10/11/30 07:34:27 menwtyYu0
東京-博多間のシェアが1%だろうが5%だろうが収益性に全く揺らぎの無い東海道山陽新幹線。
超長距離＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜長距離＜＜＜短距離＜中距離と需要のバランスの良さが高い収益性を確保している。
北海道新幹線はどうだろうか。
おそらく需要はこんなところだろう。
超長距離＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中距離(≒0）、短距離(≒0）
東京-札幌間の遠く離れた2地点間の輸送だけが唯一の収入源。他の区間は走らせるだけ大きな赤字だろう。
莫大な建設費の掛っていない在来線ですら赤字なのだから。
果たして東京-札幌間の利用者は確保できるだろうか。今のところ東京-博多間のシェア5%を超えるような材料は
どこにも存在しない。