11/01/23 18:58:10 UI9SRZe80
京急自身は蒲田駅改良が終わったら、
羽田空港から毎時９本品川まで運べれば満足で、
品川止まりで３本、浅草線直通６本で十分。
昼間の横浜－新東京は横浜－東京と競合するだけで、不毛の争い。
しかも新東京はどの路線からも離れた位置に建設される。
短絡新線へ横浜から３本、羽田から３本流し込んだところで、
元がとれるわけないのに。
横浜からの短絡新線需要にいまだにこだわる京成君でした。
11/01/23 18:58:10 UI9SRZe80
京急自身は蒲田駅改良が終わったら、
羽田空港から毎時９本品川まで運べれば満足で、
品川止まりで３本、浅草線直通６本で十分。
昼間の横浜－新東京は横浜－東京と競合するだけで、不毛の争い。
しかも新東京はどの路線からも離れた位置に建設される。
短絡新線へ横浜から３本、羽田から３本流し込んだところで、
元がとれるわけないのに。
横浜からの短絡新線需要にいまだにこだわる京成君でした。