10/11/18 00:20:31 2RC5nwKb0
関連スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 91
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【こうのとり】福知山線(JR宝塚線)スレ32【287系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線46
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR西207&321系スレ D23編成
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart35
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
10/11/18 10:00:56 PX5zDgUgO
いちおつ
4:名無し野電車区
10/11/20 02:00:34 jFKIAs7B0
社員が構内で盗撮した事例が多々ある会社で女性専用席を率先とかお笑い北朝鮮だよなｗ
いくらなんでもちょっと多すぎ。よくもまぁ次から次へと。何なのこれ？調べて呆れた。
京都 京都駅で女子高生のスカート内を盗撮 滋賀・米原駅の駅員(20)逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
野洲 女子高生のスカート内盗撮疑い 社員を逮捕
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
相生 新幹線で女性スカート盗撮、課長代理を逮捕
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
廣島 社員がスカート内盗撮で逮捕 広島
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)l50
新聞社のソースは消えるから国会図書館なりwebアーカイブなりで調べてくれ
日勤教育で社員にストレスを貯め過ぎなのか、会社内のいざこざに絡んでるのかは知らんが。
感想を一言で表現すると「 痴 情 の 楽 園 」。
流石お家芸で常に右斜め上を逝く会社だな、社員教育のほうが先なんじゃねぇの？
これはもう鉄道警察隊ではなく鉄道憲兵隊が必要なレベル。常軌を逸している。
ネタ拾いはこちらでどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
5:名無し野電車区
10/11/20 19:46:48 hag58xoD0
こちらもどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
6:名無し野電車区
10/11/22 23:46:54 inS6KVwtP
>>2
おおさか東線はこっち
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7:名無し野電車区
10/11/23 15:29:37 MBeqH+8FO
学会都市線
8:名無し野電車区
10/11/23 15:31:23 gwVD20Mg0
犯罪都市線（松井山手～河内磐船）
9:名無し野電車区
10/11/24 20:13:45 esBtzq+z0
相変わらずアンイなアンチがゲンキだな
10:名無し野電車区
10/11/24 20:32:37 xnSVQfez0
相変わらず昔現れてた偽北海道民を彷彿とさせる奴が暴れてんな。
11:名無し野電車区
10/11/24 21:43:01 iwIY2BRc0
今朝、長尾で区間快速の座席争奪戦に敗れた糞オヤジ、
各駅ごとに車内見渡して降りる客の空席がないか血眼になって見回してたよ。
こっち向くたびに口臭が凶悪だから最悪だったわ。
京橋でそれなりに席が空くけど、
その糞オヤジは最初に開いたドア一つ以上離れた席まで突進してそれでもなお近くに立ってた客に先に座られて
吹き出すしかなかったわ。漏れの降りる席が空くのにね。
その糞オヤジに隣座られたら口臭がたまらんから、漏れは明日から乗る場所変えるわ。
12:名無し野電車区
10/11/24 22:18:16 BNa+HM0iP
>>11
糞オヤジに告ぐ、普通に乗れ
もちろん一番後ろの車両な
松井山手始発のやつなら確実に座れるぞ
13:名無し野電車区
10/11/25 01:47:41 02tq2yHLO
>>9
さすがに今回の雌車全曜日終日化には擁護や弁護しようがない。
車両の都合とはいえ、ならば223/225入れろとか8両にしろとか言いだす奴が出るのが当然の道理。
雌車が他6両より混んでるならば文句も出んわ。
実際は他車の混雑を尻目に車内で化粧するわとか何でもありのサロン状態だからな。
大阪駅新ビルへの客寄せの為らしいが大阪駅に行かない学研都市線で雌車100%って何の冗談？
14:名無し野電車区
10/11/25 08:19:27 s1/Zt9Q9O
客寄に関係ないだろ。
混雑時ではなくても閑散時でも痴漢はおこる
15:名無し野電車区
10/11/25 09:33:17 02tq2yHLO
>>14
それを他スレで同じこと(雌車≠客寄せ)言ってみたら？
他線は男性は雌車なしを選択する余地があるのに対してここはないのは不条理とは思わない？
大体雌車賛成派が主流な路線スレって学研スレくらいであとは雌車反対派が大勢だと思うが。
他線スレは学研みたいに全電車雌車有り全曜日終日化でないのに反対派が多い。
16:名無し野電車区
10/11/25 12:24:31 k6BHZbqjO
>>13
本線Ｃ電と共通だからじゃね？
他の線区も足並み揃えたいんだろう。
足並みとは言っても南側の車両はボロボロだがｗ
客寄せはもちろん、大事故と不祥事のイメージを変えたいんだよ。
どうせ、また変態社員が不祥事やるんだがな。
>>14
馬鹿？がら空きの車内なら逮捕も簡単じゃん。痴漢って逮捕されるとわかってても痴漢するんだな。
そんな場所で痴漢が活動するわけがない。
17:名無し野電車区
10/11/25 12:57:12 3uJ1pFJk0
完全に２人しか居ない車両とかになれば別だろうけど。
某特急車内の件は別として。
18:名無し野電車区
10/11/25 13:26:38 TRN12dlHO
なんだ、また学研厨が暴れてるのかｗ
昼間は長尾あたりまで来たらガラガラなんだから、クロス入れてもしゃーないだろと。
>>17
それはもはや痴漢のレベルを越えてるがな。
というかおカネ出せば合法的にそういうことができる場所があるんだから、そこでやれよと(ry
…って俺は思うんだ。
19:名無し野電車区
10/11/25 13:33:46 02tq2yHLO
>>16
学研の快速も他線みたいに22x系だったら良かったな。
今のところ本線新快速や大和路快速など22x系使用列車は雌車導入予定なさそうだし不可能か。
それにしても直通快速が223系だから｢あの車両をこっち(学研快速)にも入れてくれ｣と行ってる客も居そうなもんだけど、それを前に学研スレで質問したら｢学研にはそんな客居ない！｣って言われたがww
20:名無し野電車区
10/11/25 13:50:37 JZgrOvtLO
ってか4ドアクロスにしろよ
21:名無し野電車区
10/11/25 14:36:12 02tq2yHLO
>>20
20m級4ドアでクロスは束で例あるけど何か無理してる感じ。
近鉄LCは車体が少し長いから自然な感じする。
22:名無し野電車区
10/11/25 21:58:14 u/Dcy9Kp0
夜の区間快速
混んでる
時間かかる
特に金曜の晩は言葉にならない
事故の前までは23時台まで快速だったのに
事故を口実にどんどん改悪しとるな
23:名無し野電車区
10/11/26 05:09:01 Jm+wVTTyO
始発新三田行きに変な女がいる
他に席が空いてるのに男性の側に座り、足を組みながらモソモソしてる
24:名無し野電車区
10/11/26 10:24:35 j68vkDrM0
>>23
その男性がいつも同じかどうかで話が変わるな。
どのみちヤンでるとは思うが。
25:名無し野電車区
10/11/26 22:56:49 hlGo4nGt0
放送変わったの？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
26:名無し野電車区
10/11/26 23:27:17 7tw7U3ON0
長尾の座席争奪戦敗者のその後の行動はいつ見てても気持ち悪い。
座りたかったら20分に1本来る松井山手始発普通乗れよ。
6・7両目は河内磐船とかでは誰も降りないよ。住道で席立つ客も2～3両目の方が多い。
ちょっとした仕草でも（降りるかもと）反応して凝視したり近寄ってきたりするから気持ち悪いことこの上ないわ。
27:名無し野電車区
10/11/27 00:51:25 URtmrhNP0
こんどは椅子取りゲームか。
ドア横取りゲームは終わったのか。
28:名無し野電車区
10/11/27 01:04:00 wZUgN0jNO
>>25
試験稼働かな。
村山ボイスに環状線のメロディーは大阪駅(本線)と同じパターンだけど、｢電車がまいります｣の連呼だけは環状線と同じか。
しかし、到着時の片山ボイスだけはまだそのままだから、ちぐはぐな印象だｗ
そのうち村山さんに駅名の音声を追加更新してもらうんだろうけどね。
29:名無し野電車区
10/11/27 01:49:54 H6ohPWjW0
>>28
到着時もちゃんと村山ボイスになってないか？
30:名無し野電車区
10/11/27 08:22:20 4+RZQiwsO
どうして土曜の朝っぱらからコミケみたいに混んでるんだよ
リーマンは分かるがその他は何だ…
31:名無し野電車区
10/11/27 12:33:16 wZUgN0jNO
>>29
到着時ってのは｢加島、加島です～｣のことね。
あれだけはまだ片山ボイスのままってことで。
説明不足スマソ。
32:名無し野電車区
10/11/27 14:50:10 TUyO31HJ0
>>27
そのうち電車に乗る行為自体をゲームにされそうw
33:名無し野電車区
10/11/27 21:42:26 eRXOUnE1O
>>26
それは快速や区快のことかな？
女性ならラッシュだろうがどこの駅でも着席チャンスは雌車がある分多いなw
ぶっちゃけ雌車ってラッシュでも乗車率低そう。
まず満員になることは有り得ないだろう。
34:名無し野電車区
10/11/27 22:49:39 /vi4bzr30
♀車は立席の混雑密度が低いだけで、座れやすいわけではない。
さらに言うと、学研の朝ラッシュの場合♀車より7号車の方が空いてる。
35:名無し野電車区
10/11/27 22:59:57 IPit0HzyP
俺は下り列車で通勤してるけど、住道を過ぎたらスカスカだぞ
対向車は河内磐船の時点で混み混みだけどな
36:名無し野電車区
10/11/27 23:00:31 eRXOUnE1O
>>34
雌車が一般車より混んでるなんてここくらいだったり？
他では雌車は空いていたり着席しやすいことはあっても一般車より混むなんて話聞いたことない。
学研で雌車の乗車率が他よりいいのは多くの駅で階段がホーム中程にあるのが多いからな気がする。
37:名無し野電車区
10/11/27 23:10:20 /vi4bzr30
なぜか♀も6・7号車の長尾駅座席争奪戦に参戦してるんだよな。
敗退後のみっともない行動は男女を問わず繰り広げられるが。
38:名無し野電車区
10/11/27 23:16:32 9UqLgzpP0
>>36
いや本線だって同じだって。
学研がさも特殊であるかのような印象操作乙としかいいようがない。
39:名無し野電車区
10/11/28 00:21:43 z8fH2Q+FO
>>38
本線だけでなく、例えば環状線や大和路・阪和とか京阪や阪急京都線なんかは？
♀車が一般車より空くのは当然だと思うが。
40:名無し野電車区
10/11/28 00:57:39 viq5pwmw0
最後方車両とかが雌車より空いてるのって、別に不思議でもなんでもないと思うけどなあ・・・
つーか、雌車がガラガラでないと何か困るのか？
41:名無し野電車区
10/11/28 01:01:58 oibNh9rq0
一般車ではない、非雌車だ。
42:名無し野電車区
10/11/28 10:12:32 x5yYf0hv0
♀車で分断されて、混雑が偏るのが良くないと思うわ。
学研朝ラッシュ西行き（下り）の場合は最混雑は2・3号車だが、♀車と通り越して6・7号車まで混雑避けに行く客が少なすぎる。
京都線朝ラッシュ西行き（下り）は逆に元々混むのが6・7号車だから、前の方は比較的空いてるのに6・7号車の混雑が酷くなってる。
いずれにしても、♀車が比較的空いていても座れやすいということはない。
学研（快速・区間快速）は松井山手か長尾で席埋まるし、京都線普通も摂津富田で席埋まる。
椅子取りゲームの醜悪さは、摂津富田のほうが桁違いに酷い。
しかし、学研は椅子取り敗者のその後の諦めの悪さによるあれこれが不気味すぎる。
43:名無し野電車区
10/11/28 10:48:00 viq5pwmw0
そこで、最後方に階段がある祝園最強な訳ですよ
44:名無し野電車区
10/11/28 11:14:48 z8fH2Q+FO
>>42
前方車両が混んでいて後方車両に移るにも♀車は通り抜け出来ないから前方車両に固まってしまう。
♀車で分断されるならいっそのこと♀車なんかないか絶対いい。
快速・区快では♀車設定せず普通のみ設定にしたらと思う。
♀が痴漢から避けたいなら混む優等列車を避けて比較的空く各駅停車に乗ればいいだけの話。
45:名無し野電車区
10/11/28 11:21:36 z8fH2Q+FO
あともうひとつ、混雑を避けるのに後方車両に分散しないのは3・4号車間が通り抜け出来ない207系が快速にあたかも限定的に使われてるせいもあると思う。
というか何で平日は321系を快速にあまり使わないのか不思議。321系は7両貫通だし無駄な運転台スペースがなく性能面でも207系より快速向きだと思うけど。
46:名無し野電車区
10/11/28 11:39:58 viq5pwmw0
>>44-45
混雑時の車両通り抜けなんて現実問題無理な訳で、
お前の理屈はおかしい。
47:名無し野電車区
10/11/28 11:57:04 z8fH2Q+FO
>>46
で君は♀車は必要と思う？不要だと思う？
48:名無し野電車区
10/11/28 12:05:43 D6AnebrmP
ある編成とない編成が混在のがいい
要は今の本線
49:名無し野電車区
10/11/28 18:38:07 z8fH2Q+FO
>>48
そこで学研にも快速・区快用に22X系投入ですよ。
50:名無し野電車区
10/11/28 19:10:15 vtpJK+uY0
>>48 無理。学研は混雑するから近郊型は不向きと北新地駅のホームドアー化で来年の春に直通快速の223系撤退すると以前からアーバンスレや223系スレなどに書いてある。
51:名無し野電車区
10/11/28 21:23:56 z8fH2Q+FO
>>50
なんでよりによって北新地にホームドアを。
東線やゆめさき線、或いは和田岬駅でやりゃいいのに。
あんなもん余計乗降時間掛かるだけだろうし普及しなさそう。
というかアーバンエリアでホームドア普及させたいなら異ドア数対応品開発しないと駄目だと思うがそれは無理な話だと思うしな。
52:名無し野電車区
10/11/28 21:26:00 KRa+gWQ60
もう菊蔵にでも投稿してこいよｗ
いつもいつも同じ人が同じ話。
53:名無し野電車区
10/11/28 21:50:47 z8fH2Q+FO
>>52
雌車全曜日終日化は文句出て当たり前。
他のスレでも不満書き込み多いぞ。
54:名無し野電車区
10/11/28 21:56:07 D6AnebrmP
>>50
東西線に入らなければいい
おおさか東線経由新大阪行きとか
55:名無し野電車区
10/11/28 21:56:15 KRa+gWQ60
他のスレではあまり女性専用車の話題は見ないけどね。
ここは異常な人がいるから。
56:名無し野電車区
10/11/28 22:16:45 z8fH2Q+FO
>>55
他線は雌車無しがあるからまだ文句も少ないんでは？
来年春以降多分もっと文句や不満が募ると思う。
ましてここは全電車雌車有りだから。
57:名無し野電車区
10/11/28 22:25:18 KRa+gWQ60
>>56
エエｴｴェェェｪ(゜Д゜；)ｪェェェｴｴエエ
＞他のスレでも不満書き込み多いぞ。
この書き込みは何だったのやら。
58:名無し野電車区
10/11/28 22:35:38 z8fH2Q+FO
そもそも、雌車の試験採用でここが環状線と共に選ばれた理由何なん？
痴漢が多いデータでもあるのか？
あと雌車導入後痴漢発生件数が減ったとかのデータを公表してないよな？
雌車って本当に役立っているのか？
59:名無し野電車区
10/11/29 00:00:44 i+LuOaTn0
偽北海道民に餌をやらないで下さい･･･
60:名無し野電車区
10/11/29 00:37:42 lslxDvndO
なんだ、また自分で調べようともしないオッサンが暴れてるのか。
いい年こいて恥ずかしいなぁ…ｗ
61:名無し野電車区
10/11/29 01:01:46 45qbeiDz0
デーサクの尻舐め豚は今日もピョンヤン運転ｗ
62:名無し野電車区
10/11/29 11:15:31 7NDPCAH20
>>58
片町線沿線に創価がある。
女性専用者を声高に叫んでたのが公明党。
あとは言わずとも解るな？
63:名無し野電車区
10/11/29 12:30:40 QQZeUdRHO
>>62
このスレが女性専用車容認の空気になる理由が分かる。
学研都市線の快速が創価にとって特に重要な列車らしいな。あの事故の発生した場所は公明党の冬芝の地盤であること、当該列車が学研快速だから創価を怒らせたようだ。
225系が尼崎事故を受けて安全重視で造られたのにあの425すら入れろと言わないあたり怪しい。
64:名無し野電車区
10/11/29 12:36:06 ijkmjCtf0
>>63
225系はクロスシート(と言うよりトイレ付き)だから、いまのところ雌車対象外だからな。
奴らにとっては雌車＞＞＞＞安全対策なんだろ。
65:名無し野電車区
10/11/29 12:36:40 kTx1RW190
以上、京阪沿線民の自作自演でお送りしました。
京阪が層化呼ばわりされてるもんだから、学研にも層化イメージつけさせようと必死ですね。
66:名無し野電車区
10/11/29 12:43:26 QQZeUdRHO
>>65
アホか。
京阪より学研都市線のほうが創価色濃いわ。
67:名無し野電車区
10/11/29 12:54:26 QQZeUdRHO
>>64
425も創価には逆らえないようだね。
207/321系の外部デザインやシート色を変えろと言う癖に何でと思ったが。
というか207系の存在自体425的に言えば｢事故を思い出す｣象徴的存在と思う。なのに何も言わないのは創価も425に｢車両そのものを変えろとは言うな｣とでも言われてるんだろうな。
学研が創価色濃いのは尼崎事故直後に出た週刊文春に載ってた記事見たら分かる。
そこには創価駅計画や創価の学研快速に対する思い入れが掲載されてる。
恐らく今日本で一番創価色強い路線だと思う。
68:名無し野電車区
10/11/29 12:59:59 QQZeUdRHO
×言われてる
〇言ってる
69:名無し野電車区
10/11/29 13:03:35 ijkmjCtf0
>>67
そこの総本山である東京・信濃町は凄いらしいな。
駅構内から一色で、駅周辺は言わずもがな。
ようつべにいろいろうｐされてるから、一度見てみればいい。
他にもブログなどにも書かれてるし。
グーグルのストリートビューに写った関連施設の画像も削除させたとか。
よほど重要な施設だったようで。
70:名無し野電車区
10/11/29 13:27:00 Iaz2DOWa0
425ってなに？
71:名無し野電車区
10/11/29 13:49:04 hu8HKCieO
>>70
福知山線の尼崎脱線事故の遺族
425の由来は4月25日に脱線事故が起こった事から｡
72:名無し野電車区
10/11/29 14:18:53 ijkmjCtf0
>>71
っていうか、事故の被害者(遺族・負傷者)が結成した任意団体だな。
JR西と集団で交渉して、事故の原因究明、補償、今後の安全対策の徹底を求めている。
安全確保を盾に西のサービス向上(ダイヤなど利便性)を叩く圧力団体に(事実上)なってしまっているため
ヲタからは反発されて蔑称として"425"と呼ばれている。
安全性を言われたら仕方ない面もあるけど、事故を思い出すからと207系車体や座席の色を
変更させるのはどうかと思うな。
安全性のためにはある程度の不便は受け入れよと言ってるのと同じ。
73:名無し野電車区
10/11/29 17:14:10 QQZeUdRHO
>>72
この425のメンバーの一部に酉の株を保有したのが居るらしい。
目的は株主総会で質問しまくるんだろうけど、考え方が他の株主、特に外人株主とは正反対だろうから株主同士で対立してそう。
74:名無し野電車区
10/11/29 18:54:16 gLGfZlYyO
なんだか>>58はワザと流れを創価にしたかったんじゃね？
もう何回も既出の話なんだが。
>>72
酉も事故のイメージを拭い去りたいから感激してるんじゃね？
あの会社はイメージ改善の為なら雌車も増やす。
75:名無し野電車区
10/11/29 20:38:49 L0eLB8vY0
うちのマンションも創価多いわ。
知り合いの人も清掃員も創価やし・・・
普通に子供が通ってる学校聞いたら誇らしげに関西創価っていうし、ときどき性強新聞の勧誘もしてくる。めっがさウザいわww
あっあとうちは真言宗です
76:名無し野電車区
10/11/29 21:34:22 mkujaYn00
層化都市線
77:名無し野電車区
10/11/29 21:36:00 QjpgffP+0
>>71-72
なるほど
㌧
まあ惨事のあとは、いろいろ変えられるってのも、ちょくちょく聞く話だと思うが。
78:名無し野電車区
10/11/29 21:39:29 QjpgffP+0
そういや、雌車の話に流れてから、椅子取り合戦を見なくなったな。
79:名無し野電車区
10/11/29 22:02:45 qxSfBemv0
だから、椅子取りゲームで負けたらそのまま未練タラタラ乗り続けずに、降りて後続の座れる電車に並びなおせよ。
80:名無し野電車区
10/11/29 22:13:45 dPdvZbn7O
>>73
425のメンバーで株持ってるのはいるよ
総会でも補償関連の質問連発し、参加者からため息が聞こえる
毎年株主提案で社長の首飛ばそうともしてる
81:名無し野電車区
10/11/29 22:30:12 c4Iw65IR0
>>80
425でもかまわんから、社長の首飛ばしてもらいたいわｗ
82:名無し野電車区
10/11/29 23:51:19 4V28DjQI0
一人客差別をしない人が社長になってくれ！！
83:名無し野電車区
10/11/30 00:10:04 EICRijcB0
新スレになってから、なんでこんな流れになってんだ？
キチガイに乗っ取られたのか？
84:名無し野電車区
10/11/30 00:24:36 EICRijcB0
>>74
雌車の話題を振る→層化に結びつける
って、毎回計ったかのように同じ流れになるのは何でなんすかねｗ
途中に出てくる、ホームドアやら８両やらクロスシートやらって話題までハンで押したかのように同じ。
まるで同一人物が書いてんじゃねーかってくらいに。
座席の色の件、たまたま更新の時期になったから、ついでに色も代えて
事故のイメージ云々みたいな後付けの理由つければ、イメージ改善アピールできる
とかそんな程度のことしか考えてない気がする。
所詮酉だし。
85:名無し野電車区
10/11/30 00:42:05 B/xjUaFl0
京阪関連スレ(含むバス)潰し切ったので、
次なる標的に上げられたようで>このスレ
86:名無し野電車区
10/11/30 01:40:23 t3RkvB9EO
>>84
それだけ創価や雌車に汚染されてるのが不満ってことだよ。
それを意地でも認めなかったり雌車賛成してるのがここの住民。
創価や雌車ネタが嫌ならスレ立てする時にルールで明文化すりゃいい。
87:名無し野電車区
10/11/30 01:49:15 EICRijcB0
＞それだけ創価や雌車に汚染されてるのが不満ってことだよ。
＞それを意地でも認めなかったり雌車賛成してるのがここの住民。
えっ？
こんなネタばっかり延々と繰り広げてんのって、このスレぐらいなもんだろ。
新スレなってから、創価と雌車の話題しか出てないｗ
雌車ハンターイ男性差別ハンターイみたいなプロ市民紛いの書き込みばかりじゃないかｗ
88:名無し野電車区
10/11/30 02:07:07 EICRijcB0
>>85
某ひらこん？
でも芸風違う気がするが・・・
89:名無し野電車区
10/11/30 07:25:38 IIdQUqmj0
>>84
同じ人が同じネタ振り続けてるだけだからね。
しかも内容は妄想。
90:名無し野電車区
10/11/30 07:29:00 IIdQUqmj0
>>86
おｋ
次は俺がスレたてして創価と♀車ネタ禁止にするわ。
91:名無し野電車区
10/11/30 10:07:15 Z/PPsUC50
そうかそうか
92:名無し野電車区
10/11/30 10:44:44 1lY7fDo2O
別に禁止にしなくても良いが。
>>1-10あたりにまとめておけばと。
>>84の言うとおり、雌車の話題を振る→層化の無限ループがうざいだけ。
雌車が創価の圧力とか、わざわざ聞かなくても知っておけと。
93:名無し野電車区
10/11/30 10:45:24 t3RkvB9EO
>>90
雌車ネタ禁止にしたら、ここも平和になるんでね？
まず反対派は寄り付かないと思う。
94:名無し野電車区
10/11/30 10:53:37 tRUVfIeTO
そうか、平和会館になるのか
95:名無し野電車区
10/11/30 11:10:53 xC4lKzFCO
>>90
そのような対策を施しても、大和路や宝塚といった関連スレで同じことを書くか、相変わらずこのスレに書く…に一票ｗ
というか、ここの住人は例のバカに対して優しすぎる、又はスルースキルが無さすぎる。
他のスレでは誰も相手にしてないから、浮世離れ状態になってるぜ？ｗ
96:名無し野電車区
10/11/30 12:10:10 Ir96RGJlO
いま快速乗ってるんだが
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
↑みたいな優先席が普通になってきてるのか??
97:名無し野電車区
10/11/30 12:28:33 m918pfCDO
>>96
もともと優先席だった所を車椅子スペースにしたからだな。
コマルの車両もそんな感じだったような…。
98:名無し野電車区
10/11/30 13:24:43 zUBLn5wI0
>>96
木津向きの先頭車両だろ
99:名無し野電車区
10/11/30 14:41:14 eFFBVRXM0
木津～長尾間が電化された時は、たしか40分間隔で走ってたけど
木津駅では7分、47分、27分発のサイクルだったような？
電化前の気動車の時は、どれくらいの間隔で走っていたのかなぁ
100:名無し野電車区
10/11/30 18:27:39 HMnbSngFO
>>97
コマルと北急はそれだよ
101:名無し野電車区
10/11/30 18:45:39 JREa1AQb0
>>99 だいたい2時間置き。気動車の時はまだ同志社駅がなかったかな。
102:名無し野電車区
10/11/30 18:47:42 +RHY/VvQ0
長尾で分断されていた頃の片町線か懐かしいな
103:名無し野電車区
10/11/30 21:24:15 KsGlnmK20
99です
>>100
ありがとう
気動車の時は2時間間隔だったんのか
1度乗ってみたかったです
104:名無し野電車区
10/11/30 21:26:14 KsGlnmK20
間違えた
>>101の間違いです
105:名無し野電車区
10/12/01 16:01:57 +PHI9mcm0
今日から扉の開閉ボタンを使うとか言ってたし
もうそんな時期か
106:名無し野電車区
10/12/01 22:52:17 oEkXhL9o0
>>105
今冬は寒くなりそうなので、松井山手あたりのポイント故障が多発するかもしれないな
107:名無し野電車区
10/12/02 23:17:39 ED8GLqUB0
>>101
気動車時代末期に同志社前駅ができたんだわ。
同志社大学入試の際は、混雑対応のためキハ３５や５８などでミックスされた
４両の混合編成が組まれて、２両編成対応の同志社前や大住では
ドアカットされた車輌がホームからはみ出してた。
特に大住は横が踏切だから、停車中は踏切までかかってしまい
その間ずっと遮断機が下りてたんだよねｗｗ
確かその話は１９８９年２月だった。
その翌月に電車化されたんだけど、ほぼ完成して開業直前の
松井山手駅をキハ３５＋キハ５８気動車が高速で通過していく光景は
鮮明に覚えてるけど、やっぱ今は昔だね。
松井山手駅はエレベーターが設置された以外はそれほど変化してないけど
そこにキハ３５が轟音立てて通過していく姿、もう一度みてみたいね･･･
108:名無し野電車区
10/12/03 00:03:58 GrWZWOYEO
一回見てみたかったな
学研都市線を走る気動車…
リバイバル…は無理だなｗ
109:名無し野電車区
10/12/03 20:16:35 ZqxYkpJV0
そうか、もう２０年も前になるのか。
あのころはまだ１０３系も値打ちがあったんだけどなあ。
110:名無し野電車区
10/12/03 20:26:26 O0VKMy3o0
京田辺の改札付近に液晶モニタが設置されてたけど運行情報を表示するやつかな？
111:名無し野電車区
10/12/03 21:02:56 Pognq6gpO
225系営業開始に関連してダイヤや車両運用変更あった？
321系快速増えてるかな？
112:名無し野電車区
10/12/03 22:32:25 kdyfvHqu0
もはや長尾の旧気動車ホームがレールまで引っ剥がされてる時節だからなぁ。。。
113:名無し野電車区
10/12/03 22:57:29 KmvFCD850
>>110
液晶モニタって、明石駅にあるみたいなやつ？
114:名無し野電車区
10/12/03 22:59:25 QvMj/yGAP
>>112
折り返し用の渡り線もそのうち撤去されるんだろうな
長尾行きの表示幕が消えたら本当に跡形もなくなる
115:名無し野電車区
10/12/03 23:13:05 O0VKMy3o0
>>113
そんな感じだった
116:名無し野電車区
10/12/05 01:01:05 2ER2HmR6O
さっき乗った、京橋22:26発の普通松井山手行き、ブレーキが粗かった。
鴻池と住道が特に酷く、立客ほぼ全員よろけたり躓いたりしていた。
鴻池で降りた男性は「下手クソやなコイツ」と言っていた。
しかもその列車は車掌の日本語もおかしかった。
「四条畷までは、この電車が早くなります」
最近この「早くなります」というアナウンスをよく聞くが、
「先に着きます」と言うべきだと思う。
117:名無し野電車区
10/12/05 01:29:15 8dX/0Aow0
>>116
四条畷まで加速し続けます
と捉える人がおるかもねｗ
118:名無し野電車区
10/12/06 09:25:04 YjAa6ciaO
上り徳庵駅って前寄り階段が閉鎖中なのに前から集中して乗ってくるよね
徳庵利用者ってわざわざ集中するために面倒なことしてるんだな
前にアルカイダかどこかのテロリストが「大阪人は無駄に偏るから少量の爆薬で大量殺戮できて経済的だ」と言っていたという話を思い出した
「まあでも大阪人を殺戮しても日本政府を喜ばせるだけだからやらないけどね」ってオチだったな
119:名無し野電車区
10/12/06 12:22:00 yxLkWFyS0
段々通報レベルに近づきつつあるよw
120:名無し野電車区
10/12/06 22:08:46 lFDcTEeW0
スレ民全員ドン引きﾜﾗﾀ
121:名無し野電車区
10/12/07 09:23:16 koMe4o6XO
鴫野の３線化工事始まった？京橋・野江側の配線はどうなるんかなー？
122:名無し野電車区
10/12/07 12:43:51 ehLBbVOA0
学研都市線F1編成の普通松井山手行き来たから乗ったら
普段は快速に乗りかえるけどそのまま乗ってたら
東寝屋川の駅のアナウンス変わってた環状線の音になってた
これから変わっていくのかな
123:名無し野電車区
10/12/07 13:11:59 2uyVGwK8P
>>121
4線じゃないの？
124:名無し野電車区
10/12/07 13:26:08 xszAFULU0
>>123
3線化じゃなくて3面化の間違いかと
125:名無し野電車区
10/12/07 14:06:23 kU21scuOO
>>124
現駅の南側の空き地(地上時代の旧線跡)に新線を造ってそれを学研都市線に、現駅と現在線を東線にするんかな？
126:名無し野電車区
10/12/07 14:20:29 kU21scuOO
ふと思ったけど、東線全線開業したら鴫野に快速や区快停車になったりして？
まあ開業が2018年とかなり先だから学研都市線を取り巻く状況が変わってる可能性あるけど。
127:名無し野電車区
10/12/07 16:34:44 nllgJD0BO
>>122
おれも思ったｗ
住道で発車案内「○番乗り場から快速・木津行きが発車します…」が流れたから一瞬、？？状態だったｗ
128:名無し野電車区
10/12/07 17:02:06 kU21scuOO
>>122
>>127
学研都市線の運行管理システムは環状線と全く同じシステムとなるみたいな感じだね。
Wikiによると運行管理システムは阪和線用、本線用、環状線・大和路線用いずれも微妙に違いがあるな。
129:名無し野電車区
10/12/07 19:40:19 mejPRxnu0
>>123-124
まとめると3面4線て事か
130:名無し野電車区
10/12/07 19:44:12 xszAFULU0
>>129
たぶん、こうなるんじゃ？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:283番)
131:名無し野電車区
10/12/07 21:10:29 zGSLuMAu0
>>87>>95学研はだって西虫兼学会員の聖地だもん。
一般市民に成り済ました創価のウジ虫が自治をしているんだから仕方ない。
132:名無し野電車区
10/12/07 21:15:40 zGSLuMAu0
非協力乗車会が学研で抗議乗車をすれば面白い。
カルトのババアどもや西ウジ虫共と全面戦争だ！
関東から学研と同じく創価が多く雌車に厳しいケチ王の雌車を陥落させた
マスターって人が関西に来ると楽しいよね。
プロ市民なのは雌車への既得権益にしがみ付くカルトのババア。
創価のクズは日本に住む以上憲法と法律を守れ！
133:名無し野電車区
10/12/07 21:15:43 2uyVGwK8P
>>126
今宮も快速通過のままだし、ないんじゃないか？
っていうかこれ以上停車駅を増やされたら困る
134:名無し野電車区
10/12/07 21:20:45 YV0w28J+0
ここには更に「北海道民もどき」ってのが寄生してたんだよｗ
今も寄生してる鴨試練が･･･
135:名無し野電車区
10/12/07 21:29:27 ioOsNzOyO
環状の音は煩い。しかも発メロ廃止。
東日本のように美しいメロディ発メロを。
国鉄広島のような誇れる接近メロディを。
136:名無し野電車区
10/12/07 22:14:28 koMe4o6XO
>>123
３面４線かー。てことは同一ホーム乗り換えは放出になるかな？
137:名無し野電車区
10/12/07 23:40:50 6cga3dqk0
鴫野といえば、駅下の花苗やってた所が営業終了で放置プレイになってるな
138:名無し野電車区
10/12/08 22:36:44 cjthWAiA0
>>126
いや、鴫野は近鉄の今里と同じにおいがする。
139:名無し野電車区
10/12/09 08:54:21 Y5OWfIyIO
学研閑散区間で踏切事故
140:名無し野電車区
10/12/09 09:44:29 muiC3Bs0O
>>139
宝塚行きが京橋行きに変更。いまだにぐだぐたですｗ
141:名無し野電車区
10/12/09 11:12:32 QNrI0ZzNP
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
長尾駅での表示がおかしい
142:名無し野電車区
10/12/09 11:48:36 tcvDFBYq0
>>129>>130
片町線が南側2線、外環状線が北側2線で線路別だな
143:名無し野電車区
10/12/09 11:50:38 mD7stw6mO
>>139
事故に遭った当該編成わかる？
144:名無し野電車区
10/12/09 12:14:24 W3nUXM3/O
またそんなん調べてどないすんねん
145:名無し野電車区
10/12/09 13:15:28 mD7stw6mO
>>144
事故起これば該当車両が何だったかというのは他の路線スレでよく見るネタ。
146:名無し野電車区
10/12/09 13:15:58 Y5OWfIyIO
>>141
こっち見んなｗ
147:名無し野電車区
10/12/09 13:44:04 nloVwoWWO
北新地でうんこシステム対応の放送してた。
村山さんの声だから、本線にいるような感覚に陥ってしまうｗ
LEDの表示も本線仕様で、電車がまいりますの繰り返し放送だけは環状線仕様って感じだね。
>>143
スモモ乙としか言いようがない。
148:名無し野電車区
10/12/09 16:23:38 WuVuvqek0
「あっ 特発・・・！」
「なんだ 車が出ていかないぞ このままじゃ車までに止まれないぞ」
「ぶつかる！！」
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
149:名無し野電車区
10/12/09 18:13:29 asvqyAwRO
女が雌車に特攻テロか。
150:名無し野電車区
10/12/09 20:07:21 PvzrNENr0
朝藤阪駅で6:44発の木津行き待ってたら快速篠山口行き表示しとったわ。
こういうのってシステムの障害なの？それとも、車掌のミスなの？
前にも区間快速大阪城北詰行きという名の快速宝塚行き見たわ
151:名無し野電車区
10/12/09 20:11:34 PvzrNENr0
連投スマンが京田辺三番線に止まってて十二時半ぐらいに長尾を通過していった回送電車を見たのだがあれが事故車両だったのかな？
152:名無し野電車区
10/12/09 20:51:09 2/0rhF470
>>110
津田も藤阪も
ホームにあるヤツは出来てるのに運用される見込みがない
153:名無し野電車区
10/12/09 22:25:49 pHwL1OgW0
5420M
154:名無し野電車区
10/12/11 08:13:20 amWe5q7pO
大東市のマナー条例特集で住道が映ってたけど、マナー悪すぎだね
記者がインタビューしてる背後で堂々とマナー違反。缶のポイ捨てとか
罰として全ての快速は住道通過でいいんじゃないの？
マナーが改善されれば温情停車で
155:名無し野電車区
10/12/11 08:59:07 UJkrgOAhP
>>152
たぶん運用は来年度のダイヤ改正？からだろう
156:名無し野電車区
10/12/11 11:05:55 2IdeeXxZO
学研都市線久々に乗ってるけど区間快速こんな時間にも走ってるんだね。メリット無しの糞ダイヤ。
(^O^)更には鴫野付近イオン感知で安全確認を行ったからめちゃ遅れてるｗ
157:名無し野電車区
10/12/11 11:23:16 0CnBH5DV0
鴫野駅の改札南側の空き地、なにか工事が始まっているみたいだけど
158:名無し野電車区
10/12/11 12:51:14 FMDJX3vZ0
>>157
何かって、北線いがいのなにさ。
159:名無し野電車区
10/12/11 13:54:10 fCyK1CSsO
>>156
快速+区快で優等が時間6本あるんだから糞ダイヤでもないんでは？
160:名無し野電車区
10/12/11 17:02:51 +EgJ+bRY0
>>159
快速もすでに停車駅多すぎなのに
区間快速は気休め意外何物でもない
161:名無し野電車区
10/12/11 18:43:18 25ozz7Ro0
>>160 いや区間快速各駅停車駅で快速通過駅の救済
こういうのは南海高野線とかでよくある
162:名無し野電車区
10/12/11 19:30:38 Y3J8iiip0
その代わりラッシュピークは快速より区間快速の方が混んでるけどな。
163:名無し野電車区
10/12/11 20:28:38 fCyK1CSsO
>>160
とはいっても何か快速より上位の新種別をでっちあげない限り快速のままでは一度停めた駅を再び通過にはしにくい。
そう考えたら快速誕生当時片町～長尾間で放出と四條畷のみ停車で考えられてたのは今考えたら凄い。
もし大東市が快速停車要望しなかったら住道は通過だったかと。
>>162
区快は松井山手～四條畷間の快速通過駅をカバーしつつ京橋・北新地へ先着するというのも人気ある要因かな？
区快がない時代松井山手からの普通は必ず抜かれていたから快速に集中してた。
164:名無し野電車区
10/12/11 21:28:02 UJkrgOAhP
>>163
放出って東線開業前からそんなに主要駅だったっけ
利用者数は住道のほうが四条畷よりも多いのにな
165:名無し野電車区
10/12/11 22:21:37 fCyK1CSsO
>>164
多分だけど放出四條畷停車、住道通過としていたのは運転上重要な駅か否かの違いとか？
166:名無し野電車区
10/12/12 03:05:22 D2LgQ3Sa0
223系スレから
247 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/12/12(日) 02:04:45 ID:HqDL6hkl0
>>246
北新地駅のホームドア工事がはじまったけど、
扉が設置される位置のマーキングに、ちゃんと3ドア車用のマーキングもされてた。
やっぱ223系は残るのか??
167:名無し野電車区
10/12/12 03:15:36 OIqsILK/0
>>166
大和路スレとかアーバンスレでは逆に207系に直通快速幕がつけられたという話もあるね。
でもホームドアの話が本当だとしたらよく言われてるテクノスモノではなくどこかの大学かが
研究してるものかな？
もし3･4ドア両用タイプならば北新地は試験運用するにはもってこいな場所だと思う。
168:名無し野電車区
10/12/12 09:08:06 Ms30+ROj0
直通快速は乗る客少ないから、北新地だけ、真ん中の扉を使わなければいいだけの話では？
確か221系臨時急行「マリン城崎２２１」とかも同じようなことをしていたような。
169:名無し野電車区
10/12/12 10:54:24 wwRqH5ALP
>>168
223に真ん中の扉だけ開けない機能って付いてたっけ
都心部なのに半自動にするのも変な話だし
170:名無し野電車区
10/12/12 11:05:52 EtBWQUP20
>>167
＞よく言われている
同じ奴が、一人で喚いてるようにしか見えんけどｗ
171:名無し野電車区
10/12/12 11:08:25 FKS1uDQO0
>>163
津田藤阪あたりから見れば
区快なかったらそれこそ大問題
172:名無し野電車区
10/12/12 13:01:16 OIqsILK/0
>>170
11 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/12/09(木) 16:58:34 ID:efpZFjxR0
東京大学生産技術研究所による、3/4ドア、18/20m車対応ホーム柵システム。
URLﾘﾝｸ(www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp)
※某テクノスは関係ありません。
開発中だがこれを実用試験するんでないか？というかJR西日本の場合絶対必要になるモノだが。
173:名無し野電車区
10/12/12 13:26:28 wwRqH5ALP
用事のついでに北新地駅に行ってきた
ホームはこんな感じ
シールが貼られている以外は何も変わってないよ
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
あとこれ
>>172のようなホームドアは設置されないと思われる
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
174:名無し野電車区
10/12/12 13:28:37 qqrHU72J0
>>173
そのシールはかなり前からあるね。
175:名無し野電車区
10/12/12 13:33:44 h9CYU1mS0
>>173
案内にある可動式というのは、乗降口部分が電車のドアと連動して動くという意味？
でやっぱり4ドア専用なのか？
207/321に直通快速幕が追加された話といい、やっぱり207/321に置き換えか…
176:名無し野電車区
10/12/12 14:47:49 OIqsILK/0
>>175
でも本当に直快を207/321にするとしたら車両がその分足りなくならない？
だからこそ阪和の205-0が本線復帰するなんて噂が流れるんだろうけど。
もっともこれは暫定的で、新形式の通勤型が開発されたら真っ先に置き換えの対象だと思う。
>207/321に直通快速幕が追加された
直快幕が追加されたというか、ミハの223系と同じ種別幕に取り替えたということなんだろうね。
でもこうまでして直快を残す意味なんてないと思うけど、ここまで来たら直快は絶対廃止出来ないと
言ってるようなもんだね。
177:名無し野電車区
10/12/12 15:29:41 ojjhOYES0
学研沿線なんて創価ばっかりなんだから207や321で十分だと思う。
178:名無し野電車区
10/12/12 18:05:19 8K8bj1mC0
先日、大阪天満宮から奈良まで直通快速で帰ったけど、
あれ、もしも207/321だったら、京橋で降りて鶴橋経由で帰るところだったわ。
179:名無し野電車区
10/12/12 20:28:58 KM/QXfrU0
>>178
確実に今より乗客は減るだろうね。
今でも使いにくいのにさらに快適性もダウンじゃね。
今の停車駅、運転時間帯にこだわる必要ない気もする。
久宝寺～尼崎を各駅停車にするとか、柏原始発にするとか
（今の直通快速と難波快速を逆にする）
してもいいのではないかと。
180:名無し野電車区
10/12/12 22:40:07 OIqsILK/0
>>179
もともと207系な学研快速と違って223系から置き換えになるなら明らかな改悪だからな。
それにしてもさすがの223系もホームドアというつまらないもので撤退を余儀なくされるとは。
安全性向上というお題目の前では223系すら勝てないのか・・・？
181:名無し野電車区
10/12/12 22:48:23 KM/QXfrU0
>>180
225系も不可だしね。
JR西日本が自信を持って安全重視した車両を作りました
と言ってもホームドアのせいで走れないでは・・
182:名無し野電車区
10/12/12 23:07:05 OIqsILK/0
>>181
ていうかさ、ホームドアなんざ北新地みたいな主要駅でいきなりやらずにゆめさき線とか
東線のどこかといったローカルな駅で試験してからやったほうが良かった気がする。
束の山手線ですらはじめは恵比寿と目黒といった比較的マイナーな駅でスタートしてるし。
183:名無し野電車区
10/12/12 23:07:52 qqrHU72J0
現実問題として落ちるヤツが多いからだろ
184:名無し野電車区
10/12/12 23:19:54 OIqsILK/0
>>183
ホーム転落事故がうるさく言われだしたのも新大久保事故あたりからだったな。
その頃あたりからホームドア云々というのが新聞の投書欄に出るようになってた。
勿論投書ライターからすると車両の規格やドア位置･数なんて全く考慮せずに感情だけで鉄道会社を
叩いてるような感じだったが。
ともあれあれで北新地や東寝屋川に簡単な柵が設置された。
でもひとつ思うんだけど、207系と321系（と207系F1編成）では3･4号車間に運転台があるなしで
ドア間隔は変わってないのか？
185:koshi&tak 株価【29】 ◆PNwpFA4Lg2
10/12/13 09:36:32 5YraBohy0 BE:2744685959-2BP(300)
>>184
運転台の代わりに座席があるから変わってないと思われ
186:名無し野電車区
10/12/13 09:39:25 a3ZnskvD0
>>184
以前このスレでも誰かが側面比較映像貼り付けてたよ。
それによるとドア位置に全く差異なし。
187:名無し野電車区
10/12/13 12:18:08 ZLXaNCF90
今四条畷駅でも運行管理システムの試運転？みたいなの
やってた
188:名無し野電車区
10/12/13 13:15:15 XO7OMVzPO
>>187
アナウンスはやっぱり環状線ぽいやつ？
189:名無し野電車区
10/12/13 17:03:41 ZLXaNCF90
>>188
接近メロディーは環状線と多分同じ
電車が停車したら「四条畷、四条畷・・・乗り降りの際足もとにご注意ください」
途中忘れたりしてるから飛ばしてるけどほとんど同じやったと思う
そしてLEDには電車がまいりますってなってた
俺的には環状線の音好きやから楽しみ
190:名無し野電車区
10/12/14 12:33:16 M6SxKXL70
放出でも昨日だけ声が変わってたから試験だったのかしら。
191:名無し野電車区
10/12/15 18:10:51 J6eDEQXB0
今日の帰り，京田辺で新放送の試験やってたので録音してきた．
・予告放送（上り下り両方，急だったので途中から）
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
・接近～到着～発車放送（上り下り両方，発車放送はなぜか上りしか鳴らなかった）
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
192:名無し野電車区
10/12/15 18:41:43 m1Q/DY9x0
いわゆるホームドア工事が始まってから北新地で電車待っていると接近時の放送が流れないまま電車が入ることがあり驚いている。
これからの時期、ヒジョーにヤヴァくね？
193:名無し野電車区
10/12/15 19:15:07 hLRpZNONO
今、久しぶりに久宝寺駅で19時03分に直通快速出ていったが席埋まってて立ち客も各車両にいた。
定着してるじゃん！
無料の大和路ライナーと思えば何の遜色もないじゃん！時間帯もライナーとダブってないし
194:名無し野電車区
10/12/15 22:02:21 xFnAsMT+0
>>191
今日一日中かわってた？
朝７時には気づかなかった
195:名無し野電車区
10/12/15 22:04:44 xFnAsMT+0
あと京田辺みたいな閑散とした駅で何回も停車駅の説明やると不自然極まりないわ。
木津と長尾のイントネーションもおかしかったし
196:名無し野電車区
10/12/15 23:16:56 5O8fVxAx0
>>192
一瞬気のせいかと思ったけど、やっぱりﾏﾁﾞですか。
ﾀｲﾐﾝｸﾞ次第で放送したりしなかったりってのは一番ﾔｳﾞｧｲような気がする。
197:名無し野電車区
10/12/16 07:49:14 sZaHOzIE0
なんかアレだな、本線と同じ待遇を受けると格が上がったような気がするなｗ
198:名無し野電車区
10/12/16 09:51:37 MURGd0ai0
むかしの片町線って、トイレの臭いのするディーゼルカーが、一両か二両で転がってたんだもんなあ。
199:名無し野電車区
10/12/16 10:12:41 OIDZdbyk0
>>197
そうそう。
それでいつもの人のようにクロス入れろだとか勘違いしちゃう人が出る。
200:名無し野電車区
10/12/16 13:01:48 SpETjWdQP
>>197
>>191を聞く限りでは、本線というより環状線に近い
>>199
221すら入らないのは、やっぱ創価のせいだったりするのか…
201:名無し野電車区
10/12/16 14:35:50 64+Z0AaR0
片町線って、栄えある関西国電発祥の地だもんな。
本線が、モハ４２、５１のクロスが入っても、ずっとロングだったんだから（戦時改造し損ないで紛れ込んだ車のぞく）、
クロスとは縁がないと思えばいいさ。
202:名無し野電車区
10/12/16 18:43:22 YSY0oZHoO
>>201
長尾以東非電化時代はどちらかと言えばクロス主体でなかったか？
ロングはキハ35系くらいで一緒にキハ58やキハ40、キハ45が一緒についていたらキハ35は客に敬遠されてたのを思い出す。
電化と非電化が別れてた時代は車両に関しては後者のほうが常に良かった。
誰がどう見ても戦前製のポンコツ電車や三段窓の汚らしい旧国とキハ20系、或いは101･103系とキハ58系を比べたら気動車のほうがいい車両と言える。
203:名無し野電車区
10/12/16 19:07:56 kSGD9q5W0
>>202
ディーゼルは論外と言うことで
204:名無し野電車区
10/12/16 20:29:25 6pXdAfuZ0
>>199
ハイハイさっさと帰りましょうと言いたくなる193みたいなチョッカイボーズとか。
205:名無し野電車区
10/12/16 23:19:38 FaZtQlW00
>>201
クロスに縁がないと思うところだが、40年くらい前に近鉄LCカーのような
可変シートの試用実験を72系使ってやってたんだよな。
206:名無し野電車区
10/12/16 23:34:29 QrPiH+OI0
>>205
写真で室内を見たことがあるが、近鉄と違って背もたれがロングのままだからクロス状態では
しんどそうな感じがしたな。ちなみに一度もクロス状態で運転したことはなかった。
207:名無し野電車区
10/12/17 01:13:09 WzkMwwnGO
>>199
〇〇がアレだから、〇〇もアレにしろ(ｷﾘｯってヤツか。
最近、学研都市線の普通が15分毎だから阪和線や大和路も15分毎にしろ…
みたいな書き込みをしてる痛い子をちらほら見るんだよなｗ
208:名無し野電車区
10/12/17 09:23:40 46lEOB2iO
さて…いよいよ大本営の発表だな。
209:名無し野電車区
10/12/17 10:43:36 HY3oxEum0
>>207
関空紀州路快速･大和路快速が15分ヘッド化されるわけだから
普通も１時間４本にならざるを得ないだろ。
それとも阪和大和路に普通を１時間８本も走らせろと言うのか？
210:名無し野電車区
10/12/17 11:30:16 lB8xcv0FO
>>208
学研都市線に関してはそんなに変わらないんでない？
変わるとしたら祝園駅留置線完成にともなって奈良発着がなくなるとかならあるかも知れないが。
211:名無し野電車区
10/12/17 11:50:21 NX6HOZzgO
>>209
区間快速も含めて各６本になるみたいだけど。
212:名無し野電車区
10/12/17 21:22:14 lB8xcv0FO
学研快速、とうとう塚口までに短縮。
東西線は失敗作なのをようやく認めたな。
尼崎～京橋間は大阪駅乗り換えのほうが速い時点で駄目だわ。
213:名無し野電車区
10/12/17 21:24:56 aUkXB9vg0
おまけに土曜・休日ダイヤも削減される模様。
おそらく槍玉は朝の区間快速(と畷普通)だろうな
214:名無し野電車区
10/12/17 21:29:29 AnzVCbxC0
北新地～尼崎がますます過疎るな
215:名無し野電車区
10/12/17 21:32:22 MLaasp0l0
単線区間の無人駅も7両でガラガラだから削減かも
216:名無し野電車区
10/12/17 21:35:57 lB8xcv0FO
>>213
休日午前中の区間快速は失敗だったの？
ひとつ言えるのは大阪駅に直通出来ない学研都市線は完全に負け組でもはや酉の中では要らない子扱いだな。
今回の改正はいかに大阪駅に客寄せするかだから学研都市線はそりゃアウトオブ眼中だな。
217:名無し野電車区
10/12/17 21:38:10 lB8xcv0FO
>>214
この区間の不要論すら出そうだな。
やっぱり地下であっても快速運転は必要だった。
各停にしたから時間が掛かるということと北新地駅の立地のせいで宝塚線客の転移が進まなかった。
218:名無し野電車区
10/12/17 21:52:01 S3ab5uVE0
>>216
そうなると、かつて、鉄道省が今の環状線と接続してた
桜ノ宮線(放出～網島～桜ノ宮）を切って、
昔も今もずっと「閑散」とした片町へのルートを
残した事にすごく憤りを感じてしまう。
219:名無し野電車区
10/12/17 21:52:21 uYIWNsF40
アウトオブ眼中なんて死語ひさびさに見た
220:名無し野電車区
10/12/17 22:01:49 aUkXB9vg0
とはいえ、コレまで電車が１時間６本あったところが４本に減らされる駅が他線で増えるらしいから、学研(の鴻池とか鴫野)
でそれ用の実験してたんだろうなｗ
で、変にクレームがなかったから実行に移した、と。
221:名無し野電車区
10/12/17 22:05:14 uYIWNsF40
ID:lB8xcv0FOとID:S3ab5uVE0、アーバンスレでも同じ調子で、
学研負け組だなんだとファビョってやがるｗ
思いっきり無視されてっけど。
何が彼をそこまで駆り立てるのか・・・
それはそうと、祝園の留置線って来年３月には間に合わないの？
松井山手より先の終電早杉状態は改善する気なし？
222:名無し野電車区
10/12/17 22:18:33 lB8xcv0FO
>>218
その経路を廃止せず残しておけば東西線なんか造る必要もなかったな。
鉄道省→国鉄の先見性のなさにはほとほと呆れる。何度も言われるけど学研都市線の長年の歴史を見たら国有化が一番最悪。
223:名無し野電車区
10/12/17 22:25:43 pRha+AHAP
なんだまだ貼ってないのか
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
224:名無し野電車区
10/12/17 22:29:58 S3ab5uVE0
>>221
なんか今度の改正で「良いネタ」あるなら、教えて欲しいなｗ
225:名無し野電車区
10/12/17 22:37:10 lB8xcv0FO
学研沿線の住民はレジャーには車を使うことが増えそうだな。
226:名無し野電車区
10/12/17 22:37:20 uYIWNsF40
>>224
良いネタは見当たらないが、必要以上に悲観的になるほど悪いネタも無いだろ。
塚口より先への直通需要なんてもともとあるとも思えないし。
227:名無し野電車区
10/12/17 22:44:48 S3ab5uVE0
>>226
ネタと言えば、減る確率は高くても増える確率は低い「見直し」ですし。
少し時間はかかるが伊丹から市バスで大阪空港へ向かって
飛行機に乗る事があったので、「乗り換え」を強いられるのは
ねえ･･･
228:名無し野電車区
10/12/17 22:52:12 lB8xcv0FO
>>226
学研都市線から宝塚線に直通させる自体そもそも無理があったってことだな。
例の事故でも証明されたけど学研都市線-宝塚線を通しで利用するのは学研沿線の学校に通う学生くらいしか居ない。
まあ学研都市線は今後の見通しはアーバン各路線の中で一番暗いんでない？学研都市線みたいな通勤通学輸送しか取り柄ない路線は今後少子高齢化がますます進めば客は減るしかない。
229:名無し野電車区
10/12/17 23:10:21 uYIWNsF40
>>227
大阪空港行くのに伊丹から市バスって、メジャーな経路だとは思えないんだが・・・
北新地からリムジンバス使うほうが楽だと思う。
まあ、俺は近鉄併走区間に住んでるので、京都か新大宮か上本町へ近鉄で行ってリムジンバスだけどね。
「見直し」とはいえ、そこからID:lB8xcv0FOみたいなネガな妄想まで突き進んでしまうのは、
さすがに病気としか
230:名無し野電車区
10/12/17 23:14:31 rJ5vPJMX0
木津快速をすべて尼崎or塚口止まりにするのかな
宝塚線だけ全く報道が無いと思ったらこんなカラクリを隠していたとはな、ＪＲにしてやられたな。
宝塚線の昼間快速を２本も増発するとか発表すると何を言われるか判らないから最後まで黙っていたと。
231:名無し野電車区
10/12/17 23:20:36 AnzVCbxC0
朝晩の宝塚線乗り入れは残るのだろうか
木津発篠山口行きとか
232:名無し野電車区
10/12/17 23:23:20 0/5U5wpx0
>>231
残りますよ、昼間だけらしいですから。
233:名無し野電車区
10/12/18 00:01:53 Wp74goxz0
なんのための片福連絡線だったのか。
東西線内全駅停車と北新地の使えなさが根源なんだろうが
234:名無し野電車区
10/12/18 00:07:29 2wVktbg5P
環状線と繋いで大阪駅へ直結させるべきだった
そしたら今頃学研も増発の恩恵を受けていたのかもしれない
235:名無し野電車区
10/12/18 00:14:10 ubWbQOxA0
京橋連絡線を復活させろということか
236:名無し野電車区
10/12/18 00:21:07 KfuudlDg0
北新地で使えないとか言われちゃ、
天満橋や中之島みたいな、さらに使えないとこに連れてかれる某私鉄の立場が・・・
237:名無し野電車区
10/12/18 00:59:20 EkKbATK+O
>>236
そうほざいてるのは一匹だけだからｗ
238:名無し野電車区
10/12/18 01:11:02 UG/X8s0TO
>>236
なぜ淀屋橋を忘れる。
バカの一つ覚えのように『快速を増発します、○○にも停車します』という酉にはもうウンザリ。
各停減便と引き換えに快速を増発するなんて朝三暮四もいいところ。
どうせ大和路と阪和の区快も2012年かその次辺りの改正で廃止だよ。
京橋～四条畷の各停みたいに。
239:名無し野電車区
10/12/18 01:14:38 dA+ciW/n0
北詰加島こそ廃止しろ
240:名無し野電車区
10/12/18 01:34:14 lXk+EykTO
>>239
海老江もいらないでゲソ！
241:名無し野電車区
10/12/18 01:34:38 rRVyXKswO
ところで
･223系の東線直通快速
･土休日午前中の区快
これらはどうなるかな？
それにしても快速の塚口行きって実質尼崎行きと思っていいの？
242:名無し野電車区
10/12/18 01:59:17 rRVyXKswO
更に気になるのは、快速は4本/hを維持すると考えて全部の快速が塚口まで行けるか？
無理なら尼崎や京橋折り返しになりそう。
243:名無し野電車区
10/12/18 02:04:52 lzcS+r1k0
＞ＪＲ東西線直通の快速を塚口（一部は尼崎）駅始終着に変更します。
この一文すら読めないの？
244:名無し野電車区
10/12/18 02:08:07 ubWbQOxA0
塚口だけ大喜びだな、始発快速が一気に増える駅になるし
245:名無し野電車区
10/12/18 02:08:24 Ps9sVvuw0
尼崎の引き上げ線には4番線からしか入れないし5番線にしか出られないから、
むしろ塚口まで持って行く方がダイヤは組みやすい。
246:名無し野電車区
10/12/18 02:20:19 rRVyXKswO
>>243
携帯だからPDF開けられなかった。
247:名無し野電車区
10/12/18 02:20:32 fXUv72OC0
>>191
今更だけど、聞いてみてびっくり。
村山さんとよしいさんペアのJR京都/神戸線型の放送なんだね。
環状線・おおさか東線が津田さん向山さんの声だから、
学研都市線もてっきりこちらになるもんだと思ってた。
前から思ってたんだけど、
環状線型放送での「停車メロディ」って曲のテンポおかしくね？
248:名無し野電車区
10/12/18 08:07:26 khn6YdwF0
さあて、来春の片町線のダイヤ改正は
「早朝、深夜の本数見直し」
「日中の東西快速を尼崎（塚口）折り返しに変更」
「直通快速の車種変更？」
の三本ですｗ
249:名無し野電車区
10/12/18 09:27:45 dA+ciW/n0
しかし酉も倒壊並みにケチケチが目立ってきたな
こうやって捻出した金をまた阪急つぶしの駅新設に回すわけだな
250:名無し野電車区
10/12/18 09:52:32 h4TQlSRe0
>>221
祝園の留置線はほとんど完成してる
前回の改正で7両化になって京田辺より東は過剰だし今回は減便しそうな気がするけど
251:名無し野電車区
10/12/18 10:14:35 rRVyXKswO
>>249
もはや酉の阪急コンプレックスというか阪急嫌いは筋金入りだな。
252:名無し野電車区
10/12/18 10:25:14 rRVyXKswO
>>250
国鉄式の長編成低密度運転だな。
昼間の快速は木津発着は残るとしても同志社前発着は京田辺や松井山手発着に短縮されるかもね。
253:名無し野電車区
10/12/18 10:40:56 h4TQlSRe0
>>252
祝園の留置線が完成するので木津～京田辺の2両編成とか出来そうですね
254:名無し野電車区
10/12/18 10:53:15 rRVyXKswO
>>253
そこまでやったら電化や7両対応化した意味すらなくなるww
まあ京田辺～木津間は本来は7連対応化なんてやりたくない所だし。
255:名無し野電車区
10/12/18 11:17:30 KfuudlDg0
>>253
そんな構想があるなら、さすがの酉でも、同志社前とかで系統分断してたと思うわ・・・
祝園の留置線使って、祝園～京田辺を毎時４本にしてくれるんなら、２両編成でなんら問題ないｗ
256:名無し野電車区
10/12/18 11:38:17 qdjHieBI0
京都新聞に、松井山手発着の各駅停車のうち午前９時～１０時台の上下９本が長尾折り返しになるとか書いてあったけど、
今の時刻表見てもどこをどう減らすのかが全く読めなかった・・・。
知ってる人いる？
257:名無し野電車区
10/12/18 12:51:51 iwpgPe0nO
>>256
長尾終着が復活するって??ちょっと嬉しいかもｗ
258:名無し野電車区
10/12/18 13:32:44 KfuudlDg0
>>256
土日のなら削っても問題なさそうだが・・・
259:名無し野電車区
10/12/18 15:07:36 mVeT1mPT0
>>257
気動車時代の名残が無くなりつつある中、
こんな形で復活？とはなw
てか祝園の電留線、
運用削減で結局たいした効果が得られないような気がしてきた、8両準備の如く。。。
260:名無し野電車区
10/12/18 15:19:43 mQfmBFbh0
>>249
倒壊に比べたら酉のドケチは以前から異常だか。
261:名無し野電車区
10/12/18 21:21:03 j2spMcAR0
>>260
いやいや倒壊のケチケチは異常だよ
酉の比ではない
262:名無し野電車区
10/12/18 21:26:11 j2spMcAR0
>>233
藤阪から北新地駅目の前の
駅前第２ビルに痛勤してる俺の立場はどうなる？
区快と東西線冷遇ならダブルパンチなんだが
263:名無し野電車区
10/12/18 21:41:14 xwhHodpF0
>>256
俺も学研・宝塚の時刻表と照らし合わせてみたけど、全く分からんｗ
松井山手まで行ったら不都合な点が出てくるんだろうという予測はつくけど…
なんかこの時間帯だけはパターンが変更されそうな予感がプンプンするなぁ。
264:２６２
10/12/18 21:41:58 j2spMcAR0
ああ、休日午前の区快って普通の代わりにあったのかｗ
知らなかったわ、休日朝って乗らないからな
快速停車駅で快速に乗り換えで無問題
265:名無し野電車区
10/12/18 21:47:03 j2spMcAR0
>>240
海老江は阪神野田乗り換えに必要
266:名無し野電車区
10/12/18 21:52:58 IoEg6qEt0
海老江は位置が悪い
計画では確か阪神野田の真南に敷設されてたはず
267:名無し野電車区
10/12/18 23:11:29 ogc7qWaB0
まあとりあえず、東西線沿線に住んでる者としては毎時8本維持されただけでも良しです。
尼崎駅での接続がどうなるか見物ですね。
268:名無し野電車区
10/12/18 23:16:30 IEMTYXL40
>>239
北詰廃止にするなら、片町駅復活させろよ。
職場が大手前だから、京橋で京阪に乗り換えて天満橋から歩いていたら
北詰から歩くのとほとんど変わらないんだよな。
269:名無し野電車区
10/12/19 00:10:38 q+BqzDvo0
>>261
新車だらけの倒壊と国鉄ボロ車だらけの酉。どっちがケチ？
学研スレの連中って倒壊を引き合いに出すのがすきだな。
270:名無し野電車区
10/12/19 01:09:44 7HeQJNPb0
今日回ってきた回覧板
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
271:名無し野電車区
10/12/19 02:19:44 wdlOkl5N0
倒壊は313系がダサいから嫌い(*′･Д･`)
272:名無し野電車区
10/12/19 08:20:29 hcSFZdnMO
[同志社前～木津]はｷﾊ120単行の１日３本で十分
学園都市線の[石狩月形～新十津川]と変わらんし
273:名無し野電車区
10/12/19 09:37:36 7Xgw2qEL0
>>272
でたｗ阪和厨ｗｗｗｗｗ
274:名無し野電車区
10/12/19 19:07:32 qsaus7P+0
昼間の快速はすべて塚口より先は行かないというのはキツイな
275:名無し野電車区
10/12/19 20:20:31 BlGFwXHL0
伊丹のイオンモールに行くのが不便になるな。学研沿線からそんなにいく人いないかもしれないが。
276:名無し野電車区
10/12/19 20:34:25 v5VXltGVO
やっぱり東西線内で快速運転しなかったのが悪かったような。
東西線内各駅停車にして遅いイメージがついてしまった。
277:名無し野電車区
10/12/19 20:40:31 nf8+Fl1B0
>>269
お前真性のアホだなｗｗｗ
倒壊道新幹線というドル箱がある倒壊で新車が多いのは当たり前で、地方の不採算路線をたくさん抱える西がボロだらけなのも当たり前。なのに倒壊では117系が本線系で絶賛活躍中だからなｗやっぱ倒壊はケチだな
278:名無し野電車区
10/12/19 20:44:56 KBWgF5id0
>>276
それと北新地を2面4線にしなかったのがね。
279:名無し野電車区
10/12/19 21:15:27 qsaus7P+0
伊丹空港の需要を減らせという通達でも着たのか？関空誘導にも見えるダイヤ。
280:名無し野電車区
10/12/19 21:22:21 VKKgaKN60
>>277
117・119を潰すべく313を投入してますが？
名古屋より先に静岡がJR率100％になっているのは何故？
281:名無し野電車区
10/12/19 21:46:47 WJU8Imj2P
>>280
君は211系も313系と判断しているのですか
282:名無し野電車区
10/12/19 22:07:40 pweO4JJg0
URLﾘﾝｸ(wiki.chakuriki.net)
283:名無し野電車区
10/12/19 22:14:02 q+BqzDvo0
>>277
岐阜地区…新型車両と117系（大垣～米原・新車置き換え予定）
広島地区…115系ほかすべてボロ車（相生～下関・末期色化で今後も酷使予定）
どっちがケチなんだかｗ
安全対策までケチって大事故おこした酉に言われたくないわ。
あ、分割民営化時のタラレバはナシね。企業努力が足りなんだよ酉は。
学研スレ住人って他地区の倒壊とばかり比較したがるね、
どうせなら京阪や近鉄と比べればいいのに。酉厨乙だな。
284:名無し野電車区
10/12/19 22:19:21 VKKgaKN60
>>281
静岡の211-5000・6000は東海の新造車なんだけどなぁ・・・。
285:名無し野電車区
10/12/19 22:26:05 H8jzFwtZ0
東海の企業努力？
分割でおいしいとこだけぶん取って金ありますよはわかるが。
286:名無し野電車区
10/12/19 22:30:40 cElrmw690
東西線内の快速運転しようと思えば減速ばっかになるから余り意味ないし、北新地の2面4線化も元から計画自体無かったし。
これダイヤ改正日は結構混乱するな、特に尼崎駅では。
287:名無し野電車区
10/12/19 22:35:30 H8jzFwtZ0
おおさか東線北側と東海道外線が繋げられれば快速篠山口行が復活できるかもしれない。
288:名無し野電車区
10/12/19 22:47:20 pweO4JJg0
>>287
東線残りが完成したら四条畷・松井山手方面から新幹線や関空へのアクセスが向上するね。
東線残りは確かなにわ筋線に繋げるんだっけ？
289:名無し野電車区
10/12/19 23:03:24 q+BqzDvo0
>>285
>>283に分割民営化時のタラレバはナシね。
と書いてあるのが読めない酉厨アホすぎる。
倒壊批判したいなら該当スレへ池。
290:名無し野電車区
10/12/19 23:08:11 1ZHUJT/nP
>>288
北梅田とは言われているがなにわ筋線とは誰も言っていない
つまり環状線ルートの可能性もあるってこと
291:名無し野電車区
10/12/19 23:13:48 H8jzFwtZ0
>>289
ナシにする意味不明
都合の悪いことは俺ルール封印しようとするのがアホすぎる
292:名無し野電車区
10/12/20 00:13:48 8v2eQLkR0
>>287
それは現実的に不可能だよ、新大阪駅からは梅田貨物線ルートを活用して北梅田駅につながるから、東線から大阪駅には行けません。
快速篠山口行はなくならないよ、宝塚線直通取りやめは11時～15時の間だけその他の時間は従来通り。
よくダイヤ改正の概要をよく見たら判るよ。それに全部東西線から宝塚線直通取りやめるのはまず無理。
293:名無し野電車区
10/12/20 00:37:40 laq6Hm0J0
>>292
といっても仮称北梅田はラチ内連絡通路を作って大阪駅一部になることは十分ありえる位置で、さらに北ビルに至近。
東線が全通したら普通は東西に行って快速は新大阪経由地下駅に乗り入れる買い物快速に変化するかもよｗ
294:名無し野電車区
10/12/20 01:09:03 TzZ+Rd7V0
>>293
今の南線の直通快速よりははるかに需要はありそうだな。＞買物快速
北新地よりは梅田の繁華街には行きやすくなる。北新地からではヨドバシ周辺とか
茶屋町に行くには遠い。北線経由大阪地下駅行きは遠回りになるけど停車駅次第で使い物にはなると思う。
南線直快が東線内無停車にしてるのに倣って北線快速も線内は無停車で新大阪のみ停車にして。停めるとしたら
せいぜい淡路くらいにとどめたほうがいい。
295:名無し野電車区
10/12/20 01:49:04 bHZUJV/i0
京橋通らないのは不便じゃないの？京阪モール行きづらくなるよ。
296:名無し野電車区
10/12/20 06:10:04 pN89H5nGO
酉は大阪駅に客寄せしたいんだよ。ずっと工事してきたんだから。
京阪モールに行かれても酉の儲けにはならんし。
297:名無し野電車区
10/12/20 08:33:52 i/lr7tyyO
>>294
そもそもおおさか東線自体北側から造ったほうが良かったと思う。
学研都市線の新大阪直結もあるし都島や淡路を通るし利用もそこそこ見込めたと思う。
もっとも北側が先に出来てたら北梅田新駅に繋げようという発想が起こったかは分からない。
298:名無し野電車区
10/12/20 08:56:54 bsJdzdUw0
北側が踏み切り問題とか、敷地の占拠とかでややこしいから南から作ったんだろうが。>>297
何も好きこのんで北を後回しにしたわけじゃないだろ。
299:名無し野電車区
10/12/20 10:34:27 Fq9AWWioP
ダイヤが大幅乱れ
区間快速が今頃長尾発車
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
300:名無し野電車区
10/12/20 10:38:45 9k9f/iFY0
>>256
津田から松井山手へ行くのが行きにくくなるな
長尾で快速に乗り換えにゃならん
301:名無し野電車区
10/12/20 11:04:12 9k9f/iFY0
>>299
毎日のように乱れとるな
原因は何？
302:名無し野電車区
10/12/20 11:46:42 Fq9AWWioP
>>301
新福島駅で車内で倒れた人を救助
あともう一こ原因あったけど忘れた
303:名無し野電車区
10/12/20 18:10:25 k5uDy6uz0
>>298
赤川鉄橋の問題もあるしね。
JRの所有物なんだから遠慮せずさっさと人道を剥がしちゃえばいいのに。
304:名無し野電車区
10/12/20 20:11:16 i/lr7tyyO
>>302
北新地で酔っ払いが転落したらしいな。
こういう連中が居るからホームドアなんて余計なものが必要になる。
305:名無し野電車区
10/12/20 22:57:56 E9fismOx0
>>304
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
ホーム柵工事の警備員に救われたらしい
306:名無し野電車区
10/12/20 23:16:44 Oyj7l+RC0
柵は無駄だけど柵の工事は無駄じゃなかった
307:名無し野電車区
10/12/21 00:19:50 t9iBr7Vy0
465 ：名無しでGO!：2010/12/20(月) 06:26:13 ID:2Wkhybsg0
まさしく｢お前が言うな｣だなｗ
雌車批判・223、225投入話を封印させようとしてるくせにｗｗｗ
291 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 23:13:48 ID:H8jzFwtZ0
>>289
ナシにする意味不明
都合の悪いことは俺ルール封印しようとするのがアホすぎる
308:名無し野電車区
10/12/21 05:46:45 d1G7BQpQ0
あ、このスレって♀車容認派が多数らしいね
理由は何？
平日昼とかなぜ必要？
ましてや休日昼は家族連れ排除？
309:名無し野電車区
10/12/21 06:17:04 lWcJlM7gO
>>308
＞平日昼とかなぜ必要？
こっちが聞きたいわ。
＞ましてや休日昼は家族連れ排除？
5号車以外に乗ればいいだけのこと。
310:名無し野電車区
10/12/21 07:00:08 qxwCgh67O
>>308
家族連れだけでなくカップルも排除ということに。
ちなみに俺は雌車不要派。雌車で実質1両無くなるも同然で他の6両にしわ寄せ来るのに増結しないし。
正直雌車に乗ってる女って｢お前は雌車に乗らなくても大丈夫やろ｣な奴が多い。
311:名無し野電車区
10/12/21 10:27:01 C1SWo7kN0
このスレは雌車反対派が多いだろ
京橋で環状線外回りから乗り換えたところが雌車に近いからホントに困る
312:名無し野電車区
10/12/21 11:13:38 KSHkneej0
まーた雌車の話かよ。
ホントお前等雌車ネタ大好きだよな。
で、またそのうち層化の話を始めるんだろ？ｗ
313:名無し野電車区
10/12/21 12:22:04 4D2z5jBt0
>>312
おまえらてか片手で余る程度の常習者がﾈﾀﾙｰﾌﾟしまくってるだけかと。
314:名無し野電車区
10/12/21 12:31:11 w/mpYn9c0
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
315:名無し野電車区
10/12/21 12:38:36 GzlBNcJj0
>>313
普通に話が動いてるレスと、ループしてるレスで、全然雰囲気違うしね。
316:名無し野電車区
10/12/21 12:40:07 qxwCgh67O
>>312
お前らがそういう反応するからこのスレは雌車賛成派が多いと傍から思われる。
加えてそういう返しが来るから雌車不要派が入れる雰囲気にならない。
317:名無し野電車区
10/12/21 12:41:44 sB/bjckF0
そういえば、鴫野と放出との間を「おじゃまします」ってな
感じで走ってるカモレの牽引機。百済の工事が終わると、
ディーゼルからEF210とかの電機に代わるんだろうな。
F形電機には萌えるけど、DD51とDE10が消えてしまうのは残念。
318:名無し野電車区
10/12/21 15:19:46 YTSddN2z0
>>317
もう、試運転始まってるよ
319:名無し野電車区
10/12/21 15:21:46 2cXOy8kC0
>>317-318
つURLﾘﾝｸ(www.railway-enjoy.net)
320:名無し野電車区
10/12/21 16:39:17 d1G7BQpQ0
>>312
いや、俺が♀車に話を振ったのは
酉スレで学研スレは雌車容認派が多いというレスを見て
ビックリしたからなんだが
321:名無し野電車区
10/12/21 18:01:04 uNgTqiTH0
オタ的には
乗れない車両型式が出来る
音が聞けなくなる
322:名無し野電車区
10/12/21 18:52:34 Z6s8yz8r0
さようなら207系1500番台
323:名無し野電車区
10/12/21 19:45:38 qQ09iUvm0
松井山手ってどこやねん！
324:名無し野電車区
10/12/21 19:57:52 svgc984Z0
はあ？？
325:名無し野電車区
10/12/21 21:02:53 wOoE5IQ50
>>272
北 海 道 へ 帰 れ ！
326:名無し野電車区
10/12/21 21:42:58 d1G7BQpQ0
塚口止まりは増やしてほしい
福知山線（宝塚線）利用者はみんな大阪駅に持ってくればいい、学研利用者
がこよなく愛す２０７を敵視してるだろうからな
北新地駅は学研沿線利用者の梅田への西南玄関口として機能してくれればいい
四つ橋線に乗り換えて難波行くのにも便利だし
大阪城北詰駅は大阪城ホールのコンサートに便利だから残してほしい
327:名無し野電車区
10/12/21 22:20:13 tJjIvWCdP
＞学研利用者がこよなく愛す
207が愛されてるとこなんてねーから
＞大阪城北詰駅(ry
大阪城ホールへは便利な大阪城公園駅をご利用下さい
328:名無し野電車区
10/12/22 00:32:36 YexoK6xuO
>>325
まだJR奈良駅発着で1日1往復だけ奈良～亀山（気動車・ツーマン運転）の普通があった時。
奈良から亀山行き乗ってて
亀山鉄道部の車掌が、木津で学園都市線乗り換え…と１度だけ聞いた事がある。
329:名無し野電車区
10/12/22 00:46:28 GC4QqBGb0
木津駅には２番線と１番線の間にはどこでもドアが置いてあるのさ
330:名無し野電車区
10/12/22 01:00:11 Ixuo5ztd0
実は学研木津快速が毎時２本に減便とか、
同志社快速は京田辺発着区間快速に
331:名無し野電車区
10/12/22 01:04:39 cdlBj+mB0
あれ？木津快速はいまでも毎時2本じゃなかったか。
332:名無し野電車区
10/12/22 01:33:14 nv4wfI7p0
名古屋人はバカだなｗ ＪＲ倒壊は実質の本社は品川の新幹線バンザイ会社だよｗｗｗ
そしてあんなイナカ会社もめずらしく何でか在来線は軽視されていてかなり見た目は貧相な電車や駅が多い。
333:名無し野電車区
10/12/22 02:12:10 OioLseBv0
>>327
>大阪城ホールへは便利な大阪城公園駅をご利用下さい
乗り換えなきゃいけない上に
変なダフ屋がウロウロしてるから環状線の駅は使いたくない
334:名無し野電車区
10/12/22 06:09:03 EEzsbXhjO
>>256
土休日ならばこの時間帯って区快があったよな？
335:名無し野電車区
10/12/22 07:15:17 SnaYO89/0
何でスレ違いの倒壊叩きになるのか不思議？
同じ関西の京阪や近鉄・阪急叩きならまだわかるが。
336:名無し野電車区
10/12/22 09:19:06 ushEKsR10
>>335
他線の沿線民が紛れ込んでるだけ。スルーしる。
337:名無し野電車区
10/12/22 18:32:26 PHW9w0Zf0
>>335
雌車やらない倒壊が嫌いだからだよｗ
338:名無し野電車区
10/12/23 03:38:21 bl8RoyEN0
ただの誤爆だよ
339:名無し野電車区
10/12/24 19:25:24 63lfAbCf0
1/7関西テレビアンカー金曜日のギモン
大和路線（関西線）学研都市線（片町線）なぜ呼び名が２つ？
先ほど予告あり。
340:名無し野電車区
10/12/24 21:58:01 vO2WhjlZ0
片町線を覚えてる関西人がはたしているのか・・・という心配のがくるｗ
341:名無し野電車区
10/12/25 02:10:56 hn+gjxQQ0
片町線が真っ先に出てきて、どこ？と聞き返されるオレガイル
342:名無し野電車区
10/12/25 07:13:20 CWxXKD2+O
>>340
1980年代中盤以降に生まれた層では物心ついた時点では既に｢学研都市線｣だからな。
今でこそ路線愛称は皆定着したけど学研都市線は特に一番早く定着した気がする。
343:名無し野電車区
10/12/25 07:28:10 CWxXKD2+O
そして来年2011年は207系が学研都市線に入って20周年だね。
既に在任年数で101系の13年、103の17年は抜いた。この上は72系の34年(63系時代含む)か？
344:名無し野電車区
10/12/25 07:54:34 3w8bgug5O
101と103は最初に新製してから10年くらい経ってからの片町線投入だけど、
63と207は新製最初期からの片町線投入だったもんなぁ
345:名無し野電車区
10/12/25 11:23:01 XNcZsZem0
６３ってそんなに早くに片町線入ってたか？
６３新製の頃は、モハ４０クハ５５が全盛だったと思うが。
そう言えば、モハ４３＞モハ６４＞クモハ３１というのがあったなあ。
346:名無し野電車区
10/12/25 12:43:30 YyzmEeGI0
>>345
量産開始後、程なく入ってるぞ。
桜木町で炎上した63は当初は片町線に新製投入された車両。
347:名無し野電車区
10/12/25 12:47:44 CWxXKD2+O
>>345
戦後間もない1946～47年頃の淀電の63型の写真を見たことがある。
当時は城東線(現大阪環状線)と運用が共通だったと思うから63型は新製当時片町線にも走っていたと思う。
101系も1976年の投入以前の1963年頃等にも旧国の代走か何かで走ってたこともある。
348:名無し野電車区
10/12/25 13:49:55 K8d9FIHJ0
倒壊叩きは西厨なのでスルーするように。
どう見ても倒壊のほうがマシ。
349:名無し野電車区
10/12/25 15:59:12 ohB6T1+O0
早く動けよ
カップルイチャつくなよ
350:名無し野電車区
10/12/25 17:03:40 szhroFx20
>>346
そうなんだ、あんがい早くからロクサンは関西進出してたんだなあ。
たしか、関西タイプは運行灯窓が最後まで２ケタだったとか。
一時、片町線ってモハ43系とかクハ47あたりから改造の戦時型４扉旧国のたまり場みたいだったような気がする。
351:名無し野電車区
10/12/25 18:39:47 BhgR82XL0
所詮、片町線は片町線よ
352:名無し野電車区
10/12/25 19:04:03 bPNzjVb5O
>>350
片町線や関西本線は、ボロ電車の溜まり場ってイメージ。この呼び方だと尚更ね。
353:名無し野電車区
10/12/25 19:47:04 PJRhEs75P
もっといい呼び方はないのか
354:名無し野電車区
10/12/25 22:21:50 X0JFn4YEO
知的障害者とバカップルだらけだなこの路線
片町線沿線だけ千葉県の飛び地ですか？
355:名無し野電車区
10/12/25 22:23:54 0ugyT6ZE0
>>347
>101系も1976年の投入以前の1963年頃等にも旧国の代走か何かで走ってたこともある。
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
これだね。
356:名無し野電車区
10/12/25 22:34:30 zpxMMpYg0
>>355
これは良い現東寝屋川
357:名無し野電車区
10/12/26 01:02:06 5H7KClfyO
戦後しばらくは長尾まで電化区間延長したりと国鉄も片町線に結構力入れてたんだよ。
その後京阪の大増発&スピードアップで片町線の客が減ったので消極的になったが。
358:名無し野電車区
10/12/26 01:05:43 7MrmnRnS0
もっとも電車本数が多かった単線だっけ？
359:名無し野電車区
10/12/26 08:17:47 0RGIma8GO
静電気を触ったと勘違いしてこっちも非を認めているのに罵声浴びせられて、｢私のせいでこの人は職場に到着が遅れました｣みたいな謝罪遅延書書かされた。世の中変だよ。
360:名無し野電車区
10/12/26 10:09:18 iLk7qUkQ0
>>358
横浜線あたりも、単線時代から本数結構あったと思う。
361:名無し野電車区
10/12/26 10:53:52 vQhc0ljK0
>>357
片町線に国鉄が再び目を向けるようになってきたのは長尾複線化あたりでない？
この時103系が新製投入されたのが新聞にも載ったと思う。先頭車が高運クハだったから
誰しも環状線のお古とは思わず新車だと思ってたな。
ただ長尾複線化完成で四条畷駅で出発式する時101系使ってたのは萎えたがw
こういう場合新車を使うのがお祝いムードを盛り上げると思うが。
362:名無し野電車区
10/12/26 11:58:07 5H7KClfyO
>>361
その頃は片福線計画が持ち上がった頃だしな。
山科～長尾に湖西線延長の形で高速新線作って雷鳥を片町･片福線経由にする構想もセットで持ち上がった。
でもその後の国鉄財政悪化で長尾複線化のみに終わった。
363:名無し野電車区
10/12/26 12:31:28 vQhc0ljK0
>>362
長尾複線化での改良はそれまでの改良と比べても相当な大盤振る舞いな内容だね。
スラブ軌道採用の高架化、四条畷の2面4線化、星田と津田の待避線設置準備工事、徳庵の
駅舎建て替え&2面4線可能な2面3線構造、それに最大10両編成まで対応もしてるとか。
それに四条畷を境に、西と東では線形にも違いがあるように思う。長尾複線化でついでに線形も
改良したところがあるんだろうね。全て片福線とか湖西線接続のために出来るだけ豪華に造っておこう
ということか？
それにしても雷鳥（サンダーバード）が片町線に走ってたら線内はどこに停まってたのか？
364:名無し野電車区
10/12/26 18:28:11 1YcqPz/y0
止める必要なくね？
365:名無し野電車区
10/12/26 18:42:56 x733dWLd0
関西では通勤に有料特急を使うってのは無いだろうな
366:名無し野電車区
10/12/26 19:29:54 WZfiq3T0P
>>364
京橋
367:名無し野電車区
10/12/26 19:35:44 6gNZfF6W0
>>365
近鉄
368:名無し野電車区
10/12/26 20:23:53 rpSrYRW80
>>365
何回
369:名無し野電車区
10/12/26 21:12:42 80NVPCbZ0
長尾複線化のときに、四条畷―長尾間は、PCまくらぎを使用したが、
片町―四条畷間は民営化頃まで木製枕木だったな。
370:名無し野電車区
10/12/27 12:29:02 vgAJ0s7Z0
北新地駅、ホームドアの基礎らしきものが出現し始めてるな。
これ見る限りは3ドア対応は無さそう？両用ホームドアの基礎がどんな仕様かは知らぬが。
371:名無し野電車区
10/12/27 15:42:34 qcKMMH9u0
>>363>>369
確かにあの時の複線化は、単線の横にただ１線増やしただけみたいな
工事じゃなくて、まるで高規格複線を１から作った様な感じだったよね。
雷鳥運転を想定してたのも納得できる。
372:名無し野電車区
10/12/27 16:23:38 73rReFLgO
>>370
3/4両用タイプはまだ開発段階でない？
東西線は4ドア専用タイプでも使えるからね(他線は今のところ不可)。
>>371
学研都市線を大きく3つに分けると(京橋～四条畷、四条畷～松井山手、松井山手～木津)、四条畷～松井山手間が一番規格や設備がいいと思う。
雷鳥乗り入れを考えていたなら湖西線のインフラに近づけたとか？
373:名無し野電車区
10/12/27 18:11:28 M2C9f8kn0
>>372
おおさか東線に喧嘩うってるんか？
374:名無し野電車区
10/12/27 18:55:36 ON6qY4eC0
>>370
今日、北新地駅見てきたけど、>>370の見てきたようなホームドアの基礎らしきものは何もなかった。
ただホームの停車位置にシール張られていたしそのシールは207/321系分と223系分は両方あったよ。
まだ現物が無いのでは判断するのはまだ早いな。
375:名無し野電車区
10/12/27 20:01:33 ZYM2G6Pv0
>>374
尼崎方面のりばの中央エスカレーター付近、
仮設な床材でかなり凸凹してるよ。
376:名無し野電車区
10/12/27 20:22:49 fXwp/P3q0
>>374
ホームの停車位置のシールって、それ元々貼られてるやつだろ・・・
377:名無し野電車区
10/12/27 22:02:47 20Kw5/G6O
>>375
朝の放送で可動式ホームドアの設置工事について注意促してるから間違いないんでは？
直通快速が207か301になるんかな。
378:名無し野電車区
10/12/27 22:02:50 ON6qY4eC0
北新地駅だけだもんなシール貼られてたのは、他の東西線内の各駅には無かったから。
ホームドア設置に関係するものだという事は間違いないね。
379:名無し野電車区
10/12/27 22:15:37 hVEla+tCO
案外、人身起こった時に何両目か連絡しやすいようにする目印だったりして。
380:名無し野電車区
10/12/27 22:29:05 utwdkbyg0
>>377
おお、関東の東西線で活躍した「亡霊」が、大阪にやってくるのか。
>>301系は、国鉄の通勤タイプで最初に空気バネ採用した車だな。
381:名無し野電車区
10/12/27 22:53:16 K6bdDof30
>>378
あのシールは223が走り出した時にはあったから、ホームドアは関係ない。
382:名無し野電車区
10/12/28 00:00:18 fE65+dwYO
このままだと東西・学研都市線と東線は223系最初の撤退路線になるな。
まあ学研都市線は223系とかクロスは似合わないけど。
やっぱり学研都市線は207系0番台が一番似合う。
383:名無し野電車区
10/12/28 00:09:12 QKQW3r8eO
そうかそうか
384:名無し野電車区
10/12/28 00:55:13 0gtfG1OX0
直通快速321系207系で良いと思うね、運用面でもメリットあるね例えば直快奈良行きだと終点奈良に
到着後そのまま木津まで回送にして木津から学研都市線の快速として運用。逆も木津に到着したらそのまま奈良まで回送して奈良から直快尼崎行きとして運転可能なのでは。
385:名無し野電車区
10/12/28 01:09:04 8ygE8/gN0
>>384
方転すると散々言われてるわけだが…
386:名無し野電車区
10/12/28 01:47:16 9ro2lcptO
ほーてんなー
387:名無し野電車区
10/12/28 08:07:38 fE65+dwYO
>>384-386
次改正以降も学研経由奈良発着が残るとしたら、奈良電で向きが正反対な207/321系が休んでる光景が見られることに。
ところで今は321系の奈良発着ってある？
388:名無し野電車区
10/12/28 08:21:32 fY1bQ0av0
>>387
学研快速の奈良行きなくなって直通快速増発とか。元々奈良行きだった運用は祝園で泊まり？
389:名無し野電車区
10/12/28 08:50:08 QKQW3r8eO
別に北新地では223系の中扉非扱いで対応すればよろしい。
中扉のところに「この扉は北新地駅では開閉しません」と貼ればいい。
390:名無し野電車区
10/12/28 09:15:06 KUiyVqBDP
>>384-386
佐用 木津
↑ ＼ ／ ↓
↑ 姫路⇔尼崎⇔放出 ↓
↑ ／ ＼ ↓
上郡 奈良
としたら永遠に折り返さずに済むな
391:名無し野電車区
10/12/28 09:28:02 4HvFxw7X0
>>390
そこで、運転台片方撤去すると。
ヨーロッパの路面電車かいな。
392:名無し野電車区
10/12/28 13:20:59 GHFbId2u0
ビッグXならぬビッグ∞ネットワークか
393:名無し野電車区
10/12/28 13:46:57 8ygE8/gN0
>>390
その前に智頭急行と姫新線を電化して、佐用駅構内で両線を接続させないといけないな。
394:名無し野電車区
10/12/28 15:53:40 KXdaYqje0
>>382
>やっぱり学研都市線は207系0番台が一番似合う。
俺は２０７ファンの藤阪利用者だがその言葉には賛成だよ
これを尼崎で止めてそれより向こうには行かせないと。
今回塚口止めが増えるのも２０７対策だと信じたい
尼崎～塚口間は超低速運転で魔のカーブに対応、と
395:名無し野電車区
10/12/28 16:27:37 fE65+dwYO
>>394
データイム以外に引き続き宝塚線に直通する東西快速は321系限定にするか？
396:名無し野電車区
10/12/28 18:02:25 /FfDcoE60
>>395
うんなあこたぁないでしょ。
そんなややこしい使い方ができるのか？
397:名無し野電車区
10/12/28 19:19:42 xIni3eb/0
>>394
207系だけあのカーブで制限15㌔てか？
ダイヤ組成の邪魔もいいところだなwそれならいっそ全列車15㌔にすr(ry
398:名無し野電車区
10/12/28 19:48:57 QKQW3r8eO
東西線で223系見ると、京阪の両端の地下線走る特急や快速急行、神戸高速を走る山陽5000系直通特急みたいな風格があるな。
これでやっと一流の市内地下路線の仲間入りができたような気分だったのに、また三流路線に成り下がるわけか…
399:名無し野電車区
10/12/28 20:36:47 KUiyVqBDP
まるで地下鉄だな
「地下鉄東西線」
400:名無し野電車区
10/12/28 23:00:03 3wb6wRQdO
>>384-385
初歩的なことで申し訳ないんだが、方転しても走行そのものは可能なの？
電気系統がイカれたりとかしないの？
401:名無し野電車区
10/12/28 23:12:00 4HvFxw7X0
>>400
なんか模型の電車と間違えてない？
402:名無し野電車区
10/12/28 23:17:08 SI1NcbE50
遂に設置工事始まるみたいだね
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
403:名無し野電車区
10/12/29 00:41:19 XOX2aUkE0
>>398
山陽5000のどこに風格がｗ
神戸高速鉄道のどこが一流ｗ
>>402
テープは先週から貼ってあった気がする
404:名無し野電車区
10/12/29 04:58:32 9mkAzj/pO
>>396
207と321の運用は共通になってなく完全に分けられている。
321の快速があまり無いのはそのせい。
次改正以降どうなるかは分からないが。
405:名無し野電車区
10/12/29 06:40:49 QmE/DUTt0
>>342
学研都市線を名乗るならもっと学研都市まで電車よこせと言いたいけどね
406:名無し野電車区
10/12/29 08:01:39 ax1/ieh80
全域学研都市というのは、確かに精華町だけだが、四条畷や枚方なども学研都市エリアなんだがねえ。
407:名無し野電車区
10/12/29 08:22:37 9mkAzj/pO
道路のR163は学研都市を貫いてるな。
このR163の四條畷以西のルートは大阪への理想的ルートだな。
408:名無し野電車区
10/12/29 17:23:53 UJpPHsFy0
以東も奈良や木津に抜ける理想的ルートだな。
409:名無し野電車区
10/12/29 17:49:03 tRbJp1XUO
北新地駅ホームの時刻表の前で「おおさか東線いらんっ！直通快速いらんっ！」
を連発するやつ発見w
ホームドアは連結部分がワケアリな感じするから、223残るんでは？んで2ドア化とか。
410:名無し野電車区
10/12/29 19:16:16 ZDoFlrPS0
朝の松井山手発着の普通、大半が長尾発着に変更
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.jp)
411:名無し野電車区
10/12/29 19:58:40 oNYMoLm10
>>410
多分区間快速が運行されてる時間帯の普通を長尾発着にするような気がする。
412:名無し野電車区
10/12/29 21:54:29 zPkE+EyS0
>>410
＞沿線をいかに活性化して人口減を食い止めるかが問われる
だったら本数減らすなよ。減るから余計利用者も減るだろうが。
どの鉄道会社の偉いサンはヴァカですね。
減らすなら社員の給料減らせよ。その分本数増やせ。
今度の改正内容には怒ってる奴多いぞ。
413:名無し野電車区
10/12/29 22:02:38 LhI+3PZFP
だって松井山手は京阪の陣地だし
414:名無し野電車区
10/12/29 22:09:18 Gk5XS+N1O
長尾発着に変更するのであれば、長尾を2面3線化するか、
松井山手よりに電留線を作ってダイヤ異常時の運用改善を
しやすくすればいいのに。
415:名無し野電車区
10/12/29 22:30:00 coTy06F10
長尾～松井山手の１駅を調整するのに意味があるんだろうか。
運用本数の削減が狙い？
本線上で折り返ししないといけないのに…。
416:名無し野電車区
10/12/29 22:42:55 /noCtW2L0
単に長尾ユーザーの着席サービスのためだと思うけどな。
日によって松井山手での席の埋まり具合が違うから、長尾で並んでても座れるかどうかは不確実だし。
少なくともいえるのは、長尾から松井山手への不正な折り返し乗車はやめろということだな。
417:名無し野電車区
10/12/29 22:47:22 IQzofM3T0
実は木津電化前のパターンをかなり踏襲してたのかも？
とうとう収まり付かなくなって長尾折り返しに回帰とか。
あ、何げに女性車のステッカーを眺めたら、
新たに『おおさか東線・大和路線は除く』の文言シールが追加されてた。
こりゃ確定だな。
418:名無し野電車区
10/12/29 23:02:17 coTy06F10
>>417
ん？どういうこと？
419:名無し野電車区
10/12/29 23:12:29 WE74Fl2B0
画像は？
420:名無し野電車区
10/12/29 23:22:11 oNYMoLm10
>>417
ということは直快運用に入る時は雌車設定はなしになるということ？
そういう表示が出来るなら、「快速の場合は除く」とかして欲しかった。
421:名無し野電車区
10/12/29 23:23:32 ax1/ieh80
つまり、２０７、３２１が「直通快速」の運用にはいるということですな。
422:名無し野電車区
10/12/29 23:27:30 ax1/ieh80
いや、路線指定なんだから、直通快速でも放出から先は女性車になるんじゃないか。
実際に線内は各駅停車だし。
423:名無し野電車区
10/12/30 00:08:53 GiyIsHt70
>>417
将来的に、木津～長尾の折り返し列車が誕生したりしてな
424:名無し野電車区
10/12/30 00:16:50 RFycBq/l0
>>417
207/321は奈良～木津も通っているからね。
大和路線はどっちを指すのか？
しかし変だね。東線と大和路線を抜く理由が。
207/321なら7両固定でトイレもないからどこを走ろうとも
設定できるはず。それに終日設定するのだし。
放出から設定の方が問題かと。4両目の男性客は放出で強制下車？
425:名無し野電車区
10/12/30 00:38:33 wmYf9/L/O
>>423
つーか昔はデフォだったんじゃないかい？
426:名無し野電車区
10/12/30 00:46:20 Boazp8/l0
>>423
>>425
少子高齢化と都心回帰がますます進めばありえるな。
というか、少子高齢化、都心回帰の風潮は学研みたいな純然たる通勤･通学だけが取柄の路線が一番影響を受ける。
427:名無し野電車区
10/12/30 00:56:54 YtPrRZPx0
>>424
モリ車の区間快速が大和路線内で設定されないのと同じ
同一路線内で乗車位置が違う場合があるので設定するとややこしい
428:名無し野電車区
10/12/30 00:59:30 TQ+jime30
>>424
207/321の女性専用車両が大和路線・東線は対象外の件は編成両数が
大和路・東線…6両編成(女性専用車両設定編成)
学研・東西他…7両編成
これに尽きると思う。
大和路線快速停車各駅で女性専用車両の位置が停目によってズレるからだろう。
6両停目と8両停目が同じだとすると、
←JR難波
□□□■□□(103/201)
□□□□■□□(207/321)
■…女性専用車両
最後尾に合わしてたら、8両停目と6両停目の間に7両停目を設置すればいいけど。
429:名無し野電車区
10/12/30 01:20:27 RFycBq/l0
>>428
今の区間快速は新今宮で女性専用の解除はあるけど、
その逆はないようにしている。（朝は緑の103か221で運用）
この場合はどうするか？
朝ラッシュ時の途中設定は乗客も多く難しいと思うので。
終日になるとここに限らず路線の途中で設定が頻発する。
どうするのかな。
430:名無し野電車区
10/12/30 01:30:11 Pjv1peQw0
糞酉は雌車「だけ」は必死だからなぁｗｗｗ
変態社員は野放しだけどねｗｗｗ
431:名無し野電車区
10/12/30 09:13:52 IZ9+xMOP0
>>415
学研都市線で遅延調べたら、松井山手が原因で遅延してるのが多すぎたんじゃないの？
432:名無し野電車区
10/12/30 09:25:13 6mOk6Ogx0
長尾折り返しって松井山手みたいに1番2番とも上り下り共用にするってことかな？