10/11/08 01:03:59 xslEtQ6N0
>>603
いくらなんでも旭川とかは優先順位はずっとずっと後でしょｗ
それはすなわちいらないと表現しても構わんわな。
608:名無し野電車区
10/11/08 01:19:06 lpvitfyc0
毛唐文化圏では、合理的な考えをすることにおいては半端ではないため、
格安航空のピンからキリまでの間にはトンデモなのが含まれても驚くには値しないのかもしれない。
かつては世界の覇権国になったことのある国においては、
世界中を支配したことのある経験と自信と誇りがあるから、
その発想は他のどの国も思いつかないようなものが多い。
609:名無し野電車区
10/11/08 01:21:57 wPb7doLh0
>>596
British Airways(BA)はイギリスのナショナルフラッグだと思うんだけども
ロンドン-グラスゴーの片道のエコノミー（正規）が
39ポンド(GBP)（=5199円）だな
税金とかもろもろコミでこの金額
安い所はもっと安いんじゃないの？
ちなみにロンドングラスゴー間は800km以上あって、東京広島間くらいに匹敵するみたいだけども
日本も、近いうちに、こんな風になるんだろうさ
610:名無し野電車区
10/11/08 01:27:49 F7PJPyqS0
39ポンド(GBP)（=5199円
そんな安いんかいな。 そんなんじゃアホらしくて英国国鉄なんて乗るやついなくなるわけだ。
611:名無し野電車区
10/11/08 01:29:59 wPb7doLh0
URLﾘﾝｸ(www.britishairways.com)
ここがBAのオフィシャルだから自分で調べればわかる事
ちなみに12/8でしらべたんだけどもな
11/13なら49GBPで明日だと64GBPだ
空路で1：20～1：25かかるから、東京岡山とか東京広島間よりは、東京札幌間に匹敵すると言った方が近いかもな
それが、ナショナルフラッグの明日の正規運賃で片道64GBP=8531円
ま、札幌延伸事業がポシャっても何の不思議もないだろうな
612:名無し野電車区
10/11/08 01:36:15 cVuIrTGtO
>>606
自分の事かぁ(^m^ )ｸｽｯwww
613:名無し野電車区
10/11/08 01:38:40 lpvitfyc0
欧州は高速鉄道網もどんどん伸ばしているし、そのすべてが反対厨の言うような
鉄道の収益から建設費まですべてをまかなえて黒字になる、という次元のものではありえないのに、
次々に国策として高速鉄道網を延伸に次ぐ延伸をしている。
おそらく、航空行政についても過度の負担を事業者に転嫁しない方針を取っているのだと思われる。
日本の空港特快のように着陸料から飛行場の様々なモトを取ろうと回収に走るようなことはしていないのだろう。
文化の差というか、文明の差だな。
世界を支配したことのある国は、交通インフラがどれほど重要で整備の可否で致命的な差になるか、
理解している。
目先の損得では考えないのだ。
614:名無し野電車区
10/11/08 01:39:27 wPb7doLh0
ちなみに格安チケット往復なら
URLﾘﾝｸ(www.edreams.com)
11/30ロンドン出発12/2ロンドン帰還で
? 28.18（税込み）
なんと28.18ユーロだよ
今のレートで3223円
簡単に書くと、
東京岡山間というよりはむしろ東京札幌間に匹敵する、ロンドングラスゴー間の
格安チケット（三週後）が、往復で3223円（大人）ってことな
まだまだ価格破壊は進むわな
615:名無し野電車区
10/11/08 01:49:01 3cIJMdot0
そりゃイギリスは産油国だしな
616:名無し野電車区
10/11/08 01:52:58 wPb7doLh0
>>615
ほー
じゃ、ドイツやイタリアやフランスでは航空運賃が高いとでも？
ちなみに>>614のロンドン発は第三空港からだけどもな
茨城新千歳往復が4000円とかになったら、どうなるもんだかな
617:名無し野電車区
10/11/08 01:56:54 F7PJPyqS0
>>613
TGV,ICEは同じ標準軌の在来線へ行ったり来たり。
まあどちらにせよ、札幌死亡新幹線賛成派という妙な存在は消え去ることになるだろう。
618:名無し野電車区
10/11/08 01:59:07 F7PJPyqS0
>>613
反対派なんていう存在はもはや存在しない。
中止死亡札幌新幹線に反対してどうなるの？
死人に死ねというようなもんだよｗ
619:名無し野電車区
10/11/08 01:59:33 3xOoqIEe0
ベルリンパリ往復の格安チケットは11/30出発12/2帰還で
なんと57.98ユーロ=6632円だね
1：50くらいかかるから、東京福岡間往復に匹敵って所か
フランスかドイツのナショナルフラッグの正規料金を出してもいいけども
ま、無駄な抵抗ってもんだよ>>615
620:名無し野電車区
10/11/08 02:06:13 lpvitfyc0
独逸は、ナチスの時代にアウトバーンをはじめとした交通インフラが高規格で整備された、
というのがあると思う。
空港も日本よりずっと前に(戦前に)基本的な部分は整備されていたのではないか。
日本のように雨後のタケノコのように今頃になって地方空港を作りまくっている国とは
事情が異なる。
欧州のインフラ整備は日本より百年も前に、というのがいくらでもある。
621:名無し野電車区
10/11/08 02:23:46 F7PJPyqS0
>>619
驚きの安さだね。
>>620
アウトバーンもナチスもないわｗ 航空運賃が下がっても上がることはないな。
札幌延伸は政治家にも地元住民にも見放されご臨終になった、なんとも不幸な路線だね。
622:名無し野電車区
10/11/08 02:26:10 F7PJPyqS0
あんまり航空ネタ出すと、鉄バカどもがLCCマニアに変身しちゃうかもなｗ
623:名無し野電車区
10/11/08 02:31:24 F7PJPyqS0
>>603
＞公共事業は儲けるためにやってるんじゃなく、国土の発展の為にやっている。
国土の発展の為と言って地方にくまなく造った赤字空港は、国土の発展に寄与したのか？
オマエは札幌新幹線と同じ戒名で棺おけに入れ。
624:名無し野電車区
10/11/08 03:11:07 FyxF1cQ70
>>623
いや、それ、賛同する。
ザマーだろ、たまにはいいこと言うんだな。
625:名無し野電車区
10/11/08 03:20:10 F7PJPyqS0
>>624
無礼者！ 失敬だぞ。
ザマーーとはなんだ！
626:名無し野電車区
10/11/08 03:24:56 FyxF1cQ70
>>625
うふふ、なんかあんたかわいいw
627:名無し野電車区
10/11/08 03:46:41 sM1OT2/M0
>国土の発展の為と言って地方にくまなく造った赤字空港は、国土の発展に寄与したのか？
財政破綻のときには極端な話、黒字空港と羽田、成田、伊丹、離島、自衛隊基地さえあればいいからね。