10/12/06 14:08:50 wOeYuDGL0
訂正。2050年だったw
中国地方でも伯備線と智頭以外は消滅だろうな
151:名無し野電車区
10/12/06 16:56:28 BvUVRDkx0
誰も気にしてないけど但馬では他にも鳥取豊岡宮津自動車道着々と整備されてる。
今月12日には香住-余部間が開通するし、すでに香住-佐津間、東浜-居組も開通済み。
他の但馬区間でもほとんどが事業開始済み。
一応、山陰本線豊岡-鳥取間の脅威になるのでは？
152:名無し野電車区
10/12/06 18:49:36 nBKfNymY0
>>148
福知山女子の廃校は痛いな。
あと成美も共栄もバス会社と協定結んでるし福知山-和田山の通学利用は激減だろうね。
>>151
15年もすりゃ城崎-鳥取も廃止になってそう。
153:名無し野電車区
10/12/06 23:26:57 kOrs/T5pP
対面通行の「高速道路」なんて…
154:名無し野電車区
10/12/07 00:00:42 nE2/EWfI0
>>153
それは今までの交通事情を知らないから言えること
特に東浜-居組間の旧線なんてとても通れた所じゃなかったんだから
155:名無し野電車区
10/12/07 02:39:49 W4hIJl3H0
>>154
七坂八峠・・・ツーリングで行ったけど・・
生活路としては厳しいね。。。
新道が出来て、閑古鳥だったｗ
156:名無し野電車区
10/12/07 10:22:12 8Ho7+7dx0
久谷のあたりのＲ１７８も急カーブ急坂すごいよね。
157:名無し野電車区
10/12/07 23:44:03 FGNA1vpe0
>>146
確かに福知山～城崎か寺前～城崎だけ残してあとは廃止、ってなりかねないよね。
KTRの円山川橋梁や但馬三江の建て替え、山陰本線の余部橋梁に路線改良があるから廃止はないと信じたいけど･･･
158:名無し野電車区
10/12/07 23:49:22 tzBE2vPmP
>>154
越後人からすれば、国道で2車線がデフォなんだよ。
さらに8号バイパスにいたっては片側3車線。
「農道」ですら整備されていて近畿地方の国道より広い。
159:名無し野電車区
10/12/08 00:30:35 9IY3ljwx0
地形的にも人口的にも政治家的にも恵まれている新潟と一緒にされてもな…
160:名無し野電車区
10/12/08 00:43:24 85P5hPXb0
対面で十分な所に対面の高速ができてなんか問題あるのだろうか
認めない的なことが言いたいんだろうが、くだらない
161:名無し野電車区
10/12/08 00:54:36 jnygfg82O
追い抜きがインター付近やサービスエリア付近しかできない高速道路
信号機が無いだけマシか
それにしても、このような高速道路は税金の無駄使い
162:名無し野電車区
10/12/08 01:12:15 DYiUpiKQ0
対面高速はバイパスと言い換えた方がすっきりする。
163:名無し野電車区
10/12/08 01:28:57 9IY3ljwx0
そもそも但馬地域の鳥取豊岡宮津自動車道は脆弱な国道178号の補完の意味が大きいからな。
164:名無し野電車区
10/12/08 02:38:06 SbOjmPDU0
にしても日本、特に地方のこの自動車ﾏﾝｾｰっぷりはなんなんだ？
先進国で鉄道より道路に力入れてるなんて最早日本だけだぞ？
アメリカの地方部ですら鉄道回帰が始まってるのに。
165:名無し野電車区
10/12/08 08:01:14 knDhho1AO
つーか今車乗ってる人間が年寄りになったらどうすんだ？って事だわな。
公共交通の便利なとこに(強制的にでも)移転しない限りまた別の問題が発生する。
166:名無し野電車区
10/12/08 17:18:06 3YMfBBl20
>>164>>165
平たぁぁく言えば、この地方の住人や政治屋さんらにとっては
「今さえ便利になればそれで良い」
「将来？んなもん知らんｗワシらこの世におらんしぃ♪」
「次の事は次の世代が“勝手に”考えろｗ」
道路交通マンセーは「今の彼等」にとって便利且つ
色んな意味で都合の良い事なんだろう。
まぁ、鉄に限らず自分自身も含めて今の世の中では、
どんな分野でもそう考えがちだorz
167:名無し野電車区
10/12/09 14:03:58 Y5OWfIyIO
餘部鉄橋で強風クオリティ絶賛発生中。
168:名無し野電車区
10/12/10 12:28:11 4Vgqupv60
KTR大宮ブログ駅長を見たところ
宮津線の豊岡行1611D（久美浜までディスカバリー1号）の列車が
但馬三江駅に臨時停車となっている様で。
169:名無し野電車区
10/12/11 15:39:06 IINNZEtyO
>>168
但馬三江で手打ちそばが食べれるらしいな。
170:名無し野電車区
10/12/12 01:17:06 msA0g9Mn0
・・そういえば、神戸駅の近くを通っていたら
ｷﾊ181が大阪に向かっていった、、（19時前頃）
あれって、カニカニ臨？
171:名無し野電車区
10/12/12 09:03:42 TGn/6iiG0
>>170
かにカニはまかぜ号ですね。（年内いっぱいキハ181系）
172:名無し野電車区
10/12/14 05:16:56 FpMTbq4Y0
はまかぜ、但馬～姫路までの新幹線連絡列車増やしてくれ
姫路～但馬を普通乗り継ぎはキツイ
173:名無し野電車区
10/12/14 07:22:16 ChFRWndc0
北近畿豊岡道って八鹿以北は完成時期未定ってことでおｋ？
それとも作らない可能性ってあんのかな。財政的に
出来た方がいいのか出来ない方がいいのか・・・
174:名無し野電車区
10/12/14 11:57:36 LPVzO8q6O
北近畿豊岡は全線開通の時期は未定。
そういえば余部道路か開通したな。
175:名無し野電車区
10/12/14 19:52:38 4tOIPUT20
>>173
京都府の京都縦貫道や福井県の舞若道が
完成の目処がたってる以上兵庫県としても
負けていられない。
176:名無し野電車区
10/12/15 01:27:39 0bCLL98I0
>>174
余部道路って、
香住駅東側で交差する道路を南に行くと交差する高架道路から
余部鉄橋南側で一般道と合流する道だね・・？
177:名無し野電車区
10/12/15 05:26:38 mVJBiXNw0
287系って130㎞対応らしいけどビッグＸで出せるとこってある？
正直、宝の持ち腐れじゃないの？
178:名無し野電車区
10/12/15 05:59:58 54uKi6gGO
綾部～福知山は130Km対応だと聞いたことはある
そうでなくても、くろしお等の他線区への導入も視野に入れてるんだろ
179:名無し野電車区
10/12/15 08:06:37 FUqsWMAWO
あの区間は113-5800が爆音をあげてぶっ飛ばしてた印象。
180:名無し野電車区
10/12/15 08:57:50 sBcCG1JW0
>>178
あとは、大阪～尼崎・・・？
130キロはともかく、加減速・曲線速度向上で時短効果はあるってか・・＞対183系
181:名無し野電車区
10/12/15 09:43:36 54uKi6gGO
てか、287が導入されても、スジは183時代のままじゃないの？
加減速性能つっても、そんなに大きく変わらないでしょ。
182:名無し野電車区
10/12/15 13:31:49 7tuctIT30
んー、287ってスペック的には結構高いし（地味に曲線通過速度は381より上）、『本気になれば』結構速いスジ組めるだろうけど。
たぶん本気にはならないだろう。地上側に手を入れてる雰囲気ないし。
なにせ“あの”福知山線じゃ、スピードアップの「ス」の字でも言った瞬間に騒ぎ出す連中が出てくるだろうし。特に尼崎のあたりで。
183:名無し野電車区
10/12/15 14:09:07 zLuZBqno0
いや、くろしおでは287化でカーブの速度落ちるらしいよ。
184:名無し野電車区
10/12/15 16:15:53 /r7Y++CT0
>>177
425がそれを許さない
185:名無し野電車区
10/12/16 02:02:11 wk1vTXAP0
>>182（地味に曲線通過速度は381より上)＞
？？
振り子はおろか車体傾斜でもないのにカーヴを早く走れるもんなの？
なら凄い技術の進歩だ。
>>184
かの「4.25」は何がどうなれば解散するんだろうなぁ？
186:名無し野電車区
10/12/16 08:30:18 phlyY805P
>>185
低重心車体だからね。
あとはフリーゲージの車体傾斜車両開発失敗が少なからず影響しているかと。
無理して車体傾斜車両を入れるより、その金で路盤改良した方が後々安く付くと
踏んでるのかも。
187:名無し野電車区
10/12/16 09:05:12 paR638NO0
>>185
そんなすごいことは起きないよ
826 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/12/07(火) 17:08:45 ID:GSRjfYFE0
> この287系は今後JR西日本の特急車両の標準として、京都・新大阪－白浜・新宮間を結ぶ特急「くろしお」にも2012年7月以降に導入される予定。
>カーブの多い路線を走る同列車には、車体を傾けることで速度を落とさずにカーブを通過できる振り子式車両が使われているが、この287系にはそのような機能はない。
>「287系のほうがカーブの通過速度は低くなるが、加速や減速性能が上がり時間のロスをある程度カバーできるため、導入に踏み切った」（JR西日本）という。
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
188:名無し野電車区
10/12/16 11:23:12 UUdWeR5b0
ところでフチ区113/115は動きなし？
一色化もないし･･･
221テクノカットverや223マリンのワンマン化投入で置き換えって噂もガセだったのかな？
189:名無し野電車区
10/12/16 14:58:28 M+A521s20
束の中央東線でもE257（非振り子）が入ってるしね。
白浜（主に和歌山近郊の通勤対応）くろしおと
新宮（遠方=中央東での松本以北）方面はE351みたいに振り子新車になるのか・・？
金がないから・・、287に一括順次置換（おまけの283）になるのかな・・？
和歌山近郊輸送はともかく白浜以南の観光輸送で、
観光客輸送に特化した仕様の車両がつくられたらいいのにね。。。
（本来は北近畿地区もそうだが、九州お得意の展望フリースペースのロビー室とか設置しても無駄かね
短編成詰め込み編成だと、フリースペースを作れば、詰め込めない＝無駄って考え？
自由席切符握り締めたオタがスペース占領、観光客を寄せ付けなくなるのがオチだからいらない・・とかｗ）
190:名無し野電車区
10/12/16 18:34:28 x3Lse9NG0
自由席扱いでフリースペース作ると「難民キャンプ」と化すのは明白。
そもそも287やヨンダーなんていう基本設計が25年も前の車両を投入せざるを得ないのは、経営基盤が脆弱な事も一理あるが、
欲張り過ぎた283系が大失敗したから。
倒壊に頭下げて383系を売ってもらえば、ここまでの惨事にはならなかっただろうに。
もう鉄道はただの被写体に成り下がってしまった。
自費で乗る交通機関ではないよ。
191:名無し野電車区
10/12/16 20:50:31 mDrGl8yN0
高速道路網ができた以上、鉄道の生きる道を探さねば。
192:名無し野電車区
10/12/16 21:28:51 vywxX5V90
>>190
>283系が大失敗･･
URLﾘﾝｸ(soudan1.biglobe.ne.jp)
↑みたいな事？
曲線前後での加減速が良くなれば、振り子による時短効果に迫る事はできる。って事？
非振り子車による（振り子車との）時短誤差＞振り子車両・路盤維持費用
193:名無し野電車区
10/12/17 01:11:24 exoW5HRg0
>>192
振り子の制御装置のメカニカルトラブルが多かったんよ。
そのせいでヲタからは失敗作の呼び声高い。
（でも正直、国鉄時代のキハ81ほど派手にこけたわけじゃぁないと思うけど）
182の言ってるのは、287系のベースといわれる681/683系の曲線通過速度が半径400m曲線で本則+20km/hで381系と同等というところから流れた新車マンセーヲタ界の風説と思われる。
(なお、ＪＲ後の制御振り子車はたいてい本則+35km/hをクリアしている。381系の頃は軌道破壊の影響も考えてマージンを大きく取っていたところもある。）
実際のところ曲線通過速度は曲線半径だけで決まるわけではないのでなんともいえない。
194:名無し野電車区
10/12/17 21:07:05 G9gsYnFe0
文殊、たんば、エクスプローラー、ディスカバリー廃止
195:名無し野電車区
10/12/17 21:28:05 99FAoril0
たんばとディスカバリーは列車じゃなく名前だけ廃止でしょ
196:名無し野電車区
10/12/17 22:25:48 FZY2wXcg0
たんばって新しい名前何になるの？
197:名無し野電車区
10/12/17 22:33:38 99FAoril0
きのさき福知山行になる
198:名無し野電車区
10/12/17 23:09:06 VQW7877i0
「まいづる」からは１８３系が無くなるのか・・・スレ違いだな
199:名無し野電車区
10/12/17 23:40:52 FZY2wXcg0
きのさき にも 183系使わないんでしょ
文殊 は廃止して
こうのとり も まいづる も183系使わないとすると
はしだて だけ183系？
200:名無し野電車区
10/12/17 23:46:25 Q5S8oWgB0
豊岡・城崎～鳥取の直通って普通列車？
トカ車なんかな？
201:名無し野電車区
10/12/17 23:56:26 Pt4Dzted0
>>194-195
287系は大阪口のこうのとりに優先配置って事ではないの・・？
福知山事故に対するアピールを狙って（新型で、かつ安全面向上）
かつ、287系の補完として381系国鉄色が入るの・・？
381系は全室グリーン車だから京都口？
183系は6連国鉄色のB編成より車歴が古い４+３のA・C編成から廃止ですか・・？
京都口と大阪（宝塚）口はJR特急名に統一ってことなのか。。。
京都⇔福知山・城崎 ｢きのさき号｣
京都⇔天橋立 ｢はしだて号｣
京都⇔東舞鶴 ｢まいづる号｣
大阪⇔福知山・城崎 ｢こうのとり号｣
KTR特急車はまいづる号・はしだて号の一部として使用？
（相互乗入れの費用相殺）
202:名無し野電車区
10/12/18 00:09:53 PMRTdzLc0
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
↑の編成表を見ますと
４連（西日本色）×６
４連（国鉄色）×１
３連（西日本色）×６
------------------
６連（国鉄色）×６
それで、先の287系導入の報道で、
>新型車両の投入数は、4両編成が7本と3両編成が6本の計46両。2011年春ごろに営業運転を開始する予定。
ですと、上段の４連、３連が一気に置換えですよね
それと、日根野の３８１系C編成（国鉄色）が４編成一気に移籍すれば
URLﾘﾝｸ(hanwanetworkstation.web.fc2.com)
下段の６編成から残りの２編成のみ存続って事になるのでしょうかね？
287くろしお投入まで、C編成一部が移籍になるのか・・
昼間のはるか一部削減での281系出張運用なんてのは・・ないか。。
（残り１８３系B編成２本を排除）
203:名無し野電車区
10/12/18 00:17:20 qQclEZYM0
こうのとりは上下27本中14本が287系(ただし6月末まで287系スジの14本中8本が381系)
きのさきは上下19本中12本が287系
はしだては上下10本中2本が287系、4本がKTR車
まいづるは上下15本中11本が287系、4本がKTR車
6月末までのこうのとりの国鉄車率がはんぱないなｗ
204:名無し野電車区
10/12/18 00:26:42 qQclEZYM0
>>202
今回のJR西の発表では今回の381系はあくまでも287系が46両すべてそろうまでのリリーフ
改正までに25両、6月末までに46両そろえるって計画みたいだから
6月末以降は撤退するんじゃない
まあ、新聞の報道のとおりなら2012年以降に再び381系が移籍してくるみたいだけど
205:名無し野電車区
10/12/18 00:28:39 chU/yIS60
KTRの特急車両はJRにかなり嫌われてるようだな。
ポンコツタンゴEXPはJR線から抹殺。
故障の確率が低いタンゴdis車だけ残すって、あからさまじゃんｗ
JR車で代走させまくってる罰？ｗ
しかしなぁ、KTRのタンゴdis車で「まいづる」って似合わねぇ～。
206:名無し野電車区
10/12/18 00:30:17 N4vbAa8v0
>>200
地味にありがたいよね。減便で車両運用に余裕が出来たのかな
207:名無し野電車区
10/12/18 00:32:53 kWdT1RlT0
親の実家がタンゴ沿線なので感想を若干・・・。
こうのとり・・・こんなものかなあ。1時間ヘッドでいいと思うが、支障あるんだろうか。
きのさき・・・あさしおに戻したらいいような気が。
まいづる・・・これくらい走らせてもいいでしょ。
はしだて・・・ぱっと見減便(線内運転置き換え）でいやーと思ったが、
減ったのが宮津早朝発・夜間着とか利用が少なそうなところが主だったので、まあ納得。
ただ、きのさき７・１４号ははしだてに置き換えてくれないかなあ。
208:名無し野電車区
10/12/18 00:47:36 PMRTdzLc0
>>207
>きのさき・・・あさしおに戻したらいいような気が。
京都～城崎温泉だと一度も海に出ることはないが・・
城崎ブランド名（草津、ゆふなども）の方が安直だが、全国に知られてる名前だけにいいのでは。。
209:名無し野電車区
10/12/18 07:49:05 V3yxcojO0
鳥取直通は新設？それとも区間延長なだけ？
210:名無し野電車区
10/12/18 08:29:23 LOtUKsc6O
>>189
E351あずにゃんを導入したものの
それほど結果が出なかったからね
211:名無し野電車区
10/12/18 09:57:20 mpsrR0sN0
きのさき より たんば のほうが、知名度が高いのだけれども
どうしても きのさき にするのか
212:名無し野電車区
10/12/18 10:03:56 mpsrR0sN0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
やまとじライナーは何になるの？
213:名無し野電車区
10/12/18 10:27:15 kWdT1RlT0
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.jp)
ＫＴＲ苦慮、丹後?大阪の直通廃止(京都新聞）
エクスプローラーが壊れまくってなければ、またはディスカバリーがもう2両あれば、
きのさきの1往復くらいはしだてになってたかも知れんな。
214:名無し野電車区
10/12/18 10:41:13 CERItxyY0
福知山乗継KTR線内特急のKTR001は３両で運用･･･？
そんなに利用客いるの？
いずれ中間車を外すことになるかな・・（運行上支障がある？）
215:名無し野電車区
10/12/18 16:04:10 miJQWvcX0
快速をデフォルトにして、その合間に普通列車を
運行するようにすればいい。
216:名無し野電車区
10/12/18 19:39:58 YXLzcPVz0
城崎に行かないきのさきってｗｗｗ
217:名無し野電車区
10/12/18 20:11:54 C873L0050
>>216
もう既にある
豊岡までしか行かない5、2号
218:名無し野電車区
10/12/18 21:21:09 lPiPx5Ki0
今日のきのさき1号の5号車（モハ183-1803）だけど、
トイレ故障で使用停止中の張り紙出てた。
やはり、183系もガタが来てるんだなぁ。と実感。
287系と入れ替えというのも納得した。
219:名無し野電車区
10/12/18 21:46:34 vhIQadcT0
>>218
1972～75年頃に製造された車両だからね・・
220:名無し野電車区
10/12/18 23:50:24 DY8DxJoZ0
>>214
中間車を外すとトイレがなくなります。
221:名無し野電車区
10/12/18 23:55:39 vhIQadcT0
>>220
トイレのために３連って空気輸送が
もう、｢おもらし特急｣でええやん・・
222:名無し野電車区
10/12/19 00:29:31 oyCkARyj0
>>221
お漏らし特急はイヤだな…。
3両→2両になった時は、特急乗るまでに済ませろ。という強要。
特急でトイレなしというのは、ある意味…恥だ。
223:名無し野電車区
10/12/19 03:25:21 O9jPcuqF0
部品取り用に中間車を外すというのは
ある意味考えられなくもない。
224:名無し野電車区
10/12/19 07:23:47 PspT1cX90
そんなことできたら、とっくに4両+2両に編成変えてると思うが＞エクスプローラー
225:名無し野電車区
10/12/19 10:44:56 1zdX7O430
287系って色が「こうのとり」にぴったりだな
白い車体は体、オレンジのラインはくちばし、灰色の窓辺は翼(3つ目は無理があるか…)
だけど、「こうのとり」へは半分しか使用されないのね
226:名無し野電車区
10/12/19 14:14:03 wacIf/e+0
381系の国鉄色日根野車に「こうのとり」の絵幕なら似合いそうだな
227:名無し野電車区
10/12/19 14:28:18 6Hvs8uuZO
福知山～宮津～天橋立
宮福線に電車が走らなくなるの？
228:名無し野電車区
10/12/19 14:41:58 WJhwud5EO
間合いの113系運用もあぼんなん？
229:名無し野電車区
10/12/19 15:16:11 H8jzFwtZ0
それどころか「はしだて」があるんだから電車特急が走らなくならない。
230:名無し野電車区
10/12/19 23:34:13 Bg6USJst0
>>226
絵幕だったとしても
無機質なラインデザイン（ビックエックスを表す）で、北近畿表記部分がこうのとりに変わるだけだと思う。。。
だっていずれ287になる事を考えると先頭HMは必要なくなるわけだし・・
まさか｢特急｣だけだとか・・白幕もありえそう・・
231:名無し野電車区
10/12/20 01:17:27 BsGv7pPW0
はしだて 久美浜行きはタンゴdis車で運転だよね？
183系や287系は天橋立までが限界だし。
232:名無し野電車区
10/12/20 13:24:58 5cmyNzan0
URLﾘﾝｸ(ktr-tetsudo.jp)
ＫＴＲ線内特急、愛称名決定！
「たんごリレー」号
233:名無し野電車区
10/12/20 13:34:54 GQ8+glXz0
豊岡の変態です
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ブログ見てね
234:名無し野電車区
10/12/20 22:19:42 o8VIqg3B0
>>232
シンプル過ぎるし、とうとうカタカナ「タンゴ」を捨てるし、
どうなんだろね？
特急の指定券に「たんごリレー」の表記は何か妙な感じだな。
235:名無し野電車区
10/12/20 22:32:39 sa/Sl4xe0
だんごリレー
236:29
10/12/20 23:01:28 O4YcAbOC0
くっそー外れた・・
しっかし、｢リレー｣って・・
｢たんご｣でいいやん。（｢たんば｣も無くなったんだし。。）
237:名無し野電車区
10/12/20 23:24:48 99AQ1lWcO
昔リレー号ってあったよね
238:名無し野電車区
10/12/21 04:47:19 miSkfgrKO
>>237
北近畿リレー号とか舞鶴リレー号かな？
239:名無し野電車区
10/12/21 04:49:41 miSkfgrKO
>>236
募集記事書いた身としては、
「たんご」だけかすっただけとは。
240:名無し野電車区
10/12/21 06:34:10 dBSjmNY/0
これぐらいの名称なら募集するまでも無かった気が・・
241:名無し野電車区
10/12/21 06:52:19 AG1RiL/20
募集すること（≒存在をアピールすること）に
意味があるんでしょう、きっと。
242:名無し野電車区
10/12/21 23:40:15 DuNOBYVg0
>>230
183系の愛称幕に「特急」ってあったっけ？
確か無かったはず。
183系こうのとりは、白幕に手書きか貼り合わせで「特急」にでもなるんだろうか？
この為だけに新たにこうのとりの愛称幕を作るとしたら、
使用期間は短期間になるから貴重だよな。
243:名無し野電車区
10/12/22 00:03:43 UhhqlFke0
しっかしこうのとりって語呂が悪いな
244:名無し野電車区
10/12/22 02:07:37 AFsad8Dv0
>>242
それなら
車体色のクリーム色の幕にして幕を隠すとかw
そうすれば幕の存在も消えるカメレオン状態に
短期間のHMデザインよりも安上がりでいいんでねえの？
（白幕に手書きの紙貼りには負けるが・・）
同じ運行される287は幕無しだから違和感無し
245:名無し野電車区
10/12/22 11:53:56 5isZUocs0
そんなのより381系のこうのとりの幕は絵幕になるらしいよ
246:名無し野電車区
10/12/22 21:33:03 jsLCSwNX0
こうのとりの絵幕って昔の北近畿のマークに戻ったりして
あのマークのほうがこうのとりの名前にふさわしいなあ。
247:名無し野電車区
10/12/22 21:43:24 h22F/Qt/0
>>245
絵幕になるって、どこからの情報なんだ？
まぁ仮に文字幕だったら、↓のブログに載ってるイメージ画像みたいになるんだな。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
行先幕もどうなるんだろね。
タンゴEXPの代走で183系が走るときは愛称幕も行先幕も白幕だったけど。
全くお金かけないなら、このパターンか。
248:名無し野電車区
10/12/22 22:23:59 6CYXmlaY0
>>247
なにそれｗ国鉄時代かよ！
249:名無し野電車区
10/12/23 01:25:59 SlllIXHA0
JRと国鉄で差別化しちゃうのも面白いかもね。
JR：新型車両・幕無し
国鉄：国鉄車両・文字幕
ところで、今183系って国鉄色と西日本色があるけど、
ダイヤ改正後も両方走るんだろうか？
それとも、どちらかが離脱するんだろうか？
250:名無し野電車区
10/12/23 12:19:16 KQkKMyK10
JR色A＋C編成が全廃じゃなかったけ
251:249
10/12/23 21:53:07 TLbN8ufw0
国鉄色が残るんだな。よかった
252:名無し野電車区
10/12/24 20:35:47 wFozO/hZ0
プレスにあった鳥取直通については謎だらけだね。
新設増便なのか区間延長なのか、普通なのか快速なのか･･･
車両もトカ車なのかトリ車なのか分からないし。
253:名無し野電車区
10/12/24 21:31:11 7utSzyIQ0
>>252
米子支社のプレスリリースでは、
「山陰本線 鳥取～城崎温泉・豊岡駅間で普通列車の一部乗換え解消等を実施します。」
と書いているから、快速は無いな。
米子地区の車両が浜坂越えて、豊岡方面へ来ることもありえる訳だ。
ほんと「等」は何でも解釈出来るから、謎が深まる一方だ。
254:名無し野電車区
10/12/25 07:36:17 JMtxXf7DO
浜坂で数分差で接続しない列車を
接続するだけだと思ってたわ。
直通ならいいな。
255:名無し野電車区
10/12/25 10:20:48 7rcZXVN50
乗り換え解消→乗換えが出来なくなる
とかだったらどうしよう・・・（ﾈｰﾖ
256:名無し野電車区
10/12/25 18:29:48 S76W2+u20
空気輸送車でしかない鉄道は朝夕の公務員貴族様とガキ輸送だけしていればいい
257:名無し野電車区
10/12/25 22:54:20 tPYoqvgF0
昼間の池沼輸送も
258:名無し野電車区
10/12/26 00:05:17 ydPVys9b0
青春18きっぷの為にも通常運行を
259:名無し野電車区
10/12/26 15:40:48 mmflbWVI0
18乞食は死ね
260:名無し野電車区
10/12/26 17:55:03 rG5zI+AF0
>>259
JR各社は、１８乞食を｢お客様｣とはみなしておりません。
平成２２年１２月
北海道旅客鉄度株式会社
東日本旅客鉄度株式会社
東海旅客鉄度株式会社
西日本旅客鉄度株式会社
四国旅客鉄度株式会社
九州旅客鉄度株式会社
261:名無し野電車区
10/12/26 21:17:45 ZYbSiVzr0
「豊岡地区に入る新型ローカルDC」ってキハ121の
直通だったのか。
262:名無し野電車区
10/12/26 23:46:13 IO4TODVO0
豊岡鳥取間
臨時快速列車も来春走ります！
263:名無し野電車区
10/12/28 22:57:53 82mvpsWjO
ん？何をいってるんだい？
264:名無し野電車区
10/12/28 23:26:08 0OMd0z960
来春に鳥取豊岡間に臨時快速列車が走ります！
名称募集中ですよ♪
265:名無し野電車区
10/12/28 23:31:32 +UjUVMUJ0
>>261->>264
これか↓
URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.lg.jp)
266:名無し野電車区
10/12/29 00:27:44 iwyZT8IT0
県が経費を出すのかな？
267:名無し野電車区
10/12/29 08:53:47 9ebRXlu10
臨時というけど、どのくらいの頻度で運転するのかな？
毎週末なのか、連休の時だけとか。
268:名無し野電車区
10/12/29 15:37:03 ax7qz8M3O
車両はキハ121？
名前は｢ジオパークライナー｣だろ
269:名無し野電車区
10/12/29 17:17:43 bfoPlfwt0
30、40kmでノロノロ走る列車を「快速」とは笑わせる
270:名無し野電車区
10/12/29 20:24:45 sE91wEJMO
鳥取～豊岡の臨時快速ってどの車両だろ？
個人的には富山のキハ58やキハ181とかだったら嬉しいけど(笑)
まぁ有り得ないと思うけどキハ47やキハ120じゃ味気ないよね。
271:名無し野電車区
10/12/29 20:39:29 3vsElCCBO
快速といったら
キハ58系で、豊岡→益田しかないだろ
272:名無し野電車区
10/12/29 21:45:11 pp4UvXuQO
募集ポスターでは背景が鳥取の車両だが…
273:名無し野電車区
10/12/30 04:28:36 qPx0glWHO
>>264
愛称かぁ…
鳥取と豊岡のこうのとりにちなんで「鳥」と
餘部橋梁の「橋」を英語にした
快速「バードブリッジ」で応募してみよかな…(´･ω･`)
274:名無し野電車区
10/12/30 13:47:07 n8Vs/Ab60
>>273
いさりび
ほのうら
ジオパーク
いそかぜ
あまるべ
275:名無し野電車区
10/12/30 13:53:25 n8Vs/Ab60
やっぱ、>>268っぽいな～
沿線ほぼ全体の地域にちなむ名前だし・・
｢ライナー｣は付くな。
276:名無し野電車区
10/12/31 23:02:45 JSK53VnBO
快速停車駅は
鳥取・岩美・浜坂・香住・竹野・城崎温泉・豊岡
かな？
でもこれだと特急と一緒だよなぁ…
福部・餘部・佐津が加わるとか。
277:名無し野電車区
10/12/31 23:20:26 AllfEexUO
>>264
因但ライナー
278:名無し野電車区
10/12/31 23:25:20 np2L5f0d0
>>276
玄武洞
279:名無し野電車区
10/12/31 23:36:57 99eMVNKA0
>278
玄さん
てか、酉開き直ったわ
【山陰本線】 大雪 終日運転取り止め23:05更新
本日、兵庫県北部但馬地方大雪のため、
山陰線：香住駅～東浜駅で終日運転を見合わせます。
今後の気象状況にもよりますが、
明日（１月１日）も列車のダイヤが乱れる見込みです。
豊岡まだまだ降雪中（積雪約40cm）
280:名無し野電車区
11/01/01 07:38:29 3Ek/DxgsP
新幹線クラスでも無い限り徹夜で除雪なんかしないよ。
除雪作業にも人手と金が掛かる。
281:名無し野電車区
11/01/01 16:21:30 EEo0YllqO
快速は臨時なのけ？
あと駅の愛称名をつけよう的な動きもあるね。
しかし駅の愛称と言うとまた議院の先生方がしゃしゃり出てくる可能性が…
自身の名前をつけようと固執した神の国発言、ボンクラ息子で有名な森●朗
改革を推し進めながらもオレオレ詐欺で有名な指定暴力団稲●会横●賀一家とズブズブな父親を持つ小●Jrとか…
282:名無し野電車区
11/01/01 19:03:05 ls3NukFW0
>>281
保守派の言い分は
「海外には人名の空港や駅があるんだから日本にあってもいいではないか」
だから自民が復活したら出来そうだｗ
坂本龍馬空港ならまだしもあいつら昭和や平成の政治家名にしそうで恐いｗ
283:名無し野電車区
11/01/01 19:11:41 UIwqoV5+0
今和田山駅ホームで列車待ち。
何分遅れでいつ到着予定かアナウンス全くない。
たまーにお詫びアナウンスが流れるけど何を言ってるか聞き取れない。
駅員に直接聞いても
「申し訳ございません、まだ分かりません」
しかかえってこないｗ
西日本、この遅れも対応もどうにかしやがれ！
284:名無し野電車区
11/01/01 19:18:56 fUl8Pjw20
>>283
あの本数(しかも半分は優等)であの駅間距離だから複線にでもしなきゃ無理
ちなみにさっき八鹿到着の普通列車がなかなか発車しなかったんだが、学生っぽいアホが切符買ってないからとかで精算
ｳﾃｼが指令に西明石からの料金聞いてたが、更にアホ学生が「5千円札しかないです」とか言い出してｳﾃｼが客に「どなたか両替お願いします」と聞いてまわる始末
これで更に5分は遅れたwww
285:名無し野電車区
11/01/01 20:43:00 d+k2bm0s0
ほのぼの*・゜ﾟ・*:.｡...｡.:*・゜(n'∀')η *・゜
ド田舎ローカル線のほほえましい光景だわ
正月くらいイライラすんなよｗｗ
286:名無し野電車区
11/01/01 21:42:42 3Ek/DxgsP
利用客への案内が無いor不親切なのは国鉄時代からの伝統。
JRはどれもクズ。
鉄道はいまやただの被写体に過ぎない。
金を払って乗る交通機関ではない。
287:名無し野電車区
11/01/02 00:26:10 MzF7sVSG0
>>286
乗ってるくせに
288:名無し野電車区
11/01/02 14:55:47 RYlJaJE+O
>>282
たとえば園部駅を｢のなか園部駅｣にするんですか、わかりませんｗ
289:名無し野電車区
11/01/02 17:35:22 38xFE/77O
豊岡～香住、浜坂～鳥取は各駅停車と予想
290:名無し野電車区
11/01/02 19:42:34 jRL7PFAl0
今度新設される豊岡～鳥取直通列車って
マリンビュー、みすゞ潮彩に次ぐ第三弾の観光列車が設定されないかね・・
山陰海岸ジオパーク沿線として売り込むのにはうってつけだが
新型特急列車（キハ189）をご利用くださいって所か・・
291:名無し野電車区
11/01/04 04:01:36 KGzJHVcy0
URLﾘﾝｸ(up.fun-it.com)
来春改正後の福知山をイメージしてみたけど・・
KTRの丹後リレー号（KTR001形）とこうのとり号（287系）は
丹後リレーが３・４番線のどちらかに入線してこうのとりなどに接続だよね・・？
292:名無し野電車区
11/01/04 15:26:36 aFMiovR+0
>>291
ホーム対面での接続はきのさきを優先するだろうから、丹後リレーはKTRホームと思われ。
ぶっちゃけ、福知山まで(大阪行くなら篠山口まで)はクルマで行った方がマシに思える。
293:名無し野電車区
11/01/04 23:35:58 YoQh4mYM0
系統分離して以来の鳥取直通だな。
福知山色を鳥取で見たのも十年以上前だしな。
久谷や鎧、相谷のポイント撤去まだー?
294:名無し野電車区
11/01/05 00:25:00 hjP73Zvh0
快速の詳細まだー？
295:名無し野電車区
11/01/05 00:55:29 u0KI1cvg0
餘部鉄橋で飛び降り自殺があったんだな。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
コレがきっかけで自殺の名所にならなきゃいいんだが…。
お立ち台で撮影した写真に幽霊写ってました。なんてシャレにならん。
296:名無し野電車区
11/01/05 01:25:46 PKpBD3bY0
「きのさき」のＨＭって、昼に見るとグンジョウ色に見えるけど、
夜に見ると紫に見える、2種類の色のＨＭが装備されてるの？
297:名無し野電車区
11/01/05 02:29:16 Uev7oLHD0
なんで福知山止まりを｢たんば｣から｢きのさき｣に変更するんだろ？
文殊みたいに系統ごと消滅するならまだしも・・
298:名無し野電車区
11/01/05 15:28:52 e/EfrBxB0
城崎に行かない、｛特急きのさき｝てかっ
299:名無し野電車区
11/01/05 20:20:33 PIVZtD0t0
>>298
細かいことを言えば
福知山（京都府）止まりの、こうのとり（兵庫県鳥）もどうかと思うが・・
300:名無し野電車区
11/01/06 04:32:11 5FkmA4H40
>>299
別に問題ないんじゃね
ほとんどが兵庫県走ってて、京都府走るのごくわずかだし
301:名無し野電車区
11/01/06 05:42:50 Roc0RHBUP
沖縄に行かない「なは」
佐渡ヶ島に行かないと見られない「とき」
オホーツク海なんてほとんど見えない「オホーツク」
抽象的過ぎる「のぞみ」「ひかり」「こだま」
302:名無し野電車区
11/01/06 13:21:54 2oPXDfNC0
むろと
おき
うずしお
303:名無し野電車区
11/01/06 13:30:56 7X/vvNJ10
きのさき ではなく たんば にすればよろし。
304:名無し野電車区
11/01/06 15:37:14 /IFoKXvi0
>>303
よろし。・・って
もう、きのさき統合で決定なのに・・
305:名無し野電車区
11/01/06 16:32:04 7X/vvNJ10
いや、まだ変更きくだろ？
306:名無し野電車区
11/01/06 19:01:59 /IFoKXvi0
変更きく って・・w
じゃぁ、ぜひとも変更させてくださいませ
307:名無し野電車区
11/01/06 21:14:20 rFzBeGhf0
てか、先日、KTR天橋立駅に停まってた183系。
方向幕が「タンゴエクスプローラー」になってるのを見かけたんだが、
車両によってはそんな幕がいつの間にか出来てんだな。
背景黒の白文字で「タンゴエクスプローラー」。
代走＝白幕しか見たことなかったから、感動した。
308:名無し野電車区
11/01/06 21:38:58 OaDAcP/J0
>>307
幕じゃなくてシールを貼っただけ。
309:307
11/01/07 00:26:17 WFsTP/Yi0
>>308
マジかよ。感動半減…(;。;）
タンゴディスカバリーもあるのかな？
310:名無し野電車区
11/01/07 08:44:31 aovkknf/P
代走があるのは空調機器に難のあるKTR001だけ。
昨年夏に後藤で全検通したけど、塗装塗り直しはしていないから、錆の上に応急処置で塗装した箇所がパッチワークになっている。
内装がボロボロなのは言うまでもない。
線内特急になると、メンテナンスしないだろうから、もっと痛みが激しくなるだろう。
会津鉄道に譲渡された名鉄8500のようにボロボロになる悪寒。
さっさとスクラップにして、維持費が安いトイレ付きNDCでも導入するか、自治体にお布施させて簡易電化させJRや関東私鉄から中古車両を導入するほうがいい。
311:名無し野電車区
11/01/07 12:57:37 x2Ro7qZo0
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
これ、どこらへんですか？
312:名無し野電車区
11/01/07 15:58:42 /jRiUPAe0
余部新橋から飛び降り自殺か、２１歳大学生死亡 兵庫・香美
2011.1.3 19:47
３日午前９時５０分ごろ、兵庫県香美町香住区の国道１７８号で、茨城県の男子大学生（２１）が
うつぶせで倒れているのを、パトロール中の兵庫県警美方署員が発見。大学生は頭部を強打して
おり、すでに死亡していた。
近くのＪＲ山陰線餘部（あまるべ）駅から、現場の真上にある余部新橋（高さ約４０メートル）の中央
まで、１人分の足跡があり、同署は大学生が橋上の高さ約２メートルの防風壁を乗り越え、飛び降り
自殺を図ったとみて調べている。
同署によると、大学生はこの日朝、帰省先の兵庫県新温泉町内から茨城県へ向かう途中だった。
昨年８月に開通した余部新橋での転落死は初めて。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
313:名無し野電車区
11/01/07 17:14:49 mch7CVhb0
自殺なんて昔から多いじゃん
何を今更
314:名無し野電車区
11/01/08 07:24:31 pc3OOvm90
鳥取～豊岡の快速って臨時だろ？
休日や連休限定？
315:名無し野電車区
11/01/08 19:59:22 Fy/X/ugbP
連休中もタンゴエクスプローラーは183系の代走？
連休中お別れ乗車したいんだけど、183系じゃ涙目。
316:名無し野電車区
11/01/08 20:43:31 fPdgQEwR0
フチ113に抹茶が登場。
>>315
今日から3+3で復活してるよ。
317:名無し野電車区
11/01/09 11:19:45 FOLVYGX50
ひょっとしたら、この連休が最後の3+3になるのかな
318:名無し野電車区
11/01/09 23:35:54 E0755igz0
>>314
観光客目的で多客期運行ならば>>290じゃね？
地元、県の支援をもらって（海岸と餘部とサイドビューを生かした改造列車=ｷﾊ47-7000が無難・・？）
319:名無し野電車区
11/01/10 07:25:18 lfkzgKx30
フチに抹茶色か…
つか113や115は置き換えないの？
223に統一した方が色んな面でいいだろに
320:名無し野電車区
11/01/10 09:16:10 NC8K3Asz0
ここに北近畿、はまかぜが載ってる
URLﾘﾝｸ(TBKC.exblog.jp)
321:名無し野電車区
11/01/10 12:14:10 rM6dP76N0
URLﾘﾝｸ(www.exblog.jp)
最近、この車両の左のタイフォンカバーがいつも開きっぱになっている
年末からずっとだよ
322:名無し野電車区
11/01/11 08:13:39 g2xSCeVp0
ｷﾊ189系、7編成あるなら増便してください。
波動用って言っても用途限られてるんだし。
播但の和田山～寺前の普通列車なんてほぼ但馬地域～姫路乗り通しの客なんだから、城崎～姫路の区間運転が1往復あってもいいかと…
323:名無し野電車区
11/01/11 09:30:18 46BgB4gjP
つ はまかぜは平日は県庁までのお役人出張用、週末はカニ喰い用
324:名無し野電車区
11/01/11 14:44:56 imlFfc8w0
それにしても播但線は電化によって寺前で分断されたうえに
キハ47よりもお古の103系が走るんだから皮肉なもんだねぇ…。
お布施をした地元の方々で播但線の電化を心から喜んでおられる方はいらっしゃるんだろうけど、
非電化のままでも新車のキハ122が走るようになった姫新線のほうがある意味幸せのような気がする。
325:名無し野電車区
11/01/11 16:36:05 wLMaorYz0
>>324
まぁそれでも103系の方がスピード出るからいいと思う
326:名無し野電車区
11/01/11 16:45:57 Biw+q3J00
>>324
>>325と併せて、221/223が入線できるのも電化のおかげだし…
327:名無し野電車区
11/01/11 16:52:23 wLMaorYz0
>>326
それでも沿線住民は全線電化を夢見てるけどなｗｗ
姫新線増発試験中だけど終わって減便したらトカに流れるってことはないか・・・
122/127が？
328:名無し野電車区
11/01/11 17:06:06 imlFfc8w0
>>325-326
なるほど、103系も決して悪くはないのね。
播但線沿線に親戚が居てて、電化直後の103系を見て伯母が「新しい電車が来た！」って喜んでいたんよね、ものすごく。
まぁ、知らないほうが幸せっていうから、真実は伝えてないけど。
寺前以北の電化が困難ならば、キハ122の直通の「但馬路快速」でもあればいいんだけどね。
キハ122自体、姫新線住民の方々のお布施もあるので現状はむつかしいかな…。
329:名無し野電車区
11/01/11 18:01:01 7JqeS+3E0
>>328
播但の103は２両ともモーター車（ｸﾓﾊ＋ｸﾓﾊ）だもんな。。
ローカル電車（105系）が走る福塩可部宇部などは電動車＋付随車編成だからな・・
330:名無し野電車区
11/01/11 18:34:29 dzkgJ8N90
話が脱線して悪いが、今日KTR大江駅でJR西日本総合検測車キヤ141系に遭遇。
宮津から福知山へ走行途中だった模様。
停車中、車両の中覗こうにもガラスには黒幕が貼られ、殆ど見えず。
唯一見えた所から見えたのは机とテーブル…。
検測機器は見ること出来ず、無念。
331:名無し野電車区
11/01/12 00:44:19 W45a3cIQ0
>>328
佐用行きの特急を設定（大阪～姫路「はまかぜ」に連結）
姫新線特急にキハ189を使ってもらう代わりに、
キハ122/127を播但線快速に使わせてもらう
あるいは、播但線沿線に再度お布施をお願いして、
キハ122/127を播但線用に製造
可能性があるとすれば後者かな
332:名無し野電車区
11/01/12 00:47:38 p11fHK/q0
>>330に補足
今回の編成
←宮津 福知山→
キヤ141-2＋キクヤ141-2
山口県の下関総合車両所新山口支所（新山口駅）に常駐している編成です。
わざわざ山口県から遠征してくるなんて、ご苦労様です。
もう1編成は京都総合運転所に常駐しているんだから、それが来れば良かったのに。
なんて、思ったり…。
333:名無し野電車区
11/01/12 00:50:55 aWu50gbV0
佐用行き特急とか意味不明
スーパーはくとを知らんのか？
334:名無し野電車区
11/01/12 00:58:32 W45a3cIQ0
だから、可能性があるとすれば後者と書いてるじゃんｗ
↓これだけ書けば良かったね。ゴメンよ
播但線沿線に再度お布施をお願いして、
キハ122/127を播但線用に製造
335:名無し野電車区
11/01/12 01:06:44 Tb8jw1fH0
>>334
鉄ちゃん以外、再度新型気動車を置き換える必要は感じてないのでは・・？
JRが自腹で勝手に置き換え、速達性が高まるのならこした事ではないが
税金を使ってまでそこまでする必要が・・
本線直通列車も走ってるんだし。
336:名無し野電車区
11/01/12 01:12:43 W45a3cIQ0
>>335
今のところは新型気動車を置き換える必要ないだろうけど、
あと10年もすれば、キハ40も車齢が40年近くになるので、
置き換える必要が出てくるかと・・・
沿線がお布施に応じるかどうか解らんけど
337:名無し野電車区
11/01/12 02:16:27 7crA+tEn0
>>331
「こうのとり」みたく「あかとんぼ」ってかｗ
いっそ津山まで延長して「スーパーみまささ」でも桶。
338:名無し野電車区
11/01/12 19:11:22 lZn6VpF70
キハ40が引退する頃に沿線自治体がお布施を拒否したら
どこかからキハ120をもってくるのだろうか
339:名無し野電車区
11/01/12 22:39:32 RPmbURca0
>>338
ボロのままキハ40を使い続けると思う
340:名無し野電車区
11/01/12 23:05:55 cXDRLuO70
車両が老朽化したので、系統を廃止します。
341:名無し野電車区
11/01/13 00:33:38 29hgKf2X0
緑一色の113系 気持ち悪い。吐き気する
342:名無し野電車区
11/01/13 19:54:31 wJgZ0Mjk0
末期色よりましなのでは
343:名無し野電車区
11/01/14 03:22:33 x3BNdYHI0
哀れ
URLﾘﾝｸ(sep.2chan.net)
ここどこ？
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
344:名無し野電車区
11/01/14 21:04:28 4+uScVDU0
国府～日高の直線区間だろjk
345:名無し野電車区
11/01/14 23:02:06 sXooWw5H0
>>343
石生～黒井間では？
346:名無しでＧＯ
11/01/14 23:36:19 dAaVx2Iy0
明日の287系の試運転の列車番号を
教えていただけないでしょうか?
347:名無し野電車区
11/01/15 11:37:45 sEo2iP6u0
>>344
ありがとうございます。
石生～黒井とは、ちょっと様相が違いますね。
348:名無し野電車区
11/01/15 22:09:23 mk7Le5KF0
>>346
試9721Mか試9771Mあたりじゃね？勘だけど。
ちなみに列車番号の千の位の9は臨時列車、百の位の7は福知山線、十の位は列車種別（2は普通で7は急行）、
十および一の位は運転時間帯を示す（朝早い下り列車だから1）。
349:名無し野電車区
11/01/18 01:13:45 QrlY+g4H0
287系の今後の試運転スケジュールって決まってるんでしょうか?
350:名無し野電車区
11/01/18 07:20:03 NLLgxnpP0
もうちょっとしたら、イヤというほど見れるじゃん
そんなに焦らなくても。。。。。。
ヘタレの俺はクソ寒いし試運転追っかけるの止めたよ
351:名無し野電車区
11/01/21 18:33:55 v57CFn300
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
一部の新大阪-福知山間のこうのとりは多客時に天橋立まで延長運転
豊岡-鳥取間の快速は4月～6月の土・休日に2往復運転
352:名無し野電車区
11/01/21 19:42:38 kO08JtVp0
>>351
快速の2往復の内1往復はキハ126の2連で運行だな。
353:名無し野電車区
11/01/23 00:12:13 8N/HZ8Ul0
名前だけど、たんばはきのさきに吸収されて
北近畿はこうのとりになるけど、こうのとりは天橋立まで行くみたいだが、
はしだても吸収されて名前が残らないのかな？
まいづるも名前はなくなっちゃうのかな？
354:名無し野電車区
11/01/23 00:47:33 mdz40pc4O
まいづるはむしろディスカバリを吸収する訳だが。(ディスカバリ車両の東舞鶴発着もまいづるになる。)
355:名無し野電車区
11/01/23 02:13:03 sAs1p+/70
>>351
「こうのとり」の天橋立行きか
どこにでも飛んでいくなｗ
>>353-354
「はしだて」もディスカバリーを吸収する側だな
「はしだて」の久美浜行きが誕生する予定
356:名無し野電車区
11/01/23 10:11:05 ihSY8X8MO
しかし車両統一はいつになるやら
357:名無し野電車区
11/01/23 20:01:53 khrGsSko0
相谷鎧久谷の棒線化は･････
358:名無し野電車区
11/01/24 14:26:34 azxHK9wu0
今のタンゴのスジやね。
359:名無し野電車区
11/01/24 14:31:10 nkgpB1IsO
>>351
文殊復活でいいのに
360:名無し野電車区
11/01/24 19:53:51 QXBf6bFX0
列車名統一すると、かえって混乱すると思うのだが･･･。
行き先に応じて列車名を付けたほうがいい。
361:名無し野電車区
11/01/25 20:40:56 YICcuzHX0
愛称を付けるという無駄をするからこうなる。
特急○○行きで十分。
362:名無し野電車区
11/01/27 04:03:08 hOmhxp3/O
フチ113･115の置き換え計画ってあんの？
363:名無し野電車区
11/01/28 08:18:48 ONSJGfz/0
残存する183系と移動してくる381系にこうのとりの幕付くらしいね。
364:名無し野電車区
11/01/28 09:39:16 iKFEeR680
>>363
「臨時」じゃないし「特急」だったら行き先わからないし、仕方ないなｗ
365:名無し野電車区
11/01/28 14:32:34 T13J6C6F0
>>361
>特急○○行きで十分。
これだとグリーン車とか座席指定を売ることができないんじゃないかな？
愛称無しの特急何号だけじゃ、かえって間違いが多発しそうだし･･･
>>364
ヘッドマークはともかく、サボが重要になるよね
俺も知らないところへ行って、サボが入っていない列車に乗ろうとすると、よく
「この列車、○○どこまで行きますか？」と駅員や通りすがりの人に聞く始末。
366:名無し野電車区
11/01/30 15:08:18 8tiUktY4O
もう優等列車は姫路～城崎温泉で新幹線リレー号だけでいい気がする。
というかそれ以外は数年以内でなくなりそうだ。
いよいよ高速バスが本格参入決定だし。
367:名無し野電車区
11/01/30 16:28:03 nFOczZhz0
>>365
つ[近鉄特急]
368:名無し野電車区
11/01/30 19:34:17 gNrvhi5w0
一般の人はサンダーバードと２８７系こうのとりと見分けつくのだろうか？
369:名無し野電車区
11/01/30 21:53:56 B0lcjQTLO
高速バスなぁ
370:名無し野電車区
11/01/31 01:05:55 cYrvmtZk0
いまどき「サボ」って・・・
車内放送や、構内での案内。電光掲示板、ネットetc情報源はいっぱいあるのに
371:名無し野電車区
11/01/31 09:34:11 3pWrqC5E0
>>370
まあ、幕だよねｗ
でも案内はずっと言いっぱなしってわけじゃないし、
事前に調べていたとしても、止まってる列車は目的の列車だけじゃないから、やっぱり無いとね。
ギリギリで走って上がってくる客もいるわけだし。
372:名無し野電車区
11/01/31 17:27:10 bb5p/rhQ0
>>371
だよな！
373:名無し野電車区
11/01/31 17:54:51 G5wxo3mr0
>368
新大阪を除けば発着ホームと方向が分離されてるし
青帯と赤帯で区別できると思うのだが。
374:名無し野電車区
11/01/31 19:49:31 O2grM6KP0
一般の人は帯の色では判別できんでしょ、
375:名無し野電車区
11/02/01 09:30:49 FC7r3FLM0
京都府が兵庫県にKTR一部廃線打診だとさ
376:名無し野電車区
11/02/01 10:09:16 y14QxRhD0
>>375
これか
北近畿タンゴ鉄道を一部廃線 京都府、兵庫県に打診
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
京都府、兵庫県などが出資する第三セクターの北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ、京都府福知山市）を巡り、筆頭株主の京都府が一部路線を廃線にする案を兵庫県に打診していたことが31日、分かった。
2008年度からの急激な経営悪化で自治体の補填額が拡大。
府は兵庫県と負担額が折り合わず、廃線を含めた経営改革を目指す。
年度内にも周辺自治体と交通網を検討する委員会を発足させる意向だ。
377:名無し野電車区
11/02/01 10:31:42 TqCNAJ310
廃線が検討されている区間は宮津線の豊岡方面みたいだな。
となると天橋立～豊岡間？
378:名無し野電車区
11/02/01 19:12:09 5RWI6H/2O
ちよｗ
円山川橋梁架け替えたのに廃止ですかｗ
まぁ噂はあったけど…
ただ廃止にするなら久美浜～豊岡じゃないの？
じゃないと京丹後市が納得しなさそう…
379:名無し野電車区
11/02/01 19:20:10 y14QxRhD0
京丹後市だったら豊岡-峰山or網野の廃止だろう
市内に200円バス網が着々とできてるから
とりあえず峰山だけ残ってればいいかと
後は全但か丹海に久美浜-豊岡を復活してもらえば…
380:名無し野電車区
11/02/01 19:24:05 IgirVDVMP
橋を架け替えたのに廃線とは。
さすが、税金の無駄遣いが上手な京都府らしい判断だなwww
「経営の効率化」が最優先なら、結論は簡単。
全線の鉄道事業を廃止して撤退する。これに尽きる。
381:名無し野電車区
11/02/01 21:39:01 XaiSTEVCO
乗客減で休止したバス路線がそんなに簡単に復活できるとは思えないが…
382:名無し野電車区
11/02/01 22:20:50 y14QxRhD0
復活させなければ丹後と但馬を結ぶ公共交通機関がなくなってしまうわけで
383:名無し野電車区
11/02/01 23:14:47 cnIgi0Ti0
豊岡～久美浜間だけ加算運賃制度とか、あるかもね
150～200円加算かな。
384:名無し野電車区
11/02/01 23:43:50 SJdF4uKV0
豊岡～久美浜間だけ朝夕のみ運行するとか
385:名無し野電車区
11/02/02 00:09:35 og4L8Xls0
>>384
なにその末期の有田鉄道
386:名無し野電車区
11/02/02 00:51:49 2eGsS1Fg0
鉄道が儲けを出すなら都市部の近郊輸送しか無理。
地方で鉄道を維持したいなら、採算性度外視で、公費を大々的に注ぎ込むかor傷口が広がらない間に鉄道廃止の二択。
有能で賢明な若者の多くが未来が無い地方を捨て、残ったのはDQNだけという現状。
DQNはクルマを乗り回し、パチンコに明け暮れ鉄道利用は無い。
老人と将来のDQN予備軍輸送にしか使われていない鉄道は淘汰されて当然。
387:名無し野電車区
11/02/02 01:30:35 LKO8VHwY0
京都大阪から間人までのバスを豊岡に延伸し丹後ー但馬間は２００円でおｋとか。
逆に神戸大阪から豊岡城崎までの全但を久美浜天橋立延伸とか
388:名無し野電車区
11/02/02 02:21:16 hFB/lViN0
豊岡方面の利用率からしたら仕方がないんだろうけどさ
高速無料化での業績悪化を理由に廃線となると微妙に納得いかないんだよなぁ
宮福線の減収を押しつけられたみたいで
389:名無し野電車区
11/02/02 11:12:55 CKAe1oYL0
287系ってフチじゃなくてキトなんだな。
390:名無し野電車区
11/02/02 16:49:22 HczuDaEqO
結局廃止区間ってどこなんだろ？
①豊岡～久美浜
②豊岡～網野
③豊岡～峰山
④豊岡～天橋立
のうちのどれか？
てかぶっちゃけ宮津線は宮津～天橋立以外一気に全廃されそうな…
391:名無し野電車区
11/02/02 20:59:04 2eGsS1Fg0
全線廃止されたとしても正直な話、困らない。
道路網は発達したし、料金でも優遇されている。敢えて高価で不便な鉄道を使おうとは思わない。
観光客はおろか沿線住民からも見放されている。
本来なら20年前に使命を終えていた鉄道。
もっとも改善の余地は大いにあったが、経営感覚に乏しい役人の天下り機関に過ぎなかったKTRではな。既に手遅れ。
投資回収が困難な地方鉄道で、設備投資が過多だったのは致命傷。
「高速道路」が延伸し、沿線自治体も危機的な財政難では、身銭をこれ以上切ってまで鉄道を維持はしない。
導入後20年を向えて耐用年数が迫りつつある特急車群。
代わりを造るのか、優等列車を全て廃棄して、身の丈に合ったダウンサイジングを図るのか…
2020年までに電化区間だけでも残っていればラッキーな方。
392:名無し野電車区
11/02/02 22:17:43 PdIHwHDzO
廃止にしたら、跡地は有効活用できるだろうか？道路拡幅？？
393:名無し野電車区
11/02/02 23:19:37 STiVGc+W0
ほとんどは自転車道か遊歩道じゃない？
394:名無し野電車区
11/02/03 00:19:55 HIGkDCFL0
JR豊岡駅は13日の始発列車から橋上駅に。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
JR豊岡駅にて20日に287系の展示会を開催。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
展示会、豊岡だけってどうなのさ？
こうのとり＝豊岡だから？
福知山でもやってくれよ…。
395:名無し野電車区
11/02/03 00:48:36 LkPDpXjt0
そうだ
車両使用料で何とかしよう
城崎直通普通列車の復活
西舞鶴から東舞鶴への延長運転
KTR車による四都市循環列車の復活
これで経営改善が…
できるわけないかｗ
396:名無し野電車区
11/02/03 01:05:12 0zS6mE3n0
>>395
それをいうならディスカバリーをもう１編成分使って
はしだて・まいづるを京都口で増発させてもらうほうがいいと思うが。
JRさんも１８３をその分波動用に回せるし。
397:名無し野電車区
11/02/03 01:14:24 HIGkDCFL0
円山川橋梁付近が仮に廃線になった場合、橋梁の運命はどうなるんだろ？
観光地化？道路化？解体して中国にでも売りつける？
但馬三江駅だってリニューアルしてまだ年月は浅いのに。
但馬みえも泣くな。この話は。
398:名無し野電車区
11/02/03 01:24:22 pvykBaPeO
愛知のみゃー鉄の某廃止ローカル線では、立体交差事業で作られた高架橋が僅か数年で使われなくなったと言う。
399:名無し野電車区
11/02/03 01:28:01 LkPDpXjt0
>>396
それも考えたんだけど今さら高い金かけてもう一編成作るより
今ある車両で何とかしようと考えてみた。
>>397
今思えば豊岡駅の新駅舎化と同時にKTR駅舎の建て替え話が出なかったことが
今回の廃線検討フラグだったんじゃないだろうかと。
400:397
11/02/03 01:43:46 HIGkDCFL0
>>399
＞豊岡駅の新駅舎化と同時にKTR駅舎の建て替え話が出なかったことが
＞今回の廃線検討フラグだったんじゃないだろうかと。
うわ…、それはありえるな…。
福知山はJRから多少遅れたけどKTRも高架化したもんな。
流石に豊岡も遅れて建て替えなんてことは無さそうだから、
豊岡市（兵庫県）はある意味、
廃止になっても損害が少なく済む対策をしておいたという訳か…。
401:名無し野電車区
11/02/03 13:24:12 33Kh3z6h0
せっかく鉄むすがいるのになぁ・・・・・・
402:名無し野電車区
11/02/03 17:53:19 pdBh6oKuO
宮津線西側＝天橋立～豊岡ということらしい。
403:名無し野電車区
11/02/03 18:07:44 MXmEfh8hO
大穴で西舞鶴～宮津とみた。
いやね、それらしい動きが…
404:名無し野電車区
11/02/03 18:51:03 q5YMVF/z0
しんどい事を耐え抜くことも時には必要だが、
どこかの段階で諦めることも重要。
405:名無し野電車区
11/02/03 20:26:03 3t59RrG50
天橋立～西舞鶴は
団体客に重宝されている観光列車を存続させる為にも残すべき。
この区間を廃止したら、KTRは瀕死から死亡になったも同然。
天橋立一本では絶対にやっていけない。
あと、天橋立から先で廃線に伴う終着駅になりそうなのは
野田川、峰山、網野、久美浜の4駅ですよね？
3番のりばまであるし。
406:名無し野電車区
11/02/03 21:17:33 MXmEfh8hO
>>405
でも舞鶴市議会での補助金絡みの話から分かるけど、KTR内で１番赤字額デカいのが宮津～西舞鶴なんだよね。
まぁ塩害対策が大きいんだろけどさ。
団体呼んだとしても却って運行費や人件費考えたら赤字増やしてね？とも思う。
407:名無し野電車区
11/02/03 21:42:18 WfHhQUyJ0
京都府が府庁から本社機能を移転させた時点で、「廃止」へシフトしたと沿線自治体や関係者の間では囁かれていた。
府庁内で積極策だった生え抜き派閥から、緊縮財政派の本省から出向してきた派閥との抗争もあった。
結局は緊縮派の勝利で、今日の結果なのだが。こいつらは新自由主義かぶれが多いので郡部は切り捨てるべきと公言するカスどもだ。
「廃止」は兵庫県から、さらなる出資を促す為の交渉手段として出た物。
しかし兵庫県の態度が固く、これ以上の出費に応じる気は無い。窮した京都府がメディアに流した。
兵庫県はメディアにリークさせた京都府の態度にも激怒している。
このままでは、他社が羨む観光資源を持ち合わせながら、のと鉄道以上の失策で路線廃止へと坂道を転がっていくだろう。
408:名無し野電車区
11/02/03 22:32:45 pdBh6oKuO
特急は久美浜止に戻せばよろし。あるいは網野止でも。天橋立～豊岡は、昼間の普通は削減できる気がする
409:名無し野電車区
11/02/04 06:37:18 nTQLGAAY0
西舞鶴には整備基地があるから、西舞鶴～宮津間の廃止は
できるんかな？と思ったりした。荒河の基地で事足りればいいけど。
410:名無し野電車区
11/02/04 15:27:52 0zdSPojd0
KTRの規模を考えたら特急車は検査も含めた管理をJRに委託すべきだった
JRに委託費用を払わんといかんが人件費とか考えると安くて済むと思うが
411:名無し野電車区
11/02/04 17:22:40 sCKegV+DO
つか福知山～峰山(お情けで網野)以外は全廃でもおかしくないと思うよ。
京丹後市には最低でも峰山までは残さないと猛反対喰らうだろうし。
にしてもKTRは普通用の後継車両どうする気なんだろ？
KTR700800もMFももうヤバいんだろ？
412:名無し野電車区
11/02/04 18:02:13 WiBPwuge0
一応トレインオーナー募って普通車の改装しようとしてたけど
1口5,000円が1,095口集まっただけで
車両リニューアルにかかる1両3000万には遠く及ばず
外装の改修くらいしかできてないみたい
413:名無し野電車区
11/02/04 20:46:05 5Hp/vFHf0
旧峰山町民だけど、福知山まで出るのに正直KTRなんか使わない。特急料金とかぼったくりみたいなもんだし、それに与謝野から176号使ったほうが便利がいい。京阪神へ行くときは福知山駅の駐車場に車置いて特急に乗るの人がほとんどだしね。
ただ舞鶴へ出るときは宮津辺りの道路事情が良くないのと、東舞鶴の総合病院へ通院する高齢者が多いから宮津ー西舞鶴は存続してほしい。
414:名無し野電車区
11/02/04 21:56:47 UyCYS1oi0
>>409
荒河の基地は手狭すぎる。
西舞鶴の半分あるか無いかの広さの中の整備スペースも狭い。
それに、今の現状でKTRの車両をあの中に全て納めるのは無理がある。
夜間滞泊とか車両数の削減とかすれば、出来るかもしれんが。
>>412
オレ1095分の1
415:名無し野電車区
11/02/05 02:20:52 cGPk5bSe0
>>413
久美浜もそんな感じ
ほとんどが豊岡まで車で行ってそこから特急に乗る
だから豊岡－久美浜の利用率が伸びないんだろう
同じ京丹後市でも久美浜に関しては豊岡周りの方が速いし安い
416:名無し野電車区
11/02/05 07:27:02 K7zxZZm70
さあさあ盛り上がってきましたね♪
417:名無し野電車区
11/02/05 09:14:54 4+qDLakg0
福知山－宮津・天橋立以外廃線で桶
418:名無し野電車区
11/02/05 13:58:56 QfTMWBkO0
>>417
京丹後がキレるぞ。そんなことしたら
419:名無し野電車区
11/02/05 14:59:28 ohNSYaim0
>>417
学生の時に天橋立駅でアルバイト駅員をやっていた時に、KTRの総務部長氏に、
最悪の場合どうするのか？
聞いてみたことあるが、そんな答えが返って来た。
「電化区間は残すかもね…」っと
10年以上前の話だが
今回の場合、最悪でも久美浜～豊岡は廃線にしたい魂胆じゃないかと思う。
岩滝口から、KTRをよく使ってた者としては、最悪、天橋立まで行けば済む問題だしね。
420:名無し野電車区
11/02/05 15:36:01 FoUk5pUP0
ここは京都府が資金引き上げたらThe ENDでしょ。
行政もいまや選択と集中の時代。
不要な過疎地に無駄な投資はしないの。
電化も何もあったもんじゃないよ。
野中広務が失脚していなければ鶴の一声で生き延びれたのにね。
廃止ザマァwww
421:名無し野電車区
11/02/05 17:10:24 n4Eulnvl0
もしかしたら府県境の長いトンネルがそろそろまずいのかもしれない…。
422:名無し野電車区
11/02/05 17:38:59 +czUNRwN0
西舞鶴ー宮津から特急・急行が消えたことも関係していますか？
この区間も廃線の可能性が高いらしいけど。
423:名無し野電車区
11/02/05 17:55:24 q0Gx+87OO
>>422
KTRの辻本前社長曰く宮津～西舞鶴の利用が落ち込んでいるそうな。
但し団体客の需要があるそうらしいが。
424:名無し野電車区
11/02/05 18:26:38 Blz2bXhL0
KTR主要駅の乗車人員
＿＿＿＿06年_07年_08年
西舞鶴＿340＿458＿743
宮 津＿836＿885＿811
天橋立＿496＿493＿298
野田川＿271＿304＿292
峰 山＿370＿329＿251
網 野＿356＿290＿260
久美浜＿123＿129＿115
豊 岡＿190＿240＿197
やっぱり天橋立以西が廃止最有力と考えて間違いないな。
>>405氏が言ってるように西舞鶴～宮津は観光収入の核になってるから廃止は自殺行為だろうね。
にしても西舞鶴は直通特急を廃止されるという憂き目に遭いながら、この乗客数増は立派なもんだね。
425:THEある日
11/02/05 23:07:18 biwPTvmq0
せめて、宮津線を久美浜から豊岡へ廃線であればバスでつなげて、時刻の宮津線の欄にバスの時刻を併記されませんか。
いずれ、北陸新幹線が小浜にできたら乗継で、鳥取行を宮津線経由でするために、復活しやすくするためにも、併記して、豊岡へ一貫性をもたせるのです。
URLﾘﾝｸ(kyokyoku.blog70.fc2.com)<)
426:o
11/02/05 23:33:55 AIDKyRI+0
o
427:名無し野電車区
11/02/05 23:40:21 +czUNRwN0
>>425
北陸新幹線は小浜には来ない。
敦賀→米原になる。
橋本府知事がそうさせる。
428:名無し野電車区
11/02/06 03:17:02 DkFrVsHzO
日経には山田府知事が上下分離も視野とあるけど、どうなんだろ？
あと
・特急は天橋立で打ち切り、天橋立以西の特急は廃止
・利用者1桁の駅廃止、固定資産税対策で
・新型は全国からｷﾊ40を貰う
とかは効果ナシ？
429:名無し野電車区
11/02/06 07:54:53 faVjeTOM0
効果無し、一番効果があるのは廃線
上下分離も地方第３セク場合目くらまし程度で効果なし
そもそも電化の宮福線でさえ輸送密度は1000前後
非電化路線を全廃しても先行きは厳しい
更に３年後に京都縦貫自動車道が全通するので
京都からの乗り入れ便(はしだて)が無くなるかも
430:名無し野電車区
11/02/06 10:58:55 9NaulHaV0
ジオパークがどうのこうの行っている時期に、兵庫―京都間の連係が切れそうだとは。
431:名無し野電車区
11/02/06 14:18:47 Nc42VtWNO
鳥取～豊岡は２往復も臨時直通快速が設定されるのに…
432:名無し野電車区
11/02/06 16:45:56 qxXB4GC90
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
読売新聞が伝える負担割合での認識の相違
433:名無し野電車区
11/02/06 17:15:21 rr3FH72T0
現在近車にある287系
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
434:名無し野電車区
11/02/06 19:11:13 Pegjd5uDO
>>424
つか橋立駅の減りがパネェが何かあった？
435:名無し野電車区
11/02/06 22:18:36 P5KwIMKc0
>>434
京都縦貫道・綾部～京丹波わち開通 >2008年9月13日
宮福線も縦貫道全通したら間違いなくアウト
436:名無し野電車区
11/02/06 23:40:11 Ee/RdDdw0
MF100・200、KTR700・800って資産価値あるのかな？
どっかに売っちゃえば、多少は銭が出来ると思うが。
437:名無し野電車区
11/02/07 02:16:00 blcXLG+T0
>>428
1日の利用者（08年）が１桁なのは但馬三江、辛皮、二俣の3つだけだな
しかし宮福線の途中駅の利用者極端に少ないな
1日の利用者数が30人未満の駅が14駅中8駅（宮津線は19駅中2駅）
駅の間隔が宮津線に比べれば短くて分散してるのもあるんだろうけど
もっと統廃合して減らせるだろ
438:名無し野電車区
11/02/07 03:12:22 bsICKowSO
駅の統廃合は実現したらかなりの維持費削減や固定資産税削減になるんでないの？
KTR700＆800は塩害に加えて色んな意味でもうダメぽって聞くけど…
マジに置き換えどうすんの？
まさか普通車両の置き換え費用捻出出来まてん→廃止、みたいな流れか？
つうかさ、特急2種、普通2種(細かく分けたら4種)ってどんだけ無駄ｗ
今更ながら特急1種、普通1種にしなかったのが悔やまれる。
439:名無し野電車区
11/02/07 03:59:39 tfrT0quU0
豊岡駅前のバスロータリーの整備と関係あるのかな？
KTRの代わりにバスを拡充。
440:名無し野電車区
11/02/07 04:17:08 8SVkh8v00
駅の統廃合・減便→さらなる利用客減少→さらなる統廃合・減便
以下無限ループ
経営だけを考慮すれば、全線廃止がベスト。
黒字転換は不可能。
しかし、都市部と直結する鉄道がなくなると、地域そのものが衰退する。
高速道路はあるが、高速バスが多数運転されているわけでもない。
縦貫道は対面通行のなんちゃって高速道路。
これでは代替インフラとは言えない。
既存の道路は狭いわ、カーブが多いわ、老朽化が著しいわでまさに酷道。
高度成長期に革新勢力が府政で跋扈し交通インフラの整備が遅れた害悪が30年以上経過した現在でも残っている。
他県に行くと京都の郡部の酷さがよく分かる。
441:名無し野電車区
11/02/07 07:10:49 NCDqClyd0
>>440
駅統合は北勢線を三岐に移行した時もやってる
駅の統廃合→遠くなる駅を使わずにマイカーに移行→さらなる利用客減少→さらなる統廃合・減便 だとまずいが
駅の統廃合→スピードアップ→同本数でコスト削減→赤字幅の減少 なら悪くない
駅統廃合するなら新駅に無料駐車場を作ってのパークアンドライドに引っ張れるかどうかだね
442:名無し野電車区
11/02/07 13:46:08 CwmLCIkG0
ディーゼル車は頑張っても20年～30年がヤマ。
KTR発足からそれぐらい経って車両の更新時期が
来てるのだと思う。
443:名無し野電車区
11/02/07 21:21:15 vbMYU6uo0
>>435
ドライブインの社長の件は解決したの？
444:名無し野電車区
11/02/08 02:49:26 ObFLRVEW0
今、自民党が政権持ってればＫＴＲ廃線検討なんて話は出てこなかったはず
谷垣さんじゃ無理か
445:名無し野電車区
11/02/08 03:08:31 kYCNz8GNO
京都府にとっても兵庫県にとっても裏日本地区はお荷物地区。
福井・鳥取に押し付けるか、但馬県として無理やり独立させたいのが本音じゃないの？
446:名無し野電車区
11/02/08 03:29:42 cRnyRbPCP
>>444
谷垣は東京生まれの東京育ちで、世襲で親の地盤を引き継いだだけ。
党内での影響力も元々弱い。
それに野中広務のように叩き上げの政治家ではないから、自民党に多かった地元に「アメ」を与えて票田を形成していく「角榮」タイプの政治家とは違う。
政権与党だったとしても選挙区内の土建屋勢力への影響力は限定的。
真面目なボンボンには非常時の大将は務まらない。
447:名無し野電車区
11/02/08 03:55:27 O6umhaa+O
いや、谷垣なんて平議員の時代から鉄道なんて無関心やん。
悔しいけど地方のバス・鉄道に関しては自民・民主よりかは共産・社民の方がよほど考えてる。
まぁ議員によるけど…
こないだの舞鶴市長選だって争点は病院と財政だし。
しかも新市長は医療福祉には重点置くけど他に関しては緊縮派だから宮津～西舞鶴もどうなる事やら…
448:名無し野電車区
11/02/08 04:29:21 aJmHzzqO0
京都の政治家は右派・左派ともに交通インフラ整備には消極的だからなぁ。
山がちな南北に長く人口密度も希少で道路・鉄道共に公費が莫大になる。
票田となるのは京都市とその周辺のみでは、郡部がおろそかになるのも当然か。
449:名無し野電車区
11/02/08 04:36:45 pM4rLfm70
和歌山みたいに道路道路って言って、下水道整備が遅れているとこよりいいと思う。
しかもあそこ、高速でさえやっと四車線になった程度だし。
450:名無し野電車区
11/02/08 05:37:55 O6umhaa+O
全然話変わってすまん
・トカのキハ40、41、47
・フチの115、113
これらの置き換え計画ってあるの？
451:名無し野電車区
11/02/08 07:16:08 cRnyRbPCP
京都府も30年にも渡るサヨ府政の影響で下水道整備が遅れに遅れていますが・・・
野中広務のお膝元の中丹ですら遅れていて垂れ流しなのに
452:名無し野電車区
11/02/08 18:23:04 2Rr6ZUiS0
天橋立以西を廃止して、跡地を駐車場に活用できないだろうか？
453:名無し野電車区
11/02/08 21:04:28 aJmHzzqO0
>>450
いずれも現役続行
>>452
土地が余っている田舎で駐車場なんて…
454:名無し野電車区
11/02/08 21:11:33 F+PUzNXZ0
>>452
それどこの参宮線w
455:名無し野電車区
11/02/08 21:54:37 ZrcPAKZQ0
廃線後の線路で加悦の動態保存している車両を走らせてやれ。
456:名無し野電車区
11/02/09 00:24:46 0QVGeTXa0
>>452
単線分のスペースしかないから自転車道か遊歩道ですな
457:名無し野電車区
11/02/09 19:03:56 5YKOY44yO
北近畿を走る特急の車販は2/28で終了
ソースは加島駅改札内ポスター
458:名無し野電車区
11/02/09 22:20:38 7ASw8zcH0
>>457
あらま。
車販のオバちゃんはクビですか？
乗る前に買えばいい話だけど、買えなかった時に重宝したんだよな…。
459:名無し野電車区
11/02/10 06:05:38 3bLrGx4dO
北近畿→こうのとり
も北近畿豊岡自動車道の八鹿までの開通でどこまで粘れるか、だな。
朝昼晩の３往復だけとかになりそうで…
460:名無し野電車区
11/02/10 15:22:57 3EcWD0Q/0
>>459
楽観視するつもりはないですが、
北近畿道は片側１車線、大阪近郊の高速道路の渋滞を鑑みて
高速バスの定時性は鉄道の方が上では・・？
そもそも福知山以北⇔大阪および近郊圏の需要が少ない？
461:名無し野電車区
11/02/10 18:56:29 zUe1deID0
兵庫県知事、「現在の補助金は設備維持の性格（であってランニングコストと関係ない）」
としてこれ以上の補助増額を拒否。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
462:名無し野電車区
11/02/10 22:11:11 rDPjAuLO0
ＫＴＲ負担金 対立表面化 赤字拡大 府と兵庫県 認識にズレ （2011年2月5日 読売新聞）
そもそも、負担金は赤字補填のためか、設備維持のためかという大前提から食い違っているが、なぜ認識のズレが生じたか、両府県とも「わからない」。県の担当者は「赤字とともに負担額が増える、では県民が納得しない」と言う。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
463:名無し野電車区
11/02/10 23:36:50 qRs3WNZc0
>>461-462
KTR一部廃線は決まったも同然だな。
お先真っ暗。展望が見えない。
464:名無し野電車区
11/02/11 08:18:14 73DjshYEO
もうKTRは福知山～大江～宮津～天橋立～網野だけ残して後は全廃でいいんじゃない？
ちなみに天橋立～網野な理由は
・京丹後市内を全廃にしたら京丹後市が怒る、補助金が減る
・高校生の通学や老人の通院やら多少の需要がある
の二点。
塚それくらいしなきゃ車両更新すらムリだろ。
後継車両導入は普通用の1種にして普通・快速・リレー号も全て同一車種に統一、あと多少の出費覚悟で全区間100km対応、これくらいはやらなきゃ…
465:名無し野電車区
11/02/11 08:32:54 H21EKQbGO
一部3両だけで大阪に特攻する(予定の)こうのとりェ…。
466:名無し野電車区
11/02/11 08:35:16 3nVxmBDL0
>>465
元々エクスプローラーは３両だったんだから何の問題もないだろ
467:名無し野電車区
11/02/11 15:50:12 OTO9tLI00
峰山まで残さないと京丹後が怒るわな。
廃線→バスになって困るのは深夜と早朝に特急乗ってる人やね。
自分は今福岡に居るがKTRだと金曜仕事終わって帰省できるのが助かるんですわ。
博多18:00ののぞみでね。
まぁ年何回乗ってるんだ、って話だけどね。
だから廃止反対とは全く思わないけどねwww廃止やむなし。
代替で高速バスだと朝一大阪とか京都に行けないとか困るのはその程度かねぇ。
468:名無し野電車区
11/02/11 17:19:38 PFPNo5460
>>464
> 〈１〉電化区間の福知山～宮津～天橋立（延長３４・８キロ）
> 〈２〉宮津線の東側（宮津～西舞鶴、延長２４・７キロ）
> 〈３〉宮津線の西側（天橋立～豊岡、延長５４・５キロ）に分けて、経営の現状を分析。
> なかでも主に過疎地を走り、走行距離も長い宮津線西側路線〈３〉で厳しい状況が続いており、
> 検討会の議論でも、この路線のあり方が最大の焦点となりそうだ。
比較的利用率が堅調な〈１〉と〈２〉は存続。残る〈３〉宮津線の西側（天橋立～豊岡、延長５４・５キロ）
をさらに①豊岡～久美浜、②久美浜～網野、③網野～峰山、④峰山～天橋立に細分して検証。
兵庫県側の対応から見て①はほぼ廃止確実で、その後の利用状況から段階的に②、③と廃止を進める。
来月には縦貫道・宮津天橋立IC～野田川ICが開通するから場合によっては一気に①～④に及ぶことも
ありうる。縦貫道もKTRも事業主体は同じ京都府だから両方温存は有り得ないだろうね。
469:名無し野電車区
11/02/11 23:56:41 oABo0W3a0
青春18きっぷの販売日・使用日も決まったことだし、
JR・KTRの接続駅の豊岡・福知山・西舞鶴まで青春18きっぷ。
KTRは格安きっぷで天橋立においで。
廃線になる前にみんな1人1回は決行しよう！
470:名無し野電車区
11/02/12 09:10:42 ngJqKXWHO
福知山～城崎温泉も減便減車なら電化設備撤去で再非電化…なんてさすがにないか…
471:名無し野電車区
11/02/12 11:02:53 5DXzwSkcO
北近畿
文殊
タンゴエクスプローラー
タンゴディスカバリー
他の3/11運転最終日の指定席争奪戦とは無縁の世界で、ここはまったりしてますね…。
472:名無し野電車区
11/02/12 20:08:27 LHFlOZUBO
但馬三江駅、いい雰囲気だったな…
473:名無し野電車区
11/02/13 06:26:54 n30qOGk9O
>>470
いやもう妃殿下でいいず
んで全国からｷﾊ58かき集めてレストアして走らせろ、したらヲタが集まって(ry
474:名無し野電車区
11/02/13 08:34:38 f4Gpvxwc0
>>464 >>467
京丹後市が怒るって何寝言言ってんだよ
丹海に補助金出してバスを200円上限にした時点でKTR潰す気満々じゃねえか
200円ではないが宮津まで乗り入れるし、通院通学までバスに移ってる
これが数年の実証実験を経て去年の10月から本運行になった
もう宮津線西半分を葬る用意は済ませた、というより葬るための布石を着々と打ってきたんだよ
鉄道しか見えてないマニアは頓珍漢なことを言うね
475:名無し野電車区
11/02/13 09:58:47 f4Gpvxwc0
他県の回答次第で必要な府民の足を廃止する、という流れ自体がありえない
兵庫県が倍や10倍の負担に応じたってKTRはもうどうにもならない
京都府の要求自体、最初から兵庫県に蹴らせること前提
京都府「KTR廃止したいからバス代替考えれ」
京丹後市「ちょっと実験しますね。おｋ行ける。『200円バスは市民の宝』キャンペーンで人心をKTRから引き離しておきました」
京都府「よし、沿線住民の恨み買わないように兵庫県のせいにして廃止しようか」
京都府「お前のとこが金出さないせいで廃止に追い込まれたことにしていい？」
兵庫県「うちはお前のとこが到底飲めない負担要求したせいにするけど？」
京都府「兵庫県がドケチなせいで遺憾ながら廃止せざるを得なくなりました。全部兵庫県のせいです」
兵庫県「京都府がぼったくりなせいで遺憾ながら廃止せざるを得なくなりました。全部京都府のせいです」
ここまで仕込みだろ
京都府側は、のと鉄道で石川県がやったような離間工作をしばらく前から始めてたってこと
476:名無し野電車区
11/02/13 10:58:19 OY2d3jSA0
>>475 >>474
頓珍漢鉄オタ居るよねｗｗｗｗ
でもバス200円上限は市内の移動（対峰山や網野）の布石であり、
京都や大阪への客の足対策ではない罠。
どちらにせよ要らないってことか。
むしろＫＴＲを峰山まで残すの前提でそこから末端はバスで、みたいな話だと思うが。
更に京阪神への移動も宮津まで車で迎えに来てもらえば
大して今と変わらないけどね。最寄り駅が少し遠くなったって事で。
当の京丹後市が廃止賛成かどうかは知らないけどね。
京都府と利害が一致すれば一気に廃止だろう。
477:名無し野電車区
11/02/13 17:55:28 hk9DYdK+0
さっき広報きょうたんご読んで知ったんだが
ダイヤ改正と同じ3月12日に宮津与謝道路が開通するんだな
この道路無料だし、20年代半ばには大宮まで開通するし…
ここのところの廃止検討の話といい
KTRにとっての良いニュースは何にもないな
今年もKTRにとっては受難の年かな
478:名無し野電車区
11/02/13 19:34:36 ij6hkgVN0
久美浜町内の話だけど、市営バス久美浜（スクール混乗、平日のみ運行）も昨年10月に料金を変更し
久美浜の場合、料金一律300円→200円だったのが、距離制(?)になり、
久美浜駅～神野駅は110円（川上線、佐濃北線の場合）と、KTRのほぼ半額に。
（久美浜駅～甲山駅も110円）。
小学生以外でどのくらいの利用者がいるのかは知りません。
479:名無し野電車区
11/02/13 21:18:17 cj8zZoarO
細かい話だが、神野駅前を通るのは、田村線と湊線。あとこれらのスクール混乗は中学生（佐濃南線だけ小学生？
480:名無し野電車区
11/02/13 21:20:43 cj8zZoarO
連投で悪いが、この市営バスの料金表、矛盾があるような…
481:名無し野電車区
11/02/13 22:14:46 jr0Dh9a20
スレタイに「但馬」と掲げながら、エセ京都人の丹後猿がスレを占領しているのはなんで？
いい加減スレ違いなんだから、廃止ネタはKTRスレでも建ててそっちでやれよ。
482:名無し野電車区
11/02/13 22:20:04 3/FKr7IR0
>>481
>>1にKTRって書いてあるだろう。
兵庫の外れの糞田舎モンが。
483:名無し野電車区
11/02/13 22:23:03 qYtihRmVO
ＮＨＫニュースで豊岡駅新駅舎の話題やってたね
484:名無し野電車区
11/02/13 23:29:49 U6rbsL2l0
豊岡駅新駅舎はコウノトリをモチーフ。
そんな「こうとのり」の愛称で特急列車が3/12ダイヤ改正でデビュー。
しかし、一番列車は空席たっぷりで「北近畿」時代と変わらぬ有様。
6月末まで「こうのとり」は287系・381系・183系と入り乱れ。
287系は豊岡に来るのは1往復のみ。
あまりの酷さに言葉が出ないｗ
485:名無し野電車区
11/02/14 00:47:47 W474MNSm0
>>482
しかしスレタイからして勘違いするやつはいるかもな
次回のスレたての時は「但馬・丹後の鉄道シーズン５」か「北近畿の鉄道シーズン５」にしたほうがいいな
だれか覚えてたらよろ
>>484
結局名前が変わっただしなぁ
さすがに予約は九州新幹線とかと比べたらかわいそうだし、
まだ１カ月あるんだからもう少し暖かく見守ってやったら
486:名無し野電車区
11/02/14 00:55:06 tJI1GSUk0
>>472
がたごとちゅうちゅうてっつむっすぅ
487:名無し野電車区
11/02/14 08:54:48 +E3M2UkfO
223系1000番台なるものがフチ投入、ってカキコ散見するけどガチ？
488:名無し野電車区
11/02/14 08:55:53 +E3M2UkfO
>>487
× 223系1000番台
〇 225系1000番台
489:名無し野電車区
11/02/14 17:59:16 dq/8a5Za0
>>479 うわ、すまん。料金も違った。吊ってくる。
490:名無し野電車区
11/02/14 19:24:19 UKALMRf1O
運賃は、時刻表に書いてある運賃表自体、経路が違うのに同じ表というのが…。別の運賃表もあるのか…？
バスの話になってしまうが…
そういえば臨時快速の愛称は決まったんだろうか。時刻表発売と同時発表か…
491:名無し野電車区
11/02/14 20:00:40 Dn5cIHA40
225はガセだよ。
492:名無し野電車区
11/02/14 22:27:32 Ct/JY9al0
>>471
「たんば」も忘れないでね。
493:名無し野電車区
11/02/15 00:35:14 THTLww8d0
>>470
「きのさき」「こうのとり」にもキハ189投入ですか
494:名無し野電車区
11/02/15 00:37:41 THTLww8d0
>>470
「きのさき」「こうのとり」にもキハ189投入ですか
495:名無し野電車区
11/02/15 03:06:39 WS/B4zsm0
新豊岡駅ってエスカレーターついてないんだな
橋上駅舎化するなららつけて欲しかったな…
496:名無し野電車区
11/02/15 11:19:44 ZJKdmLHz0
今日、KTR宮福線を287系が試運転するって聞いたんですけど、
マジ？ガセ？
もう走ったのか、これから走るのか、時間が読めない…orz
497:名無し野電車区
11/02/16 01:37:56 PJEFjt6OO
>>1です。
御指摘通り、次からスレタイ
【KTR】但馬と丹後の鉄道
【山陰・播但】
にします。
しかし
豊岡改築→287系増備
で、これでひとまず但馬地域は落ち着くかな？
498:名無し野電車区
11/02/16 19:25:48 f3STyg470
>>497
6月末頃には、期間限定の381系こうのとりが撤退。
また落ち着かなくなる。
499:名無し野電車区
11/02/17 11:36:47 lAYmvknQ0
URLﾘﾝｸ(ktr-tetsudo.jp)
KTRの新ダイヤ発表されました
やっぱり何本か削られてる・・・
500:名無し野電車区
11/02/17 11:41:37 Kmu8OlTnO
>>499
乙、っていよいよ末期だなKTR…
501:名無し野電車区
11/02/17 12:34:28 QhFkeIuF0
もうKTRは歴史的使命を終えたと言っていいんじゃないか？
観光客はもう高速使ってくるし、地元としてもバスの方が便利なんだよね
廃止でいいと思われ
502:名無し野電車区
11/02/17 13:46:32 4gj6IUQ+O
>>499
宮福線内普通列車のJR電車運用が無くなってない？
503:名無し野電車区
11/02/17 18:15:00 tw5evnQSO
前回？各駅停車がなくなり、今回快速も消滅？
504:名無し野電車区
11/02/17 18:23:17 egLlwap50
再放送だと思うけど一応
NHK総合（たぶん関西ローカル）
2/18 16:50～16:55
にっぽん木造駅舎の旅「豊岡駅」
豊岡駅の開業は明治42年。JR西日本、山陰本線の駅ですが、
丹後の宮津市を経て京都府の舞鶴市に通じる第三セクターの
北近畿タンゴ鉄道の始発駅でもあります。
2/21 16:50～16:55
にっぽん木造駅舎の旅「養父駅」
養父駅の開業は明治41年。駅舎は平屋建て寄棟造で、
当時、高級品であったガラスを窓ガラスとして多用しています。
駅は現在、但馬地方の近代化遺産の一つになっています。
2/22 16:50～16:55
にっぽん木造駅舎の旅「竹田駅」
竹田駅の開業は明治39年4月1日。昭和48年から無人駅となり、
1日の乗降客は130人ほどです。竹田駅は風情のある白壁木造で、
黒瓦の大きな切妻屋根を持つ駅舎です。
BS1の放送時間は↓見てね
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
505:名無し野電車区
11/02/17 20:40:53 jG4Tyw9C0
2代目豊岡駅と似たデザインの駅が昔は多かったが、国鉄の地方駅はあんなデザインが多かったの？
天橋立や宮津に西舞鶴もあんな平屋に小さな三角屋根が付いたデザインだったけどさ。
506:名無し野電車区
11/02/17 22:41:54 R0q5TTJ40
>>502
>>宮福線内普通列車のJR電車運用が無くなってない？
要は、快速で福知山から送り込んだり、天橋立から返したりすることを
しなくてもやりくり出るダイヤになったってこと。
それに、輸送人員も少なかったし、JR側が手を引いた。
507:名無し野電車区
11/02/18 00:28:10 zCz6K77E0
夕方の各駅停車は乗り入れ借入料相殺の為のもの
EXPや文殊など乗り入れが減った分だけ消滅しただけじゃなイカ
508:名無し野電車区
11/02/18 00:36:05 0f5zRPpD0
>>505
加古川駅も似た感じだったね
但馬も鹿が多そうだがどうなん？
【地域/鉄道】シカ列車事故増困った 府北・中部 年300回ダイヤ乱れ・京都 [02/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
▽シカの侵入を防ごうと線路沿いに設置された防護柵
（京都府京丹波町下山）
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
509:名無し野電車区
11/02/18 00:49:32 k3CKogEP0
>499
ちょっと気になったのは、
快速「大江山浪漫号」という新設列車が出来たことくらいか。
西舞鶴、福知山でほぼ全ての高速バスに接続が出来ていることは○。
510:名無し野電車区
11/02/18 11:19:57 zCz6K77E0
丹後リレー号が設定されたことで、大阪発で9時台には到着できるな
朝6時台に出発するこうのとりが欲しいところだが
511:名無し野電車区
11/02/18 12:32:21 GOb+x/zLO
豊岡駅新駅舎、初めて行って見たけど…なんか使いづらいなぁ。
つか待合室狭すぎだろｗ
512:名無し野電車区
11/02/18 15:07:33 kf7f76W1O
>>511
その待合室が改札口を出ないと無いしなあ。
キヨスクが綾部みたいに、改札口の横じゃなくて、1階に在るのは評価するべき所だが、
513:名無し野電車区
11/02/18 16:07:46 wYuCjxYd0
KTRの件、今日夕方のMBSの「VOICE」で特集があるようです。
>>504はデジタル放送のみの放送です。
514:名無し野電車区
11/02/18 16:37:17 GOb+x/zLO
>>512
スペースあるんだから改札外にも作って欲しいな、待合室。
>>513
仕事で見れないorz
見る人詳細よろ
515:名無し野電車区
11/02/18 18:50:57 2dMUZtvd0
>>513
とりあえずきゃぷ
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
516:名無し野電車区
11/02/18 19:19:50 kf7f76W1O
>>514
せっかく駅を建て替えたので、
駅前のバス乗り場を改善しないといけませんなあ。
その時に宮津駅みたいな鉄道バス総合待合室が出来たら利便性もよくなるのでは？
517:名無し野電車区
11/02/18 19:58:58 M6Bj0R6y0
本数減らすのか路線の一部を廃止してバスでカバーするのか値上げするのか
全部廃止するかは知らないが、
沿線の人口や車への依存度からして黒字なんて夢のまた夢だから、
その上でいくら赤を許容できるかだろうねぇ。自治体が。
売上13億で7億の赤字ってことは営業係数150くらい。
それくらいのＪＲのローカル線ってなんぼでもあるよね。
都市部の黒字で補填されてるＪＲと税金での補填が限界に達したＫＴＲ
三セク化は延命というかまやかしだったということだろうねぇ。
他の三セクも多くは要介護状態、いつかはあぼんかね。
518:名無し野電車区
11/02/18 21:50:10 KtLVV+2qO
秋にKTRに乗った時に女子高生二人組の会話で、地元から乗るん久しぶりやなー。 <br> <br> 大阪行く時は福知山まで親に送ってもらうし。だって <br> <br> 廃止になっても仕方ないかもな…
519:名無し野電車区
11/02/18 22:05:20 zCz6K77E0
道路網がもっと整備されていれば鉄道はお役御免でも構わないが、
高速道路だと、西宮名塩～豊中が夜間早朝以外はいつも渋滞だし、福知山以北が対面通行、と狭い酷道しかない。
大都市から150km未満なのに、高速道路使っても3時間掛かるとか、ナメてんのか。
それもこれも、サヨ知事が「高速道路は戦争に使われるから造らない」とかいうフザけた愚行の結果なんだがな。
520:名無し野電車区
11/02/18 22:15:03 kf7f76W1O
>>519
元京都府知事の蜷川の虎の文句ですね。
その時の岩滝町長が加藤氏で槍を持って、京都府庁に行ったっていうエピソードが在るらしいが。
521:名無し野電車区
11/02/19 00:01:10 aZIKYuleO
今日みたいにマスコミがあおって廃止にされそう……
522:名無し野電車区
11/02/19 02:14:40 mdBjBQ850
メディアに取り上げられる度、京都と兵庫の亀裂は深まる。
修復不能。
今回の場合、兵庫側のコメント０。
兵庫側にとっては不愉快極まりないと思う。
523:名無し野電車区
11/02/19 02:51:56 EuZgjkz90
だって、ＫＴＲは兵庫側にとって意味無し路線だもんな。
兵庫県人にとっては、全線廃止になっても生活には支障無いもん。
(仕事上困る人はいるだろうけど、それは別として。)
524:名無し野電車区
11/02/19 03:07:10 mMEonSLZ0
KTRがあたかも北条鉄道と比べて何の努力もしていないかのように報道されてたな
兵庫県南部で十数kmしかない北条鉄道と
北近畿で100km以上もの路線を有しているKTRと比べること自体がナンセンス
>>519
鳥取豊岡宮津自動車道の全通の目途が立たない現段階での天橋立以西の廃線はありえない
京都府に豊岡までの全通（北近畿道と接続）の補償でもしてもらわない限り廃線は受け入れられないな
525:名無し野電車区
11/02/19 12:27:34 99oZw/m+O
円山川やぽっぽやのことを考えると、豊岡～但馬三江は豊岡市・兵庫県が運営とかいう話が出る気がしてきた（但馬三江～久美浜or網野or天橋立間バス代行等）。全但バスも休止区間は下の宮～久美浜駅だし。
526:名無し野電車区
11/02/19 12:55:34 sivSbmO+O
>>525
もし天橋立以西を廃止なら…
与謝野町・京丹後市・豊岡市の反応次第で別会社設立、なんて事はないのかな？
または峰山まではKTRで、峰山～豊岡は新会社とか。
すでに近畿大学附属豊岡高校・中学校や短大、宮津市の暁星高校なんかは保護者会巻き込んで反対運動的なもんをしてるし可能性は０じゃないかと。
527:名無し野電車区
11/02/19 15:11:19 WveLlnWV0
新会社なんか作る訳無いだろ。
そんな議論一切されてないと思うんだがどうして話がそう飛んでしまったのか。
鉄オタってなんで細分化したがるんだろう。
>>525
兵庫県は金を出したがらないのにわざわざ2駅の為に会社作ってなんだかんだすると思う？
>>526
わざわざ京丹後市が新会社作って赤字全部被るってか。
今のままなら京都府が赤字補填の多くを出してくれるのに。
528:名無し野電車区
11/02/19 15:56:16 VhiL9Lcx0
県は神鉄のことも念頭に置いてるんだろうね。KTRについてのコメントで阪急の名前が出てたし。
529:名無し野電車区
11/02/19 16:25:51 99oZw/m+O
新会社は不要。
豊岡市が土地・線路を持ってＪＲに運行・保守業務を委託すればよいのでは。
どれくらいの費用になるかは知らないが…
530:名無し野電車区
11/02/19 16:26:38 4N6ZoxW90
>>526
わざわざ新会社を作るぐらいなら上下分離のほうがいいんじゃないか？
兵庫県の主張が「設備・施設の維持のための負担」以上のことはしたくないということなので
この主張にも一致できると思うんだよな。
まずはKTRとして維持したくない区間を示す。
該当区間にある自治体（兵庫県内と京丹後市？）がインフラを買い取るかどうか判断する。
買取りたくない場合は該当区間を維持しないという具合に
問題をハッキリさせることができるわけなんだし。
531:名無し野電車区
11/02/19 17:46:49 GWbsmQDJ0
神鉄の件といい、ヲタは廃線の話になると活気付くな。
532:名無し野電車区
11/02/19 18:13:26 WQQMtNiG0
>>504にある、2/21の「養父駅」は、国会中継のため休止となります。」
533:名無し野電車区
11/02/19 19:06:01 0919tQ0U0
533
534:名無し野電車区
11/02/19 20:00:37.71 2m5I8LbvO
しかしJRWも理解できないなあ。
何で北近畿タンゴ鉄道直通の特急タンゴエクスプローラーやタンゴディスカバリーを直通を廃止してまで特急こうのとりに全て統一しなければならないのか理解に苦しむわ。
自社には改正後もボロ183系こうのとり走らせるならＫＴＲの車両がまだマシだろうよ。
535:名無し野電車区
11/02/19 20:06:09.62 EuZgjkz90
>>534
ＫＴＲの車両に故障が多かったみたいだね。
それが直接の原因かどうかは分からないけど
536:名無し野電車区
11/02/19 21:53:57.26 nOaPvTg2O
>>526
それは、昭和7年以前の宮津線じゃないか。
西舞鶴～峰山の宮津線と
峰山～豊岡の峰豊線に
537:名無し野電車区
11/02/19 23:15:46.38 mMEonSLZ0
>>536
西舞鶴～峰山は峰山線
全線開通して宮津線になったはず
538:名無し野電車区
11/02/19 23:30:21.52 nOaPvTg2O
>>537
峰山線だったね。
539:名無し野電車区
11/02/19 23:41:35.17 R8OUJG120
昨日、宮福線を287系が試運転してたようだね。
【4両編成】URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【3両編成】URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
画像が荒いのが気にくわんが。
540:名無し野電車区
11/02/19 23:43:57.28 /IeqQWi70
>>525
マジで考えてるなら、どうかしてるぜっ！
各自治体の財政難なのに、積極的に運営するなんて・・
（京都府側の）沿線自治体は口は出すが、少しは援助する程度にとどめて
県が主体で運営してくれないと困る！ってな感じだろ・・
541:名無し野電車区
11/02/20 01:18:30.77 //KmhSpo0
最終的には若桜鉄道と同じ公有民営方式の上下分離になるんじゃないかな
いくら赤字路線だといっても沿線自治体としては廃止させるわけにはいかないだろうし
ただ京丹後市、豊岡市内の区間だけを自治体が鉄道施設の保有、
他の区間はKTRの保有とかできるのだろうか？
全線となるとそれはそれで沿線自治体との調整でこじれそうだし…
542:名無し野電車区
11/02/20 04:44:56.13 8eYDnZxD0
台風か集中豪雨で橋脚や路盤が盛大に流されれば、めでたく不要不採算路線は有無を言わさず廃止出来る。
543:名無し野電車区
11/02/20 06:39:18.32 jfPKWXQMO
今気づいたんだけど豊岡駅、旧２・３番のりばが３・４番のりばに改番されてたのな。
なぜにそんなややこしい事を…
ヲタならともかくだけど、さっきも一般人が
｢４番のりばってどこ？｣
って焦ってたぞ。
544:名無し野電車区
11/02/20 06:42:43.43 PduXAbXlO
っ京都駅、大阪駅
545:名無し野電車区
11/02/20 06:45:59.52 PduXAbXlO
そういえば今日は豊岡駅「４番線」で287系の展示会がある日か。
546:名無し野電車区
11/02/20 09:27:33.22 xd+sTJBtO
只今、287系展示会参加中
所属福ﾌﾁを確認
547:名無し野電車区
11/02/20 13:08:15.72 jfPKWXQMO
>>546
うらやましい、俺ははまかぜ2号で帰ってしまった。
途中和田山駅で287系3両編成とすれ違ったけど。
ところで豊岡駅でもはまかぜ車内でも豊岡～鳥取の臨時快速の案内やポスター、全く無かったんだけど名称どうなったんだろ。
少なくとも但馬側は全くといっていいくらい宣伝してないし…
まぁ２ヶ月限定の臨時だから仕方ないと言えば仕方ないのかな。
548:名無し野電車区
11/02/20 13:12:43.00 zSqf84wpO
DAT落ち寸前保守
549:名無し野電車区
11/02/20 14:34:03.76 ShlmxVE30
>>547
3月号発売と同時発表では。
550:名無し野電車区
11/02/20 19:03:18.69 AqEAeYz40
287は車内チャイムつくんかな？
551:名無し野電車区
11/02/20 22:16:43.49 AKLOLTu00
サンダーバードを参考に考えてみてください
552:名無し野電車区
11/02/21 10:01:56.84 0bTeSjT6O
来月のダイヤ改正のうち特急に関してはほぼ全容分かってきてるけど、普通列車はどーなんやろ？
去年に引き続き減便あるんかな？
553:名無し野電車区
11/02/21 10:22:49.40 NE6i0Za40
>>534-535
エクスプローラーはネットにうｐされてる事業報告でも特急車両の故障がかさんで業績に響いたと書いてある
そしてもう代替新造費用を京都府が出してくれないんだろう
ディスカバリーは山陰線京都口ATS-P導入の絡みかもな
取付工事費用の数千万すら出してもらえないんじゃないの
554:名無し野電車区
11/02/21 10:36:16.02 DXCSgZpf0
>>552
25日発売の時刻表待ちだな、もうここまで来たら
555:名無し野電車区
11/02/21 11:09:25.99 aKGl/NFW0
>>553
ディスカバリーは撤退しないよ。
556:名無し野電車区
11/02/21 11:26:11.38 pNdv6G/K0
>>555
ごめん>>534見てググって信じ込んだ
名前がはしだてに変わって存続なのか
557:名無し野電車区
11/02/21 11:37:24.68 aKGl/NFW0
正直、あの車両に「はしだて」という列車名はピンとこないよなぁ。すごく分かる。
558:名無し野電車区
11/02/21 12:47:49.30 iZZxnwTo0
>>557を読んで『かってに改蔵』の何巻だったか、鉄ヲタの坪内地丹の
「2時間モノのサスペンスドラマには183系『はしだて』がよく似合う」
みたいなセリフを思い出した
559:名無し野電車区
11/02/21 19:37:16.61 5vzxUUqNO
>>553
タンゴエクスプローラの故障は、今に始まった事じゃないけどな。
>>558
同じ少年サンデーのマンガの「アクシデンツ」にタンゴエクスプローラが出てたね。
560:名無し野電車区
11/02/21 20:06:04.49 LD80GwFE0
あれは出てねえーｗ
機関車と客車が分離してしまうなんてタンゴエクスプローラーじゃねえｗ
余部鉄橋の方はリアルだったな
561:名無し野電車区
11/02/21 20:46:06.77 iZZxnwTo0
>>559
>>560
確か「事故調クジラの事件簿」と言う副題の漫画だよね＞アクシデンツ
タンゴエクスプローラーの話は知らないけど余部の転落事故を基にした話は覚えてる。
鉄骨を新しいものに挿げ替えてしまったために強度が落ちるというオチだったかな。
スレチだが、20数年前の物心ついて間もない頃見た余部の事故の検証番組で、
「みやび」ではなく185系か117系によく似た車両の模型を鉄橋の模型から落とす
場面が未だに脳裏に焼きついて離れない。
無人の模型が赤い、高い橋の上でくるりと芋虫の落ちるように転落するシーン。
どんな公共交通機関の業者でも無事故であり続けることは難しいが、事故を起こすのを
最小限にとどめる事を心がけてほしい。
・・・勿論、俺たちが車や自転車を運転する時もね。