11/07/28 23:58:20.29 aPKqEeZH0
100
101:名無し野電車区
11/08/10 23:56:00.52 7wb9yhDE0
101匹わんちゃん
102:名無し野電車区
11/08/24 09:04:03.87 C3MEj5RO0
>>94
美濃赤坂直通があったのか
すでに米原以遠の大鉄局管内まで行く普通は消滅していたのか
103:名無し野電車区(千葉県)
11/09/02 18:33:06.60 RwiYH/mY0
ながらは米原まで運転せよ。
104:名無し野電車区(catv?)
11/09/06 17:29:36.32 OAp+hoKh0
豊橋～大垣を３複線化する。
外側には新特別快速（豊橋・岡崎・刈谷・金山・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣停車）を最大１２本/h運転。
中線には特別快速・新快速を最大１２本/h運転。
内側には快速・普通を運転。
名古屋駅は重層化する。
105:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/24 11:59:02.15 gG54k18k0
増強
106:名無し野電車区(岡山県)
11/09/24 12:01:04.98 SJLI6mIw0
>>103
むしろ京都まで。
京都より先はラッシュアワーとぶつかるから無理っぽい。
107:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/24 12:11:53.67 bm0nFO8AO
普通に考えて名鉄は潰せない
108:名無し野電車区(関東)
11/09/27 17:36:25.61 dK8td290O
>>49 禿同
109:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/27 20:04:41.18 1GVv3sEt0
>>94
昭和の頃、高山線の最終が名古屋20時だった。名鉄名古屋の２０：３５に乗ると
鵜沼で最終に乗れた。今は、名古屋21時15分に乗れば間に合う。隔世の感がある。
110:名無し野電車区(庭)
11/09/27 20:47:12.08 EWD0iqP90
とりあえず大垣～米原の本数増加を
111:名無し野電車区(関東)
11/09/28 21:32:34.12 LVzEHnq9O
>>45 禿同
実現可能ならば、名神間に特急もお願い。 甲府～静岡～名古屋間にも特急を走らせられるかな…。
112:名無し野電車区(静岡県)
11/10/12 22:15:11.22 pHo2OVc80
あげ
113:名無し野電車区(静岡県)
11/10/12 22:16:15.16 pHo2OVc80
お恥ずかしい
114:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/13 13:59:45.25 dmQZk/Mg0
ＪＲ東海は中部空港に延伸して
セントレアエクスプレス『ＳＥＸ』を導入すべきだ
115:名無し野電車区(アラビア)
11/10/13 14:02:13.70 RF1aT6140
■ゴゾンジ！ジュウシマツもびっくり！ってなんでいつも上がってんの？？
116:名無し野電車区
11/10/23 08:06:27.33 oIk0gea80
＞＞102
東京駅には、昔、美濃赤坂行きの普通電車があったが、
117:名無し野電車区
11/10/27 12:47:54.94 e/2Fplfz0
JRは駅間が長いから
細かく駅のある名鉄の方が便利
118:名無し野電車区
11/10/27 13:08:24.14 KzS8IVMWO
>>110
新幹線も在来線も同じ会社が運営してる閑散区間だから難しそうだな…
岡山～相生間もしかり
119:名無し野電車区
11/11/05 05:55:05.09 AYzZaIUW0
豊橋～大垣を３複線化する。
120:名無し野電車区
11/11/05 07:43:43.66 1Itnw5m1O
仮に>>1の案が現実となった場合、恐らく313顔で出てくるであろう431系とやらが
九州に譲渡された際どんな改造が施されるか見てみたい気がする。