10/11/15 22:07:23 kFPxXCUk0
JR東日本は「はやぶさ特急料金」欲しさに
仙台以北は「急行タイプ」も「快速タイプ」も「各停タイプ」も
「はやぶさ」にしてしまうんだろうな
「各停タイプ」は，はやぶさ特急料金をとるのは，ずうずうしいような気がする
（大宮－仙台間のはやぶさ特急料金は取ってもいいけど，各停区間はちっとねえ）
仙台以南は仙台止まりの「山形新幹線連結の快速タイプ」と「各停タイプ」の「やまびこ」
那須塩原以南は「各停タイプ」の「なすの」だろうけど
「急行タイプ」を「はやぶさ」
「快速タイプ」を「はやて」
「各停タイプ」を「やまびこ」
とかにしたらいいんじゃないかな
262:名無し野電車区
10/11/15 22:17:49 qTNhzQ7E0
グランクラスは、どうせ、えきネットかsuicaポイントクラブのポイントが
１０００位たまったら乗れるという客寄せのおまけ用ではないかと思う。
263:名無し野電車区
10/11/15 22:19:35 JJfqMbNf0
>>231 340km/h迄現状非悪化。ファステック360の試験結果より。
264:名無し野電車区
10/11/15 22:26:29 k/cErqUe0
今後やっぱＥ６の改良次第でしょ！
まあフルのみで運転すりゃいいんだが…
265:名無し野電車区
10/11/15 22:31:33 SDvp0fYL0
グランクラスを設けることで、
飛行機との競争に対するアドバンテージを確保したいんだろうね。
飛行機の窮屈な席が嫌だって人もいるだろうし。
266:名無し野電車区
10/11/15 22:33:59 HIz0707t0
グランクラスは居住性改良による航空機との勝負になる訳ですね。
東京札幌間は意外と東京福岡のシュア率上回るかもしれませんね。
267:名無し野電車区
10/11/15 22:38:21 kFPxXCUk0
グランクラスの席に管が付いているんだけど
何かと思えば読書灯なのかw
酸素が出てくるガス管と思ったよ
268:名無し野電車区
10/11/15 22:50:35 OsoAftos0
酒のサービスは航空機のファーストクラスとかプレミアムクラスだと
際限なく酒を注文するヲタがたまにいるらしいから
航空機より運転時間が長い新幹線だとやっぱり飲み放題はまずいんじゃなかろうか。
269:名無し野電車区
10/11/15 22:54:05 wECLhgUB0
>>268
3時間も飲み放題だと、酔っぱらいすぎて下呂吐く奴が出そう。
270:名無し野電車区
10/11/15 22:55:56 kFPxXCUk0
飲み放題なのかな？
当日限りのチケット数枚をもらいそれと交換とか？
271:名無し野電車区
10/11/15 23:00:10 mLvI65M90
飲料すべて飲み放題だって
272:名無し野電車区
10/11/15 23:03:00 SXrNipYu0
>>261
「やまびこ」が仙台以南限定か・・・
273:名無し野電車区
10/11/15 23:04:42 HfRpWt7y0
>とにかく、今は安くないと買わない、使わない時代だからね。
それはお前の家族と、極狭いお前の取り巻きだけだろ。
お前の周りには一定金額以上の年収の無い奴ばかりのようだな。
274:名無し野電車区
10/11/15 23:07:03 kD0hp4wJ0
グランクラスの座席に下呂吐いた場合、モケット交換とかするのだろうか。
275:名無し野電車区
10/11/15 23:22:42 TL5WUVuW0
>>261
仙台～盛岡間の各駅にはやぶさ料金設定有るが、必ずしも各駅停車ではなく
２～３駅おきの千鳥停車の可能性が高そう。
276:名無し野電車区
10/11/15 23:28:27 3MF6bgMUP
>>246
飲み放題だけで、食べ放題ではないんだな
お弁当かサンドイッチ無料と言っても、よもやO-bentoレベルじゃあるまいなw
弁当にしても
NEWDAYSで売ってるレベルの弁当じゃなく、北斗星の朝食弁当レベルかせめて駅弁レベルを期待したい
277:名無し野電車区
10/11/15 23:30:42 JEKHNLLB0
>>275
いやー単なる盛岡止はやてがそのうちはやぶさに鞍替えってだけでしょー
278:名無し野電車区
10/11/15 23:34:02 ZGlhBLSh0
>>277
ニセはやての次は早速ニセはやぶさかよ…orz
279:名無し野電車区
10/11/15 23:35:38 kFPxXCUk0
>>277
その盛岡止のはやても11月までは，やまびこだった列車でしょ
280:名無し野電車区
10/11/15 23:37:32 iv3XkaZ30
>>276
青森のニュースでやってたけどちょっと豪華な弁当みたいな感じだったよ
281:名無し野電車区
10/11/15 23:39:09 yAySeGV30
>>276
この程度のやつかな
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
282:名無し野電車区
10/11/15 23:50:30 JEKHNLLB0
>>279
既に盛岡止はやてがある それどころか仙台止はやてすらある
んでもってはやぶさ運行開始後のダイヤにあろうことか早速仙台発着のはやぶさがあるんだからありうる話でしょ
っと思った次第
やまびこからはやてにして全車指定にして値age、さらにはやぶさに切り替えて値age
既にやまびこがはやてに切り替わった時点で自由席は無いので逃げ道なしｗｗｗ→束ウマーみたいな
283:名無し野電車区
10/11/15 23:55:11 rb/N/Ax3P
>>237-238
新幹線開業直前はときだけでも14往復あったからな
急行佐渡は昼行3往復夜行1往復
>>243
全線フル規格に決まったのは96年頃だね
>>249>>251-252>>259
東海はサービスをするより席を増やさなければならないほど利用客自体が多いから
284:名無し野電車区
10/11/15 23:55:50 iv3XkaZ30
>>281
ANAのやつが近かったかな
285:名無し野電車区
10/11/15 23:59:32 9nL4XkRx0
>>282
より客の金を巻き上げることが連中の目的だろうな
286:名無し野電車区
10/11/16 00:04:32 lwFZncMR0
20101106.pdfのはやて料金表を見ると
立席の場合通常期510円引きと書いてあるので自由席はないな
287:名無し野電車区
10/11/16 00:05:52 lwFZncMR0
安く乗りたければ立ってろってことか
288:名無し野電車区
10/11/16 00:23:21 aoYIc0ol0
いろんな意味で東海もやらないことばかりやるんだろうね
289:名無し野電車区
10/11/16 00:31:18 hpqRa1WW0
青森地方紙の東奥日報の動画サイトで東北新幹線の車窓の風景をみたら、
なんだか感慨深くなってきてジーンとしてきた。終に、ついにここまで来たんだなって。
いつか、そう遠くない未来に札幌まで開通したら、きっと感極まって涙を流すに違いないと思った。
290:名無し野電車区
10/11/16 00:34:51 jOzR30Ud0
URLﾘﾝｸ(58.157.70.55:8088)
291:名無し野電車区
10/11/16 00:56:37 ufTMU4ki0
東京から八戸とか新青森まで通しの自由席特急券とか特定特急券の類って発売されるの?
イメージ的には盛岡までやまびこ自由席で粘ってそっからはやてだかはやぶさだかに乗るみたいな
292:名無し野電車区
10/11/16 01:14:54 uwni2uX7O
今のグリーン車だって飲み放題だろ。
一杯だけと初めて利用する奴が
勝手に思っているだけ。
293:名無し野電車区
10/11/16 01:28:40 oNzMEH4u0
>>242
>むしろ角栄は太平洋ベルト一極集中から地方に華を向けようとしてた。
実際には「新潟さえ良ければいい」「太平洋ベルトに喧嘩を売った」と受け止められた。新潟県人は信用失墜。
>東北新幹線も上越新幹線もその他の整備新幹線も、角栄とそれに賛同した議員の力あっての事。
角栄ら議員のお陰ではない。税金をたくさん払った人々のおかげ。
294:名無し野電車区
10/11/16 01:29:00 UB65uEEq0
ベールを脱いだＥ５系「グランクラス」。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
295:名無し野電車区
10/11/16 01:52:38 LGQBXXCb0
なんで「グラン」なんてフランス語なの？
日本は安っぽい英語やフランス語使いすぎ。
まるで自分たちの文化がないみたい。
296:名無し野電車区
10/11/16 02:11:58 RkiuQaK6O
漢字使ってる時点で(ry
297:名無し野電車区
10/11/16 02:20:21 nXBCOtUA0
「グラン」がフランス語で「クラス」は英語。
これは「シュークリーム」みたいなもんだ。
逆の例だと「ヘアサロン」とか「ホワイトフロマージュ」などがある。
298:名無し野電車区
10/11/16 02:38:01 LGQBXXCb0
>>296
漢字は完全に日本人に消化されて完全日本文化に吸収されてる。
英語はあくまでも上っ面で全く吸収されてない。。
299:名無し野電車区
10/11/16 03:05:49 RkiuQaK6Q
しかし実は
walk＝歩く
have＝はべる（受身の古語）
come＝こむ（来るの古語）
initiation＝いにしえ
等々、日本語には古代から英語と同じ語源が溶けこんでいるのであった…
300:名無し野電車区
10/11/16 04:54:31 Vgmo6EYzO
E5、E6、止まるときブレーキの音うるさすぎ。おとといだか13番ホームに勃ってたらブレーキの音うるさすぎて気絶しそうになった。
あれはどうにかしろや
おい、わかったか
301:名無し野電車区
10/11/16 04:56:36 Vgmo6EYzO
わかったのけ？＼ ＾ω＾／
00000000000+0000=？
302:名無し野電車区
10/11/16 05:57:28 gERSgUHG0
ここで質問して回答が得られるか分からないが、聞いてみる。
E5系のグランクラスの1人用席って、後ろ向きに回転できるの？
2人で乗りたいんだけど、横並びで座るよりも向かい合った方が
窓の景色が2人で楽しめていいと思う。
E5系に乗ったことある人は誰もいないから、答えにくい質問だと
思うけど、予想でもいいから意見をお願いします。
303:名無し野電車区
10/11/16 06:05:14 UY/uQMMyO
普通に出来るでしょう。
304:名無し野電車区
10/11/16 06:09:33 yiVCIlaK0
>>249
東海道は需要がありすぎるから導入しないんだろ
席数を詰めてより多くのノーマルグリーン席を用意した方が儲かるのさ
305:名無し野電車区
10/11/16 07:14:42 A1rellIA0
福島の「はやて」を止めろは
いずれ「はやぶさ」に名前が変わるので
「はやぶさ」止めろと道義だよな
でも、「はやぶさ料金表」にも「はやて料金表」にも
福島はないのでJR東日本は「はやて」も「はやぶさ」も
福島に止めるつもりは毛頭無い
306:名無し野電車区
10/11/16 07:44:33 3LgwXyTCP
>>297
｢クラス｣もフランス語だが
クラス＝英語というのが一般的に浸透してるからそう説明してるだけで
307:名無し野電車区
10/11/16 08:08:42 vD0+Xv1l0
グランクラスのロゴ
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
シートメーカーとして世界的に知られるレカロ（ドイツ）と日立、
それにＪＲ東日本のコラボレーションによって実現したバックシェルタイプのシート
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
パーティションとLED照明
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
コンセント
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
軽食メニュー
アルコール（ビール、ワイン、日本酒、青森りんごシードル）は飲み放題
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
洋軽食 春夏メニュー 鎌倉ハム、岩手産の菜彩鶏など
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
洋軽食 秋冬メニュー 岩手ロースハム、青森陸奥湾産の帆立のバジルマリネなど
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
和軽食 上り東京方面メニュー 松茸、江戸巻玉子など
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
和軽食 下り青森方面メニュー 蟹、いくら、帆立、りんごのワイン煮など
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
スリッパ、アイマスク、ブランケット
スリッパとアイマスクはお持ち帰り自由
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
グランクラスのロゴが入ったグラス
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
308:名無し野電車区
10/11/16 09:04:27 FP2iY+QyO
福島は静岡化するのか
全線各駅の「こだま」みたいなのはないのかね？
309:名無し野電車区
10/11/16 09:15:52 vSqNhl1U0
>>308
そんなことより栃木共々現状維持に尽力しないと本数削減食らいかねんぞ
310:名無し野電車区
10/11/16 09:33:33 A2wMkxl20
>>307
医療機器のような微妙なデザインの座席・・・
冷え切った紙箱入りの弁当類出すなら、駅弁で十分・・・
スリッパとアイマスクもロゴが入ってるわけでもなく・・・
何考えてるんだ束は。
311:名無し野電車区
10/11/16 09:43:58 XcQXfF2IO
>>268
航空は飲酒が行き過ぎてアテンダントに絡む輩が増えて法律導入に至ったんだよな。
東日本もグリーンアテンダントで同じ目に遭ってるのに、せいぜい警備員背後に立たせる
くらいで。なんか根本的解決をしないままソフト面をつき走ってる感じが。
グランクラスに警備員ってのも食傷だし。まあ鉄道警察隊も乗ってるがな。
312:名無し野電車区
10/11/16 10:51:22 9pg8iZCi0
>>311
Ｇアテンダントに警備員は確実に付くはず。そうでないと…
しょうがないね…実際に被害に遭った人がいるから。
今後、治安が良くなって警備員も必要がなくなれば、
料金も下がってくるかもね、たぶん。
313:名無し野電車区
10/11/16 11:00:56 kNMIFpdUP
青森人は酒飲みが多いからね
ただ酒狙いで、マナーの悪い客もでるだろうね
314:名無し野電車区
10/11/16 11:11:09 hYcAFzMtP
タダじゃねえだろ・・・
315:名無し野電車区
10/11/16 12:12:37 DZAtGHT30
>>302
レグレストの付いている席での向かい合わせは止めた方がいいぞ？
もちろん向かい合わせ時にレグレスト機能を使わないことは自明だけど、
それでも、足をつつき合うことになるかもしれん。
ま、通常Ｇ席よりも前後間隔を広くした、というのに賭けてみれば？
レグレスト付きの通常Ｇ席（例・Ｅ４系新幹線・スーパーおおぞら等）や、
ランクは落ちるが近鉄特急のＤＸシートで向かい合わせをやったことが
あるが、上級座席って通常時は前席の背面との間隔は相当開いて
いるけど、向かい合わせにしちゃうと案外席と席の間の空間って狭く
なっちゃうもんだよ。
316:名無し野電車区
10/11/16 12:16:27 Cn1KNLAd0
てかグラングランが10000円って高いか？
国内Ｆ考えると妥当だべ
317:名無し野電車区
10/11/16 12:22:09 ufTMU4ki0
>>311
そんな警備員が出てくるような事態になったらもうせっかｋのグランクラスの雰囲気ぶち壊しだわな
そうなるなら金積んででも普通車指定席に移りたいｗ
ちなみにグリーン車は現行通り特にサービスなしだっけ
318:名無し野電車区
10/11/16 12:25:24 DZAtGHT30
はやて・こまちだけにはドリンクサービスあるぞ？
319:名無し野電車区
10/11/16 12:39:19 axHVd2oo0
ノーマルのグリーン車も、シェル型っつーか、
背もたれ倒しても後ろの人の空間が狭くならないような設計にして欲しい
320:名無し野電車区
10/11/16 12:40:20 9pg8iZCi0
↑
同意。
321:名無し野電車区
10/11/16 12:53:10 lLcQGDtC0
盛岡止はやてが全部将来は新青森まで来るわけだけど
八戸には停車するのだろうか？
322:名無し野電車区
10/11/16 13:25:13 DZAtGHT30
とりあえず大多数は停まると見るが？
八戸地元は、たかが上下で２本通過されただけで大泣きしているけど、
そんなに悲観的になるこたーない。
323:名無し野電車区
10/11/16 13:48:41 ULdJ4vQs0
>>321
函館まで開業すると
最速 新函館 （仙台盛岡新青森のみ停車）
速達 新青森（臨時で新函館） こまち併結
繁忙期臨時 新青森 こまち併結
毎時 盛岡 仙台以北各駅
の４本体制になりそう
>>308
今の臨時やまつばのやまびこ側を定期にすると思う
324:名無し野電車区
10/11/16 15:14:22 LGQBXXCb0
シェルといすの間にものすごいゴミがたまりそう。
不衛生で不潔。
325:名無し野電車区
10/11/16 15:31:03 UakWzHA50
>>322
あそこ、名古屋と一緒だと勘違いしてそうだな。
八戸は通過されてもおかしくない規模なのに。
326:名無し野電車区
10/11/16 15:40:53 FgQ+d08kO
E5 E6統一
ガセだったぞ
はやぶさ 新設
はやて やまびこ は従来通りE2 E3で運行される。
何よりE5統一なんかになったら
改定無しの完全値上げ
何て言う詐欺な事態となりうる。
駄菓子菓子
秋田新幹線遅れに伴う連結問題は残るのだが
当然だがE5投入分のE2-100は新潟転属
E1 200系置き換え用となり、初期のE3はあぼんされるがな。
327:名無し野電車区
10/11/16 16:14:20 tfPImL7w0
？
328:名無し野電車区
10/11/16 16:32:57 v4dNNJdfO
>>326
統一するんじゃないの?流石になすのやまびこが値ageとはならんと思うが
329:名無し野電車区
10/11/16 17:18:22 jdLzCcjO0
>>325
地元は利便性から全停を希望する訳ですよ。
国鉄特急時代、早朝深夜便の八戸通過が設定の時期もありました。
八戸は名古屋と勘違いしてるのでは？とおっしゃいますが
八戸を通過するほど混雑するのか？とも言えます。
今回は全線開業ですから時短という事を取ったのでしょう。
いずれにしても東北新幹線が常に混雑しているのは
沿線の人の総意であることは変わらない事だと思います。
330:名無し野電車区
10/11/16 17:23:28 8BYT890D0
>>313
一方では貧乏人だらけだから乗る奴がいないと言っておいてそういう時だけ乗れる事前提にするんだな
331:名無し野電車区
10/11/16 18:22:58 M01lqPha0
E5系やまびこ・E5系なすのの275km/h運転フラグ立ってる？
332:名無し野電車区
10/11/16 19:29:47 fRSNcAMl0
>>292
新幹線なんて単なる移動手段だからGなんていらんけどな
て言う人が殆どだろうよ
333:名無し野電車区
10/11/16 19:30:34 mw/peeza0
>>326
初めから統一は数年後の予定だろ
334:名無し野電車区
10/11/16 19:34:03 SXMjK07R0
>>331
275km/h運転で良いならE2で良いことになるけどなｗ
もっとも低・中速列車虐待はお家芸の会社だけになすの・各停やまびこ辺りは
スピードアップしないどころか退避増でスピードダウンも十二分ありうるか
335:名無し野電車区
10/11/16 19:37:11 fRSNcAMl0
今更思うのだが、山形・秋田新幹線なんて幹在ホーム対面型でリレー特急方式にしていれば
直通させる意味が絶対あるとは思えないし。
東北新幹線のダイヤは直線的にもっと綺麗に組めたのにな・・
336:名無し野電車区
10/11/16 19:38:18 nY5tl32G0
>>328
E5系は、E2系J編成とE4系を足した編成数と同じ編成数を導入することになってますからね。
337:名無し野電車区
10/11/16 19:38:26 fRSNcAMl0
変な文ごめんなさいｗ 訂正
今更思うのだが、山形・秋田新幹線なんて幹在ホーム対面型でリレー特急方式にしていれば
東北新幹線のダイヤは直線的にもっと綺麗に組めたのにな・・
直通させる意味が絶対あるとは思えないし。
338:名無し野電車区
10/11/16 19:42:12 k5KanxZs0
>>336
「なすの」とかの通勤新幹線E4系MAXもE5になるんかね？
339:名無し野電車区
10/11/16 19:47:35 SXMjK07R0
>>338
現状ではE4単独の運用なんて数えるほどしかない
ミニ編成が増えた結果Max導入した時代より全体の編成両数は増えたし
340:名無し野電車区
10/11/16 19:54:03 qhgXDpGq0
>>308
そもそも静岡にたとえるほど大宮～仙台間で目立つ存在ではないと思いますが
>>337
直通駅の配線改良をすればいいだけのこと
341:名無し野電車区
10/11/16 20:03:45 WR3EI+3k0
東京-大宮間の本数は予備を含めて1時間あたり最大15本だろけど
上野発着を活用させれはもっと増やせるかな
342:名無し野電車区
10/11/16 20:16:04 k5KanxZs0
最悪大宮発着も可能でそ
343:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/16 20:19:57 DTtxZnvG0
フジ系CM明けにグランクラス来るぞ
外国人の正解率 ０％
344:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/16 20:27:28 DTtxZnvG0
一瞬で＼(^o^)／ｵﾜﾀ
つーかグランクラス出なかった…
345:名無し野電車区
10/11/16 20:43:32 t01GYc9b0
朝夕４本程度、仙台のみ停車の新青森行きの設定を期待してみたり
346:名無し野電車区
10/11/16 20:52:01 p9U4R0DL0
>>337
直通しなきゃ意味ねえんだよ
347:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/16 21:00:30 DTtxZnvG0
>>337は重度のふぐすま祭りヲタ
348:名無し野電車区
10/11/16 21:34:40 3J7xihQv0
10両中2両が特別車とは豪華な新幹線だな。
しかも定員が減るって言うし
349:名無し野電車区
10/11/16 21:46:27 jdLzCcjO0
>>348
現状は空気を運んでるんでしょう。
350:名無し野電車区
10/11/16 22:08:25 f4UERtMv0
>>335 >>337
同志よ！よくぞイッてくれた。尖閣ビデオ流出並に嬉しいぜ。
351:名無し野電車区
10/11/16 22:18:47 SlcKyYxq0
山形新幹線や秋田新幹線はJR東日本にとっておいしい商売なのですよ
通常，新幹線から在来線に乗り継ぐと在来線の特急料金を半額にするんだけど
在来線の特急料金をフルに盗っているんですよ
352:名無し野電車区
10/11/16 22:27:49 SlcKyYxq0
フルは言い過ぎだけど同じ列車に乗っていながら在来線の特急料金は3割引ですかね
353:名無し野電車区
10/11/16 22:28:10 xsodXq0uO
フランスだと在来線から高速新線にドンドン加速しながら合流するが、日本はノロノロ合流するからつまらない。
354:名無し野電車区
10/11/16 22:28:18 ++gY1sWdO
フルじゃねーよ
半額まてはいかないが、２割か３割くらい引いている
券面に幹在特って書いてないか？
355:名無し野電車区
10/11/16 22:41:50 67dP0dWX0
新青森開業と同時に、発車メロディー変えてほしいな。
いい加減飽きた。
356:名無し野電車区
10/11/16 22:48:13 v/Ra2uqlO
サイハバ見たら、初日のあすなろも満席かよｏrｚ当日の青森軒北部は、ヲタ臭満載になるのか、あぼぼｗ
357:名無し募集中。。。
10/11/16 22:51:32 RoCURA820
先頭車の容積が減るから特別車にした面もあるだろ
358:名無し野電車区
10/11/16 23:01:33 gHvoj6Oj0
>>341
早くも、この１２月改正ダイヤでは、
上野発着の臨時列車の前後が、２分間隔になっている。
（例）１２月３０日・３１日の上野下り場面
１１：３８発（２０番線）８３６３Ｃ臨時「Ｍａｘとき３６３号」新潟行
１１：４２発（２０番線）４３７３Ｂ臨時「はやて３７３号」盛岡行
１１：４４発（１９番線）９６１３Ｅ臨時「あさま６１３号」長野行
１１：４６発（２０番線）５９Ｂ「やまびこ５９号」盛岡行
１１：５０発（２０番線）５２１Ｅ「あさま５２１号」長野行
こんな具合。大宮以南は通勤電車とスピード変わらないから、
平面交差支障時分さえ気をつければ、通勤電車並みの運転間隔も
可能な理屈だよね。
東北系の東京発着列車の間に上越系の上野発着列車を挟むことにより、
大宮から先は運転間隔が開く様に、ちゃんと調整されている。
ちなみに長野新幹線は、今回の改正で東京発着の臨時枠が減り、
上野発着を増やしている。
359:名無し野電車区
10/11/16 23:18:08 ULdJ4vQs0
>>358
上野発着便はトクだ値の割引率増やしてほしいな
360:名無し野電車区
10/11/16 23:37:12 D2ILmCue0
グランクラスの座席ですが、飛行機と違って進行方向が有るわけだから二人掛け一人掛け共に回転は出来ると思う。
あとは、リクライニングが後ろに倒れるのではなく前にせり出す機構だから、回転装置を上手く作れば、
向かい合わせたときに背中側の間隔を狭く、正面側の間隔を広くすることも可能なのではないかと。
361:名無し野電車区
10/11/16 23:44:42 ufTMU4ki0
KQ2100みたいに手動でできなかったりっていうのはあり得る気がする
362:名無し野電車区
10/11/16 23:45:02 UakWzHA50
>>358
これが北陸が金沢まで伸びたら、流石に東京～大宮はパンクするか。
できれば、みんな都心まで乗り入れて欲しいんだけどね。
363:名無し野電車区
10/11/16 23:45:09 yFSdtTwD0
>>360
かなり重そうだけど人力で回せるのかな。
電動で回すにしても乗客が乗ってると危険そうだし。
364:名無し野電車区
10/11/16 23:50:28 jdLzCcjO0
グラン客は座席の取り回しまで考えなくてもよいのでは？
365:名無し野電車区
10/11/16 23:53:23 DZAtGHT30
つか、グランには４人ボックスにせねばならないような、４人連れ客はＮＧにしてくれ。
女４人なら絶対ペチャクチャが始まるから。
366:名無し野電車区
10/11/17 00:16:59 4YntfpMH0
グランがボックスになっても間隔広すぎでボックスっぽくならないんじゃない？ｗ
367:名無し野電車区
10/11/17 00:19:14 ZHoirUan0
新幹線の特急料金って上野駅からの距離を基準に料金を設定しているようですね
東京駅はその料金の200円増しなんですね
二戸は東京から601.0kmだと5800円のところ601.0-3.6=597.4で600km以下の特急料金5450+200円で
済んでいるんですね
368:名無し野電車区
10/11/17 00:31:53 ZHoirUan0
大宮発の列車に誘導するには
利用者に不便をつきつけるので
JR東日本にも自腹を切ってもらうとして
都区内－大宮間を在来線で利用するに限り
大宮と利用先の駅までの間の運賃＋特急料金のみでOKとし
都区内－大宮間は無料送迎しますとか
369:名無し野電車区
10/11/17 00:50:04 DXYCk9B10
>>367
そーだったのか
やっぱり東北上越方面は上野が起点っていう刷りこみみたいなのがあるのかな
単に一時期起点だってだけなら大宮基準でもいいじゃない
370:名無し野電車区
10/11/17 03:43:29 bbCV/jnq0
>>310
リレーつばめＤＸグリーンに負けてる感じ
東のセンスのなさはここでも発揮された
371:名無し募集中。。。
10/11/17 07:42:47 gAU2wi/f0
いずれ
「利用者が少ないため順次普通車に改造」
するかもよ
372:名無し野電車区
10/11/17 07:48:10 8Wxd9fRf0
>>370
DXグリーンってさぞや凄いシートなのかと思ったらこんなのか。
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
373:名無し野電車区
10/11/17 08:06:35 yjj2cWRwO
>>371
むしろ、
「好評につき、9号車も順次グラン化してまいります」
だろｗ
374:名無し野電車区
10/11/17 10:55:24 qCR2SLxD0
DXグリーンって3席しかないから、買い占めれば個室感覚で使えるってだけだろ。
逆に、1人や2人で乗ると、たまたま乗り合わせた他の客がいれば最悪って感じ？
375:名無し野電車区
10/11/17 11:25:00 Fi3cSNhMP
CM第6弾・新青森入線篇を見てなぜか号泣した俺がきましたよ
376:名無し野電車区
10/11/17 11:47:33 hMfj7QuT0
>>372
座席の倒れる角度が夜行バス並みですごいな
377:名無し野電車区
10/11/17 11:48:38 hMfj7QuT0
>>375
やっぱ新幹線の音は０番台がいいよな
うるさいけど、かっこいい
378:名無し野電車区
10/11/17 12:03:53 hCIVo2fQO
>>295
>>297
個人的には「ｸﾞﾗﾝｸﾗｯｾ」のほうがおﾊｲｿなんだがな。束だからな。
ｸﾞﾘｰﾝ車の名称を踏襲するなら、「ﾊｲ･ｸﾞﾘｰﾝ車」だな。和製英語乙漏れ。
379:名無し野電車区
10/11/17 12:08:00 Umjlu1w60
>>367>>369
あれ、もうみんな気付いているものかと思ったw
東京駅発着の特急料金は、全て上野駅までの料金+200円。
東海道より割高の料金に加えて、東京駅利用料金の200円を取れる。
>>359
同意。
380:名無し野電車区
10/11/17 12:27:06 w4bwBryHO
>>377
音、好きなんだろ？
それなのに「うるさい」とはなんたる表現！
「大きい」ぐらいにしとけよ。
381:名無し野電車区
10/11/17 15:26:12 AF/54U6SP
新青森開業のCMはE2だったな
382:名無し野電車区
10/11/17 16:03:57 eSO082gq0
>>368
大宮乗換えってそんなに不便？
383:名無し野電車区
10/11/17 16:36:43 QHk0CSM1O
>>355
青森県内の駅メロは青い森のメッセージがいいと思う。はやぶさ号の車内チャイムは向谷作曲の新曲が出るといいけど…
384:名無し野電車区
10/11/17 17:13:26 qCR2SLxD0
>>382
東京～大宮間を在来線乗るってウザイだろ
上野～大宮で在来線のグリーン車乗るには750円かかるんだよ
大宮からどこまで乗るかにもよるけど、東京直通の新幹線と同じ金額、あるいはグリーン車乗った場合と
ほとんど変わらない料金出して、なぜ大宮で乗り換えしなきゃならんのだ
385:名無し野電車区
10/11/17 17:48:36 LTTXZn9Y0
>>375
そうですか。俺だけじゃないんだ。鉄道マン魂が伝わってくる１作だ。感動したよ。
386:名無し野電車区
10/11/17 17:56:13 eSO082gq0
>>384
東京上野民が大宮で在⇔新乗換えするわけないは当然だろ。
＞大宮からどこまで乗るかにもよるけど、
東京上野以外の民は368で言うところの
＞大宮と利用先の駅までの間の運賃＋特急料金のみでOKとし
＞都区内－大宮間は無料送迎しますとか
そこまでやんなきゃ大宮始発の新幹線って使えない子なのかね？と問うたまで。
387:名無し野電車区
10/11/17 18:25:55 veb9F77H0
>>379
そこ別料金にしないと、絶対に回収できんわ。
388:名無し野電車区
10/11/17 19:24:49 yjj2cWRwO
>>383
向谷厨ｲﾗﾈ
音楽館はTSRだけ作ってりゃいいんだよ
389:名無し野電車区
10/11/17 19:26:23 tJEn3jc00
東京商工ﾘｻｰﾁ
390:名無し野電車区
10/11/17 19:37:55 983ripWD0
>>387
本当は差額を千円にしてもペイできないが、控えめに５００円の差額で運賃を
申請したら、それでも東北方面から叩かれて泣く泣く２００円にさせられて、
束は踏んだり蹴ったり＞＜
391:名無し野電車区
10/11/17 19:59:47 LVk3MERy0
>>384 >>386
武蔵野線沿線からだったら、大宮の方がずっと近いだろ。
多摩、千葉方面からも、いずれそうなる。
392:名無し野電車区
10/11/17 20:12:06 F/N8yjBLO
大宮たけでは席は埋まらないんだよね。
大宮発着はないよりマシということだな。
393:名無し野電車区
10/11/17 20:21:22 wzCo1sugO
>>300
アッー
394:名無し募集中。。。
10/11/17 20:44:55 gAU2wi/f0
大宮から乗るメリットは新宿から乗るときに
東京だと時間的にやばいけど大宮だったら若干余裕がある、程度
395:名無し野電車区
10/11/17 21:24:26 F31H7Wsc0
>>375
12月4日のはやて11号入線時には
同じようにJR職員総出でやってもらいたいねｗ
こんないいCM作ったんだからな
396:名無し野電車区
10/11/17 21:29:10 6Cyi9uF1O
>>388
確かに！
チャラついた変ちくなメロディーを流すよりも、旧国鉄肝煎り＆傑作の【ふるさとチャイム】の方が全然いいな！
復活を強く望む！！！
397:名無し野電車区
10/11/17 22:11:22 /yoVg5y40
ふるさとチャイム、復活なら採用当時なかった駅はどんな曲になるかな。
東京：
くりこま高原：
いわて沼宮内：
二戸：
八戸：
七戸十和田：
新青森：
398:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/17 22:16:23 9hazeK1Y0
大宮は大宮音頭を急造したんじゃなかったっけ
399:名無し野電車区
10/11/17 22:18:41 aFFpQTMP0
>>391
今でも多摩でも東京駅に着く時間で大宮に着けるから遅く出られる分だけ便利。
ただ武蔵野線が遅れてる時は迂回路がないので焦る。
同じ多摩でも武蔵野線に乗り換え回数の都合で辿り着くのが大変な人は東京まで出てもそう変わらないかも。
400:名無し野電車区
10/11/17 22:19:25 53jJfS4T0
東京：AKB48
新青森：りんご娘.
401:名無し野電車区
10/11/17 22:30:31 9XFvrlZV0
>>368
別にさ、大宮で新幹線同士を乗継げばいいじゃん。
はやて２号からとき308号に乗り継いで上野行く人いるぞ。
402:名無し野電車区
10/11/17 22:30:47 veb9F77H0
東京：鉄道唱歌、東京音頭
八戸：八幡馬、八戸小唄
新青森：津軽海峡冬景色
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
明らかに違うがこれは個人的にはありだけどなｗ
403:名無し野電車区
10/11/17 22:31:41 HUEBa+TA0
はっきり言ってもう八戸まで開業してるから詰まらん
404:名無し野電車区
10/11/17 22:32:38 veb9F77H0
府中と中山いく俺は東京行っても仕方ないｗ
405:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/17 22:34:18 9hazeK1Y0
>>404
むさしの・しもうさ号のお得意様発見
406:名無し野電車区
10/11/17 22:36:28 EDIPqf3g0
>>401
そういう人いるよね。
ほんの１・２分の差なら上野駅に停めてもいいのに…
東京側の停車駅を統一した方が便利なのにね。
407:名無し野電車区
10/11/17 22:40:12 PDjMDZWN0
>>406
上野駅のホームが塞がっていて後続列車を停車させるには
通過させるしかない、という場合もあるんじゃないの？
408:名無し野電車区
10/11/17 23:42:59 LVk3MERy0
>>399
武蔵野線は乗り換えるのが大変なんだよなぁ。西国は特快停まらないし、新松戸は快速停まらないし、新秋津は・・・だし。
だからこそ、むさしの、しもうさ号には期待している。
409:名無し野電車区
10/11/18 00:09:48 Mc0uzddN0
>>408
特急や通勤快速、快速はともかく普通すらとまらない南浦和…
まともなのって埼京線と武蔵野線開業後にできたつくばエクスプレスくらいか
410:名無し野電車区
10/11/18 00:10:24 a0PMvpfp0
>東京駅発着の特急料金は、全て上野駅までの料金+200円。
東京駅乗り入れ当時の全国紙を読んでないのか？
JR東は「本当は赤字が出るから1,000年増しでも足りないけど500円増しで運輸省に申請した」そうな。
しかし、「500円増しとは常識外れ」という沿線の我儘で200円増に踏み倒し。
友人たちは「ひでぇ～話だな」「東京駅が混雑するようになった」「天下の愚策だ」と言っていた。
411:名無し野電車区
10/11/18 00:19:52 +AhnkukRO
安いもんだよな
束の駅のコインロッカーでさえ300円なんだから
412:名無し野電車区
10/11/18 00:22:27 uZdf/O/O0
>>410
読んでないのか、ってその内容は>>390で既出だし、
そもそも>>367からのこの話題は、東京駅からの新幹線の料金が
「東京駅からではなく」上野駅からの距離で求められる料金が基準となって
決められている点であって、その加算額が高いとも安いとも全く議論になっていないのだが。
ちゃんとスレの流れ嫁
413:名無し野電車区
10/11/18 01:17:19 3LcRTwb+0
東京駅近くの列車接近警報表示装置が、在来線とは違うタイプで新しいものが設置されてるみたいなんだが
詳しい人知ってる？
414:名無し野電車区
10/11/18 02:37:25 5K//76r9O
>>404
あなたに専用通路用意しますた｡
つ 【木下街道】
415:名無し野電車区
10/11/18 09:41:45 9J6KnK2/P
>>372
そりゃああんたＤＸグリーン席の方が安いんだからそれに負ける方がおかしいから
416:名無し野電車区
10/11/18 10:16:24 vCdwEzGb0
>>397
懐かしいね。東京は東京音頭か今のままでもいいかもね。
はやぶさだけでも復活して欲しいな
417:名無し野電車区
10/11/18 12:51:23 yq3bcewZ0
JR貨物／東京～札幌間、最大4時間短縮
URLﾘﾝｸ(www.lnews.jp)
日本貨物鉄道は12月14日から、北海道～関東・東海間列車リードタイムを大幅に短縮する。
札幌ターミナル駅から隅田川駅間の列車の着時刻を1時間43分繰上げるなど、
北海道～関東・東海間を運転する6本の列車のリードタイムを大幅に短縮する。
例えば、現在隅田川駅を午前3時58分発、翌日の午前5時20分の札幌着が4時51分発で、
午前1時40分着と4時間33分も短縮となる。
これは、12月4日の東北新幹線八戸駅～新青森駅間開業にともない、
在来線の東北線八戸駅～青森駅間が第3セクターに移行によって優等旅客列車の運転本数が大幅に減少し、
貨物列車ダイヤの抜本見直しを行ったため実現した。
さらに、名古屋ターミナル駅～八戸貨物駅間の列車を東青森に延伸し、
札幌ターミナル駅行の列車に継送することにより、名古屋（タ）駅・盛岡（タ）駅から
札幌（タ）駅への輸送ルートの新設、輸送力の増強を行う。
418:名無し野電車区
10/11/18 13:29:22 iemnCPNg0
はやぶさ料金を取って、将来の整備新幹線区間の速度アップに備えた貯蓄に回すとかないの？
419:名無し野電車区
10/11/18 14:11:34 JG6AMc1CO
これって郡山止まらないの？
今まで北海道から北斗星か飛行機で行ってて新幹線試してみたいんだけど郡山止まらないならダメか
乗り換えとかよくわからん
420:名無し野電車区
10/11/18 14:15:17 86hRT86W0
>>419
仙台で数分後の新幹線に、同じホーム対面で乗り換えればいいだけなのに どこまで情弱
421:名無し野電車区
10/11/18 14:19:18 JG6AMc1CO
>>420
ふーん。ありがと
422:名無し野電車区
10/11/18 14:38:51 86hRT86W0
>>421
その謙虚さはあなたを幸せにします
423:名無し野電車区
10/11/18 15:27:15 cBAnSwcL0
郡山や福島あたりは「はやぶさ停車」よりも、より現実的な「やまびこを減便」されないよう留意すべきでは。
424:名無し野電車区
10/11/18 15:46:43 xKv10EjQ0
↑
同意。
でも、やまびこの減便はないと思う。
425:名無し野電車区
10/11/18 16:06:41 syr6FmOg0
>>423-424
仙台以北偏重と短距離切捨てが始まった以上昼間時間帯のなすの・各停やまびこを廃止
→現状の盛岡やまびこを仙台短縮・各停化して穴埋めとかはありそうで怖い
こうなりゃ郡山・福島に限らず小山～新白河や山形にも飛び火するな…
426:名無し野電車区
10/11/18 16:21:35 Mc0uzddN0
>>425
今の束の全席指定誘導路線が維持されるという前提の場合
はやこま 東京-上野-大宮-仙台-盛岡…新青森 全席指定 一部盛岡以北快速運転
はやぶさ 東京-上野-大宮-仙台…盛岡 全席指定
やまつば 東京-上野-大宮-宇都宮-郡山…仙台
なすの・やまびこ 東京…郡山(…仙台) 仙台逝きは一部白石蔵王通過?
が各毎時1本、
これに上野通過、盛岡新青森無停車の最速はやぶさとか
現行の盛岡やまびこみたいなこのパターンに入らないのがゲリラ的に混じる
って感じになるんでない?>はやぶさこまち併結開始後
427:名無し野電車区
10/11/18 16:21:39 /tkvwda9O
>>425
山形の減はありえない。
つばさとの併結以外のやまびこは
停車しない方向になる可能性あり。
428:名無し野電車区
10/11/18 16:22:00 mPZBfbMh0
2009年度 JR東日本エリア内の1日平均取扱収入
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
1 東京 2億4247万円
2 新宿 1億6963万円
3 仙台 1億2230万円
4 池袋 1億1993万円
5 横浜 1億0979万円
6 大宮 1億0367万円
7 上野 9678万円
8 渋谷 8614
9 品川 8257
10 新橋 6473
11 新潟 5365
13 宇都宮 4919
16 高崎 4634
17 盛岡 4363
25 長野 3522
29 郡山 3218
42 熊谷 2688
43 福島 2664
秋田 1940
八戸 1758
山形 1629
青森 1545
429:名無し野電車区
10/11/18 16:27:31 uRB64fjDO
>>427
単独やまびこを削減すれば影響がつばさの福島以南にも響くって構図にはなるだろ
430:名無し野電車区
10/11/18 16:44:16 85eNF/0c0
>>417
東北新幹線と何の関係があるんだ?
431:名無し野電車区
10/11/18 16:51:45 H0mjMl2o0
>>428
これ見たら仙台通過列車なんて設定しづらいわな
432:名無し野電車区
10/11/18 16:53:37 ogj8YZXBP
盛岡、秋田、八戸、青森を足した取扱収入より宇都宮、郡山、福島、山形を足した取扱収入の方が全然多いのに、南を不便にする理由ないな。
青森が開業後、収入が3倍ぐらいになればそうなるかもしれないけどｗ
433:名無し野電車区
10/11/18 17:02:11 JG6AMc1CO
>>422
いやいや、なんだかんだ言って答え教えてくれんだからありがたいよ
434:名無し野電車区
10/11/18 17:05:10 f1/8LJsc0
>>426
まあそんな感じだな
12月以降は臨時やまびこ・つばさの全車指定化や宇都宮・郡山停車削減も著しいし
余計やまびこ・なすのが笑えないことになりそうだ
>>432
客単価が安い＆放っておいてもある程度は乗るだけに今の束なら仙台以南を不便にしかねない
435:名無し野電車区
10/11/18 17:13:20 ogj8YZXBP
>>434
宇都宮、郡山停車削減著しい
具体的にお願い。
436:名無し野電車区
10/11/18 17:26:55 8XEbllll0
>>433
改正前と改正後の宇都宮・郡山の停車本数の比較を出してくれ。
437:名無し野電車区
10/11/18 17:30:03 HbW2+ZdI0
海外向け新型高速鉄道車両「efSET」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画きたよ
438:名無し野電車区
10/11/18 17:31:49 uRB64fjDO
そろそろまたくだらない煽りが来る（来た？）頃合いか
439:名無し野電車区
10/11/18 17:33:50 ogj8YZXBP
>>436
だから具体的に。
栃木でも、福島でも一番騒ぎそうな地元の新聞には、そのような記事がないんだが。
河北に郡山ー仙台についてちょろっとした記事があっただけだと思うけど。
440:名無し野電車区
10/11/18 18:43:02 8XEbllll0
>>433じゃなくて>>434だった。
441:名無し野電車区
10/11/18 19:38:26 /tkvwda9O
>>429
単独やまびこが減れば
単独つばさ運転で問題ない
442:名無し野電車区
10/11/18 19:57:22 /tkvwda9O
>>441の捕捉
単独つばさで米沢の次の停車駅は大宮で問題ない。
443:名無し野電車区
10/11/18 20:01:28 qU1gn9e10
>>442
全席指定、東北新幹線内の特急券は発券しない
福島以北のみ立席特急券を発売
444:名無し野電車区
10/11/18 20:04:21 refxPIc70
単独つばさはイラン
445:名無し野電車区
10/11/18 20:08:09 /tkvwda9O
>>443
意味がわからん。
>>444
つばさの需要を考えれば、臨時のように単独つばさが増えるだけ。
446:名無し野電車区
10/11/18 20:18:59 sXVmYbPv0
>>402&>>400
青函連絡船と縁がない新青森は、りんごの唄の方が良くないか?
447:名無し野電車区
10/11/18 20:33:27 h8eep2LqO
12月号のJTB時刻表(フライング販売を入手)、駅構内図も八戸が無くなって新青森に置き換わっているな。仕方の無いことではあるが。
九州新幹線の時は新八代のスペースはどうするんだろう。熊本になるのかな。
448:名無し野電車区
10/11/18 21:18:13 9J6KnK2/P
2015年の時にはどうなる事やら
新青森の駅構内図は残る事が出来るのやら
449:名無し野電車区
10/11/18 22:01:09 WW6ZH1OX0
5年後の新函館は強敵だな
北海道に新幹線だからインパクトが絶大
あんな更地で大丈夫なのか新青森・・
450:名無し野電車区
10/11/18 22:04:55 1EU2WLSN0
それに関しては新函館のほうがやばくね
あそここそなにもねーだろ
451:名無し野電車区
10/11/18 22:08:30 9We+asVO0
MY FIRST AＨOMORI 「トーキョー篇」
センパイ「おいトーキョー、ちょっといいか」
トーキョー「はいっ」
人を出身地で呼ぶのが、この人の癖だ。
センパイ「おいこらペキン、さっさと来い」
「ピョンヤン！キムチばっか食ってんじゃねぇ」
…この駅もいまや、外国人社員ばかり…。
452:名無し野電車区
10/11/18 22:09:38 9We+asVO0
MY FIRST AＨOMORI 「恋篇」
切符売場で「新幹線いつからだべ」「12月です」
改札で「新幹線いつからだっけ」「12月です」
「かもしか」の出るホームで「新幹線いつからだっけ」「12月です」
食堂で「新幹線いつだっけ」「12月です」
「すみません、新幹線いつからですか？」「…」
…あちこちで同じことばかり聞かれるトーキョー、
すっかりふてくされてしまい、二度と口を聞かなくなってしまった。
453:名無し野電車区
10/11/18 22:10:22 9We+asVO0
MY FIRST AＨOMORI 「ねぶた篇」
ねぶたの制作場所にて
子供「言葉にしねぇと伝わんねぇぞ。姉ちゃん、人気あんだぞ」
トーキョー「あっ」
…その数日後、束奥日報にこんな記事が…
「ＪＲ社員、高校生にみだらな行為」
「容疑者は、『カラダの方が言葉よりもっとよく伝わると思って』
などと意味不明の供述を続けており…」
454:名無し野電車区
10/11/18 22:11:48 9We+asVO0
MY FIRST AＨOMORI 「居酒屋篇」
とある居酒屋にて
センパイ「トーキョー、お前来月から新青森だ」
トーキョー「えっ…」
新青森駅前を通りかかるトーキョー
…駅前の自販機で、ジュースを補給しながらつぶやくトーキョー。
「酷労入って、失敗したかなぁ…」
昭和61年11月、新青森は無人駅。
455:名無し野電車区
10/11/18 22:12:49 9We+asVO0
MY FIRST AＨOMORI 「開業篇」
イズミヤ駅長以下、駅員総出で敬礼しながら、
入線するＥ２系「はやて」を出迎える。
…「はやぶさ、全然こないね…」(´･ω･｀)
カメラを持ってホームに呆然と立っているはなわ親子
456:名無し野電車区
10/11/18 22:18:23 qjLUY+Ri0
新函館開業やめるべき。新青森の２の舞だ。
457:名無し野電車区
10/11/18 22:21:30 9J6KnK2/P
つまり札幌まで建設しろと言いたいのですね、分かります
それより>>451-455の元ネタが分からない
458:名無し野電車区
10/11/18 22:27:16 duR5Vv+MP
八戸―新青森の新幹線開通を、他地域の新幹線開通で例えるなら
長岡―新潟とか、小倉―博多が開通した程度の事でしかないのだが
（たかだか同県内の百キロ程度の延伸に過ぎないという意味で）
その程度の事のわりにはPRが大々的ではある。２ヶ月も前から首都圏で何種類ものCM流すとか。
新潟・福岡ならここまで力入れたPRを首都圏ではしないかと。都市としては断然新潟・福岡＞青森だが。
更にそのCMの舞台もほぼ駅構内に収まってる事こそが、まさに
新青森駅前がCMネタになりうる対象物が何も無いサラ地である事を暗に示していると言える。
459:名無し野電車区
10/11/18 22:28:10 FgIfKNZ10
流れをぶった切って、一ノ関にも「はやぶさ」を停めろと我田引鉄な意見を述べてみる。
460:名無し野電車区
10/11/18 22:42:21 Mc0uzddN0
つばさは全席指定って言っても臨時だけでない?
流石に併結相手の東京-仙台で快速運転するやまびこ含めはやこまみたいになるのは考えにくい
>>459
なんか1本だけ仙台以南は他と同じ-一ノ関-盛岡-八戸-新青森みたいなのが改正後になかったっけ
461:名無し野電車区
10/11/18 22:53:44 S39+TneC0
>>451-455
不覚にもワロタｗ
>子供「言葉にしねぇと伝わんねぇぞ。姉ちゃん、人気あんだぞ」
↑
聞き取れなかったがそういう意味か、すっきりした｀･ω･´)㌧ｸｽ
462:名無し野電車区
10/11/18 23:05:43 bc2/5lssO
東北の県庁所在地の新幹線駅
福島、仙台、盛岡、山形、秋田
なんで青森市だけ「新」青森なの？
463:名無し野電車区
10/11/18 23:15:40 iemnCPNg0
>>462
基本からやり直せ。
464:名無し野電車区
10/11/18 23:36:01 QTd1fBwXP
>>462
秋田と山形の新幹線駅ってどこ？
新幹線直通在来線特急の停車駅はあるけど。
465:名無し野電車区
10/11/18 23:41:46 bc2/5lssO
やっぱり知らないから教えられないんだな
わからないなら正直に言えばいいのに
466:名無し野電車区
10/11/18 23:45:39 Mc0uzddN0
>>462ではないが、本八戸-七戸十和田-青森みたいに出来たほうがベストだったかな
新青森程じゃないけど八戸の駅前ってあんまないし
用地や線形の問題で無理だから今の形なのだろうし本八戸部分開業なんてやるのは無理だね
新幹線で本八戸まで乗ったはいいがその先青森弘前方面は東北本線八戸駅から
在来線特急に乗って下さい、八戸駅までは各自八戸線の鈍行で適当に逝きやがれじゃみんなきっと怒ると思う
467:名無し野電車区
10/11/18 23:46:40 QTd1fBwXP
>>465
いやいや、在来線の駅挙げられても、
前提条件から狂ってるから、
答えようが無いんだが・・・。
468:名無し野電車区
10/11/19 00:07:26 9We+asVO0
>>457
つ URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
469:名無し野電車区
10/11/19 00:28:15 yxm6NlDk0
>>291
こんな話もあるようです。
URLﾘﾝｸ(mori-takiuchi.jugem.jp)
>>457
青森県内で6月くらいから先行で流れてたCMだよ。
首都圏版はヒロインが出てこなくてつまらん…
>>466
八戸道ルートとトンネルを組み合わせればそう無理のない線形を引けるし、
八戸線も一部電化すればよかったとは思うが…本八戸は地下から高架への
乗り換えで面倒だっただろう。
せめて八戸は新八戸に改称すべき
470:名無し野電車区
10/11/19 00:46:05 gWbSEL4J0
>首都圏版はヒロインが出てこなくてつまらん…
つ 「トランヴェール」
471:名無し野電車区
10/11/19 01:23:08 K5EI4BvS0
>>469
八高前のR340の下をトンネルで抜けてきて、長根運動公園で地上に出る
ルートとかも、新幹線に金を使い放題の時代なら、有り得たかもな。
本八戸高架化の頃の区画整理で用地を捻出する手もあっただろうし。
とりあえず、試乗会当選の方はよろしくお願いいたします。
どれくらいの乗車率になるものなんだろうか…何分前に並べばいいのやら…
472:名無し野電車区
10/11/19 01:41:03 kU2Lprg30
>>466
東北線を馬渕川沿いに敷いていれば現本八戸駅の位置へは無理かもしれないが
より八戸中心街に近い所に出来たと推測します
つまり尻内駅が根城駅だったかもしれません。
ただ疫病の心配、沿岸からの砲撃、川沿いなら氾濫の虞もあるでしょう。
こういった話は何処の地方でもありますので
話のタネとして語り継がれるも良いでしょう。
473:名無し野電車区
10/11/19 02:48:57 s9E9d5DjO
>>446
｢りんごの歌｣を歌った並木路子が東京浅草生まれなので
青森のイメージよりは空襲で焼け野原になった東京のイメージが強いので､却下｡
寧ろそれなら映画｢八甲田山｣のＯＰの方がまし｡
474:名無し野電車区
10/11/19 08:18:52 mQ+imVfhO
明日青森方面行く人多いのかな？
475:名無し野電車区
10/11/19 09:03:10 HKuv7abMP
何故に？
476:名無し野電車区
10/11/19 09:10:33 1jHejMNzO
尻内とか三田尻とか尻の付く地名は多いけど駅名じゃないよね
町の玄関口に尻はまずいってことかね
477:名無し野電車区
10/11/19 09:16:46 49MNgvodO
三田尻ってどこ?
防府あたりだったっけ
478:名無し野電車区
10/11/19 09:24:43 9AeXED5iP
坪尻駅ディスってんのか？
479:名無し野電車区
10/11/19 09:28:02 9AeXED5iP
つーか、池尻大橋駅を見落とすとは…
九州にも池尻駅ってあるじゃん。
480:名無し野電車区
10/11/19 09:37:35 1jHejMNzO
坪尻や尻手は知ってるけど町の玄関口や中心部とは違うかなと思ってな
481:名無し野電車区
10/11/19 11:53:38 y2v5qMTPO
黒沢尻……
482:名無し野電車区
10/11/19 12:05:48 m1xN97yUO
ただいま、試乗会乗車中。
1118新青森発で1148八戸到着。
現在八戸に停車中。
折り返しは1212発で新青森は1242着予定。
編成はJ4編成。
ちなみに新青森1020発の試乗列車もあり、J15編成でした。
483:名無し野電車区
10/11/19 12:10:05 4pUl76lrO
それにつけても「新青森」という無機質な駅名は何とかならなかったのかと‥
484:名無し野電車区
10/11/19 12:19:30 e2ky3O880
それは全ての『新』と付く駅名に言える事
『真』とか『心』にすればよかったのに
485:名無し野電車区
10/11/19 12:24:35 wqMVzYvB0
新幹線だって「新しい幹線」なんだからいんじゃね
486:名無し野電車区
10/11/19 12:34:45 S61FOTe20
なら新宿が上越新幹線の始発駅を見越して命名されていたのか
487:名無し野電車区
10/11/19 12:51:53 bmg9tcHLP
新幹線は超特急って言われてたんだぜ
488:名無し野電車区
10/11/19 13:06:38 tzmi0lU00
>>487
英語だと今でもそうだな
489:名無し野電車区
10/11/19 13:11:25 3g8np8sz0
ハイフンが無いと、シナモリ・・・ 支那？？
490:名無し野電車区
10/11/19 13:32:05 v7WErlV7O
新○○
欧米だって同じ、所詮人間の思考は同じさ
ニューヨーク
ニューデリー
ニューギニア
ノボシビルスク
ノイッシュヴァンシュタイン
491:名無し野電車区
10/11/19 13:38:01 +3yvRIBr0
新青森は新しい青森駅ではなくて新幹線青森駅の略
492:名無し野電車区
10/11/19 14:03:29 gwzwr9b60
>>480
上手い。
「尻手は知ってるけど」
493:名無し野電車区
10/11/19 14:37:51 0m3+vqqT0
>>423-427
盛岡やまびこの「はやて」化が進みつつあるので・・・
現状
各停「やまびこ」or「なすの」＝毎時１本
仙台「やまびこ」（宇・郡・福）＝毎時１本＜つばさ併結＞＋臨時１本＜つばさ併結＞
盛岡「やまびこ」＝毎時１本
が、
各停「やまびこ」or「なすの」＝毎時１本
仙台「やまびこ」（宇・郡・福）＝毎時２本＜つばさ併結（うち１本は臨時つばさ）＞
に変わって行くんだろうな。
494:名無し野電車区
10/11/19 15:46:33 s9E9d5DjO
>>490
一番下はッが要らない｡
495:名無し野電車区
10/11/19 16:07:18 O0zZJ3NyO
>>490
青森人って本当に欧米コンプの塊みたいな人種だな
496:名無し野電車区
10/11/19 16:14:43 IzTZtSROO
はやぶさのダイヤはまだ12月号時刻表にはまだ搭載されてなかったね
497:名無し野電車区
10/11/19 16:27:46 49MNgvodO
>>493
いやーそのまま盛岡やまびこが盛岡はやてになって宇郡福が純減喰らって終わるんじゃないの?今の束ならあり得るよやまつばのスジありゃいいだろって
そうだ
盛岡やまびこの停車駅をいじらずはやてにすればいいのだ♪(´▽｀)大宮仙台無停車じゃないと全席指定はだめなんて誰も決めてないのだ♪
498:名無し野電車区
10/11/19 17:24:08 0m3+vqqT0
>>497
とりあえず今回の改正では、盛岡やまびこが盛岡はやてに移行した時間帯に
仙台やまびこが増発されている。
499:名無し野電車区
10/11/19 17:50:42 XECppk690
518 えっちな18禁さん sage 2010/11/16(火) 10:14:56 ID:Ov2Vafcm0
今日の産経エクスプレス４面
はやぶさ（東北新幹線）グランクラスの記事
モデルの白い▽が見事に写ってる。
500:名無し野電車区
10/11/19 19:07:14 p3gtIVb00
>>498
そりゃ通勤帰宅時間帯にかかる列車があるから潰せなかっただけでしょ
これがデータイムのやまびこだったらどうなるかわかったものじゃない
501:名無し野電車区
10/11/19 20:36:23 HzOJaFEFO
>>500
逆だろ。
データイムはむしろ古川～新花巻間への需要が少ないので、大宮～仙台無停車のはやては運転されずに
宇都宮・郡山・福島停車のやまびこに統合されている。
502:名無し野電車区
10/11/19 21:41:03 n+VgacBo0
>>451-455
MY FIRST AＨOMORI 「新青森駅篇」
駅構内を案内され、イズミヤ駅長のところに挨拶に向かうトーキョー
トーキョー「本日から配属になりました、ミウラです」
駅長「イズミヤだ。よろしくな」
ホームの向こうに、異動で別れたはずのセンパイが立っている
センパイ「トーキョー、やっと来たな」
驚くトーキョー「センパイ…」
ホームの先端で並ぶトーキョーとセンパイ
センパイ「いよいよだな」
…トーキョーのお尻をなでるセンパイ
前の職場での「ある当直の夜」のデキゴトを思い浮かべ、
そっと頬を赤らめるトーキョー…
503:名無し野電車区
10/11/19 22:00:25 v7WErlV7Q
尖閣問題やら迷走外交やら失言内閣やらで、日本国内には閉塞感が充満してるよなあ
もう残り少ない年内、日本を明るくする話題が
完全に新幹線の新青森開業しか残ってねーよ、ったく
いい時期に当たったもんだよなあ青森、持ってるね
504:名無し野電車区
10/11/19 22:16:13 XhNOV9v90
青森、九州、北陸、函館、としばらくは新幹線頼みになりそうだな
505:名無し野電車区
10/11/19 22:23:39 Am0UY2Vb0
今後は…
盛岡｢やまびこ｣→盛岡｢はやて｣→盛岡｢はやぶさ｣
となるのだろうか？
となれば｢偽はやて｣と呼ばれたのが
今度は｢偽はやぶさ｣になるなｗｗ
さてどうなることやら…
506:名無し野電車区
10/11/19 22:24:46 l6N8IF+i0
青森空港から函館へのアクセスを改善して欲しい
10時前のバスが青森駅に着く前にスーパー白鳥11号が出ちゃうよ
507:名無し野電車区
10/11/19 22:25:19 zw8bjY3m0
>日本を明るくする話題が
>完全に新幹線の新青森開業しか残ってねーよ
東京駅に「新青森」なんて気分が悪くなるけど。
でも「盛岡」よりはいい。
508:名無し野電車区
10/11/19 22:29:44 x12MEF/R0
>>506
え？
最初から函館空港に行けばいいじゃない
509:名無し野電車区
10/11/19 22:33:44 Lps3xgnO0
>>496
来年3/5運転開始・・・
来年2月号（本格的な掲載は3月号か）には掲載されるかと。
>>505
「はやぶさ」に抜かれる「はやぶさ」・・・
だが、E5系「はやて」が実現するようなので・・・
510:名無し野電車区
10/11/19 22:35:15 0m3+vqqT0
>>507
５年後には（仮称）新函館が・・・
てか、すんなり新函館にはならない様な気が。
函館北斗とか、渡島中央とか、訳の判らん駅名になったら、更に気分悪くなりそうｗ
511:名無し野電車区
10/11/19 22:45:20 UwlKLTDtO
ここは同じ話の繰り返しだな。
郡山、福島のはやて停車。
盛岡はやて
新青森の駅名及び駅周辺
はやぶさの停車駅
これ以外の話はないのか？
512:名無し野電車区
10/11/19 22:47:22 8IrqoV/70
>>511
はやての話はもう終わってると思うけど。
513:名無し野電車区
10/11/19 22:52:57 0m3+vqqT0
>>496
>>509
束はダイヤ改正というより修正程度なので、春ダイヤ（３～６月分の臨時列車）が
掲載される２月号の本文には載るんでしょうね。
１月号の黄色いページに、料金関係の事前告知が出る感じかな。
というか、２月号の時刻表は３月１２日のＪＲ４社改正で
黄色いページがすごい状態になるんだろうけどｗ
514:名無し野電車区
10/11/19 22:59:57 eZjeaNMW0
結局E4、E2が追い出され全部E5になった時に
はやてが全部はやぶさになってはやぶさ料金を取るのかっていうのは気になる
それ次第で今進行中の盛岡やまびこのはやて化が
単なる全車指定席化で済むのか仙台以北は事実上の強制値ageになるのかの分かれ道じゃない
単に東京、大宮、仙台、盛岡、新青森の各駅にしか停車せず(仙台逝きは途中大宮のみ)
上野や八戸も通過するという条件を満たした場合だけはやぶさ料金ならまだ影響は
小さい物で済みそうだが
515:名無し野電車区
10/11/19 23:02:01 3QceTB5P0
新青森駅って青森駅と別なの？ネブタは確か青森駅前でやっていたよね～。青森って魚、豊富らしいね～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そんな感じがするが？わかる方？
516:名無し野電車区
10/11/19 23:03:05 BaOdfzJG0
>>503
世界初の偉業を達成した小惑星探査機「はやぶさ」
プロジェクトマネージャを務めた青森出身の川口淳一郎博士に
新幹線「はやぶさ」に是非乗って頂きたい。
517:名無し野電車区
10/11/19 23:05:40 JraHVtpt0
>>514
のぞみに自由席が付いた時、自由席はひかりこだまと同額になったけど、そっちと状況は違うからな。
新青森方面は、はやぶさしかないわけだし。
518:名無し野電車区
10/11/19 23:13:27 1jHejMNzO
>>508
函館空港への直行便が無いとこの人なんだろ
519:名無し野電車区
10/11/19 23:14:39 0m3+vqqT0
確か盛岡より北は同料金のはず。
520:名無し野電車区
10/11/19 23:22:59 +tfjDH6oP
どうせあと５年でまた新愛称の新幹線が投入されるんだろ？つか、投入されない訳ないよな。
その時E5はやぶさはチョイ値下げしたりして。
実質あと４年で今度は新函館開業CMが流れると思うとあっという間だな。五輪とかW杯の間隔しかない。
新青森・はやぶさ熱もつかの間だったな、束だけに…
521:名無し野電車区
10/11/19 23:33:06 5dRV/wl60
はやぶさ料金のおかげでやまびこの仙台以南がカオスになりそう。特に宇都宮以南
522:名無し野電車区
10/11/19 23:34:10 +3yvRIBr0
新函館延伸の時には半分以上が在来線並み速度と知って
国民の大部分ががっかり感に襲われるだろな
523:名無し野電車区
10/11/19 23:41:05 eZjeaNMW0
>>520
「盛岡時代」は長かった 下手すりゃ計画含め盛岡終点になる雰囲気すら
「八戸時代」もそれなり 青森に逝くにはあと一息東北本線で
だが新青森時代はすぐ終わりそうだねぇ
北陸とか長崎と違って開業延期につながる要素もあまりなさそうだし
「新函館時代」 札幌まで作られるかどうか怪しい以上盛岡時代のようになるのか
実際札幌までいるのかどうか甚だ疑問
524:名無し野電車区
10/11/19 23:55:32 HzOJaFEFO
新函館は空港より街に遠くてあんまり存在意義ないからね、
新函館まで手をつけてしまった以上は札幌まで早めに伸ばすべきでしょう。
札幌は高速化前提なら普通に必要。不要論が理解できない。
青函トンネルで140km/hとかじゃなくせめて160～170くらい出せれば
後は他の区間で頑張れば何とかなるのではないかな。
525:名無し野電車区
10/11/20 00:00:19 ZzOvqdSG0
>>521
何度か言われたがそんなことは無視するのが最近の束クォ
526:名無し野電車区
10/11/20 00:04:33 kLqZLTuN0
札幌まで延ばすなら旭川まで延ばせよ
ついでに新千歳まで伸ばしてもOK
527:名無し野電車区
10/11/20 00:05:28 UN5WF0Rc0
>>518
青森空港に１０時前に着けるのは、羽田・中部国際・伊丹くらいだから
函館便が無いのは伊丹か。
（関空から函館空港１３時着なら有るけど）
528:名無し野電車区
10/11/20 00:28:19 Re1nt8cp0
新青森開業まであと2週間
529:名無し野電車区
10/11/20 00:49:13 ZzTlyc/30
「あおば」の復活を望む。
530:名無し野電車区
10/11/20 01:24:03 8bWPJsI0O
>>520
北京五輪からもう２年３ヶ月経ってると考えたら、本当にあっという間だね
ついこないだの気がする
で、あと一年半でロンドン五輪だから時の経つのは本当に早い
531:名無し野電車区
10/11/20 01:33:07 G7PnaR0m0
北海道新幹線ていってもなぁ
東京北海道直通新幹線はそんなに本数いらないよな
仙台・新青森あたりから直通させればいい
532:名無し野電車区
10/11/20 03:03:40 lCsfazNHO
>>531
のぞみ並に必要だろ。
わざわざ車両をかえる必要がない。
533:名無し野電車区
10/11/20 04:14:23 up/Sn1WY0
>>530
“２０年後の事を考えてるなんてアホだ”なんて意見も散見するけど、
そういう10年後20年後を見据えないと長期計画を考えるのは無理なんだよなｗ
534:名無し野電車区
10/11/20 06:27:43 BTyo9yme0
長期的なことを考えて、
新函館－札幌 の建設をやめ、
東京－札幌 のリニアを待つとか？
535:名無し野電車区
10/11/20 06:36:47 iSojnE1w0
20年後なら何百キロも延々と線路を引く鉄道なんて時代遅れになってるだろ（ｗ
536:名無し野電車区
10/11/20 06:40:33 LU00zK+u0
>>511
北海道新幹線の札幌開業が実現しちゃうと困る人達が粘着して余計スレが荒れているしねぇ。
というか、彼らが再三再四その話題を持ち出しているって感じだが。
537:名無し野電車区
10/11/20 07:21:10 h1mSUQUi0
特別料金とるなら東京⇒仙台⇒新青森くらいやってほしい
538:名無し野電車区
10/11/20 08:29:58 wcu6XR860
札幌はね、やっぱり飛行機のボッタクリ料金を牽制するために必要だとは思うよ
通年で東京からの往復＆北海道内フリーで4万円くらいなら、時間がかかっても充分競争力があるだろう
539:名無し募集中。。。
10/11/20 08:45:38 wM7Q6lZC0
>>527
関西から北海道の空港へは羽田乗継が時間的にもコスト的にも最有利
540:名無し野電車区
10/11/20 09:01:42 98j3ygvj0
>>539
いや、新千歳からなら直行便の方が早くて楽だよ。
羽田に行く時間+2～30分程度で行けるし、一部ラッシュ時を除き早着するのが基本だからね。
まぁ、函館だと羽田経由も検討対象になるけど…、羽田線自体本数が少ないからねぇ。
541:名無し野電車区
10/11/20 09:18:00 JNRSwyiJ0
七戸十和田駅発の路線ﾊﾞｽの概要が発表された。
URLﾘﾝｸ(www.toutetsu.co.jp)
これで十鉄は大儲けとなるだろう。（事実上の経営破綻回避か？！）
542:名無し野電車区
10/11/20 09:31:03 3X4FZIFE0
>>495
自分の事を棚に上げて何を偉そうに言ってんだか東京人は
543:名無し野電車区
10/11/20 11:09:10 WT2iOeZv0
八戸市長談:"盛岡に止まらなくても、八戸に
止まるのが当たり前だろう・・・盛岡は停車
本数も多いわけだし"
やっちゃった感があるな(+_+)別に不便じゃないし
はやぶさ暫定ダイヤは。前後がローカル線並に
2時間も開くのならそうかもしれないけど。
544:名無し野電車区
10/11/20 12:34:45 WFmmwbtN0
↑
それってホントなの？
どうして「列車が通過するのは田舎だとバカにしていることだ！」と
思うのだろうか。
八戸より人口も利用者数も多いのに通過列車が多数という駅もあるのに。
宇都宮・郡山・静岡 などなど…
数本の通過によって街が寂れるというのか。
ならば浦和なんて特区に廃れているじゃん。
八戸(に限らず全停基地外)はバッグの比較級だ。
545:名無し野電車区
10/11/20 12:58:07 WT2iOeZv0
>>544
本当です。今日の地元紙↓
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
誤解のないように、地元民は取材されたら
残念ですねと言いますが、別に本気で思っていない。
現状と変わらない停車本数なのだから。
それよりも、GWやお盆に仙台まで満席で
東京－仙台の指定が取れず、場合によっては仙台駅で
やまびこ→はやての乗り継ぎを強いられる事もあるので
改善して欲しいと言う事の方が感心はある。
はやぶさで仙台降車は認めない・・・なら八戸に止めろ、
ですけどそんな事絶対有り得ない。
546:名無し野電車区
10/11/20 12:59:25 WT2iOeZv0
>>545
失礼、東京－八戸でした。自己訂正。
547:名無し野電車区
10/11/20 13:08:55 d49yJIsaO
八戸は通過駅化で津軽地区への人口流出によって過疎化が進むから。
548:名無し野電車区
10/11/20 13:31:04 wcu6XR860
>>545
そーゆー時期は、遠距離利用者のために東京～仙台での指定席発券に制限をかけてあるんだけどね。
当日駅に行っていきなり指定とろうとしたらその通りだが。
そもそも満席当たり前な特異な日のことを言われてもなってのはあるな。
549:名無し野電車区
10/11/20 13:42:43 fycDANoD0
>>548
違うだろっ?満席当たり前って何だよ。当たり前に
ならないように改善求むと言っているんだよ。
仙台はやて、盛岡・青森はやて、やまびこ3本
とかにして、追加ではやぶさにすりゃいいんだよ。
仙台人や仙台所用の人は宇都宮・郡山・福島停車は
嫌だって言っているのも同然な利用状況なんだから
速達型の仙台はやての設定すりゃいいんだ。
550:名無し野電車区
10/11/20 13:47:04 fycDANoD0
>>547
津軽へ流出って?
まぁ片田舎の事を知らなくて当然だけど八戸と青森って文化的にも
言葉的にも全然違うからそれはないな。どちらかと言うと盛岡に近い。
551:名無し野電車区
10/11/20 13:54:28 qGRmMZdu0
こうして地域対立が煽られる
552:名無し野電車区
10/11/20 14:13:10 dNM+JNgdO
時刻表12月号どれも表紙E2系ばかりだな、
1つだけ225系？のがあったけど
553:名無し野電車区
10/11/20 14:14:43 NXPVDOuo0
別に良いって、北海道新幹線が開業したら直通は
2～3時間に1本しか停車しないだろうし。
そもそも県庁所在地ですらない八戸に全停って
意味が無い。日帰り圏内なんだし。
特急はつかりですら通過していた時期もある。
554:名無し野電車区
10/11/20 14:23:18 edfyrh/T0
つーか仙台以北各駅停車でも全車指定席の割合増やすならもう指定なしでも指定席の空席座れるようにしてくり…
っていまでもそうだったっけ?
555:名無し野電車区
10/11/20 14:29:33 21fH0Q7V0
>>554
盛岡以北限定だったりしますorz
556:名無し野電車区
10/11/20 14:31:29 qKVjiHN90
>>555
>>555
>>555
>>555
557:名無し野電車区
10/11/20 14:32:44 sEV1tbYwO
>>538
それ何てぐるり北海道フリーｗ
確かにこれの廃止は痛かったな・・・。
558:名無し野電車区
10/11/20 14:54:07 ZxvONIioO
時刻表12月号買ってきた。
はやて36号の盛岡以北は臨時扱いなのに、運転日が「12月4日から運転」とあるのはどういう扱いの違いなんだろ
559:名無し野電車区
10/11/20 15:30:48 xsedWBg10
来週末新青森まで日帰りしてくる
560:名無し野電車区
10/11/20 15:34:19 snsAmmDv0
札幌早期延伸、八戸通過止むを得ず、
津軽南部地域間対立面白いんで、このスレと地域観光の起爆剤にｗ
561:名無し野電車区
10/11/20 16:00:12 pmK6vVAP0
>>558
36号自体が今現在存在していないからでは?
562:名無し野電車区
10/11/20 16:08:10 UhFer7xq0
利用状況を見るんじゃない？
563:名無し野電車区
10/11/20 16:46:20 F8bmxUsw0
>>562
３月５日からは定期化されるよ。
誰か、試乗会に行ったやついない？
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
564:名無し野電車区
10/11/20 17:02:14 edfyrh/T0
そういや新青森まで全通したらお遊びで一回200系で臨時新青森逝きとかやってみてほしいｗ
なんだかんだで400系は消されたのにずるずると200系は残ってるし
それにE2の0番台にあたるより今の200のほうが座り心地いいんだよなぁ(´・ω・｀)
565:名無し野電車区
10/11/20 17:23:43 ZxvONIioO
>>561
新青森発着のはやてとか今現在存在してない列車はいっぱいあるぞ
566:名無し野電車区
10/11/20 17:33:44 fycDANoD0
>>563
行って来た。一般じゃなく地権者特別試乗会。あぁご先祖様のおかげで・・・
1時間前に駅集合で受付。そして待たされるorz
567:名無し野電車区
10/11/20 17:39:09 ualpYGx9O
36号はあれだろ、時間帯と間隔的に新青森発八戸通過で設定する必要あるのは既定路線だったけど
はやぶさ八戸通過で案の定苦情が来るくらいだから新青森延伸時のダイヤには掲載せずに
冬臨でごく控え目に発表→はやぶさ発表時にどさくさ紛れで事実上定期化でソフトランディングさせたのだな
568:名無し野電車区
10/11/20 18:17:02 5sa4mYH+0
東北新幹線の時刻表の下の部分に
『盛岡－新青森・盛岡－秋田間は特定特急券でご利用になれます。座席の指定はありませんが普通車の空いている席をご利用になれます。』
『仙台－盛岡間の途中駅に停車する〔はやて〕は、同区間を相互に利用する場合に限り、自由席特急券で普通車をご利用になれます。』
となっているが
仙台－盛岡間で座席を利用していいのかどうかが書いてないので微妙だな。座席を利用したら指定席料金をとられるのだろうか？
569:名無し野電車区
10/11/20 18:38:36 Re1nt8cp0
東奥日報連載シリーズ 東北新幹線全線開業 証言 2010年11月20日夕刊
フル・ミニ論争 耐える青森県
「ドジョウ、ウナギ、ドジョウでは困る」。
1992(平成4)年7月、八戸市庁前。
参院選本県選挙区自民候補・松尾官平の応援演説で、
八戸市長・中里信男は、当時盛んに言われたウナギ（フル規格新幹線）と、
ドジョウ（ミニ新幹線）の例えで横に立つ運輸相・奥田敬和に強く訴えた。
この時、国の方針は東北新幹線盛岡以北は盛岡-沼宮内ミニ、沼宮内-八戸フル、八戸-青森ミニだった。
87(昭和62)年の国鉄分割民営化と国の厳しい財政状況等を踏まえ、
運輸省は建設費圧縮と在来線スピード化を両立するミニ新幹線や、
フリーゲージ（可変軌道）のスーパー特急案を提示していた。
ミニ新幹線は、フル規格の新幹線と直接運転できるが、在来線区間では最高速度130キロで、
200キロ以上を条件とする新幹線と似て非なるもの。
本県関係者は一貫して全線「ウナギ」にこだわった。
こうした本県に、予算を握る大蔵省主計局は冷たかった。
県職員の"ミスター新幹線"と呼ばれた奈良聖(80)は、知事・北村正哉の姿を思い出す。
副知事だった北村が知事に初当選したのは79(同54)年。
フル規格を訴える北村に主計局幹部は会いたがらない。
若い官僚でさえ「この青森県知事が、フルでなければだめだというから進まないんだ」と面と向かって言う始末。
「知事はどれほど悔しかっただろう」と奈良は言う。
90(平成2)年から県企画部長を務めた佐々木透(70)も
「主計官レベルで知事をバカ扱いするなんてことがあっていいものか」と憤る。
北村が佐々木を伴い主計局次長を訪ねたときも、いくら待っても次長は現れない。
「どんなことがあっても呼べ」。
同行した衆院議員・木村守男の指示で渋々姿を見せた次長が言った。
「そんなの（フル規格は）だめですよ、北村さん」。
その言葉に「何を言うか！」と木村が一喝する場面もあったという。
570:名無し野電車区
10/11/20 18:39:44 Re1nt8cp0
佐々木は水面下で懐柔工作もあったと振り返る。
「フルは当分見込みがない。ミニで手を打たないか。ここで決めよう」。
都内の料亭で運輸族の国会議員、運輸官僚、副知事・山内善郎、佐々木の4人で一席設けた際、
酔いが回った頃に議員が切り出した。
山内も佐々木も一気に酔いが覚め「そんなことはできない」と逃げるようにその場を後にしたという。
一方、95(同7)年、知事に就任した木村守男は96年末に
八戸-新青森フル規格化が決定する直前を振り返る。
「極秘で会いたい」。
先輩代議士が木村に連絡、秘書課職員と指定のホテルに出向いた。
職員を車で待たせ、代議士と1対1。
「フリーゲージ（スーパー特急）でいきたい。了解してくれ」。
予想もしない言葉を聞いて驚いた木村は、背広の左ポケットからメモ用紙を取り出し、
「木村 拒否する」と書き込んだ。
そして戻りの車内で「今日の会談の内容はこれだ」と最後の一行だけを職員に見せた。
2日後、木村は他県の新幹線ルート関係知事と自民党整備新幹線建設促進特別委に呼ばれ、
個別に意見を聴かれた。
委員長・小里貞利は先輩代議士と同様の話をして「了解してくれ」と説得した。
その場には本県選出で委員長代理の津島雄二もいたという。
同席した県企画部長・佐藤正勝も「開口一番そんな言葉が出るとは」と驚いた。
代議士と知事との2日前のやりとりについてはまったく知らず、
さらにフリーゲージなど「海のものとも山のものとも分からない代物」だったからだ。
木村は本県の優位性、歴代知事と同様、社、公、共を含む超党派でフル規格誘致を
進めてきた経緯などを述べて「了解できません」と言い切った。
室内は静まり、反論も再質問もない。
木村は立ち上がり「ご意見が無ければ退席します」と部屋を出たという。
当時を語る木村の表情は、今も険しい。(明日の夕刊につづく)
571:名無し野電車区
10/11/20 18:52:33 5sa4mYH+0
12月の時刻表から
津軽海峡線が東北本線の続きでなく
奥羽本線の続きになっているところが
興味深いところ
572:名無し野電車区
10/11/20 18:57:41 ZxvONIioO
IGRと青い森は今のページ編成でもいいけど、盛岡以南は11月号までのが見易かったな…
慣れの問題もあるだろうけど。
573:名無し野電車区
10/11/20 19:06:31 hCCD4XKu0
今回盛岡はやて増発になるのは、東京～仙台の利用者を
青森はやてから盛岡はやてに移行させたいっていう思惑だろうね。
一番利用者の多い東京～仙台間で、はやてを使う人が多いから、
盛岡以北の人が席を取れないでいたから。
東京～仙台のはやては混雑が激しいからね。
秋田新幹線開業の時も、八戸延伸の時も、一番徳をしているのは、
仙台の住人だと思う。東京方面への速達度が昔と比べ、かなり良くなっている。
574:名無し野電車区
10/11/20 19:27:07 Cnz9heTI0
東北人の東京崇拝って凄いよな。
新潟を見てたらその凄さが分る。
575:名無し野電車区
10/11/20 19:43:48 5N/ohE470
東京には自分達に都合の良い情報しか入ってこないというのを聞いた事あるけどどうやら本当のようだな
576:名無し野電車区
10/11/20 19:48:51 snsAmmDv0
>>574
東京なら用が足りるからね。
今は娯楽の多様化、情報通信の速達化で昔ほどでもないんじゃない？
577:名無し野電車区
10/11/20 19:49:04 1OHYuL0S0
れんほーをトップ当選させた東京民にとっては、岩手以外民主惨敗の東北が憎いのでしょう。
578:名無し野電車区
10/11/20 20:07:37 DgwCAAae0
>>560-570
興味深いな。
その当時の自民党と政府は本気で盛岡終点を考えていたのか…。
自社さの時の北海道開発庁長官が、ねぇ……。
馬鹿な官僚に囲まれれば嫌でもそうなるか。困ったものだ。
明日の夕刊に期待。
579:名無し野電車区
10/11/20 20:08:39 DgwCAAae0
安価ミスすまん >>569-570
580:名無し野電車区
10/11/20 20:12:01 5sa4mYH+0
東奥日報は日曜日にも夕刊があるのかw
581:名無し野電車区
10/11/20 20:24:53 9O722NOm0
盛岡～新青森間では最大の工業都市である八戸を通過してまで
新青森に急ぐ理由ってどれだけあるのかねぇ
七戸十和田ができても下北方面へのアクセスは八戸駅がメインだろうし
原子力関係者がグランクラスを使いたいとか需要はあるだろに
582:名無し野電車区
10/11/20 20:30:08 V7U4eFgG0
八戸から朝一の新幹線乗るのに５００円余計に取られるのか...
所要時間たった５分程度短縮のために。
583:名無し野電車区
10/11/20 20:35:52 GCnWM6/B0
盛岡止まりですらなかったよ政府は。当初計画は仙台まで。
それを自民党の岩手選出・鈴木善幸さんが
田中角栄氏に直談判して盛岡まで延伸させた。
岩手じゃ有名な話。
584:名無し野電車区
10/11/20 20:51:02 q2fw2zZ70
>>576
でもないよ
レンホーみたいなウソつきのキチガイ売国奴をトップ当選させた東京都民アホ丸出し
あんな下品な顔だけで判断できるのいうのに
ホント東京都民はボケナス以下
585:名無し野電車区
10/11/20 21:15:20 ZhnVlvMX0
>>582
時速320kmになっても、さらに5分だけの短縮w
586:名無し野電車区
10/11/20 21:16:16 qKVjiHN90
>>585
３００キロ運転だけど。
587:名無し野電車区
10/11/20 21:17:07 OiBGokFW0
>>545
なぜ盛岡駅にはやぶさが止まるのか考えてみた。もちろん旅客収入が
大きいのが一番の理由だが、なぜ盛岡駅の旅客収入が大きいのか
考えてみた。
①沿線人口が多い。 盛岡市自体は29万人都市だが隣町の
矢巾町(26,821人） 滝沢村(54,259人） 雫石町(18,143人）
八幡平市（ 28,709） それに沿岸の宮古市や秋田県北の鹿角
を含めれば 盛岡駅を利用する人間は結構多い。
②競合機関が無いので需要を独占できる。 県内唯一の花巻空港
は羽田便がないので競合しない。 高速バスは東京からの距離が
ありすぎるので深夜バスとなり、新幹線の客層とはあまり競合しない。
こんなところかな。
588:名無し野電車区
10/11/20 21:17:35 snsAmmDv0
都民じゃなくジャーナリスト、マスコミと称して
政治活動してる人がダメなんだけどね。
589:名無し野電車区
10/11/20 21:18:19 hCCD4XKu0
>>583
当初計画から東北新幹線は東京～青森。
盛岡以北が八戸ルートか弘前ルートかで揉めていたので、一先ず盛岡止まりになった。
鈴木善幸云々が岩手で有名な話って・・・話が一人歩きしてるな。
590:名無し野電車区
10/11/20 21:20:36 qelHIu7LO
東京～仙台のはやぶさ料金てたかが300円でしょ
元々1万円以上する区間にたかがそんな額が加算されたって、
一般人は普通気にしねえよ
591:名無し野電車区
10/11/20 21:20:37 ZhnVlvMX0
>>586
2012年度末の300km/hから320km/hになったときに5分だけ短縮することを言ったんだけど
592:名無し野電車区
10/11/20 21:25:14 Re1nt8cp0
新青森駅
3年前
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
↓
現在
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
593:名無し野電車区
10/11/20 21:27:21 kWEWYdJp0
人口５万人の村って、なんかの冗談かと思ったら
本当にあるんだね。
594:名無し野電車区
10/11/20 21:38:38 hDFjFrufP
盛岡なんて元々、八戸以下の人口だったからね
25年前の人口（1985年国勢調査結果）
盛岡23.5万
八戸24.1万
青森29.4万
函館31.9万
仙台70.0万
秋田29.6万
山形24.5万
福島27.1万
函館は今30万切って、こちらも人口減が著しい
595:名無し野電車区
10/11/20 21:42:47 S7hGtGDu0
>>571
６５３ページはすごい。
１ページの中に、「あけぼの」「日本海」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」
「北斗星」と、５本の寝台特急が勢ぞろい。
596:名無し野電車区
10/11/20 21:47:16 PuzmzVlv0
>>582
シートピッチが６．１％拡大されるんだからまぁよくね？
597:名無し野電車区
10/11/20 21:58:40 lQC0d5ku0
>>594
現在のデータで考えてくれよ。古すぎ。
>>590
その“たかが”と客が思うところに束がツケこんでくる。
そしてジワジワと値上げをしてくる。
598:名無し野電車区
10/11/20 22:34:45 9O722NOm0
>>590
仙台～東京の利用者を盛岡はやて、やまびこに誘導するため
盛岡以南で一律500円加算の方がよかったかもねｗ
599:名無し野電車区
10/11/20 22:55:07 ZhnVlvMX0
福島に「はやて」を停車させろというならば
上りの山形新幹線を直接11番線に入れるようにする
工事費用を全額負担するとか言わないと絶対無理だろうな
600:名無し野電車区
10/11/20 23:13:59 1WiXpCC4O
仙台人にはやまびこ125号タイプが胸熱
ついでに宇都宮飛ばしてくれると嬉しい
601:名無し野電車区
10/11/20 23:17:28 ZhnVlvMX0
上りの山形新幹線または東北新幹線のダイヤが乱れて
福島でつばさとやまびこが連結できない場合どこで連結するの
たとえばやまびこが郡山まで先行して郡山で連結とかなのかな
ふと思ったが
福島でなく郡山でつばさとやまびこが分割併合すれば
福島ネックがなくなるんだろうな
602:名無し野電車区
10/11/20 23:19:00 j60CHEpv0
試乗会行ってきた。
（八戸２コース）Ｊ４編成
9543B 八戸9:20→七戸十和田932-35→新青森9:50
9546B 新青森10:20→七戸十和田1034-37→八戸10:50
葉書を出して受付をすると、号車指定されたワッペンがもらえる。
ワッペンの色は、コース別に色分けされている。
このほか、鉄道運輸機構の発行した路線概要などのパンフ各種と、記念品のマグネット3個が配布。
行先表示は「団体」
混むかと思いきや、各グループ窓側にまんべんなく座れるくらいで、乗車率３～４割ってところ。
もしかして、本番よりマターリしていいかも。
明かり区間が駅周辺しかなくて、大半がトンネル。順調かつ静かにに飛ばしてた。
新青森駅は、構内は工事中以外はほぼ自由に見られるけど、外出はＮＧ。
帰り道、七戸十和田に着いたのに、出発したのに「まもなく 七戸十和田」の表示が消えない(w
まだ、位置の調整がうまくいってないのかな？
603:名無し野電車区
10/11/20 23:30:32 F8bmxUsw0
>>602
Ｊ７０～じゃないのね。
604:名無し野電車区
10/11/20 23:59:31 lCsfazNHO
たかが300円ぐらいでグダグダ言ってる馬鹿、
乗らなくていいよ。
変わらないけど束に文句言え。
605:名無し野電車区
10/11/20 23:59:31 Re1nt8cp0
東奥日報連載シリーズ 東北新幹線全線開業 「証言」第2部① 2010年11月18日夕刊
東回り、西回り 県論統一 財界も力に
「もう遅い。大館まわり（西回り）に決まったよ」。
1973(昭和48)年3月31日早朝、都内の国際興業本社。
創業者の小佐野賢治は革張りの応接セットに腰を下ろし、
ショートホープを唇右端にくわえて紫煙をくゆらせながら、
東北新幹線盛岡以北の太平洋側北上（東回り）を陳情する
八戸市長・秋山皐二郎らに言い放った。
小佐野はひとときもタバコを絶やさず約1時間話し「フィリピンへ行く」と話を打ち切った。
秋山に随行した当時の市企画部調整課課長補佐、荒谷照一(81)は
その様子を深いな思いとともにはっきりと記憶する。
小佐野といえば政界の実力者・田中角栄の刎頸の友と言われた男。
陳情に居合わせた誰もが小佐野の言葉に顔色を失った。
盛岡以北延伸運動の最初の大きな問題は、太平洋側を北上し八戸経由で青森に至る東回りと、
秋田県大館付近から弘前、青森に抜ける西回りの誘致合戦だった。
東回りは八戸が中心の県南と岩手県北首長による「太平洋回り誘致期成同盟会」、
西回りは秋田県知事・小畑勇二郎をトップに同県の市町村と弘前、黒石など津軽14市町村が
「秋田県ルート誘致期成同盟会」を結成、県論を二分した。
当初から、沿線人口や企業数などから東回り優勢の見方が強かった。
だが、西回り陣営は総理大臣に上り詰めた田中に秋田県選出国会議員や小佐野を通じて働きかけ、
政治力で巻き返しを図った。
小佐野が秋山らの目の前で広げた地図。大館、七戸付近に紙を張っていた。
「ここが私の土地だ」。
小佐野はいずれかを新幹線が通ると情報をいち早く得て、双方の土地を買収済みだった。
小佐野の手元には西回り陳情団の300枚もの名刺。小佐野の西回り指示を暗に示していた。
陳情団は急ぎ、自民党総務会長で鉄道建設審議会長の鈴木善幸の元へと走り伝えると、
温厚な鈴木善幸もさすがに怒りをあらわにした。
「一介の政商が何を言う。決めるのは私だ！」
606:名無し野電車区
10/11/21 00:00:25 Re1nt8cp0
（続き）秋山も首相・田中を幾度も訪ねた。さらに陳情団として国鉄にも足しげく通ったが、
総裁・磯崎叡はじめ国鉄首脳部のガードは堅かった。
だが、岩手県選出の参院議員・岩動道行がパイプ役になった。
磯崎、岩動は妻が姉妹の義兄弟。その岩動の八戸後援会長を、
岩手県出身で八戸市選出県議の中里信男が務めていた縁もあった。
小佐野の「西回り発言」後、岩動の計らいで
総裁・磯崎と市長・秋山、岩動の3者による会食が実現した。場所は東京都港区新橋。
「八戸に新幹線をと、くどくど言ってはいけません。
最後によろしくお願いします、と一度だけ言ってください」。
秋山に言い含めて送り出した荒谷は、会食実現で東回り実現の自信を深めた。
会食を終えた秋山も、上機嫌だった。
とはいえ楽観は禁物。荒谷は八戸立地企業の本社、旧財閥系企業連名の陳情書作成を提案した。
「やれるか？やってみろよ、君」。
秋山のお墨付きで荒谷が靴の底を減らして集めた"連判状"には28社が名を連ねた。
「財界が動いたことが決定的だった」（荒谷）
一方、県論二分の中、知事・竹内俊吉は明確な意思表示をしないでいた。
県議会一般質問の答弁で「行司は相撲を取らないもの」とかわす場面も。
「津軽、南部の対立を刺激したくない」。
そんな竹内の苦悩が読み取れる。
だが73年6月、東北経済連合会が青森-富山間の日本海新幹線整備を提言。これを受け竹内が動いた。
「東北新幹線盛岡以北は東回りとし、日本海新幹線青森-大館間の同時完成を目指す」。
首相・田中らと面会した上で、竹内は調停案を提示した。
国鉄、鉄建公団も東回り優位と表明。
西回り陣営は異論、懸念を示しつつ同案を受け入れざるを得なかった。
論争は決着、同年11月、鉄道建設審議会が富山-青森間の「羽越新幹線」等工事基本計画を出したことを受け、
弘前市などは同新幹線誘致推進に運動を切り替えた。
だが今、同新幹線実現の可能性は極めて薄い。
奥羽線青森-川部間の複線化すら実現せず、津軽地方は高速鉄道体系から置き去りのままだ。（以上）
607:名無し野電車区
10/11/21 00:14:38 YKVZHT1N0
>>533
東北新幹線が出来た頃、当時の仙台を除く途中駅（小山～白石蔵王、
古川、一関、北上）に通過線があるのは無駄だ、などと叩く新聞記事が
あったものだが、今となっては必要不可欠だもんな。
東北新幹線が開業して、はや２８年。
当然２０年先、３０年先を見越して計画していた訳だよな。
浦佐・長岡・燕三条の通過線も、きっと１００年先を見越して計画されたに違いないｗ
608:名無し野電車区
10/11/21 00:15:36 /sTFQaOv0
なるほどねえ。
で、代わりに東北自動車道は西回りを先に建設したってことか。
609:名無し野電車区
10/11/21 00:16:51 k0wfPrSy0
>>603
はやて95号にはJ74が入ってたけどね。
610:名無し野電車区
10/11/21 00:25:42 2RwheEGU0
東奥日報連載シリーズ 東北新幹線全線開業 「証言」第2部② 2010年11月19日夕刊
駅舎位置 論争6年 石江案で決着
国鉄総裁・藤井松太郎は1974(昭和49)年5月29日、
視察先の仙台市で、東北新幹線は盛岡まで77(同52)年春、
青森までは79(同54)年春には開業できる--との見通しを示した。
まさにその日、国鉄は県に新幹線駅立地の正式打診をしてきた。
「新駅は青森市石江に」。知事・竹内俊吉は上京中。
協議は事務レベルにとどまったが、約6年に及ぶ駅舎位置議論に発展するとは、
この時点で誰も想像しえなかった。
国鉄がそれまで内々に県に示したのは石江と青森駅、操車場（現・青森セントラルパーク）の3カ所。
ただ青森駅ではスイッチバック（進行方向の反転）が必要で、技術的に不可能。
操車場は住宅密集地を通るため用地買収が障害になる。
国土の骨格路線として高速度を保って北海道につなぎ、
さらに富山から大館、弘前を経て青森に至る羽越新幹線との接続を念頭に、
国鉄は当初から石江案を最有力としていた。
とはいえ、このころ埼玉県大宮市以南などで騒音、振動公害に対する
住民の新幹線建設反対運動が起きていた。
石江地区にも反対の動きがあることを踏まえ、国鉄は地元意見を尊重、これが混乱に拍車をかけた。
県職員として75(昭和50)年から20年近く、新幹線に携わり、
初代の新幹線建設対策室長、企画部次長を務めた奈良聖(80)は
「現駅について国鉄側は、話題として示しただけで対象とみていなかった。
最初から俎上に上げなければ良かった」と振り返る。
青森市では行政、経済界ともに現駅支持。
時とともに国鉄側が推す石江との2案に絞られ、国鉄側と地元・青森市側の対立が強まった。
県議2期目の中里信男が同問題を所管する県議会総務企画常任委員長となったのは77(昭和52)年6月。
国鉄の打診から3年たっても状況は進展していなかった。
自民党県議団は協議の結果、石江案支持を確認したが、
青森市選出県議の一人は「市議、県議選の公約で、意見は曲げられない」と現駅支持を貫いた。
611:名無し野電車区
10/11/21 00:26:35 2RwheEGU0
（続き）駅舎問題と時を同じくして国は、国鉄赤字、不況等を背景に新幹線整備は
「経済社会情勢の推移等を見極めつつ対処する」との方針を示す。
時機を逸することを懸念した中里は、同常任委の委員長席を降り
「委員の1人として発言したい。新幹線は県発展へかつてないプロジェクト。
国鉄が現駅は無理と言うのだから石江にするべきだ」と意見を述べた。
さらに中里は内々に青森市議会の新幹線問題対策特別委員長と会い、名誉ある撤退を促した。
だが「何を言っても聞かない。津軽のじょっぱりは良いところもあるが、あの時は手に負えなかった」。
中里の行動の背景には、国鉄盛岡工事局長の従野武邦が、
78(昭和53)年の盛岡-青森着工を視野に入れていたという事情があった。
従野は、上野-盛岡間の工事にめどがつき、
建設作業員をスムーズに盛岡以北の工事に移行できると計算していた。
「今着工すれば85(同60)年度には完成できる」。従野はこう断言していた。
「青森駅舎が決まらないのなら、まず八戸まで」。
県南選出の県議から戦術転換を求める声も上がった。
だが県は県論を二分するような対応に「協力できない」と拒否。
結局、青森市側が現駅を断念、石江案で決着したのは、
市長が革新系の奈良岡末造から保守系の工藤正に交代後の80(同55)年だった。
同年2月1日付本紙(東奥日報)に「トップ会談『石江』で合意」の見出しで、
竹内の後の知事・北村正哉と工藤、従野の握手写真が掲載されている。
多くの関係者は「駅舎問題で、新幹線開通が大きく遅れた」と当時を振り返る。
ただ、奈良の見方は異なる。
「当時、青森市内は現駅案が大勢。市長も経済界もそれを無視することは出来なかった。
財源不足がすべて。新幹線全体を動かす術がなかった」。（以上）
612:名無し野電車区
10/11/21 00:27:42 QS1bqo7A0
>>601
連結相手を待てない場合は単独運転
ついでに郡山では配線の関係で上り列車の分割併合が出来ない
613:名無し野電車区
10/11/21 00:29:47 9Mrg6lgX0
↑
だから新たに配線を設ければいいんですよ。
614:名無し野電車区
10/11/21 00:31:50 8f1vIMfTO
東京～盛岡のはやてが大増発だがやまびこ置き換えのため、
仙台～古川や北上～盛岡は事実上の大幅値上げとなりかねないんじゃね？
使う人はどのくらいいるかは未知数だが
615:名無し野電車区
10/11/21 00:32:32 QS1bqo7A0
その工事代と用地は何処から出すのか（呆）
616:名無し野電車区
10/11/21 00:34:10 7nYEWIWX0
>>614
なぜ値上げになるのかわからん。
617:名無し野電車区
10/11/21 00:37:54 Xv6afRMK0
>>612
東京駅で併合するのでしょうか
それとも、東京駅で併合しないのならば
東京からの下りも単独運転になるのでしょうか
618:名無し野電車区
10/11/21 00:51:01 QS1bqo7A0
>>614
定期客にとっては夕方以降の下りがカオスになりそうだよね
>>617
下りも単独運転で送り返す
619:名無し野電車区
10/11/21 00:59:06 YKVZHT1N0
>>613
配線を設ける？そいつは大変だあ！
間に壁でもこしらえた方が、まだましでは？
（それで解決するかどうかは知らないが）
>>617
以前、地震で「つばさ」２時間１０分遅れた時は、
折返しつばさも単独で２時間以上遅れたまま出て行った。
Ｍａｘやまびこ側は、恐らく若干の遅れで運転したのだろう。
この時は、久々の特急料金払い戻しだった。
620:名無し野電車区
10/11/21 01:01:20 Xv6afRMK0
>>618
サンクスです
福島駅で上りのやまびこが14番線に渡るより
上りつばさを11番線又は12番線に渡らせた方がネックになりにくいんだろうけど
現状では無理だが、工事をすることにより
山形新幹線側の線路を11番線又は12番線に渡らせることは可能なのか
12番線側なら少ない工事で済みそうですか
それとも全く不可能なのか
621:名無し野電車区
10/11/21 01:05:02 YKVZHT1N0
>>620
１２番線での併合は、郡山上り線と同様、無理だと思いますよ。
622:名無し野電車区
10/11/21 01:10:43 Xv6afRMK0
>>621
その無理と言っている理由は何なのでしょうか
12番線が詰まっていても11番線は空いているので
後から来る福島駅停車の列車を11番線に入れることが可能ですが
623:名無し野電車区
10/11/21 01:13:31 08MDek6CP
分割併合作業は本線（通過線）側では危険なので(?)やらないらしい
624:名無し野電車区
10/11/21 01:22:52 Xv6afRMK0
>>623
なるほど
万一併合時に転覆などして本線をふさぐことを考慮しているのですね
625:名無し野電車区
10/11/21 01:24:21 NGcz0BMJ0
>>614
仙台～盛岡の間に停車駅のあるのはやては
仙台～盛岡間に限り自由席特急券でも乗れるから値上げにならんよ。
ソース
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
626:名無し野電車区
10/11/21 02:04:48 k9BuSRpf0
>>601
>福島でなく郡山でつばさとやまびこが分割併合すれば
>福島ネックがなくなるんだろうな
郡山で分割併結すると上りやまびこの福島駅平面交差がなくなるから
郡山→仙台スジが1本利用可能になる可能性がある
しかし、郡山～福島間はやまびことつばさが別々に運行することになる
このため郡山→仙台スジと仙台→郡山スジが1本づつ余計に必要になる
となると、つばさとやまびこの分割併結駅を郡山駅へ移すのは
仙台→郡山スジ1本分損することになる