10/11/30 01:00:04 EnRBNMCh0
ドカメ m(__)m >>770-780 他
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＞直通運転はしないが、東急蒲田地下駅は東急側と京急側の単線の線路が同じホームに発着し、同じホームでの乗り換えが可能となる[1]。
＞なお、現在大田区役所となっている建物の西端の地下には、トンネルは掘られていないものの鉄道トンネルを建設するための用地が確保されており、
＞そのための用地であることが建物図面にも表記されている[2]。
＞予定事業費1000億円以上のうち、東急、京急は一切費用負担しない。
＞総工費の1/3は大田区が負担するため費用対効果の面から多額の地元負担が問題視されている。
大田区ホームページ：平成21年度 新空港線「蒲蒲線」整備調査報告
URLﾘﾝｸ(www.city.ota.tokyo.jp)
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京急空港線直通を想定しているが、羽田空港国内線ターミナル駅線増しないとパンクするｗ