10/12/23 17:47:02 L7UqzRVl0
>>971
たぶん関連性は無い。
あけぼのの乗客って、ほとんど東能代－弘前間で降りるし。
973:名無し野電車区
10/12/23 18:17:52 lZg2vV0e0
あけぼのの廃止も近そうだ
974:名無し野電車区
10/12/23 19:12:40 DTWGdrjs0
はやての廃止はまだか？
975:名無し野電車区
10/12/23 19:45:31 dLdZRmts0
少なくとも、全こまちがE6化するまでは継続。
976:名無し野電車区
10/12/23 23:24:27 nCCjIb+z0
Ｅ５＋Ｅ３は、あり得ないのかなあ？
977:名無し野電車区
10/12/23 23:29:34 1vt8L6Ox0
いや、廃止が懸念されるのは盛岡以北だろう。
978:名無し野電車区
10/12/23 23:38:29 mRPnHpa60
>>976
2012年度末で青森直通列車がほぼ全てE5系になる予定なのに対して、こまちがE6系で揃うのは
2013年度末の予定だから、来年の春頃から2014年春までの間はE5系＋E3系の組み合わせ
（E5系はやて＋E3系こまち）が普通に見られるはず
また、つばさ併結のやまびこがE5系になれば、以後つばさのE3系の置き換えまではやはり
E5系＋E3系の編成が見られるようになる
979:名無し野電車区
10/12/24 00:01:21 JL2E5zA00
E2系+E6系もあり得ないだろうな
E5系+E3系ならば300～320km/hを出せないので「はやぶさ」特急料金は取れないよ
980:名無し野電車区
10/12/24 00:04:15 hwFzdrbi0
>>953
20XX年、新幹線が札幌まで開通。
東海道新幹線並みに需要が旺盛で、かつJR東・北が強気の経営だったら…
大宮始発６：００（はやて・こまち101号）新青森・秋田行
停車駅：仙台・盛岡・八戸・七戸十和田
上野始発６：００（はやぶさ99号）札幌行
停車駅：仙台・新青森
東京始発６：００（はやぶさ１号）札幌行
停車駅：大宮・盛岡・新函館
という時代がくるかもしれない…
981:名無し野電車区
10/12/24 00:06:47 uxiD5TyZ0
>>980
１００％ありえんな。
982:名無し野電車区
10/12/24 00:17:19 ppusNib+0
E7系MAXとか開発できないのかなぁ？
1号車と10号車を流線型にするなどして座席数は0でも，
2号車から9号車の8輛は2階建てで座席数はE4系に比べても
増やせるだろうし
983:名無し野電車区
10/12/24 00:21:40 uxiD5TyZ0
>>982
できない。
２階建てにしても実は大して座席が増えない。
984:名無し野電車区
10/12/24 00:21:44 VA+YcY6DO
>>971
>>972氏も書いているが新在連絡列車はともかく、新青森駅での新幹線と寝台列車のダイヤは関連性は全くない。
そもそもあけぼのは秋田支社と東京支社の担当なのに対し、新幹線ダイヤは新幹線運行本部の担当だからな。
985:名無し野電車区
10/12/24 01:05:28 Krvt7dDi0
あけぼのより少し早く新青森到着にすると、
あけぼのスジが邪魔をして、北海道接続列車を設定しにくくなるなｗ
986:名無し野電車区
10/12/24 01:13:39 4oHb6azN0
>>985
あけぼのを函館まで走らせればおｋ
987:名無し野電車区
10/12/24 02:34:11 E8s6wViO0
>>971
6:00発は繁忙期以外ガラガラだから定期設定しないだけ。
988:名無し野電車区
10/12/24 04:03:25 yUdGZH+P0
>>746
仙台宮城インター出た後の渋滞見たことあんのか?
989:名無し野電車区
10/12/24 08:13:31 Krvt7dDi0
>>986
スピードダウンしちゃうじゃんｗ
990:名無し野電車区
10/12/24 14:19:03 z6dvDdb/0
>>963
おつ！
991:名無し野電車区
10/12/24 14:30:04 wofI3pc00
高速料金、「休日１０００円」継続を正式決定
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
992:名無し野電車区
10/12/24 15:03:08 eI9KWxtP0
仙台宮城インターの渋滞なんて、そうあるもんじゃない。