10/12/27 20:25:12 L2X7V1ndO
>>660
だったら、最終後に保土ヶ谷と東戸塚停車の小田原行と京浜東北南行蒲田行最終を大船まで延長運転すればいいのに
東海道が止まり、川越線が影響するのは、当たり前だけど、常磐線のローカル区間の信号トラブルで、東海道まで遅れるなんて聞いたことない
ただ最終前後に救済スジが日常化すると、深夜急行バスやタクシー会社から苦情必死
10/12/27 20:25:12 L2X7V1ndO
>>660
だったら、最終後に保土ヶ谷と東戸塚停車の小田原行と京浜東北南行蒲田行最終を大船まで延長運転すればいいのに
東海道が止まり、川越線が影響するのは、当たり前だけど、常磐線のローカル区間の信号トラブルで、東海道まで遅れるなんて聞いたことない
ただ最終前後に救済スジが日常化すると、深夜急行バスやタクシー会社から苦情必死