10/12/08 05:52:21 Xa8uHiAHO
「青森往復きっぷ」と「北東北フリーきっぷ」。どちらも青森までなら特急使えて有効期間は同じなのに北東北フリーきっぷのほうが２２００円も安いのはなんでなんだぜ？
そんなに青森だけじゃなくいろいろ回るのを推奨したいんだろうか？
351:名無し野電車区
10/12/08 05:55:53 Xa8uHiAHO
>>348
教えてもらう立場でそれはわがままだろ。北斗星の料金くらい駅に置いてある時刻表にも書いてるし、2ちゃん見れるんならネットで公式見れば一発
352:名無し野電車区
10/12/08 08:06:36 O2SkqlJC0
>>350
青森から先で特急が別払いになったから
353:名無し野電車区
10/12/08 13:20:21 +HB4TkbdO
野幌高架は高砂駅まで高架に出来なかったのは金かなぁ。駅側の6丁目踏切解消もすれば良かった。
それでも野(糞)幌には特急停める必要性なし。
354:名無し野電車区
10/12/08 14:08:02 kKz27n6WO
札幌駅構内で何かあった
？
355:名無し野電車区
10/12/08 14:14:53 b4D5Ssr5O
>>353
江別市はほとんど金を出さずに済んでるというのに贅沢な注文だな
356:名無し野電車区
10/12/08 17:39:26 npqhcijn0
クリスマスの特急って混みますかね？
函館→室蘭まで行きたいんだけど自由席ってどうでしょう。
357:名無し野電車区
10/12/08 19:13:12 VpUS286X0
東京往復割引きっぷ 14500円
上記料金にプラスして
「はまなす」「はやて」利用で 片道7380円
「北斗」「白鳥」「はやて」利用で 片道9100円
ただし、大宮まではマイナス700円、上野まではマイナス200円
一番安くなるのは、札幌～青森は「はまなす」、新青森～大宮は「はやて」、
大宮からフリー区間内は普通・快速列車を利用するケース
↓こんな感じ
行き 札幌22:00→5:40青森6:09→6:14新青森6:31→9:28大宮→普通・快速列車で都内へ
帰り 普通・快速列車で都内から大宮19:22→22:28新青森22:34→22:40青森22:42→6:07札幌
この場合、14500円＋6580円＋6580円で「27660円」(1月16日～2月28日は27260円)
今までの29500円より安くなることもあるいいきっぷだったりする。
ちなみに札幌～東京を特急・新幹線で往復すると14500円＋9100円＋9100円＝32700円
と今までより3200円お高くなる。
358:名無し野電車区
10/12/08 19:39:29 Xb3kz/y30
新青森6:31→9:28大宮 3時間切るのかすげえ
359:名無し野電車区
10/12/08 19:50:32 VpUS286X0
>>358
3月5日からは、最速のはやぶさだと新青森～大宮が2時間45分で結ばれる。
はやぶさの時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
360:名無し野電車区
10/12/08 21:14:52 SvnBg7EZO
>>356
時間帯にもよるが、早めに並べば平気かと…
361:名無し野運転所
10/12/08 23:15:18 65FS3DuR0
12月5日スーパー白鳥１１号からスーパー北斗９号に乗り換えようとしたらすでに自由席は
満席で、諦めて次の北斗１１号に乗ったら終点まで満席にならなかった‥‥
362:名無し野電車区
10/12/09 06:56:40 foe9eQAv0
>>361
函館での一段落としは「汪さん」のかけチャーハンを食いに行くのにちょうどいいわな。
363:名無し野電車区
10/12/09 07:15:37 FO6GCeHI0
読売 ＞ 北海道
新幹線効果、特急利用８％増・・・新青森―函館 2010年12月9日
ＪＲ北海道は８日、東北新幹線の全線開業を受けて１２月４日に実施したダイヤ改正で、新青森―函館間の
運行となった特急「スーパー白鳥・白鳥」の利用率が、６日までの３日間で、青森―函館間を走っていた
前年同期と比べて８％増になったことを明らかにした。１２月末までの予約状況を見ても前年同期比
２６％増となっており、函館―札幌間の特急「スーパー北斗・北斗」の予約率もつられる形で同４％増と
なっている。
新幹線の新青森延伸を、どう収入増につなげられるかが当面の課題となっていただけに、同社では
「まずまずのスタートを切れた。年末年始も期待できそうだ」（中島尚俊社長）としている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
364:名無し野電車区
10/12/09 07:24:53 sVDAQ6saO
車内放送怖いぞ！
365:名無し野電車区
10/12/09 13:36:14 dDOtDCHMO
新青森-青森間はすぐだから座席転換しないみたいだ。
それと新青森到着後に五所川原方面に引き上げて行くけど何処で出待ちしてるんだろう？
366:名無し野電車区
10/12/09 15:01:52 6Q3FTzXr0
>>365
五所川原方面って・・・
367:名無し野電車区
10/12/09 15:09:23 hJd5r8yZ0
>>365
ここ参照
津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:479番) 以降
368:名無し野電車区
10/12/09 19:09:22 zu3huHdyO
>>358-359
盛岡以北の速度向上次第では、
東京～新青森も最速2時間台が可能になる。
369:名無し野電車区
10/12/09 23:06:52 FO6GCeHI0
北海道新聞 ＞ 経済
鉄道運輸収入 １１月は３％減 ＪＲ北海道（12/09 09:23）
ＪＲ北海道が８日発表した１１月の鉄道運輸収入（速報値）は５２億３７００万円で、前年同月比で３・０％減り、
２カ月ぶりに前年を下回った。
高速道路の一部無料化のほか、マイカー利用から鉄道への切り替えにつながる降雪が少なかったことが
影響した。通勤・通学定期の収入は同２・６％増え、５カ月連続で前年同月を上回った。だが、近距離収入は
新千歳空港駅の乗降客が減って２カ月ぶりに前年割れ。中長距離収入も、７カ月連続で前年同月を
下回った。
一方、４日に東北新幹線の新青森駅が開業し、函館と新青森を結ぶ特急「スーパー白鳥」「白鳥」の１２月の
指定席予約数は、前年同月比で２６％伸びた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
函館－新函館 ＪＲ、経営分離を堅持 道の要請に応じず（12/09 06:31、12/09 09:31 更新）
（※見出しのみ）
北海道新幹線の札幌延伸に伴い並行在来線の経営をＪＲ北海道から分離する問題に関し、同社の
中島尚俊社長は８日の定例記者会見で、函館－新函館（北斗市、現在の函館線渡島大野駅）間
約１８キロの分離方針を再考するよう高橋はるみ知事が求めたことについて「いまは考えていない」と述べた。知事の要請に現段階では応じられない姿勢を示したものとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>>363関連
新幹線八戸－新青森 開業３日間で在来線比乗客２６％増、（12/09 09:23）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
東北新幹線：延伸３日間、新青森－函館間の利用客７．７％増 ／北海道 2010年12月9日 地方版
◇「まずまずのスタート」－－ＪＲ北海道社長、期待感示す
（※東北新幹線全線開業による波及効果と、北海道新幹線・札幌延伸時の並行在来線経営分離問題について）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
370:名無し野電車区
10/12/09 23:08:32 FO6GCeHI0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道 上期のエゾシカ事故最多 道東・道北が中心（12/09 09:25）
エゾシカとＪＲ北海道の列車の事故件数が本年度上期（４～９月）で７６３件に上り、上期としては
過去最多になることが同社のまとめで分かった。同社は下期も事故は多発すると見ており、フェンスの
設置など事故回避策を急いでいる。
同社によると、事故には、列車とエゾシカの衝突のほか、急ブレーキによる回避や遅れが含まれ、
１日当たり４・２件起きている計算。事故が多いのは、根室線（滝川－根室）２３７件、
宗谷線（旭川－稚内）１３９件、石北線（新旭川－網走）１２０件などと、道東と道北が中心だ。
事故の影響で、車両が破損するケースもある。４月３０日夜には、宗谷線の北剣淵－士別間でエゾシカと
列車が衝突。衝撃で列車の発電機が故障し、走行不能になった。この列車は剣淵－名寄間で部分運休と
なった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
371:名無し野電車区
10/12/10 07:10:12 cz6HDxCh0
北海道新聞 ＞ 道内
踏切内の男性はねられ死亡（12/10 00:23）
９日午後３時４０分ごろ、苫小牧市白金町１、ＪＲ室蘭線の踏切で、同市北光町２、無職（※男性）（６４）が
苫小牧貨物駅発本輪西駅行き貨物列車（３両編成）にはねられ、死亡した。
苫小牧署は、男性が自転車を押して遮断機の下りていた踏切を渡ろうとして列車にはねられたとみて、
詳しい事故原因を調べている。
ＪＲ北海道によると、室蘭線は苫小牧－錦岡間で１時間余り運転を見合わせた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
372:名無し野電車区
10/12/10 13:16:38 YeJi7HLS0
野幌に特急止めろ！岩見沢なんて糞田舎に特急止めんな！
373:名無し野電車区
10/12/10 13:43:57 ioU8sDDy0
また岩見沢コンプレックスの池沼の発作が現れたかｗ
374:名無し野電車区
10/12/10 13:51:47 +Rn5fZCS0
>>373
発作は痛いんだよ！動けなくなる位超痛い！ロキソニン効いて無いじゃんд
おれ、不摂生してないのになんでこうなるかな…
375:名無し野電車区
10/12/10 13:54:01 +Rn5fZCS0
>>372
高架延長で高砂駅そばの6丁目踏切解消についてどう思いますか？
376:名無し野電車区
10/12/10 15:49:05 YeJi7HLS0
>>375
そもそも高架化は野幌だけじゃダメ。大麻～豊幌まで全部高架化するべき。
377:名無し野電車区
10/12/10 17:54:48 +Rn5fZCS0
>>376
豊幌の存在って何か重要なの？辺境で江別方面と交通網も隔離されてるのに。
378:名無し野電車区
10/12/10 18:19:02 +Rn5fZCS0
>>371
凸凸□？
379:名無し野電車区
10/12/10 18:34:51 +Rn5fZCS0
北海鋼機移転させて苗穂機関区・工場を移転させるのはどうだ？のっぽロバか
380:名無し野電車区
10/12/10 18:56:29 Q+2bWw3bO
ID:+Rn5fZCS0
傍から見ればお前も同レベルだ
野幌厨と一緒に消えろ
381:名無し野電車区
10/12/10 19:15:28 +Rn5fZCS0
道道46号の跨線橋は壊すのか？乃歩艪バカ
昭和初期までは函館線は豊幌駅が出来るポイントから今の萌えぎ野6番地付近まで直線だったの知ってるか？ノ保炉ばか
線形があの頃のまま複線化で豊幌-幌向カーブが直線化出来れば岩見沢-萌えぎ野地点まで150ｋｍ/ｈ運転出来たかも
しれないんだよノ帆魯ばか
因みに、幌内太-札幌は本当は直線で結びたかったわけよ。でも、札幌東区は昔は大湿地帯で
工事計画路線を扇状地や野幌丘陵の端に持ってこらざるを得なかったんだ。更に、蛇行する石狩川や千歳川合流点の
関係で路線は現状に近い風になった。しかし豊幌-岩見沢間の工事はあえて湿地帯の真ん中を突っ切る形で難工事
だったらしい。岩見沢の栄町付近の旧幌内線のうねりは当時の機関車があの辺の丘を越えられないから迂回したんだ
と言う話が通説だが工期を急ぐためにあえて工事しやすく迂回したとい説もあるんだぞのっぽろばか！
おまけ
モスクワ-ペテルブルグ間の鉄道は当時の皇帝が「こう、引けば良かろう」と定規で最短距離で真直ぐ線を引いて
決められたという笑い話がある。
382:名無し野電車区
10/12/10 23:19:13 pK7JJgs90
ダイヤ改正糞すぎだろ頭湧いてんだろ
383:名無し野電車区
10/12/10 23:55:02 kg5Jc92B0
>>382
江別駅民としては今回のダイヤ改正で札幌23:40ができたことで大満足です
384:名無し野電車区
10/12/11 00:58:54 maEUpVUBP
それが普通の感覚だよなぁ
たまにしか乗らない特急より飲んで帰るのに便利な遅い普通が増えるほうがありがたい
385:名無し野電車区
10/12/11 09:21:47 rtRQZZXp0
小樽行き終電は0時台まで必要だよな。
もちろん、6両編成で。
386:名無し野電車区
10/12/11 09:24:59 h2MJ0dvw0
岩見沢に住んでいたころ。
「小樽より終列車が遅いんだなあ！」という、ほんっとーにささやかな優越感。
387:名無し野電車区
10/12/11 10:57:14 juUulhQX0
小樽ユーザーとしては２３時５９分手稲行きを小樽まで延長運転して欲しい
実質、星置利用者なども、その１本前の最終小樽行きが実質、終電だろうし。
388:名無し野電車区
10/12/11 11:53:21 MECyn0L60
>>387
星置なら手稲から歩くという手もある。
389:名無し野電車区
10/12/11 12:53:27 u2hLVRuC0
毎日 ＞ 北海道
年末年始：ＪＲ予約、３年ぶりに増加 １０．８％増の９万席 ／北海道
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は１０日、年末年始（２８日～１１年１月５日）の指定席の予約状況を発表した。予約席数は
前年比１０・８％増の９万１席で、３年ぶりに増加した。予約のピークは札幌発が３０日、札幌着が１月３日。
ＪＲによると、予約率は同２・９ポイント増の３７・７％。予約席数、予約率ともに過去最低だった昨年に比べ、
景気が回復傾向にあることや、割引切符を使用しやすくしたことなどが要因という。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
年末年始の特急 ３０、３日に混雑 ＪＲ北海道（12/11 06:25）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は１０日、年末年始（２８日～１月５日）の特急列車の指定席予約状況を発表した。予約率は
前年同期比２・９ポイント増の３７・７％で、全方面で予約数は前年同期を上回っており、同社は
「東北新幹線の新青森開業や、割引切符の年末年始への適用拡大が影響した」とみている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
新青森駅開業 特急利用者増加 - NHK北海道のニュース 12月11日 10時42分
（※見出しとＪＲのコメントのみ）
東北新幹線の新青森駅が今月４日、開業し、初日から６日までの３日間の函館と青森を結ぶ特急の
利用者が、去年の同じ期間と比べて７．７％多かったことがわかりました。
ＪＲ北海道では「この時期は利用客自体が少ないので団体旅行の入り具合で前年を割り込んだりも
するが、年末までの指定席の予約は前年を２６％上回っており、新青森駅の開業効果は十分期待できる」
と話しています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
390:名無し野電車区
10/12/11 12:56:42 u2hLVRuC0
>>378
私も気になったけど、機関車の試運転のダイヤでは
（※たしか先月のＤＪに、ＪＲ東で余剰になったＤＬを十勝鉄道向けに苗穂工場で改造したおり、
試運転を兼ねた甲種回送のダイヤが載っていたと思います）
391:名無し野電車区
10/12/11 14:51:46 Y2+47N6p0
昨日の臨時すずらん82号は785系でしたorz
392:名無し野電車区
10/12/11 15:11:22 maEUpVUBP
>>390
十勝鉄道のDE10回送のダイヤだと苫貨通過が19:58の札タ発本輪西行きの臨時専貨（石油）8776
貨物時刻表を見る限り、今回の該当は苫貨発本輪西行き臨時専貨8170かと
393:名無し野電車区
10/12/11 16:27:18 Py6kHKYE0
>>378
凄く8170ﾚです。
394:名無し野電車区
10/12/11 18:28:30 ZdKrM7Jo0
今年のラッセルまだ？
395:名無し野電車区
10/12/11 22:54:52 u2hLVRuC0
>>393
ありがとう
>>392
手元にDJが無いからあやふやだけど、十勝鉄道向けのDE10の試運転って苗穂工場の
構内だけなのでしょうか
396:名無し野電車区
10/12/11 23:36:17 maEUpVUBP
>>395
ウヤ情見る限りでは試運転スジは貨物が苗穂→札タの回送に使ってる試9197だけだね
他は通常の貨物運転スジで回送されている
試9197(苗穂→札タ)→8776レ（札タ→東室操）→5471レ（東室操→帯広貨）
DE10自体の試運転はよくわからんね
397:名無し野電車区
10/12/11 23:38:52 NvwEGXdo0
11日の臨時すずらん82号も785系でした
398:名無し野電車区
10/12/12 00:11:36 KMYRpM/YO
同時刻辺りにDD51+DF200編成がいたような
399:名無し野電車区
10/12/12 02:33:31 9PnE03Y80
他スレでこんなのみつけた
既出ならスマソ
URLﾘﾝｸ(anan-railmemo.jugem.jp)
400:名無し野電車区
10/12/12 02:51:12 bGD4cBZ40
711の範囲を小樽～滝川+札沼ぐらいにするんだろうな
滝川～旭川なんかキハ2両で十分だし
南部運用が無くなれば、苫小牧まで711が行く必要もない
401:名無し野電車区
10/12/12 10:48:08 4CUO2LNr0
711系の手稲発東室蘭行きとか見られなくなるのか・・・
室蘭方面での、東室蘭⇔苫小牧の往復運用がPDC143ということは冷房つきでサービス向上になる？
402:名無し野電車区
10/12/12 14:55:02 YksqaaT30
>>401
たしかに冷房付きだね。
つか711は冷房ないやつなの？学園都市線は冷房化率100％を掲げてるから、
711来るときは冷房化改造ですね。
つか、電化スレで言ってた、711カモンってのもことごとく現実になろうとしてますね。
ある程度、身のある妄想は現実でも通用するってことですね。
つまり、ここでの妄想の、実際にやると効率がいいレベルのやつは、そうとう現実性が
あるってことですね。
403:名無し野電車区
10/12/12 15:12:16 Zb9nsDHI0
711系でクハを3扉にした編成は冷房なし。
404:名無し野電車区
10/12/12 15:18:38 bHCi46au0
711系の現在の状況(編成番号:S-XXX)
原型車(2扉非冷房)
110,114
3扉改造車(非冷房)
106,111,115,116,117
冷改車
101,102,103,104,105,107,108,109,113
405:名無し野電車区
10/12/12 15:28:43 YksqaaT30
まあ、実際室蘭方は2両ワンマンで十分だけど、
711は真ん中にモハがあるから、２両はできなく、仕方なく3両で運用してた。
で新しい２両編成のワンマン電車新製で対応（ワンマン電車の運用はほかではないので、室蘭専用仕様になってしまい、汎用性的意味で運用の効率は悪い）
だが、そんな金はない（学園都市線電化のため、そっちに電車車両いれるので、ワンマン２両など汎用性の低い物なんかつくってらんない）
じゃあ、学園都市線は電化することだし、２両１ユニットでも動ける143持ってくればいいんじゃね？ってことに。
それの言い方をちょこっと変えて、学園都市線電化にかかる車両コストの抑制といい、
711を札幌に持ってくる名目にしたと。
うん、このほうが費用の効率はいいからね。
必要のないところに3両で運用するぐらいなら、３両必要なところに持ってきた方がいいと。
まだまだツカエル143の行き先も決まってさ。
お金がないと効率を考えるから、なんかすごく綺麗だよね。
意識高いと思う。そういうの好きだな。
406:名無し野電車区
10/12/12 15:38:49 YksqaaT30
143は5.5編成。
だから、711の冷改車だけで十分足りるね。
143置換分の735の製造を減らせるだけでも、だいぶコスト圧縮になるだろうね。
735は最初言ったとおりは用意できないってことで確定？
それとも、再来年春には製造が間に合わないから、とりあえず？
ツカエルもんは使って費用圧縮しちまおうって考えかな？
407:名無し野電車区
10/12/12 15:40:01 YksqaaT30
48-1330を３両混ぜても7編成にしかならないからね。
408:名無し野電車区
10/12/12 18:03:26 u4Cw1g/G0
【鉄道】北海道新幹線駅名称 函館市長「新函館がふさわしい」 北斗市議会は「北斗函館」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
409:名無し野電車区
10/12/12 18:06:57 k68JHcYu0
新函館の方が良いね。
410:名無し野電車区
10/12/12 18:22:14 uBd5jKaZ0
面倒だからこの際渡島大野のままでいいじゃないか。
411:名無し野電車区
10/12/12 18:38:01 YksqaaT30
こいつらバカみたいに喧嘩してるから、渡島大野で。
北斗函館とか 北斗晶かよ。
新函館（北斗）ならまあいいけど。
412:名無し野電車区
10/12/12 19:24:24 QsxLOt+U0
北斗無勢が函館と知名度張り合おうなんて100年早い。新函館の一択で。
413:名無し野電車区
10/12/12 19:48:39 PhBfTvre0
東京駅で「はやぶさ 渡島大野ゆき」ってのを聞いてみたいな
414:名無し野電車区
10/12/12 19:53:15 Zb9nsDHI0
違和感あるな。
「はやぶさ」といったら西鹿児島行きだよ。
九州行特急というイメージが強いのになんで東北新幹線に・・・ぶつぶつ・・・
415:名無し野電車区
10/12/12 19:54:46 Zb9nsDHI0
北海道まで新幹線が延びてきたときには「はつかり」の名称復活を希望します。
416:名無し野電車区
10/12/12 20:07:49 IQmWXE9e0
>>408-411
バス停みたいに「函館入口」
417:名無し野電車区
10/12/12 20:09:27 IQmWXE9e0
>>415
マスコミがすっぱ抜こうとして止めたいきさつがあるそうだからそれはない
418:名無し野電車区
10/12/12 21:17:07 5fdLOM/90
>>400
旭川～岩見沢のは結構混んでるよ、特に平日朝
席が全部埋まるぐらいには乗ってる
419:名無し野電車区
10/12/12 21:31:03 /9HpnEnK0
来年3月20日に釧網線で貸切列車が網走から走るらしぃ
またあの食い倒れ号が登場するのかぁ。前回は9月だったか。
乗りたかったけど、どやってチケット買うのかわからんかった。
ハマコで見たけど超満員だった。あれは凄かった。
420:名無し野電車区
10/12/12 22:12:04 XjQ+qzmM0
新青森開業の日に久しぶりに北海道の特急車両に乗った。
あの自動案内放送の男性の声いいですね、和みましたｗ
421:名無し野電車区
10/12/12 22:20:37 tCNY7Yz20
>>418
キハなら一両単位で増やせるから、朝は3両とかもできる
422:名無し野電車区
10/12/12 22:58:31 31Dd9lrO0
NE-303はまだ営業運転開始していない？
423:名無し野電車区
10/12/12 23:04:58 /i9pOvdl0
北斗函館ね。高速のＩＣじゃないんだから。
結局変な駅名をつけても、山陽新幹線の小郡（現新山口）
みたような話になりそうだ。
新函館でいいよ。
424:名無し野電車区
10/12/12 23:09:16 PK8+vVVd0
>>421
じゃぁキサハ144廃車せずに取っとくか
425:名無し野電車区
10/12/12 23:11:53 B48wm8dz0
>>424
運転台つけてキサハにすればいくね？
426:名無し野電車区
10/12/12 23:12:47 B48wm8dz0
キサハじゃねえ、キクハだ
427:名無し野電車区
10/12/12 23:16:58 ha1X9Vym0
北斗函館なんていわれても、北斗七星をイメージした語を函館の頭につけた
なんか農協みたいな名前と思われるだけ
北斗市の一方的な負けで池尻大橋みたいに共倒れにすらならない
尤も、新函館にしたって農協の組合名にもあったりするんだけどｗ
428:名無し野電車区
10/12/12 23:22:53 yleMyp7w0
オホーツク紋別空港みたいなもんか
429:名無し野電車区
10/12/12 23:33:44 CoeEqla40
>>427
函館市と北斗市が合併して新函館市になれば、駅名と一緒で無問題。
430:名無し野電車区
10/12/12 23:52:54 cQ7lyXrC0
>>429
市内に新幹線駅ができるなら、北海道新幹線・札幌延伸による３セク移管は廃止でいいじゃん
431:名無し野電車区
10/12/13 19:43:54 KuzrnRu80
この調子だとキハ１４１と１４２もリサイクルしそうな気がする
エンジンと運転台だけだと思うけど
432:名無し野電車区
10/12/13 20:50:34 TPFj3iiM0
>>418
そんなの混んでるなんて言えないよね！
平日朝でそんな程度ならむしろ江別行きに短縮するべき。
433:名無し野電車区
10/12/13 21:02:39 rIfLit680
読売 ＞ 社会
運転士が離席、ドア開いたまま列車動き出す 2010年12月13日11時00分
１２日午後７時２８分頃、北海道帯広市のＪＲ帯広駅構内で、停車中の池田発滝川行きの普通列車
（１両編成）が、運転士が運転席を離れた際に、突然動き出した。
同じ車両の客室側にいた運転士が運転席に戻ってブレーキをかけ、列車は進行方向に約７メートル
動いて急停止した。車内には乗客１人が乗車しており、ドアは開いたままだったが、けが人はなかった。
ＪＲ北海道によると、列車は同７時２５分に帯広駅に到着。乗客を降ろした後、エンジンをかけたままで
停車していた。運転士は別の運転士と交代するため、運転席を一時的に離れ、運転席に近い客室側で
待っていたという。線路は緩やかな下り坂で、同社はブレーキのかけ方が不十分だったことが原因と
みて調べている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道央
ＪＲ母恋駅が７５周年 マジックショーで祝う （12/13 13:27）
（※12/11(土)開催、母恋駅は今月２９日に開駅７５周年）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
434:名無し野電車区
10/12/13 22:29:38 Xrd/LlRY0
>>431
オニーサン、どこに使います？
あいつらのエンジンは、今40-1700に使ってる330psよりも小さい250ｐｓですぜ。
運転台はまあ良く解らん。
使い道ある？
流石に足回りは56だからいい加減もう安らかに眠っていただくべきかと。
435:名無し野電車区
10/12/13 22:32:02 xDgBbuL50
>>421
その手があったか
>>432
ですよねー
ボックス席で相席させれば一両でも行けそうだ
436:名無し野電車区
10/12/13 22:40:13 TPFj3iiM0
>>432
おっと、朝の旭川～札幌方面直通ということを書き忘れてたね。
ま、さすがにこれは江別発着に短縮しても誰も一切文句ないでしょ。
江別～旭川は豊幌と伊納と近文と旭川以外は存在価値ないから全部廃駅ね。
437:名無し野電車区
10/12/13 23:40:40 XhWKuCkuO
どんな話題でも基地害が沸くな
どうなってんだ
438:名無し野電車区
10/12/13 23:42:31 5GKJkJ5Z0
>>437
【鉄道】北海道新幹線駅名称 函館市長「新函館がふさわしい」 北斗市議会は「北斗函館」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
とうとう野幌厨がパラノイアを発症したようだ。
439:名無し野電車区
10/12/13 23:51:57 hR6DPkzP0
措置入院も近いな
440:名無し野電車区
10/12/14 00:09:26 v/Ewf/jf0
某HPでラッセル走ったって報告あったけど、誰かダイヤ教えて。
441:名無し野電車区
10/12/14 08:41:34 dPg3IzUH0
>>418
>>席が全部埋まるぐらいには乗ってる
なんだ、余市─小樽間よりずっとすいているじゃないか。
旭川─岩見沢間は３セク移行かバス転換で十分だな。
442:名無し野電車区
10/12/14 08:44:00 kE4XD/H70
>>441
北海道新幹線旭川延伸が完成したらね
443:名無し野電車区
10/12/14 09:06:10 GEnrFLvA0
北海道新幹線の渡島大野駅の名称なんて、
「仁山高原」とでもつけて、
駅前に「おっ仁山だ、おりるべぇ」というドラえもんもどきの看板を立てておけばおｋ
444:名無し野電車区
10/12/14 10:08:32 HBkeNFXl0
>>441
特急があるんだから許してあげなよ。
でもさすがにムダな駅は廃止したほうがいいかな。
最低でも幌向、上幌向、岩見沢、峰延、光珠内、美唄、茶志内、奈井江、豊沼、砂川、滝川、江部乙、妹背牛、深川、納内は廃止するべき。
このへんは市街地どころか小集落すらない未開の地だからね。
445:名無し野電車区
10/12/14 12:38:27 8lBwW71k0
>>444
心療内科に行ってカウンセリング受けた方が良いぞ。マジで。
マジで病的じゃないか。
446:名無し野電車区
10/12/14 12:40:33 8lBwW71k0
ってか、今まで書いた文章をJR北海道に送ってみろw
447:名無し野電車区
10/12/14 16:44:55 tisj1/fZ0
>>444
君に質問するけど、
君が小集落すら無い未開の地と称するそれらの駅のうち、
有人駅あるいは業務委託駅が8駅もあるのは何故？
君の言い分が正しいなら、全部無人駅のはずだよね？
448:名無し野電車区
10/12/14 18:11:12 T6b33rnnO
>>444
その基準だと江別市内の駅も全て廃止ですね。南無。
449:名無し野電車区
10/12/14 19:31:10 BqgKYKQh0
>>436
だから何故江別に対し豊幌はどんな存在価値があるのかと
450:名無し野電車区
10/12/14 19:37:51 BqgKYKQh0
完全に隔離されている豊幌の存在価値が分からない。
地形、交通的に幌向方向と便がいいから岩見沢に譲り渡したら？
451:名無し野電車区
10/12/14 19:39:50 BqgKYKQh0
やほろ厨、コンプライアンス守って服薬しろよ。途中でやめるから妄想が激しくなる。
452:名無し野電車区
10/12/14 21:36:31 imNqSCiI0
スルー耐性が無いのぉ
453:名無し野電車区
10/12/15 11:02:08 popgXfAW0
>>441
418だけど、普通列車廃止ぐらいで良いんじゃないかな
あと富良野線とか宗谷線とか石北線とか
学生乗るような列車は廃止でいいよ
454:名無し野電車区
10/12/15 16:40:18 Qesyyx130
>>453
富良野線は学生ってイメージあまりないんだけど。
むしろ学生が乗ってるというイメージが強いのは、留萌本線とか、室蘭本線の室蘭周辺とか。
455:名無し野電車区
10/12/15 22:42:10 AzDqbAAp0
>>454
黙れよ子ね
456:名無し野電車区
10/12/15 23:04:30 miXOUf/20
北海道新聞 ＞ 道内
釧網線で列車がタンチョウはねる（12/15 12:12）
１５日午前１０時１０分ごろ、釧路管内弟子屈町のＪＲ釧網線磯分内―南弟子屈間で、釧路発網走行き
快速列車が国の特別天然記念物タンチョウをはねた。乗客らにけがはなく、４分遅れで運転を再開。
タンチョウは現場で死んだ。
はねられたのは、線路付近に降りてきた３羽のうち１羽。運転士が急ブレーキをかけたが間に合わなかった。
ＪＲ北海道釧路支社によると、タンチョウとの衝突は今年５件目。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 政治
幹線札幌延伸 国交省、並行在来線支援を明示せず（12/15 08:28）
国土交通省の整備新幹線関係道県連絡会議が１４日開かれ、未着工の北海道新幹線・新函館－札幌間の
課題について、同省と道が意見交換した。札幌延伸に伴う函館－新函館の経営分離に函館市が反対して
いる並行在来線問題で、道は問題解決を促す意味で国の在来線支援策を明示するよう求めたが、同省は
「予算編成の中で結論を得る」と答えるにとどまった。
国交省は津川祥吾政務官と鉄道局幹部、道は吉田浩史新幹線・交通企画局長らが出席。道側は、
青函トンネルで新幹線が貨物列車とすれ違う際に減速が必要とする同省見解の根拠もただした。同省は
安全性確保を理由に挙げ、減速回避のための技術対策も引き続き検討する方針を示した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
一部区間の減速運転について(2010.12.15)
（※札幌圏および函館方面でも積雪が予想されることから、１２月１６日午前０時から、減速運転を
行う列車（函館・室蘭方面の特急列車など）を拡大）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
457:名無し野電車区
10/12/16 11:48:02 lD+dhWOiO
北海道の貴重な動物を殺戮するJRｺﾋｼ毎道を処罰するようなことをしないとな。
458:名無し野電車区
10/12/16 15:53:42 CAWogCmJ0
批判禁止虫、出番だ。>>457に批判禁止の鉄槌を！
「貴重な」野生動物を言うなら生息域を分断する中央線とか田沢湖線とかどうよ？
釧網線は列車本数が少ないから生息域の分断にならないわけだが。
459:名無し野電車区
10/12/16 16:00:15 K7eNnfmj0
釧網線を虐めるとオレが許さん
460:名無し野電車区
10/12/16 17:59:30 FpaNz62NO
高速道路が延伸する度に、ｺﾋの寿命が縮まる気がする今日この頃。
461:名無し野電車区
10/12/16 18:10:01 kVBXx91w0
鉄道の時代はもう30年も前から終わり始めているんだから・・・
462:名無し野電車区
10/12/16 21:43:14 VZOOynVi0
どう抗っていくか
463:名無し野電車区
10/12/16 21:44:59 YFfG+Bfp0
北海道新聞 ＞ 道内
石北線の線路上に自転車 特急が衝突 けが人なし（12/16 01:16）
１５日午後７時５５分ごろ、北見市端野町三区、ＪＲ石北線の柏陽－愛し野間で、札幌発網走行き
特急オホーツク５号（４両編成）が、線路上に放置されていた自転車と衝突し停車した。乗客２５人と
乗務員２人にけがはなかった。北見署は、列車往来危険の疑いで調べている。
ＪＲ旭川支社によると、特急は５７分遅れで運転を再開。普通列車２本に最大５９分の遅れが生じ、
約９０人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道央
キラキラ幻想世界 洞爺駅でイルミネーション（12/16 15:01）
（※駅前の画像あり。イルミネーションは２月１３日までの毎日午後５～８時に点灯）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
企画・連載：ほっかいどう けいざい【風向計】ＤＭＶ キーワードは「変化」 2010年12月16日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
464:名無し野電車区
10/12/16 22:08:38 BcD/CR6+0
>>463
キハ400型1両で足りる乗客数・・・
465:名無し野電車区
10/12/16 22:14:22 I0HGfFMZ0
4両で25人、一両当たり約6人程度か…
ガラガラだな。
466:名無し野電車区
10/12/16 23:43:16 YFfG+Bfp0
>>464
バス代行でいいじゃなイカ……
の前に、影響を受けた利用客は机上の計算で、特急列車の乗客より普通２本の乗客数が多いのは
467:名無し野電車区
10/12/16 23:56:26 ZqbraXDTO
オソーツクは3両に減らして、2往復くらい北見発着に短縮しても良さそうな気がする
乗っていた25人のうち何人が網走まで行くのか…
468:名無し野電車区
10/12/17 00:29:24 d+m3+S330
昔、80系時代にはよく「おおとり」「オホーツク」に乗ったけど、あの頃は
10両編成から北見で3両分割してたよね…
最近、特急の分割併合を気軽にやらなくなったのは寂しい。
469:名無し野電車区
10/12/17 00:30:21 uM+A5n4Z0
>>467
お前が決めることじゃないよ。馬鹿子ね。
470:名無し野電車区
10/12/17 02:49:37 MeQrZ8vR0
おはよう
冬のインフルエンザのシーズンによく見かける「体の免疫を上げる」健康記事
緑茶 ＞ ココア ＞バナナ……ときて、今度はきのこですね
科学：キノコ食べればインフルエンザ症状軽く（富山大学＆キノコ生産大手「ホクト」のマウス実験）
2010年12月16日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
|....,,__
|＿::;; ~"'ヽ
| //^''ヽ,,)
| i⌒"
| ∀｀） ＜ 成人・６０ｋｇに換算すると、ひとり一日６０グラム（パック半分？）
|⊂ きのこるのなら、いまのうち
| ノ
471:名無し野電車区
10/12/17 07:07:24 EdN78utB0
朝日 ＞ 話題
ＪＲ、全国の「シカ担当者」集め対策会議 衝突事故続き 2010年12月16日
（※見出しのみ。ＪＲ各社（北含む）のシカ対策の一覧あり）
シカと列車が衝突する事故が相次いでいるため、ＪＲ各社は、全国の「シカ対策担当者」を集めた会議を
１７日に名古屋で開く。各社は対策に苦心しており、情報交換して被害の食い止めを図る。
会議はＪＲ東海が呼びかけた。旅客６社とＪＲ貨物、鉄道総合技術研究所（ＪＲ総研）から、安全対策や
保線、運行計画などを担当する計約２０人が参加する。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>>470 おはよう
472:名無し野電車区
10/12/17 11:35:36 YLmRhZ1+0
>>465
野幌にでも止めてればもっと乗客稼げたのにね。
473:名無し野電車区
10/12/17 11:59:13 zhRBieCz0
>>467
でも北見の乗降人員も1日平均で2,000人を切ったわけだし
オホーツク地域自体、鉄道需要がどんどん落ち込んでる。
あと特急オホーツクは遅いのであまり使われていない。
対札幌輸送よりも地域輸送に特化していった方がいい気がする。
474:名無し野電車区
10/12/17 12:08:32 Z0FGdlPr0
>>465
野幌に停めなかったからまだそれだけ確保された。
475:名無し野電車区
10/12/17 12:25:56 urJO71HU0
>>454
午前7時台と午後5時台以降はかなり多いよ
午後9時ぐらいまで学生だらけ
476:名無し野電車区
10/12/17 17:01:04 n+bmqFMY0
>>472
またチョンかよ
477:名無し野電車区
10/12/17 17:16:02 UK3+Uz0A0
石北線をイジメるやつはオレが許さん
478:名無し野電車区
10/12/17 20:10:41 EdN78utB0
毎日 ＞ 写真ニュース
ＪＲ富良野駅：昨年の除雪車衝突 打ち合わせ不徹底が原因 2010年12月17日
（※事故現場の画像あり）
北海道富良野市のＪＲ富良野駅で昨年１２月、除雪車に快速列車が衝突し乗客ら１２人が負傷した事故で、
運輸安全委員会は１７日、無線による打ち合わせと確認作業不徹底が主な原因とする報告書をまとめ、
公表した。
報告書によると、０９年１２月２８日午後９時半ごろ、駅係員が、駅西側２番線ホームに停車中の除雪車に
対し、駅北側の根室線（単線）上で折り返し、駅東側５番線に移動するよう指示した。
ところが、滝川発新得行き快速（乗員乗客２６人）が、駅北側から接近してきたため、駅係員はすぐに、
反対の駅南側で折り返し５番線に向かうよう移動経路変更を指示したが、正確に伝わらないまま、除雪車は
北側本線上に進入し、切り替え中のポイントを壊し急停車。非常時対応の教育不徹底で、対向列車を
止めることもなく、約５分後、快速が衝突した。
無線の言い間違いや聞き間違いの可能性もあり、社内指針通りの作業計画を作った記録もなかった。
この事故では、北海道警が業務上過失傷害容疑で捜査している。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ富良野駅構内の衝突事故 作業手順確認怠る 国の運輸安全委が報告（12/17 10:45、12/17 12:31 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ラジエーターの不具合で特急に遅れ ＪＲ千歳線 （12/17 10:59、12/17 12:22 更新）
１７日午前８時１０分ごろ、苫小牧市内のＪＲ千歳線植苗―沼ノ端駅間で、札幌発函館行き特急北斗４号
（５両編成）が、車両下部にあるラジエーターファンに不具合が生じ、点検のため停止した。修理後、列車は
９３分遅れで運転を再開したが、後続の特急と普通列車計３本が最大９４分遅れ、乗客約６００人に影響が
出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
富良野駅構内の車両衝突事故の記事は、当時の状況が詳しい毎日の記事を
479:名無し野電車区
10/12/17 20:13:27 EdN78utB0
JR北海道 鉄道フォトラリー第5弾 冬休み編 鉄路の岐路～分岐駅を極める(2010.12.16)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
期間：２０１０年１２月２３日（木・祝）～２０１１年２月２８日（月）
対象は下記の22駅。各駅の駅名標をバックに撮った写真データを携帯電話にて事務局宛に送信
宗谷本線 新旭川
根室本線 富良野、新得、東釧路
室蘭本線 追分、沼ノ端、苫小牧、東室蘭
石勝線 新夕張
千歳線 南千歳
函館本線 旭川、深川、滝川、岩見沢、白石、桑園、長万部、森、大沼、七飯、五稜郭
江差線 木古内
１駅１ポイントで獲得ポイントに応じて下記の称号をプレゼント
５ポイント 見習、１０５ポイント 主任、１５ポイント 助役、２２ポイント（対象駅制覇） 駅長
-----
気になった点は
・「※「ご利用になったきっぷ」を持って撮影する必要はございません。」の箇所
・１年前の冬シーズンの第３弾企画のしり取り形式の訪問駅数のラリーは、参加者１２５名で優勝者が
４７駅訪問から、難易度を下げた模様（特典に、抽選でも一日駅長は無くなったけど）
★☆JR北海道総合スレッドPART79☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:702番)
480:名無し野電車区
10/12/17 21:16:13 oezJ83baO
105ポイントは難題だな
481:名無し野電車区
10/12/17 21:20:22 nvpamyM50
>>463
頼むから一日、いや一秒でも早く社長になって呉。
482:名無し野電車区
10/12/17 21:54:51 k+wtFfvV0
>>479
前回や前々回と比べるとぬるく感じてしまう
483:名無し野電車区
10/12/17 22:39:28 1PyL3iGA0
野幌厨が必死過ぎて笑った
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
484:名無し野電車区
10/12/17 22:55:05 O27WGRfz0
>>479
写真に切符が要らなくなったのは前回から
>>482
正直、冬の企画は夏よりは少々温めにしていただきたい。
by50駅目指してマイコプラズマ肺炎で挫折した人
485:名無し野電車区
10/12/17 23:08:03 k+wtFfvV0
>>484
乙。死ななくてよかったですね。
そう言えば、これって夏に撮影した写真を流用してもいいのかなあｗ
486:名無し野電車区
10/12/18 07:34:44 A/bngyvu0
北スペシャル「北海道ＳＬの風景 特別編」
総合テレビ （北海道ローカル）
12/24（金）20：00～20：43 （再放送）12/25（土）10：30～11：13
ＮＨＫでは、「北海道ＳＬの風景」と題し、
冬は釧路湿原、春は大沼、夏は富良野、そして秋はニセコと
四季折々の美しい風景のなかを走るＳＬの雄姿を１年を通じてお伝えしてきました。
今回は新たにＳＬの基地であるＪＲ苗穂工場を訪ねます。
６５トンのＳＬを大型クレーンで吊り上げ、動輪を外す大がかりな整備の模様や、
ＳＬ技術の伝承にかける思いなども加え、特別編としてお届けします。
○春編「ＳＬ函館大沼号」（４～５月 函館－森）函館の田園地帯から大沼公園へ。駒ヶ岳や噴火湾のめまぐるしく変わる景色が見所。
○夏編「ＳＬ富良野・美瑛ノロッコ号」（６月 旭川－富良野）美しい美瑛の丘陵地帯を駆け抜け、のどかな富良野の田園風景が広がる。
○秋編「ＳＬニセコ号」（９～１１月 小樽－蘭越） 収穫と紅葉の季節を迎えた山間部を疾走。北海道の名峰・羊蹄山の風景が圧巻。
○冬編「ＳＬ冬の湿原号」（１月下旬～３月 釧路－標茶）タンチョウをはじめ２千種類の貴重な生き物たちが住む、白銀の世界をゆく。
487:名無し野電車区
10/12/18 12:58:20 3146xrwuO
JR北海道&東日本パスって7日で10000円だから１日あたり約1428円
810円区間の駅を毎日往復するのを7日続ける人にも得だわな
それ以上なら定期が安いだろうが計算めんどい
488:名無し野電車区
10/12/18 13:52:11 Eb7dRRxpO
面白いこと気づいたね。回数券よりやすいのか。その区間だと、実用的なのは札幌から岩見沢か。新千歳行く人にもよさそうだな。
489:名無し野電車区
10/12/18 16:48:54 elm0DPMo0
>>487
お前はアホか
念のため通報しとくわ
490:名無し野電車区
10/12/18 16:55:06 Eb7dRRxpO
てめーがキチだろ
491:名無し野電車区
10/12/18 17:38:42 wPyA09860
>>488
特急通勤だともっと得になるのか？
492:名無し野電車区
10/12/18 21:26:22 8zQmdErg0
>>478
産経 ＞ 事件
無線連絡に行き違いか 富良野駅の衝突事故で運輸安全委が報告書 2010.12.17 10:23
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
毎日 ＞ 北海道
北海道・富良野駅衝突：「確認作業に不備」 安全委が報告書 2010年12月18日 北海道朝刊
（※ＪＲのコメントのみ）
◇防止策着実に実行
中島尚俊・ＪＲ北海道社長は「けがをしたお客様に改めておわびする。事故の再発防止策として、
基本動作の再指導や社員教育を行ってきた。報告内容を真摯（しんし）に受け止め、対策を着実に
実行したい」とコメントを出した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>>471
毎日 ＞ 事件
ＪＲ東海：シカと列車の接触急増 ０８年度５１４件 2010年12月18日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
-----
JRのコメントは……いつものハンコです
493:名無し野電車区
10/12/19 09:59:33 P6CJN+9j0
>>492
せっかくいい流れが続いてたのに、何批判発言してんだよ。
そんな昔の事故をほじくり返して楽しいか？
お前みたいな無能コピペ野郎はとっととくたばってしまえ。
494:名無し野電車区
10/12/19 10:29:00 fyHEkTEbO
Kitacaが全国で使えるようになるわ
495:名無し野電車区
10/12/19 11:15:43 Myal6dij0
>>493
社員乙。
496:名無し野電車区
10/12/19 13:38:11 bWdSCUgC0
自慢の特急もいつもガラガラだね。
本数減らさないで野幌とか北広島にも特急止めて利便性上げればガラガラにならなかったのに。
497:名無し野電車区
10/12/19 14:36:54 PwThtVfu0
カムイは近文にも停車して、新旭川まで延長運転（近文～新旭川 普通）と
すれば、旭川市内の客も拾えると思ふ
498:名無し野電車区
10/12/19 15:00:42 bWdSCUgC0
>>497
あとムダな駅は通過しないとね。岩見沢とか東室蘭とかね。
499:名無し野電車区
10/12/19 15:00:49 oKovYOuh0
>>491
読売新聞2010年12月19日より
ＪＲ北海道の特急列車を利用できる通勤・通学定期券「かよエール」の
今年度の利用者が増加している。今年１１月末時点で、前年度同期比８％増
となる好調ぶり。同社は「不況で節約志向が強まる中、札幌に部屋を借りる
より安価になる点が受けている」（中島尚俊社長）と分析しており、利用者
の声を聞きながら必要に応じて、特急列車のダイヤ改正も行って使い勝手を
高め、新しい収益源にしたい考えだ。
500:名無し野電車区
10/12/19 15:55:42 H/YMUZz60
>>498
そうだな、無駄な駅には停車させない。
その筆頭が、野幌と江別だ。
501:名無し野電車区
10/12/19 16:00:53 HXtyqRAp0
とうとうパラノイア野幌厨が、ニュー速で江別スレを乱立させるようになったわ。
マジで精神病だわ。
502:名無し野電車区
10/12/19 16:07:10 jRGCX7AE0
北広島に特急を！
江別や野幌に止めるのはあり得ない。
503:名無し野電車区
10/12/19 16:08:49 bWdSCUgC0
野幌に特急を！
岩見沢や東室蘭に止めるのはあり得ない。
504:名無し野電車区
10/12/19 16:09:22 HXtyqRAp0
>>503
早速キチガイが来た
505:名無し野電車区
10/12/19 17:01:20 6BxFxAPK0
南斜里に特急を！
函館や室蘭や稚内に止めるのはあり得ない。
506:名無し野電車区
10/12/19 18:30:07 ZKecY+OqO
東京人だが、この間初めて函館から札幌まで283系スーパー北斗に乗ったんだけど、あの車両はすばらしいよ。特に長万部から伊達紋別間のカーブ連続の快走っぷりには感動したわ！同じ振り子でも地元のE351スーパーあずさのショボさとは比べ物にならんわ！
507:名無し野電車区
10/12/19 18:47:09 CSfh9sxV0
>>506
振り子で酔わなかったか？
俺は最初酔った
508:名無し野電車区
10/12/19 18:52:01 AtofhTvL0
酔ってるとは書いてないが別の意味で酔ってるように見えるな
509:名無し野電車区
10/12/19 19:50:25 gsx1YmJG0
でも俺も初めて281系（283系ではないけど）乗ったとき酔った（違った意味で）。
車高が低いからかスピード感が半端なくすごくて鳥肌もんだった。
510:名無し野電車区
10/12/19 19:54:24 ThqP26510
初めて乗った時、姫川－森間で酔いそうになった。
511:名無し野電車区
10/12/19 22:41:53 ZKecY+OqO
俺は酔わなかったよ。たしかに車高の低さは感じたし、カーブでほとんどスピードを落とさずに進入していく様は鳥肌もんだね。しかも、気動車とは思えない電車並(電車以上かも…)の加速にもびっくりしたなぁ。
512:名無し野電車区
10/12/19 22:47:15 PZ+9Hr3VP
車体が気動車としては軽い割に全車動力車だしなぁ＞加速
513:名無し野電車区
10/12/19 22:56:26 FySOsl5m0
個人的には振り子よりも、北斗の機密性の悪さで耳ツンがひどくてきつい。
514:名無し野電車区
10/12/20 00:01:13 gNH6TIdd0
人類の敵創価学会を銀河系から叩き出せ!
515:名無し野電車区
10/12/20 00:53:08 Ckt+G3GT0
読売 ＞ 北海道
「特急で通勤・通学」じわり拡大・・・定期券利用８％増 2010年12月19日
ＪＲ北海道の特急列車を利用できる通勤・通学定期券「かよエール」の今年度の利用者が増加している。
今年１１月末時点で、前年度同期比８％増となる好調ぶり。同社は「不況で節約志向が強まる中、札幌に
部屋を借りるより安価になる点が受けている」（中島尚俊社長）と分析しており、利用者の声を聞きながら
必要に応じて、特急列車のダイヤ改正も行って使い勝手を高め、新しい収益源にしたい考えだ。
同社によると、今年４月から１１月末までの利用者合計は約１３５０人で、定期券収入は６億５０００万円に
上ったという。最近では１か月平均で前年同期比１００人程度増えている。
主な区間の利用者数を見ると、札幌―滝川間が約１９０人、札幌―旭川間が約１７０人、
札幌―苫小牧間が約７０人。
大学生の場合、札幌―旭川間の定期代は１か月当たり４万４１１０円、札幌―滝川間が同３万７５３０円、
札幌―苫小牧間が同３万４１００円。同社では「札幌で部屋を借りるより割安」というＰＲが浸透し、
利用実績が伸びてきたとみている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
読売 ＞ 経済
１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ（２０１３年春の相互利用開始目標） 2010年12月19日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
516:名無し野電車区
10/12/20 01:43:06 8f1GEkE10
>>500,>>502
江別に特急停めろなんて誰も言ってねーだろタコ
野幌と一緒にするなカス
517:名無し野電車区
10/12/20 02:03:29 6RFregxN0
>>516
うふふ。江別はそうかもね。
大麻だったら？そんなもん一緒にするなイカ！ってなるのか。
518:名無し野電車区
10/12/20 02:13:50 K8O0z0AV0
これからの時代は
なに言ってんだホヤ
になるかも。
519:名無し野電車区
10/12/20 04:13:31 MkGJQ0sJ0
>>518
いやこれからはもっと高級感だして
なに言ってんだウニ
だろ。
520:名無し野電車区
10/12/20 05:37:17 X7lK68R60
>>515
10年ほど前、札幌～苫小牧を通学で利用していたけど、
通常の1ヶ月定期が19000円とちょっと
かよえ～るを使うと、倍までは行かないけど結構きつい
終電が10時半くらいで、ダイヤ改正前のすずらん1号だと
大学の1限に間に合わなかったしメリットが薄かったなぁ
快速乗継ぎで日中は片道1時間だし
でも滝川・旭川方面の方は便利だと思う
521:名無し野電車区
10/12/20 07:29:08 lmT8rFiG0
>>515
499で既出。無能コピペ野郎は子ね。
522:名無し野電車区
10/12/20 19:08:41 Tv5S+1zI0
かよエールの札幌からの最長は、洞爺？
これ、新幹線できたらどうなるんだろうね。
523:名無し野電車区
10/12/20 19:14:17 R7L1b16N0
おしゃまんべ くっちゃん
524:名無し野電車区
10/12/20 19:47:48 eC9+L4jg0
>>511
加速は電車には負けるぞ。
強いて言えば変1段までなら勝てるかもしれないが。
711系には全域で勝てるけどね。
525:名無し野電車区
10/12/20 20:18:35 Fx/m2tdB0
>>524
出力のあるキハ261と比べるとどうなんだろう
526:名無し野電車区
10/12/20 20:32:05 eC9+L4jg0
>>525
私個人的な見解ですが、
キハ261-1000やキハ201系では速度域によって違いはあるけど
731系や721系と同等の加速かと思います。
キハ261-100は、ほんの僅か劣る程度でしょうが。
現にキハ201系は、協調運転されている731系と同等の性能を目標に開発されたようですし。
さすがに785系/789系には1両900馬力をもってしても
低速域以外は敵わないようですけど。
527:名無し野電車区
10/12/20 21:22:52 /u092gkq0
>>422
札幌から倶知安まで２０分、長万部まで３５分程度だろうから
時間的には普通に通えるよね。
528:名無し野電車区
10/12/20 21:25:37 mGmM/FAy0
>>524
711系かわいそす
529:名無し野電車区
10/12/20 22:58:14 +q99lLkl0
>>522
洞爺→（普通）→長万部→（新幹線）→札幌になるんじゃないの？
伊達紋別や洞爺だけのためにDC特急が残るとも思えないが。
東室蘭－長万部間の快速（伊達紋別・洞爺のみ停車）が出来たりして。
530:名無し野電車区
10/12/20 23:16:57 Ckt+G3GT0
STV動画ニュース
◆配水管落下、男性を直撃 （12/20 19:15）
（※現場の映像あり）
けさ、札幌市厚別区のJR千歳線の高架橋から配水管が落下し、高架橋の下で作業していた69歳の男性の
頭を直撃し、男性は重傷です。排水管の老朽化が進んでいたとみられています。
札幌市厚別区青葉町にあるJR千歳線の高架橋です。事故が起きたのは、午前8時半ごろで、この高架橋から
長さ1メートル、直径6.5センチ、重さ7.5キロ鉄製の配水管が落下し、8メートル下で作業をしていた北広島市の
渡辺芳夫さん(69歳）の後頭部を直撃しました。渡辺さんは頭がい骨を折る重傷です。
(村上記者)｢近くにある排水管は、ボロボロになっています。それも一本だけでなく、たくさんあります｣
JR北海道は、今回の事故を受け、現場となった高架橋を、およそ800メートルにわたって緊急点検しました。
JR北海道によりますと、この付近の排水管は39年前に設置され、2年おきに点検していましたが、これまでに
異常はなかったといいます。しかし、きょうの点検では、危険だと思われる別の排水管が撤去されました。
(周辺の住民)｢パイプが腐って、いつ落ちてもおかしくない状況だった。危ないなと思ってみていた｣
北海道運輸局は事故後、現場に職員を派遣し、調査に乗り出しました。落下の原因は、排水管がさびていた
可能性が高いとみています。
(北海道運輸局技術課･岸本和浩係長)｢さびによる腐食が原因と思われます。(配水管は)見た感じボロボロで
した｣
警察は、JR北海道の管理体制に問題がなかったかなどを含め、調べを進めています。
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
（2010年12月20日(月)「どさんこワイド１７９」）
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ千歳線高架 排水管落下で男性けが（12/20 12:13、12/20 14:07 更新）
（※事故現場の画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
531:名無し野電車区
10/12/20 23:17:25 X7lK68R60
ハイブリッド特急が走るという話を聞いたような？
532:名無し野電車区
10/12/21 07:10:53 u009DPOV0
>>530
読売 ＞ 北海道
排水管落下、頭に直撃しけが 2010年12月20日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
Ｋｉｔａｃａ１枚で九州まで ＪＲ、私鉄などＩＣカード相互利用へ（12/21 06:25）
（※JR北のコメントのみ）
ＪＲ北海道は「キタカで全国のＪＲや私鉄に円滑に乗り継ぎでき、利便性が向上する」としている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
ICカードの相互利用の記事、デメリットを挙げている記事は少ないです
朝日 ＞ 話題
交通系ＩＣカード相互利用を検討 実現目標１３年春 2010年12月20日
（※一部のみ）
（交通系ＩＣカードは）基本的な仕様は同じ。相互利用は鉄道会社や団体が合意すれば可能だが、現在は
ＪＲ各社間かＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯなど同じ地域にほとんどがとどまる。システム改修や利用手数料などの
金銭負担をめぐり、ＪＲなど大きな会社ほど有利なことが、相互利用が進まない理由とされる。私鉄の中には
「相互利用が進めば、Ｓｕｉｃａにのみ込まれてしまう」との声もある。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
533:名無し野電車区
10/12/21 13:33:17 2FZuadYW0
スレチだけど、逆に相互利用を全体的にやればSuicaに飲み込まれにくくなるとおもうのだが・・・
今はSuica対の相互利用だから全国的に定期以外ではSuicaのほうが便利だもんな
Kitacaも定期使う必要ないところに引っ越してからモバスイだけですべて事足りる。東京行っても名古屋行っても大阪行っても
534:名無し野電車区
10/12/21 19:06:42 7h/H9nKw0
>>533
逆に相互利用を一切しなければ全く飲みこまれないでしょう。
新千歳空港からなだれ込んでくる、たかが1日数千人のSuica圏の客のために、
わざわざ相互利用をするメリットってあったのか未だに懐疑的。
535:名無し野電車区
10/12/21 20:52:41 rkiSnhti0
>>533
お前はアホかｗ
飲み込まれて何が悪いんだよｗ
むしろ利用者の利便性からみれば全てSuicaに飲み込まれたほうがいい。
536:名無し野電車区
10/12/21 21:09:25 u009DPOV0
毎日 ＞ 北海道
排水管落下：頭に当たり、作業員重傷－－札幌・厚別のＪＲ高架下 2010年12月21日 北海道朝刊
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
毎日 ＞ 政治
基礎年金：鉄建機構の剰余金１．２兆円、返納へ 国庫負担維持に充当 2010年12月21日
（※一部のみ）
全額返納を求める財務省と鉄道事業の支援に活用するため一部を機構に残すよう求める国交省は、
最大２０年間にわたってＪＲ４社（北海道、四国、九州、貨物）を経営支援することなどを条件に歩み寄った。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
読売 ＞ 経済
鉄建機構剰余１・２兆円、基礎年金財源に確保へ 2010年12月21日
（※一部のみ）
今後も年５００億円前後生じる剰余金は、ＪＲ貨物、北海道、四国、九州の４社の経営支援や整備新幹線の
建設に使えるようにすることなどで大筋合意した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
毎日 ＞ 関西
ＩＣカード：全国の鉄道、やっと「相互乗り入れ」 スイカなど１０種、１３年春めど 2010年12月21日
（※交通系ＩＣカードの各社利用枚数一覧あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
537:名無し野電車区
10/12/21 21:34:45 376NxrFC0
>>535
>> 飲み込まれて何が悪いんだよｗ
他社のICカードで乗車されると、、
その会社に手数料を払わなければいけない。
つまり岩見沢→160円なんて区間であっても、
Suicaで乗ったら北海道から東日本に手数料が行く。
そうなれば圧倒的にホルダー数の多い東日本は、
自分の腹を傷めずとも金が儲けられる。
（そのぶん乗られた会社は損をする）
だからどこもみんな躊躇していた。
538:名無し野電車区
10/12/21 21:40:00 BZEkf1DYO
>>537
本題とは関係無い事だが岩見沢－上幌向は200円だｗｗｗ
539:名無し野電車区
10/12/21 22:50:14 mUUqwy420
>>537
Suicaホルダーだけど首都圏に行ったときPasmo区間も乗れるから
Kitacaより圧倒的に便利だからな
Suicaに対するKitacaのメリットって何だろ
地下鉄やバスが対応してくれりゃいいんだが
540:名無し野電車区
10/12/21 22:57:17 4rsFlUyU0
>>537
Pasumoとも相互したら、俺がモバスイやめてKitacaになる。
九州とか、関西とかは今まで１回しか行ったことないし、
東海圏なんか入ったこともないのでどうでもいい。
それでもPasumo範囲で使えないのは痛いからモバスイ。
使えるようになればKitaca
541:名無し野電車区
10/12/21 23:11:29 GMh7Gkdk0
ICカード相互利用可能にするくらいなら、
各会社ごとの個別ブランド名やめて統一ブランド名立ち上げて
デポジット料金下げて欲しい。
542:名無し野電車区
10/12/21 23:30:30 CjwKYHgn0
>>540
> Pasumoとも相互したら、俺がモバスイやめてKitacaになる。
どこの地域のカードですか？＞Pasumo
PASMOとは当然別物だろうしね。
543:名無し野電車区
10/12/21 23:33:05 4rsFlUyU0
>>542
定山渓限定カードですがなにか。
544:名無し野電車区
10/12/21 23:50:44 u009DPOV0
>>537
携帯電話会社の加入者獲得競争と同じ構図ですね
・カード手数料を相殺するにしても、加入者の多い（≒利用金額の多い）会社は手数料の持ち出しにならない
（逆に、労せず入ってくる）
・自社配下の利用端末からの利用について、自社の思惑（戦略）で手数料を設定出来る
だから各社ポイント還元とかの縛りで、利用者の囲い込みをするんだろうけど
ただ携帯電話と違うのは、北海道はJR北のKitaka単独で、カード手数料の相殺の持ち出しを
自社配下の利用端末の手数料と天秤にかける事ができるくらい？どうなんだろう
九州（北部）の、みつどもえ（西鉄（１２０万枚） × JR九州（４３万枚） × 福岡市営地下鉄（２７万枚））に
なると……
545:名無し野電車区
10/12/21 23:57:27 DjOwVcn20
>>539
ペングィンよりモモちゃんの方がかぁいぃじゃねぇか
546:名無し野電車区
10/12/22 01:44:22 rtyZ09CA0
ＪＲ北の経営安定基金の総額が9000億円になるわけだが
9000億もの金運用してるファンドって国内でもほとんどなくね？
売上800億ぐらいの会社なのに・・・
国土交通省 報道発表資料
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の特例業務勘定における利益剰余金等の取扱いについて
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
★経営安定基金積み増し
JR北海道に2200億円
JR四国に1400億円
★助成金・無利子貸付
JR北海道へ600億円
JR四国へ400億円
JR九州へ500億円
JR貨物へ700億円
JR貨物の青函トンネル用機関車への開発費に190億円
★整備新幹線の過去債務償還
北陸新幹線（高崎～長野間）＜長野新幹線＞の債務返還 1500億円
★並行在来線への支援
1000億円
547:名無し野電車区
10/12/22 07:07:39 xIVJMoTm0
>>546
毎日 ＞ 経済
国交省：剰余金返納引き換えにＪＲ４社への支援策引き出す 2010年12月21日
（※見出しと一部のみ）
独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の剰余金１．２兆円の国庫返納を決めた馬淵澄夫
国土交通相と野田佳彦財務相の閣僚折衝では、経営が厳しいＪＲ４社（北海道、四国、九州、貨物）に対し、
今後１０年で約８５００億円規模の支援策を実施することも決まった。国交省にとっては剰余金の
国庫返納に応じる代わりに「苦渋の決断」（馬淵国交相）で引き出した支援策だ。
支援策では、設備投資に対する助成金・無利子貸し付けとして２３９０億円を、ＪＲ北海道、四国の
経営安定基金の積み増しに３６００億円を投入。赤字路線に悩む並行在来線の支援策には１０００億円を
充てる。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
548:名無し野電車区
10/12/22 07:21:18 xIVJMoTm0
読売 ＞ 経済
鉄建機構の剰余金、１兆２千億円を国庫納付へ 2010年12月21日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
549:名無し野電車区
10/12/22 16:31:11 tny9x0Ygi
>>543
ウヒョホ 定山渓鉄道
550:名無し野電車区
10/12/22 18:42:44 TDXOWh/D0
基金積み増しなんだから廃線なんて不可で更なる苦境へ。
国民が[9,000億]をＪＲ北海道に預けているってことだね、何時返してくれっていっても良い訳だ。
551:名無し野電車区
10/12/22 19:07:48 Aa1iSzzr0
>>534
北海道の人間がSuica地域で使えるメリットのほうを優先
552:名無し野電車区
10/12/22 23:28:25 fsePigcMQ
>>550
積み増しがイコール廃線不可という訳ではない。
並行在来線は枠組みからしてともかく、江差線末端の廃止方針に変化はないだろうから。
553:名無し野電車区
10/12/22 23:34:24 +G2WcYMQ0
735系はどうして国鉄書体のままなのだろう。
554:名無し野電車区
10/12/22 23:54:28 xIVJMoTm0
北海道新聞 ＞ 道内
腐食で管が落下 ＪＲ高架事故 他の２３本撤去（12/22 06:25）
札幌市厚別区青葉町のＪＲ千歳線の高架から２０日、鋼鉄製の排水管が落下し、作業をしていた
男性がけがをした事故で、ＪＲ北海道は２１日、排水管の腐食が原因で落下したと発表した。
同社によると、排水管は高架上の雨水を排水するために１９７１年に設置され、継ぎ目の部分がさびていた。
同社は２０日、この高架と、同じ７１年に建設された厚別区の別の高架の排水管計３１０本について
緊急点検を行った結果、２３本の管に亀裂や穴が見つかり、不良部分のあった排水管は２１日に撤去した。
同社は道内のこのほかの高架の排水管についても、年内に点検を行う方針。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
帯広駅前のホテルヒーロー ＪＲが買収へ 来夏開業（12/22 14:02）
ＪＲ北海道は２２日、帯広市西３南１２の帯広駅前でニュー北海ホテル帯広がビジネス客向けに経営する
「ホテルヒーロー」を来年２月上旬に買い取り、同年夏から営業すると発表した。ＪＲ北海道グループが
他資本のホテルを買収するのは初めてで、ホテル運営は道内８カ所目。
ホテルヒーローは９階建て１３７室。１９８６年に開業後、区画整理に伴い２０００年に現在地に移転した。
経営不振と後継者不在からニュー北海ホテル帯広は今年１２月末での閉館を決め、ＪＲ北海道に
買い取りを要請していた。ＪＲ北海道は従業員約２０人を引き継がない考え。買収額は公表していない。
ＪＲ北海道は帯広駅前で「ホテル日航ノースランド帯広」を経営しているが、同社広報部は「観光客や
団体客も受け入れる都市型ホテルのノースランドに対し、ヒーローはビジネス客主体で客層が違い、
すみ分けできる。帯広駅前を活性化したい」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲがホテルヒーロー取得【帯広】 十勝毎日新聞 - 2010/12/22 14:07
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
555:名無し野電車区
10/12/22 23:54:44 6lxjF+mx0
今日札幌駅で初めて見たのだが
721の側面にある方向幕が回転してる途中で旭川の文字が出ていた
一度でも旭川まで足伸ばしたことあるんだべか？
ちなみに江部乙の文字もあったのにもっと驚いた！
556:名無し野電車区
10/12/22 23:55:43 xIVJMoTm0
北海道新聞 ＞地域：道東・オホーツク
ＳＬ誘致へ市民の輪拡大 網走（12/22 14:29）
（※見出しのみ）
風光明媚（めいび）な網走周辺のＪＲ釧網線でＳＬ列車の運行を実現しようと、市内で写真展の開催や
新商品の発売など誘致活動の輪が広がっている。中心商店街アプト・４（フォー）では写真展
「オホーツクにＳＬを走らせよう」がスタート。市内の洋菓子店がＳＬの燃料の石炭をイメージした
黒いラスクを商品化した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
網走のＳＬ誘致の写真展を行うのは、先日釧網線にバーベキュー列車の運行した
ＭＯＴ（もっと）レール倶楽部だそうで
557:名無し野電車区
10/12/23 00:21:00 JDGoMsno0
>>555
札幌～旭川なら、特別快速の設定が有りうる距離だから。
ただ、収入が減ってしまうのがネックなのではないかな。
558:名無し野電車区
10/12/23 01:11:38 n/IUj1AD0
>>555
だけど近文の幕はないんだよな。
近文⇔旭川は気動車運用だけど電車にするつもりはないのかな。
559:名無し野電車区
10/12/23 14:15:31 YHZe//k+0
>>555
781系が健在だったころの旭川駅で、特急乗車のためホームで待っていると、
721系が客乗せて到着するのを見たことがある。
560:名無し野電車区
10/12/23 16:26:05 A73AIz7o0
>>552
この場合江差線が並行在来線だから自動的に末端部分も入る
561:名無し野電車区
10/12/23 18:16:09 f+AHn44g0
>>556
網走でSL誘致か。まあ頑張れ
562:名無し野電車区
10/12/23 18:53:26 fnRgJEhU0
いまさらだが、ホームページの列車ガイドで名前から選ぶと
その列車の最高速度を載せているんだな
その中ではオホーツクがんばれとしか言いようがなかったｗ
563:名無し野電車区
10/12/23 21:31:30 lNR0rdMe0
>>562
JR北海道への敵対的意見はやめろ。
564:名無し野電車区
10/12/23 22:07:05 fnRgJEhU0
>>563
どのへんが敵対的意見？
あ、自分で考えろとかナシな
565:名無し野電車区
10/12/23 22:13:51 f7n8w19l0
>>564
真剣に反論したら負けだろw
566:名無し野電車区
10/12/23 22:20:21 fy4LetDn0
北海道新聞 ＞ 道内
当別のＪＲ線路に置き石 列車３７分遅れ （12/23 18:57）
２３日午後０時１５分ごろ、石狩管内当別町太美町、ＪＲ学園都市線石狩太美駅構内で、停車中の札幌発
北海道医療大学行き普通列車（３両、乗客６０人）の運転士が、線路上に石があるのを見つけ、道警
鉄道警察隊に通報した。札幌北署員が同駅付近にいた男子児童（１２）に事情を聴いたところ、置き石を
認めたため、児童を補導した。
ＪＲ北海道によると、置き石は２個でいずれも、こぶし大ぐらい。列車は３７分遅れで出発し、他の列車に
影響はなかった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲ北海道が帯広駅前のホテルを取得 ／北海道 2010年12月23日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
忘年会後に道職員が駅員殴る - NHK北海道のニュース 12月23日 17時25分
（※見出しのみ）
２３日未明（注：２３日午前０時半頃）、江別市のＪＲ野幌駅で道の職員が自動改札機を通れなかったことに
腹をたて駅員を殴るなどしたとして暴行の疑いで逮捕されました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
567:名無し野電車区
10/12/23 22:34:18 lNR0rdMe0
>>564
お前566の道職員だろｗ
自動改札通れなかったからって暴れるなよｗ
568:名無し野電車区
10/12/23 23:24:35 JHdILugGQ
>>555
711が発着する旭川・江部乙は代走してもいいように入っている。
731や201と共通化する為に倶知安も入っていたりするけど。
>>558
近文どころか深川もなかったりする。
>>560
公式や行政のHPは江差線の並行在来線は、木古内～五稜郭と記載されている。
自動的というより、いい理由がついて廃止の方向に動いたという事だな。
束ひ大湊線を存続させたけど。
569:名無し野電車区
10/12/24 02:18:22 33rBV24I0
>>560
線区単位じゃなくて、対応区間ごとだと思う。
もし線区単位としたら、東北新幹線八戸開業時の並行在来線は東京～青森ということになってる。
570:名無し野電車区
10/12/24 07:11:19 n4JK15KG0
北海道新聞 ＞ 道内
道内大荒れ、道東に大雪 24日も日本海側で猛吹雪の恐れ（12/23 22:57、12/24 01:20 更新）
（※ＪＲの箇所のみ）
ＪＲも午前１１時ごろ、上川管内南富良野町のＪＲ幾寅駅構内で快速列車が立ち往生するなどし、
計５本に最大１時間５０分の遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
571:名無し野電車区
10/12/24 07:17:59 9r6MyQgP0
>>569
ダウト。
いい加減なウソを言うな。
572:名無し野電車区
10/12/24 09:42:03 V0AOJmtQ0
明日函館―札幌を移動したいんですが、自由席って空いてそうですかね？
指定が埋まっていて
573:名無し野電車区
10/12/24 10:00:36 fIniPB0Z0
函館発なら座れそうな。札幌発だと東室蘭までは込んでそうな。
574:名無し野電車区
10/12/24 11:06:33 6HEYj+7v0
>>566
なんでただの酔っ払いを新聞記事にするかなぁ？？
新聞社はもっとほかに書くべきことがあるでしょ。
575:名無し野電車区
10/12/24 12:20:25 1kroJopU0
>>574
どうでも良い企業のどうでもいいおっさんなら記事にしなかったけど
道庁の職員だから記事にしたんでしょ
例えば君なら記事にしなかったよｗ
576:名無し野電車区
10/12/24 15:33:41 6pQi+cAU0
>>574
暴力事件だからね。
野幌野幌と言ってる奴は昼間から出てきてると思ったら公務員だったのかと。
577:名無し野電車区
10/12/24 19:50:11 fzkWs58m0
>>575
いやいや「鉄道マニアの暴走」というタイトルでもっとでかい記事になるかもｗｗ
578:名無し野電車区
10/12/24 22:07:29 n4JK15KG0
>>570
毎日 ＞ 北海道
低気圧：道内各地、大雪や強風 空港・海路で欠航相次ぐ ／北海道 2010年12月24日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>>566
北海道新聞 ＞ 道内
駅員に暴行容疑 札医大課長逮捕（12/24 08:53）
（※一部のみ）
同署（江別署）によると、寺嶋容疑者は札幌市内での忘年会からの帰宅途中で、かなり酔っており、
古い日付の乗車券を持っていたため改札が開かなかったという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
客室乗務員からＸ’ｍａｓプレゼント (2010.12.24)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
Ⅰ クリスマスプレゼント
１ 実施月日 平成２２年１２月２５日（土）
２ 実施列車 客室乗務員が乗務する全列車（注：pdfに列車名明記）
３ 実施内容 ご乗車のお客様（お子様限定）にチョコマシュマロをプレゼント
（なくなり次第、終了とさせていただきます）
579:名無し野電車区
10/12/24 22:29:31 9r6MyQgP0
>>577
通報した
580:名無し野電車区
10/12/25 07:39:26 XC2q/t250
悪天候だが列車の遅延ありそうか？
581:名無し野電車区
10/12/25 09:14:05 aZsEqy+l0
>>580
JR北海道の営業失態を期待するかのような発言はやめろ。不愉快。
582:名無し野電車区
10/12/25 10:23:15 mxT8kkae0
>>581
不可抗力を営業失態だと認めるような発言はやめろ。低能
583:名無し野電車区
10/12/25 10:30:36 WS1JxJBV0
>>582
お前みたいな屑はとっとと消えろ目障り
584:名無し野電車区
10/12/25 11:05:15 nlL//Wr90
>>583
お前みたいな屑はとっとと消えろ（以下無限ループ
585:名無し野電車区
10/12/25 11:07:10 WS1JxJBV0
>>584
IDコロコロ変えて必死だな
586:名無し野電車区
10/12/25 11:23:22 z/VJ2lYq0
>>569
線区単位で並行在来線になってその中から残したい区間以外切り離せるって感じだと思う
587:名無し野電車区
10/12/25 12:19:44 udYfU1efO
今朝の気動車ウテシ、停止がハンパなく上手くて久しぶりに感動した
588:名無し野電車区
10/12/25 14:06:21 WS1JxJBV0
>>587
じゃあ直接云えよ
589:名無し野電車区
10/12/25 14:36:35 MTo4Uzzc0
>587
他の運転士が運転操作が未熟だと取れる発言はだめ。
590:名無し野電車区
10/12/25 15:53:50 OwbSOEZsO
何だこの書き込みにくい流れは…
591:名無し野電車区
10/12/25 15:55:05 J4ooHQKf0
近文駅に特急を！
野幌駅を廃駅に！！
592:名無し野電車区
10/12/25 16:31:26 s/GfLR3H0
>>591
789-1000のHL-1005なら近文に置いてあげますよ。
593:名無し野電車区
10/12/25 19:35:00 6Ti+Kiib0
ねえねえ、
どうしてこのスレって
野幌と近文がやたら出てくるわけ？
594:名無し野電車区
10/12/25 19:45:36 o6f21rxu0
それはね
595:名無し野電車区
10/12/25 21:32:34 s/GfLR3H0
2chしか世の中との接点がないから。
596:名無し野電車区
10/12/25 22:28:39 E0SJfHD40
鉄道というのはどうしてもお国自慢的な側面を持っているから
597:名無し野電車区
10/12/26 08:26:02 r3yUz0zX0
>>591
賛成！
札幌市民がイオン旭川西SCへ買物に行くのに大変便利です。
イオン北海道はJR北海道の主要株主の一員です。
598:名無し野電車区
10/12/26 09:31:23 edOXLwOz0
北海道最大のショッピングセンターというとどこ？もしかして北広島？
599:名無し野電車区
10/12/26 11:32:11 Qf3abS0tO
>>598
棒二森屋
600:名無し野電車区
10/12/26 11:48:52 V+ReDD8AO
ほんといろんな○○厨がいるな…
601:名無し野電車区
10/12/26 12:22:21 YDX6XT820
だから道民は民度が低いと言われるのだ・・・
602:名無し野電車区
10/12/26 14:25:21 /LQ4Hybq0
スルーしたらいいだけの話。
603:名無し野電車区
10/12/26 23:46:11 +gs4nXOD0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ学園都市線・新川駅で人身事故 男性が重傷 ２４００人に影響（12/26 11:06、12/26 23:19 更新）
２６日午前６時５０分ごろ、札幌市北区新川４の１、ＪＲ学園都市線新川駅構内で、男性が札幌発
石狩当別行きの普通列車（４両編成、乗客６９人）にはねられ、左足などに重傷を負った。札幌北署は
男性が自殺を図ったとみて調べている。
ＪＲ北海道によると、札幌－石狩当別間などで、普通列車計１１本が運休し、約２４００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
604:名無し野電車区
10/12/26 23:59:24 cyOm3gCV0
学園都市線の駅では普通やらんよな・・・。
だって速度遅すぎるし、快速ないし。
ブレーキ悪いからホーム入ったときの速度はそうとう低いし。
まあ、昔八軒駅出来る前のミニ踏切では自殺あったらしいけどね。
605:名無し野電車区
10/12/27 00:23:45 H5s5ziKw0
でも今の時代、病んでる人が多いのかな？俺、苫小牧駅で札幌方面の折り返し電車が入ってくるときに、
ホームぎりぎりを下向いて行ったり来たりしてる男子高校生がいて、車内清掃をするために待機していたおじさんが
「その学生さん、あぶねえぞ」って絶叫したもんだから、待ってた乗客がみんなびっくりして、
そしたらおばさんがその高校生をぎゅっと抱きしめてホームの中ほどまで引き込んでた。
606:名無し野電車区
10/12/27 01:50:11 Aq+LyUz+0
>>605
死ぬなら他の場所でひっそり死んでくれってな。これが優しさだ。
本人が苦痛を抱えながら生きろと無責任に言ってもいけない。むしろお疲れ様、辛かったね、死ぬなら他のとこでどうぞ。
と言うのが正しい。
どうせ、政府も企業も社会も本気で自殺者を減らそうなんてそんな面倒なことは考えてやしない。
「死にたい奴はかってに死ね」ということだ。
最近の自殺者総数は公式では3万人というが、実質的には3倍はいるという。
607:名無し野電車区
10/12/27 01:59:09 eGrBzB4q0
もっともらしいが、「実質的には」ってのがよくわからん。
「なんとなくそう思う」ってのは無しな。
608:名無し野電車区
10/12/27 02:17:58 lwmpa7HY0
その自殺の中に他殺がどれくらいまざっているかもわからんよな
609:名無し野電車区
10/12/27 11:54:15 5bZihDkY0
>>605
札幌方面からの折り返しなんて入線速度の遅いだろうに
610:名無し野電車区
10/12/27 21:03:51 hk5l/hqT0
>>606
＞>>605
＞死ぬなら他の場所でひっそり死んでくたね、死ぬなら他のとこでどうぞ。
＞
＞どうせ、政府も企業も社会も本気で自殺者を減らそうなんてそんな面倒なことは考えてやしない。
JR北海道の批判はそれくらいにな
自殺防止キャンペーンにも積極的に参加してるしお前の批判は事実誤認に基づく荒唐無稽なアホ論
＞
611:名無し野電車区
10/12/27 22:46:56 lwmpa7HY0
Sきっぷの期限って昔から6日間だっけ？
明日帰省するのに今日買おうかと思ったら、利用期間が
6日間だったから回避しておいたが
612:名無し野電車区
10/12/27 23:11:42 +SLrJ2ST0
北海道新聞 ＞ 道内
特急がオーバーラン ＪＲ占冠駅（12/27 14:50）
２７日午前１１時５０分ごろ、上川管内占冠村のＪＲ石勝線占冠駅で、札幌発帯広行き特急
「スーパーとかち３号」（６両編成、乗客１６８人）が、定められた停止位置を通り過ぎ、同駅から
約３５０メートル行き過ぎて停止した。乗客と乗員にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、同列車は停止位置に戻り、１０分遅れで占冠駅を発車。同社が原因を調査
している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
613:名無し野電車区
10/12/27 23:16:43 fbWYiXCa0
>>611
フォーーーのバラ売りなら便利ですよ。期限も長いですし
614:名無し野電車区
10/12/28 00:10:31 rcaMjchR0
>>610
JRが本気出しても国がアホなら意味ねーだろアホ
615:名無し野電車区
10/12/28 00:26:47 3Jz+v/y40
>>612
金券ショップの存在を忘れていた
616:名無し野電車区
10/12/28 05:02:09 nRiAbiR80
小樽駅の玄関のひさしの工事
終わっていたんですね。
ちょっと前は、ひさしがなくなって、工事の覆いで
情けない状態だったのですが、
昨日見たときは、元通りでほっとしました。
ただし、小樽駅のリニューアル工事はまだまだ継続中。
617:名無し野電車区
10/12/28 07:53:21 55i+cJ4e0
>>616
＞工事の覆いで
情けない状態だった
工事なんだから仕方ないだろうが。
お前みたいに粗探ししてる人間は最低の屑だよ。
工事している人たちに失礼だ！
618:名無し野電車区
10/12/28 08:53:39 1GgJe4Pr0
工事といえば、今は亡き仲本工事…(-人-)
619:名無し野電車区
10/12/28 09:16:02 CgHaxW0E0
小樽駅のリニューアルは、
地上部は建設当時の趣を残しつつ、
地下には、運河まで続く大地下街。
富岡側には、待望の西口を開設（地下で接続）。
駅前の５号線地下には地下鉄おたる駅。
北隣の稲北駅まで地下道で接続。
620:名無し野電車区
10/12/28 10:57:46 A9SKZ1tO0
>>617
オーバーな・・・
工事の人だって工事後を見込んでやってるんだ。
工事中の見栄えが悪いことは自覚しとるよ。
621:名無し野電車区
10/12/28 12:41:37 AATEMw5A0
>>620
いつもの香具師が火病起こしてるだけだから気にしない方がいいよ。
今年はｺﾋにとって色々とツイてないことが色々あったけど来年はいい年でありますように。
622:名無し野電車区
10/12/28 12:45:50 B0Eta5nDO
質問なんですが、日高線に、過去に線路を付け替えた区間って存在しますか？
富川辺りの国道を走行してたら、川に橋台だけが残っているのを目撃しまして。
線路は国道より内陸側を通っていました。
623:名無し野電車区
10/12/28 13:37:20 NA9dMr7dO
>>618
仲本工事はまだ生きてるだろw
624:名無し野電車区
10/12/28 13:37:37 jGAi9zc50
>>621
ｺﾋ批判は禁止。
今年もJR北海道躍進の年だった。
625:名無し野電車区
10/12/28 14:27:23 Qb1j4G8Y0
ところで、最近は厳寒期の減速運転はしてないのですか？
一頃は、高速走行が原因で氷塊が窓ガラスを割るなどと騒いでましたよね。
626:名無し野電車区
10/12/28 15:01:06 zU8dFACAO
JR北海道は創価
627:名無し野電車区
10/12/28 15:01:20 dCR2MYpZ0
>>625
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
628:名無し野電車区
10/12/28 15:09:35 Qb1j4G8Y0
早速ありがとうございます。
これなら、新幹線新函館開業に合わせてという噂もある140km/h運転なんて
冬期間は難しいですね。
629:名無し野電車区
10/12/28 19:01:24 jGAi9zc50
JR北海道の批判は禁止
630:名無し野電車区
10/12/28 20:26:26 hnYs+bBF0
>>628
ってかそこまで必死になって在来線に内地の客取り込む意味ないだろう
631:名無し野電車区
10/12/28 22:25:51 hJLLrKiM0
自分で批判禁止と言ってる割にはｺﾋというJR北海道を揶揄するような
書き込みをする批判禁止厨ｗ
632:名無し野電車区
10/12/28 22:40:08 G/LdWEEu0
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ占冠駅で特急４００メートル通過 2010年12月28日
■運転士「考え事してた」
２７日午前１１時５０分ごろ、占冠村のＪＲ占冠駅で、札幌発帯広行き特急列車「スーパーとかち３号」
（６両編成）が所定位置を約４００メートル行き過ぎて停止した。特急は同駅を１０分遅れで出発。
運転士（５１）は「考え事をしていた」と話しているという。
ＪＲ北海道によると、特急は非常ブレーキをかけたが間に合わず、ホーム先端から約３５０メートルの
地点で停車。車掌も、非常ブレーキにあたる「車掌弁」を引いて緊急的に対応したという。乗客１６８人に
けがはなかった。ＪＲは「今後このようなことがないよう基本動作を徹底します」などとコメントを出した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
読売 ＞ 北海道
ホームから外れた車両の扉開ける…札幌駅着の特急 2010年12月28日
２７日午後１１時１８分頃、札幌市の函館線ＪＲ札幌駅に到着した釧路発札幌行き特急スーパーおおぞら
１４号（１０両編成）で、男性車掌（２５）がホームに入っていない最後尾車両のドアを誤って開けた。
ＪＲ北海道によると、けが人はいなかったという。
同社によると、この特急はホームに入りきらないため、終点の札幌駅と手前の新札幌駅では、最後尾の
１号車のドアは開けないことになっていた。男性車掌は、新札幌駅では１号車のドアをロックしたが、
同駅出発後に解除した。札幌駅でも閉めておくことに気づかなかったという。ＪＲ南千歳駅発車時の乗客は
１０１人で、指定席の１号車には６人が乗っていた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
633:名無し野電車区
10/12/28 22:41:39 G/LdWEEu0
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ函館線特急衝突：トラックの男、過失往来危険などで在宅起訴 ／北海道 2010年12月28日 地方版
（※今年１月に深川市のＪＲ函館線の踏切で特急列車と大型トラックが衝突した事故について）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
話題：函館でプラレール大運転会 2010年12月28日
（※ＪＲ北海道函館支社主催・画像あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
634:名無し野電車区
10/12/28 22:44:30 55i+cJ4e0
>>632
批判的な記事をいちいち貼るな馬鹿
635:名無し野電車区
10/12/28 22:58:25 Dh8CmlXx0
>>634
何処が批判なのか説明しろ
ただし「何処からどう見ても批判だ」って答えは却下な
636:名無し野電車区
10/12/28 23:06:31 55i+cJ4e0
>>634
何処からどう見ても批判だ
637:名無し野電車区
10/12/28 23:14:34 mLJw7vEaO
このスレ煽り耐性無さすぎｗ
638:名無し野電車区
10/12/28 23:52:42 GAGF1N3f0
>>636
オマエは安価もまともにつけられないのか、さすがゆとり厨房ｗ
639:名無し野電車区
10/12/28 23:55:49 55i+cJ4e0
>>638
ボキャブラリーが貧困だなｗ
「ゆとり」「厨房」だけ言ってれば思考停止してしまうんだろう。
640:名無し野電車区
10/12/29 00:01:53 GAGF1N3f0
>>639
パンチの効いていないレスしたって痛くも痒くもないですよゆとり厨房ｗ
641:名無し野電車区
10/12/29 00:02:42 wdmyaCrE0
636の脊髄反射よりは思考停止のほうがまだマシかも。
642:名無し野電車区
10/12/29 00:14:55 xgX5Qiv60
2010年ももうすぐ終わりだが、JR北海道の批判禁止のローカルルールは
2011年も当然続きます。
643:名無し野電車区
10/12/29 00:21:09 HPvYOL/F0
…などと意味不明な供述を繰り返しており、
警察では余罪があると見て批判禁止虫を厳しく追及する方針です。
644:名無し野電車区
10/12/29 00:27:45 n5YHabuH0
でも、JR北海道の批判禁止にピリピリしすぎだよ。以前、JR北海道の社員を褒めた投稿があったとき、
他の社員に対して思わしくないみたいなカキコがあって、じゃ、ここじゃ何も書けないじゃんって思った。
645:名無し野電車区
10/12/29 00:33:20 HPvYOL/F0
>>644
国語力ゼロの虫ケラが勝手に騒いでるだけだから無視してどんどん書いてやればいい
このスレにローカルルールは存在しない
646:名無し野電車区
10/12/29 00:37:58 xgX5Qiv60
批判禁止って書くだけで面白いように釣れるねｗ
２０分で３匹も釣れたｗ
647:名無し野電車区
10/12/29 00:43:36 n5YHabuH0
>>646
そんなに面白い？まぁいいけど。
648:名無し野電車区
10/12/29 01:10:10 HPvYOL/F0
結局どこが批判なのかも説明できずに釣り宣言をして逃亡しましたｗ
649:名無し野電車区
10/12/29 06:16:38 jDoE59UQ0
コヒは新幹線札幌開通するの遠のいたから正念場だよな。
650:名無し野電車区
10/12/29 06:44:16 gPoNjW/fO
未だに新幹線を神器だと思ってるんだ…
651:名無し野電車区
10/12/29 08:21:28 kuKu70xw0
自分の好きなものを貶されると烈火のごとく怒り出すオタってよくいるよな。
ボグの大好きなｺﾋを馬鹿にするなうわああああああああああああんって感じなんだろうな。
652:名無し野電車区
10/12/29 08:46:33 n/SPAQXK0
新幹線延伸なしだといったい何のために旭川駅建て替えたんだよ
北海道新幹線を旭川まで延伸させるために建て替えたんじゃないのか？
653:名無し野電車区
10/12/29 08:58:00 /tq7FCG+0
>>652
野幌駅もね。せっかく立て替えたんだから特急と新幹線を止めるべきだよ。
654:名無し野電車区
10/12/29 09:10:27 KIRPbAQJ0
>>652
旭川高架は神楽地区のために高架にしただけ。
当然、新幹線のためではない。
655:名無し野電車区
10/12/29 09:13:08 n/SPAQXK0
>>654
新幹線を旭川まで延ばすと武部や今津が言っていた記憶がある
656:名無し野電車区
10/12/29 10:42:21 HcJJsW3C0
旭川市の都市計画北彩都あさひかわのための高架化だから
657:名無し野電車区
10/12/29 10:49:50 lIvkEUdV0
>>656
いつ旭川がさいたま化したのかと・・
658:名無し野電車区
10/12/29 10:51:13 /JuCZ37k0
>>654
ダウト
新幹線計画も考慮に入れられてるよ。
ちゃんと勉強して出直しといで。
659:名無し野電車区
10/12/29 11:01:13 lIvkEUdV0
>>658
上越新幹線新宿直通レベルの考慮だったりしてｗ
660:名無し野電車区
10/12/29 11:03:33 FJCuhhf3Q
>>649
経営安定基金積み増し分が入ると、基金の総額が9000億円を越します。
その他に無利子貸し付けを受ける予定です。
661:名無し野電車区
10/12/29 11:43:06 NIZ8hpuj0
大沼－森 間、大雪により遅れや運休って公式に出ているけれど
詳細のわかる神降臨ｷﾎﾞﾝ
662:名無し野電車区
10/12/29 12:14:16 L8pMhJK4O
>>661
砂原廻りの方で軌道回路故障が発生して、その区間は運転を見合わせてる。
663:名無し野電車区
10/12/29 12:19:38 6QTttNyy0
>>658
ソースが必要
664:名無し野電車区
10/12/29 12:28:31 Em1X+JQb0
>>660
ｺﾋにとっては、どっちにしても美味しい話だったわけで、目出度し目出度しだね
案ずるより生むが易しだった。・・・・こりゃ、ちと違うか
665:名無し野電車区
10/12/29 13:00:09 F9M/MS7oO
>>661
北斗8号、姫川～駒ヶ岳間での除雪作業終了待ちの為、姫川停車中。他は分からん。
666:名無し野電車区
10/12/29 13:58:39 yjqgX/BE0
どんな難しいニュースでもネラーの書き込みを笑い転げながら読んで内容を理解出来る。
2NN・2ちゃんねるNews速報＋ナビ (RSS生成可)URLﾘﾝｸ(www.2nn.jp)
※ 2ch ニュース Twitter botもあり。検索キーワード2ch・Bot
667:名無し野電車区
10/12/29 19:47:12 mXnChevM0
>>659
何が楽しいのか知らんが上越新幹線の新宿レベルっていなら相当具体的だぞ。
何せもう構造物が完成してるんだから。
668:名無し野電車区
10/12/29 20:00:09 HWTDzwtl0
基金の上乗せによって毎年70～80億円ほどの運用益が上積みされると
日経のネットニュースに出てた
669:名無し野電車区
10/12/29 23:36:24 fQKEAKIO0
北海道新聞 ＞ 地域：道東
ついて丸めて上手にできた 釧路 もちつき大会や講座（12/29 14:45）
（※釧路支社主催・画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
クレインズ選手、ファンともちつき ＪＲ釧路駅 2010年12月29日
（※同上）
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
新幹線 既着工区間に８８０億円 2010年12月28日
（※一部のみ）
未着工の新函館（仮称）―札幌間について、着工条件として国交省から区間別に示されている課題のうち、
並行在来線の経営分離問題の早期解決に向け、道は引き続きＪＲ北海道や函館市などとの協議を進める。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
客室乗務員による正月飾り付け(2010.12.27)
・平成２３年１月１日（土）から１月７日（金）まで
・客室乗務員が乗務する全列車
・１月１日から３日まで客室乗務員のアナウンス時に新年のご挨拶
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
670:名無し野電車区
10/12/29 23:43:48 7I0QaYK30
飛行機の着陸が大幅に遅れて新千歳空港発の終電はもう終わってると思ったんだけど臨時の23:40発手稲行きの電車を出してくれた。
さすがJR北海道だわ。
671:名無し野電車区
10/12/30 00:18:55 eKJYHPM/O
>>670
23:26発では？
672:名無し野電車区
10/12/30 06:53:50 l9Cx403k0
釧網は車窓抜群だった
673:名無し野電車区
10/12/30 07:49:08 HPGQthCw0
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,.〃´ヾ.、 / ／
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,､ ,r'´ ||--‐r､ ', 人類の敵創価学会を銀河系から叩き出せ!
l.l. ,..ィ'´ l', '.j '.
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l! ....:.:.:.:.:.:ヽ､ ,ｌ ＼
ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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674:名無し野電車区
10/12/30 12:44:32 G08megIz0
野幌に特急止めろ！
675:名無し野電車区
10/12/30 13:00:02 3uRL5/q4O
>>671
23時40分でしたが。
疑うならJR北海道に聞いてみてください。
676:神聖かまってちゃん
10/12/30 14:02:25 yl1+3O/5O
>>674
つまんね みんな死ね
677:名無し野電車区
10/12/30 15:32:15 CC3zs8Fu0
近文に特急止めろ！
野幌は即刻廃駅しろ！！
678:名無し野電車区
10/12/30 16:49:42 eKJYHPM/O
>>675
それは快速？
普通列車なら23:26で間違いない。
そして、千歳以遠は、遅らせて千歳23:12発の普通列車に化ける。
あなたが乗ったのが快速だったのなら話は別だけど。
679:名無し野電車区
10/12/30 16:55:42 E530U55GO
>>658
札幌も旭川も旧地平ホーム跡に新幹線ホーム建設予定か？
滝川には停まるのか？
680:名無し野電車区
10/12/30 18:29:29 3uRL5/q4O
>>678
あなたもしつこい人ですね。
各駅停車の手稲行き23時40分空港発で間違いありません。
681:名無し野電車区
10/12/30 18:40:01 PuD4LZcg0
昨日の航空会社の発着案内見たら23:30着が最後みたいだから23:26はないね。
682:名無し野電車区
10/12/30 19:09:34 OBnnP8GT0
>>679
安心しろ。旭川に新幹線など絶対にあり得ない。
整備新幹線時代の国が通せ通せとわめいていただけで、
全くもって現実的な話ではない。
683:名無し野電車区
10/12/30 19:18:50 +WMTbpSm0
>>682
札幌もな。
684:名無し野電車区
10/12/30 21:24:25 g06JoK+4O
札幌は飛行機で片道１００００円以内で行けるんだから新幹線は函館までで十分事足りる。
札幌までなんて税金のムダ使いだよ。
685:名無し野電車区
10/12/30 21:35:14 sB8OJPbZ0
片道１００００円以内
片道１００００円以内
片道１００００円以内
落っこちそうなSKYか？ｗ
それも条件付ｗ
まぁ大手でも早く買えば1万円台前半で買えるからな。
686:名無し野電車区
10/12/31 01:23:04 Lt4robl3O
>>680-681
今夜また飛行機が遅れて、新千歳空港発「23:26」の臨時列車出ましたが。
そんな風にいわれたから、実際に問い合わせて確かめてみたよ。
なんでも、飛行機からの客を救済するにパターンが2つあって、22:50発の最終エアポートを最大15分くらい遅らせるパターンと、「23:26」新千歳空港発の臨時列車を立てるパターンの2つがあるんだってよ。
んで、後者については飛行機の到着次第で発車させるから、飛行機が遅れれば遅れるほど列車の発車時刻も遅らせるんだとよ。
だから、23:26を過ぎても新千歳空港に列車が在線している場合もある。
ちなみに、新千歳空港23:40発の列車は「ない」との回答だったよｗ
687:名無し野電車区
10/12/31 01:46:45 zl0UlWd/0
キモい
誰が困るわけでもないし別にどっちでもいいじゃねぇか
マジキモい
688:名無し野電車区
10/12/31 01:52:19 V86PkNLR0
誰に聞いたかしらんが、この忙しいときにどうでもいいことをいちいち聞くな。
聞かれたほうも迷惑。
マジキモい
ほんとにキモい
689:名無し野電車区
10/12/31 02:00:24 tK1oFnai0
それでかー。
札幌から手稲行2359最終に乗ろうとしたら、2345手稲、2352小樽ともに
発車できないでモタモタしていた。
飛行機から小樽まで行く客が居たんだな。
690:名無し野電車区
10/12/31 07:17:27 RDqoUHkY0
>>686
23:40発の列車があるとか無いとか言ってるじゃなく、
29日の臨時列車が23:40に発車したという事実があるんだろ。
それを>>678のように否定するからおかしくなる。
スジ上は26分発設定の列車が14分遅れで発車したのかもしれないが、
それは利用者にとってどうでもいいことだからな。
691:名無し野電車区
10/12/31 07:43:35 upio5RAOO
エブリステーションて日本語で
毎駅で
オールステーションが
全駅 って意味であってる？
692:名無し野電車区
10/12/31 09:32:59 lXc6DywJO
>>686
どうでもいい質問してJRの業務を妨害してるあたり、野幌厨や批判禁止虫よりたちが悪いな。