10/12/08 22:08:41 kHgkPiPg0
北海道新幹線を中止させようよ
新青森駅執着の方がメリットが大きい
351:名無し募集中。。。
10/12/08 22:11:31 vCjhhJFN0
鉄ヲタはホームや列車の写真撮ったりするから間に合わないだけ
352:名無し野電車区
10/12/08 22:12:55 QRR1S6tR0
>>350
なんで？
北海道行くのにいちいち青森で
方向転換したくねーし
353:名無し野電車区
10/12/08 22:15:00 lrGxbIJl0
>>345
青い森鉄道の切符を予め買っておけば3分もかからないな
354:名無し野電車区
10/12/08 22:19:23 JOyCdcpS0
>>345
盛岡ダッシュ世代じゃないねw
あんな混むエスカレーターじゃなくて階段使いましょう。
八戸到着前に5号車に移動しましょう。
盛岡ダッシュ経験者なら、はつかりの自由席争奪戦は
到着前から始まっていた。グリーン車の東京寄りドアまで
移動して、ドアが開くと同時に一気に階段駆け下りてダッシュ。
上りはその逆。距離にしたら八戸駅の倍以上。それでも2分で行けた。
切符を買うのに2分かかっても間に合うよ。
というかIGRの接続さえよければその列車ならその時点では二戸乗換えで
いいはず。三セクの相互ダイヤが悪いだけですね。
355:名無し野電車区
10/12/08 22:20:49 CHeNBxhK0
>>329
＞白鳥系統の号数が変わる可能性もありますよね。
ない。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
356:名無し野電車区
10/12/08 22:32:32 N/GDNjUk0
年末年始、お盆、ＧＷ位は盛況だろうがはやりそれ以外は従来の東北線と
変わらないだろう。新幹線を待望したやつらは大いに反省すればよい。
ざまあみろだ。
357:名無し野電車区
10/12/08 22:39:33 TueEm/hj0
乗り物が便利になったらすぐに利用者が増えるとでも思ったか？
もうそんな時代じゃないんだよ・・
358:名無し野電車区
10/12/08 22:42:38 oOho9TiX0
誰も新幹線が開通したら日々盛況なんて思ってないでしょ？
お越し頂く手段が一つ増えただけ、あとは地元が努力して見返すだけ
359:名無し野電車区
10/12/08 22:46:12 bwQIEgtV0
しかし開業からたった4日で
成功かどうか可否される時代になったとは
あわただしいのうｗ
360:名無し野電車区
10/12/08 22:52:39 2KwZ7qWIQ
このスレ眺めてると、東北新幹線と言いながら実際は青森周辺の話題で埋めつくされている。
いくら新青森開業という出来事があったとはいえ、これだけ長い区間を走る新幹線について語るスレで
これほどにも青森の話題の占有を許しているという事実は
とりもなおさず実際には東北新幹線が潜在的には相当青森需要を含むという明白な証拠だろう。
明らかに青森関連書き込み率が、明らかに確率的な偶然のレベルを越えてる。
このスレの内容だけみてると「青い森鉄道＆青森新幹線スレ」と言っていい位だ。
JRではなくなった青い森鉄道の青森～八戸間の情報、話題で
これだけ多くの人間が２ちゃんで平日朝から晩まで盛り上がれる。
じゃあ、いまだJRとして機能している新幹線接続在来線の磐越イースト線＆磐越ウエスト線や山田線、
陸羽東線などについて、一体われわれに熱くなって語る話題なんてあるだろうか？
青い森鉄道のように、自動改札機の機能や位置程度の話題でここまで熱く語れるだろうか？
いや語れまい。人口は決して多くないのにこれだけ東北新幹線スレの話題を独占する力、
青森はやはりただの田舎県ではなかった。
第三セクター鉄道の話題を堂々と新幹線スレで語れるどっしりとした存在感。
東北他県には無かったタイプの県が、ようやくその存在感を発揮し始めたと言えるだろう。
青森に刺激された東北諸県が、青森のあとを追い順調に発展する事を今はただ、切に願うばかりだ。
彫刻家で詩人の高村光太郎は開戦記念日の今日12月８日を
―記憶せよ、十二月八日。この日世界の歴史あらたまる。
―アングロサクソンの主権、この日東亜の陸と海に否定さる。…
―世界の歴史を両断する十二月八日を永久に記憶せよ。
と詩に詠んだ。十和田湖の乙女の像を制作したり安達太良山を詩に詠んだりと東北にも縁が深い人物だ。
―記憶せよ。十二月四日。この日東北の歴史あらたまる。
―東北新幹線スレの主役、この日新青森に否定さる。
―東北新幹線の歴史を両断する十二月四日を永久に記憶せよ。
361:名無し野電車区
10/12/08 22:53:12 bwQIEgtV0
>>338
こういう騒音問題が新幹線の延伸と共に起こってきたから
国鉄は青森駅接着を拒否したんだよ。
青森のような人口の少ないところですらこういう事例が起こるんだから。
名古屋新幹線騒音訴訟や、埼玉の新幹線反対運動で
国鉄はもう補償にはコリゴリだったんだろうなぁ。
362:名無し野電車区
10/12/08 22:54:28 0aPFh/VUP
騒音問題で住民を叩く奴がいたら、そいつは鉄道好きでもなんでもねぇ～。ただの馬鹿だ。
363:名無し野運転所
10/12/08 22:54:49 65FS3DuR0
>306
新幹線W切符を買って上り1番電車に乗ったのだが、確かに回収されてしまった。
その場にいた駅社員(助役)も対応に苦慮してましたよ。
ところで、新青森→(はやて)→盛岡→(やまびこ)→東京と途中下車しないで乗車する
場合、自由席特急券って発券してくれるの？
364:名無し野電車区
10/12/08 22:55:57 9mGltKg80
流石は末尾Q
ジャンル無関係に人間性に問題のあるイカレタ書き込みだわな
365:名無し野電車区
10/12/08 22:58:16 NQZc/Ncs0
8年前に開業した八戸までが
程々だったのに新青森延伸で
急に失敗するはずないだろう。
八戸通過しまくったら別だが。
366:名無し野電車区
10/12/08 22:59:08 pWl+jvXe0
>>338
NHKのニュースによると
「速度が上がったからといって騒音が大きくなる」と言っているな。
そんなわけないだろう法律で騒音の上限が定められているのに
それをJRが破るってかｗ
367:名無し野電車区
10/12/08 22:59:32 mPkejUt6P
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
こういうのが一番理想的なんだろうが金は結構かかるね・・・。
368:名無し野電車区
10/12/08 23:06:35 LFfdsY1n0
>>342
地味に「はやて39～普通列車～はまなす」の乗継が厳しい件
369:名無し野電車区
10/12/08 23:07:22 g/jamot70
>>336
青森駅からならバスで
370:名無し
10/12/08 23:08:27 mNYxCv1X0
>>338
今まで虫やカエルや鳥の鳴き声しか聞こえなかった所に、いきなり高速列車だもんな。
気にもなるわ
371:名無し野電車区
10/12/08 23:10:52 7wvoQiJyO
必ずしも良くなるという保証がない場合は｢ダイヤ改定｣としろよ
実際全く正しくない｢ダイヤ改正｣しかないではないか
372:So What? ◆SoWhatIUjM
10/12/08 23:12:16 MpI7/yVj0
>>370
閑静なローカル線がある日を境に日本の大動脈になって騒音問題が浮上した津軽線を思い出す。
373:名無し野電車区
10/12/08 23:12:42 g/jamot70
>>363
JR（東）のきっぷについて勉強し直してください
374:名無し野電車区
10/12/08 23:15:57 0aPFh/VUP
１つ１つ騒音問題を解決していけば、そのノウハウも将来の稼ぎにつながるってのに、それに気づかないヲタは鉄道会社の
敵
375:名無し野電車区
10/12/08 23:16:50 gbby1x0rP
>>371
利用者にとってはよくなくなっても鉄道会社にとってはよくなるので改正です
どんな変更でも誰かしらにとってよいのだから改正は改正
376:名無し野電車区
10/12/08 23:18:23 VDcq2Bn/Q
>>375
黙れ､船橋
377:名無し野電車区
10/12/08 23:29:24 3YYb3jdS0
ダイヤ改正は旅客会社だけでなく貨物もあることを忘れずに！
378:名無し野電車区
10/12/08 23:42:06 zoBoL5Gi0
>>354
スーパーやまびこのは、それはそれは熾烈だったが。
青森から盛岡へ向かう車両の中、好摩を過ぎたあたりから
心の準備は始まる。 滝沢を過ぎたあたりで座席を立ち、
連絡改札口へ向かう階段付近車両の出口へ移動。
盛岡駅に到着すると、タッチの差で入線してくる
たざわの乗客を尻目に、急いで階段を駆け上る。 当然2段ずつだ。
他の乗客を牽制しつつ、解放された乗り換え改札を颯爽と駆け抜け、
11、12番線ホーム目指して一気に駆け上る。
目指すはスーパやまびこの自由席だ。 息を切らせて、飛び乗る。
目ざとく空席を見つけ、荷物を置く。
「すみません、ちょっと失礼します」盛岡からは標準語に切り替えるのだ。
379:名無し野電車区
10/12/08 23:44:21 24bvWWhJ0
今回は近い時期に、羽田国際化と、九州の全線開業があるからな。
更に、八戸開業時にはETC割引なんて無かった。
8年前と比べて、取りまく環境が変わっている。
8年前はほぼ独占だったけど、今は・・・
380:名無し野電車区
10/12/09 00:08:17 gfmMExkO0
馬力のバカ=KC57 ◆KC57/nPS5Eを
【東京～札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
や
リニア中央新幹線を予測する 36
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
でフルボッコにしました
嫌いなみんなは笑いにきてね
応援は
【東京～札幌】北海道新幹線141【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
や
リニア中央新幹線を予測する 37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
でよろしく
あと、馬力のバカが何か間抜けな事をしたら
【馬力様】知識自慢大会【大歓迎】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
に報告よろしくです
381:名無し野電車区
10/12/09 00:11:07 iy7Klcxq0
>>342
ギリギリだよ。しかもこれからは連絡口なくなるから6分はほとんど無理。
382:名無し野電車区
10/12/09 00:16:18 8QOg0bxx0
>>380
フルボッコにされたのはお前
383:名無し野電車区
10/12/09 00:39:08 XNIaRN5a0
新幹線が開業したらバラ色の未来が待っていると妄想していた青森の
バカどもがこれからストロー効果のダメージを味わうわけだなｗ
384:名無し野電車区
10/12/09 00:45:28 1t7ECdqZ0
どこにストローされるんだって話だな
東京に対する千葉や横浜や福島ってなら分かるけど、青森が仙台や東京にストローされるとは思わない。
なぜならいくら新幹線で時間はかからなくなっても、新幹線は金額が高いから。
買い物に出て行くって言っても、買い物の都度往復で2万も3万も交通費かけられる人がどれだけいるのか。
また、若者（≒労働者）が出て行くって言うけれど、それは新幹線どうこう関係なく出て行くもんだろ？
385:名無し野電車区
10/12/09 00:57:25 aAfb2RGu0 BE:586166562-BRZ(10000)
しかし新幹線が延伸開業すると
その後しばらく「ガラガラ」「無駄」「赤字」と騒ぎ立てるのは恒例のようだな。
開業ブームから時間が経って定着すればこのような話題で盛り上がることもなくなるのだろう。
一過性の高熱のようなものだ。
2001年
いらね～よ！ 青森に新幹線
URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
止まらない整備新幹線、八戸へ お祭りムードの地元にズシリと在来線の重荷
URLﾘﾝｸ(news2.2ch.net)
青森に新幹線を望むバカどもへ
URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
2004年
■■■崩壊■■■〓九州新幹線〓■■■中止■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■■需要なし■■〓九州新幹線〓■■ガラガラ■■２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
■無駄■■〓九州新幹線〓■■不要■■３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
386:名無し野電車区
10/12/09 01:04:09 TUX59ula0
>>382
あの電化馬鹿
ついにトチ狂って彼方此方の新幹線スレに同じコピペを貼りつけ捲ってるよ
トウトウ精神病院に収監が決まったんじゃね？
387:名無し野電車区
10/12/09 01:52:20 Cot3C3kY0
>>384
秋田あたりの例では、会社の営業所を廃止・仙台等に集約 →
人が減る → 商店街が閑古鳥 → シャッター通り化 、だったはず。
買い物客が仙台・東京に流れることだけがストロー効果ではない。
388:名無し野電車区
10/12/09 01:53:51 Cw+7HJkX0
なんで開業してから騒音問題で騒ぐんですかね？
建設の時に環境アセスメントをしてるはずなのに・・・。
389:名無し野電車区
10/12/09 03:22:37 OOA2KplJP
しかし、90年代後半ぐらいまでのストロー効果と違い、すでに交通手段が無くても地方の支店が廃止されてることもあるから、
意外とストロー効果が小さい可能性もある。
390:名無し野電車区
10/12/09 06:04:37 Ud1p3sZG0
>>381
余裕がないのは確かだが、６分ならイケるんじゃないの？
これはその人の感覚なんだろうね。
391:名無し野電車区
10/12/09 06:31:07 7KUdIwUV0
>>345,>>349,>>351,>>353,>>354
利用者はすべて健常者的な発想で発言されてもねぇ。
12/3以前の新在乗換え時間が10分以上当たり前だったのは正解だと思いますよ、八戸駅のあの構造では。
多分、今なら15分というのが適正時分なのかも。
>>352
そいつはスカイマークが新千歳～羽田にA380投入するから北海道新幹線は大赤字とか、10cm/1hの降雪で東北新幹線は動けない等と妄想発言連発しているから相手にしない方が良いよ。
ちなみに、羽田空港はA380は早朝・深夜以外は発着禁止で、新千歳空港は国際線ターミナルで搭乗口を2つ使ってやっとA380を受入れられる(ただし、午後は2つも割り当てできない)状態だから、妄想以前の問題ですよ。
スカイマークの新千歳～茨城～セントレア線参入の情報は早かったけど…、名古屋線が寄るだけだから形だけの寄港なんだけどね。
>>355
そのプレスの時点でJR北海道持ちの列車の情報をJR東日本が発表できるわけないでしょ。
ついでに、白鳥系統の号数は接続する新幹線の号数に合わせることになっているので、号数変更がないという方が不自然なんだよね。
まぁ、マルス側の都合で3/12以降変更という可能性はあるけど。
>>359
開業日の昼間にあれこれ言っていた池沼もいたよ。
>>361
あの辺りは一寒村でしたからねぇ。
車の騒音でもすごくうるさくなったと感じそうな地域ですよ。
392:名無し野電車区
10/12/09 06:32:38 7KUdIwUV0
>>368
青函トンネルの工事の関係ではまなすをこれ以上遅くできませんからね。
ただ、そんな状況でもはまなすを新青森発着にせよと騒ぐ一駅厨と呼ばれる池沼がいるけど、機関車の連結にどれぐらい時間がかかるのかとかED79とDE10のプッシュプル運転がいかに難しいかとかあの区間の線路容量の少なさとかが解っていないから…。
しかも、早朝は通勤通学輸送と貨物輸送が優先だから、青森駅で2時間放置なんてことになりかねないわけで…。
>>382
>>350と同じ池沼だから相手にしない方が良いよ。
どうしても相手にするなら、一発でとどめをさしてあげないと。
ただ彼、北陸新幹線スレを荒らしている池沼と同一人物なのかは不明です。
KC57への粘着具合を見る限り、リニアスレを荒らしている池沼と一緒なのは確かですが。
>>389
確かに引揚げそうな会社はすでに引揚げ済みって話はありますね。
客が青森市や弘前市周辺にいっぱいいる会社は支店を引揚げないですし…。
まぁ、その程度も解らない池沼が多いのがここだったりするけど。
393:名無し野電車区
10/12/09 06:32:48 IubaGXef0
>>384
別に買い物のためだけに新幹線で出て行くってわけじゃなくて、
出張や観光などの余裕時間に買い物を済ましてしまうから、青森市には金が落ちないって話。
新幹線がその余裕時間を提供してくれるわけですよ。
394:名無し野電車区
10/12/09 06:56:38 MDVlGp2M0
新青森駅前の更地ってこれから色々お店とかできんのかな？
ラーメン屋やりたい。
395:名無し野電車区
10/12/09 07:15:52 nMHX3Lc20
駅前商店街のシャッター化は、郊外の量販店や大型スーパーに客が流れているだけだと思うが、
その大型量販店やスーパーは本社が東京だったり千葉だったりするから、
そのスーパーが儲かっても法人税は本社所在地に入るからストロー って意味なら確かにそうなのかもしれないな。
396:名無し野電車区
10/12/09 07:32:37 A/vtaLlT0
>>384
話の流れで理解できなくもないが、
さらっと千葉・横浜・福島を同列にしてるあたりに狂気を感じる
397:名無し野電車区
10/12/09 08:05:22 cfiA99M60
青森までつながったんだからはやては盛岡は通過しろよ
あんな僻地で誰が乗り降りするんだよww
398:名無し野電車区
10/12/09 09:00:07 TvxJecNq0
>>391
12/3まで。はやて33号23時00分着→特急つがる23時7分発
こんな接続の方が多い。
健常者云々は屁理屈だろ?文面からだけで判るかそんな事。
それこそ差別だと気づけ、偽善者。
399:名無し野電車区
10/12/09 09:17:39 ewcUSx7+0
>>391
はい、言うと思いました。
足腰の弱い人、身体的ハンディがある人のことを考えてないってね。
そういう人たちは、別の交通手段を取ってますよ。全員ではないけど。
バリアフリー化は進んでますが、あれは健常者と同じように身動きする
ためのものではありません。施設・設備を利用できるようにするためです。
車椅子の人たちの乗換を全て完保しようとするなら、全国の鉄道や航空は
とんでもないことになる。
だから…６分は（余裕がないのは確かだが）可能である。
400:名無し野電車区
10/12/09 09:42:45 Hq/QekgY0
新青森駅まで開通を非難してるのは秋田県と小沢県にやつらだろ
あそこは没落するだけだからな
反対に青森市だけが勝ってしまう状況が許せないんだろうな
401:名無し野電車区
10/12/09 09:52:44 XNIaRN5a0
北東北３県で盛岡一極集中がおきるね
402:名無し野電車区
10/12/09 09:53:15 nMHX3Lc20
東能代くらいからだと、秋田乗換えと新青森乗換え、どっちも同じくらいの所要時間なんだな
東能代7:37→ 8:26 秋田 8:56→13:08東京 5時間31分
東能代9:36→11:20新青森11:42→15:08東京 5時間32分
これが偽新幹線とフル規格の差なのか
403:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/09 10:08:48 Mqe4M4ON0
昔、身障者と老人のために東北上越北陸新幹線と東海道山陽新幹線を直通させろってのたまった馬鹿がいてね。
404:名無し野電車区
10/12/09 10:27:15 ewcUSx7+0
>>403
それを>>391 に言ってくれ。
405:名無し野電車区
10/12/09 10:53:53 MPtvmbF9P
>>402
さすがにこの所要時間なら、大館能代空港は当分そのままか。需要自体多い訳じゃないが。
まあ、新青森-弘前-大館くらいまで羽越新幹線引けば、多分+30分くらいで大館まで来られるから、
はやぶさと合わせた時短考えるとほぼ息の根止まりそうだけど、まああり得ないわな。
けど、あと新幹線が奪えそうな空港拠点って、あんまり無いんだよなあ。庄内空港くらいか。
JR東、今後新幹線拡充もうやらないのかなあ。
406:名無し野電車区
10/12/09 11:27:13 ewcUSx7+0
ああ…以前あった「山形新幹線酒田延伸」ね。
人があまりいないところには、もう新しい物はできないのでは？
東北は新青森が最後かな…
これ以上ミニを認めると「郡山から分岐して会津新幹線をつくれ」「仙台
から分岐して石巻新幹線をつくれ」「北上から分岐して横手新幹線を
つくれ」などなど、収拾が付かなくなる。
407:名無し野電車区
10/12/09 11:48:08 HZC4L7to0
>>391
＞そのプレスの時点でJR北海道持ちの列車の情報をJR東日本が発表できるわけないでしょ。
バカだなぁ。発表できなければ何も書かないだけだろう。
白鳥の列車名と時刻も書いてあると言うことはそのとおりにするつもりであると言うこと。
9/24の時点で12/4改正の白鳥のダイヤを発表しているのに、
何をどう考えると11/11の時点で3/5の白鳥のダイヤが発表できるわけないないと思うんだか。
408:名無し野電車区
10/12/09 12:46:50 o/kDo6Ps0
ID:7KUdIwUV0って、mixiのTwilightやニフティの加藤庸子に書き方が似てる。
409:名無し野電車区
10/12/09 14:36:44 6MLuII+O0
一週ずれで改正したことは過去にもある
12日に合わせる必要はない
410:名無し野電車区
10/12/09 16:17:48 /hAuH+Wy0
まあ たしかに ５日からはやぶさ営業開始で ダイヤ改正が１２日だと
新青森１番のはやぶさに乗るのに
弘前 青森駅からの始発に乗っても 間に合わないわけではないが
年配者とかにはきつくないかな？
411:名無し野電車区
10/12/09 16:29:29 LSbigT2WO
>>409
5日にはやぶさデビューになっているが改正とは書いてない。新型車両投入イコール改正とは限らない。
412:名無し野電車区
10/12/09 16:47:43 dmeS/Atz0
とりあえず束の公式発表まで待ちましょう
413:名無し野電車区
10/12/09 16:50:28 bIwwBOgJP
早く知りたいなら束に問いつめればいい
414:名無し野電車区
10/12/09 17:18:09 /3rj6wOU0
URLﾘﾝｸ(www.field-pr.net)
2011年12月4日、東北新幹線の八戸～新青森間が開業するのに加えて、2011年3月12日には、九州新幹線が全線開業する。
これによって、1964年10月1日、日本で初めての高速鉄道として東海道新幹線が開業してから46年目を迎えるのと同時に、
新幹線の駅数は全国で99駅になり、さらに青森県から鹿児島県までが新幹線で結ばれることになる。
記念すべき100駅目はどこになるのかな？
奥津軽駅、木古内駅を先行開業させれば、100駅目、101駅目になるぞ
「スーパー北斗」を、函館駅スイッチバックで走らせてほしい
415:名無し野電車区
10/12/09 17:52:06 RlhfKB/90
今日E5＋E6は何時くらいに東京駅に入ったのかな？
ニュースで見てみたいけど
416:名無し野電車区
10/12/09 18:02:57 6ToU+3Pa0
>>414
北陸新幹線だろうなぁ 一気に７駅増える
とはいっても９９駅って数字はミニ新幹線区間どころか博多南やガーラ湯沢まで入ってるから
札幌まで開業してもフル規格駅のみ計上すれば９６駅にしかならない
417:名無し野電車区
10/12/09 18:03:58 6ToU+3Pa0
あ 長崎があったか
武雄温泉 嬉野温泉 新大村 諫早 これでちょうど１００だな
長崎まで新線が建設されたら１０１になるが
418:名無し野電車区
10/12/09 18:16:36 y4EbQ0cN0
www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk19-5-2.pdf -
↑面白い資料見つけた。鉄オタが勝手に素人意見を論ずる
のも趣味でしかないと言うのが良くわかる。徹底的に検証した
資料内容ですよ。
419:名無し野電車区
10/12/09 18:55:46 zu3huHdyO
>>409
束の新幹線と北東北･北海道については、
今改正で来春のはやぶさ登場が折り込み済みとなっている。
飽くまで束の改正も他社に合わせた3月12日。
ｺﾋは改正なしで時刻修正があるかないか程度。
420:名無し野電車区
10/12/09 19:12:48 7KUdIwUV0
>>398
12/3まで、
はやて 1号10時03分着→特急s白鳥 10時15分発
はやて17号12時59分着→特急つがる13時10分発
はやて29号20時59分着→特急つがる21時18分発
特急つがる 8号 8時45分着→はやて 8時57分発
特急s白鳥 10号 9時55分着→はやて10時 6分発
特急s白鳥 30号18時40分着→はやて18時57分発
こんな接続の方が多い。
>>398-399
身障者とその予備軍が当たり前のように社会に出ている時代で、車内でも機内でも当たり前に見る時代だけど…、
平日の9時頃に書き込める人にこんな話をしても無駄か。
>>403
物事には限度があると思いますよ。
というか、まともな身障者とその予備軍はそう思ってます(モンスター障害者はわがまま放題だが)。
さらに、東北新幹線と東海道新幹線は東京駅での乗換え時間が足りなくてって話はあまりないですし、バリアフリー設備は整ってますし。
>>409
ダイヤ修正とダイヤ改正の境目もあいまいですしね。
ついでに、
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
新幹線効果、特急利用８％増・・・新青森―函館
421:名無し野電車区
10/12/09 19:21:24 hFXTY8qK0
東北北海道でそんなに時間どおりに出発すると思ったら大間違いだ
基本的に乗り換えの人たちがみんな乗るまで出発しねーわ
422:名無し野電車区
10/12/09 19:38:05 UDQ4NZaE0
>>420
出た、公務員・大企業的な発言。バカかおまえ?
この国の就労者は全員平日9時－5時の仕事限定か?
平日休んで土日に仕事をしている人々がいるからお前が
便利な生活出来ているんだろ?
土日にお前の趣味や買い物をするためには、誰かが
働いていないといけねぇんだよ!!
だから浅はかな偽善者だと言ってるんだ若輩者。
身障者の話をもっともらしく持ち出していい気になるなよ、
お前の書き込みは文句じゃねぇか、建設的な意見を述べてみろ偽善者野郎。
423:名無し野電車区
10/12/09 19:50:23 y+o9YJYN0
秋田新幹線の新型車両、東京駅に初お目見え
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
秋田新幹線：「なまはげ」やって来た…新型車両が東京駅に
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
Ｅ６系試作車、東京駅に＝１３年春、秋田新幹線に導入
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
新型車両「Ｅ６系」東京駅初入線 秋田新幹線が走行試験
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
424:名無し野電車区
10/12/09 19:50:46 uUZ2KOquP
東京駅で東海道本線上りの始発東京着が５：５２で６時発臨時はやてに乗り継ぐ方が辛かったな
大体つがるだの白鳥だの八戸駅着がしょっちゅう遅れてたし乗り継ぎ時間に多少余裕があったところで大して関係なかっただろ
はやて33号23時00分着→特急つがる23時7分発の接続なら５分ぐらいの間に乗り換え改札の所まで来てれば駅員がつがるの発車遅らせるし
425:名無し野電車区
10/12/09 20:52:13 arI5Sj1g0
>>397
しかたないでしょ。盛岡は八戸駅とちがって通過設備がないんだから
止まらざるをえないんですよ。
426:名無し野電車区
10/12/09 20:55:45 ZNYWK9C10
今回の開通はなんとなく仙台の一人勝ちで終わると思う
427:名無し野電車区
10/12/09 21:02:34 skOYQWDsP
今度のダイヤ改正では仙台にもきっちりお仕置きがある。
常磐線特急から史上初めて上野仙台直通特急が消える。
徐々に仙台への締め付けも始まってきている。
428:名無し野電車区
10/12/09 21:03:42 tPlbkdKR0
なんとなくなら
新青森はやや失敗の期待はずれ
七戸十和田は大成功
八戸は多少減少するもあまり変わらず
のような気がする
429:428
10/12/09 21:04:28 tPlbkdKR0
3年後の評価の予想ね
430:名無し野電車区
10/12/09 21:29:11 ZNYWK9C10
>>427
まあ、東北の元締めまで衰退させることはないでしょう。
常磐線に関してはいわき自体が同じ東北でも仙台を向いてないとこあるんだよね
431:名無し野電車区
10/12/09 21:51:13 ZmMecDSt0
>>384
TDR
432:名無し野電車区
10/12/09 21:55:43 93uAUNgPP
>>397
こまち涙目
433:名無し野電車区
10/12/09 22:03:04 sM83a23K0
>>427
えッ…それってホントなの？まだ先だと思っていたのに…
>>420
貴方は障害者について何を言いたいの？
駅や空港などで健常者と同様に動けるようにしろっての？
ムリに決まってるじゃん。全ての人が同じなわけないじゃん。
障害者に対する偏見を持つなってこと？そんなの誰も思ってないよ。
被害妄想じゃないの？
>>422
よくぞ言ってくれた。
434:名無し野電車区
10/12/09 22:46:55 eV88hNg80
新幹線は全然違うコースを通っていて、八戸以外共通の駅がないのに、八戸、青森の
旧東北本線は並行在来線といえるのだろうか。青い森への移管は本当に
きたないやり方だ。新幹線の客もあまり増えないだろうし、地元にも打撃
だし、いいことなしだと思う。
435:名無し野電車区
10/12/09 22:49:10 5H4FmadJ0
>>434
枝線ごと切り捨てようとしないだけまだマシ
436:名無し野電車区
10/12/09 23:01:51 mf/iwxerO
今後上野仙台間のスーパーひたち乗る人増えるのかな？
もっともこの列車全区間乗る人どのくらいいるのだろうか？
それに上野仙台間の昼間の在来線特急が今でも走っていると知っている人って鉄道ファン以外だとどのくらいいるのだろうか？
437:名無し野電車区
10/12/09 23:06:16 ZNYWK9C10
スーパーひたちは個人的にはいわきより南の人用ってイメージあるな
438:名無し野電車区
10/12/09 23:08:38 IkN1LJCH0
将来の東京－大宮間対策として、
現在のはやて、こまち、やまびこの3割くらいを仙台止めにして対面乗換えってのはあり？
そうすれば東京－仙台間を無理に増やさなくていいし
439:名無し野電車区
10/12/09 23:09:10 eV88hNg80
新幹線は高いし、土曜で、どうせ東京着くの夜だからスーパーひたちを
仙台からのったことあるが、仙台から立ち席が出て激コミだった。
同じようなことを考えて乗る人も結構いるのでは。このような人を
ガラガラの新幹線に無理やり押し込むきたないやり口だと思う。
440:名無し野電車区
10/12/09 23:12:31 NKYf53aA0
>>438
何がやりたいのか全くわからん。
441:名無し野電車区
10/12/09 23:14:03 zu3huHdyO
>>438
東京～大宮の問題はピーク期の増発便を大宮発着にする事で、
一応の解決を図る考えがあるとの事。
442:名無し野電車区
10/12/09 23:18:25 YQ1pU+nM0
>>421
北海道の遅れっぷりは異常と言って良いからな。
毎年、ぐるりで北海道に行っていたけど、いつも遅れまくりなのは俺だけか？
遅れるのが当たり前なら、最初から遅れた時刻で時刻表作れって気がする。
特に冬期な。
443:名無し野電車区
10/12/09 23:20:38 3JtmFwiw0
>>436-437
原ノ町・相馬以南から上野への客にとってはそれなりに重要な列車
（水戸・日立から仙台への利用もあるが）
444:名無し野電車区
10/12/09 23:25:44 93uAUNgPP
原ノ町以北から東京なら仙台まででて新幹線使えばよろし
それ以外でも５分で接続してるんだから何も変わらんな
乗り換え嫌という人もいるだろうが俺は今回のは気にしてない
それだけ文句があったら利用しまくって利用率を上げれば良い
445:名無し野電車区
10/12/09 23:33:55 eV88hNg80
>>420 よかったね。調子にのって、新幹線を新函館まで延長しようとしない
こと。
446:名無し野電車区
10/12/09 23:35:43 GTb2TJ+L0
らぶとっきゅうこまち
447:名無し野電車区
10/12/09 23:44:43 AGjd8CG0O
>>445 永久出入り禁止
448:名無し野電車区
10/12/10 00:00:54 +DhguDgU0
>>284
もし回送列車が、在来特急並みの速さで盛岡～新青森を２時間かけて
走ったとしたら、後続列車に追い付かれてしまう訳で。
449:名無し野電車区
10/12/10 00:05:40 4Lr19WhvP
>>448
追いつかれたのならば抜かれれば良い
450:名無し野電車区
10/12/10 00:08:20 kPnbjhML0
なんでいわき～仙台で新規特急なのかと考えたら
いわき～仙台以北への幹線接続をするわけか
451:名無し野電車区
10/12/10 00:32:36 Dmf3gsOq0
>>450
原ノ町や相馬には東京出るにも新幹線利用を半強制、
いわき～原ノ町間は見捨てる気なんだろう
束が福島や北関東の路線を荒らすのはすっかり常套手段だしな
（手間の割に客単価が安いからやりたくないというのが本音だろうが）
452:名無し野電車区
10/12/10 00:35:16 +DhguDgU0
>>449
複々線じゃないので、追い抜きは無理だよね。
待避が八戸１箇所では、臨時のスジも入らないし。
臨時列車の時間を使って回送するのが手っ取り早そう。
453:名無し野電車区
10/12/10 00:37:58 4Lr19WhvP
>>452
八戸で抜けばいいじゃないか
臨時も何もない抜ける時間に設定すれば良い
454:名無し野電車区
10/12/10 00:52:39 +DhguDgU0
>>441
これだよね。早くても５年後なんだろうけど。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
しもうさ号・むさしの号の時間に合わせられればグッドですな。
455:名無し野電車区
10/12/10 01:12:32 +DhguDgU0
>>453
＞臨時も何もない抜ける時間
朝早くか夜遅く、くらいだろうね。
青函トンネルでの在来ダイヤと新幹線ダイヤの共存問題も
同じ理由から来る訳で。
（津軽今別～知内は、盛岡～八戸より全然距離短いが）
それ以前に、トンネル内ではスピードダウンせざるを得ない
可能性が出て来ているので、同時に共存問題も解消してしまうかもｗ
456:名無し野電車区
10/12/10 02:41:07 HdOYIX9e0
新幹線の編成表にある M1k の“ｋ”ってなんですか？
457:名無し野電車区
10/12/10 02:48:46 3RYXCE3z0
>>456
kは車販準備室もしくは売店がある車両の意味だったかと
ちなみにE3系では車販準備室は先頭のM1scに設置されているのでMk・Tk車はない
458:名無し野電車区
10/12/10 03:44:40 TyenSmiE0
九州の博多～熊本は深夜の特急も存続だってね。
459:名無し野電車区
10/12/10 08:13:05 9LOxavgG0
九州は高速バスと激しい戦いを繰り広げているからな
一方、東北は同じJRグループの高速バスが走っているからちょっと事情は違うな
460:名無し野電車区
10/12/10 10:48:05 i0UBpmAV0
>>441
そして大宮始発車はガラ空きで2年程度でなくなるんですね。わかりますよ～
461:名無し野電車区
10/12/10 10:59:33 cyBiyR3t0
>>460
多客期限定の臨時や通勤用でそ＞大宮始発＆終着
462:名無し野電車区
10/12/10 11:06:53 dj65vm2/0
地方都市は老人しかいない
新幹線が開通しても乗客が増えないのはある意味当たり前
むしろこれからどんどん悲惨なことになる
2005年と2035の都道府県人口比較
URLﾘﾝｸ(www.ipss.go.jp)
463:名無し野電車区
10/12/10 11:59:14 5+ljo+VM0
>>460
臨時なんだから「なくなる」「なくならない」という問題ではないじゃん。
464:名無し野電車区
10/12/10 12:10:33 p5YBHjjO0
>>462
いや、これから老人がどんどん増殖するのは大都市部。
高度成長期に都会に移り住んだ団塊世代が
これからどんどん高齢化する。
東京こそ日本で最も老人が多い都市になる。
都道府県別後期老年人口の増加率
URLﾘﾝｸ(www.ipss.go.jp)
地方では先に高齢化が進んだが、
老人は寿命が向かえるとどんどん死んでいくので
一定の率に達すると、それ以上は増えない。
老年人口割合が40%弱に達すると、高齢化は進まなくなる。
465:名無し野電車区
10/12/10 12:12:35 KFX5nrqAP
いっそのことどこかに信号所でもつくればいいんじゃね？
466:名無し野電車区
10/12/10 12:44:23 mYX3+e6B0
>>464
地方が大丈夫と言う理由にはならんな
467:名無し野電車区
10/12/10 13:10:37 drRIwKTlO
>>460
定期列車は優先的に東京発着となるって。
入らない臨時の分が上野・大宮となるだけ。
468:名無し野電車区
10/12/10 13:38:52 5+ljo+VM0
>>460 は、
東北新幹線なんて乗る人がいないから、必要だと思って列車を増発させても
すぐに廃止されちゃうよ…
ということを言いたかったんでしょ？要するに東北は田舎だと。
469:名無し野電車区
10/12/10 14:34:41 2KnbF7qKP
とりあえず大宮スルーだけは止めてくれ。
高崎から青森に行くときに乗り換えやすいから。
470:名無し野電車区
10/12/10 15:03:03 oH8FFbRi0
神田にて。
たった今E5＋E6が上野方向へ走っていった。
実物は初めてみた。
471:名無し野電車区
10/12/10 16:50:15 IaeRMwnuP
>>467
出来れば、大宮の真ん中のホームをフル活用して、30分前くらいから
入線していて欲しいなあ。それなら臨時でも使う気になる。
自由席に座るつもりの客も、臨時が既に入線済みって分かれば流れる人も居るだろ。
472:名無し野電車区
10/12/10 17:42:02 IVHFGuhB0
===東京－金沢最速2時間25分程度、繁忙期は大宮駅発着も 2010年4月23日（金）
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
国土交通省鉄道局は２２日、建設中の北陸新幹線・長野－金沢間開業後の金沢－東京間の所要時間について、長野を含む主要駅だけ停車する「速達型」で２時間２５分程度になると明らかにした。
国側から詳細な所要時間が示されたのは初めて。
自民党の整備新幹線等鉄道調査会と整備新幹線建設促進議員連盟の合同会議で説明。個別の停車駅名には触れなかったが、同局の担当者は取材に対し「速達型」は長野駅にも停車するとした。
長野－東京間は現在、最速で１時間２３分。長野－金沢間の所要時間は明らかにしなかったが、最速１時間ほどで結ばれる見込み。具体的なダイヤは、営業主体のＪＲ東日本と西日本が開業約１年前
に編成する予定だ。上越、東北新幹線と共用している大宮－東京間は、現在１時間あたりの運行本数が最大１５本と過密状態。このため、金沢延伸にあたっては、大型連休や年末年始の繁忙期には
大宮発着便を設ける方針も示した。ＪＲ東日本が一時検討した大宮－新宿間の新線構想については、約１兆円とされる建設費などから当面、実現は困難とした。
473:名無し野電車区
10/12/10 17:51:04 jcqJ4qc40
なまはげ＋はやぶさは明日東京へ入るの・・・？
474:名無し野電車区
10/12/10 19:07:22 4EzAeUrg0
>>462
老人しかいなかったら乗客が増えないって調査結果でもあるの？
主観で言ってるわけじゃないよね？
>>466
あなたの主張が正しければ、大都市部も大丈夫という理由にはならない。
なぜ地方都市に限定して言うのかわからない。
475:名無し野電車区
10/12/10 19:09:50 WusHOmLd0
>>474
>>462はJR束が老人の旅に力入れているという
誰でもわかることが分からないらしい
476:名無し野電車区
10/12/10 19:39:24 IVHFGuhB0
11月11日 東北新幹線「はやぶさ」3月5日 デビュー！ [PDF/172KB]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
11月11日 「はやぶさ」の特急料金・グランクラスの料金について [PDF/60KB]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
477:名無し野電車区
10/12/10 19:56:59 Nlt9pB9b0
>JR束が老人の旅に力入れているという
老人は次第に動けなくなることに注意。
478:名無し野電車区
10/12/10 20:45:52 hP6a85C60
現状は仙台以北と仙台より南でかなり格差ありそうだもんなあ・・・・
他の東北の県が仙台に依存しすぎなのが大きいが
479:名無し野電車区
10/12/10 20:57:34 ecPh2CAF0
仙台に依存?とは??
支社が集中するのはその土地の経済力の無さと認めますが
それゆえ仙台に出向くのは他県の意向ではなく企業の政策。
消費に行くなら仙台なんぞスルーで一気の東京ですよ。
仙台以北からなら一泊する気なら、東京パックの方がお得。
その差は３千円ぐらいだし。
仙台人の驕りだよその考え方は。グロスで100万いない都市が
大都市のふりをしてもメッキが剥がれる。
480:名無し野電車区
10/12/10 21:24:55 WusHOmLd0
確かに格差はあるかも、新幹線も東京から乗ると、仙台を過ぎると
空いてますし、高速道路も仙台を越えると 極端に交通量が減る。
ただ、仙台以北の人が仙台で降りるかというと、これもまた
少ない。みな東京を目指します。
仙台には 国の機関が多く存在するので、仕方なく企業も
そこに支社を作るから行くだけであっる。
仙台以北の人は 海外旅行も仙台空港ではなく、成田や羽田からが多いし。
仙台に依存はしてないと思うよ。
481:名無し野電車区
10/12/10 21:51:58 YaI4jl5T0
「青森 日帰り」 だけど、
東京～新青森駅往復
URLﾘﾝｸ(travel.eki-net.biz)
と、
仙台発の同内容の（仙台エリアに置いてあるツアーパンフレット）の旅行代金が2000円しか変わらないよ。
仙台支社ってセコイな。
青森 日帰り 古川市場「のっけ丼」・・・ 東京発13,000円 仙台発11,000円
青森 日帰り あおもり寿司 ・・・・・・・・・ 東京発15,000円 仙台発13,000円
482:名無し野電車区
10/12/10 21:58:23 YaI4jl5T0
ちなみに、
八戸 日帰り 八戸お買い物券５００円・・・ 仙台発9,000円
だよ
483:名無し野電車区
10/12/10 22:24:43 ecPh2CAF0
仙台目線ならね。八戸からなら最安12,000円台だよ。
パックじゃなきゃ17,000円ほど。
東京1泊19,800円とか閑散期に設定あるから
やはりスルーなんですよ。
484:名無し野電車区
10/12/10 22:29:42 ZDo/SxhI0
>>471
もう尾久で乗せろって感じだなｗ
485:名無し野電車区
10/12/10 22:56:02 B1BIGwVh0
>JR束が老人の旅に力入れているという
>老人は次第に動けなくなることに注意。
北に行くほど冬季に近ずくほど もつけ足しておこう
486:名無し野電車区
10/12/10 23:05:05 XUgJP3nR0
東京～青森の日帰りのって、申し込みは２人以上だろ。
そう言うの、彼女も友達いないから論外。
487:名無し野電車区
10/12/10 23:10:10 2auQPWEAP
以前の八戸日帰りみたいに一人ではいけないのか
昔は那須塩原発だと八戸まで6800円だったんだぜｗ
488:名無し野電車区
10/12/10 23:14:33 XUgJP3nR0
八戸日帰りも行ったな。昔の３連休と比べると割安感無かったけど。
この冬、１人で行けるのは日帰りスキーだな。
仕方ないから、今年もガーラにでも一人スキーに行って来る。
489:名無し野電車区
10/12/10 23:14:42 +DhguDgU0
>>472
よく考えてみると、北陸新幹線を大宮の１５～１６番線で折返しを
しようとすると、上りも下りも東北新幹線の本線と平面交差
させなくてはいけないんだよな。
となると、大宮折返しは東北系統の方が実現性が高い、という話に
なってしまうのかもｗ
490:名無し野電車区
10/12/10 23:37:36 vdWyks0BO
>>472
大宮始発は朝6時の1本だけでは、と思う。東海道新幹線の新横浜始発、品川始発と同じ。
やはり25分違うと、かなり違う。だが逆に大宮を23時59分着にする必要性は全くない、東京23時59分で充分。
491:名無し野電車区
10/12/10 23:51:22 2auQPWEAP
八戸日帰りは片道億で売り飛ばして格安新幹線移動に最適だぜ！
492:名無し野電車区
10/12/11 00:02:40 +DhguDgU0
>>490
その頃には東北縦貫線も出来ているから、上り臨時「ＭＬながら」も
大宮まで延長して、うまいこと大宮６時発に接続かな？
493:名無し野電車区
10/12/11 00:08:21 0pdhzmhSO
>>492
MLながらは考えつかなかったな。確かに今は東日本の車両だから可能だ。でもそれなら湘南新宿ラインで今でも可能だぞ。
横浜から先は（武蔵小杉）、（渋谷）、新宿、（池袋）で。（）は通過でも構わない駅（ただし4つとも停車か新宿のみで）。
494:名無し野電車区
10/12/11 00:41:28 JkYSD1esO
>>490
戦略的に大宮6時発の定期ができる可能性はあるが、
他の大宮発着は繁忙期に東京・上野に入らない分だけになるかと。
495:名無し野電車区
10/12/11 00:53:36 1DbLLD2L0
>>494
大宮発着は混雑時間帯の増発目的なので
６時台の設定はない。
496:名無し野電車区
10/12/11 00:57:29 pmgnyW6l0
そういえば東北新幹線が日本一長い路線になったのか
497:名無し野電車区
10/12/11 00:58:28 1DbLLD2L0
>>496
なってない。
日本一は山陰本線。
498:名無し野電車区
10/12/11 01:06:06 KwP8ij1JP
>>497
えっ？
499:名無し野電車区
10/12/11 01:06:20 SNVXhQd10
実ｋｍ？ 営業ｋｍ？
500:名無し野電車区
10/12/11 01:07:16 1DbLLD2L0
>>498
東京ー盛岡は戸籍上は東北本線なのを知らんのか？
501:名無し野電車区
10/12/11 01:08:58 8vDZ4kK80
今回の開通で実kmでも東北新幹線が日本一になった
意味不明な書き込みは止めるように
502:名無し野電車区
10/12/11 01:11:04 KwP8ij1JP
>>500
そうくると思ったよ…
503:名無し野電車区
10/12/11 01:47:51 JkYSD1esO
>>495
東京からだと厳しい新青森8時台、新函館9時台着の設定が可能になる。
必ず設定すると言えば別だが、全否定するような内容ではないかと。
504:名無し野電車区
10/12/11 02:21:53 pmgnyW6l0
新函館開業時には東京6時の「はやぶさ」を設定。
宇都宮・郡山・福島からその「はやぶさ(1号?)」に乗り継げるように、
大宮6:00の「やまびこ」を設定して仙台で緩急接続…
みたいな感じでどうよ
505:名無し野電車区
10/12/11 03:35:13 SU6xhP61O
>>504
とりあえず却下
506:名無し野電車区
10/12/11 07:48:09 CI9EzjHy0
郡山停車のはやての設定をおねがいしたい・・・
仙台ー大宮間にひかりタイプがほしい
507:名無し野電車区
10/12/11 07:52:40 CuljH9+8P
それがやまびこなんだろ・・・
508:名無し野電車区
10/12/11 07:53:55 roUT8Rot0
>>504
観光シーズンの土曜とか連休前を除けばガラガラだろうな そのやまびこ
509:名無し野電車区
10/12/11 08:04:11 jHVl9i2oO
大宮６時発は、小山・宇都宮・仙台…と停車させれば、両毛線水戸線沿線からも誘導しやすくなると思う。東海道の品川始発が小田原停まるみたいに。
その場合は、はやぶさ（はやて）でなくやまびこになってしまうんだろうけど。
510:名無し野電車区
10/12/11 08:10:38 roUT8Rot0
つか、今現在でも那須塩原始発のやまびこで、
東京6時ちょうど発の臨時はやてに仙台駅対面乗り換えで乗り継げるダイヤになってるじゃん
511:名無し野電車区
10/12/11 10:04:28 6HmGuhtR0
>>510
そうか、つまり小山・宇都宮の方が郡山よりも便が悪い訳だよな。
512:名無し野電車区
10/12/11 10:16:40 CI9EzjHy0
>>511
那須塩原発のやまびこ291なら
在来で小山からでも一応、余裕で乗り継げるんだけどね
513:名無し野電車区
10/12/11 10:49:02 6HmGuhtR0
>>512
えっ？どうやって？
514:名無し野電車区
10/12/11 10:53:39 CI9EzjHy0
小山じゃなくて宇都宮だった・・
515:名無し野電車区
10/12/11 11:02:40 cJrAfTeG0
来るのは常連客ばかり…新幹線開業１週間の青森
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
東北新幹線の全線開業から１１日で１週間を迎える。
青森県外からの客が押し寄せるのを待ち構えていた地元の飲食店などは、思ったほど客足が伸びずに拍子抜けの様子。
「年末年始はにぎわうはず」「桜の咲く頃になれば…」と期待をつないでいる。
地酒や旬の料理を提供する青森市安方の「三ツ石」は、県外客にサービスしようと、４日から振る舞い酒２０升（３６リットル）を用意した。
しかし、やって来るのは地元の常連客ばかりで、酒をサービスしたのはもっぱらなじみ客。
店主の石井敏夫さん（５９）は「新幹線の客が来ないうちに酒がなくなっちゃうよ」と苦笑する。
「八戸駅の開業時と比べると、客が来なくてびっくりしている」とぼやくのは、青森市タクシー協会の下山南平会長。
新青森駅と青森駅などを結ぶ１５００円の定額タクシーは、認知度が今一つということもあり、利用が伸び悩んでいるという。
飛行機の利用客を奪う勢いも今のところない。ＪＡＬ青森支店によると、青森空港の４～９日の乗客数は前年同期比で９９％とほぼ横ばいだ。
◆地元客に人気◆
一方、意外な開業効果が現れている。
青森駅近くでリンゴや乳製品などの販売をする「Ａ―ＦＡＣＴＯＲＹ（エーファクトリー）」は平日の１０日もにぎわった。多くは地元客。
516:名無し野電車区
10/12/11 12:40:18 WvOJ12K30
冬にわざわざ行きたいところじゃないね青森は。
それでも八戸開業時にはそれなりには賑わったけど。
やっぱ春開業か夏開業がよかったんじゃ。
517:名無し野電車区
10/12/11 12:56:20 ZGr2/p050
春の弘前で初めて実感という笑えない話になりそうだ。
もっとも、年末年始にドカ雪が降ればその時点で存在感を見せ付けるのだろうけど。
518:名無し野電車区
10/12/11 13:02:18 qe9SNsHJ0
>>515
12月4日ですよ。観光旅行する時期じゃないでしょう。
519:名無し野電車区
10/12/11 13:08:24 R2JkQxWV0
・東京～大宮は騒音協定廃止して時速160km設定
・大宮～新青森を時速320km設定(盛岡～新青森は騒音・速度向上対策強化)
最速便停車駅：東京・仙台・盛岡・新青森(朝夕上下各1本)
使用車両：E5(東京～新青森)＋E6(東京～盛岡)
これで、
東京～仙台・東京～盛岡・東京～新青森
それぞれの所要時間ってどれくらいになるかな？
520:名無し野電車区
10/12/11 13:18:03 KwP8ij1JP
そんな費用に見合わないことやらないよ
521:名無し野電車区
10/12/11 13:57:10 RpsM9X/e0
>>519
・東京～大宮は騒音協定を廃止しても線形の関係で130km/hが限界
・大宮～宇都宮は国の騒音基準（70ホン、ちなみに宇都宮以北は75ホン）を無視しないと320km/h運転は無理
522:名無し野電車区
10/12/11 13:57:24 SNVXhQd10
>>519
騒音以前に、線形が１６０km/hに向いてない。埼京線の先頭にカブりついて見てみな。
高低の差が一部されど、埼京線の高架と新幹線の高架が離れる箇所は無いから、
ほぼ埼京線と同じ線形と言える。
523:名無し野電車区
10/12/11 14:07:33 PwRGOI2m0
新幹線開業効果 「予想以上」／津軽各地
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
効果が無いのは青森市だけ？
524:名無し野電車区
10/12/11 14:09:39 akpQwj1J0
観光シーズンになったら新幹線効果が現れるだろ
525:名無し野電車区
10/12/11 14:19:12 OyX686RO0
桜の季節になったら前年比で違ってくるんじゃないかねぇ
と楽観してみる
526:名無し野電車区
10/12/11 14:19:29 PwRGOI2m0
「はやて」など予約 ２年ぶり前年上回る／年末年始
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
完全に飛行機の客奪ったな
527:名無し野電車区
10/12/11 14:24:08 juUulhQX0
弘前のさくら、東北三大祭りの前にダイヤ改正すればすぐ効果は
あったんじゃないの？
ただ、閑散期にわざと開業しておいてよかったと思う。
開業後すぐに、乗りたい組と観光客組が重なったら
満席ばかりで逆に不満の声がよせられる可能性が高いと思うし。
528:名無し野電車区
10/12/11 14:30:43 SNVXhQd10
閑散期開業は、これからはどこでもデフォだな。
529:名無し野電車区
10/12/11 14:31:50 7WqLkTef0
△：閑散期
○：繁忙期直前の閑散時期
530:名無し野電車区
10/12/11 14:37:52 6L9aCrnZ0
弘前駅行ってきたがなんかいつもより人が多い気がしたよ
やっぱこの時期だとまだ弘前のほうが人くるようになるだろう
531:名無し野電車区
10/12/11 14:38:56 SNVXhQd10
結論は青森市＜＜＜弘前市？
532:名無し野電車区
10/12/11 14:52:10 R2JkQxWV0
・東京～大宮は騒音協定廃止して時速130km設定
・宇都宮～新青森を時速320km設定(盛岡～新青森は騒音・速度向上対策強化)
最速便停車駅：東京・仙台・盛岡・新青森(朝夕上下各1本)
使用車両：E5(東京～新青森)＋E6(東京～盛岡)
これで、
東京～仙台・東京～盛岡・東京～新青森
それぞれの所要時間ってどれくらいになるかな？
533:名無し野電車区
10/12/11 14:59:55 RpsM9X/e0
>>532
盛岡以南に関しては、東京～大宮の速度向上で2分短縮（過去に発表された東京～大宮
130km/h化のプレスリリースより）、大宮通過で2～3分（旧ATC時代の実績で3分短縮、
現ATCだと110km/h→70kmh/の空走時間がなくなるので短縮時分はもう少し少なくなる）の
計4～5分短縮といったところかな
大宮は結構客を拾うので利用動向的に通過列車の設定は難しいとは思うが
534:名無し野電車区
10/12/11 15:59:12 9lGqD2C30
>>530
でも常連に毛の生えた程度だろう
新規＋リピータの部分はこの線では成り立っていかない
>>524
＞観光シーズンになったら新幹線効果が現れるだろ
夏以外オフって現れる前に終了 在来線だけで良かったんじゃ
トンネル＋地下で青森スルーの方が言い訳立つけど、これじゃ恥ずかしいな
535:名無し野電車区
10/12/11 16:16:21 szB6ypoP0
中国政府なら、東京～大宮でも３００キロ運転するよ。
大宮以北なら、４５０キロ。
536:名無し野電車区
10/12/11 16:20:40 PwRGOI2m0
>>534
分かってないね。
青森は 春は弘前の桜・夏は青森のねぶた・秋は紅葉
これが青森のシーズンだよ。夏だけじゃないよ
それも分からんほうが恥ずかしい
ただ冬は、同じ雪国でも 新潟や長野のスキー場などに比べると
かなり劣りますな。
君が言うように 冬の青森はやめたほうが良い。
537:名無し野電車区
10/12/11 16:25:01 SkP5jueo0
寒いしね
信越程度の寒さなら関東人でも耐えられるけど
北東北は本当に寒い
538:名無し野電車区
10/12/11 16:32:16 PwRGOI2m0
まあ 寒い分 雪質が違うけどね
539:名無し野電車区
10/12/11 16:48:23 7WqLkTef0
>>535
中国政府なら新宿大宮とっくに出来てるよ。
反対住民の運命はいわずもがな
540:名無し野電車区
10/12/11 16:55:27 6ukvMqHt0
>>536
弘前の桜は2週間
ねぶたは1週間
紅葉は1ヶ月ぐらいの限定じゃん？
短期間でも集客力はものすごいだろうが
541:名無し野電車区
10/12/11 17:27:23 kMi96exR0
>>536
地吹雪ツアー
542:名無し野電車区
10/12/11 17:42:15 BkD6DUjM0
温泉なんかもかなりの秘境で混んでる訳でもなく
地元民がドライブがてら温泉入ってくるなんて
日常だけど、旅行会社が積極PRすればのどかな
雰囲気も吹っ飛ぶんだろうなぁ・・・
それが残念。
543:名無し野電車区
10/12/11 18:02:29 HDTKFilJ0
>>540
ピーク・アンダーがとんでもなく激しそうｗ
輸送機関が最も嫌うパターンだな。
544:名無し野電車区
10/12/11 18:16:15 PwRGOI2m0
>>540
桜祭り１週間？２週間は混んでますが....
その後 新緑の季節で一番良い季節かもな
ねぶたの後はお盆があり 新幹線は混むだろう
紅葉は八甲田や岩木山から十和田湖や奥入瀬渓流と続く
そう有意味では 八戸より青森の方が観光には断然便利だな
実際 青森県内 リゾート列車が他より多いな
五能線（奥羽線一部含む） 八戸線（４月から）
津軽線（蟹田まで） 大湊線
>>541
笑えました
最近 温暖化で地吹雪の日の回数が減ってきたらしい
あと ストーブ列車かい？
たしかに あれレトロ車両だしな
545:名無し野電車区
10/12/11 18:20:57 XR4UhGzR0
八甲田雪中行軍体験ツアー
546:名無し野電車区
10/12/11 18:23:40 IMsQzB5p0
12月ダイヤ改正で郡山～東京の所要時間が若干延びた気がする。
以前は、最短で1時間16分程度だったが、今は1時間23分程度が
最短になった気がするんだが。
「はやて」増発されると福島・郡山・宇都宮は駅利用者数が多いにも
関わらず所要時間増加という被害に遭う。
547:名無し野電車区
10/12/11 18:37:41 V6nmsoXo0
>>541
津軽鉄道を利用したこのツアーとあたると、
ストーブの客車に座れなくなるほど混むことがある。
団体用を連結していても、小団体は一般用に来るから。
ただし、たいてい金木で降りるから、そのあとはスカスカ。
修学旅行、新幹線へシフト
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
548:名無し野電車区
10/12/11 19:03:27 SvbPcGj60
そんなに青森に行きたければ航空路線もあるのだから新幹線が出来る前から行ってただろう
新幹線のためだけに青森に行く奴なんていない
549:名無し野電車区
10/12/11 19:12:13 1DbLLD2L0
>>544
青森よりも函館の方が人気あるから
せいぜい後５年間だな。
550:名無し野電車区
10/12/11 19:27:46 mg5E5jFK0
利用者
青森駅 7,905人/日
函館駅 3,450人/日
函館へは函館市内までアクセス便利な
飛行機をご利用ください。
551:名無し野電車区
10/12/11 19:33:32 szB6ypoP0
函館は首都圏からの観光客が多く見込まれるから、
収入としては函館の方が遥かに上じゃなーの？
観光地としての知名度としては、超一級だし。
街は青森以上に死んでいるけどな。
552:名無し野電車区
10/12/11 20:09:31 SypFSLFv0
青森函館フリー切符が復活すれば
函館の客が青森で降りる可能性もある
今のうちから函館延伸分の種を撒いておいたほうが良いのでは
青森は一年慣らしでみないと分からないよ
553:名無し野電車区
10/12/11 20:10:17 ZGr2/p050
>>522
その埼京線の線形自体が、実は1～2度も車体傾斜すりゃ
標準軌160km/h可能なレベルって事実はあまり知られていない。
二十数年振りに線形図が公刊されたことだし、線形図と関数電卓で計算してみ。
554:名無し野電車区
10/12/11 20:24:48 ePCfe8oZ0
>>553
でもさ、東京－大宮間で車体傾斜を活かすには
乗り入れる車両を全部置き換えないと駄目でしょ。
東京駅の交差支障の問題もあることだし、130km/hで統一されれば御の字。
555:名無し野電車区
10/12/11 20:32:52 ZGr2/p050
>>554
記録用や最速達だけ所要時間短くても問題はないわけで。
それと、車体傾斜なくてもR1000標準軌C155なら150km/h出せるから
「必要があれば」物理的に出せないわけじゃないってのは結構大きい。
基本140程度で流すスジにしておいて、回復運転時や記録用だけ
目一杯出せばいいのよね。今の東海道の日中N700スジのように。
まあいくら物理的に可能でコスト的に有りになる時がきても、
最大の問題は片付かないんだろうけどねえ…。
556:名無し野電車区
10/12/11 20:52:32 ePCfe8oZ0
>>555
>最大の問題は片付かない
そこなんだよ。
スピードを出せるとしても、糞詰まりになってちゃあ意味が無い。
大宮－東京間のスピードアップをするためには、実は新宿新線建設が切り札だったりして。
557:名無し野電車区
10/12/11 20:54:02 SNVXhQd10
つ ６０００～７０００億円の試算
558:名無し野電車区
10/12/11 21:05:27 ePCfe8oZ0
>>557
百も承知。
559:名無し野電車区
10/12/11 21:11:05 ZGr2/p050
>>555
いや、最大の問題はプロ市民。
あればかりは、金があろうと技術が向上しようとどうしようもない。
線路容量の話は大宮6線フル使用と東京ポイント追加でかなり改善されるかと。
560:名無し野電車区
10/12/11 21:11:32 ZGr2/p050
×>>555
○>>556
561:名無し野電車区
10/12/11 21:18:17 lvrd1gMA0
>>546
とりあえず宇都宮～福島をいじめるのがお約束だからな
562:名無し野電車区
10/12/11 21:19:54 UYFu67C5Q
>>545
天は…天は我々を見離したぁぁぁぁっ！
563:名無し野電車区
10/12/11 21:34:08 ePCfe8oZ0
>>559
>いや、最大の問題はプロ市民。
そっちかw
現実的に埼京線の205系の方がうるさいんだから、
低騒音通勤車入れる代わりに・・・・・ってわけにいかんもんだろうかね。
まあ、プロ市民はこれでも黙らんかw
>線路容量の話は大宮6線フル使用と東京ポイント追加でかなり改善されるかと。
俺的には、効果があるのかは疑問。
特に東京のポイント追加は、出来る場所が無いと思う。
22・23番線のすぐ手前に1本設置可能という意見もかつてあったが、
俺はこれはできないと思う。
564:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:35:47 6LtrStZ10
>>559
>>563
追加じゃなくて位置変更でしょ。
565:名無し野電車区
10/12/11 21:38:04 ePCfe8oZ0
>>564
いや、追加もあったってば。
566:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:40:52 6LtrStZ10
>>565
「あった」の意味が分からんのだけど・・・
567:名無し野電車区
10/12/11 21:44:45 ePCfe8oZ0
>>566
馬力、丁寧に言い直すぞ。
位置変更っていう意見だけじゃなくて、追加っていう意見もあった。
お前自身も色々言ってたじゃあないか。
568:名無し野電車区
10/12/11 21:45:11 5dnqvtX3O
ぶっちゃけ、東京・大宮がスピードアップ出来ないのは、昔は騒音問題が最大課題だったかもしらんが、今は振動問題が最大課題なんだがな。
569:名無し野電車区
10/12/11 21:46:12 ZGr2/p050
>>564
位置変更より追加のほうが移動量少なくて工事の支障少ないんじゃないかと。
21-22間の分岐も残しておけば、22発23着のパターンで交差支障生じないし。
570:569
10/12/11 21:47:26 ZGr2/p050
二行目は「しかも、21-22間の分岐も残しておけば」でorz
571:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:48:33 6LtrStZ10
>>567
記憶に無い。というかそもそも「"どこに"あった」のかがﾜｹﾜｶﾒだったんだ。
JRの検討なのか、国鉄時代の複数案のうちの一つなのか、鉄オタ全部なのか、
スレなのか、板なのか。
572:名無し野電車区
10/12/11 21:50:08 ZGr2/p050
>>563
ん、あそこそんなに余裕小さかったっけ？
複数人から否定されるようじゃ、自分の記憶違いかもなあ。
573:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:55:59 6LtrStZ10
>>569
角度の問題で厳しい。
574:名無し野電車区
10/12/11 21:57:38 ePCfe8oZ0
>>571
公式には東京駅、ポイント位置変更も追加も検討されていない。
新幹線関連スレ内のオタはああだこうだ言ってたが。
シーサスからホーム寄りに直線があるにはあるが、
俺は距離が短すぎて緩和曲線に掛かるんじゃないかと思ってる。
575:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/11 21:59:55 6LtrStZ10
>>574
や、東京駅の配線って国鉄時代の直通も考えた配線案とかあるんだコレが。
前にアップしてくれた人がいたけど、それらのベースのうちでは何があったか分からんよ。
576:名無し野電車区
10/12/11 22:14:57 CI9EzjHy0
ふるさと行き乗車券がいつのまにか乗り降り自由になってるｗ
577:名無し野電車区
10/12/11 22:21:25 SNVXhQd10
あとす数年内に埼京線も２０５系の置き換えが始まるんだろ？
578:名無し野電車区
10/12/11 22:35:17 ePCfe8oZ0
>>575
ああ、言い忘れたが、俺の言う「公式」ってのは、JRになってからの話ね。
国鉄時代のもののことならもちろん知ってるわ。
だがな、「国鉄時代の直通も考えた配線案」ってのは
現在の20・21番線の存在は想定されていないんだ。
579:名無し野電車区
10/12/11 22:44:14 +1shBbjB0
>>569
Googleマップで東京駅の配線を見てみると
正に追加された配線になっている。
この通りになればいいのにね。
580:名無し野電車区
10/12/11 22:46:49 UYFu67C5Q
550:ベレンコ中尉[]
2010/12/11(土) 19:27:46 ID:mg5E5jFK0
利用者
青森駅 7,905人/日
函館駅 3,450人/日
函館へは函館市内までアクセス便利な
我がソビエト空軍のMig-25をご利用ください。
581:名無し野電車区
10/12/11 22:58:44 Sh3TkAeF0
>>545
フル装備60キロでよろしく。
582:名無し野電車区
10/12/11 23:19:42 Kx8KRzWFO
>>480
仙台～盛岡、八戸なら高速で片道千円利用するｗ
新幹線使えば確かに仙台～盛岡は速いけど仙台も盛岡も車のほうが便利だし。
節約したい女性なんかは新幹線じゃなく一時間に1本くらいの高速バスで仙台～盛岡かもだし。
禁煙じゃなきゃJRの養分になっても良いけど喫煙者に冷たいJRに嫌気がさした。
583:名無し野電車区
10/12/11 23:31:00 O7hO4IS4P
余談だがGoogleマップやGoogleアース、他の地図アプリでも
東北新幹線はまだ新青森に到達してない
これ豆知識な
584:名無し野電車区
10/12/12 00:08:33 pbncSIBM0
>>582
まあ、束の喫煙者迫害は異常だな。
知り合いに束の幹部の人が居て、全面禁煙の時には猛烈に抗議したんだが、
全体のアンケートで禁煙派が多かったから全席禁煙に踏み切ったと。
少数派を数の暴力で潰していいのなら、車内で騒ぐガキや、かたわを優遇
するのも廃止すべきと思うけど、弱者様を叩くとある方面から五月蝿いんだろうな。
少なくとも、混雑時くらいは料金免除の幼児に座席占有させてる奴に注意するくらいは
して欲しいんだがな。
585:名無し野電車区
10/12/12 00:23:37 57FmYD0W0
>>583
Yahoo地図では到達してるがな
586:名無し野電車区
10/12/12 00:35:26 oFtfMv1P0
>>585
何故かYahooだと新規開業路線は対応早いね
青い森に変わってるし、八戸-新青森に関しては開業前から載ってた
587:名無し野電車区
10/12/12 00:35:33 +l+04GYV0
ＪＲのマップに違和感が・・
588:名無し野電車区
10/12/12 01:01:37 sxsFU8PU0
Google mapはいつも更新遅すぎるだろ。
成田スカイアクセスも、羽田の国際線ターミナルも
まだ対応していない。
589:名無し野電車区
10/12/12 02:30:36 513TsePP0
大宮駅の線路の配線は、折返しには向いてないよな・・・
せめて上野寄りに引き上げ線でも作れれば・・・
590:名無し野電車区
10/12/12 02:47:45 /5mVU13N0
引き上げ線を13番と18番の延長線上につくってしまえば
14番・17番をそれぞれの渡り線にできるのよね。
要は「新宿延伸」を1kmぐらいだけやると思えば。
591:名無し野電車区
10/12/12 03:27:40 BBcF2ZJd0
GoogleMapとYahooMapは提供元が同じＺＥＮＲＩＮです。
これ、豆知識です。
592:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 04:28:13 EggOwJWN0
>>583
一方でGoogleのルート・乗り換えのは対応してるんだよなぁ。
593:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 04:30:05 EggOwJWN0
>>578
その国鉄時代の案のベースに何があったか分からんと言ってるでしょうが。
594:名無し野電車区
10/12/12 06:10:30 4GQr2GOA0
いつも思うんだが、どうしてそこまで喧嘩腰になれるんだ？
595:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 06:45:33 EggOwJWN0
>>594
>>567の言い方にイラっときたから。
596:名無し野電車区
10/12/12 07:10:23 MEVAlntn0
もっとマシなことに我を張ったら？
597:名無し野電車区
10/12/12 07:19:46 CBFHdSoa0
>>595
馬力、おまえさあ、
だから頭のおかしいヤツに粘着されるんだよ。
俺は単純に自分の説明をお前にわかってもらうように言い直しただけだぞ。
たかがそれごときでイラッとしてどうする？
598:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 07:38:50 EggOwJWN0
>>597
お前さんは俺を同定できるけど、俺はお前さんを同定できないんだよ。
立場を置き換えて自分の書き込みを読んでみたらいいさね。
>>596
名無しの半分くらいは俺よりずっと我を張ってるよ。名無しだから目立たないだけー。
599:名無し野電車区
10/12/12 07:45:20 CBFHdSoa0
>>598
もう一回言うが、
だから頭のおかしいヤツに粘着されるんだってw
んなくだらねえこといちいち言い返さなくていいよw
600:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 07:49:03 EggOwJWN0
>>599
俺は名無しからコテを見たときと、コテから名無しを見たときの区別が
ついてないようなレスする名無しは「頭のおかしいヤツ」だと思ってるんだよ。
601:名無し野電車区
10/12/12 07:54:39 Elryp/zW0
>>591
ゼンリンのネット地図サービス「いつもNavi」は新幹線延伸部分対応してるけどな
602:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 08:04:25 EggOwJWN0
Yahooの航空写真は未だ、Googleの航空写真は二年くらい前の建設途中のが。
603:名無し野電車区
10/12/12 09:26:57 mJ6mIduM0
>>555
>それと、車体傾斜なくてもR1000標準軌C155なら150km/h出せるから
その通り。
よく130K限界とか言ってる人いるけど、十分150K出せる。
線形が悪いのは東海道の品川～新横浜も同じ。
JRも以前プレスでスピードアップすると発表していたが、結局出来ないのは
やはりプロ市民のせいか。
604:名無し野電車区
10/12/12 09:58:31 513TsePP0
>>590
理想は、下り本線と上り本線の間なんですけどね。
航空写真見ると、大宮１６番線の南側から上り本線に合流するまで
２００ｍくらい距離があるので、ここをうまく改良すれば
８両編成の１５番から１６番への転線くらいなら可能になるかと。
605:名無し野電車区
10/12/12 12:54:36 /bSYwX350
>>603
その通り。
プロ市民恐るべし・・・線路の問題ではなく騒音問題。
上野開業時に線路の問題として速度制限を設けたのは
そうしないと東海道新幹線の新横浜までの住民も騒ぎ
兼ねないという懸念から。
150キロぐらいは余裕で出せる。まぁ、高架上から眺める
東京の町並みも捨てがたいが、ビジネスマンには
歯がゆいだろうしな。
606:名無し野電車区
10/12/12 12:57:42 pAqYoFPk0
>>600
馬カ、ここで何してるんだよ
巣に帰れ
607:名無し野電車区
10/12/12 12:59:15 Anumboj10
実際の騒音を計測して速度アップ時のデータと開業時のそれを比べればいいだけ。
同等レベル以下で反対なんて叫んでも説得力は無し。マスコミは着いてこない。
608:名無し野電車区
10/12/12 13:17:35 CirVLCdT0
>>607
テストすらさせてもらえないに一票
609:名無し野電車区
10/12/12 13:23:28 Anumboj10
>>608
プロ市民は万能ではないよｗ 理不尽な要求はできない。
小田急複々線化もマスコミはプロ市民側に追随しているわけ
ではなかったしね。
610:名無し野電車区
10/12/12 15:28:48 /bSYwX350
こりゃ、裁判１回（もちろん３審で）くらい経験せねば、大宮までの速度アップは
勝ち取れないかもな。またこういう裁判は長いのなんのって・・・。
ＪＲも長期の争いと、騒音について戦っているという社会からの目と、コストを
色々考え合わせると、今のままか（いいわけねーよ！）、長～くプロどもを説得
していくという選択を採るんじゃね？
611:名無し野電車区
10/12/12 15:29:45 /bSYwX350
小田急の梅が丘級のクソ裁判にでもなったら、目も当てられない酷い係争になるかもな。
612:名無し野電車区
10/12/12 15:45:24 qV2rMPu90
大宮以南を完全防音壁で囲って音をいっさい出さない。
なら文句はないんでしょ？その上で速度をバンバン上げる。
で、沿線住民のみ特急料金を２倍請求する。
たかが新幹線の音ぐらいで何を騒ぐんだか。
アメリカ軍基地問題に比べりゃ、ちっぽけなことだろうに。
613:名無し野電車区
10/12/12 16:02:32 2Q7/yH/G0
プロ市民という名の乞食連中はジャマだな
祖国へ帰るべし
614:名無し野電車区
10/12/12 16:22:15 tdIx+vL6P
東京都心をブラタモリぽく歩いてみると、
昭和30～40年代に首都高網を一気に作り上げた時の建設工事の騒音て凄まじかったと思うわマジで。
一般道や川の上に高架張り巡らしてるし、ビルの谷間を縫ってるというかビルの真ん前かすめるような
高架も通してるし。
騒音がうるさいとか叫ぶのは結局は、人間の甘えでしかないんだなと、よく分かるわ。
まして完全した首都高は24時間車走るから新幹線以上の時間騒音にさらされるのに、
よく住民が反対しなかったと思う。
ビルの立ち並ぶ都心、新宿渋谷池袋六本木赤坂だって、何十万と人間は住んでますからね。
「国の発展の為に、公共の福祉の為には騒音に反対しない」という人間としてのモラルを身につけた、
よく出来た住民だわ。だからさいたまみたいな田舎の人間じゃこういうモラルは身につかないと思うよ。
615:名無し野電車区
10/12/12 16:24:33 tdIx+vL6P
訂正
完全した首都高
→完成した首都高
616:名無し野電車区
10/12/12 16:28:00 SiKZwGdl0
新幹線はどこまで乗っても５０００円 とかやらないんでしょうか。
高速だけやるのは不公平ですよね。
617:名無し野電車区
10/12/12 17:05:38 gDM+OjAE0
>>616
そもそも、長距離移動でも一律定額って所がまずおかしい。
長距離移動にコストが掛かるからこそ、できるだけ短距離移動で済ませようとする
圧力が働いて効率向上とインフラ規模の抑制が図られているというのに。
せめて、高速道路でやるにしても貨物自動車・乗合自動車に限定するとか
やり様はあるだろうにねえ…。
618:名無し野電車区
10/12/12 17:22:55 QHlMzTzU0
完全に大衆迎合主義全開の愚策だよね>高速道路定額制
619:名無し野電車区
10/12/12 17:34:24 nog9+N0s0
>>610
裁判になっても事業がストップするわけではないがな。差し止め請求なんて
よほどのことがない限り通るものじゃない。
まあ、JRは札幌開業まで速度向上の必要無しとか思ってんじゃね。
新幹線より埼京線がうるさいとよく聞くけど、実際のところどうなんだろう。
620:名無し野電車区
10/12/12 17:49:05 wgbiI+tf0
>>618
そうか 俺は賛成だな
621:名無し野電車区
10/12/12 17:50:22 CztxSa8a0
webカメラに、団体新白河行き530号と上野行き532号
新白河行きはJR関係だったりすんのかな
622:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 17:55:30 EggOwJWN0
定額制だと近距離は高くなるから云々っていう話もあってだな。
首都圏とかかえって渋滞酷くなったりしてな。
623:名無し野電車区
10/12/12 18:28:04 pAqYoFPk0
>>600
馬カ、ここで何してるんだよ
巣に帰れ
624:名無し
10/12/12 19:02:23 g+moMcz60
人間の感覚なんて相対的なもんでしょ
だったら、埼京線に爆音を出して走ってもらって、それに比べて新幹線は静かということを印象付ければいいのでは？
え？環境基準？
うるさい方から廃止すると言えば、プロ市民も黙るでしょ。
625:名無し野電車区
10/12/12 19:20:07 gYv876sl0
>>621
新白河行は仙台支社の団臨
626:名無し野電車区
10/12/12 20:16:49 uB5rMj+V0
今日東海道新幹線乗ったけど、品川～新横浜結構飛ばすね
上野～大宮に透明の柵でも作ればスピード出せるんじゃないかな
627:名無し野電車区
10/12/12 20:32:40 513TsePP0
将来は、大宮以南で２分間隔運転をしなければならないので、
これ以上のスピードアップはやめといた方が良いかも。
628:名無し野電車区
10/12/12 20:34:46 SiKZwGdl0
>>617,618
同感です。ＪＲを潰すという意味でも愚策でしょうね。
ＪＲも国鉄ではないのだからこんな不公平なことをやったらどうなるか位
子供でも想像つくのにね。
629:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/12 20:47:11 EggOwJWN0
>>628
JRどうこうよりか高速道路自体が税金ブラックホール化するのが問題。
630:名無し野電車区
10/12/12 21:46:28 XFY9Bdfq0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
厳しいスタート／その他
むつ市のまさかりプラザ下北駅前店の従業員は「『リゾートあすなろ』は鉄道ファンが多く、そのまま折り返しで帰るので、売り上げは増えていない」と話していた。
631:名無し野電車区
10/12/12 22:02:17 SiKZwGdl0
>>630
リゾートなんか乗っている鉄いるんだ。あんなの、外観がＥ２３３系と
そっくりでわざわざ地方へ行ってみたり、撮ったりする気がしない。
キハ５８と同じデザインにすればよかったのに。
632:名無し野電車区
10/12/12 22:35:53 +l+04GYV0
下北なんかまだマシだろ
リゾートあすなろ津軽なんかスジがスジだけに本当に何も無い・・・
車販も無いし、2・3年以内に運行取りやめになるんじゃないの？
リゾートしらかみに車両まわした方がいいだろあれじゃ
633:名無し野電車区
10/12/12 22:41:25 BD7E+AxM0
でも何だかんだで建設から30年近く経とうとしてるんだろ？
当時やれ騒音がとか抜かしてた奴らって今もそんなにうるさく言ってくるものなのか？
沿線を見る限りだとそんな騒音にシビアそうな人はいそうな雰囲気しないけれどね。
30年も経てば新幹線の騒音に対して大分寛容になってるんじゃないのか？
634:名無し野電車区
10/12/12 23:01:26 cBoGV2vC0
リゾートしらかみを見ると、両方のトイレが壊れて、糞尿が床まで溢れ出していた三連休を思い出す。
635:名無し野電車区
10/12/12 23:03:59 +l+04GYV0
>>634
ええええマジ？
636:名無し野電車区
10/12/12 23:11:53 cBoGV2vC0
マジマジ。連休でほぼ満席のしらかみの２個しかないトイレの両方が詰まって
糞尿まみれに。しかも他にトイレが無いから。糞尿まみれのトイレの床で
用を足したりしたので凄いことに。トイレ前の通路まで色々と流れてきたし。
途中駅で臨時のトイレタイムを取ったりした。
あの列車を見ると「うんこ列車」と反射的に思ってしまう。
637:名無し野電車区
10/12/12 23:13:37 513TsePP0
やはり、青森は雪が積もって初めて、その魅力が出る訳で。
ただ寒いだけの青森じゃ冬に訪れた意味がない。
638:名無し野電車区
10/12/13 01:45:21 6jIE3U6ZQ
青森の吹雪は新潟は上越辺りのそれと比べると『重い』｡
降ってくるときはズン！と暗くなる｡
明るい世界から来た人間には絶望すら覚える感じ｡
それだけに陽が差した時の明るさはまた格別なものがあるな｡
639:名無し野電車区
10/12/13 08:47:31 0yL3gSqS0
つまり、トーキョー人には絶望を味わえ！と・・・
640:名無し野電車区
10/12/13 09:20:43 DmtEqwVDO
>>638
北陸の雪のがベタ雪で重いだろ。湿った重いドカ雪が降る。
パウダーとまでいかなくても北海道に近い緯度の分、青森は軽い雪が多いと思うぞ。
641:名無し野電車区
10/12/13 09:33:01 DmtEqwVDO
>>550
夜行の本数も違うし、現状が航空一択なだけ。
そもそも函館を県庁所在地と比べてもしょうがないだろ。周辺人口も違うだろうし。
642:名無し野電車区
10/12/13 10:06:28 VKGlaXS60
新青森開業から10日近く経つのか…あッという間だな。
これから年末年始にかけて賑わうのかな、きっと。
それにしても駅が郊外にできるとはな…お金や土地の問題もあるん
だろうが。青森まで全通した…という実感がしない。
今後の新駅ルートは街の中心部からどんどん離れていくんだろうな。
643:名無し野電車区
10/12/13 10:10:36 LEedSQ44O
>>642
札幌駅は今の札幌駅にできるんですけど。
青森と函館は船でアクセスしやすい位置に駅があるから非常に特別なケースだよ。
644:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/12/13 10:59:28 bZ6kJ/CS0
工事実施計画の平面図が公開されてるんだから見ればいいのに。
645:名無し野電車区
10/12/13 11:31:46 VKGlaXS60
>>643
まぁ、それは私も知ってるが。
これまでが“従来のターミナル駅に新幹線ホームを増設”であり「在来
幹線をそのまま高速鉄道に置き換える」というスタイルであった。
だから白石蔵王や古川は若干の違和感があった。
青森もできればデルタ線に新幹線駅がありゃなぁ…と何度も思った。
これからの時代は、そんな拘りはもうないんでしょう。
646:名無し野電車区
10/12/13 11:48:24 U+NTl5Ts0
>>645
新大阪・・・
647:名無し野電車区
10/12/13 11:57:49 VKGlaXS60
新大阪がどうしたの？
648:名無し野電車区
10/12/13 12:22:30 oUfakFs6P
>>647
新大阪はおまえの言ってるスタイルから大きく外れてるだろ
649:名無し野電車区
10/12/13 12:30:45 LEedSQ44O
>>645
なんだ、単なる思い込みか。
650:名無し野電車区
10/12/13 12:48:33 pB6BySlFO
新青森と条件が似てるのは新大阪やろJK
あとは西明石、新下関、新水俣
651:名無し野電車区
10/12/13 13:07:43 VKGlaXS60
あの…ここは東北新幹線スレなんだけど。東北新幹線の話をしたんだけど。
なぜ新大阪の話が？
その話をヌキにしても、新青森と新大阪は状況が違う。
新大阪は並行する東海道線に駅がある。
新青森は東北線からはみ出たところに駅がある。
652:名無し野電車区
10/12/13 13:29:44 52JZY6uT0
青森駅は連絡線廃止の時点で役目が終わったんだから、
中央大橋あたりに移設しとけばよかったのにな。
653:名無し野電車区
10/12/13 14:10:43 jX3PYlCu0
すべては札幌延伸のため。
札幌に比べれば青森は太陽が出ているときの月。
654:名無し野電車区
10/12/13 15:33:05 VKGlaXS60
あれ？東海道・山陽新幹線の話を出した人々はどこへ？
655:名無し野電車区
10/12/13 15:44:49 U+NTl5Ts0
最初に「新大阪・・・」と書いた者だが、
> これまでが“従来のターミナル駅に新幹線ホームを増設”であり「在来
> 幹線をそのまま高速鉄道に置き換える」というスタイルであった。
を見て、既存の新幹線全体の事を言っていると判断しただけだ。
それまでの新幹線でも、“従来のターミナル駅に新幹線ホームを増設”が出来ていない例があることを示したかっただけなんだ。
すまんかったな。
656:名無し野電車区
10/12/13 15:45:34 orfVm4iaO
そもそも２ちゃん内では東北ユーザーと東海道ユーザーは仲が悪いんだから、東北スレで東海道を例に持ち出す事自体が喧嘩売ってる。
657:名無し野電車区
10/12/13 16:34:37 EOB3rfw5O
上毛高原…
658:名無し野電車区
10/12/13 16:42:03 aQ53vowKP
>>614
馬鹿じゃね？
その時代に騒音規制法が厳しくなったんだが
659:名無し野電車区
10/12/13 16:51:25 JsTuttVkP
一言多いなぁ君は
660:名無し野電車区
10/12/13 18:00:11 tqlZt5tN0
>>656
仲悪いというか、昔は東北人と関西人のこんな比較までテンプレであったなｗ
【ﾄｳﾎｸﾞ人特性】←－－－－－－－－－－→【バ完済塵特性】
従順←－－－－－－－－－－－－－－－→反発
無口←－－－－－－－－－－－－－－－→おしゃべり
人見知り←－－－－－－－－－－－－－→馴れ馴れしい
馬鹿正直←－－－－－－－－－－－－－→腹黒い
東京ﾊｧﾊｧ←－－－－－－－－－－－－－→アンチ東京
東京に行くと必死に方言を直す←－－－－→どこ行っても方言を直さない
頑固←－－－－－－－－－－－－－－－→気分屋で一貫性がない
融通が利かない←－－－－－－－－－－→融通無碍
執念深い←－－－－－－－－－－－－－→あきらめが早い
不器用←－－－－－－－－－－－－－－→器用
要領が悪い ←－－－－－－－－－－－－→要領がいい
アドリブが利かない←－－－－－－－－－→その場しのぎでごまかす
関西のお笑いを真っ向から否定←－－－－→東北の真面目さを真っ向から否定
納豆好き←－－－－－－－－－－－－－→納豆嫌い
俺の感想からいうと、上司にしたくないのが東北人、部下にしたくないのが関西人。
661:名無し野電車区
10/12/13 18:08:07 py22lcJs0
新幹線という枠組みの中で比較を行うときに
東北ユーザーと東海道ユーザーは仲が悪いとか関係ないだろ
662:名無し野電車区
10/12/13 18:19:41 py22lcJs0
そんなくだらないことより
盛岡支社が発表した12/4～12/10までの八戸ー新青森間の利用状況
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
これみると乗降人員って書いてあるんだよね。
もしかして先日JR東本社が発表した数字も乗車人員ではなく乗降人員だったのかな？
ということは乗車人員として仮に2で割ると七戸十和田450、新青森3150か。
結構厳しいな
663:名無し野電車区
10/12/13 18:22:31 42jN5kIc0
>660 関西人の上司も言葉きついから、堪えるよ～
664:名無し野電車区
10/12/13 18:31:27 mNjIFHDL0
ちなみに上越ユーザーは
どういう立ち位置になるの?
665:名無し野電車区
10/12/13 19:52:01 orfVm4iaO
>>664
論外
666:名無し野電車区
10/12/13 20:16:03 j/Az9XZgO
新幹線新青森コマーシャル第８話、始まりましたな。束自体はあまり好きな方でなかったが、このコマーシャルシリーズはかなり良い
667:名無し野電車区
10/12/13 20:19:34 E1pCccWi0
来たよ新CM。
ヒロイン東京へ旅立ち・・・やはりね。
せつないシリーズだなこのCM。
シンデレラエクスプレスにはかなわんが。
668:名無し野電車区
10/12/13 20:49:53 /twYEhNt0
出て行った若者が青森へ帰ってくるような
CMにしてやればいいのに
青森県も衰退を加速させない努力をしてくれ・・・
669:名無し野電車区
10/12/13 20:54:34 fB6jpV4g0
>>668
和歌山と一緒に下り最速を目指しましょうｗ
670:名無し野電車区
10/12/13 21:13:00 4nEwmRLE0
三浦春馬大好き
671:名無し野電車区
10/12/13 21:13:38 4yir9wIU0
>>664
中立じゃね？長野あたりも
672:名無し野電車区
10/12/13 21:28:10 CxPhKOAW0
ＣＭ第8話、旅立ちの季節の青森に雪がないのが違和感ｗ
撮影の都合上仕方ないんだろうけど。
Ｅ5系登場ですな。
673:名無し野電車区
10/12/13 21:40:23 n7BZ39Ee0
まだつづきがあったのかあのＣＭ。キレの悪いションベンみたいなだらだら感だな。
674:名無し
10/12/13 22:00:44 TUet/NLz0
>>667
ＣＭ第７話と第８話は全く共感できない。
第６話でいよいよ開業ということで、涙ぐんでしまったが、
第７話以降女子供向けの内容に成り下がってしまった。
シンデレラエクスプレスなどやるから列車の出入り口に立ち止まる馬鹿が出るんだ。
675:名無し野電車区
10/12/13 22:11:52 6jIE3U6ZQ
>>640
いや青森は海沿いだから結構重い雪が降る｡
2005年3月に当時1551ﾚの運用を終えてクラ入りしていたED75 121＋114の重連が
雪の重みでクラの屋根が抜け落ちて大破､121が廃車になった程｡
676:名無し野電車区
10/12/13 22:22:27 E1pCccWi0
>>674
おいおい、否定も肯定もしてねぇぞさっきの文章。
JR東海が容認した20年も前のCMを引き合いに出して
気分悪くしたか?
影響がどうこう言ってねぇぞ、感じた事を述べたまでだ。
しらない年代もいるんだからさ。
677:名無し野電車区
10/12/13 22:55:29 mH8nb+Fn0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
八戸以北の乗車率23％／新幹線
青森の地元紙・東奥日報は、定員が増えれば乗車率が下がることを知らないようです。
利用者の実数は増えているのですから、率はさほど気にしなくてもよいと思うのですが・・・
もしかして、東奥日報は、新青森開業で、乗車率１００％になると思っているのでしょうか?
678:名無し野電車区
10/12/13 22:58:03 F293wFnL0
＞利用者の実数は増えているのですから
どれだけ増えてるの？
679:名無し野電車区
10/12/13 23:00:21 E1pCccWi0
新CM、旅立ちの駅は奥羽本線と五能線の分岐駅の川部駅。
列車は弘前(五所川原)方面から入線ですね。
地方の小駅ですがキレイに撮れるもんだ、さすがプロの仕事は違う。
ヒロインは田舎館村出身か???
680:名無し野電車区
10/12/13 23:01:01 AU2DJsY70
>>627
大宮より北は、東北系も上越系も４分間隔以上は詰められないだろうから、
大宮以南が２分間隔可能なら、大宮折返しをしなくても済む事になるな。
実際には、入出庫スジを挟まなくてはいけないだろうし、東京駅の
処理能力もあるから、本当に２分間隔のダイヤが出来るとは思えないけどね。
681:名無し野電車区
10/12/13 23:38:45 KGDLS3PLP
まあ青森は青森空港の利用者だって増やさなきゃならんし。対東京の移動手段として考えた場合、
仙台みたいに羽田仙台便がなくて新幹線乗車率だけ上がればいい、という訳にはいかないのが青森。
青森県政も東奥日報も今は新幹線マンセーでも、行き過ぎて青森羽田便廃止や青森空港閉鎖は避けたい。
682:名無し野電車区
10/12/13 23:59:53 WuLmv4aq0
青森の空港はもうイラネんじゃない？
両方とも欲しい…なんて言ってるから金がなくて苦しむのであって。
683:名無し野電車区
10/12/14 00:06:55 iZY/FPCZ0
ところが新青森開業後は結構高い搭乗率叩き出してるのよ、青森空港。
初日から運転見合せという自爆技使っちゃったからな。
684:名無し野電車区
10/12/14 00:09:00 8qPT4STwP
もういっそ大宮～東京間も2重高架にしちまえよ
そうすれば線路容量問題も解決だ
沿線住民なんか知るかボケ
685:名無し野電車区
10/12/14 00:15:14 GYwDMGx+0
青森の東北新幹線掲示板盛り上がってるな。
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
686:名無し野電車区
10/12/14 00:52:56 oDag6QKc0
>>683
ダウンサイジングという守勢に回っておいて、何を今更・・・。
687:名無し野電車区
10/12/14 01:24:14 HPMP0qrg0
昨日地元の駅に行ったら新青森開業のカウントダウンボードが
いつの間にかはやぶさデビューカウントダウンボードに
変更されたものが設置されてた。
688:名無し野電車区
10/12/14 01:34:23 H1ZUXf99P
JR的には、はやぶさが本命だしな。
なんせ何百億とかけて59編成投入する新型車両だし、効果が出なけりゃ株価が落ちる。
689:名無し野電車区
10/12/14 04:21:23 E3dLFSqeO
>>687
それが終わったら
函館のカウントダウンかW
690:名無し野電車区
10/12/14 07:19:38 axrKXT570
七戸十和田の一日の乗降客人数は900人で昨年比100%増w
691:名無し野電車区
10/12/14 07:55:45 F03k2jx10
>>690
100%増なら倍増、という意味だから、昨年は450人だったのか？
692:名無し野電車区
10/12/14 08:27:31 I42JBR7H0
去年「七戸十和田駅」があったんだ…
693:名無し野電車区
10/12/14 08:37:12 2Uaq5JX/O
きょう、E5系報道公開
694:名無し野電車区
10/12/14 09:13:33 rDl5+jEFO
>>690
何も走ってないのに昨年は450人も乗ったって方がすごいな
695:名無し野電車区
10/12/14 09:22:09 ClUlIVyd0
>>681
仙台は新幹線のほかに常磐線特急もあるからね
太平洋側で東京に近いせいか飛行機は要らないと思う
696:名無し野電車区
10/12/14 11:09:22 I42JBR7H0
>>695
仙台発ひたちで上野…なんて実用的でないから実質はないに等しい。
ただ、ひたちが２年後に全ていわき始発・終着になるらしい。
余談だが、仙台スレでは「仙台まで直通するひたちがなくなり、いわき
始終になるのは、仙台が田舎でいわきが都会だから」と主張する
頭の狂った野郎がいた。それもどこの方言か分からんが。
697:名無し野電車区
10/12/14 12:01:53 f4GSKfy10
仙台発着のスーパーひたち、一応、繁忙期は11両編成になるくらいには乗ってるぞ。
仙台駅からの利用は少ないとしても、亘理～原ノ町間あたりから東京への流動は、
常磐線経由と仙台・新幹線経由の当落選上と思われる。
スーパーひたち系統をいわきで分割するということは、
その乗客も仙台経由に取り込みたいという意志のあらわれかもしれないが。
698:名無し野電車区
10/12/14 13:04:26 ClUlIVyd0
いわきが都会だからって・・・・
確かに北東北とは殆ど関わりないし冬も東北他のとこと違い
雪が降り積もるイメージがないんだよな
実質的には北関東的な印象があるというか
699:うんこ
10/12/14 13:15:23 VhXihvPH0
ちんぽしこしこはぁはぁ
700:名無し野電車区
10/12/14 14:00:07 oDag6QKc0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
グランの実物写真きてる。
なんで専門スレで既出じゃなくて、エアライン板から引っ張ってこねばならんのだ！
701:名無し野電車区
10/12/14 15:14:12 2bB4IWTz0
>>697
東京方面に行く際に、仙台駅まで"戻って"新幹線を使うのはどこら辺が南限だろうか。
702:名無し野電車区
10/12/14 15:35:08 HPOKdEUc0
>>682
青森は経営的に厳しく成ってくるだろうな
三沢は空自の基地にパラサイトしてるだけだから別にいいんじゃね。
703:名無し野電車区
10/12/14 15:48:14 I42JBR7H0
>>701系
岩沼は仙台を利用する。
原ノ町はそのままひたちだろう。
704:名無し野電車区
10/12/14 16:03:22 YSYAHbkxQ
>>701
マジレスすると原ノ町｡
あすこからスーパーひたちに乗って仙台からはやてに乗っても
同時刻に出る上りのスーパーひたちより早く上野に着く｡
まして茨城県内の常磐線で人身事故とかあった日にゃ…
705:名無し野電車区
10/12/14 16:42:56 2bB4IWTz0
>>701>>704
原ノ町からの所要時間を調べてみたけど確かにちょっと迷う時間差だな。
以前相馬市長が陳情するときには福島駅まで車で来て新幹線を利用するという話を聞いた記憶があるけど、
それははやてが走る前だったと思うから、今は仙台経由になってるのかもね。
706:名無し野電車区
10/12/14 16:44:22 2bB4IWTz0
自分にレスorz
705は
>>703>>704
707:名無し野電車区
10/12/14 16:59:06 I42JBR7H0
時間を取るか、お金を取るか…
ちょっと時間が余計にかかっても
安く行くならひたち…という人もいるかも。
708:名無し野電車区
10/12/14 17:02:07 BP7MrBk/P
原ノ町～仙台～上野～原ノ町と回れば（ｒｙ
709:名無し野電車区
10/12/14 17:03:37 wwbKn0Hw0
nhkにゅーすでハヤブサきたー
710:名無し野電車区
10/12/14 17:30:25 srGB5p5XO
ところで、E5系って来年の3月から再来年までの間は単独で走るの？それともE3系と連結するの？
711:名無し野電車区
10/12/14 18:12:44 8yQUEXAi0
グランクラスはどうでもいいから
早くWIMAXに対応しろよ。
常磐線の特急がWIMAXに対応する記事を見てそう思った。
712:名無し野電車区
10/12/14 19:10:17 BP7MrBk/P
>>711
逆にWiMAXが新幹線の速度に対応しません＞＜
WiMAX 2が早くリリースされればいいんだがなぁ。
列車無線のBB化＋wifiでもいいけど。
713:名無し野電車区
10/12/14 19:14:39 NNFC0t5jO
今日から1週間、雪ばっかだな青森
714:名無し野電車区
10/12/14 19:17:33 GYL+O+TEP
グランクラスのマークってへんてこな形よね
715:名無し野電車区
10/12/14 19:29:39 Fwqf8m2x0
>>710
3月から運転開始の3往復は少なくとも2013年度末までは単独運転
その後の追加投入分はE3系との併結も発生する見込み
716:名無し野電車区
10/12/14 20:04:40 YSYAHbkxQ
>>705
ああいう本社と支社を出張しながら仕事する人々にはまさに｢時は金なり｣で
２千円３千円多く払っても確実に早く着く方に飛び付く傾向があるからね｡
ただ､風規制とかで両方向がにっちもさっちもいかなくなった時は
タクシーでいわき方向に抜けて高速バスだろうね＞原ノ町
717:名無し野電車区
10/12/14 20:36:40 okttpDvm0
>>716
ただし、上りの常磐道東京口は屈指の渋滞区間だから、
綾瀬駅で千代田線に乗り換えて、霞ヶ関へ行くパターンになりそう。
718:名無し野電車区
10/12/14 21:19:21 gjz/gx7M0
Ｅ５系「はやぶさ」公開 ／ミヤギテレビ
URLﾘﾝｸ(www.mmt-tv.co.jp)
719:名無し野電車区
10/12/14 21:52:59 JQztDLJi0
E5系の普通車になってる側の端はどんな感じなんだろう。やはり窮屈な感じが
するのだろうか。
720:名無し野電車区
10/12/14 21:54:46 OiNNCReCO
仙台までひばりでもひたちでもどちらでも行けた時代が懐かしい。
721:名無し野電車区
10/12/14 21:59:41 HCqQTzAh0
特急「みちのく」「はつかり」どちらに乗っても青森に行けた。
722:名無し野電車区
10/12/14 22:08:30 qJf0sw/N0
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
八戸以北の乗車率23％／新幹線
723:名無し野電車区
10/12/14 23:12:40 igR5gthc0
新幹線には進路表示機ってないの？
724:名無し野電車区
10/12/14 23:42:29 nLsG6Uel0
>>723
200系は，ヘッドライトの色が白だと前で，赤だと後ろだ
725:名無し野電車区
10/12/15 00:04:32 5Mjx7OJD0
E5量産車は普通車・グリーン車ともにシートがだいぶ変わってるな。普通車青系にしたのか。
赤系で良かったんだけどなあ。全部見ないとまだなんとも言えんが。
726:名無し野電車区
10/12/15 00:38:20 u33gT5YwO
一度はグランクラス？に乗ってみたい
軽食が出るみたいだけど
内容はまだ発表ないよね？
727:名無し野電車区
10/12/15 00:40:55 jgqaRUQm0
>>726
既出
728:名無し野電車区
10/12/15 00:44:02 jgqaRUQm0
津軽地方は新青森開業後、待望の大雪になるらしいが？
今日の始発からどうなるだろうか？
729:名無し野電車区
10/12/15 01:03:23 OUxBngLh0
で、200系の新青森降臨はいつになるんだか
730:名無し野電車区
10/12/15 01:13:59 VA8LwCsg0
>>717
綾瀬で乗換だなんて、珍しい人だなあ。
昔学生時代に、電車賃節約のため
綾瀬の改札を一旦出て切符買い直したことはあるけど・・・
731:名無し野電車区
10/12/15 02:38:26 tMNCCpdw0
高速バス綾瀬BS→綾瀬駅でしょ。
十分合理的かと思うけどな。
URLﾘﾝｸ(www.jrbuskanto.co.jp)
常磐高速線の上りは首都高入ってからが酷いのよねえ…。
732:名無し野電車区
10/12/15 07:14:30 F3gmojht0
>>729
200系だと「はやて」を名乗れないだろうから
「やまびこ」が初めての新青森入りすることになるのだろうか
それとも「はつかり」の名を使ってもいいかもしれない
733:名無し野電車区
10/12/15 10:05:21 t009Z0Jl0
フジではやぶさ特集。
734:名無し野電車区
10/12/15 10:06:06 BVFITU8J0
宇宙船の方？？
735:名無し野電車区
10/12/15 12:48:38 bqUDb/UWP
岩手県：なんかやっぱ青森ってVIP待遇だよな。新青森開業に合わせて高級車両投入。しかも大々的に
マスコミでアピール。じゃあ今までの俺たちの立場って何だったんだよって感じだよな。
(一同)：んだんだ。(顔を見合わせうなずく)
宮城県：まあ、新青森まで開通して初めてセレブも東北新幹線を利用し始める、と判断した結果だろう。
ウチも少々うぬぼれてたね。仙台あっての東北新幹線だとずっと思ってたし。主役は俺だとね。
結局ウチは乗降客こそ多いけどセレブ需要なんか無視されてたって事だわ。青森には完敗だね。
秋田県：所詮ウチは単線の新幹線を楽しむしかないべ。セレブ感あふれる演出と言えば
大曲の新幹線スイッチバックだけだべw
山形県：んだっちゃ。単線新幹線の上り下りすれ違い待ちとか、踏切通過する新幹線とか最高だっちゃw
岩手県：あれ、さっきから福島くんが居ないぞ？
宮城県：そういえば…どこ行ったんだ、あいつ？
秋田・山形：何かあったのかな？(´・ω･)(･ω・`)？
：
福島県：ど、どうせボクにははやぶさもグランクラスも関係ないっぺ…
はやぶさ通過の撮影ポイントとして頑張るしかないっぺ…('･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ