【東京~札幌】北海道新幹線140【4時間以内】at RAIL【東京~札幌】北海道新幹線140【4時間以内】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このスレッドのURL■項目テキスト852:名無し野電車区 10/11/18 19:11:17 70Qx+66+0 >>846 馬鹿と言う奴が馬鹿と言ってだな。。。 >一般的に500席以上の機種は超大型機 今は2010年だよ、21世紀になって10年も経過しているんだよ B747が就航した1960年代当時は150人~200人乗りが標準だったので 500人以上収容できる機体は超大型機と言われていたが 現在においては500人乗りクラスは一般的になり大型機と言われ >>847の言うように747を凌駕する機体を超大型機と言っているんだよ。 自分の主張が反論を受け、その相手を罵倒する奴が知恵遅れなんだよ 853:名無し野電車区 10/11/18 19:16:21 XbO761BJ0 LCCが新千歳~羽田にA380を使って参入って…、どこのスポットを使うつもりなんだろうか。 先日来日した時は両空港とも国際線ターミナルの方に駐機しているので、国内線として使うときは適合性検査レベルからやり直し。 さらに、両空港とも国内線ターミナル部分の舗装はA380初飛行以前に行っているから、地盤を固めるところからやらないといけないと思われますし、 A380を停めるスポットの両隣りは何らかの制限を受ける可能性が高い(羽田第2ターミナルの増設部分は大丈夫かもしれないが)。 となると、スポットを一本減らして再配置とか、地盤を固める際に数本単位で使用停止が必要になりますが、大型機の沖留めの経験が豊富な羽田空港ならともかく、 経験がないうえにスポットが足りなくて無計画な増設を繰り返した新千歳はまず無理。 かといって、第2(国内線)ターミナルを建設しようとしても、思いっきりこじれてて国際線ターミナルを千歳基地側に作らざるをえなかったことを考えると望み薄 (第2ターミナルを予定地以外に建設するのは無理と回答したのがこじれた原因の一つだ)。 というわけで、LCCがA380を引っ提げて参入は脳内妄想はなはだしいとしか言いようがないです。 それと、超大型機と言われたボーイング747-100より座席が多いボーイング777-300のことをただの大型機だろうというのは、時代が変わったのねとしか言いようがないな。 そもそも、ボーイング777-200ですら、(小容量高頻度運航が当たり前の国では)超大型機に足をかけている位のサイズだと思うのだが…。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch