10/11/28 13:28:42 W6g7lcpuO
スタイルプラスでN700系特集やってるけど、6154Fがチラッと写ってた。
51:名無し野電車区
10/11/28 14:14:14 ydLa94oo0
ATS関連と思われるキハ85や小田急3000形もいたな
52:名無し野電車区
10/11/28 14:27:45 5WKzzRub0
みんな乙で盛り上がり杉www
53:名無し野電車区
10/11/28 15:07:31 PWAQZ08D0
>>49
篭山西はバス1本で徳重と神沢と相生山と鳴子北と鶴里と新瑞橋と大高と南大高と鳴海に行けるようになるから良いじゃないか。
54:名無し野電車区
10/11/28 15:53:50 GR30QLNy0
>>53
大改悪の前（1998年ごろ）は、地下鉄植田から市バスが篭山西まで出ていた
そういう時代もありました。
55:名無し野電車区
10/11/28 21:51:02 5yv2lbQP0
土日切符てどこまで乗れる？
名鉄小牧線まで行っちゃったら降りるときはどうやって清算するのかな
56:名無し野電車区
10/11/28 22:17:18 C8kncVSh0
>>55
赤池～豊田市～知立～犬山～下車駅までの名鉄運賃が請求されます。
57:名無し野電車区
10/11/28 22:24:50 5yv2lbQP0
>>56
下車駅で清算すればいいのね？
犬山まで行くと平安通から？上飯田から？
58:名無し野電車区
10/11/28 22:39:05 3I4HLPMC0
だから赤池だって
59:名無し野電車区
10/11/28 22:51:12 5yv2lbQP0
平安通～上飯田～犬山なのに赤池から請求されるの？
土日切符で地下鉄乗り放題なんだから一番最寄の駅じゃないの？
60:名無し野電車区
10/11/28 23:43:32 TkHlEuKP0
上飯田で一旦下車して、切符なりトランパスで入場すりゃあいいじゃん。
郊外と違って地下鉄区間なんだから1本あとでも気にしない。
栄では無理して乗らず余裕で1本後に乗ったりしている。
61:名無し野電車区
10/11/29 00:49:12 3dTp8xbR0
>>55
小牧駅の改札で「上飯田経由で来ました」って言ってドニチエコ見せたら
上飯田～小牧で清算して出してくれた
62:名無し野電車区
10/11/29 00:51:04 J5FMvS3t0
昨日、例のポスターを見た…
やっぱり、どう見ても…
乙にしか見えないｗｗｗ
63:名無し野電車区
10/11/29 09:55:31 8UN/hd4pP
桜通線名古屋駅で人身事故
64:名無し野電車区
10/11/29 10:06:42 xgHrYSiyO
名鉄に乗ってると、巡回中の車掌にドニチエコを見せて名鉄区間の運賃を支払う光景を時々見るけど、
名鉄の精算機はドニチエコを通しても反応しないみたいだから、結局は手作業なんだなぁ。
65:名無し野電車区
10/11/29 10:11:46 6pvIlbepO
消防車が３台来てて、警備員が無線で連絡とりながら歩いてるのを見て
まさかなーと思いながら東山線への階段降りてったら案の定であった
桜通線のホーム覗いたらまだ事故現場見れたかもな、見たくないけど
66:名無し野電車区
10/11/29 10:37:39 9OgFpxzH0
乙線 運転再開＠ＮＨＫ
67:名無し野電車区
10/11/29 12:42:00 J36mgse6O
ルートが２つ以上ある場合、一番安いルートで請求される
上飯田経由で広見線や各務原線の駅まで一枚の切符では行けないが、トランパスとかの場合は上飯田経由の方が安い場合に限り上飯田経由の料金で引かれる
それにしても、砂田橋から西可児まで毎日通ってた頃は定期券が２枚になって面倒だったな
上小田井経由なら１枚の定期券が買えるが、高くなる(その代わり、栄や大須に寄り道できる)
68:名無し野電車区
10/11/29 12:56:28 yUqY5/c8O
名鉄の精算機、何で印籠可で一日券不可なんだ？
69:名無し野電車区
10/11/29 21:07:59 QqYKxGIb0
名古屋市交通局のＨＰに、地下鉄東山線の車両は来年2編成新車に更新されて1編成は
改造するらしい。2015年に可動式のホーム柵設置にむけての動きみたい、また鶴舞線
にも1編成の新車を導入予定みたい。
70:名無し野電車区
10/11/29 23:32:07 Yc9KyYBmO
改造??
なにすんだ
5000をどうにかするんか？
71:名無し野電車区
10/11/29 23:38:38 zw5wCMHf0
ついに座席収納＆６ドア車の導入かｗ
72:名無し野電車区
10/11/30 00:01:52 9Aq00vgo0
>>69
東山線は、新車投入１８両（３編成）、改造６両（１編成）のようだが。
73:名無し野電車区
10/11/30 00:06:48 KasaCC0YO
東山線の改造車両は5050だと思うけどホームドア設置のタイミング次第では5000の改造も十分ありそう。
74:名無し野電車区
10/11/30 07:15:58 1wc/zBQe0
改造って何をどう改造するんだ？
75:名無し野電車区
10/11/30 12:34:55 zNcunjcYO
やっぱ大都会で10分ヘッドは酷い
地下鉄に関しては札幌以下！
黒字の南北線はともかく、東豊線や東西線でも７分ヘッドなのに
76:名無し野電車区
10/11/30 18:27:30 kHBVy+Py0
桜通線の別名、乙線
77:名無し野電車区
10/11/30 18:43:20 WlSB6VcC0
野並～名古屋まで乗る場合、野並～御器所～伏見～名古屋が一番距離が短くて、
桜通線で直通した場合の方が距離が長い。
新規開業部分では普通券では４区なのに、定期券を買う時に正直に全区間桜通線を
利用する定期券を買うと５区になる駅が出てくるんじゃないか？
最短距離の券面通りで御器所・伏見乗換えで利用する人なんかいないと思うが・・・。
４区でも５区でも６ヶ月定期でも数千円の差だからいいんだけど、地味にこれモメるんじゃない？
78:名無し野電車区
10/11/30 18:55:34 jBggq9fF0
>>77
今は桜本町～名古屋はどうなの?
最短10.8キロで3区260円。経路どおりでは12.0キロで4区。
79:名無し野電車区
10/11/30 20:49:00 k24/3fs3O
>>78
高くなるかもしれないけど、名鉄で行くんじゃない？地上だし。
80:名無し野電車区
10/11/30 21:12:45 dxx1DOrz0
>>61
これが普通だと思う
>>62
俺も今日初めてポスター見た
２ｃｈに毒されてるのかもしれんが乙にしか見えんかったｗ
81:名無し野電車区
10/12/01 05:07:54 MWs7hckWI
だから～みんな乙で盛り上がり杉だってばwww
82:名無し野電車区
10/12/01 07:01:14 rSSejyW9O
乙が野並～徳重開通の公式ポスターなの？
えらい手抜きじゃね？
今池～野並開通の時みたいな
かっこいいポスターにしてほしかったな
83:名無し野電車区
10/12/01 09:21:40 bUYheX1P0
コスト削減なんじゃね？
色増えると値段上がるし
84:名無し野電車区
10/12/01 10:09:46 X5F+crdP0
デザイナーを削減したと思われる。
多分印刷屋に無料に近い値段でデザインしてもらったんだろう。
85:名無し野電車区
10/12/01 10:36:13 hYn5CxLb0
ユリカ終了のお知らせってマジだったんだな
URLﾘﾝｸ(eem.seesaa.net)
販売所扱いなんだと思うが、追加補充させてやれよ
86:名無し野電車区
10/12/01 11:53:32 kEmJF/UlO
もうすぐ徳重まで伸びるけど、野並まで伸びたときの思い出を1つ。
当時、俺は小5。
開通前のトンネルウォークに応募して、見事に当選。
鉄道趣味の父親と2人で参加したが、なんと同じクラスの友達もいてビックリ。
桜本町駅で開通記念CMの撮影を依頼され、俺と友達が6000系と一緒に写り、カメラに向かって手を振ると言うもの。
その映像は開通後1ヶ月間、名古屋市内の映画館で上映前のCMとして流したらしい。
いま思うと貴重な経験だったな。
87:名無し野電車区
10/12/01 18:43:37 CLRzAQIL0
>>86
誰も聞いてないからね、僕？
オナニーは隠れてするもんだよ
88:名無し野電車区
10/12/01 19:11:11 V8b+6d/S0
6212の車中なんだが
乙な車内吊り広告があるぞ！こんなとこまで乙菌が侵食してきている。
89:名無し野電車区
10/12/01 21:31:05 w5w+hz/W0
>>87
そしてオナニーを隠れてするようになった結果彼は立派な大人になった。
つまりこのような書き込みは童心に帰りたいという気持ちをも表しているのだよ。
90:名無し野電車区
10/12/01 21:43:48 xsh8eDEV0
乙スモールバージョン
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
>>80-84 ほか
デザイン料節約のため、中の２ｃｈ脳の人がデザインしたとか・・・
91:名無し野電車区
10/12/01 22:13:01 Mf9Mr0S80
まあこのポスターもインパクトには残ったんだろ
92:名無し野電車区
10/12/01 22:20:44 +sFmDFVf0
>>76
昔は走る赤字路線と言われていたのに・・・。
既存の路線よりもさらに地下深く掘るからそりゃ金掛かるわな
今池とか新瑞橋のエスカレーターの長さといったら・・・
まあ、都営大江戸線に比べたらまだこれでもましだとは思う
あっちは地下要塞だ（ｗ
93:名無し野電車区
10/12/01 23:10:37 QeqxG6p30
いざと言う時はシェルターに早変わり
94:名無し野電車区
10/12/02 08:35:10 pZY3tdCRI
それ何て共産国家？
95:名無し野電車区
10/12/02 10:37:34 BvH7RD3o0
マナカの告知ポスターもダサいし
同じ人がデザインしたんかな？
名鉄のマナカのポスターはいい感じ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
96:名無し野電車区
10/12/02 14:20:57 llDWqeWyO
さっき、半分にされた5000形がトレーラーで運ばれてた
97:名無し野電車区
10/12/02 21:39:58 j4aJLfh+O
名鉄だと一両まるごとトレーラーで解体業者に運ぶから名鉄とは違う業者かな？
98:名無し野電車区
10/12/02 21:50:39 134XNBOCO
パノスパを解体した大江のリサイクル工場のような気がするが、どこで解体するだろうか。
99:名無し野電車区
10/12/02 21:54:51 nKhPt16H0
>>95
デザインセンスがいいが、ぱっと見、パチンコ屋の広告か、UHA味覚糖のe-maのど飴の広告に見えるな（ｗ
100:名無し野電車区
10/12/02 23:25:26 kwYY9Mrv0
e-ma吹いたwwww
101:名無し野電車区
10/12/03 00:01:37 /UL64Srb0
>>97
一両丸ごとだと、深夜にしか輸送できないから、半分にして日中の輸送をしたかっただけだろ。
102:名無し野電車区
10/12/03 06:11:47 0KA++3U00
車両スレにも書いてあるけど6050形の第二陣が運用開始したらしいな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
103:名無し野電車区
10/12/03 09:07:00 j0KoQAeFO
ハッチービジョン(笑)
104:名無し野電車区
10/12/03 13:50:02 d6IldnjB0
市議会リコールはＮＧに終わったが、
往生際悪い河村一派が未だに何かやっているな。
市民感覚からズレすぎ。
生まれて以来、２６年間、名古屋に住み、その後、東京に引っ越した
人間としては西尾、松原市政の再来を望む。
漏れの友達が弁護士で、リコール否決に対する
異議申し立て・訴訟を行おうとしている人がいるが、これは
許されないこと。
といっても、彼は漏れの考えは知らないので、色々と情報をくれるが、
賛同している人とかの情報を然るべき手段で然るべき機関に通報すべきかな。
まさか、このスレでリコール賛成派なんかいないよね？
105:名無し野電車区
10/12/03 14:12:57 8vl3Dgzx0
>>102
文字エフェクトがメトロ車のLCDとそっくりだな
106:名無し野電車区
10/12/03 17:07:33 sf0HR8PFO
強風で御堂筋線が全線で運転見合わせたが、なんで
名古屋市営地下鉄は止まらないの？風の強さは大阪
と変わらなかったよ。
東山線、鶴舞線や名港線（築地口付近）は地上区間あるじゃん！
107:名無し野電車区
10/12/03 18:29:58 6avFgGL9P
つ 淀川
…あれ、中津折り返しで運用出来なかったか？？
108:名無し野電車区
10/12/03 19:27:21 6L7qJARzO
>>107
まあそれでも本数は絞られる罠
例の視覚エフェクト、東京に次いで名古屋もかよｗ
109:名無し野電車区
10/12/03 20:05:02 twLv9R5iO
御堂筋線がストップってことは、北急もストップ？
江坂で千里中央方面への折り返しはできなかったと思うが・・・。
110:名無し野電車区
10/12/03 20:12:10 j10k+HFdI
>>106-109
スレ違い、コマルスレへどうぞ。
111:名無し野電車区
10/12/03 20:25:28 5Y7IlZp2O
結局名古屋は東京の猿真似しかできない町ってことか。
112:名無し野電車区
10/12/03 20:51:15 0vu4ijC80
>>105
>>108
>>111
猿真似ってｗ
三菱のＬＣＤ装置使ったらどこでもそうなるのよ。
各鉄道会社が案内内容をデザインしてるんじゃないのよ。
製造メーカーがやってんの。
三菱の採用すればああいうのが標準形になるのさ。
113:名無し野電車区
10/12/03 21:23:32 gYfaCP6t0
>>102
何故車内を走って反対のディスプレイ撮ってるのか不思議に思ったけど、千鳥配置なのね。
というか車内は走るな。
114:名無し野電車区
10/12/03 21:35:52 i4gwxBJz0
>>96-97
どっか写真ないの？
115:名無し野電車区
10/12/03 21:49:32 VXHRTe+C0
ハッチービジョン（笑） の概要載ってた
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
116:名無し野電車区
10/12/03 22:48:45 W6ripeyM0
動画見たけど、なかなか良いね。
単にサイズの問題だけでなく、表示方法で判断しても
名鉄4000のよりはるかに見やすい。
市交にしては良いモノを入れたな。
動く広告もあればもっとよかったけど。
117:名無し野電車区
10/12/04 05:44:12 lVkc3sKx0
なんだ。
結構情報を流すんだな。
俺は、てっきり
ご乗車ありがとう。
↓
行先は野並
↓
次は御器所
↓
Next Gokiso
↓
鶴舞線はのりかえ
だけかと思ったのに。どうせ情報を流すなら、市内各学区の親の教育意識や
学力テストの順位を発表できないの？
118:名無し野電車区
10/12/04 08:11:01 ts/Ia+uK0
お前最後の二行が言いたいだけだろ
119:名無し野電車区
10/12/04 15:34:18 kJ9kW59J0
>>104
と、学会員は申しております。
120:名無し野電車区
10/12/04 17:26:54 YpEydppj0
11月21日にupされてるから既出かもしれんが、このマイレージ制度は本当なの？
URLﾘﾝｸ(www.maruhachi-kotsu.com)
要約すると
昼間時以外の利用
月の昼間時以外の利用料が
0～1999：なし
2000～4999：10％(200～499)
5000～9999：12％(600～1199)
10000～14999：12.5％(1250～1874)
15000～：13％(1950～)
昼間時の地下鉄利用
月の昼間時の地下鉄利用料が
0～1999：なし
2000～：20％(400～)
昼間時のバス利用
月の昼間時のバス利用料が
0～1999：なし
2000～：30％(600～)
昼間時の地下鉄・バス利用料のうち2000円に満たないものは昼間時以外の利用料に合算される。
また、地下鉄とバスを90分以内に乗り継ぐと乗り継ぎ割引として80円割引される。(昼間時含む)
現在と比較すると、昼間時以外の利用は現在と還元率が同じかそれ以上だが、月2000円未満しか利用しない人には全く還元がなくなっている。
また昼間時の利用もバスは還元率が下がっているほか、昼間のみで月2000円以上利用しないと昼間時以外と還元率が同じになってしまうが、昼間時も乗継割引が適用されることを考えると、そこまでのサービス低下にはなっていない。
しかし、現在のユリカの利用期限がないことを考えると、月500円程度の利用でもある程度マイレージがつくと思っていたが…
121:名無し野電車区
10/12/04 18:04:07 pRZhlDXK0
＞現在のユリカの利用期限がない
有効期限がないだけで、使用打ち切りはある
無期懲役（期間が決まってないと言う意味で永遠ではない）みたいなもん
122:名無し野電車区
10/12/04 19:55:29 ByiCoYwj0
>>120
1000円未満の端数は切り捨てのはずなので、そのリンク先の【ポイント計算方法】の例はたぶん正しくない。
公式は↓ここの11月11日のやつね。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
＞地下鉄においては、昼間割引専用ユリカのプレミアム率２０％に対し、マナカでは同様
＞にポイント率２０％、市バスにおいては、昼間割引専用ユリカのプレミアム率４０％に対し、
＞マナカではポイント率３０％となりますが、乗継前の利用に対して昼間ポイントを付与した
＞上で、乗継後の利用に対し、昼間割引専用ユリカでは行っていなかった乗継割引を適用
＞します。
これ昼間にバス-バス乗り継ぎをしたら、乗継後の利用は昼間ポイントではなく通常ポイントになると
暗に言っているように読めるのだが、どうなんだろう?
>>121
よくある勘違いだが、日本の無期懲役の刑期は永遠（死ぬまで）だよ。
刑期の途中で仮出所することは有り得るが、それは無期懲役だろうと有期懲役だろうと同じこと。
例えば懲役30年を喰らって28年で仮出所したら、残り2年間おとなしくしていれば完全に自由の身になるが、
無期懲役を喰らったら、仮出所しても死ぬまで「仮」出所だから、何かやらかせば仮出所は取り消されて収監される。
123:名無し野電車区
10/12/04 20:27:53 RATaukJK0
>>102
おれこのムービー撮ってるキモオタ見たわｗ
車内でカメラ回してるからものすごい異質だったし、
なにより容姿が・・・で不審者臭をプンプンさせてた。
鉄オタだろうなと思ってたけど、まさかこんな形で遭遇するとは・・・。
124:名無し野電車区
10/12/04 21:23:42 eXXb7zTsO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
車内路線図もリニューアル
125:名無し野電車区
10/12/04 21:53:45 AB6+b79uI
>>124
GJ
126:名無し野電車区
10/12/04 23:02:09 thUvo9C3O
藤が丘の運賃表かわってた
127:名無し野電車区
10/12/04 23:26:56 8t8nrFjD0
既存の6000は改造とかしないのかな
さすがにもう登場から20年以上たってるから少しは改造して欲しいところ(運転台以外)
128:名無し野電車区
10/12/04 23:46:28 x6+Q+JYY0
全線路線図は桜通線以外の車両も変わってたよ。
129:名無し野電車区
10/12/05 00:11:39 O2bO8Llm0
いつも思うんだが、今日みたいな土日でも、あえてエコ切符は使わず
わざわざ一日乗車券(地下鉄)買って使う人って何か意図があるんだろうか？
今日も車内で持ってる人を2人も見た
8日や祝日は分からない人いるかもしれないが土日はあれだけ宣伝してて知らなかったなんて人いないはず
130:名無し野電車区
10/12/05 00:15:57 xomqC46C0
>>129
おそらく観光客と思われ
131:名無し野電車区
10/12/05 00:31:44 iruUOeo5P
券売機で気軽に買えちゃうしね。
132:名無し野電車区
10/12/05 00:32:53 wwwlZNn00
券売機で買えないのが痛いところだよな
133:名無し野電車区
10/12/05 00:36:18 cmGIeT/vO
徳重への試運転はいつから始まるか。
6000系の方向幕は取り替えられたか。
桜通線ホームのLEDは開通前から作動するのか。
6153・6154Fは開通前から動くか。
気になることは山積み・・・。
134:名無し野電車区
10/12/05 01:06:37 6Xu3qZov0
徳重への試運転ってもう始まってる？
ハッチービジョンに徳重駅のホームの画像が載ってるけどあんなかに6000が写ってるよ(>>115にも載ってる)
135:名無し野電車区
10/12/05 01:22:46 K2WxB2mg0
>>133
6000形の方向幕は既に徳重入り
6153Hは金曜日に営業列車で乗ったぉ。
136:名無し野電車区
10/12/05 01:37:53 nBHX+S0A0
新型券売機って切符の裏は黒なんだな。だいぶ前に試験導入？という形で
やってたけど本格的に導入するのかねえ？
137:名無し野電車区
10/12/05 02:11:31 xomqC46C0
>>135
ソースは？
138:名無し野電車区
10/12/05 07:10:09 VZguKedM0
>>137
[ゴナ 新ゴ ](検索)
139:名無し野電車区
10/12/05 07:34:12 qjVuq4h+I
>>131-132
なんか話矛盾してね？
140:名無し野電車区
10/12/05 07:36:37 fKBoNbDy0
黄色のマナカ対応券売機ではドニチエコは買えるようになるの？
141:名無し野電車区
10/12/05 09:29:47 rFd2ZAgE0
＞乗継前の利用に対して昼間ポイントを付与した上で、
＞乗継後の利用に対し、昼間割引専用ユリカでは行っていなかった乗継割引を適用します。
だから、乗継後もポイントつくんじゃない？乗継割引が主題の文だから実際はわからない
バスバス乗継だと、これでやっとトントンだからね、通常ポイント月2000円越えて。
地下バス乗継で、それぞれ2000円越えると超オトクになる。
発想は間違ってはいないが通常利用者が極端に無視された政策といえよう
大阪ピタパみたいに通常10％引きで減算
昼間地下鉄20％昼間バスは30％減算で引き落とせば
ポイントサーバーもいらなくて経費削減になるだろ
142:名無し野電車区
10/12/05 09:36:35 VZguKedM0
運賃計算がめんどくさいんじゃないの
名鉄がらみもあることだし。
そういや名鉄～地下鉄と乗った時の昼割判定どうするんだろうな。
143:名無し野電車区
10/12/05 10:02:24 bRhSaCDm0
一番楽なのは無効
（割引してほしけりゃ切符分割購入しろ）
客のことを考えるなら出場時間から逆算して、接続駅が有効時間内だったか推測
（でもそこまでする意味がない）
144:名無し野電車区
10/12/05 10:13:23 ECgN3Hv/0
市外ユーザー(JR磁気定期券持ち)の漏れはこう動くつもり。
・2月までにユリカ5600買い置き。
・恐らくToica相互利用開始(H24年春)時点でユリカ使用終了だろうから、その後はtoica定期券で。
・Suica相互利用開始(H25年春)後はSuicaで。（定期券は磁気に戻す）
145:名無し野電車区
10/12/05 10:29:41 TR7FCxWN0
>>120
manacaスレでは改悪だと相当前から散々言われている。
特に致命的なのは1ヶ月単位でのポイントリセット。
（32日間かけて5000円載っても還元率下がるし、32日間で2000円だと無還元）
まぁ向こうだと「ポイントが有るんだから感謝しろ」とか叫ぶ中の人も闊歩してるが。
（そしてこうやって否定的なことを書くと関西人とレッテルを張られるとw）
146:名無し野電車区
10/12/05 10:30:31 ehEnIemB0
>>144
Suicaなんてポイントもつかないし意味ないや。
147:名無し野電車区
10/12/05 10:33:31 ehEnIemB0
>>145
manacaスレでの議論に負けたからここで憂さを晴らしてるだけじゃないのｗ
148:名無し野電車区
10/12/05 12:15:14 ce1p2ySO0
>>144
至極どうでもいいチラシの裏にでも書いてろ
149:名無し野電車区
10/12/05 13:28:14 1miY8lld0
709: 名無しでGO! 2010/10/08(金) 07:23:05 ID:GNs9ixJt0
名刺交と名鉄では、名刺交は割と大盤振る舞い
名鉄の方がポイントをケチりそうだ
150:名無し野電車区
10/12/05 15:05:58 wwwlZNn00
>>139
>>132だが、俺はドニチエコが券売機で買えないからそこが痛いところだなって言ったつもり
>>131氏はおそらく普通の一日乗車券が気軽に券売機で買えるからドニチエコが使える日でもそれを買う人がいるのだろう、と言いたいのだと思われる
151:名無し野電車区
10/12/05 15:44:11 VZguKedM0
闊歩も何も、妥当性のない月200円未満の還元受けるために必死になるのはどうもなあ…。
関西人のレッテルは単に馬鹿で無能であつかましいっていうのを一言にしたらそうなるというだけ。
152:名無し野電車区
10/12/05 16:08:10 4uKV3iS1O
コンビニで買えるけどねトランパスとかも
153:名無し野電車区
10/12/05 17:57:31 xomqC46C0
>>123
ｋｗｓｋ
154:名無し野電車区
10/12/05 21:20:28 XvrYJtSt0
>>146
つモバイルSuica
155:名無し野電車区
10/12/05 21:49:42 x6T9KxPVP
新しい車内路線図の鶴舞線ラインカラー、以前より色がほんの少し淡くなったような気がする
156:名無し野電車区
10/12/06 07:08:26 61v6zeTT0
>>151
総合板のmanacaスレって、相互利用に唯一近鉄だけが参加しないことへの批判に某関西出身者が逆ギレして、manacaスレとTOICAスレを荒らしまくってるんだよな。
だから関西人のイメージが目茶苦茶悪い。
157:名無し野電車区
10/12/06 08:58:08 OockOVzJ0
それだけじゃないよ元からだよ。
関西人はダブルスタンダードが過ぎるんだよ。
名古屋くらいの規模だとそれを目の当たりにするからいらつくだけ。
158:名無し野電車区
10/12/06 13:56:50 vdd3Mgiy0
>>155
確かに
名城・名港線単独の路線図と比較すると名城線の紫も昔と比べると淡くなってると思う
159:名無し野電車区
10/12/06 16:39:38 qzwJSXnJO
東山線名古屋駅改札の脇にあったディスプレイがいつのまにか無くなってるｗ
元の窓口跡？みたいな残骸が剥き出しだった。何かあったのか。
160:名無し野電車区
10/12/06 18:00:55 YZrAnC/B0
路線図の彩りとしてグリーンが欲しい所ですね。名港線を紫の単色に戻して（名港‐矢田にして）、名城線をグリーンに変えると映えると思うんだけど。
161:名無し野電車区
10/12/06 18:14:01 In7P5Bwg0
この地下鉄のマークって日産の高級車ブランドのやつにそっくりだね。トヨタのおひざ元のくせに。
162:名無し野電車区
10/12/06 18:47:10 NjOXbSzi0
>>149
高いポイントを維持するために利益を削っていたら本末転倒だがな。＞名市交
JR東日本のように値上げの抑止と最低限のサービス維持のために、あえてポイント還元率を少なめにするのは経営的に正しい選択肢の一つだからね。
163:名無し野電車区
10/12/06 19:16:13 +4PhDGWY0
>>161
稲沢市のことも思い出して上げてください・・・
URLﾘﾝｸ(www.city.inazawa.aichi.jp)
164:名無し野電車区
10/12/06 19:17:00 3EoiC0L2O
>161名古屋らしさがない｡福岡みたいにＮをデザイン化してはどうか?と言いたいが､いかんせんほとんどの駅は「Ω」のマーク自体小さくはしているものの､メトロ&都営のマネだからな…｡
165:名無し野電車区
10/12/06 19:17:09 2vfq24CK0
>>162
> JR東日本のように値上げの抑止と最低限のサービス維持のために、あえてポイント還元率を少なめにする
すみません、ここ笑うとこですか？
毎日使ってるが、東日本ほど殿様商売の鉄道会社もないぞ。
166:名無し野電車区
10/12/06 19:49:45 VKKkCaov0
>>161
ここにも福岡県民がいるのか
167:名無し野電車区
10/12/06 20:14:45 vdd3Mgiy0
>>164
丸八の図案化でもあるんだから名古屋らしさがないわけではないだろう
168:名無し野電車区
10/12/06 20:38:14 OockOVzJ0
時系列も分からないやつは昔の都営地下鉄のマークに頭突っ込んで窒息ししてろ
169:名無し野電車区
10/12/06 21:16:00 RhMpzthx0
>>165
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>>162って、骨の髄まで東日本の奴隷だなｗ
170:名無し野電車区
10/12/06 21:40:54 I0rq7ICYO
あのマークは名古屋の丸八以外にも「トンネルと線路」を図案化したものみたい。
それを考案した人が、亡くなった杉本健吉さん。
昔は「≡東山線」だった案内看板が「Ω東山線」に付け替えられていることは
天国の杉本さんも喜んでいることでしょう。
171:名無し野電車区
10/12/06 21:41:02 OockOVzJ0
必死チェッカー使う奴ってだいたい単発だから信用しないことにしてるんだ。
実際162みたいな意見は交通局の経営がらみの会議で上がってきてたりするよ。
172:名無し野電車区
10/12/06 21:56:24 BZaOEQjP0
地下鉄の運賃をJRと同列で考えてる時点でヴァカかと。
JRは中長距離輸送で利益を上げるスタイルの運賃制度であり、過去の政治的な経緯もあって定期券の割引率も高い。
逆に特急料金は高いわけだが。
平均乗車距離が短く、建設費の回収を早期に進める必要のある地下鉄は、だいたい近距離は割高で、定期の割引率も低い。
プレミアはその代償だよ。
実際東京メトロだって回数券利用が多いのが現実。
173:名無し野電車区
10/12/06 22:08:48 +4PhDGWY0
事業者 １２３４５ ６７８９10 1112131415 1617181920 キロ数
札幌市200-|-.240-|―280―|―310-―|--320―-|（20-21K）360||
仙台市200-|-.240-|290|―320―|350→
都 営 170―|―210―|―260――|―--310―（21k）|（22-27K）360|（28-46k）410||
営 団 160――|―190―-|――230――|（20-27K）270|（28-40k）300||
横浜市 200-|-.230-|―260―|―290-―|―320―-|（20-23K）350|（24-27k）380|―ﾚ―|（40-43K）500|（44-45k）530||
名古屋 200-|-.230-|―260―|―290-―|320→
京都市 210-|-.250-|―280―|―310-―|340→
大阪市 200-|-.230-|―270―|―310―-|（20-25k）360||
神戸市 200-|-.230-|-260-|-300--|-330―|―360―|（19-23K）390|（24-27k）300|（27K→）450→
福岡市 200-|-.250-|―290―|―--320――|360||
174:名無し野電車区
10/12/06 22:14:26 Fv0RXO870
>>173
これだけ見てると名古屋はメトロ都営以外より割安に見えるけど、
定期運賃で見るとまた違ってくる。
1区の定期代は京都が最も高く、ついで名古屋。
逆に距離が長くなると割引率が高くなるので、20キロまで行くと名古屋は都営よりも安くなる。
逆に西の地下鉄（京都、大阪、神戸、福岡）は割引率が下がらないので極端に高くなる。
175:名無し野電車区
10/12/07 00:17:08 lSbdQaEu0
>>171
>>168みたいなことを平気で書く神経が俺にはわからない。
名古屋人のほとんどは都営地下鉄のマークなど知らねえよ。
176:名無し野電車区
10/12/07 01:39:38 S5yinTqw0
>>173
名古屋と横浜ってまったく同じ水準なんだな
177:名無し野電車区
10/12/07 13:16:55 K9BldXO30
>>176
普通券の運賃で見ればね。
でも定期券の運賃なら大違いだよ。
名古屋ならどんだけ大回りする経路でも５区の定期代で済むんだから。
以前に誰か書いていたが、高畑～栄～新瑞橋～久屋大通～瑞穂運動場東だっけ？
４０キロ以上の経路だけど、５区の定期代で済むんだぜ。
大バーゲンじゃん。
178:名無し野電車区
10/12/07 19:00:28 UzQ86LkK0
>>175の水準に合わせていては人類はどんどん無知無能になるしかない
>>177
名古屋でも六区を制定しようって話はあったけど流れた。
まあ横浜は路線が路線だからね。
横浜駅から見ても普通に20km以上あって、
名古屋で言うと東山線+あおなみ線+リニモが一路線になったようなもんだから。
179:名無し野電車区
10/12/07 22:27:41 x6MAX4zp0
>>178
それは長すぎないか
東山線は20.6キロだぞ
180:名無し野電車区
10/12/07 22:34:01 8m37Tyah0
>>178
あのさ、東京に関する事柄は全国誰でも知ってて当然という発想が傲慢だということにいい加減気付かないのかよ。
181:名無し野電車区
10/12/08 00:32:59 zV81ytEgO
地下鉄の運賃はＪＲや私鉄と比較すると近距離では割高でも長距離になると逆転したり差が縮まるケースが多い。
例えば東山線だと高畑から藤が丘まで320円だけど名鉄だとほぼ同じ距離の豊橋～名電山中で440円もする。
ＪＲの幹線運賃だと400円。
182:名無し野電車区
10/12/08 00:33:00 a8eLK4Xw0
>>177>>178
なるほどな
名古屋の普通乗車券の運賃は最短経路で算出するから5区あれば足りるが、
それをそのまま定期運賃に適用するからこうなるのか
対して、横浜は最短経路もくそもないということか
実際俺も名古屋～栄～大曽根～八事～上前津～金山という定期券を持っている
183:名無し野電車区
10/12/08 01:04:52 wyTj4kVC0
5区定期だと乗換３回でMAXどれくらい区間作れるのかな
皆さんの定期区間教えてくださーい
私は中村区役所～久屋～大曽～本山～栄～金山
184:名無し野電車区
10/12/08 07:31:19 QBtx/jF40
そもそも横浜の地下鉄の長距離利用なんてそんなにいないよ。
あの地下鉄は他の都市の地下鉄と同様に考えてはいけない。
他の都市（東京）の都心部へ行くための地下鉄なのだから。
新横浜以北などは、横浜・関内方面への流れではなく、
あざみ野から田園都市線への流れになるし、戸塚以西も、
戸塚でJR線に乗りかえる流れとなる。
まあ要するに、春日井や一宮の名鉄バスを地下鉄にしたようなもの。
185:名無し野電車区
10/12/08 10:11:55 IWH+LSaaO
金山駅で旧型券売機が撤去される瞬間を見てしまった。
今日中にはマナカ対応券売機が設置されるかな。
186:名無し野電車区
10/12/08 18:00:47 2/YFgVkm0
豊田線で人身事故
赤池どまりになってる
187:名無し野電車区
10/12/08 18:11:43 2/YFgVkm0
運転再開
188:名無し野電車区
10/12/08 18:12:54 ruZ3oL740
場所は日進駅らしい。
「変態汚物」可能白凹に対する天罰だろう。
189:名無し野電車区
10/12/08 18:36:25 ruZ3oL740
今度は小牧線で人身事故。
その次は本郷駅で起こるか？要注意。
190:名無し野電車区
10/12/08 20:04:00 mmtrkHgJ0
最近地下鉄とその周辺で人身大杉
191:名無し野電車区
10/12/08 21:19:13 IWH+LSaaO
会社帰り、6153Fに乗車。
6151Fは運行開始まで半年も掛かったのに、6153Fは3週間での運行開始か。
この調子だと6154Fも年内には運行に入るかも。
2010～2011年の終夜運転で6050系は入るだろうか！？
2009～2010年の終夜運転に乗車中、N1103Fが来たときは驚いたがw
192:名無し野電車区
10/12/08 21:35:19 KEMCP03S0
>>177
＞以前に誰か書いていたが、
ハイ、その「以前の誰か」ですｗ。
>>182,>>183
お２人とも、金山以遠がなんでないんだろう？
名港線か名城線のどちらか一方にならざるを得ないが、
既に６か月（でそ？）62,210円払ってしまっているん
だから、その６か月間で１回でもお出かけしそうな
場所の最寄り駅をチョイスするという方法もあるよ。
>>182さんは東山線名古屋以西もね。仮に会社が名古屋
駅近辺なら、帰りに激混み行列に並ばず、亀島まで
行ってそこで藤が丘行きに乗りこんでゆったり座ると
いうことが、「問題なく」できるよ。
193:192
10/12/08 21:50:54 KEMCP03S0
元々は、自宅と会社がともに名城線沿線の、ほぼ反対側に位置している
ので、名城線を南回りすれば、金山、栄は自動的に経路に入ってくる
のだが、なんとか名古屋も経路に入れられないかと思っていた。
それで（起点）→栄→（東山線）→名古屋→（桜通線）→久屋大通→
（終点）という具合に組んでみたら、もともと名城線だけなら４区の
ところ５区になってしまうとわかった。
ところが、地下鉄定期券の料金表を見たら、
（１区）5,130円（２区）4,750円（３区）4,320円（４区）3,940円（５区）
（※ ６か月定期券）
と、４区から５区へは６か月で７回のドニチエコでモトが引けてしまうという
ことがわかり、「なら乗換３回ルールで行けるところまで行ってしまえ」と
決めた。（続く）
194:192
10/12/08 21:56:50 KEMCP03S0
（続き）
といっても、半年間全く出かける見込みのない駅を含む路線では意味がないので、
いろいろ調べたら、まず瑞穂区の住人なので、瑞穂区役所は半年に１回くらい用事
があるだとうと、名城線内側では桜通り線を通るように組んだ。
そして元々名古屋駅は通るようにしたいので、名古屋→（東山線）→栄→（名城線）
→新瑞橋→（桜通線）→久屋大通→（名城線）→瑞穂運動場東が確定。それでどうせ
なら東山線を西に一杯延長して、高畑起点としたわけだ。（続く）
195:名無し野電車区
10/12/08 22:15:24 4DkKTtEQ0
「住みたい街」藤が丘トップ 名古屋市東部 愛知県内ネット調査
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
マンション販売の長谷工アーベスト名古屋支店（名古屋市）は７日、愛知県内の住民を対象に
インターネットで行ったアンケート調査「住みたい街（駅）ランキング」の結果を発表した。
調査は７月に実施、４６４件の回答があった。名古屋市を東部と西部、尾張、三河の４つの
エリアに分け、県内で住みたい街（駅）を３地点挙げてもらった。
名古屋市東部に住む人の人気１位は「藤が丘」（地下鉄東山線）で、２位が「星ヶ丘」（同）、
３位「千種」（各線）の順。名古屋市西部では「高畑」（地下鉄東山線）、尾張は「一宮」（各線）、
三河は「豊橋」（各線）がそれぞれトップだった。
選んだ理由は「交通手段が良い」で８０％前後を占めた。藤が丘は「万博で開発が進み、
緑も多い」（４０歳代）といった意見が目に付いた。
三河を除き、ほとんど東山線が独占ｗｗｗｗ
196:192
10/12/08 22:15:45 KEMCP03S0
（続き）
だからオレが名城線外側の東山線、鶴舞線或いは桜通線の沿線に住んでいたと
したら、金山、栄、名古屋を全部押さえたいという条件を満たすのはほぼ不可能
になったと思う。というのは、会社が久屋大通より北側の名城線沿いにあるから。
どなたかうまい方法があったら教えてください。
ま、そういうわけで、自分が出かけたいところをどうやって乗換３回という条件
をみたしつつできるだけたくさん組み込んでいくか、というのが青天井の５区定期
を組む際の難しく、かつおもしろいところ。
結果としてオレの場合42.3㌔という長大な経路となったわけだが、これより短く
ても、自分の行きたい所の最寄り駅がきっちり網羅されていれば、それはそれで
その人にとっての「最良の定期券」だと思うよ。もちろん１区なり２区なり
オーバーした部分は、完全に持ち出しになるわけだがｗ（終わり）
197:名無し野電車区
10/12/08 22:28:01 1c+EPji/0
>>195
＞三河を除き、
「名古屋市内では」だろ、それとも一宮が名古屋市内か？
しかし、この調査結果は「新名古屋人」の考え方だねぇ。「シラカベーゼ」
は別格として、古くからの名古屋人は、千種区、昭和区あたりを好むよ。
藤が丘を含む名東区は、決して嫌われてはいないが、マンション、アパート
が多いので、千種区、昭和区辺りより格下にみられているらすぃ。
198:名無し野電車区
10/12/08 22:35:43 oILh0wdkO
>>183
赤池～八事～金山～栄～本山～久屋大通
赤池からは名鉄定期を別に持ってる
今日は散々だった
199:名無し野電車区
10/12/08 22:42:42 uwwYEeFL0
>>197
古くったって20年もすりゃ現役世代は半分入れ替わるんだから、考えも変わるだろ。
1990年にぎりぎり30代だった奴らは年金手前のじじいばばあだぜ。
200:名無し野電車区
10/12/08 23:03:48 WixjzStYO
>>197
新名古屋人とかではなくて、どういった階層にアンケート取ってるかの話だよ。
長谷工がネットで調査したんだから、中級マンションの購入を
検討しているような層が多く回答しているのは容易に想像がつく。
古くからの名古屋人でも、金が無い層は千種区や昭和区に住みたいなんて言わないんだよ。
201:名無し野電車区
10/12/09 01:57:27 v/Ctig1mO
まだ徳重開通後のダイヤが発表されてないから分からないけど、
現行は野並始発5:30→名古屋着5:55。
例の乙ポスターには「名古屋～徳重35分」
そうなれば徳重始発5:30→名古屋着6:05か！？
今なら近鉄の6:11鳥羽行きに乗って、9:38に難波に着くけど、今後それができなくなるな・・・。
by 野並住民
202:名無し野電車区
10/12/09 02:05:48 7u2Bq2R+0
>>201
野並始発が残る可能性もあるね。
203:名無し野電車区
10/12/09 02:48:12 f3JgnR390
また関西人の関東攻撃だったのか？ひょっとして。
204:名無し野電車区
10/12/09 06:52:35 hCu1biaT0
>>196
それ、買うのはいいけど、毎日通勤で栄‐久屋大通間を乗るとキセルにならないか？
205:名無し野電車区
10/12/09 07:33:32 f3JgnR390
ならない。名古屋市の場合経路外だと乗降できないというだけ。
206:名無し野電車区
10/12/09 11:13:35 l1fIMsWN0
なるって。
首都圏の普通券での大回りの特例と勘違いしてないか？
もし各乗換え通路に改札機を設けられたら通れないから。
現実には局としてもそんなことはしないだろうけどな。
厳密に言えば、キセルです。
207:名無し野電車区
10/12/09 11:25:54 l1fIMsWN0
>>202
そうだろうね。
下りに野並行き最終が１本あるだろうから、それが５：３０発の
始発になるだろうね。
現在開業している駅の始発が遅くなるということはないよ。
名城線が環状化した時も、大曽根も新瑞橋も始発は同じ時間になったし。
徳重始発は５：４２ぐらいじゃない？
そうすりゃ野並の次発も５：４０で変わらないし。
208:名無し野電車区
10/12/09 11:27:40 d1LBvKV30
実際には>>205の扱いなのよ。交通局自身がそういう定期券宣伝してるからね…。
ちなみに条例上は普通券でも最短経路以外は乗車不可能だし、
最短にならないルートを通る場合は実際の経路で計算することになってるw
209:名無し野電車区
10/12/09 13:22:30 G34MNfuT0
>>208
下の２行は確かにその通りだが、そういう定期券ってどういう定期券ですか？
交通局が宣伝してるっていうそのソースはどこに？
扱いとしては確かにそうでしょう。それで栄～久屋大通の料金を取られる乗客も
いないし、わざわざ申告して払う乗客もいないでしょう。
しかし、定期券の裏の４番にちゃんと書いてあるよ。
４．定期券は、指定通用区間内及び指定通用期間内に限り有効であり、
指定の経路内に限り途中乗降できます。と。
この文章の後半だけ都合よく解釈しているだけでしょう。
>>206の通りキセルかと問われればキセルですな。
実際は交通局も事実上運賃徴収はできないし、この定期券を買ってる人も
栄も久屋大通も乗降できるわけだから不都合はないわけだ。
名古屋は乗り換え３回までだが、他の都市はどうなんだろうね？
210:名無し野電車区
10/12/09 13:34:53 G34MNfuT0
補足すると、最終電車近い時間帯に定期券の経路通りでは目的地に
行けない場合、例外的に経路外で目的地に行けるなら
経路外乗車を認めてくれるがこれはあくまでも
乗客の便宜を図る為の特例だからね。
過大解釈して誰にでも、いつでも認められるというわけではないよ。
211:名無し野電車区
10/12/09 16:39:13 adOdJHKg0
複数のサービスセンターにそういう(本来の経路外を指定する)定期券の注意が貼ってあったりするのにね。
乗り換えは3回までだとか経路外だと途中乗降できないとかw
212:名無し野電車区
10/12/09 16:45:34 adOdJHKg0
ちなみに乗車券には発売の方の要件も定められてて、
中吊りポスターまで刷って宣伝した方の「単に区間だけ伸ばした定期券」も、
条例の「常時区間及び経路を～～」にやはりひっかかるかと思う。
こういった条例違反の売り方が常態化している以上、仮に「定期券の裏を都合良く解釈してるだけ！」と
交通局が主張して運賃料金を収受しようとしても認められない可能性が高いんじゃないかな？
おそらくポスターで相当の周知を図らないと否定事例に数えられてしまうと思うよ。
213:名無し野電車区
10/12/09 18:04:48 G34MNfuT0
URLﾘﾝｸ(www.reiki.city.nagoya.jp)
これに３１条に書いてある条文でしょ？
だからそれでお金を取る取らないって言ってんじゃないのです。
単純にキセルかキセルでないかという事に端を発した議論であって、
この場合はキセルだよ。
そして規程の９３条と９６条の２によると、定期券で他経路乗車が
認められるのは、
(1) 列車の運行不能
(2) 前号のほか事業者の責任となる事由
の時ということになる。
そしてその場合、
乗客はその乗車券面に表示された着駅と同一目的地に至る他の最短経路による乗車をすることができる。
ただし、他経路乗車中に途中下車することができない。
という取り扱いになる。
214:名無し野電車区
10/12/09 18:14:36 G34MNfuT0
ついでにいうと上記の規程は条例じゃないから。
条例はこっち。
URLﾘﾝｸ(www.reiki.city.nagoya.jp)
条例は当然市議会の議決を経てるんだが、あくまでも骨の部分だけ。
細かい肉や血管の部分は条例や公序良俗に反しないないようで、
交通局が独自に決めるの。
だから交通局の内部規定だね。
だから乗客の便宜を図って、常時というのをどれだけと捉えるかは
交通局の判断でいいのさ。別に条例違反でもなんでもない。
条例で規定してるのは、例えば通勤定期だったら通勤等のため乗車する者に
発行するという条件だけ。
毎日毎回その発着駅で乗らないから発行しないってなったら、
これこそ条例違反だよねｗ
215:名無し野電車区
10/12/09 18:16:58 adOdJHKg0
56-10に、
係員の承諾を得ないで券面に表示された区間外の区間を乗車したとき。
があるから、ポスターの掲示は「係員の承諾」と見なされると思うけど。
216:名無し野電車区
10/12/09 18:20:44 6Lx1Au0Z0
＞だから乗客の便宜を図って、常時というのをどれだけと捉えるかは
交通局の判断でいいのさ。
と言っておきながらキセルキセルとはこれいかに。
217:名無し野電車区
10/12/09 18:28:16 G34MNfuT0
>>215
そのポスターは経路の先延ばしは可能ということであって、
経路外乗車を認めるものではないです。
>>216
特例の他経路外を認めてないのだから、キセルはキセル。
218:名無し野電車区
10/12/09 19:03:39 6Lx1Au0Z0
係員が承諾したものはキセルとは言わないし、
規定は内部規定でもなんでもなく条例に定められて制定されたものだから、
こういう入れ子構造になってる場合条例じゃないよ、と言い切れるかどうかは微妙。
それはそうと、区間外の乗車については、
～～の場合は○○できる、であって、～～の場合以外○○出来ない、ではない。
無効になる場合について、定期券2枚とか定期券+普通券、あるいは
係員の承諾を得ないで券面に表示された区間外の区間を乗車したときという定めはあるけれど、
定期券1枚の場合の定めもないからこれまた単に経路外に乗車した場合はいきなりアウトってわけでもない。
219:名無し野電車区
10/12/09 19:26:03 BHIe2Pmh0
なんというか、およそどうでもいい話で必死になってる御両人ですなｗ
220:名無し野電車区
10/12/09 19:29:39 6Lx1Au0Z0
まあ誰もお金取ろうとしないしね…。交通局でそういうことしようとする人がいるとも思えん。
221:名無し野電車区
10/12/09 19:38:04 G34MNfuT0
法律的な事うんぬんや、こういう時は経路外乗車ができないって難しい問題じゃなくて、
名古屋→（東山線）→栄→（名城線）
→新瑞橋→（桜通線）→久屋大通→（名城線）→瑞穂運動場東
っていう経路の場合、栄～久屋大通まで乗るのはキセルじゃないか？
っていう誰かからの問いから始まったんだが、
簡単に言えば、その区間の運賃を払ってないのはキセルだろ。
係員もそれについて承諾はしとらんよ。
駅係員ではなく、本庁の方の正式な見解を聞けば、
定期券は経路に従って乗車して下さいと言われるだけだよ。
法律どうこうや、係員の承諾うんぬん難しくするのが分からない。
222:名無し野電車区
10/12/09 19:41:36 G34MNfuT0
おれも規程なんかを持ち出してしまったがな。。。
223:名無し野電車区
10/12/09 19:47:51 6Lx1Au0Z0
＞簡単に言えば、その区間の運賃を払ってないのはキセルだろ。
だから認められてればキセルじゃないっちゅーに。
＞係員もそれについて承諾はしとらんよ。
実際承諾とみなされるわけだけど。
他事業者でもそうしてるし仮に裁判沙汰になっても穴がありすぎる。
＞駅係員ではなく、本庁の方の正式な見解を聞けば、
＞定期券は経路に従って乗車して下さいと言われるだけだよ。
仮にそうだとしてもそれはただのお願い。それこそソース出せって話になる。
食い違った場合でも大事にして白黒付けさすまではどちらとも言えないということになる。
＞法律どうこうや、係員の承諾うんぬん難しくするのが分からない。
悪いけどあえて言う。分からないなら黙っとけ。
224:名無し野電車区
10/12/09 19:58:39 BHIe2Pmh0
まあどちらにせよ、わざわざ５区定期を作って久屋大通～栄の乗車うんぬんで騒いでるお二方は馬鹿としか思えねえやｗ
225:名無し野電車区
10/12/09 20:18:44 G34MNfuT0
>>223
>だから認められてればキセルじゃないっちゅーに。
>実際承諾とみなされるわけだけど。
まとめて言うと経路外を通るのは認めている。
しかし乗車料金を払わないのは認めておらぬ。
そりゃ勘違いだよ。
>仮にそうだとしてもそれはただのお願い。それこそソース出せって話になる。
>食い違った場合でも大事にして白黒付けさすまではどちらとも言えないということになる。
それはそうだね。
結局は裁判をしてみないと分からない。
ただ交通局とあなたで裁判うんぬんで揉めているわけじゃないからさ。
局はソース出せと言われれば、条例と規程出してくるでしょうけど。
>悪いけどあえて言う。分からないなら黙っとけ。
この問題が分からないのではなく、どうしてあえて難しくするかが
分からないのです。
226:名無し野電車区
10/12/09 22:11:35 NZfCPZuD0
ハッチービジョンに写っていた徳重駅ホームの6000系が気になって、
仕事帰りに野並駅に寄り道するため、昨日はドニチエコで通勤。
そして野並駅に寄り道してみたところ。
1番線のホーム端のみ車止め設置。
本来2番線から発着するはずの中村区役所行きが1番線から発着。
すなわち、試運転は2番線から発着、中村区役所行きは1番線から発着か？
でも夜遅い時間とあって、試運転列車は目撃できず。
227:名無し野電車区
10/12/09 22:44:34 8FgXEEWz0
野並～徳重開業でもう延伸計画は完全に終了か・・残念orz
中村市役所から稲葉地、金山線は欲しかったな
228:名無し野電車区
10/12/09 23:10:50 9lCfeQ5p0
桜通線の中村区役所から今池が開通したときに、
東山線の定期でも桜通線乗れますって宣伝したのを今の若い人は知らないんだね。
229:名無し野電車区
10/12/09 23:55:23 6Lx1Au0Z0
>>225
マジな話するとね、本庁組自体黙認というより一貫しておkって言ってきてるのよ、複数のソースで。
だから仮にと書いた。その一例は>>228だし、過去に鉄道趣味誌でも同様の回答をしてるし、
最近だとオアシス21ができたとき、学生定期券のときにも同じことを言っていた。
まあそういう経緯があるので、今後どっかに明示してだめって書いとかない限りはクロになる可能性はまずないな。
(逆に断言はできないものの、裁判になっても事前告知のない限りまず名古屋市が負ける)
第一指定経路しか通っちゃダメなら、
４．定期券は、指定通用区間内及び指定通用期間内に限り有効であり、指定の経路内に限り途中乗降できます。
この書き方は明らかに不備なのね。
あと通用区間と経路は常に分けて書かれているし、経路外を経由した場合についても取り決めがまったくない。
乗っちゃダメともそれが不正とも書かれてない。だから誰かが規定を守ってないというわけでもない。
230:名無し野電車区
10/12/10 00:04:03 374JFbDp0
指定経路しかダメだったら、たとえば名古屋～野並のように桜通線一本の方が御器所から鶴舞線、伏見から東山線と乗り継ぐルートより距離が長くて高い場合、割高な定期券を作らなければいけなくなってしまう。
まあ今のルールは、桜通線対策といっても過言ではないね。
現実にはわざわざ遠回り定期作る奴なんていないし、久屋大通～栄乗るだけならユリカだろうよ。
231:名無し野電車区
10/12/10 00:48:21 wTVjDkcM0
つまりグレーをシロで塗りたくったような感じか
232:名無し野電車区
10/12/10 00:50:32 o4gEubbY0
どっちでもいいわ。
バレなけりゃいいんだろ。
そして、いままでもこれからもバレることはない。
233:名無し野電車区
10/12/10 07:31:47 k1cUyu010
乗り換えナビで検索すると、最短経路以外のルートがいくらでも出るのですが。
234:名無し野電車区
10/12/10 20:57:16 xtwbm0dz0
条例第4条 定期券は、記名式とし、次の者に対して発行する。
(1) 通勤定期券 通勤等のため乗車する者
(2) 通学定期券甲 学校教育法第1条に定める大学、高等専門学校、高等学校、中学校、同法第124条に定める専修学校及び交通局長の認定した学校に在学し、通学のため乗車する者
(3) 通学定期券乙 学校教育法第1条に定める小学校、幼稚園及び児童福祉法第39条の保育所に在学し、通学のため乗車する者
(4) 全線定期券 随意乗車する者
嫁がカルチャーセンター通うのに通勤定期使ってるけど、完全に違反だなw
235:名無し野電車区
10/12/10 21:17:28 wlh6k1e20
昔から指定経路限定だったら桜通線を作った意味ないよね
で、その指定経路外乗車がばれるときってどんなとき？
236:名無し野電車区
10/12/10 21:36:56 Y1qtMAR/0
>>234
＞完全に違反だなw
んなこたーない。
＞通勤定期券 通勤等のため乗車する者
通勤“等”の一言が入ってるだろ。
>>235
車内検札しかないだろjk
でも桜通線はワンマンだから、車内検札自体
「臨時車掌」を常備しなけりゃありえんが。
237:名無し野電車区
10/12/10 21:49:01 S9TOzrmnO
今日、名城線のクリスマストレインに乗った。
案内放送の時にジングルベルが流れるんだな。
238:名無し野電車区
10/12/10 22:01:52 cAj2jQSR0
>>236
なんか現実味がないなそれ。
桜通線で検札なんかできるわけないだろｊｋ
どうせなら東京メトロみたいに路線ごとに乗り換え改札を設ければ解決する
239:名無し野電車区
10/12/10 22:04:27 RdEU91cJ0
>>238
乗り換え改札だと思って改札にきっぷ入れて出てこねーぞゴルァ
って言っている客は東京メトロと同じだと思ってやってたのかorz
240:名無し野電車区
10/12/10 23:21:58 eJH6IfJU0
今日思ったんだが、満員の地下鉄で目の前のＪＫの髪に鼻くっつけて匂い嗅いでる奴いたんだが、
あれはセーフなのか？
パッと見ただあったてるだけです的な感じだが、髪フェチの俺からすりゃ明らかだった。
またＪＫがマフラーしててよ、綺麗な髪がプクっとなっててよー、
ＪＫがうえ見上げたりするとそいつの顔がＪＫの髪に埋もれるんだよなー。
うん、実に羨ましい。
なあ、あれはセーフなんか？
241:名無し野電車区
10/12/10 23:39:47 m9cVHmEc0
満員だからな・・・
仕方ない
242:名無し野電車区
10/12/11 09:32:19 6/RCBJL+0
>>238
＞東京メトロみたいに路線ごとに乗り換え改札を設ければ解決する。
東京メトロの路線ごとの乗換改札？ 去年の今頃用事があって何度か
東京に行ったが、んなもん見たことないぞ。もちろんメトロ－都営の
乗換改札はしっかり作られていたけどね。
第一、路線ごと乗換改札をホントに作ろうとしたら、赤坂見附や表参道
なんてどうするんだ？
243:名無し野電車区
10/12/11 10:29:53 tAhfOqR60
>>242
大手町や池袋など、構造上改札内乗りかえ通路を作ることが難しい駅は、確かに改札機の一部を乗りかえ対応にしている。
それだけのことだよ。名古屋でそんなのをこれからわざわざ作るのは全く無意味。
>>238はこの間から区間外定期のことでギャーギャー騒いでいた輩だろ。
名古屋は営業キロ上遠回りになる桜通線の存在がある以上、途中駅での下車をしないことを条件に区間外乗車を認めざるを得ないのに、それが気に食わないようだ。
244:名無し野電車区
10/12/11 10:38:50 Uk1GpzBv0
もう区間外とかどうでもよくね？
定期に乗り越し料金を払うかユリカ使えよ。
245:名無し野電車区
10/12/11 10:45:22 tAhfOqR60
>>244
>>238乙
俺はお前の議論相手ｗではないが、そろそろ見苦しいぞ。
すなおに知識不足を認めろよ。
246:名無し野電車区
10/12/11 12:17:09 nJ8rrtAD0
桜通線がどうとかより単純にいつもの名古屋市交通局のバランス感覚のせいじゃないのか。
日本の事業者としてはいつも珍しいくらい合理主義だろ。
247:名無し野電車区
10/12/11 13:04:25 Uk1GpzBv0
>>246
このあたりはＪＲといい名鉄といい合理化主義だからな。
248:名無し野電車区
10/12/11 13:05:44 Uk1GpzBv0
>>227
その話は津島線のスレに書いてあるからそちらにどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
249:名無し野電車区
10/12/11 13:08:14 LjG4FNsZ0
なんかある時期から大きく変わったような気がする。
土日エコとかの発売ぐらいの時期かな？
ほかの自治体なら赤字垂れ流しのまま責任者たらいまわしで無責任状態のはずなんだが
250:名無し野電車区
10/12/11 13:55:15 nJ8rrtAD0
>>247
名鉄は全然合理的じゃないだろ…。
本数も運賃もすべてが中途半端で中途半端に割引・増便してるから、
使えなくはないのにイメージは最悪で利用に結びつかず減収してる。
manacaのマイレージの誰得な感じがすべてを象徴してる。
251:名無し野電車区
10/12/11 14:36:14 Jq4poVHL0
どんだけ名鉄が嫌いなのか分かったから。
252:名無し野電車区
10/12/11 14:54:56 nJ8rrtAD0
いや、名鉄は好きだよ。だけど馬鹿だなと思うだけだ。
253:名無し野電車区
10/12/11 15:50:56 eWV2xlzqO
黄色のラッピングを東山線と名城名港線「だけ」でやるのは、やはり黄電復活の目論み？
鶴舞線や桜通線には黄電が走ったことがないんだから。
254:名無し野電車区
10/12/11 16:02:41 ituztfa90
鶴舞線車両は名鉄線を走るから、愛知県の屋外広告条例に引っかかるからじゃないか。
桜通線は純粋に利用者が少ないから、広告主が希望しないだけだろう。
255:名無し野電車区
10/12/11 17:41:27 qbIIaPeH0
>>254
＞鶴舞線車両は名鉄線を走るから、愛知県の屋外広告条例に引っかかる
↓
URLﾘﾝｸ(toruota.cocolog-nifty.com)
256:名無し野電車区
10/12/11 20:06:49 Uk1GpzBv0
>>255
これはいい例だ
257:名無し野電車区
10/12/11 22:46:46 uxRrMXoBO
名城線のクリスマストレイン初めて乗った
ジングルベルの無理矢理感が笑える
258:名無し野電車区
10/12/11 23:39:48 LI+11/zq0
>>257
死ね
259:名無し野電車区
10/12/11 23:49:24 8JWJs6UA0
東山線で黄電くると嬉しい
260:名無し野電車区
10/12/12 01:33:33 C9pPD/210
正直ハッチービジョン(笑)つきの6050うれしい
ちらっと気にかけてる客は多かったみたい
東洋のIGBTといい、東京の車両みたいだ
三菱は飽きた
261:名無し野電車区
10/12/12 10:54:25 288523bg0
>>258
なんでそうなるんだよｗ
262:名無し野電車区
10/12/12 12:55:06 XTYFHB3w0
>>258
おまえ>>257になんか恨みでもあんのか？
263:名無し野電車区
10/12/12 15:54:25 WTKy/1ti0
>>253
日進工場に同じラッピングの3050と6000がいたら紛らわしいだろｗ
264:名無し野電車区
10/12/12 17:05:12 pFCRgC6u0
N3000はどんな顔かな？
265:名無し野電車区
10/12/12 19:32:57 /27FUE0X0
>>264
名古屋市の電子調達の入札(H21年・交通局)を見れば載ってる
全体的に6050に近いかな(縦ライトだし)
266:名無し野電車区
10/12/12 21:35:16 pFCRgC6u0
見た見た
確かに6050に似た印象だね
これなら6050もN6000にしておけばよかったのに。
267:名無し野電車区
10/12/12 23:51:34 DWEGdc5a0
>>266
単に6000→6050→N6000の順の途中だからでは？
次の形式を作るんならN6000でしょ。
それこそいつになるか分かんないけど。
それにしてもN3000が6両で1編成9億円の予算で作られるところ、
6050は5両で1編成8億7千万円なんて、ワンマン運転の為の装置ってずいぶん高額
なんだね。
268:名無し野電車区
10/12/13 00:06:39 zIkC8mMn0
>>267
ATOもなかなか高いものかと
269:名無し野電車区
10/12/13 02:02:20 +zowsrRI0
>>267
ワンマン運転用の制御系等は、オーダーメイドみたいなものじゃない？
それで高額になるんじゃないかなぁ？
270:名無し野電車区
10/12/13 09:15:19 ak5m9UW10
>>267
んな金あるんだったら鶴舞線のダイヤを改善すべき。
271:名無し野電車区
10/12/13 15:23:31 k08z9+bo0
券売機の上の料金表が白くなった。
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
URLﾘﾝｸ(paint.s13.dxbeat.com)
272:名無し野電車区
10/12/13 15:28:10 zIkC8mMn0
>>271
初めて見た
バックライトは非点灯なの？
今までのが見やすかっ(ry
273:名無し野電車区
10/12/13 21:08:23 xQvWwca70
ユリカ、地下鉄１区特別きっぷ、ＳＦパノラマカード の利用は、
平成24年２月29日で終了か。
おまけに、名鉄は回数券の廃止も決めたから、
名市交通局での回数券復活はあり得ないことが確定だな。
274:名無し野電車区
10/12/13 22:03:31 Y1qL+NJr0
公共交通サービス低下だな。
車にシフトだ！
275:名無し野電車区
10/12/13 22:07:47 ak5m9UW10
>>274
車で移動してると今でも金山・栄・名駅は地下鉄の方がいいと思う。
駐車場代なんかバカにならないほど高い。路上駐車で捕まったらたまったもんじゃない。
これも公共交通へシフトさせるための手段かね。
276:名無し野電車区
10/12/13 22:41:05 pEjQiklE0
誰だよ！名鉄は回数券が残るから磁気定期券まで廃止する市交の方が
改悪だなんて言ってたのはｗ
それにしてもこの払い戻し金額の計算方法もおかしくない？
ちょっとお得に返金してお茶を濁そうとしとんのか？
277:名無し野電車区
10/12/13 22:56:41 iuV0FsiMO
>>276おかしくないよ
買う時に2200か3300券は1割、5600券は1割1分2厘多く額面上付くんだから
逆ならその割だけ引かれて戻るというだけだ
278:名無し野電車区
10/12/13 23:02:25 iuV0FsiMO
277の5600の割、間違え失礼。正：1割2分。
279:名無し野電車区
10/12/13 23:16:33 1yZx3up20
2012年2月で使えなくなるのか
その前にSuicaを使えるようにしてくれよ・・・
280:名無し野電車区
10/12/13 23:42:01 4n7+i16L0
ミューチケット回数券も廃止かよ・・
本当に名鉄終わったな
281:名無し野電車区
10/12/14 00:32:58 2TM3bNOh0
>>271
ついにここまでケチりだしたかｗ
282:名無し野電車区
10/12/14 02:45:26 OI4s2kVy0
白いほうが安いのか？
283:名無し野電車区
10/12/14 06:18:17 imj+ei1E0
敬老パスはICカード化されないの？
284:名無し野電車区
10/12/14 06:57:09 arQ6+FPt0
>>279
> その前にSuicaを使えるようにしてくれよ・・・
鉄ヲタの趣味を優先する事業者などありません。
285:名無し野電車区
10/12/14 07:44:20 KOvxMq+U0
名古屋駅前の家電屋で作ったカードで普通にJRに乗れてる現状でなにを言う。
286:名無し野電車区
10/12/14 10:00:29 ani0g3X6O
>>282
バックライトを点けなくていいから
電気代の節約になる
287:名無し野電車区
10/12/14 10:53:04 p9/jv+qRO
八事駅1番線の6番乗車位置にあるシャッター。
あのシャッターが開いているところは一度も見たことないけど、何が入ってるんだろう。
288:名無し野電車区
10/12/14 10:58:02 fFeC6qWO0
ただのメンテナンス用通路への機械の搬入口です
289:名無し野電車区
10/12/14 11:02:28 qTyAvB9c0
名古屋の定期券売り場からルーセントに抜ける通路にも開かずのシャッターがあるな
あれは松坂屋・バスターミナル・名古屋中央郵便局跡地の再開発ビルとの接続用らしいけど
290:名無し野電車区
10/12/14 13:10:41 a+RJiD3dO
八事のシャッターは八事～伏見間の部分開業時に1番ホームで列車検査やってたころの名残。
今は使ってないはず…
291:名無し野電車区
10/12/14 21:02:29 p9/jv+qRO
>>288-290
皆さんありがとう。
そんな事情があったとは・・・。
そうなれば、あのシャッターは30年以上開いてないのかも。
292:名無し野電車区
10/12/14 21:32:22 QiijXdu90
シャッターの裏側の空間の一部は、
八事駅の地上エレベーター建設時に、
エレベーターピットのスペースとして活用された。
293:名無し野電車区
10/12/14 22:07:12 sij/iRFS0
ユリカで改札内に入って、同じ駅でまたそのユリカを通して改札から出られますか？
入場券が売っていなくて不便です。
294:名無し野電車区
10/12/14 22:13:32 +GGvRqdsP
>>293
バッチリ引っ掛かります
窓口で駅員に入場記録を消してもらわないと次回も使えません
295:名無し野電車区
10/12/14 22:24:22 xX2J2/Qh0
>>293-294
定期なら全然大丈夫だけどな
296:名無し野電車区
10/12/14 22:29:49 6x69YNHe0
>>293
首都圏でPASMO導入のときにも、
そんな話題があったよ。
入場券代わりに使ってたり、構内通り抜けに使ってた人は、
磁気定期を使い続けた。
297:名無し野電車区
10/12/14 23:56:07 GYa4ZJCN0
は？
定期PASMOでも入場出場できるが・・・
298:名無し野電車区
10/12/14 23:57:21 bU9VXaIF0
クリスマス列車が、高確率でドーム0623発から始まる運用に入るのはなぜ？
299:名無し野電車区
10/12/15 00:37:53 BhGe9XNJ0
左回りをぐるぐるぐるぐるr
300:名無し野電車区
10/12/15 07:33:34 1cCR/psI0
>>297
会社によっては制限をかけている。
30分以上経過したら同一駅から出れないようにしているところ
でひっかかったことがある。
301:名無し野電車区
10/12/15 16:20:43 VXwkCMGZ0
マナカ万歳。
302:名無し野電車区
10/12/15 20:07:15 16q/lZ+a0
一日乗車券・ドニチエコきっぷ・普通きっぷ 変更ありません。
敬老パス・福祉特別乗車券 変更ありません（マナカへの変更を検討中です）
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
303:名無し野電車区
10/12/15 22:54:19 vqfQJvRl0
どうせ、払い戻したタダから、金権屋でユリカ５０００円買いあさってきた。
地下鉄昼割２０００円がどこもないな。バスの昼割も買い占めておこう。
昼割は特にお得だから、栄名古屋間は、バスだったのに。
マナカでたら、暴騰しそうだ。
304:名無し野電車区
10/12/16 10:15:04 vq8eqqCyO
ところで今回は終夜運転と正月ダイヤしないのか？
305:名無し野電車区
10/12/16 12:33:47 L7rFxY8G0
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
来年早々からいよいよ桜通線のホーム柵が順次稼動ですね。
LED案内表示機の稼動も早く頼む。
306:名無し野電車区
10/12/16 12:53:48 rJz0UXlT0
平成32年がくるのだろうか・・・
307:名無し野電車区
10/12/16 13:18:37 0TE8Ec9P0
>>304
ある
308:名無し野電車区
10/12/16 13:26:44 s0GzsW1w0
>>305
まさに「順次」だなｗ
東山線や名城・名港線に設置する際にはTASC導入だろうか
現状で大きいずれは見かけないからマニュアルでいくのかな？
309:名無し野電車区
10/12/16 14:30:42 Uj0E85zn0
>>308
列車ギリギリに設置されるホーム柵で囲まれてしまったら、目視での速度感覚や停止目標を判断するのが
難しくなるから、少なくともTASCは必須だろう。
そしてTASCはATO運転の大部分を占めるんで、中途半端にTASCにするんなら、
いっそATOにした方がいいんよ。
車両の改造よりも、安定的に回生ブレーキを効かせる為に変電所に回生インバーターの
設置も必須になるよ。
地下だからスペースの関係でそっちの方が難しいんだよ。
桜通線のあの6000でATO運転出来るのも、回生ブレーキが安定してるから。
東山線や名城線のすべり制御車の圧力計見てみなよ。
制動時にほんとに電空併用になってるからｗ
310:名無し野電車区
10/12/16 21:43:31 Jx0mjZo5O
>>305
車内からチラッと見えただけだけど、
市役所駅の左回りホームにステンレスの柵らしきものを発見（新幹線名古屋駅みたいに）
今後、名城線ではステンレスの柵を設置か！？
311:名無し野電車区
10/12/16 22:06:35 DKSCGlYK0
２０２０年ともなれば、２０００形の置き換えも始まるか？
312:名無し野電車区
10/12/16 22:24:34 900n29AX0
>>310
ありゃエレベータが設置されてホーム幅が狭くなるからさ。
工事中にはエレベータ周りに壁が設置されてたから、もっと狭かったし。
ホーム柵設置まであのままだろうね。
>>311
そして新車両もN1000みたいな車両になるんだろうな。
安っぽい電車ばかりになるねｗ
313:名無し野電車区
10/12/16 23:06:15 +cEh8uJY0
一転して市議会リコールかよ。
一部の勢力による市政の破壊は看過できるものではない。
まさに民主主義の破壊だ。
まさか、このスレに署名したやつはいないよな？
そもそも無効署名が多いと思うのだが。
314:名無し野電車区
10/12/17 00:06:27 tRc/P3aS0
あんなの全部出来レースだよ
無駄金使い過ぎ。
そんな金があるならちっとは貧乏地下鉄の経費に回してくれよｗ
315:名無し野電車区
10/12/17 00:08:11 AQwnt3i20
減税って、結局、富裕層ほどリターンが大きいわけで。。。
おれなら地下鉄初乗り料金１０円値下げを公約にする。
316:名無し野電車区
10/12/17 00:22:24 CN3kQscc0
>>310
あんなの1年くらい前からあるだろ
317:名無し野電車区
10/12/17 07:26:31 +jjh+4170
初乗り値下げより、1区区間の拡大をしてほしい
318:名無し野電車区
10/12/17 08:44:01 VJBoFd/40
初乗りを190円とか半端な金額にされても困るだろｗ
お釣りの10円が邪魔。
319:名無し野電車区
10/12/17 20:30:00 QbJ9ah/M0
もう100円でいいだろ
320:名無し野電車区
10/12/17 20:37:00 ohztwmxX0
京都は初乗り210円だっけ？
つり銭がめんどそうだ
321:名無し野電車区
10/12/17 20:49:18 QbJ9ah/M0
１区 100円
２区 200円
３区 300円
４区 400円
５区 500円
これくらいすれば増益だな
322:名無し野電車区
10/12/17 21:05:07 EwlyPWaB0
そんなわけで、河村対立候補の皆さん。
地下鉄・市バスの値下げを公約にしたら、当選間違いなしですぜ。
323:名無し野電車区
10/12/17 21:15:37 81kMHKBR0
>>322
財源は職員の給料カットで
324:名無し野電車区
10/12/17 21:26:36 32tdNT8CO
>319禿同｡福岡の「おとなりきっぷ」を見倣え!
325:名無し野電車区
10/12/17 21:54:16 tRc/P3aS0
名古屋で導入するとしたら赤字の桜通線くらいだわな
下手に真似しようものなら億規模の大減収となって火の車は間違いない
326:名無し野電車区
10/12/17 23:00:21 A49c/zvS0
>>321
むしろ
１区 160円
2区 200円
3区 220円
4区 260円
5区 300円
だろ
これで東京メトロと肩を並べられる
327:名無し野電車区
10/12/17 23:49:57 AQwnt3i20
隣の駅まで１００円もありだね。
328:名無し野電車区
10/12/18 00:39:27 SKSIdBY40
栄～久屋大通間を100円出して乗る人、いるかなぁ？
329:名無し野電車区
10/12/18 00:45:16 Oh9e58Sz0
名駅→伏見ならやまほど
330:名無し野電車区
10/12/18 06:29:41 jJt1B4t30
>>322
ミンス候補は名古屋高速の料金を500円に値下げするだとさ。
ミンスは車屋の回し者ばっかか？
331:名無し野電車区
10/12/18 07:34:34 NWqHyRWH0
利用の多い層が1～3区に固まってるんだからそこを値下げしたら屋台骨が揺らぐだけ。
むしろ4区以上をどういじるかより、近距離を実質値上げしたいくらいなのだ。
つまりmanacaのどさくさで1特を廃止したり、
マイレージを1000円単位にして実質プレミアム減額したりするのはとても正しい。
どうせ昼間だけ毎日乗る客なんか数はたかが知れてるし、
そういう客でも月10%程度のポイントでつられてピーク利用をはずしてくれるなら儲け物。
市外客はどうせしょうがなく乗る層かドニチエコだから普通券は定価でよい。
TOICAやSuicaとの相互利用もマヌケがこれで600円/日とか2000円/月とか乗ってくれれば増収。
332:名無し野電車区
10/12/18 09:11:26 PCiZoPQ/0
>>331
> どうせ昼間だけ毎日乗る客なんか数はたかが知れてるし、
> そういう客でも月10%程度のポイントでつられてピーク利用をはずしてくれるなら儲け物。
昼間ユリカの内容を継承するので、昼間や休日はポイントの率が上がるのだが。
あのさ、エラそうに振る舞うのはいいが、少しはニュースリリースを読んでから書いてくれよ。
333:名無し野電車区
10/12/18 10:09:09 Wr6x8WP40
まったくマヌケだな。
334:名無し野電車区
10/12/18 10:14:59 NWqHyRWH0
>>332
最大20%だろ。で、朝夕は最大10%だろ。差し引き何%だ？
335:名無し野電車区
10/12/18 10:16:01 PCiZoPQ/0
>>334
今初めて読んで書いてるのが丸わかりだぞｗ
336:名無し野電車区
10/12/18 10:16:59 NWqHyRWH0
今初めて読んでたら『ピーク利用をはずしてくれるなら』なんてこと書くわけないだろ。
337:名無し野電車区
10/12/18 10:25:59 PCiZoPQ/0
偶然差引があっただけ。
しかも「最大10％」とか書いてるしｗ
338:名無し野電車区
10/12/18 10:34:36 NWqHyRWH0
だって12%以上じゃ差分が8%とか7.5%だろ？
高額利用者ほどどんどんインセンティブは少なくなるし、逆に昼割の動機なんてないじゃないか。
10時～16時しか乗らなくてしかも5000円以上コンスタントに乗る層ってどんなんだよ。
パートの主婦くらいしかいないし、それだけ乗るなら比べるべくは定期券じゃないか。
339:名無し野電車区
10/12/18 10:51:47 PCiZoPQ/0
>>338
昼間の東山線を知らないからそういうことが書ける。
実際には利用の主体は営業マンだ。
だいたいパートの主婦だけならあんなに混雑していない。
お前そもそも「名古屋＝営業はクルマ」という思い込みで書いてるな。
> それだけ乗るなら比べるべくは定期券じゃないか。
地下鉄は定期券の割引率が低く、名古屋でなくても回数券利用が多い。
まして名古屋は長距離で割引率を上げているため、逆に200円だと定期券は他都市と比較しても割高。
有休とか取らずに普通に月～金で通勤してもユリカの方が得だったりする。
340:名無し野電車区
10/12/18 11:16:32 NWqHyRWH0
＞営業マン
んだからそれならはじめから定期券だと言っている。昼割対象にならんやつの事考えてどうすんの。
もしくはそれで2000円以上余裕で行く奴ならとっくに昼割ユリカ使ってるだろ。
そもそも、
＞有休とか取らずに普通に月～金で通勤してもユリカの方が得だったりする。
というタイプの人間なら、1特と1000円未満の端数のプレミアを消滅させたから昼割ポイントなんぞ余裕でまかなえるだろ。
カレンダー通りの職種なら最大22往復/月しかしないんだから、
200円区間の通勤と仮定するとどうやったって端数が出る。
341:名無し野電車区
10/12/18 11:20:01 PCiZoPQ/0
>>340
> んだからそれならはじめから定期券だと言っている
通勤区間以外の利用でも定期とかｗ
342:名無し野電車区
10/12/18 11:48:25 NWqHyRWH0
自社・自宅間しか買わないと思ってる方がどうかしてるし、
全線定期だってあるんだから外回り等で月5000円以上乗るならこっちだよね。
直行直帰ならそれこそ選んで昼割時間なんかに乗ってられないでしょ。
一部の恵まれた閑職なら別だけど。
そもそも昼割が自動適応になって減収要因になるのは、
今まで使ってなかった奴らが使いだすからだろ。
1.昼割中に一杯乗る
2.昼割中に一杯乗ってたけど使ってなかった
3.昼割中にちょっと乗る
4.昼割中にちょっと乗ってて使ってなかった
のうち、1.3はもう使ってるから減収要因にならない。
2みたいなやつはあまりいない。
1.3からは端数分が実質増収になる。3だと適応外になるやつも出てくる。
そう考えると4だけが減収要因だけど、こういうタイプのやつは
元々あまり使ってないから還元するマイレージもたいしたことないんじゃないか？
343:名無し野電車区
10/12/18 13:14:45 M6y+3VGS0
今は10～16時に
1乗車だけのときは昼割
乗り継ぐときはユリカ5600
と使い分けているが、manacaは乗継割引適用時にも昼ポイントが付くの?
344:名無し野電車区
10/12/18 13:47:41 7FhwE1Xu0
＞ID:NWqHyRWH0
総合板のmanacaスレでも必死に事業者側擁護して負けたくせにまだ懲りないかと。
345:名無し野電車区
10/12/18 14:03:44 NWqHyRWH0
負け？むしろ逆だったろ。定期利用にポイントとか言い出しやしないだろうなw
346:名無し野電車区
10/12/18 14:07:47 7FhwE1Xu0
と、名鉄回数券廃止についてまで擁護した御仁がほざいてます。
347:名無し野電車区
10/12/18 14:17:32 NWqHyRWH0
何の話をしたいんだ？名鉄についてはマヌケだとは言ってるが、
正直言って元の設定が変すぎて今更善し悪しとか個々の設定に触れる気にもならんしな。
348:名無し野電車区
10/12/18 14:38:41 TXV6HpO00
306天皇の体調しだいだな。
349:名無し野電車区
10/12/18 14:53:24 QEKQKv+V0
たたでさえ日平均2万人も乗客が減ってるのに値下げとか絵空事も大概にしてくれとｗ
350:名無し野電車区
10/12/18 18:01:08 AAhs2tX30
>>348
おまえ不敬すぎるわ。
とりあえず６０５０のディスプレィに吸い込まれて来い。
351:名無し野電車区
10/12/18 21:51:42 xFBhqibF0
すいません、ユリカ５００や１０００は従来払い戻しできませんでしたが、
今回の無手数料払い戻しは対象になるんですかねぇ？
手元にもらいものがたくさんあるんですけど。
352:名無し野電車区
10/12/18 22:38:21 uEdf2V1i0
対象外とは書いてないから持って行ってみれば？
353:名無し野電車区
10/12/18 22:46:48 1dAAEwWJ0
6154Fがもう動いていてビックリしたわ。
月曜日に鶴舞線で試運転してるところを見たばかりなのに。
6151Fは動くまでに半年も掛かったのに、6152以降の早さは何だろう・・・。
354:名無し野電車区
10/12/18 23:03:28 LOvI5Yo40
>>353
今池と桜山で6050が寝てたのを6050車内から見た
355:名無し野電車区
10/12/18 23:11:15 M6y+3VGS0
>>306>>348
その前に路線図の「平成23年3月27日開業予定」のシール、
それまでにもし天皇が死んで平成じゃなくなったらシールの上からシール貼って訂正するんかな。
356:名無し野電車区
10/12/18 23:46:54 wD60hKrc0
ID:NWqHyRWH0は関西人なのになぜこんなに他の地方の人間の行動にケチをつけるのだろうか。
357:名無し野電車区
10/12/19 00:01:59 oAgnpctk0
>>353
あんたばか？
358:名無し野電車区
10/12/19 00:04:40 hqJOWQw10
実際どうか知らないがユリカやトランパス使う人ってプレミアム目的より
券売機やバス車内で小銭触らなくてもいいから楽って人が多そう
したがってプレミアムが減少しても大して変化なしと考えてる
359:名無し野電車区
10/12/19 00:23:07 hfKlrmqY0
>>355
平成が終わるのと開業するのとどっちが早いかね？
漏れは開業するほうが早いと思うがｗ
360:名無し野電車区
10/12/19 00:48:41 u+gT+dMn0
昭和61年に、都営１２号線（＝大江戸線のこと）の建設計画が発表されたとき
完成予定が「昭和７０年」だったのを思い出した。
当時、「さすがに、昭和が７０年まで続くかなぁ」なんて不敬にも思ったものだ。
平成32年なら、今上陛下はまだまだご健在だと思うけど
361:名無し野電車区
10/12/19 02:18:18 U8ygR+Xu0
舞台が昭和110年とかのマイトガインなめんな
362:名無し野電車区
10/12/19 10:07:25 Sl0+kcxg0
１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ東日本やＪＲ西日本などＪＲ各社と、首都圏、名古屋圏、関西、九州の主な私鉄などは、
それぞれが発行する１０種類のＩＣカード乗車券の相互利用を始める方針を固めた。
年内に検討会を発足させ、２０１３年春の相互利用開始を目指す。１０種類のＩＣカード乗車券のうち１枚を持っていれば
出張や旅先の交通機関でも利用できるようになり、利便性が飛躍的に高まる。
363:名無し野電車区
10/12/19 10:10:15 Q70frlDe0
>>362
近鉄から地下鉄への乗り継ぎ客が一番ほっとしていると思われ。
今の状況なら取り残されるところだったからな。
364:名無し野電車区
10/12/19 10:21:07 Sl0+kcxg0
１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
図がついてるのでこちらのほうが見やすいです
失礼しました
365:名無し野電車区
10/12/19 12:01:48 Sl0+kcxgO
新しい料金表見たけどなんかしょぼいと言うか貧相だな。
デザインとしてもどうかと思う…ってか名古屋はデザイン都市を掲げてるんでないんかよ。
こういうところにこだわらないと。
366:名無し野電車区
10/12/19 12:34:32 e0tR7+jQ0
デザイン都市といえば今は富山だよ富山。
367:名無し野電車区
10/12/19 12:39:06 Sl0+kcxg0
r-,
`!| ＿_
／´ `ヽ デポちゃん
/ ● ヽ
{） }
` ー う /
(/ /
(/ /
{ ｛＿_
ヽ、＿__|__）
368:名無し野電車区
10/12/19 12:48:16 7WWYwNVX0
そうか
デポちゃんが原型なのか！
桜通延伸ポスターの乙。
369:名無し野電車区
10/12/19 14:48:28 9FPYkcLW0
>>367
懐かしいものを思い出させてくれたな
370:名無し野電車区
10/12/19 15:04:59 sKIYwfLZ0
あの頃は中村区役所～今池間のことばかりだったデポちゃんもここまで…
ってことなのか？
371:名無し野電車区
10/12/19 20:14:27 ezb5SAnO0
>>317
1区の範囲が狭すぎる区間が多すぎなんだよな
池下から八事日赤で2区とかありえんだろ（３．７キロ）
まあ、1区を5キロくらいにすべき
あと、定期の区間＋前後1駅までを乗り越し追加料金100円で乗れるようにすべきだな
（植田から伏見までの定期の区間の人は、原や丸の内へ行きたい場合、100円追加でいけるように）
372:名無し野電車区
10/12/19 20:17:58 /y7JNLFF0
>>371
1区が３キロまでというのはどこでもそうだぞ。
それと、乗り越し追加料金とか、発想がセコ杉。
昨日暴れてた某厨房には同意しないが、さすがにケチが行き過ぎるのはどうかと。
373:名無し野電車区
10/12/19 21:55:38 KXhB7N8a0
不当に高いと感じる区間
矢場町－名古屋 230円
鶴舞－川名 230円
逆に安く感じる区間
栄－金山 200円
374:名無し野電車区
10/12/19 22:12:09 sKIYwfLZ0
>>372
名古屋の場合都心自体はそれほど大きくないにせよ、意外と都心一辺倒でもないから、
他都市と同じ刻みだと「すぐ上がる」印象を受けてしまうんだよな。
大阪だと2区3区の刻みが違ったりする。次の改定の時は名古屋も変えてもいいかもしれない。
あと名古屋市はそういう細々した事はやらんぞ。客を増やすより客単価を上げる考えだろうから。
少なくとも定期券伸ばして買えって宣伝してるうちはやらんだろうな。
で、誰が厨房だって？
>>373
そりゃーだって金山はわざと計算雑にして3キロに収めてるから…。
375:名無し野電車区
10/12/19 22:30:03 xrWy72FG0
>>371-373
今の刻みでいいんじゃないの。
ただ、1区は180円、2区は220円が妥当。
定期券の割引率から考えると、200円ではやはりちょっと高い。
3区・4区は現状通りで、5区を10円引き上げて330円でいいのではないかな。
>>374
> で、誰が厨房だって？
お前しかいないだろｗ 関東至上主義者クンよ。
376:名無し野電車区
10/12/19 23:31:12 7HpS7iTM0
そういえば既出かもしれないが、今日偶然乗った桜通線の6107編成の
車内LEDが新しいものに、案内放送が6050と一緒のものに変わってた。
(人多くて写真とれなかったが、LEDはドットが細かくなって、英字表示やスクロールできるタイプになった)
この編成、どこかに幕が変わったって書いてあったからこれと一緒に変更したのかも
他の編成も随時更新されていくのかな？今のままでもいいと思うんだけど・・・
377:名無し野電車区
10/12/20 00:03:09 b5e1+6jo0
計算違いかなと思う区間
八事＝金山 ２６０円
八事＝矢場町 ２３０円
八事＝栄 ２６０円
378:名無し野電車区
10/12/20 00:59:58 ulOZKrJh0
いりなか→栄 ２３０円
いりなか→久屋大通 ２６０円
なんか納得いかない。
379:名無し野電車区
10/12/20 01:12:32 PC2nCAPV0
塩釜口～大曽根 260円
塩釜口～千種 260円
塩釜口～鶴舞 230円
塩釜口～金山 260円
塩釜口～名古屋 260円
狙ってやっているのか？
380:名無し野電車区
10/12/20 01:19:51 83RKpXcc0
なにこのTHE鶴舞線
381:名無し野電車区
10/12/20 01:24:32 i5Y8hmlN0
鶴舞線は横の連絡が不自由だから無駄に距離が伸びる
382:名無し野電車区
10/12/20 03:20:23 a+zyVO+Z0
鶴舞線は他路線に比べ速度も早いので短く感じて割高感が生まれるんだろうね。
383:名無し野電車区
10/12/20 04:24:30 SWB2Nz4r0
>>378
南○大学生乙！
>>379
名●大学生乙！
384:名無し野電車区
10/12/20 07:36:50 eiW8kk3j0
>>353
マジレスすると
6151は新形式だったため各種特殊測定や乗務員が必要
→営業まで時間がかかる
6152以降は車両性能試験さえ合格すれば営業に入れる
385:名無し野電車区
10/12/20 07:43:17 TPIkysve0
いりなか使ってる南山生なんていまどきいるのか
386:名無し野電車区
10/12/20 08:12:54 AzOTdxOE0
>>375
「クン」の表現使って上から目線、その上すぐ論破される奴こそ一人しかいないけどな。
なんでも他地域のせいにしておけばいいというものじゃない。
名古屋は名古屋人が考えるほどは特殊な地域ではない。
中央的な性質と地方的な性質をこれほどまでに併せ持つ地域が国内で他にないのも事実だが。
で、「べき」はなんでべきなんだ？単に名古屋市の考えとお前の考えが相反するだけだろう。
実際今の料金への改定の時も当然議論はあった。
が、結局短距離客、特に一見さんからしっかり取ろうということでこうなった。
しかしながら一部自転車等への逸走が見られたために1区特別回数券が発売されて今に至る。
今は多分見かけの運賃と実際の運賃の差分をどうするかということが議論されてるから、
仮に値下げになるとしたらマイレージの減額か撤廃とセットだろうね。
それもある程度の債務圧縮がされた時期まで待つしかない。現状だと値下げにまわす原資はない。
>>379
実際の距離は八事や塩釜と言ったら星ヶ丘か一社みたいなもんだろ。
387:名無し野電車区
10/12/20 11:39:49 hJVDNW+y0
>>378
>>389
>>399
どれも最短距離で計算してギリギリで２区か３区の違いだから仕方がないわな。
名城線が環状化したんで、駅間距離の計算がややこしくなったんだよ。
大多数の人が利用する乗り換えなどが便利な経路より、その他の経路の方が
距離が短いとかな。
388:名無し野電車区
10/12/20 11:46:32 BAnwQxTCO
6050乗った。いい車両だとは思うがハッチービジョンだけは止めてくれ
見ているこっちが恥ずかしくなる…
389:名無し野電車区
10/12/20 15:24:32 qzlciqJl0
☆ 一日乗車券・ドニチエコきっぷ・普通券
○ 一日乗車券・ドニチエコきっぷは、引き続き磁気カードで発売します。
◇改札窓口や市バス車内などに加え、すべての駅のマナカ対応券売機でもご購入いただけます。
○ 普通券は、引き続き磁気券で発売します。
（市バスの車内のビラから引用）
ドニチエコも券売機で買えるようになるんだな。
390:名無し野電車区
10/12/20 18:10:08 hgNjNJTy0
市バス車内でもマナカ買える？
391:名無し野電車区
10/12/20 22:55:47 8JRh7Lhx0
バス内では無記名が買えるってことなのかな。
392:名無し野電車区
10/12/21 08:56:16 8ewOmoljO
終夜運転よろしく
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
393:名無し野電車区
10/12/21 09:15:35 Sv3YmTsiO
鶴舞線ホームのLED式案内表示器は平成24年3月稼働予定だとさ
394:名無し野電車区
10/12/21 11:29:53 c0x8UiZqO
遅いね（笑）
今時行灯なんて使ってるの名古屋くらいじゃないの？
395:名無し野電車区
10/12/21 15:06:17 c4FB/er30
今日、藤が丘の白い料金表を見たけど、あれはLED照明じゃない？
デザインよりエコの時代になったということですね
396:名無し野電車区
10/12/21 15:49:58 KD+C4JM80
照明そのものをなくしたんじゃない？たしかにこれもエコだがｗ
近くの駅にあるのはただのパネルだったよ
397:名無し野電車区
10/12/21 17:21:45 3pM1pHxj0
>>395
エスカレータのサインとか見てみ
照明自体使うのやめた
398:名無し野電車区
10/12/21 18:15:26 pSI2eGkw0
市バス車内でもチャージできますか？
399:名無し野電車区
10/12/21 22:31:02 x6ezqTQy0
>>397
駅名標とかもな。
>>394
名鉄も行灯使ってる駅あるよな。
ＪＲに関してはＡＴＯＳみたいなシステム未設置だぜ。
400:名無し野電車区
10/12/21 23:08:49 DgD4fJqR0
馬鹿な岐阜オヤジがお越しになっているようです。
401:名無し野電車区
10/12/22 00:46:12 /WjPLmr7O
桜通線以降の横長なデザインの駅名標も今は光らなくなってるんだな。
どこまでケチ臭いんだよｗ
結局名古屋にデザイン都市なんてものは無理な話しだったわけだな。
402:名無し野電車区
10/12/22 00:54:36 /8e3NOY00
そのうちホームの蛍光灯も半減するんじゃないかと思う
（1本飛びに外す）
みみず状態になってチカチカしてるやつが数日放置されてたの見たし
403:名無し野電車区
10/12/22 01:13:43 tPuxyI1n0
名鉄も番線の看板をわざわざ照明内蔵のやつを取り替えて板にした
名鉄名古屋の真ん中のホームみたいなLED使った薄っぺらい看板を普及させてほしい
404:名無し野電車区
10/12/22 02:43:01 HjIGnG+j0
１つ聞きたいんだけど、桜通線って通勤ラッシュの混み具合はどんな感じ？
近く名古屋に転勤になるんだが、徳重開業もあって緑区に住もうと思っている。
徳重からなら100％座れるが、一応それ以外の駅の可能性もあるから、今の野並～名古屋間でいいんでちょっと参考にしたい。
405:名無し野電車区
10/12/22 03:12:49 tPuxyI1n0
>>404
緑区から地下鉄で名古屋だとだと遠くないか？申し訳ないが桜通線のことはよくわからない
で自分の提案は名鉄の国府宮や岩倉からだと半分ぐらいで名古屋に着く（特急だと停車駅なし）
座りたいならミュー定期（13000円/月）を買って行き帰りは指定席で快適通勤
定期代はほぼ同じだから家賃を比較して緑区より1万円ぐらい安いならこっちのほうが快適かもね
ただミュー定期が確保できるかどうかはよくわからんが
406:名無し野電車区
10/12/22 07:02:32 cPkwOtfl0
>>405
俺は国府宮は薦めない。
基本的に名古屋市外は地域のしがらみが強く、転勤者には馴染みにくいよ。
まだ春日井市（ただし中央線沿線に限る）、尾張旭市、日進市あたりはいいが、稲沢はきつい。
407:名無し野電車区
10/12/22 07:02:34 c6dNbRZM0
>>404
今の野並の現状は朝ラッシュ時でも一本まてば余裕で座れます。
徳重延伸で野並の乗降客数は１/3以下になると思われ、殆どが
鳴子北と徳重に分散するんじゃないかな
おそらく徳重からは一本も待たずに座れるでしょう
神沢からもぎりぎりセーフかも
408:名無し野電車区
10/12/22 09:03:02 AsG8yKLV0
>>401
鶴舞駅前にできた駐輪場とか見ればわかる。
デザイン都市などという認識は役所にはない。
ただ肩書きが欲しいだけ
それでも認識があるというのなら、役所の頭がおかしい。
409:名無し野電車区
10/12/22 09:37:32 Gy+WzqCP0
>>402
車道の蛍光灯がかなり酷い状態になっている
410:名無し野電車区
10/12/22 12:51:20 MJitacUUO
>>406
同感だな。
転勤者の馴染みやすさと座って通勤ということを考慮すれば、
徳重という選択は悪くないと思う。
自分1人なら交通の便だけで選んでも良いけど、
嫁・子供連れの引越しなら転居者が多い新興住宅地が一番楽。
411:名無し野電車区
10/12/22 15:24:53 DDlsuFLY0
と香川県民が叫んでおります。
412:名無し野電車区
10/12/22 15:28:31 DDlsuFLY0
と、香川県民が申しております。
413:名無し野電車区
10/12/22 15:30:26 DDlsuFLY0
>>411>>412
誤爆した。
414:名無し野電車区
10/12/22 15:53:21 3kkyrDY00
無責任に徳重周辺なんて勧めるなよ。
単身世帯か家族持ちかにもよるが、どちらにしても緑区は勧めない。
緑区ってけっこうアップダウンがきついんだよ。
自転車でちょっと買い物でも一山越さないとダメとかね。
それに住民性もよろしくない。
中学生が同級生から大金を恐喝した事件の中学校って徳重の近くだよ。
単身ならそれこそ職場に近い都心部に住むべきだよ。
家族持ちなら地下鉄沿線の千種・昭和・瑞穂区にすべきだね。
それにいくら座れても、名駅まで３５分なんて通勤時間がかかりすぎ。
415:名無し野電車区
10/12/22 18:22:20 CjCptouA0
名古屋は他の大都市圏と比べて家賃が安い水準にあるから、
下手に安くとか考えるより覚王山～本山あたりにでも住んだ方がいい。
416:名無し野電車区
10/12/22 21:25:50 9+Yy862B0
名城線のクリスマス列車に乗ってきたけど、
小さい駅の場合は「ジングルベル♪、次は○○」
しかし主要駅出発時は
「市営地下鉄名城線をご利用いただきありがとうございます、ジングルベル♪、次は○○」
なぜ放送の途中で鳴らすんだろう。
なんか不自然だなぁ。
417:名無し野電車区
10/12/22 21:28:22 rwpFgGYO0
「ジングルベル♪ ジングルベル♪」
１５分も乗ってるとノイローゼになりそう。
418:名無し野電車区
10/12/22 21:36:51 /WjPLmr7O
仕方ない、名古屋にそんなセンスを求めてもダメだ。
419:名無し野電車区
10/12/22 21:58:35 ozSsIb600
>>416
[ご利用][駅名][広告]
を
[ご利用][ジングル][駅名][広告]
に組み替えてるだけなんだろう
主要駅の[ご利用]は強制組み入れで外せない（入れ忘れ防止）から次に入れた とかじゃね？
さすがにテープ1本に連続録音してるんじゃないんだろ？ あれ
420:名無し野電車区
10/12/22 22:31:14 L98wmWTW0
ID:/WjPLmr7O
関西塵のくせに「センス」とかｗ
てめえらはたこ焼きでも食ってろ
421:名無し野電車区
10/12/22 22:36:11 1/CrP+Nh0
大雨とか台風の時、地下鉄沿線で良かったとしみじみ感じるよ。
市外なんて絶対嫌だな。
422:名無し野電車区
10/12/22 22:49:42 Qht6Kmeg0
>>419
テープってｗ
メモリーカードに単語で記憶させておいて、それを合成して放送してるんだよ。
東山線の５０００はテープだけどね。
>>421
それは賛成だね。
地下鉄駅から徒歩圏に住むに限るよ。
駅からバス利用も最悪。
423:名無し野電車区
10/12/22 23:04:17 2J2459KI0
>>405～415
すっかり返事が遅くなってしまった。いろいろ情報くれてありがとう。やはり現地の人や名古屋の事情に詳しい人に聞いたほうがいいからね。
>>405
オレも一宮・稲沢・岩倉あたりを真っ先に考えたんだが、名鉄って運賃高い割に遅いから、あるとしたら一宮・稲沢から名古屋までＪＲかも。
それに職場が丸の内だからどのみち地下鉄が必要。鶴舞線ってことで名鉄犬山線は名鉄でも考えているよ。あと日進あたりもいいかもね。
>>406
名古屋市から離れた地域だと転勤族には冷たいから嫌だと嫁さんも言ってたから、どちらかと言うと名古屋市内か、よくてギリギリ名古屋市内ではないくらいの地区の可能性が高いと思う。
>>407
徳重なら始発駅だからね。そういう意味で徳重を考えたんよね。でも開業してみて、次の神沢では座れないようだと問題だな。となると基本は徳重かな。駅前がかなり整備されるみたいだし。
>>410
やっぱりそういう地域が転勤族には一番いいと思う。住生活の環境がいいから嫁さんと子供にとってもいいし、始発駅で確実に座れるからオレも通勤でそんなに困らない。
目のつけどころがよかったんだね。ありがとう。
>>414
今住んでいるところもいわゆるニュータウン的なところで、起伏が激しいところだから大丈夫だよ。でもチャリがこげないくらいキツい登り坂だと困るかな。
オレは電車通勤だから（会社が車通勤ＮＧなので）、基本車は家に置いて嫁さんが使うことになるんで大丈夫だと思うが…。
一応オレはいくら通勤時間がかかっても、会社の通勤手当の範囲内なら平気なんで。
今の家も職場まで乗り換え１回ありで40分ほどかかるんで、徳重～丸の内なら何とかなるでしょ。
>>415
確かに名古屋は安いね。学生時代に住んでいた京都の郊外と同じくらいの値段っぽいわ。
一応繁華街のほうも考えていて、本山も考えていたんだが、あのあたりは近くに大学が多くて治安とか不安だからね。
そういう意味では静かなところを希望します。
424:名無し野電車区
10/12/22 23:16:00 kDn7EA7b0
マジな話治安を心配するなら徳重よりずっと千種区の方がいい。
ひったくりは多いけどね。
425:名無し野電車区
10/12/22 23:23:24 wlJ5zViF0
休日ダイヤでは１０分ヘッド、早朝・夜間は本数が激減する桜通線・鶴舞線より
東山線沿線が一番。
本山の辺りにある大学って名古屋じゃレベルが高い上品な大学だよ。
どうしても始発で座りたいなら、丸の内なら鶴舞線の赤池駅周辺がいいかも。
その先の名鉄豊田線沿線はダメだよ。
鶴舞線よりも本数激減。
徳重って・・・名古屋人でも住むの嫌だなぁ。
賃貸の家賃ボッタクられそうだし。
426:名無し野電車区
10/12/22 23:25:37 HY7BnjXt0
>>402
＞そのうちホームの蛍光灯も半減するんじゃないかと思う
古い話で恐縮だが、第一次石油ショックでは場所によっては
（例えばホームの両端とか）3分の2くらい蛍光灯が外してあった。
427:名無し野電車区
10/12/22 23:27:16 /WjPLmr7O
>>420
ちょっと名古屋を自虐的に言っただけなのに関西塵認定とかイミフｗｗｗｗ
あぁ～だから名古屋塵は単細胞って言われちゃうんだよなぁしっかりしてくれよｗ
428:名無し野電車区
10/12/22 23:30:33 BofxM3go0
守山区はどうなる？あそこも市内だぞ。
429:名無し野電車区
10/12/22 23:30:39 5OguDl2y0
休日ダイヤでは１０分ヘッド、早朝・夜間は本数が激減する桜通線・鶴舞線より
マイカーが一番。
430:名無し野電車区
10/12/22 23:43:08 2J2459KI0
>>424
そうなの？千種ってかなり都会のほうでしょ？てっきり閑静な住宅街の徳重より治安が悪いと思っていたが…。
>>425
今住んでいるところは15分おきだから、10分おきなら今よりいいほうだよ。他の線はそれより短い間隔で来るみたいだけどね。
でも今住んでいるところもそうだし、休日は基本的に車を使って出掛けると思う。
431:名無し野電車区
10/12/22 23:56:02 xJQi4DQv0
東山線でも名東区は変な連中が多いぞ。特に本郷辺り。
432:名無し野電車区
10/12/23 00:04:27 3uPwkKmm0
もう徳重に住む気満々じゃん。
最初から通勤で座れる云々より電車に乗るのが好きだから、出来るだけ丸の内から
遠い所を希望するんだけど、徳重はどうですか？って書きゃいいのにｗ
433:名無し野電車区
10/12/23 00:06:18 YhgpofEX0
>>430
千種区はいいよ。
やべ自転車のカギ無くした！と思ったら自転車に付けたままだったことが何回もあるけど盗られたこと無いｗ
平和すぎて無防備になってくるのが玉に瑕。