10/12/11 01:07:16 1DbLLD2L0
>>498
東京ー盛岡は戸籍上は東北本線なのを知らんのか？
501:名無し野電車区
10/12/11 01:08:58 8vDZ4kK80
今回の開通で実kmでも東北新幹線が日本一になった
意味不明な書き込みは止めるように
502:名無し野電車区
10/12/11 01:11:04 KwP8ij1JP
>>500
そうくると思ったよ…
503:名無し野電車区
10/12/11 01:47:51 JkYSD1esO
>>495
東京からだと厳しい新青森8時台、新函館9時台着の設定が可能になる。
必ず設定すると言えば別だが、全否定するような内容ではないかと。
504:名無し野電車区
10/12/11 02:21:53 pmgnyW6l0
新函館開業時には東京6時の「はやぶさ」を設定。
宇都宮・郡山・福島からその「はやぶさ(1号?)」に乗り継げるように、
大宮6:00の「やまびこ」を設定して仙台で緩急接続…
みたいな感じでどうよ
505:名無し野電車区
10/12/11 03:35:13 SU6xhP61O
>>504
とりあえず却下
506:名無し野電車区
10/12/11 07:48:09 CI9EzjHy0
郡山停車のはやての設定をおねがいしたい・・・
仙台ー大宮間にひかりタイプがほしい
507:名無し野電車区
10/12/11 07:52:40 CuljH9+8P
それがやまびこなんだろ・・・
508:名無し野電車区
10/12/11 07:53:55 roUT8Rot0
>>504
観光シーズンの土曜とか連休前を除けばガラガラだろうな そのやまびこ
509:名無し野電車区
10/12/11 08:04:11 jHVl9i2oO
大宮６時発は、小山・宇都宮・仙台…と停車させれば、両毛線水戸線沿線からも誘導しやすくなると思う。東海道の品川始発が小田原停まるみたいに。
その場合は、はやぶさ（はやて）でなくやまびこになってしまうんだろうけど。
510:名無し野電車区
10/12/11 08:10:38 roUT8Rot0
つか、今現在でも那須塩原始発のやまびこで、
東京6時ちょうど発の臨時はやてに仙台駅対面乗り換えで乗り継げるダイヤになってるじゃん
511:名無し野電車区
10/12/11 10:04:28 6HmGuhtR0
>>510
そうか、つまり小山・宇都宮の方が郡山よりも便が悪い訳だよな。
512:名無し野電車区
10/12/11 10:16:40 CI9EzjHy0
>>511
那須塩原発のやまびこ291なら
在来で小山からでも一応、余裕で乗り継げるんだけどね
513:名無し野電車区
10/12/11 10:49:02 6HmGuhtR0
>>512
えっ？どうやって？
514:名無し野電車区
10/12/11 10:53:39 CI9EzjHy0
小山じゃなくて宇都宮だった・・
515:名無し野電車区
10/12/11 11:02:40 cJrAfTeG0
来るのは常連客ばかり…新幹線開業１週間の青森
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
東北新幹線の全線開業から１１日で１週間を迎える。
青森県外からの客が押し寄せるのを待ち構えていた地元の飲食店などは、思ったほど客足が伸びずに拍子抜けの様子。
「年末年始はにぎわうはず」「桜の咲く頃になれば…」と期待をつないでいる。
地酒や旬の料理を提供する青森市安方の「三ツ石」は、県外客にサービスしようと、４日から振る舞い酒２０升（３６リットル）を用意した。
しかし、やって来るのは地元の常連客ばかりで、酒をサービスしたのはもっぱらなじみ客。
店主の石井敏夫さん（５９）は「新幹線の客が来ないうちに酒がなくなっちゃうよ」と苦笑する。
「八戸駅の開業時と比べると、客が来なくてびっくりしている」とぼやくのは、青森市タクシー協会の下山南平会長。
新青森駅と青森駅などを結ぶ１５００円の定額タクシーは、認知度が今一つということもあり、利用が伸び悩んでいるという。
飛行機の利用客を奪う勢いも今のところない。ＪＡＬ青森支店によると、青森空港の４～９日の乗客数は前年同期比で９９％とほぼ横ばいだ。
◆地元客に人気◆
一方、意外な開業効果が現れている。
青森駅近くでリンゴや乳製品などの販売をする「Ａ―ＦＡＣＴＯＲＹ（エーファクトリー）」は平日の１０日もにぎわった。多くは地元客。
516:名無し野電車区
10/12/11 12:40:18 WvOJ12K30
冬にわざわざ行きたいところじゃないね青森は。
それでも八戸開業時にはそれなりには賑わったけど。
やっぱ春開業か夏開業がよかったんじゃ。
517:名無し野電車区
10/12/11 12:56:20 ZGr2/p050
春の弘前で初めて実感という笑えない話になりそうだ。
もっとも、年末年始にドカ雪が降ればその時点で存在感を見せ付けるのだろうけど。
518:名無し野電車区
10/12/11 13:02:18 qe9SNsHJ0
>>515
12月4日ですよ。観光旅行する時期じゃないでしょう。
519:名無し野電車区
10/12/11 13:08:24 R2JkQxWV0
・東京～大宮は騒音協定廃止して時速160km設定
・大宮～新青森を時速320km設定(盛岡～新青森は騒音・速度向上対策強化)
最速便停車駅：東京・仙台・盛岡・新青森(朝夕上下各1本)
使用車両：E5(東京～新青森)＋E6(東京～盛岡)
これで、
東京～仙台・東京～盛岡・東京～新青森
それぞれの所要時間ってどれくらいになるかな？
520:名無し野電車区
10/12/11 13:18:03 KwP8ij1JP
そんな費用に見合わないことやらないよ
521:名無し野電車区
10/12/11 13:57:10 RpsM9X/e0
>>519
・東京～大宮は騒音協定を廃止しても線形の関係で130km/hが限界
・大宮～宇都宮は国の騒音基準（70ホン、ちなみに宇都宮以北は75ホン）を無視しないと320km/h運転は無理
522:名無し野電車区
10/12/11 13:57:24 SNVXhQd10
>>519
騒音以前に、線形が１６０km/hに向いてない。埼京線の先頭にカブりついて見てみな。
高低の差が一部されど、埼京線の高架と新幹線の高架が離れる箇所は無いから、
ほぼ埼京線と同じ線形と言える。
523:名無し野電車区
10/12/11 14:07:33 PwRGOI2m0
新幹線開業効果 「予想以上」／津軽各地
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
効果が無いのは青森市だけ？
524:名無し野電車区
10/12/11 14:09:39 akpQwj1J0
観光シーズンになったら新幹線効果が現れるだろ
525:名無し野電車区
10/12/11 14:19:12 OyX686RO0
桜の季節になったら前年比で違ってくるんじゃないかねぇ
と楽観してみる
526:名無し野電車区
10/12/11 14:19:29 PwRGOI2m0
「はやて」など予約 ２年ぶり前年上回る／年末年始
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
完全に飛行機の客奪ったな
527:名無し野電車区
10/12/11 14:24:08 juUulhQX0
弘前のさくら、東北三大祭りの前にダイヤ改正すればすぐ効果は
あったんじゃないの？
ただ、閑散期にわざと開業しておいてよかったと思う。
開業後すぐに、乗りたい組と観光客組が重なったら
満席ばかりで逆に不満の声がよせられる可能性が高いと思うし。
528:名無し野電車区
10/12/11 14:30:43 SNVXhQd10
閑散期開業は、これからはどこでもデフォだな。
529:名無し野電車区
10/12/11 14:31:50 7WqLkTef0
△：閑散期
○：繁忙期直前の閑散時期
530:名無し野電車区
10/12/11 14:37:52 6L9aCrnZ0
弘前駅行ってきたがなんかいつもより人が多い気がしたよ
やっぱこの時期だとまだ弘前のほうが人くるようになるだろう
531:名無し野電車区
10/12/11 14:38:56 SNVXhQd10
結論は青森市＜＜＜弘前市？
532:名無し野電車区
10/12/11 14:52:10 R2JkQxWV0
・東京～大宮は騒音協定廃止して時速130km設定
・宇都宮～新青森を時速320km設定(盛岡～新青森は騒音・速度向上対策強化)
最速便停車駅：東京・仙台・盛岡・新青森(朝夕上下各1本)
使用車両：E5(東京～新青森)＋E6(東京～盛岡)
これで、
東京～仙台・東京～盛岡・東京～新青森
それぞれの所要時間ってどれくらいになるかな？
533:名無し野電車区
10/12/11 14:59:55 RpsM9X/e0
>>532
盛岡以南に関しては、東京～大宮の速度向上で2分短縮（過去に発表された東京～大宮
130km/h化のプレスリリースより）、大宮通過で2～3分（旧ATC時代の実績で3分短縮、
現ATCだと110km/h→70kmh/の空走時間がなくなるので短縮時分はもう少し少なくなる）の
計4～5分短縮といったところかな
大宮は結構客を拾うので利用動向的に通過列車の設定は難しいとは思うが
534:名無し野電車区
10/12/11 15:59:12 9lGqD2C30
>>530
でも常連に毛の生えた程度だろう
新規＋リピータの部分はこの線では成り立っていかない
>>524
＞観光シーズンになったら新幹線効果が現れるだろ
夏以外オフって現れる前に終了 在来線だけで良かったんじゃ
トンネル＋地下で青森スルーの方が言い訳立つけど、これじゃ恥ずかしいな
535:名無し野電車区
10/12/11 16:16:21 szB6ypoP0
中国政府なら、東京～大宮でも３００キロ運転するよ。
大宮以北なら、４５０キロ。
536:名無し野電車区
10/12/11 16:20:40 PwRGOI2m0
>>534
分かってないね。
青森は 春は弘前の桜・夏は青森のねぶた・秋は紅葉
これが青森のシーズンだよ。夏だけじゃないよ
それも分からんほうが恥ずかしい
ただ冬は、同じ雪国でも 新潟や長野のスキー場などに比べると
かなり劣りますな。
君が言うように 冬の青森はやめたほうが良い。
537:名無し野電車区
10/12/11 16:25:01 SkP5jueo0
寒いしね
信越程度の寒さなら関東人でも耐えられるけど
北東北は本当に寒い
538:名無し野電車区
10/12/11 16:32:16 PwRGOI2m0
まあ 寒い分 雪質が違うけどね
539:名無し野電車区
10/12/11 16:48:23 7WqLkTef0
>>535
中国政府なら新宿大宮とっくに出来てるよ。
反対住民の運命はいわずもがな
540:名無し野電車区
10/12/11 16:55:27 6ukvMqHt0
>>536
弘前の桜は2週間
ねぶたは1週間
紅葉は1ヶ月ぐらいの限定じゃん？
短期間でも集客力はものすごいだろうが
541:名無し野電車区
10/12/11 17:27:23 kMi96exR0
>>536
地吹雪ツアー
542:名無し野電車区
10/12/11 17:42:15 BkD6DUjM0
温泉なんかもかなりの秘境で混んでる訳でもなく
地元民がドライブがてら温泉入ってくるなんて
日常だけど、旅行会社が積極PRすればのどかな
雰囲気も吹っ飛ぶんだろうなぁ・・・
それが残念。
543:名無し野電車区
10/12/11 18:02:29 HDTKFilJ0
>>540
ピーク・アンダーがとんでもなく激しそうｗ
輸送機関が最も嫌うパターンだな。
544:名無し野電車区
10/12/11 18:16:15 PwRGOI2m0
>>540
桜祭り１週間？２週間は混んでますが....
その後 新緑の季節で一番良い季節かもな
ねぶたの後はお盆があり 新幹線は混むだろう
紅葉は八甲田や岩木山から十和田湖や奥入瀬渓流と続く
そう有意味では 八戸より青森の方が観光には断然便利だな
実際 青森県内 リゾート列車が他より多いな
五能線（奥羽線一部含む） 八戸線（４月から）
津軽線（蟹田まで） 大湊線
>>541
笑えました
最近 温暖化で地吹雪の日の回数が減ってきたらしい
あと ストーブ列車かい？
たしかに あれレトロ車両だしな
545:名無し野電車区
10/12/11 18:20:57 XR4UhGzR0
八甲田雪中行軍体験ツアー
546:名無し野電車区
10/12/11 18:23:40 IMsQzB5p0
12月ダイヤ改正で郡山～東京の所要時間が若干延びた気がする。
以前は、最短で1時間16分程度だったが、今は1時間23分程度が
最短になった気がするんだが。
「はやて」増発されると福島・郡山・宇都宮は駅利用者数が多いにも
関わらず所要時間増加という被害に遭う。
547:名無し野電車区
10/12/11 18:37:41 V6nmsoXo0
>>541
津軽鉄道を利用したこのツアーとあたると、
ストーブの客車に座れなくなるほど混むことがある。
団体用を連結していても、小団体は一般用に来るから。
ただし、たいてい金木で降りるから、そのあとはスカスカ。
修学旅行、新幹線へシフト
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
548:名無し野電車区
10/12/11 19:03:27 SvbPcGj60
そんなに青森に行きたければ航空路線もあるのだから新幹線が出来る前から行ってただろう
新幹線のためだけに青森に行く奴なんていない
549:名無し野電車区
10/12/11 19:12:13 1DbLLD2L0
>>544
青森よりも函館の方が人気あるから
せいぜい後５年間だな。
550:名無し野電車区
10/12/11 19:27:46 mg5E5jFK0
利用者
青森駅 7,905人/日
函館駅 3,450人/日
函館へは函館市内までアクセス便利な
飛行機をご利用ください。
551:名無し野電車区
10/12/11 19:33:32 szB6ypoP0
函館は首都圏からの観光客が多く見込まれるから、
収入としては函館の方が遥かに上じゃなーの？
観光地としての知名度としては、超一級だし。
街は青森以上に死んでいるけどな。
552:名無し野電車区
10/12/11 20:09:31 SypFSLFv0
青森函館フリー切符が復活すれば
函館の客が青森で降りる可能性もある
今のうちから函館延伸分の種を撒いておいたほうが良いのでは
青森は一年慣らしでみないと分からないよ
553:名無し野電車区
10/12/11 20:10:17 ZGr2/p050
>>522
その埼京線の線形自体が、実は1～2度も車体傾斜すりゃ
標準軌160km/h可能なレベルって事実はあまり知られていない。
二十数年振りに線形図が公刊されたことだし、線形図と関数電卓で計算してみ。
554:名無し野電車区
10/12/11 20:24:48 ePCfe8oZ0
>>553
でもさ、東京－大宮間で車体傾斜を活かすには
乗り入れる車両を全部置き換えないと駄目でしょ。
東京駅の交差支障の問題もあることだし、130km/hで統一されれば御の字。
555:名無し野電車区
10/12/11 20:32:52 ZGr2/p050
>>554
記録用や最速達だけ所要時間短くても問題はないわけで。
それと、車体傾斜なくてもR1000標準軌C155なら150km/h出せるから
「必要があれば」物理的に出せないわけじゃないってのは結構大きい。
基本140程度で流すスジにしておいて、回復運転時や記録用だけ
目一杯出せばいいのよね。今の東海道の日中N700スジのように。
まあいくら物理的に可能でコスト的に有りになる時がきても、
最大の問題は片付かないんだろうけどねえ…。
556:名無し野電車区
10/12/11 20:52:32 ePCfe8oZ0
>>555
>最大の問題は片付かない
そこなんだよ。
スピードを出せるとしても、糞詰まりになってちゃあ意味が無い。
大宮－東京間のスピードアップをするためには、実は新宿新線建設が切り札だったりして。
557:名無し野電車区
10/12/11 20:54:02 SNVXhQd10
つ ６０００～７０００億円の試算
558:名無し野電車区
10/12/11 21:05:27 ePCfe8oZ0
>>557
百も承知。
559:名無し野電車区
10/12/11 21:11:05 ZGr2/p050
>>555
いや、最大の問題はプロ市民。
あればかりは、金があろうと技術が向上しようとどうしようもない。
線路容量の話は大宮6線フル使用と東京ポイント追加でかなり改善されるかと。
560:名無し野電車区
10/12/11 21:11:32 ZGr2/p050
×>>555
○>>556
561:名無し野電車区
10/12/11 21:18:17 lvrd1gMA0
>>546
とりあえず宇都宮～福島をいじめるのがお約束だからな
562:名無し野電車区
10/12/11 21:19:54 UYFu67C5Q
>>545
天は…天は我々を見離したぁぁぁぁっ！
563:名無し野電車区
10/12/11 21:34:08 ePCfe8oZ0
>>559
>いや、最大の問題はプロ市民。
そっちかw
現実的に埼京線の205系の方がうるさいんだから、
低騒音通勤車入れる代わりに・・・・・ってわけにいかんもんだろうかね。
まあ、プロ市民はこれでも黙らんかw
>線路容量の話は大宮6線フル使用と東京ポイント追加でかなり改善されるかと。
俺的には、効果があるのかは疑問。
特に東京のポイント追加は、出来る場所が無いと思う。
22・23番線のすぐ手前に1本設置可能という意見もかつてあったが、
俺はこれはできないと思う。
564:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:35:47 6LtrStZ10
>>559
>>563
追加じゃなくて位置変更でしょ。
565:名無し野電車区
10/12/11 21:38:04 ePCfe8oZ0
>>564
いや、追加もあったってば。
566:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:40:52 6LtrStZ10
>>565
「あった」の意味が分からんのだけど・・・
567:名無し野電車区
10/12/11 21:44:45 ePCfe8oZ0
>>566
馬力、丁寧に言い直すぞ。
位置変更っていう意見だけじゃなくて、追加っていう意見もあった。
お前自身も色々言ってたじゃあないか。
568:名無し野電車区
10/12/11 21:45:11 5dnqvtX3O
ぶっちゃけ、東京・大宮がスピードアップ出来ないのは、昔は騒音問題が最大課題だったかもしらんが、今は振動問題が最大課題なんだがな。
569:名無し野電車区
10/12/11 21:46:12 ZGr2/p050
>>564
位置変更より追加のほうが移動量少なくて工事の支障少ないんじゃないかと。
21-22間の分岐も残しておけば、22発23着のパターンで交差支障生じないし。
570:569
10/12/11 21:47:26 ZGr2/p050
二行目は「しかも、21-22間の分岐も残しておけば」でorz
571:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:48:33 6LtrStZ10
>>567
記憶に無い。というかそもそも「"どこに"あった」のかがﾜｹﾜｶﾒだったんだ。
JRの検討なのか、国鉄時代の複数案のうちの一つなのか、鉄オタ全部なのか、
スレなのか、板なのか。
572:名無し野電車区
10/12/11 21:50:08 ZGr2/p050
>>563
ん、あそこそんなに余裕小さかったっけ？
複数人から否定されるようじゃ、自分の記憶違いかもなあ。
573:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:55:59 6LtrStZ10
>>569
角度の問題で厳しい。
574:名無し野電車区
10/12/11 21:57:38 ePCfe8oZ0
>>571
公式には東京駅、ポイント位置変更も追加も検討されていない。
新幹線関連スレ内のオタはああだこうだ言ってたが。
シーサスからホーム寄りに直線があるにはあるが、
俺は距離が短すぎて緩和曲線に掛かるんじゃないかと思ってる。
575:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:59:55 6LtrStZ10
>>574
や、東京駅の配線って国鉄時代の直通も考えた配線案とかあるんだコレが。
前にアップしてくれた人がいたけど、それらのベースのうちでは何があったか分からんよ。
576:名無し野電車区
10/12/11 22:14:57 CI9EzjHy0
ふるさと行き乗車券がいつのまにか乗り降り自由になってるｗ
577:名無し野電車区
10/12/11 22:21:25 SNVXhQd10
あとす数年内に埼京線も２０５系の置き換えが始まるんだろ？
578:名無し野電車区
10/12/11 22:35:17 ePCfe8oZ0
>>575
ああ、言い忘れたが、俺の言う「公式」ってのは、JRになってからの話ね。
国鉄時代のもののことならもちろん知ってるわ。
だがな、「国鉄時代の直通も考えた配線案」ってのは
現在の20・21番線の存在は想定されていないんだ。
579:名無し野電車区
10/12/11 22:44:14 +1shBbjB0
>>569
Googleマップで東京駅の配線を見てみると
正に追加された配線になっている。
この通りになればいいのにね。
580:名無し野電車区
10/12/11 22:46:49 UYFu67C5Q
550:ベレンコ中尉[]
2010/12/11(土) 19:27:46 ID:mg5E5jFK0
利用者
青森駅 7,905人/日
函館駅 3,450人/日
函館へは函館市内までアクセス便利な
我がソビエト空軍のMig-25をご利用ください。
581:名無し野電車区
10/12/11 22:58:44 Sh3TkAeF0
>>545
フル装備60キロでよろしく。
582:名無し野電車区
10/12/11 23:19:42 Kx8KRzWFO
>>480
仙台～盛岡、八戸なら高速で片道千円利用するｗ
新幹線使えば確かに仙台～盛岡は速いけど仙台も盛岡も車のほうが便利だし。
節約したい女性なんかは新幹線じゃなく一時間に1本くらいの高速バスで仙台～盛岡かもだし。
禁煙じゃなきゃJRの養分になっても良いけど喫煙者に冷たいJRに嫌気がさした。
583:名無し野電車区
10/12/11 23:31:00 O7hO4IS4P
余談だがGoogleマップやGoogleアース、他の地図アプリでも
東北新幹線はまだ新青森に到達してない
これ豆知識な
584:名無し野電車区
10/12/12 00:08:33 pbncSIBM0
>>582
まあ、束の喫煙者迫害は異常だな。
知り合いに束の幹部の人が居て、全面禁煙の時には猛烈に抗議したんだが、
全体のアンケートで禁煙派が多かったから全席禁煙に踏み切ったと。
少数派を数の暴力で潰していいのなら、車内で騒ぐガキや、かたわを優遇
するのも廃止すべきと思うけど、弱者様を叩くとある方面から五月蝿いんだろうな。
少なくとも、混雑時くらいは料金免除の幼児に座席占有させてる奴に注意するくらいは
して欲しいんだがな。
585:名無し野電車区
10/12/12 00:23:37 57FmYD0W0
>>583
Yahoo地図では到達してるがな
586:名無し野電車区
10/12/12 00:35:26 oFtfMv1P0
>>585
何故かYahooだと新規開業路線は対応早いね
青い森に変わってるし、八戸-新青森に関しては開業前から載ってた
587:名無し野電車区
10/12/12 00:35:33 +l+04GYV0
ＪＲのマップに違和感が・・
588:名無し野電車区
10/12/12 01:01:37 sxsFU8PU0
Google mapはいつも更新遅すぎるだろ。
成田スカイアクセスも、羽田の国際線ターミナルも
まだ対応していない。
589:名無し野電車区
10/12/12 02:30:36 513TsePP0
大宮駅の線路の配線は、折返しには向いてないよな・・・
せめて上野寄りに引き上げ線でも作れれば・・・
590:名無し野電車区
10/12/12 02:47:45 /5mVU13N0
引き上げ線を13番と18番の延長線上につくってしまえば
14番・17番をそれぞれの渡り線にできるのよね。
要は「新宿延伸」を1kmぐらいだけやると思えば。
591:名無し野電車区
10/12/12 03:27:40 BBcF2ZJd0
GoogleMapとYahooMapは提供元が同じＺＥＮＲＩＮです。
これ、豆知識です。
592:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 04:28:13 EggOwJWN0
>>583
一方でGoogleのルート・乗り換えのは対応してるんだよなぁ。
593:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 04:30:05 EggOwJWN0
>>578
その国鉄時代の案のベースに何があったか分からんと言ってるでしょうが。
594:名無し野電車区
10/12/12 06:10:30 4GQr2GOA0
いつも思うんだが、どうしてそこまで喧嘩腰になれるんだ？
595:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 06:45:33 EggOwJWN0
>>594
>>567の言い方にイラっときたから。
596:名無し野電車区
10/12/12 07:10:23 MEVAlntn0
もっとマシなことに我を張ったら？
597:名無し野電車区
10/12/12 07:19:46 CBFHdSoa0
>>595
馬力、おまえさあ、
だから頭のおかしいヤツに粘着されるんだよ。
俺は単純に自分の説明をお前にわかってもらうように言い直しただけだぞ。
たかがそれごときでイラッとしてどうする？
598:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 07:38:50 EggOwJWN0
>>597
お前さんは俺を同定できるけど、俺はお前さんを同定できないんだよ。
立場を置き換えて自分の書き込みを読んでみたらいいさね。
>>596
名無しの半分くらいは俺よりずっと我を張ってるよ。名無しだから目立たないだけー。
599:名無し野電車区
10/12/12 07:45:20 CBFHdSoa0
>>598
もう一回言うが、
だから頭のおかしいヤツに粘着されるんだってw
んなくだらねえこといちいち言い返さなくていいよw
600:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 07:49:03 EggOwJWN0
>>599
俺は名無しからコテを見たときと、コテから名無しを見たときの区別が
ついてないようなレスする名無しは「頭のおかしいヤツ」だと思ってるんだよ。
601:名無し野電車区
10/12/12 07:54:39 Elryp/zW0
>>591
ゼンリンのネット地図サービス「いつもNavi」は新幹線延伸部分対応してるけどな
602:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 08:04:25 EggOwJWN0
Yahooの航空写真は未だ、Googleの航空写真は二年くらい前の建設途中のが。
603:名無し野電車区
10/12/12 09:26:57 mJ6mIduM0
>>555
>それと、車体傾斜なくてもR1000標準軌C155なら150km/h出せるから
その通り。
よく130K限界とか言ってる人いるけど、十分150K出せる。
線形が悪いのは東海道の品川～新横浜も同じ。
JRも以前プレスでスピードアップすると発表していたが、結局出来ないのは
やはりプロ市民のせいか。
604:名無し野電車区
10/12/12 09:58:31 513TsePP0
>>590
理想は、下り本線と上り本線の間なんですけどね。
航空写真見ると、大宮１６番線の南側から上り本線に合流するまで
２００ｍくらい距離があるので、ここをうまく改良すれば
８両編成の１５番から１６番への転線くらいなら可能になるかと。
605:名無し野電車区
10/12/12 12:54:36 /bSYwX350
>>603
その通り。
プロ市民恐るべし・・・線路の問題ではなく騒音問題。
上野開業時に線路の問題として速度制限を設けたのは
そうしないと東海道新幹線の新横浜までの住民も騒ぎ
兼ねないという懸念から。
150キロぐらいは余裕で出せる。まぁ、高架上から眺める
東京の町並みも捨てがたいが、ビジネスマンには
歯がゆいだろうしな。
606:名無し野電車区
10/12/12 12:57:42 pAqYoFPk0
>>600
馬カ、ここで何してるんだよ
巣に帰れ
607:名無し野電車区
10/12/12 12:59:15 Anumboj10
実際の騒音を計測して速度アップ時のデータと開業時のそれを比べればいいだけ。
同等レベル以下で反対なんて叫んでも説得力は無し。マスコミは着いてこない。
608:名無し野電車区
10/12/12 13:17:35 CirVLCdT0
>>607
テストすらさせてもらえないに一票
609:名無し野電車区
10/12/12 13:23:28 Anumboj10
>>608
プロ市民は万能ではないよｗ 理不尽な要求はできない。
小田急複々線化もマスコミはプロ市民側に追随しているわけ
ではなかったしね。
610:名無し野電車区
10/12/12 15:28:48 /bSYwX350
こりゃ、裁判１回（もちろん３審で）くらい経験せねば、大宮までの速度アップは
勝ち取れないかもな。またこういう裁判は長いのなんのって・・・。
ＪＲも長期の争いと、騒音について戦っているという社会からの目と、コストを
色々考え合わせると、今のままか（いいわけねーよ！）、長～くプロどもを説得
していくという選択を採るんじゃね？
611:名無し野電車区
10/12/12 15:29:45 /bSYwX350
小田急の梅が丘級のクソ裁判にでもなったら、目も当てられない酷い係争になるかもな。
612:名無し野電車区
10/12/12 15:45:24 qV2rMPu90
大宮以南を完全防音壁で囲って音をいっさい出さない。
なら文句はないんでしょ？その上で速度をバンバン上げる。
で、沿線住民のみ特急料金を２倍請求する。
たかが新幹線の音ぐらいで何を騒ぐんだか。
アメリカ軍基地問題に比べりゃ、ちっぽけなことだろうに。
613:名無し野電車区
10/12/12 16:02:32 2Q7/yH/G0
プロ市民という名の乞食連中はジャマだな
祖国へ帰るべし
614:名無し野電車区
10/12/12 16:22:15 tdIx+vL6P
東京都心をブラタモリぽく歩いてみると、
昭和30～40年代に首都高網を一気に作り上げた時の建設工事の騒音て凄まじかったと思うわマジで。
一般道や川の上に高架張り巡らしてるし、ビルの谷間を縫ってるというかビルの真ん前かすめるような
高架も通してるし。
騒音がうるさいとか叫ぶのは結局は、人間の甘えでしかないんだなと、よく分かるわ。
まして完全した首都高は24時間車走るから新幹線以上の時間騒音にさらされるのに、
よく住民が反対しなかったと思う。
ビルの立ち並ぶ都心、新宿渋谷池袋六本木赤坂だって、何十万と人間は住んでますからね。
「国の発展の為に、公共の福祉の為には騒音に反対しない」という人間としてのモラルを身につけた、
よく出来た住民だわ。だからさいたまみたいな田舎の人間じゃこういうモラルは身につかないと思うよ。
615:名無し野電車区
10/12/12 16:24:33 tdIx+vL6P
訂正
完全した首都高
→完成した首都高
616:名無し野電車区
10/12/12 16:28:00 SiKZwGdl0
新幹線はどこまで乗っても５０００円 とかやらないんでしょうか。
高速だけやるのは不公平ですよね。
617:名無し野電車区
10/12/12 17:05:38 gDM+OjAE0
>>616
そもそも、長距離移動でも一律定額って所がまずおかしい。
長距離移動にコストが掛かるからこそ、できるだけ短距離移動で済ませようとする
圧力が働いて効率向上とインフラ規模の抑制が図られているというのに。
せめて、高速道路でやるにしても貨物自動車・乗合自動車に限定するとか
やり様はあるだろうにねえ…。
618:名無し野電車区
10/12/12 17:22:55 QHlMzTzU0
完全に大衆迎合主義全開の愚策だよね>高速道路定額制
619:名無し野電車区
10/12/12 17:34:24 nog9+N0s0
>>610
裁判になっても事業がストップするわけではないがな。差し止め請求なんて
よほどのことがない限り通るものじゃない。
まあ、JRは札幌開業まで速度向上の必要無しとか思ってんじゃね。
新幹線より埼京線がうるさいとよく聞くけど、実際のところどうなんだろう。
620:名無し野電車区
10/12/12 17:49:05 wgbiI+tf0
>>618
そうか 俺は賛成だな
621:名無し野電車区
10/12/12 17:50:22 CztxSa8a0
webカメラに、団体新白河行き530号と上野行き532号
新白河行きはJR関係だったりすんのかな
622:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 17:55:30 EggOwJWN0
定額制だと近距離は高くなるから云々っていう話もあってだな。
首都圏とかかえって渋滞酷くなったりしてな。
623:名無し野電車区
10/12/12 18:28:04 pAqYoFPk0
>>600
馬カ、ここで何してるんだよ
巣に帰れ
624:名無し
10/12/12 19:02:23 g+moMcz60
人間の感覚なんて相対的なもんでしょ
だったら、埼京線に爆音を出して走ってもらって、それに比べて新幹線は静かということを印象付ければいいのでは？
え？環境基準？
うるさい方から廃止すると言えば、プロ市民も黙るでしょ。
625:名無し野電車区
10/12/12 19:20:07 gYv876sl0
>>621
新白河行は仙台支社の団臨
626:名無し野電車区
10/12/12 20:16:49 uB5rMj+V0
今日東海道新幹線乗ったけど、品川～新横浜結構飛ばすね
上野～大宮に透明の柵でも作ればスピード出せるんじゃないかな
627:名無し野電車区
10/12/12 20:32:40 513TsePP0
将来は、大宮以南で２分間隔運転をしなければならないので、
これ以上のスピードアップはやめといた方が良いかも。
628:名無し野電車区
10/12/12 20:34:46 SiKZwGdl0
>>617,618
同感です。ＪＲを潰すという意味でも愚策でしょうね。
ＪＲも国鉄ではないのだからこんな不公平なことをやったらどうなるか位
子供でも想像つくのにね。
629:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 20:47:11 EggOwJWN0
>>628
JRどうこうよりか高速道路自体が税金ブラックホール化するのが問題。
630:名無し野電車区
10/12/12 21:46:28 XFY9Bdfq0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
厳しいスタート／その他
むつ市のまさかりプラザ下北駅前店の従業員は「『リゾートあすなろ』は鉄道ファンが多く、そのまま折り返しで帰るので、売り上げは増えていない」と話していた。
631:名無し野電車区
10/12/12 22:02:17 SiKZwGdl0
>>630
リゾートなんか乗っている鉄いるんだ。あんなの、外観がＥ２３３系と
そっくりでわざわざ地方へ行ってみたり、撮ったりする気がしない。
キハ５８と同じデザインにすればよかったのに。
632:名無し野電車区
10/12/12 22:35:53 +l+04GYV0
下北なんかまだマシだろ
リゾートあすなろ津軽なんかスジがスジだけに本当に何も無い・・・
車販も無いし、2・3年以内に運行取りやめになるんじゃないの？
リゾートしらかみに車両まわした方がいいだろあれじゃ
633:名無し野電車区
10/12/12 22:41:25 BD7E+AxM0
でも何だかんだで建設から30年近く経とうとしてるんだろ？
当時やれ騒音がとか抜かしてた奴らって今もそんなにうるさく言ってくるものなのか？
沿線を見る限りだとそんな騒音にシビアそうな人はいそうな雰囲気しないけれどね。
30年も経てば新幹線の騒音に対して大分寛容になってるんじゃないのか？
634:名無し野電車区
10/12/12 23:01:26 cBoGV2vC0
リゾートしらかみを見ると、両方のトイレが壊れて、糞尿が床まで溢れ出していた三連休を思い出す。
635:名無し野電車区
10/12/12 23:03:59 +l+04GYV0
>>634
ええええマジ？
636:名無し野電車区
10/12/12 23:11:53 cBoGV2vC0
マジマジ。連休でほぼ満席のしらかみの２個しかないトイレの両方が詰まって
糞尿まみれに。しかも他にトイレが無いから。糞尿まみれのトイレの床で
用を足したりしたので凄いことに。トイレ前の通路まで色々と流れてきたし。
途中駅で臨時のトイレタイムを取ったりした。
あの列車を見ると「うんこ列車」と反射的に思ってしまう。
637:名無し野電車区
10/12/12 23:13:37 513TsePP0
やはり、青森は雪が積もって初めて、その魅力が出る訳で。
ただ寒いだけの青森じゃ冬に訪れた意味がない。
638:名無し野電車区
10/12/13 01:45:21 6jIE3U6ZQ
青森の吹雪は新潟は上越辺りのそれと比べると『重い』｡
降ってくるときはズン！と暗くなる｡
明るい世界から来た人間には絶望すら覚える感じ｡
それだけに陽が差した時の明るさはまた格別なものがあるな｡
639:名無し野電車区
10/12/13 08:47:31 0yL3gSqS0
つまり、トーキョー人には絶望を味わえ！と・・・
640:名無し野電車区
10/12/13 09:20:43 DmtEqwVDO
>>638
北陸の雪のがベタ雪で重いだろ。湿った重いドカ雪が降る。
パウダーとまでいかなくても北海道に近い緯度の分、青森は軽い雪が多いと思うぞ。
641:名無し野電車区
10/12/13 09:33:01 DmtEqwVDO
>>550
夜行の本数も違うし、現状が航空一択なだけ。
そもそも函館を県庁所在地と比べてもしょうがないだろ。周辺人口も違うだろうし。
642:名無し野電車区
10/12/13 10:06:28 VKGlaXS60
新青森開業から10日近く経つのか…あッという間だな。
これから年末年始にかけて賑わうのかな、きっと。
それにしても駅が郊外にできるとはな…お金や土地の問題もあるん
だろうが。青森まで全通した…という実感がしない。
今後の新駅ルートは街の中心部からどんどん離れていくんだろうな。
643:名無し野電車区
10/12/13 10:10:36 LEedSQ44O
>>642
札幌駅は今の札幌駅にできるんですけど。
青森と函館は船でアクセスしやすい位置に駅があるから非常に特別なケースだよ。
644:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/13 10:59:28 bZ6kJ/CS0
工事実施計画の平面図が公開されてるんだから見ればいいのに。
645:名無し野電車区
10/12/13 11:31:46 VKGlaXS60
>>643
まぁ、それは私も知ってるが。
これまでが“従来のターミナル駅に新幹線ホームを増設”であり「在来
幹線をそのまま高速鉄道に置き換える」というスタイルであった。
だから白石蔵王や古川は若干の違和感があった。
青森もできればデルタ線に新幹線駅がありゃなぁ…と何度も思った。
これからの時代は、そんな拘りはもうないんでしょう。
646:名無し野電車区
10/12/13 11:48:24 U+NTl5Ts0
>>645
新大阪・・・
647:名無し野電車区
10/12/13 11:57:49 VKGlaXS60
新大阪がどうしたの？
648:名無し野電車区
10/12/13 12:22:30 oUfakFs6P
>>647
新大阪はおまえの言ってるスタイルから大きく外れてるだろ
649:名無し野電車区
10/12/13 12:30:45 LEedSQ44O
>>645
なんだ、単なる思い込みか。
650:名無し野電車区
10/12/13 12:48:33 pB6BySlFO
新青森と条件が似てるのは新大阪やろJK
あとは西明石、新下関、新水俣
651:名無し野電車区
10/12/13 13:07:43 VKGlaXS60
あの…ここは東北新幹線スレなんだけど。東北新幹線の話をしたんだけど。
なぜ新大阪の話が？
その話をヌキにしても、新青森と新大阪は状況が違う。
新大阪は並行する東海道線に駅がある。
新青森は東北線からはみ出たところに駅がある。
652:名無し野電車区
10/12/13 13:29:44 52JZY6uT0
青森駅は連絡線廃止の時点で役目が終わったんだから、
中央大橋あたりに移設しとけばよかったのにな。
653:名無し野電車区
10/12/13 14:10:43 jX3PYlCu0
すべては札幌延伸のため。
札幌に比べれば青森は太陽が出ているときの月。
654:名無し野電車区
10/12/13 15:33:05 VKGlaXS60
あれ？東海道・山陽新幹線の話を出した人々はどこへ？
655:名無し野電車区
10/12/13 15:44:49 U+NTl5Ts0
最初に「新大阪・・・」と書いた者だが、
> これまでが“従来のターミナル駅に新幹線ホームを増設”であり「在来
> 幹線をそのまま高速鉄道に置き換える」というスタイルであった。
を見て、既存の新幹線全体の事を言っていると判断しただけだ。
それまでの新幹線でも、“従来のターミナル駅に新幹線ホームを増設”が出来ていない例があることを示したかっただけなんだ。
すまんかったな。
656:名無し野電車区
10/12/13 15:45:34 orfVm4iaO
そもそも２ちゃん内では東北ユーザーと東海道ユーザーは仲が悪いんだから、東北スレで東海道を例に持ち出す事自体が喧嘩売ってる。
657:名無し野電車区
10/12/13 16:34:37 EOB3rfw5O
上毛高原…
658:名無し野電車区
10/12/13 16:42:03 aQ53vowKP
>>614
馬鹿じゃね？
その時代に騒音規制法が厳しくなったんだが
659:名無し野電車区
10/12/13 16:51:25 JsTuttVkP
一言多いなぁ君は
660:名無し野電車区
10/12/13 18:00:11 tqlZt5tN0
>>656
仲悪いというか、昔は東北人と関西人のこんな比較までテンプレであったなｗ
【ﾄｳﾎｸﾞ人特性】←－－－－－－－－－－→【バ完済塵特性】
従順←－－－－－－－－－－－－－－－→反発
無口←－－－－－－－－－－－－－－－→おしゃべり
人見知り←－－－－－－－－－－－－－→馴れ馴れしい
馬鹿正直←－－－－－－－－－－－－－→腹黒い
東京ﾊｧﾊｧ←－－－－－－－－－－－－－→アンチ東京
東京に行くと必死に方言を直す←－－－－→どこ行っても方言を直さない
頑固←－－－－－－－－－－－－－－－→気分屋で一貫性がない
融通が利かない←－－－－－－－－－－→融通無碍
執念深い←－－－－－－－－－－－－－→あきらめが早い
不器用←－－－－－－－－－－－－－－→器用
要領が悪い ←－－－－－－－－－－－－→要領がいい
アドリブが利かない←－－－－－－－－－→その場しのぎでごまかす
関西のお笑いを真っ向から否定←－－－－→東北の真面目さを真っ向から否定
納豆好き←－－－－－－－－－－－－－→納豆嫌い
俺の感想からいうと、上司にしたくないのが東北人、部下にしたくないのが関西人。
661:名無し野電車区
10/12/13 18:08:07 py22lcJs0
新幹線という枠組みの中で比較を行うときに
東北ユーザーと東海道ユーザーは仲が悪いとか関係ないだろ
662:名無し野電車区
10/12/13 18:19:41 py22lcJs0
そんなくだらないことより
盛岡支社が発表した12/4～12/10までの八戸ー新青森間の利用状況
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
これみると乗降人員って書いてあるんだよね。
もしかして先日JR東本社が発表した数字も乗車人員ではなく乗降人員だったのかな？
ということは乗車人員として仮に2で割ると七戸十和田450、新青森3150か。
結構厳しいな
663:名無し野電車区
10/12/13 18:22:31 42jN5kIc0
>660 関西人の上司も言葉きついから、堪えるよ～
664:名無し野電車区
10/12/13 18:31:27 mNjIFHDL0
ちなみに上越ユーザーは
どういう立ち位置になるの?
665:名無し野電車区
10/12/13 19:52:01 orfVm4iaO
>>664
論外
666:名無し野電車区
10/12/13 20:16:03 j/Az9XZgO
新幹線新青森コマーシャル第８話、始まりましたな。束自体はあまり好きな方でなかったが、このコマーシャルシリーズはかなり良い
667:名無し野電車区
10/12/13 20:19:34 E1pCccWi0
来たよ新CM。
ヒロイン東京へ旅立ち・・・やはりね。
せつないシリーズだなこのCM。
シンデレラエクスプレスにはかなわんが。
668:名無し野電車区
10/12/13 20:49:53 /twYEhNt0
出て行った若者が青森へ帰ってくるような
CMにしてやればいいのに
青森県も衰退を加速させない努力をしてくれ・・・
669:名無し野電車区
10/12/13 20:54:34 fB6jpV4g0
>>668
和歌山と一緒に下り最速を目指しましょうｗ
670:名無し野電車区
10/12/13 21:13:00 4nEwmRLE0
三浦春馬大好き
671:名無し野電車区
10/12/13 21:13:38 4yir9wIU0
>>664
中立じゃね？長野あたりも
672:名無し野電車区
10/12/13 21:28:10 CxPhKOAW0
ＣＭ第8話、旅立ちの季節の青森に雪がないのが違和感ｗ
撮影の都合上仕方ないんだろうけど。
Ｅ5系登場ですな。
673:名無し野電車区
10/12/13 21:40:23 n7BZ39Ee0
まだつづきがあったのかあのＣＭ。キレの悪いションベンみたいなだらだら感だな。
674:名無し
10/12/13 22:00:44 TUet/NLz0
>>667
ＣＭ第７話と第８話は全く共感できない。
第６話でいよいよ開業ということで、涙ぐんでしまったが、
第７話以降女子供向けの内容に成り下がってしまった。
シンデレラエクスプレスなどやるから列車の出入り口に立ち止まる馬鹿が出るんだ。
675:名無し野電車区
10/12/13 22:11:52 6jIE3U6ZQ
>>640
いや青森は海沿いだから結構重い雪が降る｡
2005年3月に当時1551ﾚの運用を終えてクラ入りしていたED75 121＋114の重連が
雪の重みでクラの屋根が抜け落ちて大破､121が廃車になった程｡
676:名無し野電車区
10/12/13 22:22:27 E1pCccWi0
>>674
おいおい、否定も肯定もしてねぇぞさっきの文章。
JR東海が容認した20年も前のCMを引き合いに出して
気分悪くしたか?
影響がどうこう言ってねぇぞ、感じた事を述べたまでだ。
しらない年代もいるんだからさ。
677:名無し野電車区
10/12/13 22:55:29 mH8nb+Fn0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
八戸以北の乗車率23％／新幹線
青森の地元紙・東奥日報は、定員が増えれば乗車率が下がることを知らないようです。
利用者の実数は増えているのですから、率はさほど気にしなくてもよいと思うのですが・・・
もしかして、東奥日報は、新青森開業で、乗車率１００％になると思っているのでしょうか?
678:名無し野電車区
10/12/13 22:58:03 F293wFnL0
＞利用者の実数は増えているのですから
どれだけ増えてるの？
679:名無し野電車区
10/12/13 23:00:21 E1pCccWi0
新CM、旅立ちの駅は奥羽本線と五能線の分岐駅の川部駅。
列車は弘前(五所川原)方面から入線ですね。
地方の小駅ですがキレイに撮れるもんだ、さすがプロの仕事は違う。
ヒロインは田舎館村出身か???
680:名無し野電車区
10/12/13 23:01:01 AU2DJsY70
>>627
大宮より北は、東北系も上越系も４分間隔以上は詰められないだろうから、
大宮以南が２分間隔可能なら、大宮折返しをしなくても済む事になるな。
実際には、入出庫スジを挟まなくてはいけないだろうし、東京駅の
処理能力もあるから、本当に２分間隔のダイヤが出来るとは思えないけどね。
681:名無し野電車区
10/12/13 23:38:45 KGDLS3PLP
まあ青森は青森空港の利用者だって増やさなきゃならんし。対東京の移動手段として考えた場合、
仙台みたいに羽田仙台便がなくて新幹線乗車率だけ上がればいい、という訳にはいかないのが青森。
青森県政も東奥日報も今は新幹線マンセーでも、行き過ぎて青森羽田便廃止や青森空港閉鎖は避けたい。
682:名無し野電車区
10/12/13 23:59:53 WuLmv4aq0
青森の空港はもうイラネんじゃない？
両方とも欲しい…なんて言ってるから金がなくて苦しむのであって。
683:名無し野電車区
10/12/14 00:06:55 iZY/FPCZ0
ところが新青森開業後は結構高い搭乗率叩き出してるのよ、青森空港。
初日から運転見合せという自爆技使っちゃったからな。
684:名無し野電車区
10/12/14 00:09:00 8qPT4STwP
もういっそ大宮～東京間も2重高架にしちまえよ
そうすれば線路容量問題も解決だ
沿線住民なんか知るかボケ
685:名無し野電車区
10/12/14 00:15:14 GYwDMGx+0
青森の東北新幹線掲示板盛り上がってるな。
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
686:名無し野電車区
10/12/14 00:52:56 oDag6QKc0
>>683
ダウンサイジングという守勢に回っておいて、何を今更・・・。
687:名無し野電車区
10/12/14 01:24:14 HPMP0qrg0
昨日地元の駅に行ったら新青森開業のカウントダウンボードが
いつの間にかはやぶさデビューカウントダウンボードに
変更されたものが設置されてた。
688:名無し野電車区
10/12/14 01:34:23 H1ZUXf99P
JR的には、はやぶさが本命だしな。
なんせ何百億とかけて59編成投入する新型車両だし、効果が出なけりゃ株価が落ちる。
689:名無し野電車区
10/12/14 04:21:23 E3dLFSqeO
>>687
それが終わったら
函館のカウントダウンかW
690:名無し野電車区
10/12/14 07:19:38 axrKXT570
七戸十和田の一日の乗降客人数は900人で昨年比100%増w
691:名無し野電車区
10/12/14 07:55:45 F03k2jx10
>>690
100%増なら倍増、という意味だから、昨年は450人だったのか？
692:名無し野電車区
10/12/14 08:27:31 I42JBR7H0
去年「七戸十和田駅」があったんだ…
693:名無し野電車区
10/12/14 08:37:12 2Uaq5JX/O
きょう、E5系報道公開
694:名無し野電車区
10/12/14 09:13:33 rDl5+jEFO
>>690
何も走ってないのに昨年は450人も乗ったって方がすごいな
695:名無し野電車区
10/12/14 09:22:09 ClUlIVyd0
>>681
仙台は新幹線のほかに常磐線特急もあるからね
太平洋側で東京に近いせいか飛行機は要らないと思う
696:名無し野電車区
10/12/14 11:09:22 I42JBR7H0
>>695
仙台発ひたちで上野…なんて実用的でないから実質はないに等しい。
ただ、ひたちが２年後に全ていわき始発・終着になるらしい。
余談だが、仙台スレでは「仙台まで直通するひたちがなくなり、いわき
始終になるのは、仙台が田舎でいわきが都会だから」と主張する
頭の狂った野郎がいた。それもどこの方言か分からんが。
697:名無し野電車区
10/12/14 12:01:53 f4GSKfy10
仙台発着のスーパーひたち、一応、繁忙期は11両編成になるくらいには乗ってるぞ。
仙台駅からの利用は少ないとしても、亘理～原ノ町間あたりから東京への流動は、
常磐線経由と仙台・新幹線経由の当落選上と思われる。
スーパーひたち系統をいわきで分割するということは、
その乗客も仙台経由に取り込みたいという意志のあらわれかもしれないが。
698:名無し野電車区
10/12/14 13:04:26 ClUlIVyd0
いわきが都会だからって・・・・
確かに北東北とは殆ど関わりないし冬も東北他のとこと違い
雪が降り積もるイメージがないんだよな
実質的には北関東的な印象があるというか
699:うんこ
10/12/14 13:15:23 VhXihvPH0
ちんぽしこしこはぁはぁ
700:名無し野電車区
10/12/14 14:00:07 oDag6QKc0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
グランの実物写真きてる。
なんで専門スレで既出じゃなくて、エアライン板から引っ張ってこねばならんのだ！
701:名無し野電車区
10/12/14 15:14:12 2bB4IWTz0
>>697
東京方面に行く際に、仙台駅まで"戻って"新幹線を使うのはどこら辺が南限だろうか。
702:名無し野電車区
10/12/14 15:35:08 HPOKdEUc0
>>682
青森は経営的に厳しく成ってくるだろうな
三沢は空自の基地にパラサイトしてるだけだから別にいいんじゃね。
703:名無し野電車区
10/12/14 15:48:14 I42JBR7H0
>>701系
岩沼は仙台を利用する。
原ノ町はそのままひたちだろう。
704:名無し野電車区
10/12/14 16:03:22 YSYAHbkxQ
>>701
マジレスすると原ノ町｡
あすこからスーパーひたちに乗って仙台からはやてに乗っても
同時刻に出る上りのスーパーひたちより早く上野に着く｡
まして茨城県内の常磐線で人身事故とかあった日にゃ…
705:名無し野電車区
10/12/14 16:42:56 2bB4IWTz0
>>701>>704
原ノ町からの所要時間を調べてみたけど確かにちょっと迷う時間差だな。
以前相馬市長が陳情するときには福島駅まで車で来て新幹線を利用するという話を聞いた記憶があるけど、
それははやてが走る前だったと思うから、今は仙台経由になってるのかもね。
706:名無し野電車区
10/12/14 16:44:22 2bB4IWTz0
自分にレスorz
705は
>>703>>704
707:名無し野電車区
10/12/14 16:59:06 I42JBR7H0
時間を取るか、お金を取るか…
ちょっと時間が余計にかかっても
安く行くならひたち…という人もいるかも。
708:名無し野電車区
10/12/14 17:02:07 BP7MrBk/P
原ノ町～仙台～上野～原ノ町と回れば（ｒｙ
709:名無し野電車区
10/12/14 17:03:37 wwbKn0Hw0
nhkにゅーすでハヤブサきたー
710:名無し野電車区
10/12/14 17:30:25 srGB5p5XO
ところで、E5系って来年の3月から再来年までの間は単独で走るの？それともE3系と連結するの？
711:名無し野電車区
10/12/14 18:12:44 8yQUEXAi0
グランクラスはどうでもいいから
早くWIMAXに対応しろよ。
常磐線の特急がWIMAXに対応する記事を見てそう思った。
712:名無し野電車区
10/12/14 19:10:17 BP7MrBk/P
>>711
逆にWiMAXが新幹線の速度に対応しません＞＜
WiMAX 2が早くリリースされればいいんだがなぁ。
列車無線のBB化＋wifiでもいいけど。
713:名無し野電車区
10/12/14 19:14:39 NNFC0t5jO
今日から1週間、雪ばっかだな青森
714:名無し野電車区
10/12/14 19:17:33 GYL+O+TEP
グランクラスのマークってへんてこな形よね
715:名無し野電車区
10/12/14 19:29:39 Fwqf8m2x0
>>710
3月から運転開始の3往復は少なくとも2013年度末までは単独運転
その後の追加投入分はE3系との併結も発生する見込み
716:名無し野電車区
10/12/14 20:04:40 YSYAHbkxQ
>>705
ああいう本社と支社を出張しながら仕事する人々にはまさに｢時は金なり｣で
２千円３千円多く払っても確実に早く着く方に飛び付く傾向があるからね｡
ただ､風規制とかで両方向がにっちもさっちもいかなくなった時は
タクシーでいわき方向に抜けて高速バスだろうね＞原ノ町
717:名無し野電車区
10/12/14 20:36:40 okttpDvm0
>>716
ただし、上りの常磐道東京口は屈指の渋滞区間だから、
綾瀬駅で千代田線に乗り換えて、霞ヶ関へ行くパターンになりそう。
718:名無し野電車区
10/12/14 21:19:21 gjz/gx7M0
Ｅ５系「はやぶさ」公開 ／ミヤギテレビ
URLﾘﾝｸ(www.mmt-tv.co.jp)
719:名無し野電車区
10/12/14 21:52:59 JQztDLJi0
E5系の普通車になってる側の端はどんな感じなんだろう。やはり窮屈な感じが
するのだろうか。
720:名無し野電車区
10/12/14 21:54:46 OiNNCReCO
仙台までひばりでもひたちでもどちらでも行けた時代が懐かしい。
721:名無し野電車区
10/12/14 21:59:41 HCqQTzAh0
特急「みちのく」「はつかり」どちらに乗っても青森に行けた。
722:名無し野電車区
10/12/14 22:08:30 qJf0sw/N0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
八戸以北の乗車率23％／新幹線
723:名無し野電車区
10/12/14 23:12:40 igR5gthc0
新幹線には進路表示機ってないの？
724:名無し野電車区
10/12/14 23:42:29 nLsG6Uel0
>>723
200系は，ヘッドライトの色が白だと前で，赤だと後ろだ
725:名無し野電車区
10/12/15 00:04:32 5Mjx7OJD0
E5量産車は普通車・グリーン車ともにシートがだいぶ変わってるな。普通車青系にしたのか。
赤系で良かったんだけどなあ。全部見ないとまだなんとも言えんが。
726:名無し野電車区
10/12/15 00:38:20 u33gT5YwO
一度はグランクラス？に乗ってみたい
軽食が出るみたいだけど
内容はまだ発表ないよね？
727:名無し野電車区
10/12/15 00:40:55 jgqaRUQm0
>>726
既出
728:名無し野電車区
10/12/15 00:44:02 jgqaRUQm0
津軽地方は新青森開業後、待望の大雪になるらしいが？
今日の始発からどうなるだろうか？
729:名無し野電車区
10/12/15 01:03:23 OUxBngLh0
で、200系の新青森降臨はいつになるんだか
730:名無し野電車区
10/12/15 01:13:59 VA8LwCsg0
>>717
綾瀬で乗換だなんて、珍しい人だなあ。
昔学生時代に、電車賃節約のため
綾瀬の改札を一旦出て切符買い直したことはあるけど・・・
731:名無し野電車区
10/12/15 02:38:26 tMNCCpdw0
高速バス綾瀬BS→綾瀬駅でしょ。
十分合理的かと思うけどな。
URLﾘﾝｸ(www.jrbuskanto.co.jp)
常磐高速線の上りは首都高入ってからが酷いのよねえ…。
732:名無し野電車区
10/12/15 07:14:30 F3gmojht0
>>729
200系だと「はやて」を名乗れないだろうから
「やまびこ」が初めての新青森入りすることになるのだろうか
それとも「はつかり」の名を使ってもいいかもしれない
733:名無し野電車区
10/12/15 10:05:21 t009Z0Jl0
フジではやぶさ特集。
734:名無し野電車区
10/12/15 10:06:06 BVFITU8J0
宇宙船の方？？
735:名無し野電車区
10/12/15 12:48:38 bqUDb/UWP
岩手県：なんかやっぱ青森ってVIP待遇だよな。新青森開業に合わせて高級車両投入。しかも大々的に
マスコミでアピール。じゃあ今までの俺たちの立場って何だったんだよって感じだよな。
(一同)：んだんだ。(顔を見合わせうなずく)
宮城県：まあ、新青森まで開通して初めてセレブも東北新幹線を利用し始める、と判断した結果だろう。
ウチも少々うぬぼれてたね。仙台あっての東北新幹線だとずっと思ってたし。主役は俺だとね。
結局ウチは乗降客こそ多いけどセレブ需要なんか無視されてたって事だわ。青森には完敗だね。
秋田県：所詮ウチは単線の新幹線を楽しむしかないべ。セレブ感あふれる演出と言えば
大曲の新幹線スイッチバックだけだべw
山形県：んだっちゃ。単線新幹線の上り下りすれ違い待ちとか、踏切通過する新幹線とか最高だっちゃw
岩手県：あれ、さっきから福島くんが居ないぞ？
宮城県：そういえば…どこ行ったんだ、あいつ？
秋田・山形：何かあったのかな？(´・ω･)(･ω・`)？
：
福島県：ど、どうせボクにははやぶさもグランクラスも関係ないっぺ…
はやぶさ通過の撮影ポイントとして頑張るしかないっぺ…('･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
736:名無し野電車区
10/12/15 17:08:31 bOoDuAZX0
各県庁所在地から東京駅までの所要時間
青森3時間10分（はやぶさ6号）※新青森から
秋田3時間49分（こまち12号）
盛岡2時間20分（はやぶさ6号）
仙台1時間35分（はやぶさ6号）
山形2時間32分（つばさ124号）
福島1時間26分（Maxやまびこ124号）
東北新幹線の終点である東京に
最速で行ける福島さんすごすぎです。
737:名無し野電車区
10/12/15 17:48:23 vmAmGWIv0
>>736
所要時間はともかく、東北6つの県庁所在地がすべて東京と新幹線でつながったというのが特筆
738:名無し野電車区
10/12/15 18:21:06 EMRxpeNk0
東北って結構公共交通機関には恵まれてる気がする。
全県に空港や高速道路もあるし。
739:名無し野電車区
10/12/15 18:36:09 LtEEEAPR0
>>738
1県あたりの面積が広いだけだよ
岩手県なんて、四国4県よりちょっと狭いぐらい、人口密度は四国4県の3分の1
740:名無し野電車区
10/12/15 18:56:14 wH/Quni7O
>>695
2年後に仙台行きが無くなるのは本当？
長距離厨だから無くなる前に乗りたいんだが。
新潟～青森（いなほ）は乗ったばかりだが、
何のアナウンスも無く消えたのでかなり危なかった。
上野～仙台（ひたち）にもぜひ乗っておきたい。
741:名無し野電車区
10/12/15 18:56:32 vmAmGWIv0
>>732
引退はいつ？
山陽新幹線の100系が2012年春に引退することが決まっていて、
それに加えて200系が引退すると新幹線から国鉄型がすべて姿を消す。
742:名無し野電車区
10/12/15 19:04:34 D5kYzx1e0
>>741
現在の200系の在籍数11編成に対して、2012年度末までにE5系が24編成入る予定になってるから、
200系は早ければ2012年春、遅くても2013年夏くらいには引退となるのではないかな
743:名無し野電車区
10/12/15 19:11:31 mP1UvutKO
>>740
再来春で終了のアナウンス有
744:名無し野電車区
10/12/15 19:24:47 cWOj8VQ40
やっと奇声解除かorz
東北の県庁所在地駅とは、全てフル規格で結んで欲しかったなあ。奥羽新幹線なんて
期待しちゃったもんｗ
来年の２月５日の夕刊は、「初日のグランクラスは瞬時で売り切れ！」なんて
載るんだろうなあorz
745:名無し野電車区
10/12/15 19:33:52 wH/Quni7O
仙台行きひたちも乗りたいけど、旧塗装の200系にも乗っておきたいんだよな。
あれって狙って乗る事はできないの？何編成って言ったか忘れたけど。
やまびこで運用されてるなら、ひたちと往復で組み合せて来週にでも乗っておきたい。
746:名無し野電車区
10/12/15 20:31:50 jOfbkrg10
>>736
山形からだと仙台まで高速バスのほうが速かったりしない？
747:名無し野電車区
10/12/15 20:34:04 jGXTFQvI0
>>746
そのようになるわけがない。
748:名無し野電車区
10/12/15 20:39:25 MnhLZbgj0
>>722
年末年始、ＧＷ，お盆、祭りの時期以外は、こんなもんでしょう。
知恵しぼるって書いてあったけど、知恵がないから
しぼれなくて、このままでしょう。
それより、奥羽線がこれ以上増発がしにくい方が大問題だと思う。
奥羽線、時期によっては激混みになるのではと思う。
ＪＲ東は、本当に混むところを改善してくれないんですよね。
749:名無し野電車区
10/12/15 20:55:10 LZ9xSwr+0
函館•道南への帰省は東北新幹線とスーパー白鳥で
by JR東•北
750:名無し野電車区
10/12/15 21:12:54 FRVNTqwg0
>>746
バスは道路の状況によって変化するが、
車が混まなければ 仙台－山形 は１時間ジャスト。
仙山線より早い。
751:名無し野電車区
10/12/15 21:30:28 PDgia8MrP
>>750
高速区間は100km/hでいけば40分、前後の一般道が各10分でその計算になるが、それってスピード違反前提なんじゃ…
752:名無し野電車区
10/12/15 21:45:34 FRVNTqwg0
いや、山形－仙台 に何度か乗ったが、夜間は１時間で着くぞ。
日中はもう少しかかるが。
753:名無し野電車区
10/12/15 21:48:37 nsi5SRKn0
おまいら、山形新幹線が「何のために作られたか」忘れてないか。
754:名無し野電車区
10/12/15 21:50:02 jGXTFQvI0
>>752
１時間もかかってるようなら
わざわざ仙台で乗り換えるより山形新幹線で行けよ。
755:名無し野電車区
10/12/15 21:54:58 kHYjflLb0
山形新幹線は仙山線で作ればよかったのに
756:名無し野電車区
10/12/15 21:55:41 jGXTFQvI0
何もいいことがない。
757:名無し野電車区
10/12/15 21:57:15 RCBxMI5Z0
>>751
平均100km/hで走るにはMAX120km/hぐらい出さないと無理だよな
758:名無し野電車区
10/12/15 22:12:38 U3nE0HOA0
こうなってくるとミニ新幹線がなんかネックになってきているのではないか？と思うんだよなあ
こういうの取り入れてるの東北だけでしょ。
759:名無し野電車区
10/12/15 22:15:48 QYM/Mkd00
今更止めたら止めたで迷惑極まりないがな
760:名無し野電車区
10/12/15 22:16:45 xmF2ax5G0
山形から新青森へのパック型企画の商品は仙山線経由なのかな？
まさか「はやて」が停まらない福島経由で山形新幹線の料金込みなら
乗換が多いけれどもお得感が増すなぁ
761:名無し野電車区
10/12/15 22:18:15 jGXTFQvI0
>>758
世界的には新在直通が普通。
762:名無し野電車区
10/12/15 23:00:13 cWOj8VQ40
八戸開通以前の２００２年６月号の時刻表で、上野～函館間を調べたら、運賃は
３，８６０円、特急料金も２１０円上がってたorz
当時はまだ、さくら・富士・はやぶさ・出雲・あさかぜ・はくつるも健在だった
んだな。そのうちの、さくら・はやぶさが新幹線で復活するとはｗ
763:名無し野電車区
10/12/15 23:42:47 wH/Quni7O
山形と秋田にミニがあるなら、弘前にあってもいいような
764:名無し野電車区
10/12/15 23:51:03 QaiAoDVYP
これ以上奥羽本線をズタズタにするのはいかんでしょ
765:名無し野電車区
10/12/16 00:34:42 nCSuRjyW0
Ｅ５系量産車が完成。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
766:名無し野電車区
10/12/16 00:39:24 4MQJWWId0
グランクラスのマークは金ではなく赤にしてほすかった
767:名無し野電車区
10/12/16 01:02:19 /C6pQW+T0
E5系量産車の内装は、先行車に比べて落ち着いた感じになったな。
先行車
グリーン車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
普通車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
グランクラス
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
グリーン車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
普通車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
768:名無し野電車区
10/12/16 01:02:49 sgrYR/nW0
東京駅から郡山まで新幹線の切符を買ったとする
郡山で降りて在来線に乗り換えるときに乗り換え口の改札に切符を入れてみたとする。
そのあとどうなるのか教えてください。
俺はまだやったことがないので。
769:名無し野電車区
10/12/16 01:04:25 sgrYR/nW0
奥羽新幹線と言うのをみんな忘れているから、
山形人がただの出稼ぎ民族に見えてしまっている
770:名無し野電車区
10/12/16 01:15:27 GOyUYINN0
>>768
「東京都区内→郡山」の乗車券と「東京→郡山」の特急券の2枚を
入れたのなら特急券が回収されて、乗車券だけ出でくる
「東京（区内）→郡山」の乗車券・特急券の一葉券入れても
そのまま出てきます
771:名無し野電車区
10/12/16 01:16:27 m72ACQt90
3/5のE5系投入時は2編成でスタートってことでおｋ？
772:名無し野電車区
10/12/16 01:20:05 Gsi6uZas0
>>764
＞これ以上奥羽本線をズタズタにするのはいかんでしょ
っていうけど奥羽本線は現在のところ新庄でしか分断されてないんだが。
運用は別として。
773:名無し野電車区
10/12/16 01:57:31 4VIu7Ct50
>>771
3月までにあと１～2編成は落成してくるだろ
営業運転で常時2本使用するのに加えてE6系との併結試運転や量産先行車の
量産化改造もあるので2編成では全然回らん
774:名無し野電車区
10/12/16 04:30:52 9tVdduzW0
>>772
秋田新幹線のせいで秋田～大曲間は奥羽本線は単線化されてしまって、輸送力が大幅に低下してる。
775:名無し野電車区
10/12/16 05:25:41 t4JcJt2z0
>>754
山形→仙台 の話をしてるのに「仙台乗換」とは？
776:名無し野電車区
10/12/16 06:13:34 eBR+nCaF0
>>775
元々>>736から
もしかして山形→東京は山形新幹線より仙台乗換の方が早くね？って話じゃない。
前レスくらい読もうよ。
777:名無し野電車区
10/12/16 06:14:08 m00fhGNnP
東京～青森を三時間で行けるなら、一編成の一日辺りの走行距離は半端ないよな。さらに函館まで走ることになるわけだし、E5系は200系より寿命短そうだ。
東京と博多の往復を繰り返した300系ですらあっという間に廃車だし、700系もあと三年もすれば廃車が始まるだろうし。
鉄道車両は速くなればなるほど、結果的に酷使されて寿命は短くなるな。逆に速度が遅い路面電車は長生きする。
778:名無し野電車区
10/12/16 09:02:44 Hr9wVlOB0
さっきＥ５系八戸から下って行った
779:名無し野電車区
10/12/16 10:03:03 aRvxnszy0
劣化しましたwww
先行車
グリーン車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
普通車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
量産車
グランクラス
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
グリーン車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
普通車
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
780:名無し野電車区
10/12/16 10:04:00 G5DcSo0E0
>>777
＞逆に速度が遅い路面電車は長生きする。
広電なんか原爆に遭った車両がいまだに現役だもんなぁ・・
781:名無し野電車区
10/12/16 10:33:42 DbR+YHP80
アカヒが喜びそう。
782:名無し野電車区
10/12/16 11:26:31 m72ACQt90
>>773
なるほど。全然詳しくないからそこまで頭が回らなかった。ありがとう
783:名無し野電車区
10/12/16 12:29:29 s1BtykDHO
CMの事で質問です。CMでは三浦春馬は何歳の設定なのでしょうか？
高校生と付き合ってるけど・・・仕事中にナンパして・・・
784:名無し野電車区
10/12/16 12:30:53 ZFE8wjfY0
>>779
グリーンのレッグレストが少し狭くなったな
あとは？
785:名無し野電車区
10/12/16 12:47:33 MH7XfwpD0
はやぶさ一番列車のグランを狙ってるんだか
簡単に取れるかな？
青森まで
786:名無し野電車区
10/12/16 12:56:50 LFTMJdNR0
>>779
普通車の読書灯も無しか
787:名無し野電車区
10/12/16 12:56:59 HAWtjyAE0
>>783
社員でしょうから、大卒は間違いなさそうですね。
いいんじゃないの？お互いに認め合える関係なら。
私も大学４年のとき女子中学生と交際した。裸の付き合いもした。
788:名無し野電車区
10/12/16 13:15:01 GiHQvY8A0
>>779
どう考えても量産車のほうが
色彩的に落ち着いてマシになった。
先行車は色がケバすぎる。
外装と同じで。
789:名無し野電車区
10/12/16 13:27:54 FF3z8B9G0
常盤グリーンもはやてピンクも単体では悪くない。緑とピンクの組み合わせは悪い。
790:名無し野電車区
10/12/16 15:20:05 19sOSTm+0
>>779>>786
本当だ
普通車は落ち着いて良い感じになったと思いきや読書灯無くなったんだな。
まぁ読書灯なんて微々たる明るさだし、無くても困らないけどな
でもグリーン車はイマイチになった気がする。
791:名無し野電車区
10/12/16 15:38:42 M2IGjgCSQ
>>790
頭が凭れる枕､あすこがかなりショボくなったな＞Ｇ車
792:名無し野電車区
10/12/16 16:01:13 fKWppaCF0
>>759
それでも、
北海道新幹線の札幌開業後、そっちのほうの列車を優先したほうがドル箱になる
とＪＲ東が判断したらミニ新幹線は廃止でしょ。
福島と盛岡で、新八代方式を採用する程度の救済措置は図られるだろうけど。
793:名無し野電車区
10/12/16 16:14:58 V7qPdLjw0
>>792
「仮に」札幌まで延びたらの話だね。
794:名無し野電車区
10/12/16 16:22:10 b//jghKc0
>>792
どうみてもありえないだろ。
直通の利便性で飛行機を排除したつばさとこまちを廃止するなんて、とても考えられん。
795:名無し野電車区
10/12/16 16:38:39 GWeWh7T90
>>792
奥津軽以遠の各駅はホーム有効長10連が完成形となる形で建設されるから
札幌行きの本数がいくら増えてもこまちの併結は可能で、わざわざ廃止する意味がない
盛岡の分割併合にかかる数分が短縮できれば（ｒｙという場合も、そういう列車の設定は
1日に1本か2本だけにして「最速○時間○分」とアピールするのが束クオリティ
796:名無し野電車区
10/12/16 16:48:15 ud6yyHuEP
>>794
直通やめて東京～札幌に集中すれば当期純利益が＋100億になります！
ってなるならやめちゃうかもしれんがｗまぁそんなことはないだろうな。
797:名無し野電車区
10/12/16 17:11:19 D2a9k2Qd0
My First AomoriのCMは第８話で終わりなの？
このシリーズ３月くらいに復活するかな？
798:名無し野電車区
10/12/16 17:12:55 aRvxnszy0
>>788
それにしても余りにも美的によくない。
しかも先行車のグリーン車なら十分落ち着いてる。
量産車の内装は余りにもしょぼすぎる。
799:名無し野電車区
10/12/16 17:51:29 4toznmIcO
>>789
そうか、ジェイ・アール北海道バスがいい例だな。
800:名無し野電車区
10/12/16 19:25:11 Mr6GHq0HP
>>795
札幌のみ16両で作るとかあり得ないんだろうか？
801:名無し野電車区
10/12/16 20:11:01 GWeWh7T90
>>800
もともと6両までの対応で建設する予定だったところをE5系の乗り入れに対応するために
わざわざ10両対応に変更したわけで、16両など最初から想定外
リンク先がν速の過去ログでスマソだが
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
802:名無し野電車区
10/12/16 20:52:23 Vo1seUiv0
「はやぶさ」は盛岡、（ごくまれに八戸）、新青森、新函館にしか停車しないのでは？
803:名無し野電車区
10/12/16 21:03:50 BrZWhx+GO
>>780
ただ広電は平成10年以降生まれも多いのだが、逆にそれをあと50年も走らすのか？最新型は1本以外はすべて市内線（1本だけ速度の速い宮島線）だぞ。
宮島線なら普通の鉄道みたく30年程度で置き換えだろうけどね。だから最新型は30年後廃車の一方で残りはまだ20年以上走る計算になるw
想像以上に腐食が進むと北海道の日高線みたくあっという間に廃車になった車両もあるがw
804:名無し野電車区
10/12/16 21:06:53 V7qPdLjw0
>>802
盛岡以北の全ての駅が停車駅になる。
805:名無し野電車区
10/12/16 21:14:49 BrZWhx+GO
>>802
ごくまれに上野も追加。
東日本は他社では必ず停めるようなのも平気で通過するからね。
ライナーの武蔵小杉、通勤快速の横浜、海浜幕張（これら3駅は他社なら全部停めるレベル）、物井（これは意味が違うが）、
あずさの秋葉原（11両停まれないなら9両でいいだろ、どうせ臨時で大糸線走るときは119両じゃないし）、京葉線快速の巌根（上総湊→海浜幕張でここだけ通過の必要性なしw）、
上越新幹線に到っては大宮まで通過www
話は変わるがなぜか常磐線特急が柏ではなく松戸に停まるとかw
もっとも国鉄なら新幹線があったにも関わらず新大阪を通過なんて暴挙もあったが。
806:名無し野電車区
10/12/16 21:17:06 V7qPdLjw0
>>805
上野は原則停車になる。
807:名無し野電車区
10/12/16 21:44:22 udvPPgIbO
>>787
わからんよ。
高卒新卒かもしれん。
808:名無し野電車区
10/12/16 22:13:34 ElUsYE9g0
高卒♂と大学生♀では破綻が見えてるな
809:名無し野電車区
10/12/16 22:23:55 q0Vq40aP0
CM 8話のはやて12号に接続するような気動車って有りましたっけ？
810:名無し野電車区
10/12/16 23:00:19 Dv9i+jGw0
最初の駅は川部らしいから五能線からのじゃない?
それにしてもIKZOいぶし銀だな。
811:名無し野電車区
10/12/16 23:05:58 ctY3MzW10
>>805
中央特快の吉祥寺（ちなみにNEXは停車！）
京浜東北線快速の日暮里
常磐特快の北千住
も追加。
812:名無し野電車区
10/12/16 23:09:20 hLvk1dyW0
>>802
はやぶさの三角料金表によれば、小山～白石蔵王以外は
全て停まる可能性がある。
813:名無し野電車区
10/12/16 23:18:52 0g1yNjiwP
よし、あきらめないお…('･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
814:名無し野電車区
10/12/16 23:37:54 aOgKMye30
>>779
シートピッチ拡大 980mm→1040mmで
デフォで座面が垂直とか、B席の座面がえぐれてて罰ゲーム席感が漂っているとか
なくなってやっとまともな席になったのだけは○かな
もともと前席の下に足が入ったから狭いって感覚はなかったが
815:名無し野電車区
10/12/17 01:18:40 sVTDsq4t0
JR東日本の新幹線で主要駅を出発した直後の自動放送で
なぜ日本語での放送では次の駅しか言わないのに
英語になると停車駅を全て言うんだろう？
816:名無し野電車区
10/12/17 02:27:42 Vkx4tof+P
日本人なら何となく停車駅を知ってるけど
外人はそうはいかないしな
817:名無し野電車区
10/12/17 06:16:49 vtWNW9Qc0
三浦春馬って20歳だろ
成人が女子高生の未成年に手を出していいわけが無い
818:787
10/12/17 06:40:49 dgD8Y9me0
>>817
わッ…
私は思いっきりＪＣに手を出した…
手を出したというより、互いの愛情でそうなったのだが…
819:名無し野電車区
10/12/17 06:47:55 W7KbEqEB0
>>794
こまちって、飛行機を排除したんだっけ？
820:名無し野電車区
10/12/17 07:06:46 vtWNW9Qc0
>>818
三浦春馬が19歳だとしら
吉幾造と飲みに行くと(ry
821:名無し野電車区
10/12/17 07:22:20 6YXPNDM10
国鉄の現業職は優秀な高卒が行くところだもんな
822:名無し野電車区
10/12/17 08:28:13 A7SBJNK00
さっき、はやて2号
仙台駅でまさかのオーバーラン、停止位置修正w
823:名無し野電車区
10/12/17 09:08:22 xR1XkYO30
最終的には大宮－仙台ノンストップ列車＝「はやぶさ」になるんだろか…
「はやて」ってマジで消えちゃうんでしょ？
>>805
ライナーが小杉停まっちゃったらライナーの意味ないだろーよ
824:名無し野電車区
10/12/17 09:11:38 BGGUr5cbO
>>816
かと思えば日本語は乗り換え案内をするのに、英語は乗り換え案内なし。
825:名無し野電車区
10/12/17 09:32:36 bJcoFu64O
>>814
＞デフォで座面が垂直
座れないだろ
826:名無し野電車区
10/12/17 09:35:24 ZEPP0FPh0
座面が垂直…てのは
束に多いぞ。
827:名無し野電車区
10/12/17 09:49:17 DMQfAMb70
>>779
普通車の電源コンセントが、無くなったように見えるけど取り付け位置が変わったのかな？
828:名無し野電車区
10/12/17 10:38:38 exiAAzkA0
座面スライド消滅?だとしょぼんぬ
829:名無し野電車区
10/12/17 10:59:21 7GlRtWW4O
>>827
読書灯なし、座面スライドなし、コンセント無しだと山形新幹線以下になるわな…
830:名無し野電車区
10/12/17 12:34:32 hHEuKoBz0
おとといくらいの夜のＴＶでMy First AomoriのCM全８話、立て続けに放映してたな
831:名無し野電車区
10/12/17 17:14:27 Ssu+8F+h0
>>823
昔は1時間に1本、「のぞみ」に追い抜かれずに東京～新大阪を走る「ひかり」もあったんだが
それも無くなっちゃった
大宮～仙台間ノンストップに乗りたければ、追加料金払えってか？！
青森はともかく、函館ならば、飛行機を選んじゃうぞ！
832:名無し野電車区
10/12/17 20:00:42 ci7/4krp0
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
「かもしか」の名前が廃止された理由は、これだったのか
833:名無し野電車区
10/12/17 21:04:44 KzlKsjju0
座面じゃなくて背面か
834:名無し野電車区
10/12/17 21:11:35 +qwPLHRL0
>>825
つ折りたたみ椅子。
835:名無し野電車区
10/12/17 21:53:02 PJDSx+140
八戸駅の乗り換え口は八戸線乗り換え限定でも良いので
使わせろ。面倒だからバスに客流れている気がする。
836:名無し野電車区
10/12/17 23:08:13 cJugKVUR0
流れたとしてもＪＲにとって何の問題もない。
837:名無し野電車区
10/12/17 23:49:27 w8FOIW1S0
新大阪―鹿児島中央に直通の新幹線が走るようになるが、
何で新大阪―仙台に直通の新幹線がないのだろう。
飛行機の大阪―鹿児島便と大阪―仙台便はどちらも11往復。
大阪からの距離は、鹿児島も仙台も同じようなもの。
つまりは大阪と仙台の交通需要は、鹿児島と同程度はある。
それなら東京駅を改造し、50Hz/60HzのE2系を走らせれば実現できる。
九州新幹線を新規で建設するより、東京駅を改造したほうが
費用対効果ははるかに優れる。
さらに京都や名古屋、大宮や福島の需要も取り込める。
在来線だけでなく、新幹線も東北縦貫線があってもいい。
838:名無し野電車区
10/12/17 23:51:58 cJugKVUR0
>>837
Ｅ２は東北新幹線から撤退する予定。
839:名無し野電車区
10/12/17 23:59:49 6QmEQzkT0
>>837
2004/10/14 朝日新聞 声欄
新幹線レール 東京で結べば
会社員 中筋 敏明（東京都目黒区 ５６歳）
１４日は鉄道の日。明治５年に日本で始めて新橋―横浜間に鉄道が開業した日を
記念している。私は家族旅行で年に数回、新幹線を利用している立場から要望がある。
東京駅で東海道新幹線と東北・上越・長野各新幹線のレールを結び、のぞみやひかりと
やまびこ・とき・あさまなどをを相互乗り入れできないかということだ。大阪・名古屋方面から
東北・上越方面に直通運転すれば、利用者の便宜は増すに違いない。JR東海と東日本の
間にどんな障害があるのだろうか。
新大阪駅では会社の異なる東海道、山陽両新幹線が現に乗り入れている。ここで乗換えを
迫られれば、利用者にはずっと不便なはずだ。
新幹線は今や全国多くの都府県を走り、４０周年を迎えた。大事故もなく、推進してきた関係者に
敬意を表すと共に、こんな提案もぜひ検討してほしい。
↓
新幹線レール 東京で結べば について
JR東日本 お客様相談室 大塚陸毅
日ごろJR東日本の新幹線をご利用いただきありがとうございます。直通化したら便利では、というご意見は
もっともでございますが、様々な問題があり現在実現には至っておりません。簡単に申し上げますと、
東海道新幹線と東北・上越・長野新幹線は編成・電力周波数・雪害構造の違いがあり、乗り入れることが
できません。また、乗り入れることにより、ダイヤが複雑になり、列車の遅延が生じた際、復旧に時間が
かかります。東北新幹線の東京乗り入れにあたり、JR東海に対して新幹線ホームの供用を申し入れたのですが
JR東海の葛西社長は断固譲らず、弊社は500億円をかけて東京駅の在来線ホームをずらし、中央線を高架
工事を行い、新幹線ホームを増設したという苦い経緯があります。またJR東海は新幹線品川駅を強引に誘致
運輸大臣に直談判までして建設した経緯があります。このような過去のいきさつから、JR東海の車輌を
乗り入れるのは、こちらから願い下げというのが弊社役員・社員の総意でございます。お客様にはご不便をおかけ
しますが、ご理解いただきますようお願いいたします。
840:名無し野電車区
10/12/18 00:11:29 b789zW8F0
JR東海の葛西社長は断固譲らず
wwwwwwwwwwwww
841:名無し野電車区
10/12/18 00:35:35 8dpfriMQ0
>>839
>JR東海の葛西社長は断固譲らずまたJR東海は新幹線品川駅を強引に誘致
>このような過去のいきさつから、JR東海の車輌を 乗り入れるのは、
>こちらから願い下げというのが弊社役員・社員の総意でございます。
ワロタ、よくできたコピペだな。
842:名無し野電車区
10/12/18 00:48:27 REqdWLsR0
博多～鹿児島中央の「さくら」の停車パターンの多さは、東北の「やまびこ」のパターンと
比べて複雑なのか？
843:名無し野電車区
10/12/18 01:30:39 +zc60ECP0
>>842
大昔はともかく、今のやまびこは意外とすっきりしてる気が。
844:名無し野電車区
10/12/18 01:32:40 JbwtlC+60
八戸駅って確かホームとコンコースの空間が一体になったような造りだったよね？
八戸通過の新幹線が本当にできたわけだけど、八戸の通過列車って
コンコースにいるとき風圧がすごかったりとか通過する音がデカかったりするの？
845:名無し野電車区
10/12/18 01:34:22 t0Q7XOZ80
> JR東日本 お客様相談室 大塚陸毅
この人は、2004年時点では代表取締役社長なw
846:名無し野電車区
10/12/18 01:35:59 0UFqcUcs0
２回上り「はやて」に乗ったが、どちらも後ろの席でギャーギャー騒がれた。
青森県民性？偶然？
もう普通車には乗りたくない気分なんだけど‥
847:名無し野電車区
10/12/18 01:39:39 nVBk9uCL0
おまいの普段の行いが悪いから、そういうのに遭遇するのだ
848:名無し野電車区
10/12/18 02:04:49 l6qT0Q3lQ
>>837
なぁにまたブツブツ言ってるんですか
お隣さんが寝られないでしょ？
さ､早く横になって寝ましょうね｡禾重木寸のおじいちゃん｡
849:名無し野電車区
10/12/18 02:55:05 NKAUonv80
てか九州の開業ダイヤの概要見てきたけど整備新幹線の割にとんでもない本数だな。
熊本の１３７本って仙台発着くらいか？
鹿児島でも７０本以上あるし。
まああっちはN700系が８両で800系が６両と短編成ではあるけど。
こっちは大宮以南がネックだから低頻度長編成は致し方ないけど、
短編成でいいから高頻度運転になってほしいよな。
850:名無し野電車区
10/12/18 07:28:43 hcsnXm6K0
>>842
「ひかり」と同じ、千鳥停車だろ
小田原、熱海、三島あたりは、停まったり停まらなかったり
851:名無し野電車区
10/12/18 08:53:50 Fk8QluTc0
>>837
東京駅で東北ホームから東海道ホーム見てみな
ってマジレスしてみる
852:名無し野電車区
10/12/18 08:58:51 Fk8QluTc0
>>849
あっちは東北や北陸と違って整備新幹線の中で唯一輸送力増強が目的だからね
特に博多－鳥栖間の在来線は限界に近いらしい
ただ、線形悪くて駅が多すぎるのがちょっとね・・・東海道山陽の延長なんだからもっとマシにしてほしかった
853:名無し募集中。。。
10/12/18 09:43:50 VGC+WJ/m0
>>852
輸送量では長野とあんまり変わらないけどね…
東京口みたいな制約がないので短編成で頻発できるというのは羨ましいけど
854:名無し野電車区
10/12/18 10:30:52 fni5QaGI0
現在東北６県と新潟県にて「元気一番生テレビ」青森県スペシャル放送中！！
855:名無し野電車区
10/12/18 10:37:32 wkQb8I420
>>854
その中では新潟が完全に仲間外れだよね
他の県は東北新幹線（ミニ含む）けど新潟だけは上越新幹線だし。
856:名無し野電車区
10/12/18 11:12:57 3/EG5a1R0
>>844
これ↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
とこれ↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD動画だからわかり易いかと。
857:名無し野電車区
10/12/18 11:29:30 5YS0NeQ40
>>837
直通するとは思えないけど、北陸新幹線を大阪まで通せば
東海道を経ずに迂回できるから、束にとっては面白い展開が期待できるかもね。
東海がリニアに躍起になるのは、束に対してアドバンテージを維持したいことの
表れのような気がしてならない。逆に、西日本九州直通にともなってか、
新大阪も東京のように分断の噂もあるから、そうなると東海が完全に浮くね。
858:名無し野電車区
10/12/18 11:34:58 bi/oTpwb0
＞新大阪も東京のように分断の噂もあるから、
そのようなうわさは皆無。
859:名無し野電車区
10/12/18 11:46:52 yhffjJK7O
新大阪も分断の噂とかいいふらすとか無責任にも程がある
860:名無し野電車区
10/12/18 12:01:32 JbwtlC+60
>>856
ホーム階にいたら音よりもほこりがこんなにすごいとは･････
あの感じだとコンコース階にいても音がすごそう。
861:名無し野電車区
10/12/18 13:28:15 xuLZgPD/0
グリーン車の値段が大宮下車しないと1000円高くなる事を気にしている小心者の俺。ついでに特急料金も。
862:名無し野電車区
10/12/18 15:00:19 I7QAykh10
やまびこ200号って自由席何号車？
ってかあれって大宮以南がはやぶさのスジなのか
3月以降に無くなるのは残念。便利なのに
863:名無し野電車区
10/12/18 16:35:52 TEQemU9Q0
束から倒壊への妬みは、異常。
864:名無し
10/12/18 20:58:04 Bm9J7ZQF0
>>863
EastとCentralが共存している駅（例えば新横浜）をみてください。
改札からして分離しているから。
865:名無し野電車区
10/12/18 21:24:09 T17E5MvB0
>>864
新幹線・在来線で２社が分かれているから当然では？
866:名無し野電車区
10/12/18 21:55:08 cF4QMRAWP
日本くらいの国土面積で地域ごとにJRを分ける意味が無い。
標準時が分かれてる大陸国家でもないのに。
分割するなら分割するで細部まで徹底して地域色を強調変えればいいのに中途半端なのもよくない。
全然駄目。話にならない。論外。どうしてこうなった。訳わかんね。
“みどりの窓口”という呼称は東日本だけが使用すべきで、
東海はオレンジの窓口、四国はみずいろの窓口、九州はあかの窓口にしたほうが新鮮でオシャレなのに、
日本全国でみどりの窓口にしたのは大失敗。
結局、JRは東日本が本家、みたいな感じに日本国民が認識してしまった。
グリーン車という呼称もしかり。新幹線の車色もしかり。
新幹線の車色に関しては東海道山陽新幹線は一応、青というコンセプトを貫いているから統一美はある。
東日本はメチャクチャで、まず青を使うべきではなかった。あさま君、はやて君、おまいらの事だぞ。
867:名無し野電車区
10/12/19 00:51:26 s6iNqTnu0
>>855
もしかしたらそうかなと思ったら、やっぱりw
提供：東北電力ｗ
（直江津で東北電力の施設を見たときにはびっくりしたぜｗ）
868:名無し野電車区
10/12/19 01:44:39 dufwBaVj0
>>866 新手のバカ？
869:名無し野電車区
10/12/19 06:37:25 lKC6s6c+0
コピペでは？
870:名無し野電車区
10/12/19 07:23:27 t6YUBYsO0
バカの品格が問われております。
871:名無し野電車区
10/12/19 08:13:47 RZPgiEMi0
はやて新青森行き停車駅の案内
盛岡．いわて沼宮内．二戸．八戸．七戸十和田．新青森より
盛岡から先各駅停車表示のほうがローカル感漂い似合っている。
872:名無し野電車区
10/12/19 08:21:43 QiqLlgU1O
>>867
蛇足だけど東北電力はJR西日本にも電力供給しとるよ。
北陸本線は新潟県内もあるからね。
873:名無し野電車区
10/12/19 10:06:40 avPfSxCV0
>>871
停車駅：仙台までの各駅・福島・郡山・・・
懐かしいな
874:名無し野電車区
10/12/19 10:38:26 MCpaljoV0
>>872
新潟県糸魚川は
電気：東北電力
電話：ＮＴＴ東日本
ＪＲ：ＪＲ西日本
高速：ＮＥＸＣＯ東日本
なカオス地区だよなｗ
>>868
博多駅で（かもめで）長崎までのきっぷを所望した婆さんが「みどりの窓口」
しかなく「かもめの窓口」を探してさまよったという話（ネタ？）がある。
ちなみにみどりは、佐世保行き特急の名前…
875:名無し野電車区
10/12/19 11:56:16 oBK867Ol0
>>874
国道は北陸地方整備局だな
876:名無し野電車区
10/12/19 12:11:42 7WWYwNVX0
>>874
カモメの窓口なら海浜幕張にあるぜよ。
877:名無し野電車区
10/12/19 12:18:59 RazQJj4g0
カモメの卵なら岩手だな
878:名無し野電車区
10/12/19 12:36:41 x51I29I70
カモメカモメカチンカチン
から「カ」を抜いてください。
879:名無し野電車区
10/12/19 12:50:24 Qu7T/Ldr0
力を抜いたら？
880:名無し野電車区
10/12/19 12:59:55 P7Og/3Ea0
>>862
「やまびこ」から「はやぶさ」に昇格だなんて、大したものだよな。
停車駅変わらないのにｗ
３連休明けの平日初日限定で、仙台6:00→7:48東京の臨時が今後も走る可能性はあるけどね。
下りの２４９号は、３月以降も残るんだろうな。
こちらも今後のＥ５増備で、途中から「臨時はやぶさ」に
化けてしまうことも考えられるけど。
881:名無し野電車区
10/12/19 14:38:18 lKC6s6c+0
>>854
>現在東北６県と新潟県にて「元気一番生テレビ」
>青森県スペシャル放送中！！
つまり“７県ネットの番組が放送されている”という話題に対して
>>855
>>>854
>その中では新潟が完全に仲間外れだよね
>他の県は東北新幹線（ミニ含む）けど新潟だけは上越新幹線だし。
ここで“新潟が外れているのは「新幹線の系統で」”と言ってるわけだ。
>>867 は、何に気付いてそう言ったのか読みとれないんだけど。
882:名無し野電車区
10/12/19 14:48:48 EsGO2yzUO
>>881
提供が東北電力ということに気づいたように読めるのだが
883:名無し野電車区
10/12/19 15:24:27 +z9hiy/e0
大宮の鉄道博物館にある
0系はどのようにして入手できたかというと
酉からもらったのね
884:名無し野電車区
10/12/19 16:06:19 lKC6s6c+0
>>882
ああ…そういうこと？
東北６県＋新潟県＝東北電力（番組のスポンサー）に気付いたのなら、
気付く根拠は>>854 であれば理解ができる。しかし、>>855 は新幹線の
話だから関係ないんじゃないの？その思考の流れが解らない。
885:名無し野電車区
10/12/19 16:12:38 xYBxXuOr0
>>857
京都～新大阪間腹付線増なんて倒壊が許すはずもないw
でも、酉の仲立ちでQともなかよしになれるのなら夢がある。
886:名無し野電車区
10/12/19 16:47:40 uy28z97/0
>>873
今は停車駅全部いうようになったからね。
887:名無し野電車区
10/12/19 16:53:10 EPeE0xK20
～間の各駅と言われても、乗り慣れない人にはその各駅がわからない
田舎者の東北には全部停車駅を言ってあげるのがお似合い
888:名無し野電車区
10/12/19 17:57:02 8OfwHBlY0
しんたろーを都知事にし、れんほーを一位当選させた都民は知性が高いねー。
889:名無し野電車区
10/12/19 18:24:17 +z9hiy/e0
はやぶさで1号車満席と10号車満席では
1号車満席の方が弁当やドリンクを出さないで済むので
束にとってはうま味があるな
1号車:(9870+7000)×29=489,230
10号車:(9870+6490+10000)×18=483,660
列毎に考えるても
普通車:(9870+7000)×5=84,350
グリーン車:(9870+6490+5000)×4=87,480
グランクラス:(9870+6490+10000)×3=79,080
グランクラスがもうけが少ないな
890:名無し
10/12/19 20:04:34 1quKYzLn0
>>889
乗車している全員が定額の料金・運賃を払っていると思うか？
891:名無し野電車区
10/12/19 21:14:22 JDgqlFHWP
現状の束ならほぼ定額だろｗ
そう考えると、グランは収益率あまりよくないのな
そのうちグリーンあたりに改造されそう
892:名無し野電車区
10/12/19 21:54:52 HppFGoSOQ
いざグランクラス運用始まると、車内で聞こえる会話は津軽弁じゃなく関西弁ばっかりだったりして。
トワイライト車内で夕食のフランス料理ディナーだけで12000円払えるような関西人セレブにとっちゃ
グランクラスなんて相当安いもんだろう。
どっちかと言うと青森人や東北人の場合、いくら飲み放題でもプラス一万出すよりは、
キオスクで酒やビール、つまみとかしこたま買い込んで普通車の中で飲むほうを選択するんじゃないか。
893:名無し野電車区
10/12/19 22:03:03 lKE+YVAU0
最終的に新在直通以外はE5に統一するらしいが、
なすのややまびこにまでグランクラスはいらないような。
はやぶさ専用編成とグランクラスなし編成に分かれたりして。
894:名無し野電車区
10/12/19 22:07:27 4XB1aics0
>>893
でも運用上の間合いの都合で、
はやぶさ専用編成を「なすの」で使うことになったりして。
895:名無し野電車区
10/12/19 22:08:58 CzHZW0HI0
>>894
１０号車は使わないだろうけどな。
896:名無し野電車区
10/12/19 22:23:10 oBK867Ol0
E5系なすの運用時は特別サービス無しでグリーン車扱いか
〆切かどっちだろうね
897:名無し野電車区
10/12/19 22:26:43 JDgqlFHWP
>>892
関西弁より支那語のほうが多そうなﾖｶｰﾝｗ
898:名無し野電車区
10/12/19 22:58:04 5iTJKxVU0
「はやて」は格安のパック型企画きっぷはあるだろけど
「はやぶさ」は格安のパック型企画きっぷで乗れないだろう
899:名無し野電車区
10/12/19 23:02:48 fGwrDCNZ0
>>896
常識的に考えて〆切扱いだろう。通常グリーン車が満席になることも滅多にないだろうし。
解放すると清掃などの作業が発生する。
900:名無し野電車区
10/12/19 23:11:50 G1b7hY+SO
>>892
青森の土人は金がないからなぁ
901:名無し野電車区
10/12/20 00:03:29 rDZcXhT60
>>892
関西人が青森に用は無いだろ。
いても少数派だ。使うのは関東人と東北人だ。
902:名無し野電車区
10/12/20 00:07:48 qGIXxxSF0
>>896
本来の客以外に対して〆切にできることも含めての10号車でしょ。
等級時代のそれと同様の発想で。
903:名無し野電車区
10/12/20 00:28:39 XQvBGaLd0
前から言ってるけどグランクラスもグリーンと同じで
同じ料金で乗れるけどサービスがないだけ。
「やまびこ」で「はやて」のサービスが受けられないのと同じ。
904:名無し野電車区
10/12/20 00:44:17 PAjhMaTe0
朝の通勤用「なすの」なら、グランクラス買う奴居るかもね
905:名無し野電車区
10/12/20 01:17:05 qGSh4gBIQ
>>879
アッー！
906:名無し野電車区
10/12/20 01:43:59 Zvl9VcKz0
はやて３６号八戸通過 上から目線
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新幹線の通過を上からゆっくり眺められるのは
八戸駅の待合室ぐらいだろうな。
907:名無し野電車区
10/12/20 01:53:24 qGIXxxSF0
>>906
昨日乗ったけど、八戸通過と意識してないと分からない
一瞬の出来事だった。
ちゃんと260近い速度で走ってるのね…。
908:名無し野電車区
10/12/20 09:21:47 ZTlU7BkH0
明日朝6時東京発のはやてで七戸十和田へ行く。
昨日指定席を買っておいたが、進行方向左手の窓側(E席)はかなり売れていたな。
鉄ヲタがまだまだ多いのか？
909:名無し野電車区
10/12/20 10:28:48 6NIPcLb1O
>>865
新横浜駅はＪＲ発足して2000年代突入直前あたりまでは、在来線改札も東海に委託していた。
>>867
東北エリアの番組であっても、新潟が放送エリアに入っていないと東北電力はスポンサーになってくれないよ。
かつて朝日系で土曜日正午から東北６県ネットのローカル生番組があって、俺もこの番組に少し関わった事があるが、東北電力は最後までスポンサーになってくれなかった。
東北に住んでいる身としては、以前も今後も新潟を東北として認めるつもりはないんだがな。
910:名無し野電車区
10/12/20 10:33:43 qzlciqJl0
青森駅の壁などに設置されているであろう時刻表にははやて36号は載っているの?
911:910
10/12/20 10:34:41 qzlciqJl0
×青森
○新青森
メモ帳からコピペしたときに頭の「新」が消えてしまった。
912:名無し野電車区
10/12/20 11:23:27 riUi7BTT0
>>907
盛岡までの乗車率はどうでした？
913:名無し野電車区
10/12/20 12:33:40 Dal8yqNz0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車内から八戸通過。
太陽が出ているときの通過映像が早く欲しいな。
914:名無し野電車区
10/12/20 17:48:38 d/9ub+ci0
弘前からヨーデル号を使っていた客→ほぼ全数新青森へ
大館からみちのく号を使っていた客→３割くらい新青森へ
盛岡を使う客がさらに減るんじゃないかな？
915:名無し野電車区
10/12/20 18:00:19 mLSLbCQQ0
>>914
ヨーデル号って今そんなに壊滅的なのか。
安さで生き残ると見たんだが。
916:名無し野電車区
10/12/20 18:43:04 oVO4ep8v0
>>336
「はやぶさ」不可だね
917:名無し野電車区
10/12/20 21:04:52 3I8nlMQ00
今日の八戸16：36発のはやて34号。
八戸時点で半分埋まってた。盛岡で大半が入れ替わり、それと同じくらい乗ってきた。
乗車率60～70％ってとこかな。
918:名無し野電車区
10/12/20 21:28:51 qoRcxxqf0
八戸通過のおかげで
新青森～盛岡が最速49分に縮まった。
919:名無し野電車区
10/12/20 21:47:15 W5blEypH0
>>914
メリットがほとんどないからそれはないな。少なくとも大館はない。
臨時つがるに大館から新青森まで乗ってますか？
920:名無し野電車区
10/12/20 21:51:29 bxXptCu90
>>919
大館つがるはガラガラ
921:名無し野電車区
10/12/20 21:53:06 apF9MpnN0
URLﾘﾝｸ(www.hotgoo.com)
922:名無し野電車区
10/12/20 22:44:52 aA0OKrNW0
三沢-八戸間で増便へ/青い森鉄道
青い森鉄道は20日、、青森市のアスパムで取締役会を開き、利用客や沿線自治体
などから寄せられている要望を協議、一部区間の混雑緩和対策やダイヤの改善方針
を決めた。
三沢―八戸駅間はJR東北線時代、混雑する時間帯に4両で運行していた。しかし、
東北新幹線が全線開業した4日からは、青い森鉄道が2両で運行。八戸市の陸奥市川駅
などでは乗客が「すし詰め」状態となり、平日の朝は大混雑している。
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)