11/01/29 16:01:24 LFThw0ky0
ということは、通勤時ダブルE2の20両編成の誕生？
963:名無し野電車区
11/01/29 17:23:24 PoJ+fj/oO
>>957
上野～仙台が大きかったからね。
964:名無し野電車区
11/01/29 17:30:45 JNh8N/kp0
優遇って
ただ単により儲かるところに
より投資しただけでないの?
965:名無し野電車区
11/01/30 16:08:01 lFVHTou20
ところでE6系ができるまでの間は
E5+E3 はやこま
になるんだよね？E3が足ひっぱってしまうのに
どうやってスピードダスの？
966:名無し野電車区
11/01/30 16:27:29 tYj8wgwU0
はやてはスピードアップしませんよ
967:名無し野電車区
11/01/30 17:50:14 oxzvWR/g0
山形線直通のE3系も古くなればE6系に置き換えるんだろうな。
でもE6系にすると定員が減少が8両編成ににすると
253m（E5系）＋169.15（E6系）で422.15mになるから
ホーム長さが足りないな。
968:名無し野電車区
11/01/30 19:26:59 cgTEVCrm0
秋田新幹線だってホーム伸ばしてんだぜ
969:名無し野電車区
11/01/30 19:29:02 F0PGTSTj0
E3系2000番台がボロくなる頃までには札幌延伸の話がまとまる
↓
流石に福島駅なんとかしなきゃ
↓
上りアプローチ線造って増発
↓
安心して定員減(E6系派生型7両)
って流れになるんじゃないかと思う。
970:名無し野電車区
11/01/30 20:36:43 ovBNiSsY0
>>969
ならない。
札幌行きが優先になるので
線路容量の関係で山形行きは減便すらありうる。
971:名無し野電車区
11/01/30 20:42:21 F0PGTSTj0
>>970
その頃までに山形までの輸送量がそんなに減るわけじゃないんだから最悪大宮まででも本数確保しなきゃどうにもなんねーだろ。
それとも仙山線の高速化でもするか？
972:名無し野電車区
11/01/30 20:43:41 ovBNiSsY0
福島乗換えでもいいな。
意地になって直通にこだわる理由もない。
973:名無し野電車区
11/01/30 20:49:48 snd8ecV30
>>972
今更乗り換えの不便に立ち戻る訳無いだろうが。
974:名無し野電車区
11/01/30 21:01:38 F0PGTSTj0
>>972
ここより東北新幹線スレとかの方が相手してくれる人多いと思うよ
975:名無し野電車区
11/01/30 21:59:41 A3WfNm0r0
Noriyuki市ね！
976:名無し野電車区
11/01/31 00:28:45 /k8WfYFF0
－次スレ－
韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
977:名無し野電車区
11/01/31 00:29:11 TlPMnK8n0
otu
978:名無し野電車区
11/01/31 00:33:12 TlPMnK8n0
オーズ
979:名無し野電車区
11/01/31 00:34:37 TlPMnK8n0
セイヤアアア!!!
980:名無し野電車区
11/01/31 01:48:01 f09lqI/F0
U4 が、陸揚げ開始
URLﾘﾝｸ(noriyuki.cocolog-nifty.com)
981:名無し野電車区
11/01/31 09:34:17 BglFquvk0
>>976
乙！
982:名無し野電車区
11/01/31 12:33:30 jiK5lkt80
ＵＦＯ