10/12/05 22:07:42 Wtnd+vsw0
>>38
>上越+石川+富山だけでも開業前の長野新幹線よりも流動が多い
長野＋石川＋富山>>上越の間違いじゃね？
割合は北陸55上越45だったはず
でも長野以西の需要は段落ちするので東京～金沢は22･23往復が妥当でしょう
東京～長野の区間便を増便出来れば良いけどそこまで需要あるかどうだろう
10/12/05 22:07:42 Wtnd+vsw0
>>38
>上越+石川+富山だけでも開業前の長野新幹線よりも流動が多い
長野＋石川＋富山>>上越の間違いじゃね？
割合は北陸55上越45だったはず
でも長野以西の需要は段落ちするので東京～金沢は22･23往復が妥当でしょう
東京～長野の区間便を増便出来れば良いけどそこまで需要あるかどうだろう