11/02/04 06:37:18 nTQLGAAY0
西舞鶴には整備基地があるから、西舞鶴～宮津間の廃止は
できるんかな？と思ったりした。荒河の基地で事足りればいいけど。
410:名無し野電車区
11/02/04 15:27:52 0zdSPojd0
KTRの規模を考えたら特急車は検査も含めた管理をJRに委託すべきだった
JRに委託費用を払わんといかんが人件費とか考えると安くて済むと思うが
411:名無し野電車区
11/02/04 17:22:40 sCKegV+DO
つか福知山～峰山(お情けで網野)以外は全廃でもおかしくないと思うよ。
京丹後市には最低でも峰山までは残さないと猛反対喰らうだろうし。
にしてもKTRは普通用の後継車両どうする気なんだろ？
KTR700800もMFももうヤバいんだろ？
412:名無し野電車区
11/02/04 18:02:13 WiBPwuge0
一応トレインオーナー募って普通車の改装しようとしてたけど
1口5,000円が1,095口集まっただけで
車両リニューアルにかかる1両3000万には遠く及ばず
外装の改修くらいしかできてないみたい
413:名無し野電車区
11/02/04 20:46:05 5Hp/vFHf0
旧峰山町民だけど、福知山まで出るのに正直KTRなんか使わない。特急料金とかぼったくりみたいなもんだし、それに与謝野から176号使ったほうが便利がいい。京阪神へ行くときは福知山駅の駐車場に車置いて特急に乗るの人がほとんどだしね。
ただ舞鶴へ出るときは宮津辺りの道路事情が良くないのと、東舞鶴の総合病院へ通院する高齢者が多いから宮津ー西舞鶴は存続してほしい。
414:名無し野電車区
11/02/04 21:56:47 UyCYS1oi0
>>409
荒河の基地は手狭すぎる。
西舞鶴の半分あるか無いかの広さの中の整備スペースも狭い。
それに、今の現状でKTRの車両をあの中に全て納めるのは無理がある。
夜間滞泊とか車両数の削減とかすれば、出来るかもしれんが。
>>412
オレ1095分の1
415:名無し野電車区
11/02/05 02:20:52 cGPk5bSe0
>>413
久美浜もそんな感じ
ほとんどが豊岡まで車で行ってそこから特急に乗る
だから豊岡－久美浜の利用率が伸びないんだろう
同じ京丹後市でも久美浜に関しては豊岡周りの方が速いし安い
416:名無し野電車区
11/02/05 07:27:02 K7zxZZm70
さあさあ盛り上がってきましたね♪
417:名無し野電車区
11/02/05 09:14:54 4+qDLakg0
福知山－宮津・天橋立以外廃線で桶
418:名無し野電車区
11/02/05 13:58:56 QfTMWBkO0
>>417
京丹後がキレるぞ。そんなことしたら
419:名無し野電車区
11/02/05 14:59:28 ohNSYaim0
>>417
学生の時に天橋立駅でアルバイト駅員をやっていた時に、KTRの総務部長氏に、
最悪の場合どうするのか？
聞いてみたことあるが、そんな答えが返って来た。
「電化区間は残すかもね…」っと
10年以上前の話だが
今回の場合、最悪でも久美浜～豊岡は廃線にしたい魂胆じゃないかと思う。
岩滝口から、KTRをよく使ってた者としては、最悪、天橋立まで行けば済む問題だしね。
420:名無し野電車区
11/02/05 15:36:01 FoUk5pUP0
ここは京都府が資金引き上げたらThe ENDでしょ。
行政もいまや選択と集中の時代。
不要な過疎地に無駄な投資はしないの。
電化も何もあったもんじゃないよ。
野中広務が失脚していなければ鶴の一声で生き延びれたのにね。
廃止ザマァwww
421:名無し野電車区
11/02/05 17:10:24 n4Eulnvl0
もしかしたら府県境の長いトンネルがそろそろまずいのかもしれない…。
422:名無し野電車区
11/02/05 17:38:59 +czUNRwN0
西舞鶴ー宮津から特急・急行が消えたことも関係していますか？
この区間も廃線の可能性が高いらしいけど。
423:名無し野電車区
11/02/05 17:55:24 q0Gx+87OO
>>422
KTRの辻本前社長曰く宮津～西舞鶴の利用が落ち込んでいるそうな。
但し団体客の需要があるそうらしいが。
424:名無し野電車区
11/02/05 18:26:38 Blz2bXhL0
KTR主要駅の乗車人員
＿＿＿＿06年_07年_08年
西舞鶴＿340＿458＿743
宮 津＿836＿885＿811
天橋立＿496＿493＿298
野田川＿271＿304＿292
峰 山＿370＿329＿251
網 野＿356＿290＿260
久美浜＿123＿129＿115
豊 岡＿190＿240＿197
やっぱり天橋立以西が廃止最有力と考えて間違いないな。
>>405氏が言ってるように西舞鶴～宮津は観光収入の核になってるから廃止は自殺行為だろうね。
にしても西舞鶴は直通特急を廃止されるという憂き目に遭いながら、この乗客数増は立派なもんだね。
425:THEある日
11/02/05 23:07:18 biwPTvmq0
せめて、宮津線を久美浜から豊岡へ廃線であればバスでつなげて、時刻の宮津線の欄にバスの時刻を併記されませんか。
いずれ、北陸新幹線が小浜にできたら乗継で、鳥取行を宮津線経由でするために、復活しやすくするためにも、併記して、豊岡へ一貫性をもたせるのです。
URLﾘﾝｸ(kyokyoku.blog70.fc2.com)<)
426:o
11/02/05 23:33:55 AIDKyRI+0
o
427:名無し野電車区
11/02/05 23:40:21 +czUNRwN0
>>425
北陸新幹線は小浜には来ない。
敦賀→米原になる。
橋本府知事がそうさせる。
428:名無し野電車区
11/02/06 03:17:02 DkFrVsHzO
日経には山田府知事が上下分離も視野とあるけど、どうなんだろ？
あと
・特急は天橋立で打ち切り、天橋立以西の特急は廃止
・利用者1桁の駅廃止、固定資産税対策で
・新型は全国からｷﾊ40を貰う
とかは効果ナシ？
429:名無し野電車区
11/02/06 07:54:53 faVjeTOM0
効果無し、一番効果があるのは廃線
上下分離も地方第３セク場合目くらまし程度で効果なし
そもそも電化の宮福線でさえ輸送密度は1000前後
非電化路線を全廃しても先行きは厳しい
更に３年後に京都縦貫自動車道が全通するので
京都からの乗り入れ便(はしだて)が無くなるかも
430:名無し野電車区
11/02/06 10:58:55 9NaulHaV0
ジオパークがどうのこうの行っている時期に、兵庫―京都間の連係が切れそうだとは。
431:名無し野電車区
11/02/06 14:18:47 Nc42VtWNO
鳥取～豊岡は２往復も臨時直通快速が設定されるのに…
432:名無し野電車区
11/02/06 16:45:56 qxXB4GC90
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
読売新聞が伝える負担割合での認識の相違
433:名無し野電車区
11/02/06 17:15:21 rr3FH72T0
現在近車にある287系
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
434:名無し野電車区
11/02/06 19:11:13 Pegjd5uDO
>>424
つか橋立駅の減りがパネェが何かあった？
435:名無し野電車区
11/02/06 22:18:36 P5KwIMKc0
>>434
京都縦貫道・綾部～京丹波わち開通 >2008年9月13日
宮福線も縦貫道全通したら間違いなくアウト
436:名無し野電車区
11/02/06 23:40:11 Ee/RdDdw0
MF100・200、KTR700・800って資産価値あるのかな？
どっかに売っちゃえば、多少は銭が出来ると思うが。
437:名無し野電車区
11/02/07 02:16:00 blcXLG+T0
>>428
1日の利用者（08年）が１桁なのは但馬三江、辛皮、二俣の3つだけだな
しかし宮福線の途中駅の利用者極端に少ないな
1日の利用者数が30人未満の駅が14駅中8駅（宮津線は19駅中2駅）
駅の間隔が宮津線に比べれば短くて分散してるのもあるんだろうけど
もっと統廃合して減らせるだろ
438:名無し野電車区
11/02/07 03:12:22 bsICKowSO
駅の統廃合は実現したらかなりの維持費削減や固定資産税削減になるんでないの？
KTR700＆800は塩害に加えて色んな意味でもうダメぽって聞くけど…
マジに置き換えどうすんの？
まさか普通車両の置き換え費用捻出出来まてん→廃止、みたいな流れか？
つうかさ、特急2種、普通2種(細かく分けたら4種)ってどんだけ無駄ｗ
今更ながら特急1種、普通1種にしなかったのが悔やまれる。
439:名無し野電車区
11/02/07 03:59:39 tfrT0quU0
豊岡駅前のバスロータリーの整備と関係あるのかな？
KTRの代わりにバスを拡充。
440:名無し野電車区
11/02/07 04:17:08 8SVkh8v00
駅の統廃合・減便→さらなる利用客減少→さらなる統廃合・減便
以下無限ループ
経営だけを考慮すれば、全線廃止がベスト。
黒字転換は不可能。
しかし、都市部と直結する鉄道がなくなると、地域そのものが衰退する。
高速道路はあるが、高速バスが多数運転されているわけでもない。
縦貫道は対面通行のなんちゃって高速道路。
これでは代替インフラとは言えない。
既存の道路は狭いわ、カーブが多いわ、老朽化が著しいわでまさに酷道。
高度成長期に革新勢力が府政で跋扈し交通インフラの整備が遅れた害悪が30年以上経過した現在でも残っている。
他県に行くと京都の郡部の酷さがよく分かる。
441:名無し野電車区
11/02/07 07:10:49 NCDqClyd0
>>440
駅統合は北勢線を三岐に移行した時もやってる
駅の統廃合→遠くなる駅を使わずにマイカーに移行→さらなる利用客減少→さらなる統廃合・減便 だとまずいが
駅の統廃合→スピードアップ→同本数でコスト削減→赤字幅の減少 なら悪くない
駅統廃合するなら新駅に無料駐車場を作ってのパークアンドライドに引っ張れるかどうかだね
442:名無し野電車区
11/02/07 13:46:08 CwmLCIkG0
ディーゼル車は頑張っても20年～30年がヤマ。
KTR発足からそれぐらい経って車両の更新時期が
来てるのだと思う。
443:名無し野電車区
11/02/07 21:21:15 vbMYU6uo0
>>435
ドライブインの社長の件は解決したの？
444:名無し野電車区
11/02/08 02:49:26 ObFLRVEW0
今、自民党が政権持ってればＫＴＲ廃線検討なんて話は出てこなかったはず
谷垣さんじゃ無理か
445:名無し野電車区
11/02/08 03:08:31 kYCNz8GNO
京都府にとっても兵庫県にとっても裏日本地区はお荷物地区。
福井・鳥取に押し付けるか、但馬県として無理やり独立させたいのが本音じゃないの？
446:名無し野電車区
11/02/08 03:29:42 cRnyRbPCP
>>444
谷垣は東京生まれの東京育ちで、世襲で親の地盤を引き継いだだけ。
党内での影響力も元々弱い。
それに野中広務のように叩き上げの政治家ではないから、自民党に多かった地元に「アメ」を与えて票田を形成していく「角榮」タイプの政治家とは違う。
政権与党だったとしても選挙区内の土建屋勢力への影響力は限定的。
真面目なボンボンには非常時の大将は務まらない。
447:名無し野電車区
11/02/08 03:55:27 O6umhaa+O
いや、谷垣なんて平議員の時代から鉄道なんて無関心やん。
悔しいけど地方のバス・鉄道に関しては自民・民主よりかは共産・社民の方がよほど考えてる。
まぁ議員によるけど…
こないだの舞鶴市長選だって争点は病院と財政だし。
しかも新市長は医療福祉には重点置くけど他に関しては緊縮派だから宮津～西舞鶴もどうなる事やら…
448:名無し野電車区
11/02/08 04:29:21 aJmHzzqO0
京都の政治家は右派・左派ともに交通インフラ整備には消極的だからなぁ。
山がちな南北に長く人口密度も希少で道路・鉄道共に公費が莫大になる。
票田となるのは京都市とその周辺のみでは、郡部がおろそかになるのも当然か。
449:名無し野電車区
11/02/08 04:36:45 pM4rLfm70
和歌山みたいに道路道路って言って、下水道整備が遅れているとこよりいいと思う。
しかもあそこ、高速でさえやっと四車線になった程度だし。
450:名無し野電車区
11/02/08 05:37:55 O6umhaa+O
全然話変わってすまん
・トカのキハ40、41、47
・フチの115、113
これらの置き換え計画ってあるの？
451:名無し野電車区
11/02/08 07:16:08 cRnyRbPCP
京都府も30年にも渡るサヨ府政の影響で下水道整備が遅れに遅れていますが・・・
野中広務のお膝元の中丹ですら遅れていて垂れ流しなのに
452:名無し野電車区
11/02/08 18:23:04 2Rr6ZUiS0
天橋立以西を廃止して、跡地を駐車場に活用できないだろうか？
453:名無し野電車区
11/02/08 21:04:28 aJmHzzqO0
>>450
いずれも現役続行
>>452
土地が余っている田舎で駐車場なんて…
454:名無し野電車区
11/02/08 21:11:33 F+PUzNXZ0
>>452
それどこの参宮線w
455:名無し野電車区
11/02/08 21:54:37 ZrcPAKZQ0
廃線後の線路で加悦の動態保存している車両を走らせてやれ。
456:名無し野電車区
11/02/09 00:24:46 0QVGeTXa0
>>452
単線分のスペースしかないから自転車道か遊歩道ですな
457:名無し野電車区
11/02/09 19:03:56 5YKOY44yO
北近畿を走る特急の車販は2/28で終了
ソースは加島駅改札内ポスター
458:名無し野電車区
11/02/09 22:20:38 7ASw8zcH0
>>457
あらま。
車販のオバちゃんはクビですか？
乗る前に買えばいい話だけど、買えなかった時に重宝したんだよな…。
459:名無し野電車区
11/02/10 06:05:38 3bLrGx4dO
北近畿→こうのとり
も北近畿豊岡自動車道の八鹿までの開通でどこまで粘れるか、だな。
朝昼晩の３往復だけとかになりそうで…
460:名無し野電車区
11/02/10 15:22:57 3EcWD0Q/0
>>459
楽観視するつもりはないですが、
北近畿道は片側１車線、大阪近郊の高速道路の渋滞を鑑みて
高速バスの定時性は鉄道の方が上では・・？
そもそも福知山以北⇔大阪および近郊圏の需要が少ない？
461:名無し野電車区
11/02/10 18:56:29 zUe1deID0
兵庫県知事、「現在の補助金は設備維持の性格（であってランニングコストと関係ない）」
としてこれ以上の補助増額を拒否。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
462:名無し野電車区
11/02/10 22:11:11 rDPjAuLO0
ＫＴＲ負担金 対立表面化 赤字拡大 府と兵庫県 認識にズレ （2011年2月5日 読売新聞）
そもそも、負担金は赤字補填のためか、設備維持のためかという大前提から食い違っているが、なぜ認識のズレが生じたか、両府県とも「わからない」。県の担当者は「赤字とともに負担額が増える、では県民が納得しない」と言う。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
463:名無し野電車区
11/02/10 23:36:50 qRs3WNZc0
>>461-462
KTR一部廃線は決まったも同然だな。
お先真っ暗。展望が見えない。
464:名無し野電車区
11/02/11 08:18:14 73DjshYEO
もうKTRは福知山～大江～宮津～天橋立～網野だけ残して後は全廃でいいんじゃない？
ちなみに天橋立～網野な理由は
・京丹後市内を全廃にしたら京丹後市が怒る、補助金が減る
・高校生の通学や老人の通院やら多少の需要がある
の二点。
塚それくらいしなきゃ車両更新すらムリだろ。
後継車両導入は普通用の1種にして普通・快速・リレー号も全て同一車種に統一、あと多少の出費覚悟で全区間100km対応、これくらいはやらなきゃ…
465:名無し野電車区
11/02/11 08:32:54 H21EKQbGO
一部3両だけで大阪に特攻する(予定の)こうのとりェ…。
466:名無し野電車区
11/02/11 08:35:16 3nVxmBDL0
>>465
元々エクスプローラーは３両だったんだから何の問題もないだろ
467:名無し野電車区
11/02/11 15:50:12 OTO9tLI00
峰山まで残さないと京丹後が怒るわな。
廃線→バスになって困るのは深夜と早朝に特急乗ってる人やね。
自分は今福岡に居るがKTRだと金曜仕事終わって帰省できるのが助かるんですわ。
博多18:00ののぞみでね。
まぁ年何回乗ってるんだ、って話だけどね。
だから廃止反対とは全く思わないけどねwww廃止やむなし。
代替で高速バスだと朝一大阪とか京都に行けないとか困るのはその程度かねぇ。
468:名無し野電車区
11/02/11 17:19:38 PFPNo5460
>>464
> 〈１〉電化区間の福知山～宮津～天橋立（延長３４・８キロ）
> 〈２〉宮津線の東側（宮津～西舞鶴、延長２４・７キロ）
> 〈３〉宮津線の西側（天橋立～豊岡、延長５４・５キロ）に分けて、経営の現状を分析。
> なかでも主に過疎地を走り、走行距離も長い宮津線西側路線〈３〉で厳しい状況が続いており、
> 検討会の議論でも、この路線のあり方が最大の焦点となりそうだ。
比較的利用率が堅調な〈１〉と〈２〉は存続。残る〈３〉宮津線の西側（天橋立～豊岡、延長５４・５キロ）
をさらに①豊岡～久美浜、②久美浜～網野、③網野～峰山、④峰山～天橋立に細分して検証。
兵庫県側の対応から見て①はほぼ廃止確実で、その後の利用状況から段階的に②、③と廃止を進める。
来月には縦貫道・宮津天橋立IC～野田川ICが開通するから場合によっては一気に①～④に及ぶことも
ありうる。縦貫道もKTRも事業主体は同じ京都府だから両方温存は有り得ないだろうね。
469:名無し野電車区
11/02/11 23:56:41 oABo0W3a0
青春18きっぷの販売日・使用日も決まったことだし、
JR・KTRの接続駅の豊岡・福知山・西舞鶴まで青春18きっぷ。
KTRは格安きっぷで天橋立においで。
廃線になる前にみんな1人1回は決行しよう！
470:名無し野電車区
11/02/12 09:10:42 ngJqKXWHO
福知山～城崎温泉も減便減車なら電化設備撤去で再非電化…なんてさすがにないか…
471:名無し野電車区
11/02/12 11:02:53 5DXzwSkcO
北近畿
文殊
タンゴエクスプローラー
タンゴディスカバリー
他の3/11運転最終日の指定席争奪戦とは無縁の世界で、ここはまったりしてますね…。
472:名無し野電車区
11/02/12 20:08:27 LHFlOZUBO
但馬三江駅、いい雰囲気だったな…
473:名無し野電車区
11/02/13 06:26:54 n30qOGk9O
>>470
いやもう妃殿下でいいず
んで全国からｷﾊ58かき集めてレストアして走らせろ、したらヲタが集まって(ry
474:名無し野電車区
11/02/13 08:34:38 f4Gpvxwc0
>>464 >>467
京丹後市が怒るって何寝言言ってんだよ
丹海に補助金出してバスを200円上限にした時点でKTR潰す気満々じゃねえか
200円ではないが宮津まで乗り入れるし、通院通学までバスに移ってる
これが数年の実証実験を経て去年の10月から本運行になった
もう宮津線西半分を葬る用意は済ませた、というより葬るための布石を着々と打ってきたんだよ
鉄道しか見えてないマニアは頓珍漢なことを言うね
475:名無し野電車区
11/02/13 09:58:47 f4Gpvxwc0
他県の回答次第で必要な府民の足を廃止する、という流れ自体がありえない
兵庫県が倍や10倍の負担に応じたってKTRはもうどうにもならない
京都府の要求自体、最初から兵庫県に蹴らせること前提
京都府「KTR廃止したいからバス代替考えれ」
京丹後市「ちょっと実験しますね。おｋ行ける。『200円バスは市民の宝』キャンペーンで人心をKTRから引き離しておきました」
京都府「よし、沿線住民の恨み買わないように兵庫県のせいにして廃止しようか」
京都府「お前のとこが金出さないせいで廃止に追い込まれたことにしていい？」
兵庫県「うちはお前のとこが到底飲めない負担要求したせいにするけど？」
京都府「兵庫県がドケチなせいで遺憾ながら廃止せざるを得なくなりました。全部兵庫県のせいです」
兵庫県「京都府がぼったくりなせいで遺憾ながら廃止せざるを得なくなりました。全部京都府のせいです」
ここまで仕込みだろ
京都府側は、のと鉄道で石川県がやったような離間工作をしばらく前から始めてたってこと
476:名無し野電車区
11/02/13 10:58:19 OY2d3jSA0
>>475 >>474
頓珍漢鉄オタ居るよねｗｗｗｗ
でもバス200円上限は市内の移動（対峰山や網野）の布石であり、
京都や大阪への客の足対策ではない罠。
どちらにせよ要らないってことか。
むしろＫＴＲを峰山まで残すの前提でそこから末端はバスで、みたいな話だと思うが。
更に京阪神への移動も宮津まで車で迎えに来てもらえば
大して今と変わらないけどね。最寄り駅が少し遠くなったって事で。
当の京丹後市が廃止賛成かどうかは知らないけどね。
京都府と利害が一致すれば一気に廃止だろう。
477:名無し野電車区
11/02/13 17:55:28 hk9DYdK+0
さっき広報きょうたんご読んで知ったんだが
ダイヤ改正と同じ3月12日に宮津与謝道路が開通するんだな
この道路無料だし、20年代半ばには大宮まで開通するし…
ここのところの廃止検討の話といい
KTRにとっての良いニュースは何にもないな
今年もKTRにとっては受難の年かな
478:名無し野電車区
11/02/13 19:34:36 ij6hkgVN0
久美浜町内の話だけど、市営バス久美浜（スクール混乗、平日のみ運行）も昨年10月に料金を変更し
久美浜の場合、料金一律300円→200円だったのが、距離制(?)になり、
久美浜駅～神野駅は110円（川上線、佐濃北線の場合）と、KTRのほぼ半額に。
（久美浜駅～甲山駅も110円）。
小学生以外でどのくらいの利用者がいるのかは知りません。
479:名無し野電車区
11/02/13 21:18:17 cj8zZoarO
細かい話だが、神野駅前を通るのは、田村線と湊線。あとこれらのスクール混乗は中学生（佐濃南線だけ小学生？
480:名無し野電車区
11/02/13 21:20:43 cj8zZoarO
連投で悪いが、この市営バスの料金表、矛盾があるような…
481:名無し野電車区
11/02/13 22:14:46 jr0Dh9a20
スレタイに「但馬」と掲げながら、エセ京都人の丹後猿がスレを占領しているのはなんで？
いい加減スレ違いなんだから、廃止ネタはKTRスレでも建ててそっちでやれよ。
482:名無し野電車区
11/02/13 22:20:04 3/FKr7IR0
>>481
>>1にKTRって書いてあるだろう。
兵庫の外れの糞田舎モンが。
483:名無し野電車区
11/02/13 22:23:03 qYtihRmVO
ＮＨＫニュースで豊岡駅新駅舎の話題やってたね
484:名無し野電車区
11/02/13 23:29:49 U6rbsL2l0
豊岡駅新駅舎はコウノトリをモチーフ。
そんな「こうとのり」の愛称で特急列車が3/12ダイヤ改正でデビュー。
しかし、一番列車は空席たっぷりで「北近畿」時代と変わらぬ有様。
6月末まで「こうのとり」は287系・381系・183系と入り乱れ。
287系は豊岡に来るのは1往復のみ。
あまりの酷さに言葉が出ないｗ
485:名無し野電車区
11/02/14 00:47:47 W474MNSm0
>>482
しかしスレタイからして勘違いするやつはいるかもな
次回のスレたての時は「但馬・丹後の鉄道シーズン５」か「北近畿の鉄道シーズン５」にしたほうがいいな
だれか覚えてたらよろ
>>484
結局名前が変わっただしなぁ
さすがに予約は九州新幹線とかと比べたらかわいそうだし、
まだ１カ月あるんだからもう少し暖かく見守ってやったら
486:名無し野電車区
11/02/14 00:55:06 tJI1GSUk0
>>472
がたごとちゅうちゅうてっつむっすぅ
487:名無し野電車区
11/02/14 08:54:48 +E3M2UkfO
223系1000番台なるものがフチ投入、ってカキコ散見するけどガチ？
488:名無し野電車区
11/02/14 08:55:53 +E3M2UkfO
>>487
× 223系1000番台
〇 225系1000番台
489:名無し野電車区
11/02/14 17:59:16 dq/8a5Za0
>>479 うわ、すまん。料金も違った。吊ってくる。
490:名無し野電車区
11/02/14 19:24:19 UKALMRf1O
運賃は、時刻表に書いてある運賃表自体、経路が違うのに同じ表というのが…。別の運賃表もあるのか…？
バスの話になってしまうが…
そういえば臨時快速の愛称は決まったんだろうか。時刻表発売と同時発表か…
491:名無し野電車区
11/02/14 20:00:40 Dn5cIHA40
225はガセだよ。
492:名無し野電車区
11/02/14 22:27:32 Ct/JY9al0
>>471
「たんば」も忘れないでね。
493:名無し野電車区
11/02/15 00:35:14 THTLww8d0
>>470
「きのさき」「こうのとり」にもキハ189投入ですか
494:名無し野電車区
11/02/15 00:37:41 THTLww8d0
>>470
「きのさき」「こうのとり」にもキハ189投入ですか
495:名無し野電車区
11/02/15 03:06:39 WS/B4zsm0
新豊岡駅ってエスカレーターついてないんだな
橋上駅舎化するなららつけて欲しかったな…
496:名無し野電車区
11/02/15 11:19:44 ZJKdmLHz0
今日、KTR宮福線を287系が試運転するって聞いたんですけど、
マジ？ガセ？
もう走ったのか、これから走るのか、時間が読めない…orz
497:名無し野電車区
11/02/16 01:37:56 PJEFjt6OO
>>1です。
御指摘通り、次からスレタイ
【KTR】但馬と丹後の鉄道
【山陰・播但】
にします。
しかし
豊岡改築→287系増備
で、これでひとまず但馬地域は落ち着くかな？
498:名無し野電車区
11/02/16 19:25:48 f3STyg470
>>497
6月末頃には、期間限定の381系こうのとりが撤退。
また落ち着かなくなる。
499:名無し野電車区
11/02/17 11:36:47 lAYmvknQ0
URLﾘﾝｸ(ktr-tetsudo.jp)
KTRの新ダイヤ発表されました
やっぱり何本か削られてる・・・
500:名無し野電車区
11/02/17 11:41:37 Kmu8OlTnO
>>499
乙、っていよいよ末期だなKTR…
501:名無し野電車区
11/02/17 12:34:28 QhFkeIuF0
もうKTRは歴史的使命を終えたと言っていいんじゃないか？
観光客はもう高速使ってくるし、地元としてもバスの方が便利なんだよね
廃止でいいと思われ
502:名無し野電車区
11/02/17 13:46:32 4gj6IUQ+O
>>499
宮福線内普通列車のJR電車運用が無くなってない？
503:名無し野電車区
11/02/17 18:15:00 tw5evnQSO
前回？各駅停車がなくなり、今回快速も消滅？
504:名無し野電車区
11/02/17 18:23:17 egLlwap50
再放送だと思うけど一応
NHK総合（たぶん関西ローカル）
2/18 16:50～16:55
にっぽん木造駅舎の旅「豊岡駅」
豊岡駅の開業は明治42年。JR西日本、山陰本線の駅ですが、
丹後の宮津市を経て京都府の舞鶴市に通じる第三セクターの
北近畿タンゴ鉄道の始発駅でもあります。
2/21 16:50～16:55
にっぽん木造駅舎の旅「養父駅」
養父駅の開業は明治41年。駅舎は平屋建て寄棟造で、
当時、高級品であったガラスを窓ガラスとして多用しています。
駅は現在、但馬地方の近代化遺産の一つになっています。
2/22 16:50～16:55
にっぽん木造駅舎の旅「竹田駅」
竹田駅の開業は明治39年4月1日。昭和48年から無人駅となり、
1日の乗降客は130人ほどです。竹田駅は風情のある白壁木造で、
黒瓦の大きな切妻屋根を持つ駅舎です。
BS1の放送時間は↓見てね
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
505:名無し野電車区
11/02/17 20:40:53 jG4Tyw9C0
2代目豊岡駅と似たデザインの駅が昔は多かったが、国鉄の地方駅はあんなデザインが多かったの？
天橋立や宮津に西舞鶴もあんな平屋に小さな三角屋根が付いたデザインだったけどさ。
506:名無し野電車区
11/02/17 22:41:54 R0q5TTJ40
>>502
>>宮福線内普通列車のJR電車運用が無くなってない？
要は、快速で福知山から送り込んだり、天橋立から返したりすることを
しなくてもやりくり出るダイヤになったってこと。
それに、輸送人員も少なかったし、JR側が手を引いた。
507:名無し野電車区
11/02/18 00:28:10 zCz6K77E0
夕方の各駅停車は乗り入れ借入料相殺の為のもの
EXPや文殊など乗り入れが減った分だけ消滅しただけじゃなイカ
508:名無し野電車区
11/02/18 00:36:05 0f5zRPpD0
>>505
加古川駅も似た感じだったね
但馬も鹿が多そうだがどうなん？
【地域/鉄道】シカ列車事故増困った 府北・中部 年300回ダイヤ乱れ・京都 [02/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
▽シカの侵入を防ごうと線路沿いに設置された防護柵
（京都府京丹波町下山）
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
509:名無し野電車区
11/02/18 00:49:32 k3CKogEP0
>499
ちょっと気になったのは、
快速「大江山浪漫号」という新設列車が出来たことくらいか。
西舞鶴、福知山でほぼ全ての高速バスに接続が出来ていることは○。
510:名無し野電車区
11/02/18 11:19:57 zCz6K77E0
丹後リレー号が設定されたことで、大阪発で9時台には到着できるな
朝6時台に出発するこうのとりが欲しいところだが
511:名無し野電車区
11/02/18 12:32:21 GOb+x/zLO
豊岡駅新駅舎、初めて行って見たけど…なんか使いづらいなぁ。
つか待合室狭すぎだろｗ
512:名無し野電車区
11/02/18 15:07:33 kf7f76W1O
>>511
その待合室が改札口を出ないと無いしなあ。
キヨスクが綾部みたいに、改札口の横じゃなくて、1階に在るのは評価するべき所だが、
513:名無し野電車区
11/02/18 16:07:46 wYuCjxYd0
KTRの件、今日夕方のMBSの「VOICE」で特集があるようです。
>>504はデジタル放送のみの放送です。
514:名無し野電車区
11/02/18 16:37:17 GOb+x/zLO
>>512
スペースあるんだから改札外にも作って欲しいな、待合室。
>>513
仕事で見れないorz
見る人詳細よろ
515:名無し野電車区
11/02/18 18:50:57 2dMUZtvd0
>>513
とりあえずきゃぷ
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
516:名無し野電車区
11/02/18 19:19:50 kf7f76W1O
>>514
せっかく駅を建て替えたので、
駅前のバス乗り場を改善しないといけませんなあ。
その時に宮津駅みたいな鉄道バス総合待合室が出来たら利便性もよくなるのでは？
517:名無し野電車区
11/02/18 19:58:58 M6Bj0R6y0
本数減らすのか路線の一部を廃止してバスでカバーするのか値上げするのか
全部廃止するかは知らないが、
沿線の人口や車への依存度からして黒字なんて夢のまた夢だから、
その上でいくら赤を許容できるかだろうねぇ。自治体が。
売上13億で7億の赤字ってことは営業係数150くらい。
それくらいのＪＲのローカル線ってなんぼでもあるよね。
都市部の黒字で補填されてるＪＲと税金での補填が限界に達したＫＴＲ
三セク化は延命というかまやかしだったということだろうねぇ。
他の三セクも多くは要介護状態、いつかはあぼんかね。
518:名無し野電車区
11/02/18 21:50:10 KtLVV+2qO
秋にKTRに乗った時に女子高生二人組の会話で、地元から乗るん久しぶりやなー。 <br> <br> 大阪行く時は福知山まで親に送ってもらうし。だって <br> <br> 廃止になっても仕方ないかもな…
519:名無し野電車区
11/02/18 22:05:20 zCz6K77E0
道路網がもっと整備されていれば鉄道はお役御免でも構わないが、
高速道路だと、西宮名塩～豊中が夜間早朝以外はいつも渋滞だし、福知山以北が対面通行、と狭い酷道しかない。
大都市から150km未満なのに、高速道路使っても3時間掛かるとか、ナメてんのか。
それもこれも、サヨ知事が「高速道路は戦争に使われるから造らない」とかいうフザけた愚行の結果なんだがな。
520:名無し野電車区
11/02/18 22:15:03 kf7f76W1O
>>519
元京都府知事の蜷川の虎の文句ですね。
その時の岩滝町長が加藤氏で槍を持って、京都府庁に行ったっていうエピソードが在るらしいが。
521:名無し野電車区
11/02/19 00:01:10 aZIKYuleO
今日みたいにマスコミがあおって廃止にされそう……
522:名無し野電車区
11/02/19 02:14:40 mdBjBQ850
メディアに取り上げられる度、京都と兵庫の亀裂は深まる。
修復不能。
今回の場合、兵庫側のコメント０。
兵庫側にとっては不愉快極まりないと思う。
523:名無し野電車区
11/02/19 02:51:56 EuZgjkz90
だって、ＫＴＲは兵庫側にとって意味無し路線だもんな。
兵庫県人にとっては、全線廃止になっても生活には支障無いもん。
(仕事上困る人はいるだろうけど、それは別として。)
524:名無し野電車区
11/02/19 03:07:10 mMEonSLZ0
KTRがあたかも北条鉄道と比べて何の努力もしていないかのように報道されてたな
兵庫県南部で十数kmしかない北条鉄道と
北近畿で100km以上もの路線を有しているKTRと比べること自体がナンセンス
>>519
鳥取豊岡宮津自動車道の全通の目途が立たない現段階での天橋立以西の廃線はありえない
京都府に豊岡までの全通（北近畿道と接続）の補償でもしてもらわない限り廃線は受け入れられないな
525:名無し野電車区
11/02/19 12:27:34 99oZw/m+O
円山川やぽっぽやのことを考えると、豊岡～但馬三江は豊岡市・兵庫県が運営とかいう話が出る気がしてきた（但馬三江～久美浜or網野or天橋立間バス代行等）。全但バスも休止区間は下の宮～久美浜駅だし。
526:名無し野電車区
11/02/19 12:55:34 sivSbmO+O
>>525
もし天橋立以西を廃止なら…
与謝野町・京丹後市・豊岡市の反応次第で別会社設立、なんて事はないのかな？
または峰山まではKTRで、峰山～豊岡は新会社とか。
すでに近畿大学附属豊岡高校・中学校や短大、宮津市の暁星高校なんかは保護者会巻き込んで反対運動的なもんをしてるし可能性は０じゃないかと。
527:名無し野電車区
11/02/19 15:11:19 WveLlnWV0
新会社なんか作る訳無いだろ。
そんな議論一切されてないと思うんだがどうして話がそう飛んでしまったのか。
鉄オタってなんで細分化したがるんだろう。
>>525
兵庫県は金を出したがらないのにわざわざ2駅の為に会社作ってなんだかんだすると思う？
>>526
わざわざ京丹後市が新会社作って赤字全部被るってか。
今のままなら京都府が赤字補填の多くを出してくれるのに。
528:名無し野電車区
11/02/19 15:56:16 VhiL9Lcx0
県は神鉄のことも念頭に置いてるんだろうね。KTRについてのコメントで阪急の名前が出てたし。
529:名無し野電車区
11/02/19 16:25:51 99oZw/m+O
新会社は不要。
豊岡市が土地・線路を持ってＪＲに運行・保守業務を委託すればよいのでは。
どれくらいの費用になるかは知らないが…
530:名無し野電車区
11/02/19 16:26:38 4N6ZoxW90
>>526
わざわざ新会社を作るぐらいなら上下分離のほうがいいんじゃないか？
兵庫県の主張が「設備・施設の維持のための負担」以上のことはしたくないということなので
この主張にも一致できると思うんだよな。
まずはKTRとして維持したくない区間を示す。
該当区間にある自治体（兵庫県内と京丹後市？）がインフラを買い取るかどうか判断する。
買取りたくない場合は該当区間を維持しないという具合に
問題をハッキリさせることができるわけなんだし。
531:名無し野電車区
11/02/19 17:46:49 GWbsmQDJ0
神鉄の件といい、ヲタは廃線の話になると活気付くな。
532:名無し野電車区
11/02/19 18:13:26 WQQMtNiG0
>>504にある、2/21の「養父駅」は、国会中継のため休止となります。」
533:名無し野電車区
11/02/19 19:06:01 0919tQ0U0
533
534:名無し野電車区
11/02/19 20:00:37.71 2m5I8LbvO
しかしJRWも理解できないなあ。
何で北近畿タンゴ鉄道直通の特急タンゴエクスプローラーやタンゴディスカバリーを直通を廃止してまで特急こうのとりに全て統一しなければならないのか理解に苦しむわ。
自社には改正後もボロ183系こうのとり走らせるならＫＴＲの車両がまだマシだろうよ。
535:名無し野電車区
11/02/19 20:06:09.62 EuZgjkz90
>>534
ＫＴＲの車両に故障が多かったみたいだね。
それが直接の原因かどうかは分からないけど
536:名無し野電車区
11/02/19 21:53:57.26 nOaPvTg2O
>>526
それは、昭和7年以前の宮津線じゃないか。
西舞鶴～峰山の宮津線と
峰山～豊岡の峰豊線に
537:名無し野電車区
11/02/19 23:15:46.38 mMEonSLZ0
>>536
西舞鶴～峰山は峰山線
全線開通して宮津線になったはず
538:名無し野電車区
11/02/19 23:30:21.52 nOaPvTg2O
>>537
峰山線だったね。
539:名無し野電車区
11/02/19 23:41:35.17 R8OUJG120
昨日、宮福線を287系が試運転してたようだね。
【4両編成】URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【3両編成】URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
画像が荒いのが気にくわんが。
540:名無し野電車区
11/02/19 23:43:57.28 /IeqQWi70
>>525
マジで考えてるなら、どうかしてるぜっ！
各自治体の財政難なのに、積極的に運営するなんて・・
（京都府側の）沿線自治体は口は出すが、少しは援助する程度にとどめて
県が主体で運営してくれないと困る！ってな感じだろ・・
541:名無し野電車区
11/02/20 01:18:30.77 //KmhSpo0
最終的には若桜鉄道と同じ公有民営方式の上下分離になるんじゃないかな
いくら赤字路線だといっても沿線自治体としては廃止させるわけにはいかないだろうし
ただ京丹後市、豊岡市内の区間だけを自治体が鉄道施設の保有、
他の区間はKTRの保有とかできるのだろうか？
全線となるとそれはそれで沿線自治体との調整でこじれそうだし…
542:名無し野電車区
11/02/20 04:44:56.13 8eYDnZxD0
台風か集中豪雨で橋脚や路盤が盛大に流されれば、めでたく不要不採算路線は有無を言わさず廃止出来る。
543:名無し野電車区
11/02/20 06:39:18.32 jfPKWXQMO
今気づいたんだけど豊岡駅、旧２・３番のりばが３・４番のりばに改番されてたのな。
なぜにそんなややこしい事を…
ヲタならともかくだけど、さっきも一般人が
｢４番のりばってどこ？｣
って焦ってたぞ。
544:名無し野電車区
11/02/20 06:42:43.43 PduXAbXlO
っ京都駅、大阪駅
545:名無し野電車区
11/02/20 06:45:59.52 PduXAbXlO
そういえば今日は豊岡駅「４番線」で287系の展示会がある日か。
546:名無し野電車区
11/02/20 09:27:33.22 xd+sTJBtO
只今、287系展示会参加中
所属福ﾌﾁを確認
547:名無し野電車区
11/02/20 13:08:15.72 jfPKWXQMO
>>546
うらやましい、俺ははまかぜ2号で帰ってしまった。
途中和田山駅で287系3両編成とすれ違ったけど。
ところで豊岡駅でもはまかぜ車内でも豊岡～鳥取の臨時快速の案内やポスター、全く無かったんだけど名称どうなったんだろ。
少なくとも但馬側は全くといっていいくらい宣伝してないし…
まぁ２ヶ月限定の臨時だから仕方ないと言えば仕方ないのかな。
548:名無し野電車区
11/02/20 13:12:43.00 zSqf84wpO
DAT落ち寸前保守
549:名無し野電車区
11/02/20 14:34:03.76 ShlmxVE30
>>547
3月号発売と同時発表では。
550:名無し野電車区
11/02/20 19:03:18.69 AqEAeYz40
287は車内チャイムつくんかな？
551:名無し野電車区
11/02/20 22:16:43.49 AKLOLTu00
サンダーバードを参考に考えてみてください
552:名無し野電車区
11/02/21 10:01:56.84 0bTeSjT6O
来月のダイヤ改正のうち特急に関してはほぼ全容分かってきてるけど、普通列車はどーなんやろ？
去年に引き続き減便あるんかな？
553:名無し野電車区
11/02/21 10:22:49.40 NE6i0Za40
>>534-535
エクスプローラーはネットにうｐされてる事業報告でも特急車両の故障がかさんで業績に響いたと書いてある
そしてもう代替新造費用を京都府が出してくれないんだろう
ディスカバリーは山陰線京都口ATS-P導入の絡みかもな
取付工事費用の数千万すら出してもらえないんじゃないの
554:名無し野電車区
11/02/21 10:36:16.02 DXCSgZpf0
>>552
25日発売の時刻表待ちだな、もうここまで来たら
555:名無し野電車区
11/02/21 11:09:25.99 aKGl/NFW0
>>553
ディスカバリーは撤退しないよ。
556:名無し野電車区
11/02/21 11:26:11.38 pNdv6G/K0
>>555
ごめん>>534見てググって信じ込んだ
名前がはしだてに変わって存続なのか
557:名無し野電車区
11/02/21 11:37:24.68 aKGl/NFW0
正直、あの車両に「はしだて」という列車名はピンとこないよなぁ。すごく分かる。
558:名無し野電車区
11/02/21 12:47:49.30 iZZxnwTo0
>>557を読んで『かってに改蔵』の何巻だったか、鉄ヲタの坪内地丹の
「2時間モノのサスペンスドラマには183系『はしだて』がよく似合う」
みたいなセリフを思い出した
559:名無し野電車区
11/02/21 19:37:16.61 5vzxUUqNO
>>553
タンゴエクスプローラの故障は、今に始まった事じゃないけどな。
>>558
同じ少年サンデーのマンガの「アクシデンツ」にタンゴエクスプローラが出てたね。
560:名無し野電車区
11/02/21 20:06:04.49 LD80GwFE0
あれは出てねえーｗ
機関車と客車が分離してしまうなんてタンゴエクスプローラーじゃねえｗ
余部鉄橋の方はリアルだったな
561:名無し野電車区
11/02/21 20:46:06.77 iZZxnwTo0
>>559
>>560
確か「事故調クジラの事件簿」と言う副題の漫画だよね＞アクシデンツ
タンゴエクスプローラーの話は知らないけど余部の転落事故を基にした話は覚えてる。
鉄骨を新しいものに挿げ替えてしまったために強度が落ちるというオチだったかな。
スレチだが、20数年前の物心ついて間もない頃見た余部の事故の検証番組で、
「みやび」ではなく185系か117系によく似た車両の模型を鉄橋の模型から落とす
場面が未だに脳裏に焼きついて離れない。
無人の模型が赤い、高い橋の上でくるりと芋虫の落ちるように転落するシーン。
どんな公共交通機関の業者でも無事故であり続けることは難しいが、事故を起こすのを
最小限にとどめる事を心がけてほしい。
・・・勿論、俺たちが車や自転車を運転する時もね。
562:名無し野電車区
11/02/21 21:27:27.69 LD80GwFE0
いや、風対策で補強したために固有振動数が変わり揺れやすくなったという極めて合理的なオチ
元ネタはタコマ橋
タンゴエクスプローラーもどきは最終話だったか
そちらはドラマ優先でリアリティは感じなかったな
563:名無し野電車区
11/02/22 01:42:37.93 3BCi792h0
>>513
2/18放送 MBS VOICE 「ピンチ！北近畿タンゴ鉄道」のまとめ
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)（動画なし）
564:名無し野電車区
11/02/22 09:56:31.04 K+Zlz4r/0
北近畿のタンゴ、タンゴ、タンゴ♪
565:名無し野電車区
11/02/22 10:24:19.38 hu0KHk0O0
親の仕送りが途絶えた時点で終了～
566:名無し野電車区
11/02/22 12:05:47.87 4ZcdMuJZO
民主党の真の目的は、
地方を壊滅させ、地方に住めなくし、国民を都心部に集中させ、
空になった地方を全部
北方四島と同様に、外国(とりわけ中国やロシア)に割譲させることだお
ヾ(・ε・。)～
567:名無し野電車区
11/02/22 14:01:46.34 KmXfoh06O
6月以降もフチに残留する183系はいつまで使用？
やっぱ北陸からの68X待ち？
568:名無し野電車区
11/02/22 14:09:39.22 WKVtOH6hO
>>566
2050年には日本の人口が2割減という予測のニュースをやってたね。
>>567
残りの183系は、日根野の381系が転属する予定。
先の話だけれど。
読売の「す・またん」287系について少し触れていたね。
569:名無し野電車区
11/02/22 15:04:49.23 h3sBZRMe0
>>566
・自民が海外移民受け入れに積極的
・小泉構造改革による「失われた10年」で団塊Jr.が子供を産まなくなり地方壊滅
570:名無し野電車区
11/02/22 15:32:41.21 dqBscTKH0
>>569
民主党が推進しているTPPには外国人労働力輸入の自由化が含まれていることはあまり知られていない
TPPに入れば日本人の雇用は崩壊する
571:名無し野電車区
11/02/22 15:52:12.95 h3sBZRMe0
但馬鉄道スレなんであまり深くやりたくなかったが
>>570
親米でない鳩山を下しちゃったからね
党内クーデターで親米の菅がTPPを入れたら日本終了なのは確か
でもこれで選挙をやって谷垣が首相になったらTPPが無くなる…ってわけではなくもっと強烈に導入に進む
雇用は崩壊する?もうしているが何か? もっと崩壊がひどくなるってなら分かるが
民主の売国は許さないが、自民・みんなの売国は正義だってやつが多過ぎる
あと、中韓への売国は*10、アメリカの経済関係の売国は*1、アメリカの軍事関係の売国は*-10で計算ってやつも多すぎる
572:名無し野電車区
11/02/22 17:06:10.55 KmXfoh06O
確かに民主は期待ハズレだし売国的・的ハズレ政策が多い。
でもかといって自民はどうかといったら対して変わらん。
893や特定宗教(創価じゃない)との結び付きは相変わらずだし、保守革新の差はあれどやってる事は同じ。
鉄道の話だと、一部議員が新幹線に熱心(それも我田引鉄)なだけで地方は無視なのはどっちも同じ。
民主も自民も程度の差はあれ一緒だよ、ほかの政党はそれ以下だし。
ところで話ガラリと変わるんだけど、山陰新幹線って完全凍結？
国交省大臣経験者でもある自民の某先生がウチの大学で
｢地方活性化の為に山陰・四国に新幹線は必要だ｣
って講演してたんだけどどうなんだろ？
573:名無し野電車区
11/02/22 19:02:58.05 DUrdoIN7O
287系の展示会、次は西舞鶴かよ
大阪でしてほしいな～
574:名無し野電車区
11/02/22 23:39:25.17 hu0KHk0O0
287系なんてこれからいつでも見れる
575:名無し野電車区
11/02/23 07:59:06.04 opDxNudA0
>>563
兵庫県には取材なしですかw
576:名無し野電車区
11/02/23 13:27:49.00 oddlcttDO
鳥取～豊岡間の臨時快速、名称何になるんかな？
やっぱジオパークライナーとか？
つか快速って臨時だし、そんな事すんならはまかぜを全便鳥取発着にした方が…
577:名無し野電車区
11/02/23 13:53:26.21 gk3nHubgO
>>576
快速 さんいん
とかなら素敵。
578:名無し野電車区
11/02/23 14:15:07.26 sqnBmxsQ0
昨日近畿車両から２８７の第３陣が出場したみたいだね
これで４連×３本、３連×２本が出たわけだがこのペースで間に合うのか？
ダイヤ改正までに何本そろえるんだっけ？
579:名無し野電車区
11/02/23 15:56:50.55 tUt52zha0
うちの仕事は287系だけじゃないんです。
580:名無し野電車区
11/02/23 16:19:48.42 vxq6VZsJ0
3日に287が4+3
9日にＥ657だっけか なぜか下松向け5両
581:名無し野電車区
11/02/23 16:35:31.43 IxqTa6D60
>>576
ベロマン
582:名無し野電車区
11/02/23 20:01:49.36 g5D1j1NdO
>>578
ダイヤ改正までに25両
6月末までにさらに21両
計46両
583:名無し野電車区
11/02/23 23:07:39.59 R6PmjVX30
>>576-577 >>576
臨時快速列車の名称は、 ｢山陰海岸ジオライナー｣ だって。
ソースは↓のプレスのPDF
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
584:名無し野電車区
11/02/23 23:29:13.56 6WqxX71j0
長ったらしい名前だなー。
585:名無し野電車区
11/02/24 00:17:41.79 DEmvWQrS0
やはり「バードブリッジ」じゃぁインパクトうすいから採用は無理だったか…(´･ω･`)
586:名無し野電車区
11/02/24 00:22:21.62 kD7wCn3N0
>>583
新車なり改造車なり投入するというより、
車両は、鳥取高速化お布施のキハ121の運用を弄って持ってきただけか・・
587:名無し野電車区
11/02/24 00:47:57.93 FA3BHd70O
つかキハ126･121って島根鳥取以外での運用おｋなんかな？(普通運用の浜坂入線は別として)
もしやトカにキハ126を投入する布石…な訳ないか
588:名無し野電車区
11/02/24 01:02:11.27 kD7wCn3N0
>>587
城崎、香住・浜坂、そして鳥取とセットで観光してもらう為の需要開拓として
鳥取県側も良しとしたのでは・・？
トカ配置とかは無理なのでは？
そっちは（兵庫県が金をだして新製キハ122・127）の更新置換えになるのでは？
589:名無し野電車区
11/02/24 01:08:04.97 FA3BHd70O
>>588
なるほど…
あ、トカ配置ってのはお布施でキハ126・121を再度製造→トカ配置って意味です、ｻｰｾﾝ
まぁでも仮に新型投入ってなるならキハ127・122になるのかな？
590:名無し野電車区
11/02/24 01:11:48.34 RzpQ7l2F0
日本海新聞によると、利用状況によっては7月以降の運行も検討するとのこと
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
591:名無し野電車区
11/02/24 01:46:47.86 DL3lTD2U0
URLﾘﾝｸ(njuice.com)
前原氏、トップ維持＝次期首相にふさわしい人―時事世論調査
時事通信 2月18日(金)16時13分配信
時事通信社が10～13日に実施した世論調査で「次の首相にふさわしい人」を聞いたところ、前原誠司外相が前回1月調査比0．3ポイント増の
8．9％でトップを維持した。民主党の岡田克也幹事長は0．8ポイント、自民党の石破茂政調会長は0．3ポイントそれぞれ減少したものの、
いずれも7．2％で同率2位と順位を上げた。
新党改革の舛添要一代表は1．1ポイント減の7．0％で2位から4位に後退。みんなの党の渡辺喜美党首は0．6ポイント減の6．5％で
前回と同じく5位だった。次いで自民党の小泉進次郎衆院議員は0．3ポイント増の4．5％となり、前回の9位から6位に浮上した。
菅直人首相、民主党の小沢一郎元代表、自民党の谷垣禎一総裁、石原伸晃幹事長はいずれも4．2％で7位に並んだ。菅首相が0．7、
小沢氏が1．0ポイント減ったのに対し、谷垣氏は1．4、石原氏は1．0ポイント増加した。
調査は全国の成人男女2000人を対象に個別面接方式で実施。有効回収率はは64．9％だった。
道路族に魂売った傀儡よりも我らが→URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
592:名無し野電車区
11/02/24 02:00:42.63 ywagVTyp0
>>580
>>582
ということは３日に出場する編成ででダイヤ改正分はそろうということだね
情報サンクス
>>583
ロボットアニメみたいな名前だなｗ
593:名無し野電車区
11/02/24 02:32:50.97 8uLN5yxS0
トットリレッド・イワミブルー・ハマサカイエロー・アマルベグリーン・カスミピンク・タケノホワイト・キノサキシルバー・トヨオカゴールド
ですね
594:名無し野電車区
11/02/24 07:55:41.12 aF8sdWETO
普通列車も直通ができるのか…。餘部効果か。
595:名無し野電車区
11/02/24 20:35:56.39 mm/O+QHP0
>>583
>>臨時快速列車の名称は、 ｢山陰海岸ジオライナー｣ だって。
一瞬、山陰海岸ラジオに見えて、頭の中が「？」になった。
この名称ならさ、ジオで止めないで、「山陰海岸ジオパークライナー」でええやん。
今日届いたKTRサポーターズクラブの会報に、以下の式典の案内があった。（全部3/12）
①特急たんごリレー号 出発式：KTR福知山駅ホーム 8:20～8:42
②新型特急はしだて3号・まいづる3号 出発式：JR京都駅山陰線ホーム 詳細今後発表
③新型特急お出迎えイベント：JR西舞鶴駅・JR東舞鶴駅・KTR天橋立駅 詳細今後発表
行きたい人いる？
596:名無し野電車区
11/02/24 22:32:03.93 lXSF3fFx0
別に。
597:名無し野電車区
11/02/24 22:49:36.85 FA3BHd70O
キハ189系投入による地上設備改良って数年続くんだっけ？
それに伴ってトカ車も新型、とか有り得るかな？
598:名無し野電車区
11/02/25 19:04:56.93 MpUzJqPI0
読売新聞京丹後丹波版に、京丹後市は65歳以上の京丹後市民限定で
土日祝日に片道200円でどの区間でもKTRを利用できるようにする、と載ってました。
正規運賃との差額は市が負担。6月頃から半年ほど実施したい考え。
利用者は市内の有人駅で身分証を見せ、往復分の切符（400円）を買って乗車、とのこと
599:名無し野電車区
11/02/25 20:10:59.83 fkR239u40
>>598
半年ほど実施か。きわどいね。
半年やって効果なし→アボンなのか、
京都府主導の廃線に対する反対の姿勢なのか。
老害休日200円ってのは目に見える効果はなさそうな。。。限定的過ぎますよね。
丹海バスの問答無用200円と違って。
でも何もしないよりはよいと思う。結局財源は税金だけど。
600:名無し野電車区
11/02/25 20:24:12.21 /6tNi8gb0
台本通りだな。
601:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/02/25 21:17:27.40 PbWaXXhVO
ふう～、自分がやってるJR西日本管内を走る新幹線・特急・急行・快速の乗り鉄＆きっぷ収集の旅の中で、
長年かけてようやく北近畿エリアが本日を持って完了できた (;´д`)=3
北近畿・文珠・はまかぜ・きのさき・はしだて・たんば・まいづる・タンゴエクスプローラー・ディスカバリー。
グリーン車を連結してる列車はグリーン車乗車、それ以外なら普通車指定席。 乗車区間は当然、全区間。
似たような区間を走るから全部乗る、きっぷ収集するのには骨が折れた…。
残すは３月からの「こうのとり」か。
ちなみに、全エリアでまだきっぷ未収集なのは「はくたか」「しらさぎ」、「びわこエクスプレス」、
「マリンライナー」「スーパーまつかぜ」、
そして最大の難関、「トワイライトエクスプレス」。
その他はのぞみもこだま（博多～新大阪）も、雷鳥もはるかもスーパーおきもサンライズも日本海もきたぐにも
全部全区間グリーン車かA寝台、または普通車指定席に乗車しきっぷも手元に大切に大切に残してある。
列車自体の印象、駅員さん車掌さんとの会話、色んな思い出が詰まった宝物ではあるけど、
現段階でもかかった金額のレベルが半端ない、どうかしてるぜ！
…なんかやたら長文になって申し訳ない、今日は一人家で酒飲むよ。
602:名無し野電車区
11/02/25 22:07:07.03 Rq0y/hlJ0
>>601
スレチだが、トワイライトエクスプレスの最後尾を是非頑張ってくれ
ところで287系の宣伝がやたらと「足が伸ばせる」ことを強調しているように
見えるけれど、やっぱり183系の狭苦しい足元は一般人からも不評なんだろうかね。
かく言う自分だって、183系で大阪～城崎温泉を利用するとやっぱり膝が痛くなってくるから、
普通車でも足の伸ばせるキハ181を現役当時は好んでいたんだが。
603:名無し野電車区
11/02/26 10:30:33.20 aO+8Tzhh0
サンダーバードよりシートピッチが広いの？
同形式なら同じようにも思うけど。
604:名無し野電車区
11/02/26 11:54:55.87 uzF1/63h0
>>603
287系のシートピッチは普通車が970mm、グリーン車が1160mm、
だからサンダーバードと同じみたい。
605:名無し野電車区
11/02/26 13:53:37.00 1Ktj5WulP
シートピッチも大事だが、表に現れないところとして、足元の蹴り上げスペースの有無がある。
キハ181は温水暖房だったから足元は余裕があった。
183系電車はシート下に電気暖房があるので、どうしても狭くなる。
R55は特に狭い。
旧指定席割り当て車に多いR51改だと、蹴り上げスペースを確保しているので多少はマシ。
グリーン車を除けば、KTR8000が一番良いけどね。
606:名無し野電車区
11/02/26 19:46:28.52 aO+8Tzhh0
>>604
thx。高速バスを意識してるのかもしれませんね。
607:名無し野電車区
11/02/26 22:29:17.84 F/vU3wkl0
>>601
みずほ、さくらをお忘れのような。
608:名無し野電車区
11/02/27 06:45:17.02 ye2/7aVzO
>>607同様に｢南紀｣｢しなの｣｢しおかぜ｣｢南風｣｢うずしお｣などもな
609:名無し野電車区
11/02/27 06:53:24.53 K/kjPByj0
601が言うのはJR西所属という意味？
610:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/02/27 15:40:56.50 XIn/sdJuO
なんかスレ違いの話になり申し訳ない。
実際、乗車＆きっぷ収集列車の区分けがはっきりしてない部分があるんですわ。
西車両、西管内完結なら全く問題ないのだが、他社の車両、他社の区間を走る列車についてはどうするのかと。
しかし実際スーパーはくとやタンゴ系、サンライズは完乗を果たした訳で。
厄介なのが例えば大阪しなの。 しなのは通常の名古屋発着が当たり前で、大阪しなのは超イレギュラーな存在。
しかも当然ながら車両は全車両JR東海の所有。 走る区間も西区間はわずか。
似たようなことは瀬戸大橋線特急や北越などにも言えることであります。
西車両を使用しており、またそうでなくとも走行区間一定レベルが西区間である。
これがサンライズやスーパーはくと、タンゴ系、はくたか、日本海などで、対象に入れている訳です。
大阪しなのや岡山発着四国特急などは、正直まだどうするかの結論に至っておりません。
まずとりあえずは上レスで挙げた残る特急・快速やみずほ・さくら・こうのとりの完乗を目指します。
スレ違いホントにすいません。
611:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/02/27 16:15:17.79 XIn/sdJuO
乗りかけた船なんでこの場をお借りしてもう少し書いておきます。
私は乗り鉄＆きっぷ収集対象に入れた車両はその列車の完全一枚のきっぷが欲しい、手元に残したい訳です。
つまり、一枚のきっぷに、乗車券・(新幹線)(B)特急券・(ｸﾞﾘｰﾝ券)(A寝台券)と記されたものです。
乗車パターンは、地方駅→都会駅で行います（例：サンダーバードなら富山→大阪）
また、行き帰りで同じルートを行き来するのは乗り鉄的にもあまりに味気ないので、ルートを変えます。
たとえばこれが、「はるか」対象なら行きの関空までは南海ラピートなど利用で楽なのですが、
「やくも」とかはかなり大回りになります。
出発駅の出雲市までは、大阪・新大阪からのぞみで新山口まで、新山口から出雲市まではスーパーおき。
出雲市で一泊し、対象の「やくも」で岡山まで乗り鉄をして、岡山からレールスターで大阪に戻る。
出雲市→岡山の「やくも」のきっぷは手元に残しておきたいが為に、行きの出雲市までのぐるりんきっぷと、
岡山からのレールスターのきっぷ、それぞれ別々に購入しなければなりません、あと宿泊費や現地巡りのお金。
「やくも」一つ乗る＆集めるのでもこの具合です、かかるお金は半端ないです、馬鹿か俺はと思う事もあります。
そんな訳で足掛け１３年で、やってる内に無くなった列車・設備もありました。
まあでも、ここまでやったのだから、あともうちょっとです。
大阪しなの（長野→大阪）が対象に入るなら、まず東京に出て更に長野新幹線に乗らねばなりませんね(泣)
馬鹿な奴だと笑ってください。
612:名無し野電車区
11/02/27 20:15:51.76 +/HoAvL70
age
613:名無し野電車区
11/02/27 23:33:39.21 0w5dtqY90
いよいよ特急の車内販売が明日をもって終了。
買い忘れにはご注意を。
もう二度と買えないぞ。
614:名無し野電車区
11/02/28 01:22:12.13 pQEzCEjsO
>>609は>>601をよく読んだうえでの発言かな？
615:名無し野電車区
11/02/28 13:50:37.81 OSGSg+ibP
車内販売は欲しい時には売り切れや営業そのものをしていなかったり、用が足りている時に限ってウザいほど回ってくる。
食事時に掛かるなら客も自衛策で事前に乗車前に買い付けるものだが、
北近畿地方ではキオスクも含めて、朝は店が開店していないし、夕方早々に閉店する。
駅弁も昼時に篠山口、豊岡と城崎、和田山で少量販売している程度。
買いに行きたくても停車時間が短くてホームまで降りたら、買い終わるまでに出発してしまう。
駅改築に伴って福知山、綾部は使いづらい構造になった。
駅弁業者の多くが百貨店の催事売り場にしか活路を見いだせないようだし、廃れて途絶えるのは時間の問題。
616:名無し野電車区
11/02/28 21:07:38.58 9H8HDnTOO
城崎行ったらメロディーがパフィーだった。
いつの間に変わったんだ?
617:名無し野電車区
11/02/28 21:19:43.11 z/ARC9XT0
>>616
「渚にまつわるエトセトラ」か？
カニ食べ行こ～う♪ってやつ。
カニシーズン限定メロディじゃね？
618:名無し野電車区
11/02/28 21:25:04.83 p6rR0PKF0
この時期は「かにカニはまかぜ」なんて列車が走ってるくらいだからな。
619:名無し野電車区
11/02/28 21:40:59.06 9H8HDnTOO
>>617 >>618
なるほど
季節限定なのか
サンクス
620:名無し野電車区
11/02/28 21:43:48.04 2JnLjkBe0
カニカマはまかぜ
621:名無し野電車区
11/02/28 23:53:52.24 qUvgoLVHO
和田山～豊岡のキハ回送、旅客扱いしてくれよ…
622:名無し野電車区
11/03/01 19:15:18.85 fzWJY5iE0
>>616
>>617
>>618
カニに掛けたとはウマいね
623:名無し野電車区
11/03/01 19:47:34.39 XrYnxeBjO
カニ181
624:名無し野電車区
11/03/02 06:38:33.71 qRW4HjOc0
エクスプローラーの６両運転は３月５日、６日で見納めか
625:名無し野電車区
11/03/02 08:47:31.24 ypGgCaQPO
相谷鎧久谷の信号ポイント撤去マダー?
高速化(笑)謳ってるんだし。
はまかぜ運転停車解消でスジ立ってるかな?
626:名無し野電車区
11/03/02 11:23:48.21 6P0zMLmn0
そのまま放置だろ
滝谷信だってそう
627:名無し野電車区
11/03/02 11:58:22.51 JKbtaLLs0
続行間隔維持できなくなるから、ポイント撤去で完全棒線にしても、信号は残るような気がする
信号いじるなら、架け替えの時にやっちまうだろうし
628:名無し野電車区
11/03/02 16:04:46.84 8gdsGMRSO
しかし城崎に行かない「きのさき」って．．．
「たんば」がわかりにくいなら
「ふくちやま」でいいんじゃない？
629:名無し野電車区
11/03/02 16:08:44.18 +iQ3B1BUO
きのさきに行かないきのさきは昨春から走ってる件
騒ぐなら去年に騒いどけよ。
630:名無し野電車区
11/03/02 16:11:17.03 M9mjoD4b0
>>628
「城崎温泉に行かない特急『きのさき』」はまるで
「プレイボーイは読まない雑誌『プレイボーイ』」
みたいで何だかおかしいｗ
特急「たんば」は山陰本線を走るのに「丹波路快速」は
山陰本線を走らないだなんて、遠方から来た利用者からの
混乱は無かったのかな・・・。
631:名無し野電車区
11/03/02 16:19:38.65 FYdWkf/d0
>>630
丹波路快速自体は福知山まで行かないしな
632:名無し野電車区
11/03/02 18:44:28.43 WFOUBkJcO
>>628
福知山止まりの｢こうのとり｣も
633:名無し野電車区
11/03/02 18:49:49.45 ilT4g7yw0
今日の文殊２号、側面の幕が「かにカニ文殊」になってた。
天橋立では普通の幕だったのに、新大阪で見ると変わってた。
他の車両もそうなっていたから、サービスだろうか。
634:名無し野電車区
11/03/02 21:09:11.27 rC0mc6E40
>>628
そのネタ何回目だ？もう飽きたわ。
いい加減、受け入れろ。
>>633
サービスではなく操作ミス。
635:名無し野電車区
11/03/02 22:00:23.62 gQ1pBf0ZO
>>628
「ふくちやま」より「たんば」の方がまだ分かりやすい
636:名無し野電車区
11/03/02 22:06:00.45 DxebXTAH0
今回の
URLﾘﾝｸ(nkansai.fc2-rentalserver.com)
以前のリバイバル
URLﾘﾝｸ(www.poppo.net)
塗装ミスりやがった・・・orz
637:名無し野電車区
11/03/02 23:27:49.04 dj82e5y+O
時刻表見たけど…普通また減便されてね？
638:名無し野電車区
11/03/02 23:43:08.16 WFOUBkJcO
>>637
どの区間?
639:名無し野電車区
11/03/03 00:34:16.35 Wfj+VW9qO
>>636
東の183みたいだな
640:名無し野電車区
11/03/03 02:31:54.95 KMvdXFPOO
>>638
朝8時の豊岡ー福知山が1本減ってない？
なにぶんチラ見しかしてないから違ってたらすまそ
641:名無し野電車区
11/03/03 02:34:20.91 KMvdXFPOO
>>640だけど土日ダイヤだからだった、すまそ
642:名無し野電車区
11/03/03 03:17:58.89 IzNzw6so0
豊岡⇔鳥取の（観光客向け）快速列車を
観光仕様車両を投入しなかったのかな？
金がでなかった？
呉や萩のような観光車両の第三弾に期待していたが・・
これらは自治体のバックアップ（費用の工面）がないと無理か・・
車両は現行運用車両の手配で工面する形みたいだしね
643:名無し野電車区
11/03/03 04:51:44.65 KMvdXFPOO
>>642
2～3ヶ月限定だからじゃないかな？
しかも週末のみ運行だし。
定期運行なら専用車両あっていいと思うけど。
644:名無し野電車区
11/03/03 09:45:06.29 AdFEgUEDP
たんごリレー号、福知山ではJRホームでの乗り換えじゃないのかよ。
KTRホームまで移動させるとか、馬鹿なの？死ぬの？
乗り換えを強いる運用ではますます客足が遠のくのにKTRや京都府の役人は馬鹿だなぁ。
そんなに全線廃止にしたいのかよ。
645:名無し野電車区
11/03/03 10:48:25.27 XOk4IVVK0
>>644
乗り入れ費用も払えないとかｗ
でもまあ、京都・大阪発着の特急列車が福知山で接続するから、
JRホームに来るにしろ、どっちみち隣のホームまで移動しないといけないわけで。
646:名無し野電車区
11/03/03 13:29:43.62 /R3eTj1f0
>>645
対面接続ならドア・ツー・ドアっていえるけど
一度、階下に降りて、移動するのとは違いすぎると思うが・・
J R：京都⇔福知山(片88.5k)、京都⇔東舞鶴(102.6k)
KTR：福知山⇔久美浜(片77.７k)
単純にKTR・JR直通特急での走行距離を見てみると
圧倒的にJR側の距離数が多いけど。
これはKTR側が金銭で相殺してるの・・？
647:名無し野電車区
11/03/03 13:39:39.46 XOk4IVVK0
>>645
すまん、一行目はあんまり考えてなかったｗ
対面で京都・大阪発着の特急が相互接続してるから、どっちみち階段を下りて隣のホームにいかないといけない。
発車後とかに入れるようにどこかで待てればいいんだけど、待てるような場所もなさそうだし。
648:名無し野電車区
11/03/03 19:40:21.52 /R3eTj1f0
>>647
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┌─北タ②
宮津─●●┬───┴─北タ①
豊岡──┴─┬─┬─JR①─┐
基地───┬┴┐＝└─JR②─┴─┬─京都上
基地───┴┐├─┬─▲▲.─┬─┴─京都下
＝＝＝＝＝＝＝＝＝││＝└─■■.─┴┬──大阪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝└┴──JR⑤──┘
●がたんごリレー、▲および■はJR特急
例えば、タンゴ線とJRの転線手前で待機とか・・
タンゴ普通車も走っているが、過密じゃないから多少待機させれない？
基地に入る（福知山止）車両を先発させて、そのホームにたんごリレーを入れるとか・・
649:名無し野電車区
11/03/03 22:39:18.78 tJ2zL9FX0
たんごリレー号（KTR001系）の運用サイクルってこう？
編成①
豊岡5:42→福知山7:25（2号 宮津まで普通）
福知山7:44→天橋立8:31（快速大江山1号）
天橋立9:04→福知山9:42（6号）
福知山9:58→天橋立10:43（快速大江山浪漫号）
天橋立→宮津（回送）
宮津11:22→豊岡12:30（81号）
豊岡13:43→西舞鶴15:55（86号 天橋立からタンゴ浪漫2号）
西舞鶴17:36→福知山18:49（宮津まで普通 宮津から快速大江山2号）
福知山18:59→天橋立19:34（5号）
天橋立19:50→西舞鶴20:37（普通）
編成②
西舞鶴7:12→福知山8:33（4号 宮津まで普通）
福知山8:42→豊岡10:32（1号）
豊岡10:48→福知山12:27（8号）
福知山12:55→豊岡14:42（3号）
豊岡15:40→福知山17:14（10号）
福知山17:15→18:15宮津18:21→豊岡19:37（普通）
7号が入らないから違うか。
650:649
11/03/03 22:44:00.35 tJ2zL9FX0
編成②一番最後訂正
・
・
・
福知山17:15→18:15宮津18:21→豊岡19:37（普通 宮津で切り離し）
宮津19:19→福知山20:00（快速大江山4号）
福知山20:08→豊岡21:48（7号）
無理矢理繋げてみたけど、どうだろ。
651:名無し野電車区
11/03/03 23:07:02.07 AdFEgUEDP
乗客に「ご理解とご協力を強制いたします」な酉とKTRだもんな。
ビッグXネットワークも右上が崩壊して"入ネットワーク"になるし、
沿線住民は高速道路使って自家用車で目的地まで文字通りドアトゥドアが定着したからなぁ。
めでたく廃線が決定したら、嘲笑いに葬式鉄しに来てやんよwww
652:名無し野電車区
11/03/03 23:21:14.90 EfO1W20O0
どうせなら廃線ビジネスも考えて一儲けしましょう。
線路が無くなって困るのは住民というより従業員です。
653:名無し野電車区
11/03/03 23:28:19.51 KMvdXFPOO
そもそもKTR、自社線内のリレー号をなんで特急にしたんだよ…
ただでさえ自動車道に流れてるし、複数種車両ありゃメンテも大変なのに。
・福知山～天橋立(もしくは峰山)以外廃止
・車両はKTR700、800に統一して他は廃車
これくらいしなさいｗ
654:名無し野電車区
11/03/03 23:40:45.03 cCUk6SPo0
>>653ｗ
655:名無し野電車区
11/03/03 23:46:51.55 h5hRRVyO0
>>644
KTRはJRホーム乗り入れ打診してるけどJRに断られたんだから仕方ないｗ
656:名無し野電車区
11/03/04 00:43:50.76 JoFArlVfO
豊岡駅、頼むから待合室どうにかして(切実)
657:名無し野電車区
11/03/04 00:48:24.97 zMRrO/QD0
>>655
ソース呉とはいわんが
どこ情報？
658:名無し野電車区
11/03/04 14:11:34.55 clTjFqb9O
>>653｢特急と普通｣＝｢旅行客用と学生用｣で差別化されたままでいいんじゃないの
最近の田舎のローカル列車は車内を自分たちの部屋同然に我が物顔で振る舞う学生たちばかりの無法地帯と化してるし、
静かに旅行したい者にとってはすごく利用しずらくなってきてる(＝こんなことだって鉄道離れの原因の一つだと思うけどな)
まぁーもっとも旅行客のなかにも非常識な輩も居るけどな!!
こりゃどうにもならんな
やっぱり全線廃止しかないでしょ
未来にこれ以上借金つくらないためにも…
659:名無し野電車区
11/03/04 16:41:12.58 PwonSDqtO
もともとタンゴディスカバリーの一部は183系にぶら下がって走れる仕様になってたから少しいじって287系にぶら下がれるようにしたらいいのでは。
660:名無し野電車区
11/03/04 17:57:13.80 JoFArlVfO
まんまエーデルやん
661:名無し野電車区
11/03/04 18:26:53.57 Iax91q7c0
KTR線内特急「たんごリレー号」出発式開催のおしらせ
URLﾘﾝｸ(ktr-tetsudo.jp)
天橋立にて『タンゴディスカバリー』『タンゴエクスプローラー』『電車特急287系（新型車両）』『電車特急183系』
４種が勢ぞろいするイベントがあるそうだ
662:名無し野電車区
11/03/04 19:42:15.19 clTjFqb9O
なんで、田舎のバカ高校生どもは駅の待合室とか車内でさー、
ノーイヤホンで音楽ガンガンに響き渡らせるわけ？バカなの？キチガイなの？チョンなの？死ぬの？
とりあえず、奴等から便利なはずの鉄道という交通手段奪い取ってしまえよ!!
663:名無し野電車区
11/03/04 20:41:43.69 G8OEAckE0
>>662
＞とりあえず、奴等から便利なはずの鉄道という交通手段奪い取ってしまえよ!!
田舎の鉄道はそこに住む者のものではなく、鉄道を心の底から愛する真の鉄道ファンの
ためだけにあるのですね、わかります
664:名無し野電車区
11/03/04 21:38:31.32 clTjFqb9O
>>663｢鉄道を心の底から愛する真の鉄道ファン｣？何それ？ひょっとしていま巷で世間を騒がせてるとり鉄ってやつ？心から愛してるだ？頭大丈夫か？おまえ!!音楽ガンガン鳴らし散らす糞ガキも鉄道オタクも同類じゃ!!
鉄道は公共の場やぞ!!
お前らみたいなもんは乗ってくるな!!
迷惑じゃ!!
もうこんな迷惑な乗り物なくしてしまえ!!路線バスでじゅうぶん!!
665:名無し野電車区
11/03/04 22:02:17.70 clTjFqb9O
それとね
鉄道をこよなく愛する人たちには悪いんだけどさ
早くＫＴＲ廃業させて各自治体が救済措置として必要に応じてマイクロバスでも仕立ててやりゃいいじゃんよ
そのほうがよっぽど安上がりだと思うけどな
666:名無し野電車区
11/03/04 22:38:18.60 AVRW7BJS0
携帯からご苦労さん
667:名無し野電車区
11/03/04 22:41:35.23 clTjFqb9O
いえ、どういたしまして
668:名無し野電車区
11/03/04 22:47:12.52 clTjFqb9O
まぁとにかくもう田舎に鉄道はいらない
マイクロバスにでも置き換えるべきだ
669:名無し野電車区
11/03/04 23:25:12.90 JoFArlVfO
>>668
いやなんかさ、君の言いたい事は良く分かるんだ。
確かに地方はバス転換にした方がいいかもしらん。
だけどどの板でもだけど、連投しまくって同じ事書いてたらキチ●イに見られるぞ…
670:名無し野電車区
11/03/05 01:27:13.95 CxhAVkS90
>>661
>>天橋立にて『タンゴディスカバリー』『タンゴエクスプローラー』『電車特急287系（新型車両）』『電車特急183系』
４種が勢ぞろいするイベント
これって、183系が完全に離脱する直前の6月末までは当たり前の光景になるのでは？
671:名無し野電車区
11/03/05 07:20:04.15 qV79lRExO
>>669あー、わかってるさ
たしかに気が狂うほど
バカ高校生どもとキチガイ鉄オタどもに腸煮えくり返ってるってことだよ!!
それに、何なんだよ!!
あれ？毎朝網野方面から福知山行きに乗ってきては、乗客をむやみやたらとナンパしようとする薄気味悪いジジイわよ!!
672:名無し野電車区
11/03/05 07:30:16.41 kBHs9ri9O
>>670
いや、6月末に撤退するのは381系だから、今後もずっと見られると思われ。
673:名無し野電車区
11/03/05 10:35:02.32 slGv7wMuP
今週末がKTR001最後の6連運用なんだよな…
仕事で撮りに行けないのが悔しい
674:名無し野電車区
11/03/06 14:10:17.71 bHqT8NQg0
( ﾟДﾟ)＜ ◆DCumaOZfNkこと「中央地中海通信」サイト運営管理者である 坂田真
出石（いずし）皿蕎麦への商標権の、数年にも渡る悪質な侵害をやめろ
地域の誇りである地名をわざと誤読させ、それを一般にも流布させようとする
行為は但馬の地元民の感情を傷つけている
坂田真、出石（いずし）皿蕎麦への商標権侵害をやめろ
675:名無し野電車区
11/03/06 16:32:36.79 QVaMHBqEP
KTR001は調子の良い方だけ残して残りはパーツ取りに分解だそうだ。
1次車、2次車どっちが残るのか知らないが。
676:名無し野電車区
11/03/06 18:06:04.82 VqoHF1GqO
>>675ということは
本当にもう二度と(仮にイベントや臨時になどでも)、六両編成の姿は
本日をもってお目にかかることが出来なくなるわけですな
677:名無し野電車区
11/03/06 18:16:10.58 MyEETdBtO
>>675
レインリゾート以来15年ぶりの廃車が有るわけか？
678:名無し野電車区
11/03/06 22:01:51.49 V34eDSxp0
>>675
あの状態じゃしょうがないよなぁ…
残念だけど１編成残るだけでも良しとしないとな
679:名無し野電車区
11/03/06 22:27:29.34 1ZInJhtw0
検査の時とかはどうするんだろう
680:名無し野電車区
11/03/07 02:38:47.69 PyiiOvxL0
>>653
＞そもそもKTR、自社線内のリレー号をなんで特急にしたんだよ…
同感。
何年か前に朝6時台の列車「ディスカバリー62号」が普通になったけど
乗ってみたらそれなりに人が乗ってた。
夜9時台の「ディスカバリー67号」は数人か、もしくは誰も、ということも…。
681:名無し野電車区
11/03/07 04:29:11.88 hjGIAvY+O
>>680
暇なときKTRの特急乗りに行くけど天橋立-豊岡は毎回貸切状態だったなぁ
車掌も暇そうな
682:名無し野電車区
11/03/07 09:52:10.68 SnFj23wRP
特急が「特に急がない」列車だからなぁ。
元々割高な運賃にさらに600円余分に払ってまで表定速度が50Kmを切るような鈍足列車には誰も乗らない。
天橋立から豊岡まで時間が掛かり過ぎだ。
沿線に有名観光地が乱立しているならまだしも、誰も乗り降りしない駅に停車とか停車駅も無駄に多い。
1920年代に造られた古い設備ではスピードアップも無理だ。
維持に金が嵩む特急車両は全廃すべき。乗り入れもほぼ廃止されたし、導入後20年経過して京阪神における「広告塔」としての役割は終えた。
北近畿タンゴ鉄道宮津線が生き残りたいなら、乗車時間1時間程度に区切ったシャトル便だけにして毎時30～40分間隔で走らせる。
舞鶴－天橋立、天橋立－峰山、峰山－豊岡のように。
宮福線についても車両の痛みが激しい。
思い切って大手私鉄から中古車両を譲渡してもらい交換させるのもよい。
東急や京王井の頭線、南海のアルミ・ステンレス製車両を導入すれば、塗装費用も節約できる。
683:名無し野電車区
11/03/07 19:34:33.79 YmkfL2dZO
富山のキハ５８がなくなったら、アルプスの牧場が聞けるのはたんごリレー号だけになるのか…？ オルゴールで人を呼べ…ないか。
684:名無し野電車区
11/03/07 22:36:37.01 c1zp4VlG0
電車よりも気動車の方が維持費ってかからないのかな？
この際、西舞鶴ー宮津間も電化して、JRから中古車を購入したら
今の車両の更新も必要なくなると思うけど。
685:名無し野電車区
11/03/07 22:44:39.48 XNGJitsl0
日曜に乗り倒してきたんだが、休みの昼間は立客が出る列車が多かった。
これで大赤字だったら、他の時間帯とかがよっぽどダメなんだろうな…。
あと、車両は汚い。こればっかりはどうも。
前に座ってた観光客のおばさん二人組みは「トイレはきれいだね｣とか言ってるしw
686:名無し野電車区
11/03/07 22:57:56.33 l76YpCqh0
>>684
よく言われているのは、気動車は車両の維持費がかかる。電車は地上設備の維持費がかかる。
車両数、列車本数、路線距離、設備条件・・・などから判断するんだろうね。
それ以外にも、他社からき電を受けるとか車両整備は他社に出す（委託する）とか
いろいろな方法がある。昔の地方私鉄みたいに。
687:名無し野電車区
11/03/08 01:33:41.39 DId7BhrsO
もう福トカもKTRも全車ｷﾊ40・47で統一しちゃえよ
仮に新型投入ならｷﾊ126・か127で
688:名無し野電車区
11/03/08 12:36:02.05 hsINIvWQO
>>681そういえば
去年豊岡から天橋立行きの特急に乗ったとき
久美浜を発車したあとぐらいに、乗車券の乗車区画変更してもらおうと車掌さん訪ねていったら
一番後ろの座席に座って弁当食べてる車掌さんがいたな
ちなみにそのとき言われたことが｢悪い、弁当食い終わったあとで切符きりに行くから待ってて｣って…
車掌さんのお食事邪魔してしまったよｴﾍﾍ
689:名無し野電車区
11/03/08 13:35:24.20 ivkjaK8yP
労使闘争が激しくなっていた頃の国鉄もそんな感じだったな。
優等列車の通過待ちをしている機関士で新聞読みながら弁当食べたり、明らかに飲酒している機関士もいた。
桜の咲く頃にはストして集団で花見とかね。
おっと、これは動労千葉では現在でも進行中だったなw
690:名無し野電車区
11/03/08 18:05:56.46 uo6Hjcv00
跡地の活用法でも議論しないか？
691:名無し野電車区
11/03/08 18:08:04.35 QHb7rKGWO
>>688
そりゃあKTRの車掌さんも、元国鉄OBが多いしなぁ。
それでも、気にいらないら、KTR本社に電話してみたら、どうよ。
692:名無し野電車区
11/03/08 18:28:22.20 ivkjaK8yP
弁当食べられるくらいのどかでいいじゃないかw
どうせ空気輸送だし。
酉のようにギスギスした空気になるよりは多少ルーズな方が良い。
693:名無し野電車区
11/03/08 18:34:56.83 Ms01FuQv0
age
694:名無し野電車区
11/03/08 19:38:45.26 hsINIvWQO
>>691気にいらないら？って…
まぁ～落ち着けよ
KTRには今も古き良き国鉄が残ってることを
わがの体験談通じて晒してるだけなのに、
なに被害妄想こいてカリカリしてんの？
695:名無し野電車区
11/03/08 20:19:04.60 ToX6Zpnn0
赤字まで真似しなくてもw
696:名無し野電車区
11/03/08 20:26:43.68 rNt3Har10
ダイヤや車両運用が非効率で国鉄っぽいから仕方ないわ。
697:名無し野電車区
11/03/08 21:19:31.30 eyjar2nI0
先日、初めて乗った。
西舞鶴発福知山行き、MF102＋KTR802の２両編成だった。
車体は汚れてるし、いすの背もたれは破けてるし、振動や騒音が大きくて
放送も聞き取りにくいし、逆にめちゃくちゃ萌えた。
ちなみに２両目のKTR802の後の貫通扉に丸いちゃぶ台が転がっていたけど、
何に使うんだろう。
698:名無し野電車区
11/03/08 21:54:04.27 ImNni2jH0
>>697
それ、もしかすると大江山悠遊のHMじゃないか？ｗ
あと、KTR700と800はなんか運動部の部室の匂いがする。
なんだろうこの匂いはｗ
699:名無し野電車区
11/03/08 23:43:11.09 HftQYNXE0
>>698
ま、そんなことより
( ﾟДﾟ)＜でいし皿蕎麦はウマい！
700:名無し野電車区
11/03/08 23:47:49.51 orhO9hgHO
>>698
アッー！
701:名無し野電車区
11/03/09 00:25:30.52 6I0Zn/F40
大江山悠遊のHMの保管場所って福知山駅のホームの柵なんだな。
夜の福知山駅のホーム見たら分かるけど、2枚（前後1枚）とも柵に引っ掛けてあるぞ。
盗難対策してるの？って心配になるくらい無防備な状態だし。
って、盗るヤツなんていねぇかｗ
昨日をもって、タンゴdis、タンゴEXP、たんば、文殊、183系快速の乗り納め完了！
あとは北近畿だけだ。
702:名無し野電車区
11/03/09 09:21:20.57 tGzFywtp0
さっさと廃止！廃止！
703:名無し野電車区
11/03/09 16:51:31.86 Ul6i4zW00
URLﾘﾝｸ(ktr-tetsudo.jp)
>>697
折り返し悠遊号になる221Dと223Dは前か後の貫通扉に悠遊号のHMが置いてある。
704:名無し野電車区
11/03/09 17:21:55.49 AJuFXEfQP
所用でタンゴエクスプローラー1号に宮津まで乗った。
最初で最後の乗車になるかな。
KTR011～013で構成された編成だった。
20年選手の割には客室にガタが来ているのがアレだけど、座ってしまえば乗り心地は良い
デッキに出ると、軌道が良好なはずの福知山線や宮福線でもかなり揺れる。
新大阪駅や大阪駅でカメラを構えた人が多かったね。
あと、学生さんかな。お別れ乗車と覚しき乗客もチラホラ。
まぁ、カニ目当ての関西のオバチャン達が多いのはさすがだねw
しかし、ご飯時に掛かるにも関わらず車内販売やホームでの弁当立ち売りが無いのはいただけない。
宮津駅は我慢して駅前の冨田屋さんで美味い魚を使った食事にあり付けるからまだマシだけどね。
季節列車・週末列車でいいから大阪から直通運転列車は欲しいなぁ。
705:名無し野電車区
11/03/09 19:53:20.66 8ZEPUVCo0
>>704
多客時には福知山止まりのこうのとりが天橋立まで運転される予定
706:名無し野電車区
11/03/09 21:23:31.05 SXdqDI6WO
これいいねぇ～
夜の天橋立発の福知山行き183系快速
昔、夜行列車で旅したときのﾏﾀｰﾘとした雰囲気が味わえる!!
短い乗車時間ながら、良い意味での古き良き国鉄時代が詰まってるね
707:名無し野電車区
11/03/09 22:24:48.13 ecHGtbhE0
もう間もなく無くなるよ。
708:名無し野電車区
11/03/09 23:42:41.63 VQ9+kWLLO
仕事で毎週１回北近畿乗るんだけど最近乗車率やばいだろ
昼間なんかスカスカだぞ？
平日昼間なら指定席・自由席の2両でも賄えるくらいだし
709:名無し野電車区
11/03/10 00:35:04.91 Bf3wJEzJO
朝の上りでも5～6両で充分だもんなぁ…。
710:名無し野電車区
11/03/10 05:47:44.79 nCDyzKjV0
便利で安上がりな高速道路をご利用下さい
高速バスをご利用下さい、ならまだ時代の流れで公共交通の主力モードが変わったとも思えるが
実にひどい話ですな
711:名無し野電車区
11/03/10 08:38:55.63 o/+KLsnJ0
ガソリン高騰ですよ
712:名無し野電車区
11/03/10 09:27:36.36 SBqsalER0
ガソリン代＜高速無料化
713:名無し野電車区
11/03/10 10:20:05.26 ZgWW7eia0
>>706
自分も日曜日に乗ってきた。
乗り納めになったけど、快速ヘッドマークはよかったｗ
改正後はそのまま回送するのかなと思ったら、電車の乗り入れが少なくなって必要が無くなるだけだったｗ
714:名無し野電車区
11/03/10 10:34:01.84 FupVGI6GP
データイムの北近畿なんて三田以北はいつも空気輸送。
圧縮すれば2両で済む。
篠山口駅の売店が車内販売から撤退するのも当然。
カニシーズンだけは団体・グループが来ると一気に埋まるけど。
朝夕休日の西宮名塩～宝塚周辺の渋滞さえ無ければ、高速は楽なんだけどなぁ…
ついでに福知山以北もいい加減に4車線にしてくれれば。
715:名無し野電車区
11/03/10 11:52:46.15 t++nNykm0
一度でいいから見てみたい、３８１系の４連。
716:名無し野電車区
11/03/10 12:06:56.09 Z7zRYJ9xO
>>715
昔走ってたが
JR東海飯田線の臨時｢伊那路｣で
717:名無し野電車区
11/03/10 12:20:17.80 /7XFvLIiO
なんで最近の田舎の高校生ってキチガイばっかりなんだろうね？
靴履いたまま座席に足乗っけるわ、ゴミ散らかすわ、またそれを見て見ぬふりするKTR乗務員…
そりゃ車両はボロホロに拍車かけるわ!!
いま天橋立12:10発の西舞鶴行きに乗ってるような、言ってもわからないようなキチガイ女子高生みたいな奴等に思い知らせるためにも一日も早く全線廃止して、奴等から移動手段を取り上げて困らせてやれ!!
あんなキチガイたちのためにこれ以上借金膨らませる必要なんなないわ!!
718:名無し野電車区
11/03/10 13:40:40.17 WDsJ0j9V0
携帯使ってageてまで2chで愚痴っている暇があれば、本人達に注意すれば済むこと。
それすら出来ない腰抜けは黙っておくべき。
719:名無し野電車区
11/03/10 14:13:24.20 /7XFvLIiO
>>718ちゃんと嫁!!
言っても笑って無視するような連中だから
晒してやってんだよ!!
720:名無し野電車区
11/03/10 18:23:17.75 o/+KLsnJ0
廃止でいいよ
721:名無し野電車区
11/03/10 18:37:10.63 bHL4xxRn0
晒してやってんだよ!!(ｷﾘｯ
722:名無し野電車区
11/03/10 20:25:37.36 D2nw8ToFO
たんごリレーって快速で充分じゃない?
723:名無し野電車区
11/03/10 20:59:43.52 V8FZq56l0
>>722
快速だったら追加料金分得られないじゃん！
京阪神から天橋立（観光地廻って）経由で
豊岡を通って城崎、香住・浜坂、鳥取に流れる観光需要はないのかな・・？
724:名無し野電車区
11/03/10 21:11:41.74 ZWkX84kV0
>>722
特急料金をちゃっかり頂くという姑息な手段を採用。
725:名無し野電車区
11/03/10 21:19:03.60 o/+KLsnJ0
>>723
バスで十分かな
726:名無し野電車区
11/03/10 22:03:04.33 FupVGI6GP
観光バスツアーでは昼食を兼ねて天橋立を観光、夕方に城崎温泉に到着して一泊というプランはよくある。
鳥取方面を目指すなら、最初から鳥取方面に向かうとかと。
727:名無し野電車区
11/03/10 22:18:43.14 ZWkX84kV0
ジオライナーを天橋立まで延長したら、多少はKTR宮津線が延命されるかな？
丹後半島がジオパークに入ってるんだったらの話だけど。
728:名無し野電車区
11/03/10 22:28:37.94 FupVGI6GP
グレードの高い車両で特別料金不要列車にすると、DQN高校生が闊歩して観光客が忌避する理由になるからなぁ。
くびきのや妙高みたいに。ある程度の住み分けは必要。
729:名無し野電車区
11/03/10 23:22:26.48 lLLESM580
>>727
丹後半島のジオパークは京丹後市まで
天橋立は含まれない
730:名無し野電車区
11/03/11 00:38:32.07 f/D0tuOq0
>>700
KTR700のトイレは何か、タバコの臭いがするんだよな。
ちょっと前、夕方4時台の豊岡発の普通に乗ったんだけど、この列車は甲山から沢山の高校生が乗るわけで、
で、甲山を発車してちょっとした後、JKが２人でトイレの中に入っていって
おっと、誰か来たようだ。
731:名無し野電車区
11/03/11 00:56:43.41 IHXrNOJ2O
JKが２人でトイレの中に入っていっての続きは
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(aniki板)
732:名無し野電車区
11/03/11 02:26:45.34 HVhTpLubO
特急はニーズに合わない、快速はDQNが…
って言うならタンゴリレーは特別快速にして300円取ればいい。
733:名無し野電車区
11/03/11 03:05:54.55 Kf50YvNJ0
それなら線内完結特急の急行化でいいじゃん
停車駅の数から言っても急行の方がしっくりくる
言いだしといてなんだが
ＫＴＲの急行の料金体系ってどんな感じだったんだろ
覚えてる人いる？
734:名無し野電車区
11/03/11 03:18:54.63 HVhTpLubO
>>733
急行料金の料金表、KTR豊岡駅に掲示されたままだけど、料金は忘れたorz
735:名無し野電車区
11/03/11 07:03:32.45 DzjLP4ip0
近畿タンゴ鉄道急行料金
20kmまで\100
50kmまで\210
90kmまで\320
一律\200の方がわかりやすくて良いんじゃね？
736:名無し野電車区
11/03/11 09:32:30.84 Eo8XgKBdO
>>728あのキチガイどもは何度注意しても同じことを繰り返すだけ
これ以上は手の打ちようがない
①高校生専用列車(車両)仕立てるか、
②通学定期券廃止(高校生乗車拒否)か、
③いっそKTR全線廃止か
いずれかの選択肢しかない
737:名無し野電車区
11/03/11 09:59:14.87 Eo8XgKBdO
ま、いずれにせよ
今日はタンゴエクスプローラが大阪に顔を出す最後の日
３号で福知山まで葬式でもしてくるか＠今朝富山での葬式参列者
738:名無し野電車区
11/03/11 18:53:13.63 evnykehvO
エクスプローラ４号定刻に大阪到着寸前。
基本的にまったり進行で良かった。
739:名無し野電車区
11/03/11 18:54:27.86 x58RgNPL0
>>729
天橋立と似ている地形の小天橋は
京丹後市だからジオパークに含まれてるんだな
URLﾘﾝｸ(sanin-geo.jp)
>>727
ジオライナーもそうだけど
ただ単に列車を走らせただけじゃ
乗ってくれないような気がする
高速千円なんだしクルマで来た観光客を取り込めないものだろうか
クルマで観光地を回るよりも魅力的なサービスを提供できるなら
幾らかお客さんが増えそうな気がする
740:名無し野電車区
11/03/11 20:48:34.01 vENfznriO
会社帰りに 特急丹後エキスプローラー3号に少し乗ってきました
大阪出発後に車内チャイムのアルプスの牧場が鳴ってました。
キハ181以来の久しぶりの気動車チャイムは懐かしく思いました。
関西近郊ではアルプス牧場のチャイムが聴けなくなるのは寂しいですね。
741:名無し野電車区
11/03/12 07:02:55.16 l+21tU1wO
もう旧豊岡県範囲内で兵庫・京都から独立しちゃえよ。
交通にしろ医療にしろ教育にしろ放置されっぱなしじゃねーか。
742:名無し野電車区
11/03/12 12:59:24.98 oN9m9vF2O
独立したところで…
743:名無し野電車区
11/03/12 15:09:18.10 l+21tU1wO
>>742
いやそうだけどさ…
今回の東北地震じゃないけど数年前の台風の時だって、北部の扱いとか酷すぎるぞ？
神戸民の俺が言うのもなんだけど、殆ど被害のない京阪神地域が国に激甚災害認定してもらいたくて必死、北部はまるっきし放置だった。
親戚が居た旧日高町地区の某集落なんて、堤防決壊→地区内の家屋全滅だったのに救援物資(しかも水1人あたりボトル1本のみ)届くのに3日だぜ？
744:名無し野電車区
11/03/13 07:25:59.33 a0YpXhVpO
223-5500にしろ287系にしろなんで投入数が中途半端なんだろ？
>>743
三丹地域は明治政府による国策や思惑でそれぞれ兵庫県京都府に分割された訳だけど、その時からすでに無理があった訳で...
日本で一番冷遇されてるのは山陰地方で多分間違いない。
745:名無し野電車区
11/03/13 07:27:40.93 IXThqCOM0
>>744
お金がない
746:名無し野電車区
11/03/13 08:20:18.65 bL2ozP8l0
お金が無いって言われた時にぃ～じゃぁ学会活動できるじゃない！！
って確か言った様なキモスぅるんですけれども･･･
747:名無し野電車区
11/03/13 12:24:26.05 e/bjGaLDO
新車が来るだけ国鉄広島よりは良いと思う
748:名無し野電車区
11/03/13 12:26:36.74 IXThqCOM0
規模が同じか劣る静岡でさえ新車くるからな
体力の違いかな
749:名無し野電車区
11/03/13 13:07:09.49 wgUIGij30
>>744
鉄道ファンの2011年2月号の287系の記事に
「今後は、平成22年から23年にかけて、97両（3連×11本・4連×7本・6連×6本）を製造する事にしている。」
とあるんだけど・・・。
750:名無し野電車区
11/03/13 13:22:33.45 8l7LWwTj0
>>749
一応、くろしお系統にも入れる予定だから。
751:名無し野電車区
11/03/13 14:41:17.63 0QHfbsa40
くろしお系統に投入後スパくろ編成はこうのとり向けにゆったり改造
752:名無し野電車区
11/03/13 17:36:21.12 jb8T9zAE0
そりゃないよ～
753:名無し野電車区
11/03/13 20:24:00.27 e/bjGaLDO
ゆったりこうのとり(･_･)
754:名無し野電車区
11/03/13 20:55:49.93 wgUIGij30
>>750
㌧クス、あの記事はそう言う意味なのか。
まあいつまでも183系を酷使し続けるわけにもいかないから、残りの183系は
数年後新たに製造された287系に交換するんじゃないかと勝手に予想してるわ
755:名無し野電車区
11/03/14 01:37:19.92 z8OdF+ZdO
6月以降は287系投入で残りった車両はくろしお車でしのぐの？
数年後北陸から681/683系が来るのか、それとも減bn…
つかフチ残留の113/115系、そのまま使う気？
223系スレじゃ自称中の人が
｢225系マンマン車両が投入される｣
とか言い続けてるけど…
756:名無し野電車区
11/03/14 12:27:46.99 WDvAtL0OO
ｱｰﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ
URLﾘﾝｸ(nextjapan.sakura.ne.jp)
757:名無し野電車区
11/03/14 13:03:51.88 3lY2h4Mn0
>>755
７月からは287と今残ってる183で行くと思う。
国鉄色381は6月末でお役ご免。
758:名無し野電車区
11/03/14 16:34:22.27 WDvAtL0OO
嵯峨野人身
今後下り特急も遅れます
759:名無し野電車区
11/03/14 19:27:05.17 /blKaIQI0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
760:名無し野電車区
11/03/15 13:03:40.35 aDyLPnOFO
福知山に残ってる113/115、183は置き換えされずにその運用分を減便と予想
761:名無し野電車区
11/03/17 00:52:54.56 tzrbxV9S0
ラッセル車走るかな？
762:名無し野電車区
11/03/17 09:18:50.75 omyaWvTNO
今回の地震を機に地方の交通の在り方を見直して欲しい、むろん良い意味で
763:名無し野電車区
11/03/17 09:24:55.72 MwsfZyYH0
>>726
財源的には、高速道路の値下げ＆無料化は確実になくなるだろうな。
764:名無し野電車区
11/03/18 07:00:20.75 PkHCjg5dO
287系にキハ189系投入、豊岡駅改築…
でもやっぱ利用者は増えないな、当たり前って言えばそうだけど
765:名無し野電車区
11/03/18 09:13:29.08 fHLnFVzE0
一般人は車両や駅舎を理由に但馬地域に来るわけじゃないからな
766:名無し野電車区
11/03/18 09:46:04.45 qDIIFCYQ0
>>764
地震があったからしかたないさ。
心情的なものとか、長野・静岡と離れたところでも起きてるから、「もしや」と思って中止にする人も多いだろうし。
767:名無し野電車区
11/03/19 07:27:52.84 0H0yZ7raO
雪景色の但馬を疾走する287系…
似合わないなｗ
せめて路線の最高速度を110km/h対応にしろよ西日本！
768:名無し野電車区
11/03/19 10:53:40.57 uq1UFBSkO
鳥取～城崎温泉直通列車に乗車中。 結構乗客居ますね。 浜坂～香住は浜坂、余部で大量乗車で立ち客も出るほど混雑。
769:名無し野電車区
11/03/19 10:57:02.78 heloZ+Fl0
連休でカニシーズンも終わり間近だからね
770:名無し野電車区
11/03/19 12:14:29.41 uq1UFBSkO
城崎の外湯でひとっ風呂浴びてきました。疲れが取れますね。 これから、はまかぜに乗って鳥取まで帰ります
771:名無し野電車区
11/03/19 12:36:00.22 uq1UFBSkO
新型はまかぜ初めて乗ったけど超快適！ 乗り心地がいいわ。 スタイルもかっこいいね。
772:名無し野電車区
11/03/19 16:21:00.03 k4wpgFsn0
キハ181が大好きだったけど、１８９も評判が良い声も聞くので
いつか乗るのを楽しみにしてる。何といっても最新型気動車、
快適なのは間違いないのだろうから。あと２８７系も楽しみだ。
773:名無し野電車区
11/03/20 00:36:09.46 TSE+w7L40
昨日の夕方前、福知山電車センターが
見える所まで行ってきたんだが、183系が大量に眠っていた。
運用から外れた車両は、ここから墓場へ引っ張られていくんだろうか？
774:名無し野電車区
11/03/20 08:46:39.20 1EDROl3m0
>>772
当たり前かもしれんが、「窓が大きい」「足が伸ばせる」というのが個人的に嬉しい。
小さな頃親父の膝の上に座って窓の高いキハ181や183の窓から景色を眺めたのと比べると
隔世の感があるわ。
自分は大阪在住で田舎が城崎なもんだからJR型特急にあまり縁がなく、JR化後
日本中の国鉄型特急が次々斬新なデザインに置き換えられてゆくのをずっと羨望の
眼差しで見ていたよ。
キハ189はこの間乗ってかなり快適だったから（座席の掛け心地はちょっと硬いけど）、
今度の爺ちゃんの初盆の帰省で利用するであろう287系も期待している。
775:名無し野電車区
11/03/20 09:47:19.20 ldp2cjswO
>>773
A･C編成の座席をB編成に載せ変えてほしいわ
元簡ﾘｸが未だ残ってるて…
776:名無し野電車区
11/03/20 09:52:15.74 KLUYcISK0
こうのとり、はしだて等の運用って、どこを見れば分かるのかな？
まだ１８３系の運用も残ってるんだよね？
777:名無し野電車区
11/03/20 10:06:27.51 uxSuxwn80
>>776
福知山支社のダイ改プレスリリースにあったはず。
778:名無し野電車区
11/03/20 10:28:07.14 KLUYcISK0
>>777
サンクス
779:名無し野電車区
11/03/20 10:32:27.82 ldp2cjswO
>>776
時刻表上では、グリーン車が連結されていて、（新型車両で運転）表記の無いもの＝183系
780:名無し野電車区
11/03/20 15:44:35.84 wqBgwjeR0
但馬から姫路への直通を設定してくれ
はまかぜ3往復は少なすぎ
781:名無し野電車区
11/03/20 20:00:25.73 KAJlBA7l0
9553Dと528Kはどこで行き違いをするのかな。
久谷―浜坂間で衝突するように見える。
782:名無し野電車区
11/03/20 21:28:24.12 o9flylaV0
>>781
香住
783:名無し野電車区
11/03/20 23:07:04.32 R+24UO7tP
381系が日根野から来るらしいけど、いつから導入されるの？
もう導入されていたりする？
784:名無し野電車区
11/03/20 23:19:58.41 1CIU8/Dv0
>>783
こうのとり・きのさき系統？
だったら、時刻表で新型車両っていう注釈が無く、グリーン車の連結も無い列車が381系だよ。
785:名無し野電車区
11/03/21 10:18:02.95 13vqUu95P
381系電車、くろしお用がグリーン車抜かれて来ているかと思ったら、ライナー用だった廃車寸前のボロじゃないか。
「つなぎ」で使うにしても、北近畿のボッタクリ特急の伝統は相変わらずだな。
786:名無し野電車区
11/03/21 11:37:11.62 Ko1GP2Ap0
「たんごリレー号」というのは旧タンゴエクスプローラー車両を使ってるのかな？
以前は指定席２両、自由席１両という編成だったけど、今はどうなってるのだろうか。
旧ディスカバリー編成は、「はしだて」と名前が変わっただけで同じ運用が
継続されてるようだ。でも、リレー号にもディスカバリー車両が使われてるとも聞く。
どのリレー号が何編成で運用されてるのかサッパリ分からない・・。
787:名無し野電車区
11/03/21 12:32:52.71 25LxrfdD0
タンゴ鉄道の線内特急はディスカバリーとエクスプローラーが共通運用されてるよ。
エクスプローラーが入る場合は3号車が増結車扱いになり、自由席。
788:名無し野電車区
11/03/21 14:15:23.72 3bSxxCUX0
確かに３８１系のＣ６０２だっけ色褪せは酷いね、それとよく揺れる。
７月までの辛抱だ、、、、、、
789:名無し野電車区
11/03/21 20:34:59.16 Ko1GP2Ap0
>>787
運用は固定されていないということですか。
余ってるのはエクスプローラー編成だから、多くは
エクスプローラー編成で運用されるのだろうけど・・。
（ディスカバリー編成は「はしだて」「まいづる」と名を変えて
同区間を継続運行してるから編成は余ってないはず？）