10/11/21 00:55:26 wz6O/8W80
>>119
先頭車化改造する改造費がかかる分を考えると、短編成は直接新造したほうが本来は合理的。
140km対応やらの別な新車が要るあの時だったなら玉突きが必要なのはわかるけど、現状では
無理にすぐに置き換える必要はないし。転配属するならそのままや組み換えだけで
飛ばせる所へ回す方が合理的（221系のように）。
今は長期的には広島に対しては4両→3両の合理化を目論んでいるのではないかな。
10/11/21 00:55:26 wz6O/8W80
>>119
先頭車化改造する改造費がかかる分を考えると、短編成は直接新造したほうが本来は合理的。
140km対応やらの別な新車が要るあの時だったなら玉突きが必要なのはわかるけど、現状では
無理にすぐに置き換える必要はないし。転配属するならそのままや組み換えだけで
飛ばせる所へ回す方が合理的（221系のように）。
今は長期的には広島に対しては4両→3両の合理化を目論んでいるのではないかな。