10/12/19 15:55:42 H/YMUZz60
>>498
そうだな、無駄な駅には停車させない。
その筆頭が、野幌と江別だ。
501:名無し野電車区
10/12/19 16:00:53 HXtyqRAp0
とうとうパラノイア野幌厨が、ニュー速で江別スレを乱立させるようになったわ。
マジで精神病だわ。
502:名無し野電車区
10/12/19 16:07:10 jRGCX7AE0
北広島に特急を！
江別や野幌に止めるのはあり得ない。
503:名無し野電車区
10/12/19 16:08:49 bWdSCUgC0
野幌に特急を！
岩見沢や東室蘭に止めるのはあり得ない。
504:名無し野電車区
10/12/19 16:09:22 HXtyqRAp0
>>503
早速キチガイが来た
505:名無し野電車区
10/12/19 17:01:20 6BxFxAPK0
南斜里に特急を！
函館や室蘭や稚内に止めるのはあり得ない。
506:名無し野電車区
10/12/19 18:30:07 ZKecY+OqO
東京人だが、この間初めて函館から札幌まで283系スーパー北斗に乗ったんだけど、あの車両はすばらしいよ。特に長万部から伊達紋別間のカーブ連続の快走っぷりには感動したわ！同じ振り子でも地元のE351スーパーあずさのショボさとは比べ物にならんわ！
507:名無し野電車区
10/12/19 18:47:09 CSfh9sxV0
>>506
振り子で酔わなかったか？
俺は最初酔った
508:名無し野電車区
10/12/19 18:52:01 AtofhTvL0
酔ってるとは書いてないが別の意味で酔ってるように見えるな
509:名無し野電車区
10/12/19 19:50:25 gsx1YmJG0
でも俺も初めて281系（283系ではないけど）乗ったとき酔った（違った意味で）。
車高が低いからかスピード感が半端なくすごくて鳥肌もんだった。
510:名無し野電車区
10/12/19 19:54:24 ThqP26510
初めて乗った時、姫川－森間で酔いそうになった。
511:名無し野電車区
10/12/19 22:41:53 ZKecY+OqO
俺は酔わなかったよ。たしかに車高の低さは感じたし、カーブでほとんどスピードを落とさずに進入していく様は鳥肌もんだね。しかも、気動車とは思えない電車並(電車以上かも…)の加速にもびっくりしたなぁ。
512:名無し野電車区
10/12/19 22:47:15 PZ+9Hr3VP
車体が気動車としては軽い割に全車動力車だしなぁ＞加速
513:名無し野電車区
10/12/19 22:56:26 FySOsl5m0
個人的には振り子よりも、北斗の機密性の悪さで耳ツンがひどくてきつい。
514:名無し野電車区
10/12/20 00:01:13 gNH6TIdd0
人類の敵創価学会を銀河系から叩き出せ!
515:名無し野電車区
10/12/20 00:53:08 Ckt+G3GT0
読売 ＞ 北海道
「特急で通勤・通学」じわり拡大・・・定期券利用８％増 2010年12月19日
ＪＲ北海道の特急列車を利用できる通勤・通学定期券「かよエール」の今年度の利用者が増加している。
今年１１月末時点で、前年度同期比８％増となる好調ぶり。同社は「不況で節約志向が強まる中、札幌に
部屋を借りるより安価になる点が受けている」（中島尚俊社長）と分析しており、利用者の声を聞きながら
必要に応じて、特急列車のダイヤ改正も行って使い勝手を高め、新しい収益源にしたい考えだ。
同社によると、今年４月から１１月末までの利用者合計は約１３５０人で、定期券収入は６億５０００万円に
上ったという。最近では１か月平均で前年同期比１００人程度増えている。
主な区間の利用者数を見ると、札幌―滝川間が約１９０人、札幌―旭川間が約１７０人、
札幌―苫小牧間が約７０人。
大学生の場合、札幌―旭川間の定期代は１か月当たり４万４１１０円、札幌―滝川間が同３万７５３０円、
札幌―苫小牧間が同３万４１００円。同社では「札幌で部屋を借りるより割安」というＰＲが浸透し、
利用実績が伸びてきたとみている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
読売 ＞ 経済
１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ（２０１３年春の相互利用開始目標） 2010年12月19日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
516:名無し野電車区
10/12/20 01:43:06 8f1GEkE10
>>500,>>502
江別に特急停めろなんて誰も言ってねーだろタコ
野幌と一緒にするなカス
517:名無し野電車区
10/12/20 02:03:29 6RFregxN0
>>516
うふふ。江別はそうかもね。
大麻だったら？そんなもん一緒にするなイカ！ってなるのか。
518:名無し野電車区
10/12/20 02:13:50 K8O0z0AV0
これからの時代は
なに言ってんだホヤ
になるかも。
519:名無し野電車区
10/12/20 04:13:31 MkGJQ0sJ0
>>518
いやこれからはもっと高級感だして
なに言ってんだウニ
だろ。
520:名無し野電車区
10/12/20 05:37:17 X7lK68R60
>>515
10年ほど前、札幌～苫小牧を通学で利用していたけど、
通常の1ヶ月定期が19000円とちょっと
かよえ～るを使うと、倍までは行かないけど結構きつい
終電が10時半くらいで、ダイヤ改正前のすずらん1号だと
大学の1限に間に合わなかったしメリットが薄かったなぁ
快速乗継ぎで日中は片道1時間だし
でも滝川・旭川方面の方は便利だと思う
521:名無し野電車区
10/12/20 07:29:08 lmT8rFiG0
>>515
499で既出。無能コピペ野郎は子ね。
522:名無し野電車区
10/12/20 19:08:41 Tv5S+1zI0
かよエールの札幌からの最長は、洞爺？
これ、新幹線できたらどうなるんだろうね。
523:名無し野電車区
10/12/20 19:14:17 R7L1b16N0
おしゃまんべ くっちゃん
524:名無し野電車区
10/12/20 19:47:48 eC9+L4jg0
>>511
加速は電車には負けるぞ。
強いて言えば変1段までなら勝てるかもしれないが。
711系には全域で勝てるけどね。
525:名無し野電車区
10/12/20 20:18:35 Fx/m2tdB0
>>524
出力のあるキハ261と比べるとどうなんだろう
526:名無し野電車区
10/12/20 20:32:05 eC9+L4jg0
>>525
私個人的な見解ですが、
キハ261-1000やキハ201系では速度域によって違いはあるけど
731系や721系と同等の加速かと思います。
キハ261-100は、ほんの僅か劣る程度でしょうが。
現にキハ201系は、協調運転されている731系と同等の性能を目標に開発されたようですし。
さすがに785系/789系には1両900馬力をもってしても
低速域以外は敵わないようですけど。
527:名無し野電車区
10/12/20 21:22:52 /u092gkq0
>>422
札幌から倶知安まで２０分、長万部まで３５分程度だろうから
時間的には普通に通えるよね。
528:名無し野電車区
10/12/20 21:25:37 mGmM/FAy0
>>524
711系かわいそす
529:名無し野電車区
10/12/20 22:58:14 +q99lLkl0
>>522
洞爺→（普通）→長万部→（新幹線）→札幌になるんじゃないの？
伊達紋別や洞爺だけのためにDC特急が残るとも思えないが。
東室蘭－長万部間の快速（伊達紋別・洞爺のみ停車）が出来たりして。
530:名無し野電車区
10/12/20 23:16:57 Ckt+G3GT0
STV動画ニュース
◆配水管落下、男性を直撃 （12/20 19:15）
（※現場の映像あり）
けさ、札幌市厚別区のJR千歳線の高架橋から配水管が落下し、高架橋の下で作業していた69歳の男性の
頭を直撃し、男性は重傷です。排水管の老朽化が進んでいたとみられています。
札幌市厚別区青葉町にあるJR千歳線の高架橋です。事故が起きたのは、午前8時半ごろで、この高架橋から
長さ1メートル、直径6.5センチ、重さ7.5キロ鉄製の配水管が落下し、8メートル下で作業をしていた北広島市の
渡辺芳夫さん(69歳）の後頭部を直撃しました。渡辺さんは頭がい骨を折る重傷です。
(村上記者)｢近くにある排水管は、ボロボロになっています。それも一本だけでなく、たくさんあります｣
JR北海道は、今回の事故を受け、現場となった高架橋を、およそ800メートルにわたって緊急点検しました。
JR北海道によりますと、この付近の排水管は39年前に設置され、2年おきに点検していましたが、これまでに
異常はなかったといいます。しかし、きょうの点検では、危険だと思われる別の排水管が撤去されました。
(周辺の住民)｢パイプが腐って、いつ落ちてもおかしくない状況だった。危ないなと思ってみていた｣
北海道運輸局は事故後、現場に職員を派遣し、調査に乗り出しました。落下の原因は、排水管がさびていた
可能性が高いとみています。
(北海道運輸局技術課･岸本和浩係長)｢さびによる腐食が原因と思われます。(配水管は)見た感じボロボロで
した｣
警察は、JR北海道の管理体制に問題がなかったかなどを含め、調べを進めています。
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
（2010年12月20日(月)「どさんこワイド１７９」）
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ千歳線高架 排水管落下で男性けが（12/20 12:13、12/20 14:07 更新）
（※事故現場の画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
531:名無し野電車区
10/12/20 23:17:25 X7lK68R60
ハイブリッド特急が走るという話を聞いたような？
532:名無し野電車区
10/12/21 07:10:53 u009DPOV0
>>530
読売 ＞ 北海道
排水管落下、頭に直撃しけが 2010年12月20日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
Ｋｉｔａｃａ１枚で九州まで ＪＲ、私鉄などＩＣカード相互利用へ（12/21 06:25）
（※JR北のコメントのみ）
ＪＲ北海道は「キタカで全国のＪＲや私鉄に円滑に乗り継ぎでき、利便性が向上する」としている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
ICカードの相互利用の記事、デメリットを挙げている記事は少ないです
朝日 ＞ 話題
交通系ＩＣカード相互利用を検討 実現目標１３年春 2010年12月20日
（※一部のみ）
（交通系ＩＣカードは）基本的な仕様は同じ。相互利用は鉄道会社や団体が合意すれば可能だが、現在は
ＪＲ各社間かＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯなど同じ地域にほとんどがとどまる。システム改修や利用手数料などの
金銭負担をめぐり、ＪＲなど大きな会社ほど有利なことが、相互利用が進まない理由とされる。私鉄の中には
「相互利用が進めば、Ｓｕｉｃａにのみ込まれてしまう」との声もある。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
533:名無し野電車区
10/12/21 13:33:17 2FZuadYW0
スレチだけど、逆に相互利用を全体的にやればSuicaに飲み込まれにくくなるとおもうのだが・・・
今はSuica対の相互利用だから全国的に定期以外ではSuicaのほうが便利だもんな
Kitacaも定期使う必要ないところに引っ越してからモバスイだけですべて事足りる。東京行っても名古屋行っても大阪行っても
534:名無し野電車区
10/12/21 19:06:42 7h/H9nKw0
>>533
逆に相互利用を一切しなければ全く飲みこまれないでしょう。
新千歳空港からなだれ込んでくる、たかが1日数千人のSuica圏の客のために、
わざわざ相互利用をするメリットってあったのか未だに懐疑的。
535:名無し野電車区
10/12/21 20:52:41 rkiSnhti0
>>533
お前はアホかｗ
飲み込まれて何が悪いんだよｗ
むしろ利用者の利便性からみれば全てSuicaに飲み込まれたほうがいい。
536:名無し野電車区
10/12/21 21:09:25 u009DPOV0
毎日 ＞ 北海道
排水管落下：頭に当たり、作業員重傷－－札幌・厚別のＪＲ高架下 2010年12月21日 北海道朝刊
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
毎日 ＞ 政治
基礎年金：鉄建機構の剰余金１．２兆円、返納へ 国庫負担維持に充当 2010年12月21日
（※一部のみ）
全額返納を求める財務省と鉄道事業の支援に活用するため一部を機構に残すよう求める国交省は、
最大２０年間にわたってＪＲ４社（北海道、四国、九州、貨物）を経営支援することなどを条件に歩み寄った。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
読売 ＞ 経済
鉄建機構剰余１・２兆円、基礎年金財源に確保へ 2010年12月21日
（※一部のみ）
今後も年５００億円前後生じる剰余金は、ＪＲ貨物、北海道、四国、九州の４社の経営支援や整備新幹線の
建設に使えるようにすることなどで大筋合意した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 関西
ＩＣカード：全国の鉄道、やっと「相互乗り入れ」 スイカなど１０種、１３年春めど 2010年12月21日
（※交通系ＩＣカードの各社利用枚数一覧あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
537:名無し野電車区
10/12/21 21:34:45 376NxrFC0
>>535
>> 飲み込まれて何が悪いんだよｗ
他社のICカードで乗車されると、、
その会社に手数料を払わなければいけない。
つまり岩見沢→160円なんて区間であっても、
Suicaで乗ったら北海道から東日本に手数料が行く。
そうなれば圧倒的にホルダー数の多い東日本は、
自分の腹を傷めずとも金が儲けられる。
（そのぶん乗られた会社は損をする）
だからどこもみんな躊躇していた。
538:名無し野電車区
10/12/21 21:40:00 BZEkf1DYO
>>537
本題とは関係無い事だが岩見沢－上幌向は200円だｗｗｗ
539:名無し野電車区
10/12/21 22:50:14 mUUqwy420
>>537
Suicaホルダーだけど首都圏に行ったときPasmo区間も乗れるから
Kitacaより圧倒的に便利だからな
Suicaに対するKitacaのメリットって何だろ
地下鉄やバスが対応してくれりゃいいんだが
540:名無し野電車区
10/12/21 22:57:17 4rsFlUyU0
>>537
Pasumoとも相互したら、俺がモバスイやめてKitacaになる。
九州とか、関西とかは今まで１回しか行ったことないし、
東海圏なんか入ったこともないのでどうでもいい。
それでもPasumo範囲で使えないのは痛いからモバスイ。
使えるようになればKitaca
541:名無し野電車区
10/12/21 23:11:29 GMh7Gkdk0
ICカード相互利用可能にするくらいなら、
各会社ごとの個別ブランド名やめて統一ブランド名立ち上げて
デポジット料金下げて欲しい。
542:名無し野電車区
10/12/21 23:30:30 CjwKYHgn0
>>540
> Pasumoとも相互したら、俺がモバスイやめてKitacaになる。
どこの地域のカードですか？＞Pasumo
PASMOとは当然別物だろうしね。
543:名無し野電車区
10/12/21 23:33:05 4rsFlUyU0
>>542
定山渓限定カードですがなにか。
544:名無し野電車区
10/12/21 23:50:44 u009DPOV0
>>537
携帯電話会社の加入者獲得競争と同じ構図ですね
・カード手数料を相殺するにしても、加入者の多い（≒利用金額の多い）会社は手数料の持ち出しにならない
（逆に、労せず入ってくる）
・自社配下の利用端末からの利用について、自社の思惑（戦略）で手数料を設定出来る
だから各社ポイント還元とかの縛りで、利用者の囲い込みをするんだろうけど
ただ携帯電話と違うのは、北海道はJR北のKitaka単独で、カード手数料の相殺の持ち出しを
自社配下の利用端末の手数料と天秤にかける事ができるくらい？どうなんだろう
九州（北部）の、みつどもえ（西鉄（１２０万枚） × JR九州（４３万枚） × 福岡市営地下鉄（２７万枚））に
なると……
545:名無し野電車区
10/12/21 23:57:27 DjOwVcn20
>>539
ペングィンよりモモちゃんの方がかぁいぃじゃねぇか
546:名無し野電車区
10/12/22 01:44:22 rtyZ09CA0
ＪＲ北の経営安定基金の総額が9000億円になるわけだが
9000億もの金運用してるファンドって国内でもほとんどなくね？
売上800億ぐらいの会社なのに・・・
国土交通省 報道発表資料
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の特例業務勘定における利益剰余金等の取扱いについて
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
★経営安定基金積み増し
JR北海道に2200億円
JR四国に1400億円
★助成金・無利子貸付
JR北海道へ600億円
JR四国へ400億円
JR九州へ500億円
JR貨物へ700億円
JR貨物の青函トンネル用機関車への開発費に190億円
★整備新幹線の過去債務償還
北陸新幹線（高崎～長野間）＜長野新幹線＞の債務返還 1500億円
★並行在来線への支援
1000億円
547:名無し野電車区
10/12/22 07:07:39 xIVJMoTm0
>>546
毎日 ＞ 経済
国交省：剰余金返納引き換えにＪＲ４社への支援策引き出す 2010年12月21日
（※見出しと一部のみ）
独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の剰余金１．２兆円の国庫返納を決めた馬淵澄夫
国土交通相と野田佳彦財務相の閣僚折衝では、経営が厳しいＪＲ４社（北海道、四国、九州、貨物）に対し、
今後１０年で約８５００億円規模の支援策を実施することも決まった。国交省にとっては剰余金の
国庫返納に応じる代わりに「苦渋の決断」（馬淵国交相）で引き出した支援策だ。
支援策では、設備投資に対する助成金・無利子貸し付けとして２３９０億円を、ＪＲ北海道、四国の
経営安定基金の積み増しに３６００億円を投入。赤字路線に悩む並行在来線の支援策には１０００億円を
充てる。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
548:名無し野電車区
10/12/22 07:21:18 xIVJMoTm0
読売 ＞ 経済
鉄建機構の剰余金、１兆２千億円を国庫納付へ 2010年12月21日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
549:名無し野電車区
10/12/22 16:31:11 tny9x0Ygi
>>543
ウヒョホ 定山渓鉄道
550:名無し野電車区
10/12/22 18:42:44 TDXOWh/D0
基金積み増しなんだから廃線なんて不可で更なる苦境へ。
国民が[9,000億]をＪＲ北海道に預けているってことだね、何時返してくれっていっても良い訳だ。
551:名無し野電車区
10/12/22 19:07:48 Aa1iSzzr0
>>534
北海道の人間がSuica地域で使えるメリットのほうを優先
552:名無し野電車区
10/12/22 23:28:25 fsePigcMQ
>>550
積み増しがイコール廃線不可という訳ではない。
並行在来線は枠組みからしてともかく、江差線末端の廃止方針に変化はないだろうから。
553:名無し野電車区
10/12/22 23:34:24 +G2WcYMQ0
735系はどうして国鉄書体のままなのだろう。
554:名無し野電車区
10/12/22 23:54:28 xIVJMoTm0
北海道新聞 ＞ 道内
腐食で管が落下 ＪＲ高架事故 他の２３本撤去（12/22 06:25）
札幌市厚別区青葉町のＪＲ千歳線の高架から２０日、鋼鉄製の排水管が落下し、作業をしていた
男性がけがをした事故で、ＪＲ北海道は２１日、排水管の腐食が原因で落下したと発表した。
同社によると、排水管は高架上の雨水を排水するために１９７１年に設置され、継ぎ目の部分がさびていた。
同社は２０日、この高架と、同じ７１年に建設された厚別区の別の高架の排水管計３１０本について
緊急点検を行った結果、２３本の管に亀裂や穴が見つかり、不良部分のあった排水管は２１日に撤去した。
同社は道内のこのほかの高架の排水管についても、年内に点検を行う方針。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
帯広駅前のホテルヒーロー ＪＲが買収へ 来夏開業（12/22 14:02）
ＪＲ北海道は２２日、帯広市西３南１２の帯広駅前でニュー北海ホテル帯広がビジネス客向けに経営する
「ホテルヒーロー」を来年２月上旬に買い取り、同年夏から営業すると発表した。ＪＲ北海道グループが
他資本のホテルを買収するのは初めてで、ホテル運営は道内８カ所目。
ホテルヒーローは９階建て１３７室。１９８６年に開業後、区画整理に伴い２０００年に現在地に移転した。
経営不振と後継者不在からニュー北海ホテル帯広は今年１２月末での閉館を決め、ＪＲ北海道に
買い取りを要請していた。ＪＲ北海道は従業員約２０人を引き継がない考え。買収額は公表していない。
ＪＲ北海道は帯広駅前で「ホテル日航ノースランド帯広」を経営しているが、同社広報部は「観光客や
団体客も受け入れる都市型ホテルのノースランドに対し、ヒーローはビジネス客主体で客層が違い、
すみ分けできる。帯広駅前を活性化したい」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲがホテルヒーロー取得【帯広】 十勝毎日新聞 - 2010/12/22 14:07
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
555:名無し野電車区
10/12/22 23:54:44 6lxjF+mx0
今日札幌駅で初めて見たのだが
721の側面にある方向幕が回転してる途中で旭川の文字が出ていた
一度でも旭川まで足伸ばしたことあるんだべか？
ちなみに江部乙の文字もあったのにもっと驚いた！
556:名無し野電車区
10/12/22 23:55:43 xIVJMoTm0
北海道新聞 ＞地域：道東・オホーツク
ＳＬ誘致へ市民の輪拡大 網走（12/22 14:29）
（※見出しのみ）
風光明媚（めいび）な網走周辺のＪＲ釧網線でＳＬ列車の運行を実現しようと、市内で写真展の開催や
新商品の発売など誘致活動の輪が広がっている。中心商店街アプト・４（フォー）では写真展
「オホーツクにＳＬを走らせよう」がスタート。市内の洋菓子店がＳＬの燃料の石炭をイメージした
黒いラスクを商品化した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
網走のＳＬ誘致の写真展を行うのは、先日釧網線にバーベキュー列車の運行した
ＭＯＴ（もっと）レール倶楽部だそうで
557:名無し野電車区
10/12/23 00:21:00 JDGoMsno0
>>555
札幌～旭川なら、特別快速の設定が有りうる距離だから。
ただ、収入が減ってしまうのがネックなのではないかな。
558:名無し野電車区
10/12/23 01:11:38 n/IUj1AD0
>>555
だけど近文の幕はないんだよな。
近文⇔旭川は気動車運用だけど電車にするつもりはないのかな。
559:名無し野電車区
10/12/23 14:15:31 YHZe//k+0
>>555
781系が健在だったころの旭川駅で、特急乗車のためホームで待っていると、
721系が客乗せて到着するのを見たことがある。
560:名無し野電車区
10/12/23 16:26:05 A73AIz7o0
>>552
この場合江差線が並行在来線だから自動的に末端部分も入る
561:名無し野電車区
10/12/23 18:16:09 f+AHn44g0
>>556
網走でSL誘致か。まあ頑張れ
562:名無し野電車区
10/12/23 18:53:26 fnRgJEhU0
いまさらだが、ホームページの列車ガイドで名前から選ぶと
その列車の最高速度を載せているんだな
その中ではオホーツクがんばれとしか言いようがなかったｗ
563:名無し野電車区
10/12/23 21:31:30 lNR0rdMe0
>>562
JR北海道への敵対的意見はやめろ。
564:名無し野電車区
10/12/23 22:07:05 fnRgJEhU0
>>563
どのへんが敵対的意見？
あ、自分で考えろとかナシな
565:名無し野電車区
10/12/23 22:13:51 f7n8w19l0
>>564
真剣に反論したら負けだろw
566:名無し野電車区
10/12/23 22:20:21 fy4LetDn0
北海道新聞 ＞ 道内
当別のＪＲ線路に置き石 列車３７分遅れ （12/23 18:57）
２３日午後０時１５分ごろ、石狩管内当別町太美町、ＪＲ学園都市線石狩太美駅構内で、停車中の札幌発
北海道医療大学行き普通列車（３両、乗客６０人）の運転士が、線路上に石があるのを見つけ、道警
鉄道警察隊に通報した。札幌北署員が同駅付近にいた男子児童（１２）に事情を聴いたところ、置き石を
認めたため、児童を補導した。
ＪＲ北海道によると、置き石は２個でいずれも、こぶし大ぐらい。列車は３７分遅れで出発し、他の列車に
影響はなかった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲ北海道が帯広駅前のホテルを取得 ／北海道 2010年12月23日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
忘年会後に道職員が駅員殴る - NHK北海道のニュース 12月23日 17時25分
（※見出しのみ）
２３日未明（注：２３日午前０時半頃）、江別市のＪＲ野幌駅で道の職員が自動改札機を通れなかったことに
腹をたて駅員を殴るなどしたとして暴行の疑いで逮捕されました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
567:名無し野電車区
10/12/23 22:34:18 lNR0rdMe0
>>564
お前566の道職員だろｗ
自動改札通れなかったからって暴れるなよｗ
568:名無し野電車区
10/12/23 23:24:35 JHdILugGQ
>>555
711が発着する旭川・江部乙は代走してもいいように入っている。
731や201と共通化する為に倶知安も入っていたりするけど。
>>558
近文どころか深川もなかったりする。
>>560
公式や行政のHPは江差線の並行在来線は、木古内～五稜郭と記載されている。
自動的というより、いい理由がついて廃止の方向に動いたという事だな。
束ひ大湊線を存続させたけど。
569:名無し野電車区
10/12/24 02:18:22 33rBV24I0
>>560
線区単位じゃなくて、対応区間ごとだと思う。
もし線区単位としたら、東北新幹線八戸開業時の並行在来線は東京～青森ということになってる。
570:名無し野電車区
10/12/24 07:11:19 n4JK15KG0
北海道新聞 ＞ 道内
道内大荒れ、道東に大雪 24日も日本海側で猛吹雪の恐れ（12/23 22:57、12/24 01:20 更新）
（※ＪＲの箇所のみ）
ＪＲも午前１１時ごろ、上川管内南富良野町のＪＲ幾寅駅構内で快速列車が立ち往生するなどし、
計５本に最大１時間５０分の遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
571:名無し野電車区
10/12/24 07:17:59 9r6MyQgP0
>>569
ダウト。
いい加減なウソを言うな。
572:名無し野電車区
10/12/24 09:42:03 V0AOJmtQ0
明日函館―札幌を移動したいんですが、自由席って空いてそうですかね？
指定が埋まっていて
573:名無し野電車区
10/12/24 10:00:36 fIniPB0Z0
函館発なら座れそうな。札幌発だと東室蘭までは込んでそうな。
574:名無し野電車区
10/12/24 11:06:33 6HEYj+7v0
>>566
なんでただの酔っ払いを新聞記事にするかなぁ？？
新聞社はもっとほかに書くべきことがあるでしょ。
575:名無し野電車区
10/12/24 12:20:25 1kroJopU0
>>574
どうでも良い企業のどうでもいいおっさんなら記事にしなかったけど
道庁の職員だから記事にしたんでしょ
例えば君なら記事にしなかったよｗ
576:名無し野電車区
10/12/24 15:33:41 6pQi+cAU0
>>574
暴力事件だからね。
野幌野幌と言ってる奴は昼間から出てきてると思ったら公務員だったのかと。
577:名無し野電車区
10/12/24 19:50:11 fzkWs58m0
>>575
いやいや「鉄道マニアの暴走」というタイトルでもっとでかい記事になるかもｗｗ
578:名無し野電車区
10/12/24 22:07:29 n4JK15KG0
>>570
毎日 ＞ 北海道
低気圧：道内各地、大雪や強風 空港・海路で欠航相次ぐ ／北海道 2010年12月24日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>>566
北海道新聞 ＞ 道内
駅員に暴行容疑 札医大課長逮捕（12/24 08:53）
（※一部のみ）
同署（江別署）によると、寺嶋容疑者は札幌市内での忘年会からの帰宅途中で、かなり酔っており、
古い日付の乗車券を持っていたため改札が開かなかったという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
客室乗務員からＸ’ｍａｓプレゼント (2010.12.24)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
Ⅰ クリスマスプレゼント
１ 実施月日 平成２２年１２月２５日（土）
２ 実施列車 客室乗務員が乗務する全列車（注：pdfに列車名明記）
３ 実施内容 ご乗車のお客様（お子様限定）にチョコマシュマロをプレゼント
（なくなり次第、終了とさせていただきます）
579:名無し野電車区
10/12/24 22:29:31 9r6MyQgP0
>>577
通報した
580:名無し野電車区
10/12/25 07:39:26 XC2q/t250
悪天候だが列車の遅延ありそうか？
581:名無し野電車区
10/12/25 09:14:05 aZsEqy+l0
>>580
JR北海道の営業失態を期待するかのような発言はやめろ。不愉快。
582:名無し野電車区
10/12/25 10:23:15 mxT8kkae0
>>581
不可抗力を営業失態だと認めるような発言はやめろ。低能
583:名無し野電車区
10/12/25 10:30:36 WS1JxJBV0
>>582
お前みたいな屑はとっとと消えろ目障り
584:名無し野電車区
10/12/25 11:05:15 nlL//Wr90
>>583
お前みたいな屑はとっとと消えろ（以下無限ループ
585:名無し野電車区
10/12/25 11:07:10 WS1JxJBV0
>>584
IDコロコロ変えて必死だな
586:名無し野電車区
10/12/25 11:23:22 z/VJ2lYq0
>>569
線区単位で並行在来線になってその中から残したい区間以外切り離せるって感じだと思う
587:名無し野電車区
10/12/25 12:19:44 udYfU1efO
今朝の気動車ウテシ、停止がハンパなく上手くて久しぶりに感動した
588:名無し野電車区
10/12/25 14:06:21 WS1JxJBV0
>>587
じゃあ直接云えよ
589:名無し野電車区
10/12/25 14:36:35 MTo4Uzzc0
>587
他の運転士が運転操作が未熟だと取れる発言はだめ。
590:名無し野電車区
10/12/25 15:53:50 OwbSOEZsO
何だこの書き込みにくい流れは…
591:名無し野電車区
10/12/25 15:55:05 J4ooHQKf0
近文駅に特急を！
野幌駅を廃駅に！！
592:名無し野電車区
10/12/25 16:31:26 s/GfLR3H0
>>591
789-1000のHL-1005なら近文に置いてあげますよ。
593:名無し野電車区
10/12/25 19:35:00 6Ti+Kiib0
ねえねえ、
どうしてこのスレって
野幌と近文がやたら出てくるわけ？
594:名無し野電車区
10/12/25 19:45:36 o6f21rxu0
それはね
595:名無し野電車区
10/12/25 21:32:34 s/GfLR3H0
2chしか世の中との接点がないから。
596:名無し野電車区
10/12/25 22:28:39 E0SJfHD40
鉄道というのはどうしてもお国自慢的な側面を持っているから
597:名無し野電車区
10/12/26 08:26:02 r3yUz0zX0
>>591
賛成！
札幌市民がイオン旭川西SCへ買物に行くのに大変便利です。
イオン北海道はJR北海道の主要株主の一員です。
598:名無し野電車区
10/12/26 09:31:23 edOXLwOz0
北海道最大のショッピングセンターというとどこ？もしかして北広島？
599:名無し野電車区
10/12/26 11:32:11 Qf3abS0tO
>>598
棒二森屋
600:名無し野電車区
10/12/26 11:48:52 V+ReDD8AO
ほんといろんな○○厨がいるな…
601:名無し野電車区
10/12/26 12:22:21 YDX6XT820
だから道民は民度が低いと言われるのだ・・・
602:名無し野電車区
10/12/26 14:25:21 /LQ4Hybq0
スルーしたらいいだけの話。
603:名無し野電車区
10/12/26 23:46:11 +gs4nXOD0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ学園都市線・新川駅で人身事故 男性が重傷 ２４００人に影響（12/26 11:06、12/26 23:19 更新）
２６日午前６時５０分ごろ、札幌市北区新川４の１、ＪＲ学園都市線新川駅構内で、男性が札幌発
石狩当別行きの普通列車（４両編成、乗客６９人）にはねられ、左足などに重傷を負った。札幌北署は
男性が自殺を図ったとみて調べている。
ＪＲ北海道によると、札幌－石狩当別間などで、普通列車計１１本が運休し、約２４００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
604:名無し野電車区
10/12/26 23:59:24 cyOm3gCV0
学園都市線の駅では普通やらんよな・・・。
だって速度遅すぎるし、快速ないし。
ブレーキ悪いからホーム入ったときの速度はそうとう低いし。
まあ、昔八軒駅出来る前のミニ踏切では自殺あったらしいけどね。
605:名無し野電車区
10/12/27 00:23:45 H5s5ziKw0
でも今の時代、病んでる人が多いのかな？俺、苫小牧駅で札幌方面の折り返し電車が入ってくるときに、
ホームぎりぎりを下向いて行ったり来たりしてる男子高校生がいて、車内清掃をするために待機していたおじさんが
「その学生さん、あぶねえぞ」って絶叫したもんだから、待ってた乗客がみんなびっくりして、
そしたらおばさんがその高校生をぎゅっと抱きしめてホームの中ほどまで引き込んでた。
606:名無し野電車区
10/12/27 01:50:11 Aq+LyUz+0
>>605
死ぬなら他の場所でひっそり死んでくれってな。これが優しさだ。
本人が苦痛を抱えながら生きろと無責任に言ってもいけない。むしろお疲れ様、辛かったね、死ぬなら他のとこでどうぞ。
と言うのが正しい。
どうせ、政府も企業も社会も本気で自殺者を減らそうなんてそんな面倒なことは考えてやしない。
「死にたい奴はかってに死ね」ということだ。
最近の自殺者総数は公式では3万人というが、実質的には3倍はいるという。
607:名無し野電車区
10/12/27 01:59:09 eGrBzB4q0
もっともらしいが、「実質的には」ってのがよくわからん。
「なんとなくそう思う」ってのは無しな。
608:名無し野電車区
10/12/27 02:17:58 lwmpa7HY0
その自殺の中に他殺がどれくらいまざっているかもわからんよな
609:名無し野電車区
10/12/27 11:54:15 5bZihDkY0
>>605
札幌方面からの折り返しなんて入線速度の遅いだろうに
610:名無し野電車区
10/12/27 21:03:51 hk5l/hqT0
>>606
＞>>605
＞死ぬなら他の場所でひっそり死んでくたね、死ぬなら他のとこでどうぞ。
＞
＞どうせ、政府も企業も社会も本気で自殺者を減らそうなんてそんな面倒なことは考えてやしない。
JR北海道の批判はそれくらいにな
自殺防止キャンペーンにも積極的に参加してるしお前の批判は事実誤認に基づく荒唐無稽なアホ論
＞
611:名無し野電車区
10/12/27 22:46:56 lwmpa7HY0
Sきっぷの期限って昔から6日間だっけ？
明日帰省するのに今日買おうかと思ったら、利用期間が
6日間だったから回避しておいたが
612:名無し野電車区
10/12/27 23:11:42 +SLrJ2ST0
北海道新聞 ＞ 道内
特急がオーバーラン ＪＲ占冠駅（12/27 14:50）
２７日午前１１時５０分ごろ、上川管内占冠村のＪＲ石勝線占冠駅で、札幌発帯広行き特急
「スーパーとかち３号」（６両編成、乗客１６８人）が、定められた停止位置を通り過ぎ、同駅から
約３５０メートル行き過ぎて停止した。乗客と乗員にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、同列車は停止位置に戻り、１０分遅れで占冠駅を発車。同社が原因を調査
している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
613:名無し野電車区
10/12/27 23:16:43 fbWYiXCa0
>>611
フォーーーのバラ売りなら便利ですよ。期限も長いですし
614:名無し野電車区
10/12/28 00:10:31 rcaMjchR0
>>610
JRが本気出しても国がアホなら意味ねーだろアホ
615:名無し野電車区
10/12/28 00:26:47 3Jz+v/y40
>>612
金券ショップの存在を忘れていた
616:名無し野電車区
10/12/28 05:02:09 nRiAbiR80
小樽駅の玄関のひさしの工事
終わっていたんですね。
ちょっと前は、ひさしがなくなって、工事の覆いで
情けない状態だったのですが、
昨日見たときは、元通りでほっとしました。
ただし、小樽駅のリニューアル工事はまだまだ継続中。
617:名無し野電車区
10/12/28 07:53:21 55i+cJ4e0
>>616
＞工事の覆いで
情けない状態だった
工事なんだから仕方ないだろうが。
お前みたいに粗探ししてる人間は最低の屑だよ。
工事している人たちに失礼だ！
618:名無し野電車区
10/12/28 08:53:39 1GgJe4Pr0
工事といえば、今は亡き仲本工事…(-人-)
619:名無し野電車区
10/12/28 09:16:02 CgHaxW0E0
小樽駅のリニューアルは、
地上部は建設当時の趣を残しつつ、
地下には、運河まで続く大地下街。
富岡側には、待望の西口を開設（地下で接続）。
駅前の５号線地下には地下鉄おたる駅。
北隣の稲北駅まで地下道で接続。
620:名無し野電車区
10/12/28 10:57:46 A9SKZ1tO0
>>617
オーバーな・・・
工事の人だって工事後を見込んでやってるんだ。
工事中の見栄えが悪いことは自覚しとるよ。
621:名無し野電車区
10/12/28 12:41:37 AATEMw5A0
>>620
いつもの香具師が火病起こしてるだけだから気にしない方がいいよ。
今年はｺﾋにとって色々とツイてないことが色々あったけど来年はいい年でありますように。
622:名無し野電車区
10/12/28 12:45:50 B0Eta5nDO
質問なんですが、日高線に、過去に線路を付け替えた区間って存在しますか？
富川辺りの国道を走行してたら、川に橋台だけが残っているのを目撃しまして。
線路は国道より内陸側を通っていました。
623:名無し野電車区
10/12/28 13:37:20 NA9dMr7dO
>>618
仲本工事はまだ生きてるだろw
624:名無し野電車区
10/12/28 13:37:37 jGAi9zc50
>>621
ｺﾋ批判は禁止。
今年もJR北海道躍進の年だった。
625:名無し野電車区
10/12/28 14:27:23 Qb1j4G8Y0
ところで、最近は厳寒期の減速運転はしてないのですか？
一頃は、高速走行が原因で氷塊が窓ガラスを割るなどと騒いでましたよね。
626:名無し野電車区
10/12/28 15:01:06 zU8dFACAO
JR北海道は創価
627:名無し野電車区
10/12/28 15:01:20 dCR2MYpZ0
>>625
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
628:名無し野電車区
10/12/28 15:09:35 Qb1j4G8Y0
早速ありがとうございます。
これなら、新幹線新函館開業に合わせてという噂もある140km/h運転なんて
冬期間は難しいですね。
629:名無し野電車区
10/12/28 19:01:24 jGAi9zc50
JR北海道の批判は禁止
630:名無し野電車区
10/12/28 20:26:26 hnYs+bBF0
>>628
ってかそこまで必死になって在来線に内地の客取り込む意味ないだろう
631:名無し野電車区
10/12/28 22:25:51 hJLLrKiM0
自分で批判禁止と言ってる割にはｺﾋというJR北海道を揶揄するような
書き込みをする批判禁止厨ｗ
632:名無し野電車区
10/12/28 22:40:08 G/LdWEEu0
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ占冠駅で特急４００メートル通過 2010年12月28日
■運転士「考え事してた」
２７日午前１１時５０分ごろ、占冠村のＪＲ占冠駅で、札幌発帯広行き特急列車「スーパーとかち３号」
（６両編成）が所定位置を約４００メートル行き過ぎて停止した。特急は同駅を１０分遅れで出発。
運転士（５１）は「考え事をしていた」と話しているという。
ＪＲ北海道によると、特急は非常ブレーキをかけたが間に合わず、ホーム先端から約３５０メートルの
地点で停車。車掌も、非常ブレーキにあたる「車掌弁」を引いて緊急的に対応したという。乗客１６８人に
けがはなかった。ＪＲは「今後このようなことがないよう基本動作を徹底します」などとコメントを出した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
読売 ＞ 北海道
ホームから外れた車両の扉開ける…札幌駅着の特急 2010年12月28日
２７日午後１１時１８分頃、札幌市の函館線ＪＲ札幌駅に到着した釧路発札幌行き特急スーパーおおぞら
１４号（１０両編成）で、男性車掌（２５）がホームに入っていない最後尾車両のドアを誤って開けた。
ＪＲ北海道によると、けが人はいなかったという。
同社によると、この特急はホームに入りきらないため、終点の札幌駅と手前の新札幌駅では、最後尾の
１号車のドアは開けないことになっていた。男性車掌は、新札幌駅では１号車のドアをロックしたが、
同駅出発後に解除した。札幌駅でも閉めておくことに気づかなかったという。ＪＲ南千歳駅発車時の乗客は
１０１人で、指定席の１号車には６人が乗っていた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
633:名無し野電車区
10/12/28 22:41:39 G/LdWEEu0
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ函館線特急衝突：トラックの男、過失往来危険などで在宅起訴 ／北海道 2010年12月28日 地方版
（※今年１月に深川市のＪＲ函館線の踏切で特急列車と大型トラックが衝突した事故について）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
話題：函館でプラレール大運転会 2010年12月28日
（※ＪＲ北海道函館支社主催・画像あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
634:名無し野電車区
10/12/28 22:44:30 55i+cJ4e0
>>632
批判的な記事をいちいち貼るな馬鹿
635:名無し野電車区
10/12/28 22:58:25 Dh8CmlXx0
>>634
何処が批判なのか説明しろ
ただし「何処からどう見ても批判だ」って答えは却下な
636:名無し野電車区
10/12/28 23:06:31 55i+cJ4e0
>>634
何処からどう見ても批判だ
637:名無し野電車区
10/12/28 23:14:34 mLJw7vEaO
このスレ煽り耐性無さすぎｗ
638:名無し野電車区
10/12/28 23:52:42 GAGF1N3f0
>>636
オマエは安価もまともにつけられないのか、さすがゆとり厨房ｗ
639:名無し野電車区
10/12/28 23:55:49 55i+cJ4e0
>>638
ボキャブラリーが貧困だなｗ
「ゆとり」「厨房」だけ言ってれば思考停止してしまうんだろう。
640:名無し野電車区
10/12/29 00:01:53 GAGF1N3f0
>>639
パンチの効いていないレスしたって痛くも痒くもないですよゆとり厨房ｗ
641:名無し野電車区
10/12/29 00:02:42 wdmyaCrE0
636の脊髄反射よりは思考停止のほうがまだマシかも。
642:名無し野電車区
10/12/29 00:14:55 xgX5Qiv60
2010年ももうすぐ終わりだが、JR北海道の批判禁止のローカルルールは
2011年も当然続きます。
643:名無し野電車区
10/12/29 00:21:09 HPvYOL/F0
…などと意味不明な供述を繰り返しており、
警察では余罪があると見て批判禁止虫を厳しく追及する方針です。
644:名無し野電車区
10/12/29 00:27:45 n5YHabuH0
でも、JR北海道の批判禁止にピリピリしすぎだよ。以前、JR北海道の社員を褒めた投稿があったとき、
他の社員に対して思わしくないみたいなカキコがあって、じゃ、ここじゃ何も書けないじゃんって思った。
645:名無し野電車区
10/12/29 00:33:20 HPvYOL/F0
>>644
国語力ゼロの虫ケラが勝手に騒いでるだけだから無視してどんどん書いてやればいい
このスレにローカルルールは存在しない
646:名無し野電車区
10/12/29 00:37:58 xgX5Qiv60
批判禁止って書くだけで面白いように釣れるねｗ
２０分で３匹も釣れたｗ
647:名無し野電車区
10/12/29 00:43:36 n5YHabuH0
>>646
そんなに面白い？まぁいいけど。
648:名無し野電車区
10/12/29 01:10:10 HPvYOL/F0
結局どこが批判なのかも説明できずに釣り宣言をして逃亡しましたｗ
649:名無し野電車区
10/12/29 06:16:38 jDoE59UQ0
コヒは新幹線札幌開通するの遠のいたから正念場だよな。
650:名無し野電車区
10/12/29 06:44:16 gPoNjW/fO
未だに新幹線を神器だと思ってるんだ…
651:名無し野電車区
10/12/29 08:21:28 kuKu70xw0
自分の好きなものを貶されると烈火のごとく怒り出すオタってよくいるよな。
ボグの大好きなｺﾋを馬鹿にするなうわああああああああああああんって感じなんだろうな。
652:名無し野電車区
10/12/29 08:46:33 n/SPAQXK0
新幹線延伸なしだといったい何のために旭川駅建て替えたんだよ
北海道新幹線を旭川まで延伸させるために建て替えたんじゃないのか？
653:名無し野電車区
10/12/29 08:58:00 /tq7FCG+0
>>652
野幌駅もね。せっかく立て替えたんだから特急と新幹線を止めるべきだよ。
654:名無し野電車区
10/12/29 09:10:27 KIRPbAQJ0
>>652
旭川高架は神楽地区のために高架にしただけ。
当然、新幹線のためではない。
655:名無し野電車区
10/12/29 09:13:08 n/SPAQXK0
>>654
新幹線を旭川まで延ばすと武部や今津が言っていた記憶がある
656:名無し野電車区
10/12/29 10:42:21 HcJJsW3C0
旭川市の都市計画北彩都あさひかわのための高架化だから
657:名無し野電車区
10/12/29 10:49:50 lIvkEUdV0
>>656
いつ旭川がさいたま化したのかと・・
658:名無し野電車区
10/12/29 10:51:13 /JuCZ37k0
>>654
ダウト
新幹線計画も考慮に入れられてるよ。
ちゃんと勉強して出直しといで。
659:名無し野電車区
10/12/29 11:01:13 lIvkEUdV0
>>658
上越新幹線新宿直通レベルの考慮だったりしてｗ
660:名無し野電車区
10/12/29 11:03:33 FJCuhhf3Q
>>649
経営安定基金積み増し分が入ると、基金の総額が9000億円を越します。
その他に無利子貸し付けを受ける予定です。
661:名無し野電車区
10/12/29 11:43:06 NIZ8hpuj0
大沼－森 間、大雪により遅れや運休って公式に出ているけれど
詳細のわかる神降臨ｷﾎﾞﾝ
662:名無し野電車区
10/12/29 12:14:16 L8pMhJK4O
>>661
砂原廻りの方で軌道回路故障が発生して、その区間は運転を見合わせてる。
663:名無し野電車区
10/12/29 12:19:38 6QTttNyy0
>>658
ソースが必要
664:名無し野電車区
10/12/29 12:28:31 Em1X+JQb0
>>660
ｺﾋにとっては、どっちにしても美味しい話だったわけで、目出度し目出度しだね
案ずるより生むが易しだった。・・・・こりゃ、ちと違うか
665:名無し野電車区
10/12/29 13:00:09 F9M/MS7oO
>>661
北斗8号、姫川～駒ヶ岳間での除雪作業終了待ちの為、姫川停車中。他は分からん。
666:名無し野電車区
10/12/29 13:58:39 yjqgX/BE0
どんな難しいニュースでもネラーの書き込みを笑い転げながら読んで内容を理解出来る。
2NN・2ちゃんねるNews速報＋ナビ (RSS生成可)URLﾘﾝｸ(www.2nn.jp)
※ 2ch ニュース Twitter botもあり。検索キーワード2ch・Bot
667:名無し野電車区
10/12/29 19:47:12 mXnChevM0
>>659
何が楽しいのか知らんが上越新幹線の新宿レベルっていなら相当具体的だぞ。
何せもう構造物が完成してるんだから。
668:名無し野電車区
10/12/29 20:00:09 HWTDzwtl0
基金の上乗せによって毎年70～80億円ほどの運用益が上積みされると
日経のネットニュースに出てた
669:名無し野電車区
10/12/29 23:36:24 fQKEAKIO0
北海道新聞 ＞ 地域：道東
ついて丸めて上手にできた 釧路 もちつき大会や講座（12/29 14:45）
（※釧路支社主催・画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
クレインズ選手、ファンともちつき ＪＲ釧路駅 2010年12月29日
（※同上）
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
新幹線 既着工区間に８８０億円 2010年12月28日
（※一部のみ）
未着工の新函館（仮称）―札幌間について、着工条件として国交省から区間別に示されている課題のうち、
並行在来線の経営分離問題の早期解決に向け、道は引き続きＪＲ北海道や函館市などとの協議を進める。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
客室乗務員による正月飾り付け(2010.12.27)
・平成２３年１月１日（土）から１月７日（金）まで
・客室乗務員が乗務する全列車
・１月１日から３日まで客室乗務員のアナウンス時に新年のご挨拶
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
670:名無し野電車区
10/12/29 23:43:48 7I0QaYK30
飛行機の着陸が大幅に遅れて新千歳空港発の終電はもう終わってると思ったんだけど臨時の23:40発手稲行きの電車を出してくれた。
さすがJR北海道だわ。
671:名無し野電車区
10/12/30 00:18:55 eKJYHPM/O
>>670
23:26発では？
672:名無し野電車区
10/12/30 06:53:50 l9Cx403k0
釧網は車窓抜群だった
673:名無し野電車区
10/12/30 07:49:08 HPGQthCw0
/
,. ､ / ／
,.〃´ヾ.、 / ／
／ |l ', / ／
,､ ,r'´ ||--‐r､ ', 人類の敵創価学会を銀河系から叩き出せ!
l.l. ,..ィ'´ l', '.j '.
'r '´ ',.r '´ !| ＼
l! ....:.:.:.:.:.:ヽ､ ,ｌ ＼
ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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674:名無し野電車区
10/12/30 12:44:32 G08megIz0
野幌に特急止めろ！
675:名無し野電車区
10/12/30 13:00:02 3uRL5/q4O
>>671
23時40分でしたが。
疑うならJR北海道に聞いてみてください。
676:神聖かまってちゃん
10/12/30 14:02:25 yl1+3O/5O
>>674
つまんね みんな死ね
677:名無し野電車区
10/12/30 15:32:15 CC3zs8Fu0
近文に特急止めろ！
野幌は即刻廃駅しろ！！
678:名無し野電車区
10/12/30 16:49:42 eKJYHPM/O
>>675
それは快速？
普通列車なら23:26で間違いない。
そして、千歳以遠は、遅らせて千歳23:12発の普通列車に化ける。
あなたが乗ったのが快速だったのなら話は別だけど。
679:名無し野電車区
10/12/30 16:55:42 E530U55GO
>>658
札幌も旭川も旧地平ホーム跡に新幹線ホーム建設予定か？
滝川には停まるのか？
680:名無し野電車区
10/12/30 18:29:29 3uRL5/q4O
>>678
あなたもしつこい人ですね。
各駅停車の手稲行き23時40分空港発で間違いありません。
681:名無し野電車区
10/12/30 18:40:01 PuD4LZcg0
昨日の航空会社の発着案内見たら23:30着が最後みたいだから23:26はないね。
682:名無し野電車区
10/12/30 19:09:34 OBnnP8GT0
>>679
安心しろ。旭川に新幹線など絶対にあり得ない。
整備新幹線時代の国が通せ通せとわめいていただけで、
全くもって現実的な話ではない。
683:名無し野電車区
10/12/30 19:18:50 +WMTbpSm0
>>682
札幌もな。
684:名無し野電車区
10/12/30 21:24:25 g06JoK+4O
札幌は飛行機で片道１００００円以内で行けるんだから新幹線は函館までで十分事足りる。
札幌までなんて税金のムダ使いだよ。
685:名無し野電車区
10/12/30 21:35:14 sB8OJPbZ0
片道１００００円以内
片道１００００円以内
片道１００００円以内
落っこちそうなSKYか？ｗ
それも条件付ｗ
まぁ大手でも早く買えば1万円台前半で買えるからな。
686:名無し野電車区
10/12/31 01:23:04 Lt4robl3O
>>680-681
今夜また飛行機が遅れて、新千歳空港発「23:26」の臨時列車出ましたが。
そんな風にいわれたから、実際に問い合わせて確かめてみたよ。
なんでも、飛行機からの客を救済するにパターンが2つあって、22:50発の最終エアポートを最大15分くらい遅らせるパターンと、「23:26」新千歳空港発の臨時列車を立てるパターンの2つがあるんだってよ。
んで、後者については飛行機の到着次第で発車させるから、飛行機が遅れれば遅れるほど列車の発車時刻も遅らせるんだとよ。
だから、23:26を過ぎても新千歳空港に列車が在線している場合もある。
ちなみに、新千歳空港23:40発の列車は「ない」との回答だったよｗ
687:名無し野電車区
10/12/31 01:46:45 zl0UlWd/0
キモい
誰が困るわけでもないし別にどっちでもいいじゃねぇか
マジキモい
688:名無し野電車区
10/12/31 01:52:19 V86PkNLR0
誰に聞いたかしらんが、この忙しいときにどうでもいいことをいちいち聞くな。
聞かれたほうも迷惑。
マジキモい
ほんとにキモい
689:名無し野電車区
10/12/31 02:00:24 tK1oFnai0
それでかー。
札幌から手稲行2359最終に乗ろうとしたら、2345手稲、2352小樽ともに
発車できないでモタモタしていた。
飛行機から小樽まで行く客が居たんだな。
690:名無し野電車区
10/12/31 07:17:27 RDqoUHkY0
>>686
23:40発の列車があるとか無いとか言ってるじゃなく、
29日の臨時列車が23:40に発車したという事実があるんだろ。
それを>>678のように否定するからおかしくなる。
スジ上は26分発設定の列車が14分遅れで発車したのかもしれないが、
それは利用者にとってどうでもいいことだからな。
691:名無し野電車区
10/12/31 07:43:35 upio5RAOO
エブリステーションて日本語で
毎駅で
オールステーションが
全駅 って意味であってる？
692:名無し野電車区
10/12/31 09:32:59 lXc6DywJO
>>686
どうでもいい質問してJRの業務を妨害してるあたり、野幌厨や批判禁止虫よりたちが悪いな。
693:名無し野電車区
10/12/31 10:33:29 W3GezVcE0
>>685
旭川～札幌便のことじゃないかね？
確か5000円くらいでカムイと同じくらいだったような。
でもJRの方が便利だよね。
694:名無し野電車区
10/12/31 14:17:55 sgjPi7tT0
>>686
その臨時って普通に各駅停車？
けっこう柔軟な対応してるのね、10年ぐらい前の某空港は遅れようが何だろうが定刻発車で臨時もなしだったらしいし…
695:名無し野電車区
10/12/31 15:58:58 Oe/M51+j0
野幌厨ってツイッターでも話題になるくらい有名人になってしまったんだな。
696:名無し野電車区
10/12/31 16:54:40 VF1KkjY10
初詣列車、野幌には停車いたしませんので、ご注意ください
697:名無し野電車区
10/12/31 17:42:23 500PqroO0
北海道新聞 ＞ 道内
特急とかちのドア浮く ＪＲ石勝線 （12/31 15:06）
ＪＲ北海道によると、３１日午後１時半ごろ、上川管内占冠村のＪＲ石勝線の占冠―トマム間を走行中の
札幌発帯広行きの特急とかち８１号（４両編成）で、２号車右側の乗降ドアが約１０センチ外側に浮いて
いるのが見つかった。 停車後、乗務員が手動でドアを閉め直し、約３０分遅れで運行を再開した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
698:名無し野電車区
10/12/31 17:48:32 tK1oFnai0
とかち８１ってクリスタルじゃなかったか？
699:名無し野電車区
10/12/31 23:45:17 500PqroO0
北海道新聞 ＞ 道内
手稲駅構内で車両不具合 ＪＲ２本運休（12/31 18:26、12/31 18:29 更新）
３１日午後５時５分ごろ、札幌市手稲区手稲本町１の４のＪＲ函館線手稲駅構内に停車中の手稲発
江別行き普通列車（３両編成）で、乗降ドアが閉まっていることを示す運転席の表示灯が点灯しない
不具合が発生した。このため、この列車を含む２本が運休するなど、約２００人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、車両点検でも不具合が復旧しないため、同列車を全区間運休とした上、折り返しの
区間快速も江別－手稲間で部分運休した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
700:名無し野電車区
11/01/01 07:13:01 XGQKkhWB0
新年最初のレスだが、今年も引き続き批判禁止のローカルルールを堅持していこう。
701:名無し野電車区
11/01/01 09:40:06 hppu04K50
>>698
クリスタルEXPも展望席が閉鎖されたから魅力半減だな
702:名無し野電車区
11/01/01 11:39:22 MqdF4bWm0
>>701
なんとなくクリスタルエクスプレス
703:名無し野電車区
11/01/01 12:09:27 PsITID5v0
クリスタレルエクスプレス
704:名無し野電車区
11/01/01 13:08:12 AhUweKCY0
それとなくクリスタル台車エクスプレス
705:名無し野電車区
11/01/01 13:19:53 AKOM8p9G0
>>700
批判禁止は禁止!
中島尚俊は辞任汁!
後任には現副社長の柿沼博彦氏を充てる。
706:名無し野電車区
11/01/01 13:56:43 r9uOlQ2i0
野幌は特急を止めるべき。
糞田舎岩見沢は廃駅にするべき。
707:名無し野電車区
11/01/01 14:30:18 MGSSOg5h0
新年早々野幌厨ｗｗｗ
708: 【中吉】 【744円】
11/01/01 16:37:10 s5VHYFWZ0
あけましておめでとうございます！
近文駅は特急を止めるべき！！
野幌駅は即刻廃駅にするべき！！！
709:名無し野電車区
11/01/01 17:27:21 q3hXymPp0
現副社長の柿沼博彦氏を充てる。
現副社長の柿沼博彦氏を充てる。
現副社長の柿沼博彦氏を充てる。
ﾌﾟｯ
マニア雑誌しか読んでないなｗ
710:名無し野電車区
11/01/01 18:09:44 XGQKkhWB0
JR北海道に対する批判的意見はそこまで。
711: 【吉】 【856円】
11/01/01 19:39:02 08I8KSWZ0
>>710
よう！！ 高橋恒太病患者！！
712: 【吉】 【996円】
11/01/01 21:45:41 l1J2ixRJO
新年早々相変わらずなスレだな
713:名無し野電車区
11/01/01 22:04:03 XGQKkhWB0
JR北海道の批判はやめてください。
これは住民の総意で決定したローカルルールになります。
714:名無し野電車区
11/01/01 22:14:12 zsgd4H620
読売 ＞ 社会
岩手も大雪、寝台特急「カシオペア」など運休 2011年1月1日10時58分
岩手県などで３１日に降った大雪のため、ＩＧＲいわて銀河鉄道線と青い森鉄道線は１日、
盛岡―八戸駅間で全線運休した。
上野と札幌を結ぶＪＲの寝台特急は途中で立ち往生したまま、運休となった。
ＪＲ東日本によると、上野発札幌行き「カシオペア」の乗客中９０人は、盛岡駅で東北新幹線の
午前６時５４分発新青森行き「はやて」に乗り換えた。
上野発札幌行き「北斗星」の乗客中９０人についても、一ノ関駅で午前７時１３分発の新青森行き
「はやて」に乗り換えるなどした。
ＩＧＲいわて銀河鉄道によると、沿線の奥中山高原駅（岩手県一戸町）では、線路上にホームの
高さに達する約１・２メートルの積雪があるという。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
715:名無し野電車区
11/01/01 23:33:14 AhUweKCY0
岩手、雪凄いんだな。
716:名無し野電車区
11/01/02 01:05:22 zFgQWf3i0
3セクで金がないから除雪出来てないんじゃねーのか？これ
717:名無し野電車区
11/01/02 05:43:51 1Y/MtLdl0
三連休おでかけパスを、東京在住者が東京駅JR北海道プラザ以外で簡便に買う方法はありますか？
JR東日本の緑の窓口では買えたらいいんですけど
718:名無し野電車区
11/01/02 06:01:06 qQ5GTx1O0
>>714-716
ラッセルヘッドが脱線した山陰線沿線とほぼ同じ降雪量だからな。＞奥中山付近
719:名無し野電車区
11/01/02 11:26:12 a7yi3XPe0
>>717
東京在住なら、すなおにプラザ使えよ
720:名無し野電車区
11/01/02 15:14:01 SkR5H6MdO
ヒント：脱束ならぬ脱北
721:名無し野電車区
11/01/02 23:43:30 rABlYkWc0
朝日 ＞ 北海道
エゾシカと列車の事故、最多ペース １０年度上半期 2011年1月1日
（※見出しと調査件数と対策の箇所のみ）
エゾシカと列車の事故が減らない。今年度の上半期（４～９月）も過去最多だった昨年度同期よりも事故は
増えており、ワースト記録を塗り替える恐れが強い。ＪＲ北海道がエゾシカ対策を始めて１７年。道内に
生息するエゾシカは６４万頭に上ると推定され、有効な手立てが見つからない状況だ。
今年度上半期の事故は７６３件。年間で計２０２９件と過去最多だった昨年度上半期より４７件増えた。
道東や道北で目立っており、とくに釧網線、根室線の釧路―根室間や石勝線、宗谷線の名寄以北で事故が
多い。この事故件数の中には線路内にエゾシカが入ったものの、列車が急停車して衝突を回避できた件も
含まれている。急停車すれば列車が遅れるためだ。実際に衝突した件数と衝突を回避した件数は公表して
いない。
効果があるとＪＲがみているのが「シカ止め柵」だ。線路脇に４メートル間隔で鋼管を立て、高さ
３．５メートルのステンレス製柵を張る。柵は１９９６年度に根室線の白糠―西庶路間の８００メートルでまず
始めた。今年度の整備分の１９１６メートルを含めると、道内の総延長は３８．２キロ。それでも事故件数の
増加には追いつかない。
事故を減らすため、効果がありそうなことは何でもやってきた。線路沿いに反射板を設置▽線路にせっけん
や芳香剤を置く▽エゾシカが嫌がる超音波を発する装置を車両の先頭部に取り付ける……。しかし、
いずれも「特段の効果がない」「目立った効果がない」と失敗が続いた。「今は予算の範囲内で柵を設置して
いくしかない」とＪＲは話している。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
722:名無し野電車区
11/01/02 23:47:10 rABlYkWc0
毎日 ＞ 写真ニュース
北の映画ロケ地歩く：中国で北海道ブーム呼んだ「狙った恋の落とし方。」 2011年1月2日
（※ＪＲ釧網線北浜駅の紹介）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
723:名無し野電車区
11/01/03 05:31:04 wgv0O7UN0
今日の道新朝刊に載ってたが、Kitaca→SAPICAエリア片利用が可能になるそうだ
ちなみにSAPICA→Kitacaエリアはまだ協議中だとよ
724:名無し野電車区
11/01/03 09:03:19 Bx+MO8AZ0
下手に利用可能になると、同じ財布やパスケースに入れておけなくなるじゃないか・・・
725:名無し野電車区
11/01/03 09:21:15 +M/OMOY/0
>>724
今は地下鉄の改札機がSUICA系に反応しないので大丈夫だが、
利用可能になれば、確実に2枚重ねエラーになるだろうな
726:名無し野電車区
11/01/03 11:47:03 L1Qr0x4z0
システム改修に５億円以上かかるとかラジオで言ってたな
最初からＫｉｔａｃａと共通にしておけば良かったのに
727:名無し野電車区
11/01/03 12:32:35 GrkO/qc60
道民の鉄道会社も 札幌市もそんな分かりきってることを
やってないからとんでもないことになる
これで出た損出も誰も知らぬという無責任体質
728:名無し野電車区
11/01/03 13:10:59 3nTaruP10
>>724
俺市営交通板でさんざんいったぞ。
あーあやっちまったな。
しかもポイントKitacaではつかないんだろ？
729:名無し野電車区
11/01/03 13:11:46 3nTaruP10
.>>727
見切り発車した関係者で全負担してもらいましょうよ。
マジで運動起こします。リコールです。
上田だめだ
730:名無し野電車区
11/01/03 13:25:13 A11xEsK30
>>729
つ統一地方選
731:名無し野電車区
11/01/03 13:39:40 6Eczs0ff0
ドニチカもウィズユーもあるし…SAPICAが単独でやっていける要素なんて全くないよなあ
この改修に税金使われるのは納得いかないね、てスレチか
732:名無し野電車区
11/01/03 13:52:04 BI/MKYEF0
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ケチな大阪人が暴れてます。
行く前からカネの心配ばっかりしてましたが、出発した後も…
８時間遅れたから半額払い戻せ？
グリーンで飲み物が飲み放題？
オクでロイヤルを落として乗り込んだから必死らしいが、
そんなにカネのことばかり考えてて、旅行が楽しいか？？？
733:名無し野電車区
11/01/03 15:07:33 +vX5mmb0P
>>731
ウィズユーも何年か後に廃止になる予定だそうだ
バスと市電にもリーダーのっけてSAPICAに統合するらしいよ
734:名無し野電車区
11/01/03 23:12:59 TaecZQGb0
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ「キタカ」 札幌地下鉄・バスも利用可能に １３年度にも 「スイカ」も対応（01/03 07:01、01/03 09:40 更新）
札幌市は２０１３年度中にも市営地下鉄、路面電車（市電）、市内の路線バスで、ＪＲ北海道が発行する
ＩＣカード乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）を利用できるようにする方針を固めた。ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ
（スイカ）なども利用可能になり、道外からの旅行客には「行動しやすい街、札幌」の印象が強まりそうだ。
利用可能になるのは、スイカと相互利用化済みのＩＣカード乗車券で、キタカ、スイカに加え関東圏私鉄、
バスのＰＡＳＭＯ（パスモ）など８種類。すべてを合わせた発行枚数は、昨年１１月末時点で約６千万枚に
のぼる。
実現すれば、道外から観光や仕事で札幌を訪れた人が、普段使っているカード１枚で地下鉄、市電、バスに
乗車できるようになる。札幌市は「その都度乗車券を買い求める手間がなくなり、旅行者の行動範囲が広がる
ことも期待できる」（市幹部）とする。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
735:名無し野電車区
11/01/04 05:36:10 hDY79qxM0
本州の大雪で荷物遅れているのかな?
合併号の本とか大丈夫かな?
736:名無し野電車区
11/01/04 08:51:04 1eO+1dtw0
将来的には北海道内全部のバス会社でもKitacaが使えるようになるかもしれないな
737:名無し野電車区
11/01/04 09:26:05 cmu8XR8v0
今年に入ってからJRではF-1009の無料uシート、地下鉄では518・519編成によく当たるｗ
今年の車両運をもはや使い果たしたっぽいな
738:名無し野電車区
11/01/04 09:41:14 wxMqQaGe0
>>733
普通に考えればそうなるよね。
739:名無し野電車区
11/01/04 23:49:54 iW13U5bw0
>>735-736
JR北海道の批判はそれくらいにしておけ。
不愉快だ。
740:名無し野電車区
11/01/05 01:22:30 b4vEdo670
>>735
天気のする事だからねえ…仕方ないさ。
時に東北本線の3セク部分の除雪体制はどうなってるんだろ？
東日本に委託？自前で除雪車や作業員持ってるんだろうだろうか？
741:名無し野電車区
11/01/05 06:51:45 2s2DdzRA0
ユキのためってよくあるよな
しゃあないと思っているが
742:名無し野電車区
11/01/05 09:22:03 fvBqclnr0
>>739
>>736のどこが批判なんだよ。JR北海道主体のKITACAの輝かしい未来じゃないか。
明るい未来展望も批判だと言うなら日本語おかしくないか？
カントの純粋理性批判の和訳タイトル的な批判の用法で批判禁止か？
743:名無し野電車区
11/01/05 10:17:02 2eAsi1S40
721のF1009とF5001がバラけて運用してるけど、さっき江別で別々の運用で停まってた。
半室uシートの時代は、uシート編成×2とかごく稀に走ってたっけ
744:名無し野電車区
11/01/05 13:22:52 2jfAYqiOQ
>>736
JR線内全てで利用可能にするより厳しい事ですよ。
シモダンやてんてつバスが使えるように…はならないでしょうから。
745:名無し野電車区
11/01/05 13:32:01 ZP7w8PTp0
SAPICAもバスと市電に乗せるとかいう話あったよね
対応リーダーを次々と乗せる余力どこにあるんだろ
札幌市に限れば長いこと地下鉄でテストやら
ICカードの計画やってきてようやくたどり着いたみたいだがやってることは失敗だな
官民連携できてない悪いパターン
746:名無し野電車区
11/01/05 16:27:40 c4rkgwDW0
札幌から東京まで往復北斗星Ｂ寝台で往復して３万円くらいの割安切符が
なくなったのだが、いまはどういう切符の買い方すれば
「札幌から東京まで北斗星Ｂ寝台で往復」
が安くあがるの？
747:名無し野電車区
11/01/05 16:52:00 8ZTqnYgZ0
>>746
なんか不正をたくらんでるっぽい書き込みだな。
一応通報しといた。
748:名無し野電車区
11/01/05 17:09:37 4GzljDpV0
粛清期のソ連かよここは
749:名無し野電車区
11/01/05 18:47:26 0+e0ua900
>>745
大半が札幌市の補助金らしいよ。もちろんバス会社も多少の自己負担はするみたいだが。
なんだかんだ言って、札幌市は金持ってんだよ。道庁なんかに比べたら。
750:名無し野電車区
11/01/05 18:52:17 lMRncGtT0
>>747
どこに何の犯罪容疑で通報した？
751:名無し野電車区
11/01/05 19:00:14 kxTkzwvc0
人間不信の渦が･･･天候も景気も寒い地域だから暗い話題しかないんだな
752:名無し野電車区
11/01/05 19:07:01 URuDyc7e0
>>739
何でもかんでも批判扱いするな！
お前JRの関係者か？
753:名無し野電車区
11/01/05 19:23:35 cSwRw8P80
>>743
今日のF5001の相方はF3018でしたね。
2編成固定運用に入ったから、近いうちにF3018がF1009に差し替えになるかもね。
754:名無し野電車区
11/01/05 19:26:48 TKuuCQZBP
>>742
たぶん、奴の思考回路では、バス会社はコンペチターでしかなくて、
コンペチターの利便性が高まるのが許せない、という偏執ではないかと｡
755:名無し野電車区
11/01/05 20:19:59 jGpx8gNw0
>>739
お前は素人相手にしてないでこっち行けよ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
756:名無し野電車区
11/01/05 20:44:04 5GRX0Fxg0
>>749
おいおい…、札幌市の財政状況は道内自治体でもワースト10に入るぞ。
人口が多いからカネの絶対量が多いから、あんまり実感ないが。
結局、ただの役所なんだよ。
市場ニーズが何処にプライオリティー置いてるのか分からなかった。
サピカで住民票とか図書館とか利用するのどれだけいるんだよ？
普通に考えて、JRも含めた公共交通の共通利用が最重視するだろ、市民は。
757:名無し野電車区
11/01/05 21:18:12 ypwl2H6M0
函館駅にジャンボ絵馬登場 函館新聞 - 2011/01/04 23:58
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ函館駅：合格祈願のジャンボ絵馬が登場 2011年1月5日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
朝日 ＞ 北海道
ジャンボ絵馬で受験生応援 ＪＲ函館駅に登場 2011年1月5日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
読売 ＞ 北海道
不況をバネに跳ぶ・・・うさぎ年仕事始め 2011年1月5日
（※ＪＲ北海道の箇所のみ）
■ＪＲ北海道
ＪＲ北海道は輸送収入の低迷で、２０１０年度は４億円の経常赤字を予想している。中島尚俊社長は
「安全性向上を最優先に、自らの努力で難局を乗り越えよう」と呼びかけ、「１１年度末には（鉄道と
道路を走る）ＤＭＶを実用化し、北海道新幹線の札幌延伸実現にも取り組んでいく」と目標を掲げた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
函館駅のジャンボ絵馬はＪＲ社員の手作りで、１９８２年から毎年設置して今年で３０年目だそうで
758:名無し野電車区
11/01/05 21:20:20 kAjCFyNh0
なんと・・DMVどこに入れるんだろね
759:名無し野電車区
11/01/05 21:22:47 ypwl2H6M0
北海道新聞 ＞ 経済
「キタカ」で地下鉄利用時 ポイント付与せず 札幌市方針（01/05 07:25）
ＪＲ北海道のＩＣカード乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）が２０１３年度中にも札幌市営地下鉄などで利用可能に
なる件で、札幌市は同市のＩＣカード乗車券ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）使用時には付けている「サピカポイント」を、
キタカ使用時には付与しない方針を固めた。
サピカポイントは市営地下鉄でのサピカ利用額の１０％をポイントとして還元しているもので、たまった
ポイントは地下鉄乗車料金にあてることができる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
Ａ－ｎｅｔ新千歳集約から半年 釧路６割増 函館２割減（01/05 08:34）
（※ＪＲに関連している箇所のみ）
（昨年７～１２月の搭乗実績で）
搭乗者数を路線別にみると、７月から飛行機を大型化し提供座席数が３倍近くに増えた釧路線は、前年比
６４・２％増加。同じく飛行機を大きくした女満別線は２６・６％、中標津は７・４％、それぞれ増えた。
一方、座席数を少なくした稚内線が１３・５％減ったほか、函館線も２１・３％減少。函館線は飛行機を
大型化したが、ＪＲの特急で札幌－函館を移動する場合との時間差が比較的小さく、ＪＲに客が流れたと
みられる。全日空札幌支店は「現時点では減便などの議論はない」と話す。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
760:名無し野電車区
11/01/05 21:26:09 6ipV2Kzg0
>>758
地下鉄の保線車両かね…
761:名無し野電車区
11/01/05 23:02:51 xTuwxnWa0
JR北海道に対する批判は絶対に許さんぞ。
762:名無し野電車区
11/01/05 23:24:25 8AChSSVE0
あんたを愉快にするためのスレじゃないのでね。
763:名無し野電車区
11/01/05 23:34:02 xTuwxnWa0
このスレはJR北海道の話題をはじめとする楽しく語らう場。
ローカルルールも守れない不届きものは今すぐこのスレから出て行ってほしい。
764:名無し野電車区
11/01/05 23:40:59 w+P5gHpv0
そういってる奴が一番楽しくなさそうなんだよねｗ
765:名無し野電車区
11/01/06 00:22:06 G6VJLv+/0
そういってる奴が出ていけば済むこと
766:名無し野電車区
11/01/06 00:32:39 UU267NNj0
>>756
>札幌市の財政状況は道内ワースト10
そりゃ云い過ぎだ。
お前さんが何の指標を持ってそう評価してるのか教えてもらいたいぐらいだ。
一般的な財政指標（財政力指数その他）に従えば、
道内で札幌より財政状況がいいところなんて、ほとんどないぞ。
もちろん、市民から際限なくいろんな要求がきても受け付けられないし
あまりに財政を楽観視されてタガが緩んでも困るので、
対外的には「財政は厳しいぞ」って言い方を、市の役人連中はするけどな。
でも数字を見れば、道内でも相当裕福な方なのは否定できない事実。
だからこそ時に首をかしげたくなるよう事業にも予算がついちゃう面はあるけど。
767:名無し野電車区
11/01/06 00:35:04 Glno2gN70
>>761>>763
>>755
768:名無し野電車区
11/01/06 01:41:08 G9DLlcsi0
>>755のスレ見てきたら、
こんな連中の運転する電車に毎日乗ってるのかと思って怖くなる。
ＪＲ系ってのは未だに組合天国なんだな…。
769:名無し野電車区
11/01/06 02:13:20 C8LGODgG0
JR北海道って日本でも低レベルな鉄道会社、趣味で無駄な金を使って
DMV、TOTと役に立たないおもちゃを造り続ける。キタカ+スイカ+サピカ連動も最初から積極的にしない計画性の無さ。
学園都市線の複線化計画も八軒-桑園を態々単線のままにするアホさ。
770:名無し野電車区
11/01/06 02:24:02 bUc4Dpkr0
＞複線化計画
平行世界からのお客さんみたいですね…
771:名無し野電車区
11/01/06 02:34:09 ZPB+ll6Q0
とりあえず、どう突っ込んだらいい？
772:名無し野電車区
11/01/06 02:46:15 bnBw5ewN0
キタカとサピカの連動はむしろ最初から必要ないだろ。
別々でやっていく方針のはずなのに今更って感じだ。
JRを使う人は大半がJRだけを使う。
札幌都心の範囲内ならば札幌駅から歩けてしまうからだ。
その状態でどうしてサピカとの相互利用など出来ようか。
773:名無し野電車区
11/01/06 02:54:26 G6VJLv+/0
>>771
突っ込んだら負けかなと思っている。
774:名無し野電車区
11/01/06 07:00:12 8HPuRt8S0
JR北海道の批判はやめろ。
775:名無し野電車区
11/01/06 09:21:30 o+0Ez9GF0
相互利用はいらないと思うが、最後は利便性の話だしな
サピカはサピカで、今まで市がやってきたことの延長でやればいいけど
そういうのはなさそうでしょ
土日なら自動でドニチカモードになるとか、入金1万円毎にプレミアが付くとか
単純に運賃払うだけのシステムに、重複はユーザーにとって無駄
さらに運営システムが違うなら、コストも無駄
あ、ここJRのスレだった
776:名無し野電車区
11/01/06 09:57:41 HY/4vc1k0
＞なんと・・DMVどこに入れるんだろね
支線でも赤字が酷い地域から 結果次第では残すか撤退
それでJRは見切りを付けるのかも
DMVも乗りかえなしのフリーゲージと同じ位置づけにするんだったら
利用者の多い区間は道路 少ない区間は線路で時短を図れて良い 北海道にはピッタリの乗り物
として定着しそうな気もするんだが
山陰山陽間じゃ見向きもされないな
777:名無し野電車区
11/01/06 10:00:04 z76yVRkL0
DMVを入れる線区か
いま試験してるのが石勝支線だが、導入時期が学都電化開業と同時期。
そのどっちかじゃないかな。
778:名無し野電車区
11/01/06 11:26:56 N7tukT9V0
>>772
そんなことないよ。
朝夕のＪＲ札幌駅、地下鉄さっぽろ駅を見てごらん。
相互利用の需要はある。
779:名無し野電車区
11/01/06 11:43:24 f0WgGQ930
>>772
よそ者だけどやっぱりお約束のとおり
ＪＲ札幌駅から中心市街地は遠いよ
歩きたいとは思わない
780:名無し野電車区
11/01/06 12:08:48 qJ43vdMo0
>>779
大通駅までは地下鉄利用をすすめる。
関係ないが、バスセンターがバスセンター駅から遠いんだがなんとかならんのか。
781:名無し野電車区
11/01/06 13:15:14 nVAEmNxg0
>>780
JR北海道に関係ない書き込みは禁止
782:名無し野電車区
11/01/06 14:07:15 VNYj+Ea30
>>771
「態々」ってどういう意味かな？って突っ込みたい。
783:名無し野電車区
11/01/06 15:50:42 CLKbFjgK0
>>777
観光用に苫小牧（日高線）様似（日勝線）えりも岬なら需要はありそう。
784:名無し野電車区
11/01/06 15:55:51 v8qprxLP0
学園都市線の北半分 滝川(将来的には線路は剥がす)ってのが一番DMVの目的に合ってんじゃね？
785:名無し野電車区
11/01/06 15:56:00 vG7loJb20
>>783
JR北海道に対する批判意見は控えろよ。
ホント不愉快極まりないわ。
786:名無し野電車区
11/01/06 16:25:41 SEo6DxUS0
札幌の地下鉄ってタイヤ履いているから、DMVを走らせたら新さっぽろあたりから直接乗り入れできて便利じゃない？
10連くらいにすれば新千歳空港っからそのまま東西線に入って大通りまでも一本だし。
787:名無し野電車区
11/01/06 16:27:22 SEo6DxUS0
（つづき）
そのまま発寒あたりから地上に出て小樽へ直行もいいね。
札幌を通らないほうがこまないでいい。
788:名無し野電車区
11/01/06 16:32:25 bnBw5ewN0
>>778
朝は札幌駅から地下鉄に行く人が多いのは知っているけど、
どこから来たのかという人の流れは完全に読み取ることはできない。
果たしてどれくらいのJR利用者が地下鉄を使っているのか、実際は分からない。
>>779-780
10分ちょい歩けば着く距離だし3月には地下歩行空間も開業する。
そこをあなたはわざわざ200円も払って1区間だけ乗る気になるの？
札幌駅の乗換だって遠いというのに。
大通を経由して都心はずれに地下鉄で行くなら別の話だ。
789:名無し野電車区
11/01/06 16:39:13 qJ43vdMo0
>>788
２００円「も」という人もいるんだな。
790:名無し野電車区
11/01/06 17:03:43 818+fSLL0
>>787
小樽まで5号線の地下に専用道路をつくるといいと思う。
できれば、センターガイド付きの。
791:名無し野電車区
11/01/06 17:14:27 RdONiCFa0
>>777
札沼線だけみてると、人が住んでない僻地と思うかもしれないけど
滝川口のバスはそれなりに乗ってるから
ＤＭＶのあんな小さいバスじゃ、朝夕無理だよ
昼間の閑散時間だけじゃ、採算取れないし
大型バスと両方用意するようじゃ、余計な金がかかるだけ
路線バスとしては、夕張やえりもも、同じく厳しいと思う
観光用に予約定員制にでもしないと、
北海道の冬に積み残しはシャレにならんよ
792:名無し野電車区
11/01/06 17:29:39 N7tukT9V0
>>788
ＪＲ沿線に自宅があって、地下鉄沿線の企業や学校へ通勤、通学する人や
その反対に地下鉄沿線の自宅からＪＲ沿線へ通うという人は、結構いますよ。
（どの位と聞かれても、具体的に数はわかりませんが）
とにかく、キタカとサピカの連動はありがたいです。
そんなに、連動に反対することの話題なのでしょうか
793:名無し野電車区
11/01/06 17:41:11 bnBw5ewN0
それに市民の税金を使うからでしょう。
会社が自らの金でやるなら別にどちらでも構わない。
元々SAPICAはKitacaとは性格が違うし、相互利用も前提としていないわけで、
そこまでして相互利用をするかというと懐疑的な人は、札幌市民には結構いると思うけど。
794:名無し野電車区
11/01/06 18:13:39 bUc4Dpkr0
「私は連動に賛成」に対して「懐疑派は結構いると思う」じゃあなあ…
795:名無し野電車区
11/01/06 18:23:10 gQJ8mMwg0
Kitacaの話題はKitacaスレでやれ
796:名無し野電車区
11/01/06 18:46:23 lw3OW7bl0
>>785
批判批判うぜぇわw
お前何者なんだよ!?
797:名無し野電車区
11/01/06 20:23:42 dVhgJOWR0
批判と中傷の違いすら分からぬとな？
798:名無し野電車区
11/01/06 20:52:53 /VnxhqpL0
JR北海道の批判だけは許すことはできねえわ
799:名無し野電車区
11/01/06 21:32:43 dVhgJOWR0
日本語で桶
800:名無し野電車区
11/01/06 21:55:03 WPA4qHUp0
DMVって何に使うの？
マイクロバスベースってことだけで、既に鉄路維持する需要は無いって
証明みたいなものでは？
そんなのを延々開発してるけど、技術者の暴走にしか見えないけどな。
801:名無し野電車区
11/01/06 22:15:13 8HPuRt8S0
>>800
何度言ったらわかるんだ！大馬鹿者が。
このスレは批判禁止のスレなんだ。そんなにJR北海道が気に食わないならアンチスレ行って勝手にやれ。
お前は人間の屑だ！
802:名無し野電車区
11/01/06 22:21:01 toAW5dOBP
>>800
ギリギリまで努力したつて姿勢見せないと廃線できないだろ
完全民営企業じゃないからな
803:名無し野電車区
11/01/06 22:55:04 WPA4qHUp0
>>802
でもマイクロバスだぜ・・・。
鉄道の存在意義は陸上の大量輸送手段だろ？
マイクロバスでも運べる程度の需要ってことは、鉄道を維持する意味が
無くなってるって事じゃないの？
ギリギリまでやって、会社傾くほうが余程民営化の意味（今は過渡期にしても）
無くすような気がする。
初めは中古のバスの最小限の改造だったのが、今はベース車を特注してるような
状況で、コストダウンとは逆行しているし。
理論的、技術的には可能でも、それが現実的なコストで可能なのかねぇ。
804:名無し野電車区
11/01/06 22:56:26 Ti52B+DJ0
>>800
そのとおりだよね
何の異論もない
札沼線末端部とかに走らせておいて充分慣れ親しませたあとで
結局は道路だけでの運用の方が便利ですよといって
あっさり廃線するための道具だったりしてね
805:名無し野電車区
11/01/06 22:59:59 SHg+11aZ0
年末年始の特急利用者 微増 - NHK北海道のニュース 01月06日 18時41分
年末年始の期間中、ＪＲの道内各地や本州を結ぶ、主な特急列車を利用した人は３３万４０００人余りと、
前の年よりわずかに増え、ＪＲ北海道は「東北新幹線の新青森駅開業の効果があった」と分析しています。
ＪＲ北海道によりますと、１２月２８日から１月５日までの年末年始の期間中、帰省や旅行などで本州方面や
道内各地の主要都市を結ぶ特急列車を利用した人は３３万４２００人で、前年同期を２％上回りました。
このうち、例年、利用者が最も多い札幌・岩見沢間の特急を利用した人は、１１万５０００人余りと前の年を
３％下回りました。一方、道南の木古内と青森の中小国の区間を走る特急を利用した人は、６万２０００人で、
前の年を１１％も上回りました。
ＪＲ北海道では「高速道路無料化の影響で、まだ厳しい状況は続いているが、去年１２月に東北新幹線の
新青森駅が開業し、青森から北海道へ、これまでより多くの人に来てもらえるようなった」と分析しています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
年末年始ご利用状況のお知らせ(2011.1.6)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
806:名無し野電車区
11/01/06 23:29:16 C8LGODgG0
705: 名無し野電車区 2009/12/28(月) 23:10:36 8HyZA32t0 ID検索
>>701
批判禁止厨の★☆JR北海道総合スレッドシリーズ☆★ への書き込み禁止法は
賛成多数で可決されました。なお、この効力は 2009/10/18・18:03:14より10年間有効となります。
807:名無し野電車区
11/01/06 23:31:44 Nhbkyq050
>>800、803
個人的な考えだが、宗谷線音威子府・稚内方面のように、
普通列車の本数・需要だけ見れば完全な赤字ローカル線でも
特急が走ってたりして廃線・バス転換は難しいような線区もある。
そういう線区における使い道はあるのではないかなと俺は思うけどな。
（朝夕の通学ラッシュの時間帯は通常の車両が必要だろうが、それ以外の時間帯に）
808:名無し野電車区
11/01/06 23:33:51 UIA3e8FmP
>800
意訳したら、鉄道が鉄道たり得るため、てな事を柿沼副社長もいっつも言っているし。
あと、たとえ車体が特注でも鉄道専用車両よりずっと安い、走るンですだって1両5千万、単行用ディーゼルだと今や1億できかん。
この手の話に一つだけの結論、なんて無いも。状況に応じた手札を1枚用意している、って事。
809:名無し野電車区
11/01/06 23:46:41 zKqB12cD0
>>808
そんなデラックス車両ばかり特注する理由が分からん
810:名無し野電車区
11/01/06 23:59:59 SHg+11aZ0
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道、新幹線運転士３５人養成へ 本年度７人選抜（01/06 08:49）
ＪＲ北海道は２０１５年度に予定されている北海道新幹線新函館－新青森の開業に備え、新幹線運転士の
社内募集を始めた。３月までに７人程度を選抜する。毎年７人前後を養成し、開業までの５年で３５人体制に
する。新幹線は電車運転士の憧れともされ、多くの応募が予想される。
新幹線の運転免許は国家資格で一度取得すれば更新不要。取得には国が認可したＪＲ東日本、東海、
西日本、九州の養成施設での講習課程を修了する必要がある。各社はそれぞれ新幹線運転士になれる
条件を定めており、ＪＲ東日本では勤続１０年以上で在来線の運転経験５年以上が条件。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
811:名無し野電車区
11/01/07 00:01:26 VWPbP1JM0
>>808
>鉄道が鉄道たり得るため
意味がよくわからん。マイクロバスで運べるくらいの需要しかないのに、
自前で軌道を整備保守してまで、鉄道を維持する目的とは何なのだろう。
地方自治体のステイタス？それともJR北海道の面子？
安く上げたいのならマイクロバスをそのまま道路を走らせればいい。
もっと安上がりだ。幸い現存している路線で道路が未整備な区間は
ほとんど無い。
鉄路を維持して今後需要が増えるという見通しがあるなら少しは理解
できるが、高齢化・過疎化の進展でそれも無いだろうし。
とするとDMVは最終的にはバス化する前の延命策の手段となる。
その延命策にしては開発費も開発期間もかかりすぎではないのかと。
812:名無し野電車区
11/01/07 00:24:42 9rnZ90VV0
5年後バス転換しますそれまで線路は全力でピカピカに維持しますってのより
明日からDMVです。線路は壊れても直しません。足りない分はバス乗ってください
って方が安く済むって計算なんじゃねぇの。
813:名無し野電車区
11/01/07 00:33:36 S8qsC8sN0
その当面DMV運用するためだけにホームをいじらにゃいかんのは無視ですかい?
富山港線みたいに作り直しになるし
特急も並存するなら特急用に従来のホームと別に維持しないといかんし
特急用の長大ホームの端っこに一部低くするならまだしも
DMV専用ホームのためだけにポイントを設置、維持しなきゃいけなくなるなら
走らせるだけに見合うんかという問題も出そうだし
814:名無し野電車区
11/01/07 01:18:24 4pMS9tbR0
>>810
養成は東日本でやるんだろうな。
養成するための営業線もまだないので当たり前ではあるが。
九州も今は自社養成できるようになったが、
最初は運転士候補生を西日本に出向させて、そこで免許取らせてるし。
養成期間だけは東日本に出向して、本線訓練は東北で行うことになる。
はやぶさの運転機会もあるかもな。
将来北海道が投入する車両は、たぶんE5ベースだろうし。
815:名無し野電車区
11/01/07 04:50:52 kET0pvTW0
>>800,803,807-811
鉄道が国の根幹を貫き、安全保障の一面も担っている
という考え方もあるんではないでしょうか
816:名無し野電車区
11/01/07 07:52:21 bLiIAJHy0
>>814
JR北海道を揶揄するような書き込みは見てて不愉快だ。
817:名無し野電車区
11/01/07 07:53:59 J4I1sKDR0
>>772
同意。
どっちも頻繁に使う札幌市民なら、片利用だろうが相互だろうが２枚持ちだからな。
お登りの田舎者は知らん。
818:名無し野電車区
11/01/07 07:56:05 J4I1sKDR0
>>778
アホですか？
Sapicaポイントも付かない相互カードなんか使わないので、どのみち２枚持ち。
朝に通勤でしょっちゅう使う人間なら尚更。
819:名無し野電車区
11/01/07 07:57:59 J4I1sKDR0
>>788
だからー、頻繁に地下鉄使うなら Kitaca＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜Sapicaだって。
Sapicaポイント侮れないよ？
クレカで2％とかのポイントみみっちく貯めてるくせに、10％還元を捨てるとか
奈良に来て大仏みないようなもんだ。
820:名無し野電車区
11/01/07 07:59:18 J4I1sKDR0
>>792
地下鉄沿線からJRに通っても、JRではSapica使えないので、どのみち2枚持ちですが？
つか、そんなにしょっちゅう地下鉄つかうなら、Sapicaポイントの貯まるSapica持てよと。
821:名無し野電車区
11/01/07 09:55:35 8zQ3lgiH0
純粋コヒ批判 by カント
822:名無し野電車区
11/01/07 11:24:37 XIX3sn6m0
11 ：名無し野電車区 ：2009/10/18(日) 19:06:50 ID:aOdZFx+V0
★★★★批判禁止厨は出入り禁止★★★★
批判禁止厨の★☆JR北海道総合スレッドシリーズ☆★ への書き込み禁止法は
賛成多数で可決されました。なお、この効力は10/18・18:03:14より10年間有効となります。
823:名無し野電車区
11/01/07 13:14:17 NxYP2Izl0
JR北海道の批判は禁止です。
これは住民の総意で決まったローカルルールです。
守れない人は今すぐこのスレから出ていけ。
824:名無し野電車区
11/01/07 13:48:00 ythMsJrw0
>>823
お前が出ていけば万事解決
825:名無し野電車区
11/01/07 14:28:36 HBqjCvyQ0
こいつキモいな、朝から４連続って…
だいたい>>778が「地下鉄使う」なんて一言も言ってねーぞ
826:名無し野電車区
11/01/07 16:54:23 XIX3sn6m0
>>823
>>822が見えない？
827:名無し野電車区
11/01/07 17:17:33 XIX3sn6m0
住民の総意で決まった？
少なくともお前に賛同する意見は見たこと無い。なんなら本気で多数決するか？
別サイトでアンケートしろよ。
828:名無し野電車区
11/01/07 17:51:00 /TUIbCrN0
>>818
通勤に使うなら定期だからsapicaポイントついたっけ？
通勤・通学ならKitaca一枚にして直通で定期区間にしてくれたほうがいくね
829:名無し野電車区
11/01/07 19:54:16 O58Ypvk70
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
大雪でポイント故障 札幌中心にＪＲ各線混乱
（01/07 19:16、01/07 19:41 更新）
ＪＲ北海道によると、７日午後５時３０分ごろから、札幌を中心に、雪の影響で断続的にポイント切り替えができない
故障が相次ぎ、ＪＲ函館線、千歳線、学園都市線で列車の運休や遅れが発生している。
同日午後７時３０分現在、小樽発新千歳空港行きの快速エアポート１８４号など９本が運休。他も最大40分の遅れ。
830:名無し野電車区
11/01/07 20:16:27 XIX3sn6m0
>>829
構内放送も混乱してるよ
831:名無し野電車区
11/01/07 21:01:02 dtd0thCs0
>>829
いちいち関係のないニュースを貼り付けるな。
天候のせいだから仕方ないだろ。
そんなにJR北海道が憎いなら利用するなよ。
832:名無し野電車区
11/01/07 21:17:48 HBqjCvyQ0
そんなことより住民の総意って根拠を示せよ
833:名無し野電車区
11/01/07 21:21:41 dtd0thCs0
過去ログ探せよ馬鹿やろう
834:名無し野電車区
11/01/07 21:23:04 dtd0thCs0
このスレはJR北海道の話題を楽しく語らう場。
それが嫌なら今すぐ出て行ってくれ。
835:名無し野電車区
11/01/07 21:32:43 VWPbP1JM0
基本的に自由な書き込みが可能な掲示板で制限を求めるのであれば、
それなりの根拠が必要。
過去ログ読め等は理由にもならんな。
836:名無し野電車区
11/01/07 21:32:50 HBqjCvyQ0
こいつが話題提供したことも、正常な返答をしたことも一回もないよな
837:名無し野電車区
11/01/07 21:38:05 dBmORDKf0
ときに年末年始期間の輸送が発表されたが案の定スーパーカムイは減ってたな
単純に日中の減便の影響だろな
838:名無し野電車区
11/01/07 21:40:53 /ygxa77H0
野幌駅に特急を止めないＪＲ北海道は無能
839:名無し野電車区
11/01/07 21:46:38 lh3jhsLx0
>>838
野幌厨うぜぇ
そんなに特急列車が好きなら特急列車と結婚すればいいだろｗ
840:名無し野運転所
11/01/07 21:47:25 lquVq6lGP
嵐に構うのも嵐です。嵐は放置が一番堪えます。放置スキルを身につけましょう。（ｗ
841:名無し野電車区
11/01/07 21:58:33 bLiIAJHy0
>>840
同感。
JR北海道を批判するアンチは放置しよう。
842:名無し野電車区
11/01/07 22:03:48 HBqjCvyQ0
荒らしというか、本当に頭おかしい人だな…
３年ぐらい前に某スレで「住民が決定した」って言い続けてるヤツを見かけたけど、同一人物かな
843:名無し野電車区
11/01/07 22:15:22 Nw7w8Rqm0
ここは少しのズレも許せないセコい人間が集うインターネッツですね。
844:名無し野電車区
11/01/07 22:15:35 kSXiJKXx0
以前住民の総意で(ryだからスレ違いとかいう理由で削除依頼出してたけど削除人に相手にすらされてなかったな。
批判禁止とかほざいても2chのガイドラインに書かれていないことは全く意味をなさないのでスルーするのが吉。
845:名無し野電車区
11/01/07 22:53:34 dBmORDKf0
>>842
何年もずっと同じことを言い続ける奴はたいてい自閉症
846:名無し野電車区
11/01/07 22:54:51 j+2R/dc/0
>>828
週休二日の優良企業なら、定期＜＜＜＜＜＜＜ウィズユー（+乗継）ですが
847:名無し野電車区
11/01/07 22:55:45 j+2R/dc/0
どうせ止まってるだろうから、札駅から琴似まで歩いて帰った。
西区に近づくにつれてだんだん道がなくなっていった。
848:名無し野電車区
11/01/07 23:09:48 bLiIAJHy0
アンチがいくら泣こうが喚こうが
JR北海道批判禁止のローカルルールがある以上
アンチの出入りは禁じられる。
849:名無し野電車区
11/01/07 23:12:22 VWPbP1JM0
848がいくら泣こうが喚こうが
JR北海道批判禁止のローカルルールとやらの根拠がない以上
848は相手にされない。
850:名無し野電車区
11/01/07 23:13:19 D5rBWPEk0
JR北海道批判を続ける連中の真意は何なんだよw
851:名無し野電車区
11/01/07 23:15:27 /ygxa77H0
野幌駅に特急を止めないＪＲ北海道はタコ
852:名無し野電車区
11/01/07 23:33:54 QM2QPX5H0
>>850
創価が嫌いなんじゃない？
853:名無し野電車区
11/01/07 23:34:24 RK7qiB7/0
>>841
じゃあお前はどんな書き込みがあっても今後一切書き込みするなよ
命令だ、分かったな馬鹿厨房
854:名無し野電車区
11/01/07 23:37:35 r1/BI/Tz0
雪で道央ダイヤ乱れてるようだな。
855:名無し野電車区
11/01/07 23:39:28 kSXiJKXx0
板のローカルルールは存在してもスレのローカルルールなんてものは存在しないんだが。自治スレで板として批判禁止を
議論したことは一度たりともされたことはないし、仮に総意として運営にお願いしたところで却下されるに決まっている
わけだが。
ともあれ URLﾘﾝｸ(info.2ch.net) を読めないバカは(・∀・)ｶｴﾚ!!
856:名無し野電車区
11/01/07 23:48:13 r1/BI/Tz0
>>855
バカだから嫁ないんだよ。
857:名無し野電車区
11/01/08 00:30:01 FiExVIZ90
“たまねぎ輸送列車”廃止検討 - NHK北海道のニュース 01月07日 19時24分
ＪＲ貨物は、日本一のたまねぎの産地、北見市から出荷する、たまねぎを輸送する貨物列車を段階的に
減便し、再来年度には廃止も検討していることがわかりました。ＪＲ貨物が、廃止も検討しているのは、
北見と旭川の間を走るＪＲ石北線の貨物列車で、貨物のほとんどは全国のおよそ３割を生産する
北見市と周辺でとれた、たまねぎです。
この列車は、８月から４月まで毎日２往復運行し、年間７万トン前後のたまねぎの安定供給を支えてきました。
しかし、北見発に比べ、戻りの貨物が少なく、採算を得るのが厳しいうえ、途中の峠を越えるための機関車が
老朽化したため、ＪＲ貨物は今年度１往復減らしたのに続き、来年度は、さらに１往復減らす方向で検討して
いることがわかりました。
また、再来年度には貨物列車を廃止し、トラックでの輸送に切り替えることも検討していることがわかりました。
農業関係者からはトラック輸送に切り替えた場合にコストが上がったり、安定供給を心配する声が上がって
いて、ＪＲ貨物では今月下旬以降に減便などの方針を関係者に正式に説明し、今後の対応を協議することに
しています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
858:名無し野電車区
11/01/08 00:31:00 FiExVIZ90
毎日 ＞ 北海道
年末年始：高速道大幅伸び ＪＲは伸び悩み ／北海道 2011年1月7日 地方版
（※ＪＲ関連の箇所のみ）
東日本高速道路北海道支社、ＪＲ北海道、航空各社は道内の年末年始の利用状況をまとめた。
一部無料になった高速道が大幅に伸びたが、そのあおりでＪＲは伸び悩んだ。空の便は経営再建中の
日本航空グループを除き堅調だった。
高速道３路線の１２月２３日～１月４日の１日平均通行量は、全線無料の道東道で前年同期比２・３倍の
１万５０００台。岩見沢－士別剣淵間などが無料の道央道は同３０・７％増の９万８０００台、有料の
札樽道は同６・７％増の４万２０００台。
前年の実績が過去１０年間で最低だったＪＲ北海道の１２月２８日～１月５日の都市間輸送は同２％増の
３３万４２００人どまり。本州方面が同１１％増と好調だったものの、主力の旭川方面は同４％減。同社は
「昨年は不景気や曜日の配列の影響を受けたが、今年は高速道無料化の打撃を受けた」と分析している。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
年末年始、津軽海峡線１１％増 道内主要４路線、伸び悩み２％増（01/07 06:31、01/07 08:58 更新）
（※ＪＲのコメントのみ）
ＪＲ北海道によると、１２月２８日～１月５日の主要４路線の利用者数は、リーマン・ショック後の不況に
伴い過去１０年間で最低だった前年に次ぐ少なさだった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
ＪＲと航空４社 利用客持ち直し 2011年01月07日
（※ＪＲ関連の箇所のみ）
ＪＲ（１２月２８日～１月５日）は、主要４線区の特急・急行の利用者が前年比２％増の３３万４２００人。
２年前と比べると８％下回った。線区別では、東北新幹線が新青森まで延伸したことにより、海峡線
（中小国―木古内間）を通る特急・急行の利用者が前年比１１％増。新幹線に接続する新青森―函館間の
特急「スーパー白鳥」「白鳥」に限ると同１６％増だった。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)