11/06/13 20:38:03.46 6FqIGxKw0
並行在来線経営計画概要
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
の
p1 の「新潟県の並行在来線の３つの特徴」の【特徴１】を見よ。
輸送密度グラフがあるが、県境駅である市振が最小となっている。
このグラフをみると、北陸本線の新潟県部分は輸送密度1000人程度しかなく、
鉄道旅客輸送するのはもはや無理がある。
11/06/13 20:38:03.46 6FqIGxKw0
並行在来線経営計画概要
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の
p1 の「新潟県の並行在来線の３つの特徴」の【特徴１】を見よ。
輸送密度グラフがあるが、県境駅である市振が最小となっている。
このグラフをみると、北陸本線の新潟県部分は輸送密度1000人程度しかなく、
鉄道旅客輸送するのはもはや無理がある。