなんはすべて自殺行為。乗客の行動に100%問題がある。
1両40t近いものが12両で単純に480t。
480tもの金属の固まりが60km/h近い速度で進入してくるわけだから、その危険性は言われなくてもわかるはず。
しかも車両は決められた線路上を走っているわけだから、いくらでも危険回避はできる。
こんなことは特殊でも何でもなく、常識。
その常識に乗っ取った上で事故が起きるならば、運営側の責任も問われるかもしれないが、
最近はあまりにも非常識な者が多い。
鉄道に限らず交通マナーを始め、ルールや常識を守らないから事故が起こる訳で、
そういったルール、常識を身につけさせていない社会、教育、身につけていない者の方が問題。
基本自分の身は自分で守れ。世の中誰も守ってくれないんだよ。
524:名無し野電車区
10/12/18 16:30:19 2qwjp7qU0
両方が危機意識を持って対策を打つのが一番良いだろ。
なんで乗客だけが危機意識を持てばいい、JRの危険対策はいらんってなるんだ。
525:名無し野電車区
10/12/18 16:34:09 1YCADAQm0
>>523
亡くなった人には悪いが禿同。
しかしＪＲ総持寺が出来たら、今の上り快速はもっとトロトロ運転になるの？
今でもうんざりしてるのに。
113系の頃のが、快速らしい走り方でよかったな。
南草津停車か。
ほんとにもう新快速は京都から快速ってしたらいいのに。
名称替えとかないと、今後速達復活時に困ると思う。
今の阪急とか京阪がそうだから。
526:名無し野電車区
10/12/18 17:05:12 4uA2M7VR0
>>499
続報
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
なお、同紙夕刊によれば、ホームの非常ボタンはATS-Pと連動していないとのこと。
527:名無し野電車区
10/12/18 17:06:33 Ky1Gth8a0
>>525
別に鉄道に詳しい人ばっかりじゃないんだから
わざわざ混乱を招くようなことする必要が無いだろ。
この前も南草津駅で老夫婦が電車待ってて
婆「これ各停じゃん。快速乗るんじゃないの?」とかいって乗り過ごそうとしてたよ。
旦那も知らないみたいだったけど「途中で新快速に乗り換えればいいだろ」って言って乗り込んで結果オーライだった。
528:名無し野電車区
10/12/18 17:13:46 1YCADAQm0
放送とかで分かるだろ。
停車駅増えすぎだから、もう快速に格下げでＯＫじゃね？（京都ー米原）
前々から滋賀入ると多すぎだった。
長年のブランド名は分かるけど。
あんまりだよ。
529:名無し野電車区
10/12/18 17:17:44 XFvCwXL/0
市販の時刻表だと
＿＿＿姫＿＿＿西＿＿＿高＿＿＿京＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿明＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿路＿＿＿石＿＿＿槻＿＿＿都＿＿＿
新快速｜新快速｜新快速｜新快速｜新快速
＿普通｜＿普通｜＿快速｜＿普通｜＿普通
＿＿＿｜＿＿＿｜＿普通｜＿普通｜＿＿＿
種別の違いをこういうふうな形で紹介してないよね
関東みたいにホームがないから止まらないのと訳が違うから明記しないと困るよな
西明石から快速とか お前は一体なんなんだよって感じ
530:名無し野電車区
10/12/18 17:24:47 SZoC6waK0
>>525
私も、亡くなった人には悪いが、旅客の不注意だと思う。
阪急春日野道のような狭いホームならともかく、充分な広さがあり、
電車から離れたところを歩けば、倒れてもホームの上だったのだし。
他方で、新快速の名称はそのままでいいよ。
路線図を見たら多く停まっているような印象を受けるが、停車駅間距離自体は長い。
阪急や京阪では、速達復活は臨時列車しかないだろうから「臨時」で対応できる。
531:名無し野電車区
10/12/18 17:47:25 b7MaMLRT0
>>529
むかしの常磐線なんて・・・・・
普通列車（中距離電車）
快速電車
各駅停車
停車駅の数は普通のほうが快速より少ない。
532:名無し野電車区
10/12/18 18:32:07 9o2aP41yO
日本はなんでもかんでも過保護すぎ。
ちゃんと注意喚起してるのに転落して死んだら鉄道会社のせいとかアホか。
普通に考えて酔っぱらいが悪い。
自分の身は自分で守れ！
533:名無し野電車区
10/12/18 18:36:22 m+Kt0EAH0
車掌は「約１０メートル進んだところで、ホームでハンカチのような物を振って停車を求める乗客が見えたので、
非常ブレーキを作動させ、数十メートル進んで止まった」と説明しているという。
ＪＲ西日本によると、車掌は「停車後、現場に向かう際に非常ボタンが押された」と話しているという。
「停車後、現場に向かう際に非常ボタンが押された」←これは虚偽申告だろうと思うのだが、嘘はいけないと思う。
534:名無し野電車区
10/12/18 18:41:20 9o2aP41yO
>>507
駅の非常ボタンは防護無線は飛ばないの？
信号変えるだけならたとえATSでもATCでも地上子踏むまでは動くね。
D-ATCでも地上子で信号更新だっけ？
駅員や車掌に知らせる赤色燈とかないの？
535:名無し野電車区
10/12/18 18:46:15 AAhs2tX30
>>527
放送をちゃんと聞かないアフォは２２３の連結器に挟まれて来い。
536:名無し野電車区
10/12/18 18:52:05 9o2aP41yO
>>533
〉約１０メートル進んだところで(中略)非常ブレーキを作動させ、数十メートル進んで止まった
これおかしくないか？
10ｍで非常ブレーキかけてなんで止まるまでに数十メートルも必要か？
537:名無し野電車区
10/12/18 19:08:17 m+Kt0EAH0
>>534
駅の非常ボタンを押しても
黄色いパトライトが回転しピーピー音が鳴るだけ。
538:名無し野電車区
10/12/18 20:25:39 xL/LmR1MO
>>536
ブレーキ引いたからってすぐにブレーキが掛かる訳じゃねーよ
車だってブレーキ踏んだからってすぐにブレーキが掛かる訳じゃないだろう
それと同じことだ
539:名無し野電車区
10/12/18 20:34:26 UbQ8NzpP0
一番手っ取り早そうなのは、近鉄のシリーズ21みたいに回転灯と音声アナウンスかな。
シリーズ21はかなり開くことになるし。
540:名無し野電車区
10/12/18 20:43:24 4VOjhIYQ0
>>534
防護無線にすると周辺を走る関係ない電車まで停止させられる。
ダイヤの乱れもひどくなる。
>>536
ある程度速度が出た状態だったのでは？
541:名無し野電車区
10/12/18 20:45:02 ST+KFA5S0
また停車駅増えるのかよ
うっぜぇ
代わりに山科・尼崎・守山・能登川飛ばせよ
湖西線乗りきゃ京都池
福知山線乗りきゃ大阪までこい
どっちも始発の設定あるから座れるぞ
守山・能登川なんざ
新快速に追い抜かれた急行比叡ですら通過したんだから無視無視
542:名無し野電車区
10/12/18 20:50:57 1Ufpb/SD0
そんなに速いのが好きなら新幹線にでも乗ればｗ
543:名無し野電車区
10/12/18 20:57:14 kkorpAFa0
キッパー乙としか言いようがないな
そもそも代わりとか意味不
大阪尼崎間を往復していいならそれでもいいんだが
544:名無し野電車区
10/12/18 20:57:16 uZkfCFwU0
車掌何やってんのよ
こりゃ人的ミスも含まれてるな
545:名無し野電車区
10/12/18 21:04:33 3MzTqkGk0
南草津に新快停車とかふざけんな！
石山から乗る俺は、野洲始発の列車が空いていたから重宝してたのに、
これからは、南草津の新興もんのせいで混むわ！
546:名無し野電車区
10/12/18 21:05:58 zDAkXtVO0
昨日の 「舞子事故」 に関してだが・・・
ＪＲの車両は、ドアの位置が車両によって異なるが、車両の長さは同じはずなので
ホーム上に、車両の先頭車両同士の連結部分がある箇所に 「柵」 を設置すべきだ。
先| |先
頭|━|頭
＿／ ＼＿
. ━ 柵 ━
ホ ー ム
547:名無し野電車区
10/12/18 21:14:14 rvMmVXPh0
>>546
アホかよ。
４＋８や８＋４等の連結部分が複数あるだろ
そしてホーム上に、そんな柵だけがあるのは
禿しく邪魔。
そもそも転落するぐらいホームの端に
寄ること自体、自己安全管理にも落ち度があるぞ。
548:名無し野電車区
10/12/18 21:16:37 vhIQadcT0
URLﾘﾝｸ(annexpress.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-23.fc2.com)
転落防止幌を取り付ける方法が・・
ただ>>547に同意。狭いホームならまだしも・・
549:名無し野電車区
10/12/18 21:20:17 dA+ciW/n0
>>546
207系・221系・223系が停まる駅全部となるとけっこう気が遠くなるなｗ
550:名無し野電車区
10/12/18 21:22:10 l2+V2aVX0
やはり東海みたいな特別快速や区間快速を作る必要がありそうだな
551:名無し野電車区
10/12/18 21:23:09 UbQ8NzpP0
>>548
これは半永久的に繋げたままだから出来る芸当だからなぁ。
片方が中間車で、右と左で幌の長さが違う編成もあるし。
552:名無し野電車区
10/12/18 21:23:39 ZmvOar2u0
南草津はしょうがないだろ
新聞記事そのまんまだが一応滋賀県で３番目に乗降者数が多い駅らしいし。
553:名無し野電車区
10/12/18 21:25:25 9rGAxO2E0
落ちるとかバカ過ぎるな
目ついてんのか？
でもこれでまた西が叩かれるんだろうけど
安全のために先頭部分を目立つ黄色にしますとかやりそうでこわい
554:名無し野電車区
10/12/18 21:28:46 dDifk8fU0
>>547
東海道新幹線やら関東私鉄とかでホームの柵にもたれかかってる
アホがいるから信じられん。今度は柵に触れるとセンサが作動して警告する
仕組みを作れとかなりそう。
555:名無し野電車区
10/12/18 21:29:53 mtfsTm0S0
東海道新幹線の場合はすかさず笛を吹かれる
556:名無し野電車区
10/12/18 21:30:52 UbQ8NzpP0
>>554
確かにいる。
ホームから離れてるところならわかるが、新快速通過駅で通過ホームの柵の間に掛けられてる鎖に座ってる奴とかいるしなｗ
557:名無し野電車区
10/12/18 21:42:02 vhIQadcT0
弁護士余りの時代になって企業訴訟をそそのかす連中が増えてきそうで・・
JR西は格好の獲物だな。。
転落防止幌はあるにはあったけど
数十年前にJR東の車両だったか、乗り遅れた乗客が連結部にしがみ付いて乗車する事件とかで
一気に幌取り付けの流れ（既存車に取り付け工事）などされたんでしたっけ・・？
（勿論、転落事故なども配慮さているが・・）
558:名無し野電車区
10/12/18 21:47:39 m+Kt0EAH0
JR東は長年15両編成の列車を運転しているけれど
車掌は最後尾車両に乗っているのでしょうか
それとも中間のグリーン車に乗っているのでしょうか？
559:名無し野電車区
10/12/18 21:49:46 hQrGqLsRO
ホーム柵設置を求められたら設置するだけ設置して快速通過化で対応すればいい
560:名無し野電車区
10/12/18 22:01:41 1YCADAQm0
南草津停車。
通勤通学色々あると思うけど、そもそも滋賀の安い所に住んだ時点
で負けだろ。
今さら多少客多いからって能書き言うなよと。
新快速を区間快速にしてしもてからに。
561:名無し野電車区
10/12/18 22:14:30 dDifk8fU0
>>560
数時間毎に新快速の南草津駅の停車について
いちいちコメントしなくてもいいよ。
562:名無し野電車区
10/12/18 22:23:25 DHP2hNrx0
>>558
車掌は最後部のみが基本。
グリーン車にもアテンダントが乗務してるが、彼(彼女)らは運転扱いができないので
列車・ホーム監視の業務につく事は無いし、仮にブレーキ弁が設置されていても操作できないはず。
563:名無し野電車区
10/12/18 22:33:33 9hi+nT4C0
大津が埼玉の浦和に見えて仕方が無い。なまじ県庁があるせいでダイヤが窮屈になっている。
滋賀県庁を移転したらどうだろう。県庁が無ければ間違いなく新快速は停まらない。
564:名無し野電車区
10/12/18 22:41:40 M4q57Av70
あっちは別に浦和があることでダイヤが窮屈になっとりゃせんが。
565:名無し野電車区
10/12/18 22:42:34 r8QGcN/d0
>>563
浦和は旧浦和市内の駅では一番乗降客多いし、大津みたいに日本人の大好きな既得権だけで優遇されてる駅とは全く話が違う。
566:名無し野電車区
10/12/18 22:43:31 m+Kt0EAH0
>>562
ありがとうございます、当然のように車掌1人乗務って向こうはすごいですね。
567:名無し野電車区
10/12/18 23:07:36 mr+23X+T0
新快速の南草津停車で草津温泉と間違える降車客がさらに増えたりしてｗ
568:名無し野電車区
10/12/18 23:18:13 9hi+nT4C0
こうなって来ると、草津⇔京都間の複々線は複線でも捌けるんじゃないかなぁ。
固定資産税をケチって線路を引っぺがしに走らないか心配だ。
もうヤケで、膳所・瀬田の不動産屋は『新快速通過駅』を売りにしたらいいよ。
複々線区間で通過する方が貴重ですって。
569:名無し野電車区
10/12/18 23:28:08 Qs5gDIrqO
転落防止絡みだと思うが、最近ホームの点字ブロックよりまだ線路寄りの端の部分が赤いライン塗られた駅が増えてきてるようなきがす。
570:名無し野電車区
10/12/19 00:17:10 OB7GFUw70
>>568
湖西線
571:名無し野電車区
10/12/19 00:36:29 zVdNDzQa0
>>568
「捌ける」か「捌けない」かで言えば「捌ける」んだろうな。
ただ、貨物・湖西線・琵琶湖線旅客列車をすべてロスなく走らせるためには必要。
柔軟な運用ができる複々線をわざと剥がすことはなかろう。
572:名無し野電車区
10/12/19 01:04:45 gQbnNZQo0
もう103系でいいから草津-京都の外側を使って緩行を増発してくれ
573:名無し野電車区
10/12/19 01:12:04 OvaO1dX10
もう、新快速は京都～野洲間各駅停車でいいだろ。
混雑均等化。これが一番丸く収まる。
新快速は競合路線が存在する姫路～京都間で本領発揮せい。
574:名無し野電車区
10/12/19 01:14:58 /t28ZjlW0
こうなったら名古屋のごとく署名再審査だ！
575:名無し野電車区
10/12/19 01:43:12 GVx+5c3/0
ホームから転落、車両に挟まれ女性死亡
. １７日午後１０時ごろ、神戸市垂水区のＪＲ舞子駅で、姫路発米原行き快速電車を降りた女性（３２＝同市西区）が
ホームから転落し、約３０分後に死亡が確認された。女性を助けようとした友人（２８＝兵庫県明石市）も右足に軽いけが。
垂水署によると、女性がホームと車両の間に頭を挟まれた状態で電車が進んだとみられ、車両のホーム側の長さ
約２０メートルにわたり血痕が付着していた。同署は、業務上過失致死傷容疑の適用も視野に入れ捜査している。
運輸安全委員会は１８日、車掌が転落に気付かず発車させた可能性があるとして、鉄道事故調査官２人を現地に派遣した。
垂水署によると、女性は電車（１２両編成）を降りた後、４両目と５両目の連結部分の隙間に転落。電車はそのまま発車した。
別の乗客がホームにある緊急列車停止ボタンを押した。
車掌は同署の調べに「ホームで止まるよう合図している人が見え、非常ブレーキを使った。４０メートルほど進んだ」と説明。
２人は兵庫県加古川市で飲酒した帰りで、友人は「女性はかなり酔っていた」と話しているという。（共同）
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
576:名無し野電車区
10/12/19 01:48:13 3hiNlTaJ0
停車しろと著名するのは分かるが
通過しろと著名することはありえるのか？
577:名無し野電車区
10/12/19 01:54:50 ec8uMSst0
>>575
頭がゴマすり器に入れられたゴマのように潰されたのだろうか
ご冥福を心からお祈りします。
578:名無し野電車区
10/12/19 02:40:31 +svvUhFp0
test
579:名無し野電車区
10/12/19 03:10:23 vkB2Tn4e0
酔っ払って線路に転落 って、飛び込み自殺するカスと同じくらい迷惑な話だな。
関係ない人を巻き添えにして転落しなかったのが、不幸中の幸いだな。以前ホームで
電車を待ってる時に、杖ついた盲人に突き落とされそうになった時は、マジで怖かったよ。
もうさぁ、鉄道会社は大多数の乗客の安全のために、酔っ払い・池沼・盲人など他人を危険
にさらす可能性のある者の駅構内への立ち入りを禁止するか、その者をしっかり制圧できる
介助者の付き添いを義務付けるとかしてほしい。
580:名無し野電車区
10/12/19 05:08:03 s664nnmjO
新快は、姫路～京都で良い。京都以東はT電乗っとけ
581:名無し野電車区
10/12/19 05:35:10 iu9nbbwK0
関東流だと、平日の朝は新快速の運行は無しです。
582:名無し野電車区
10/12/19 08:33:08 hcSFZdnMO
快速は舞子～須磨、山崎～西大路通過なら悪くないな
583:名無し野電車区
10/12/19 08:59:16 HIM7YaHmO
逆に長岡京と須磨･垂水･舞子は新快速停車で対応。
584:名無し野電車区
10/12/19 09:26:00 1EZ1H4b30
琵琶湖線昼間時新快速が３本になるので、
歯抜け部分に新快速より停車駅が少ない電車
を運行（京都以東・山科で湖西線新快速と連絡）
すれば便利になる。
停車駅は、山科・大津・草津・近江八幡・彦根・米原
585:名無し野電車区
10/12/19 09:55:01 mgbPo4AT0
>>561
お前もいちいち見て暇なんだな。
なんか嫌な姑みたいなやっちゃ！
586:名無し野電車区
10/12/19 09:55:23 NxW/o0S00
>>584
銭トラルライナーになるのかｗ
587:名無し野電車区
10/12/19 11:47:46 R6FiHG520
今日の東京新聞の見出しが、
「気付かず発車、女性死亡」
になってるな。
588:名無し野電車区
10/12/19 11:55:44 mH5p0oDbP
>>579
禿同
電車止めた酔っ払いが職場に居るわ
最近は損害請求もしないみたいだね、止めたもん勝ちかよ
神戸や三宮でよく見るよ、ブロックの外側をフラフラ杖ついてちんたら歩く奴
589:名無し野電車区
10/12/19 11:56:58 qkn5hKQ30
>>584
はるかで十分
590:名無し野電車区
10/12/19 12:10:54 9FPYkcLW0
>>587
まあ東京新聞は親の中日新聞といい
何回も名古屋市営地下鉄のホームドア設置を要望する記事を載せてるからな。
名古屋市営地下鉄は
平成３２年までに鶴舞線以外の全路線にホームドアを設置することを決定したが
正直言っていらないと思う。
ホームドアができたことでホームがその分狭くなり混雑が激しくなるし
さらにホームドアから線路に身を乗り出して首をふっ飛ばす輩も出てくるだろ。
結局安全な対策なんてホームの端に寄らないことだけなんだよ。
591:名無し野電車区
10/12/19 12:20:56 d62JGECU0
非常ボタンてこんなもんだったんだなｗ
点滅灯作動２カ所だけ ＪＲ舞子駅転落事故
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
神戸市垂水区のＪＲ舞子駅で乗客女性（３２）が線路へ転落直後に動き出した
電車にひかれて死亡した事故で、ホーム上に一定間隔で設けられた点滅灯が、
非常ボタンを押した地点しか作動しない仕組みであることが兵庫県警への取材で
わかった。女性と一緒にいた友人は県警に対し「転落直後に乗客が非常ボタンを
押した」と話しているが、車掌は「点滅に気付かなかった」と説明しているという。
592:名無し野電車区
10/12/19 12:40:33 6t+qoXAH0
>>591
ブゥーーーーーーーッ！てホーム全体が鳴るのかと思ってた
593:名無し野電車区
10/12/19 12:44:58 WJhwud5EO
>>584
だから18きっぱーはこのスレに来るなや。
594:名無し野電車区
10/12/19 13:06:04 djVbF6600
そのうちC電も今の7分30秒毎から15分に1本だけになるんじゃないの？
595:名無し野電車区
10/12/19 13:08:58 vjluh4oU0
>>584
せめて外側快速やろｗ
596:名無し野電車区
10/12/19 13:16:21 WJhwud5EO
塩屋と朝霧のホーム延長がもし可能なら今の西ならやりかねない愚行
□2012年3月X日ダイヤ改正
・JR神戸線・須磨～西明石
塩屋駅、朝霧駅に昼間に快速が停車！
プラットホームを延長し、12両編成の電車が止まれる様になります。
昼間の快速は須磨～西明石間も各駅停車での運転とします。それにより昼間の須磨～西明石間で運転している普通列車を廃止し、全て須磨折り返しとします。
・JR京都線・京都～高槻
昼間の京都～高槻間で運転している普通列車を廃止し、全て高槻折り返しとします。
快速列車(高槻以東普通)のみの運転となります。
・琵琶湖線
新快速は琵琶湖線内各駅停車として運転し、これまで新快速の止まらなかった駅から大阪まで乗り換え無しで利便性向上！
昼間の快速(琵琶湖線内普通列車)は琵琶湖線内では運転を取りやめ、全て京都折り返しとします。
597:名無し野電車区
10/12/19 14:07:24 rolEtRq0P BE:1949281294-PLT(20556)
朝霧も塩屋も伸ばすのは大変だと思うぞ…
598:名無し野電車区
10/12/19 14:39:03 OKsMpXO50
利用者数を鑑み昼間の快速はすべて６両とします。
これにより今まで快速が停車できなかったすべての駅に停車いたします。
ってしたほうがＪＲ西日本っぽいな。
599:名無し野電車区
10/12/19 14:41:25 6t+qoXAH0
>>597
朝霧は東側に伸ばせる用地がある（信号機移設などは知らん）
塩屋は東側には国２と山側には快速線と西側には民家が迫ってるから
ホーム伸ばせたとしてもとっても狭いだろうからやっぱり厳しいなw
600:名無し野電車区
10/12/19 14:46:29 W3nrZusy0
新長田のホームを伸ばして快速を停車して、
昼間の須磨行きを神戸止まりにする方が現実的だと思う。
垂水と舞子は昼間でも利用者が多いから
快速4本は厳しい。
601:名無し野電車区
10/12/19 14:48:44 rolEtRq0P BE:812201235-PLT(20556)
>>599
伸ばしたら信号置く場所なくなる気がする
>>600
それなら今の西明石行きの電車を神戸止まりにして須磨行きを西明石まで伸ばした方がいいと思う。
現行ダイヤだと実質4本しかないし。
602:名無し野電車区
10/12/19 15:09:23 ze/oaQ3Y0
新快速はそろそろ女性専用車両を導入すべき