10/12/15 17:04:32 usfVnjzl0
>>979
平面交差いったって同方向の入れ替わりでだけでキャパ足りない訳じゃない
他路線なら上下渡りまであってもこなしている
982:名無し野電車区
10/12/15 18:27:45 UQ6VPtJaO
和光市‐大宮間の開通はいつ？
983:名無し野電車区
10/12/15 18:40:02 /I5+LCNy0
>>981
小竹向原で都心側に同発出来ないのが全てでしょう。西武→F、和光市方面→Yがね。
同発不可ということは、この区間が実質複々線でなくなっている事を示している。
つまりキャパ不足。
984:名無し野電車区
10/12/15 18:56:21 dKuE+B670
秋津~副都心線渋谷~東松原の定期券。
準急新木場行きは昼間から急行に接続するか分からない
ルーレット状態だね。肉でも食うか。
985:名無し野電車区
10/12/15 20:28:07 jcxzcp8a0
副都心線は開業以来一人も死者を出してない奇跡の路線
986:名無し野電車区
10/12/15 20:43:36 Hh3Ryu5C0
南北線で死人でたことあんの？
987:名無し野電車区
10/12/15 21:41:17 VngXS0590
開業時からホームドアが付いてりゃ線路に落ちて死ぬ奴なんかいねーよ
副都心線は乗り越える可能性があるが、南北線は乗り越えられない(目黒除)
したがって、副都心線は今後可能性あるが、南北線はまずない
988:名無し野電車区
10/12/15 22:00:11 +TtI49mw0
今の東京メトロのいい訳は、「後続の電車が遅れてます」「前の電車が詰まっています」なんだよな。
小竹向原の立体交差が出来ると解決すると云うには、根拠がなく、今は論理的な納得感も皆無だ。
正直なところ、立体交差完成後の東京都メトロの言い訳が楽しみで楽しみでしょうがない。
989:名無し野電車区
10/12/15 22:12:16 4yE5fWSM0
根本的な解決ではないけど
現状よりは小竹向原付近の列車を捌けるようになるでしょう
やらないよりはやった方がいいと思う
メトロは信号系の規制を緩める気が無いのだから
あとはダイヤにゆとりを持たせるぐらいしかないだろうね
990:名無し野電車区
10/12/15 22:20:25 8F7QlxVt0
今朝の有楽町線は速度出して走っていた。
遅れも数分。
一駅寝過ごしたが定時出勤できた。
こんな日が毎日続きますように
991:名無し野電車区
10/12/15 22:50:40 Ij+m1H8sP
【社会】泣いて嫌がる子供に生きたイカを乗せイカ娘とブログ掲載→炎上【画像あり】
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
992:名無し野電車区
10/12/15 22:54:46 cBkt7puWP
>>990
これから先の季節は直通先での飛び込みが増えるから無理じゃね
993:名無し野電車区
10/12/15 23:27:44 0zBuJF+h0
>>990
今朝は本当に変なことなかった。
珍しい。
994:名無し野電車区
10/12/15 23:56:51 BZMlgbTR0
関連スレ
東武東上線の川越市～志木を複々線化させよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
995:名無し野電車区
10/12/16 00:00:44 9PAoLudD0
>>990
>>993
6000系が手動運転しているおかげかもね
996:名無し野電車区
10/12/16 03:22:31 +9TDimMcO
横浜
町田
川越
所沢
海浜幕張
大和
997:名無し野電車区
10/12/16 06:15:11 KG2Dn4Fd0
a
998:名無し野電車区
10/12/16 06:16:05 KG2Dn4Fd0
m
999:名無し野電車区
10/12/16 06:17:09 KG2Dn4Fd0
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1000:名無し野電車区
10/12/16 06:18:01 KG2Dn4Fd0
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