11/06/18 14:25:55.45 kmoxHfGG0
岩手三セクのIGR線奥中山高原駅付近の十三本木峠23.8‰勾配区間は
L特急はつかりや寝台特急はくつるや寝台特急ゆうづるが主役だった頃でも
MT54電動機の583系8M5Tで定格3840kw1630rpm→許容？kw4320rpm程度である。
JR貨物にとってED75重連でも定格3800kwだったが1両分計算のEH500運用だと
許容4520kwで全力で登山しても電気代は三セク持ちだからねぇ。
11/06/18 14:25:55.45 kmoxHfGG0
岩手三セクのIGR線奥中山高原駅付近の十三本木峠23.8‰勾配区間は
L特急はつかりや寝台特急はくつるや寝台特急ゆうづるが主役だった頃でも
MT54電動機の583系8M5Tで定格3840kw1630rpm→許容？kw4320rpm程度である。
JR貨物にとってED75重連でも定格3800kwだったが1両分計算のEH500運用だと
許容4520kwで全力で登山しても電気代は三セク持ちだからねぇ。