【団子は】九州新幹線ダイヤ妄想スレ5【こちら】at RAIL
【団子は】九州新幹線ダイヤ妄想スレ5【こちら】 - 暇つぶし2ch974:名無し野電車区
10/12/31 20:15:30 u9tzkhR80
>>273
今回の改正で停まるのは「さくら」であって「みずほ」ではない。

975:名無し野電車区
10/12/31 20:23:55 hhAo+bEN0
こういったほうが早かったかな?
・みずほA 熊本、博多、小倉、広島、岡山、新神戸
・みずほB 川内、熊本、久留米、博多、小倉、広島、岡山、新神戸

鹿児島さくらは1往復を除き全廃し「みずほB」に再編。
唯一残された鹿児島さくらは熊本以南各駅停車。

976:名無し野電車区
10/12/31 20:31:39 u9tzkhR80
>>975
みずほの停車駅をこれ以上増やすことはしないと思う。
特に佐賀県が黙ってないよ。

977:名無し野電車区
10/12/31 20:37:59 hhAo+bEN0
>>976
どうして?
新鳥栖に停車なら佐賀県も歓迎でしょ?
現行どおり、山陽区間は4駅停車を死守して、差し支えない範囲(航空に対抗可能な範囲)で
九州内の停車駅を多少増やすなら問題ないでしょ?
特に大阪鹿児島間で、姫路、福山、徳山、新山口や新下関だの、こんな所に停車するのも
1日1~2往復で十分とも言えるし。

978:名無し野電車区
10/12/31 20:39:08 u9tzkhR80
>>977
>>975に新鳥栖入ってないじゃん。

979:名無し野電車区
10/12/31 20:40:34 u9tzkhR80
まあみずほの本数自体を増やすことはあっても、停車駅を増やすことはないだろうね。
九州管内は博多・熊本・鹿児島中央のみ停車を死守すると思う。

980:名無し野電車区
10/12/31 20:41:43 hhAo+bEN0
あ、悪かった。
みずほBは久留米と新鳥栖選択停車ってことで。
それが無理なら熊本「さくら」が停まることに。

981:名無し野電車区
10/12/31 20:43:08 hhAo+bEN0
>>979
「久留米と川内の停車本数が減った」
そういうクレームにならなきゃいいけど。

982:名無し野電車区
10/12/31 20:47:27 u9tzkhR80
>>981
久留米と川内の分が減るといっても、今回の新八代や大牟田→新大牟田ほどの極端な減り方にはならない。

983:名無し野電車区
10/12/31 20:48:42 ul5y1zS+0
年越す前に1000行きそう。
誰ぞ、次スレを・・・

984:名無し野電車区
10/12/31 20:50:03 u9tzkhR80
>>983
次スレはいらんでしょう。
九州新幹線関連だけでいくつスレあると思ってんだ。

985:名無し野電車区
10/12/31 20:52:23 sm/DcIc+0
みずほを時間1本にしてしまうと、直通さくらも時間1本は必要だし、山陽区間が多すぎないかな?
こだま&ひかりも合わせると、山陽区間の博多-大阪間が時間3~4本になってしまう。
大阪までのぞみを使う人も多いのに、博多-大阪止まりが多すぎでは?
倒壊に迷惑が掛かる。
さらに時間1本のさくらが姫路・福山・徳山・新山口・新下関を全部カバーすることになり、更に遅くなるし。

986:名無し野電車区
10/12/31 20:57:38 hhAo+bEN0
>>985
RS2往復の時間帯は「みずほ」「さくら」半数ずつ。
「のぞみ」停車駅を増やせないなら「みずほ」は細分化止むなしで、
RS全列車停車の福山に、日中だけ停車させる。
「さくら」は基本的に熊本折り返しとして、姫路、福山、新山口に全列車、
徳山と新下関に半分ずつ停車でどうかな?

987:名無し野電車区
10/12/31 21:10:17 u9tzkhR80
>みずほを時間1本にしてしまうと、直通さくらも時間1本は必要だし

そもそもこの前提が間違っていると思う。

988:名無し野電車区
10/12/31 22:06:29 aZHAK9gE0
>>987
それもそうだが、そもそもこの一連の話は前提が間違いだらけだしな。
基本立ち位置が「鹿児島の航空対策の為だけにみずほ・さくら・のぞみを全て組み換えるべき」からスタートしてる。
その立ち位置では現実のダイヤは理解不能な事ばかりだろ?

そこは逆にJR西の立ち位置から考えると全て納得だよ。
「今のRSを博多以南も接続すれば幾らかは売上UPするだろう。
大きなギャンブルをする必要はないし、当面は数年間需要を見てから。鹿児島の航空対策なんかは朝晩4往復程度の速達で充分だろ」

RSを延伸する分には長距離路線の遅延くらいしかリスクはなくて、JR西に特に損なし&利益ありだから。
現実もそのダイヤになってる。
九州需要が無視できない大きさだったら、車両が揃い次第に大改正になるんじゃね?
想定通り、やはり九州需要が大したことが無ければ、それはそれでJR西は現在より微増でも良し。ギャンブルしなくて良かったなと。

989:名無し野電車区
10/12/31 23:00:30 BzSRkSG/O
>>988
鹿児島需要取りにいくなら熊本通過しないとな

990:名無し野電車区
10/12/31 23:03:52 SA4XxHxr0
また通過厨かよ

991:名無し野電車区
10/12/31 23:56:23 ZutaCwxJ0
今年中にこの糞スレ埋めよっと

992:名無し野電車区
11/01/01 00:00:26 2H6RayBk0
あけおめ!!

993:名無し野電車区
11/01/01 01:55:58 xn9XIBKS0
>>989
つり?

994:名無し野電車区
11/01/01 02:35:02 doJQ5qMPO
そこまでギャンブルできんから今のダイヤ
鹿児島はそこまであてにされてないから熊本止まりあり


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