10/12/07 12:11:49 eA+xBWYe0
南越は岐阜羽島駅のような結節点を目指すのだろうな。一応、認可上も区切りだしな。
たぶん（対面乗り換えのため）２線しか使えないであろう福井折り返しよりは運用面で妥当だ。
勢い、南越～敦賀なんて造ってしまったら、それこそ空気輸送になりはしないかｗ？
10/12/07 12:11:49 eA+xBWYe0
南越は岐阜羽島駅のような結節点を目指すのだろうな。一応、認可上も区切りだしな。
たぶん（対面乗り換えのため）２線しか使えないであろう福井折り返しよりは運用面で妥当だ。
勢い、南越～敦賀なんて造ってしまったら、それこそ空気輸送になりはしないかｗ？