10/11/17 17:00:26 /hjZhFxO0
>>65
遅くなったがありがとう。当該の各停に乗る機会が良くあるから疑問だったんだがすっきりしたわ。
梅ヶ丘（3.1万）に急行を止めるのならば玉川学園前（4.9万）、生田（4.4万）、祖師ヶ谷大蔵（4.3万）も止めなきゃだな。
ただ区間準急を京王の快速みたいにそこそこ利用者数の多い駅に停める種別ってのも悪くないような気もする。
例えば町田、玉学、鶴川、新百合ヶ丘、生田、遊園、登戸、狛江、成城～経堂、下北みたいな感じで。所詮妄想だがな。
10/11/17 17:00:26 /hjZhFxO0
>>65
遅くなったがありがとう。当該の各停に乗る機会が良くあるから疑問だったんだがすっきりしたわ。
梅ヶ丘（3.1万）に急行を止めるのならば玉川学園前（4.9万）、生田（4.4万）、祖師ヶ谷大蔵（4.3万）も止めなきゃだな。
ただ区間準急を京王の快速みたいにそこそこ利用者数の多い駅に停める種別ってのも悪くないような気もする。
例えば町田、玉学、鶴川、新百合ヶ丘、生田、遊園、登戸、狛江、成城～経堂、下北みたいな感じで。所詮妄想だがな。