11/02/09 08:20:25 KOz8M6R/O
>>424
330km/h出せるのはトンネルがない米原～京都間だけというのが…
東海道山陽全線でその速度を出すならロングノーズ化は避けられないから先頭車の定員を揃えることは不可能になる。
新しい定員規格を作るか、いっそ両先頭車を自由席にするしかなかろう。
11/02/09 08:20:25 KOz8M6R/O
>>424
330km/h出せるのはトンネルがない米原～京都間だけというのが…
東海道山陽全線でその速度を出すならロングノーズ化は避けられないから先頭車の定員を揃えることは不可能になる。
新しい定員規格を作るか、いっそ両先頭車を自由席にするしかなかろう。