10/12/05 23:47:43 kOTMMpO3O
>>832
それやると彦根米原長浜と言う客単価の高い駅の利用者にとってデメリット以外の何物でもない。
京都で分割したほうが安いと言ういびつな運賃制度がある以上、
南草津の利用者は大阪までの利用であっても、大半の客(分割運賃での利用客)は、分割元の京都までの利用(＆京都からの利用)と見做され、客単価が安くなってしまう。
10/12/05 23:47:43 kOTMMpO3O
>>832
それやると彦根米原長浜と言う客単価の高い駅の利用者にとってデメリット以外の何物でもない。
京都で分割したほうが安いと言ういびつな運賃制度がある以上、
南草津の利用者は大阪までの利用であっても、大半の客(分割運賃での利用客)は、分割元の京都までの利用(＆京都からの利用)と見做され、客単価が安くなってしまう。