E233系 Vol.27at RAILE233系 Vol.27 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト959:名無し野電車区 11/08/02 18:19:48.91 vBiURz1O0 >>947 ボックス席が好きなやつって、大体チビだよね 960:名無し野電車区 11/08/02 19:52:11.40 8mJ2ZiK60 >>959 あと18キッパー 961:名無し野電車区 11/08/02 20:04:12.05 mWbptwU1O >>960 基本立ってる俺にはボックスシートなど無縁ｗ むしろ衝撃吸収構造車の運転台後ろの側面壁の暖房機器上の手摺りとか座席袖仕切り板とかの方が有り難い。 962:名無し野電車区 11/08/03 09:34:01.44 sNwQOuED0 これの常用最大って緩くない? 115なんか乗ってると、いかにも急ブレーキって感じだけどこれはそうでもないよね 緩いというより技術の進歩で衝撃が少ないだけかな? 963:名無し野電車区 11/08/03 12:12:37.57 HUCpkjPrO >>962 115系は発電ブレーキと空制が一気に立ち上がる。 JR東の新系列車は、空制でワンクッションおいてから回生ブレーキが効く。乗り心地を考慮してのことだと思う。ただ、B7が入ると両方が一気に来る感じするな… 実際、新系列車はどれも通勤車両の中では生粋の減速力を持つ。 メトロのウテシにはブレーキが良く効くってことでJR車は人気らしいよ。 なんでも、メトロの車両ってどれも空制が比較的甘めとかで… 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch