〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属60at RAIL
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属60 - 暇つぶし2ch2:名無し野電車区
10/10/26 12:59:23 rtfMcGus0
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3:名無し野電車区
10/10/26 13:00:02 rtfMcGus0
推奨NGワード

「あぼ~ん」

テンプレは以上です

4:名無し野電車区
10/10/26 13:05:37 JgQio6j/O
>>1
新和歌山車両センターからの日根野電車区新在家派出所に名称が変更されている件

5:名無し野電車区
10/10/26 13:09:48 rtfMcGus0
なお一部で「(当スレの住人が)JR西の旧経営陣を支持」との誤解が流れたようだが、

当スレとしては、信楽、尼崎の大事故を反省しようとしない井手、南谷、垣内、山崎の歴代社長と土屋元副社長を厳しく非難する。

とともにこの場を借りて2つの事故で亡くなられた方や怪我をされた方に哀悼とお見舞いを申し上げる。

6:名無し野電車区
10/10/26 20:05:01 qdTKTClCO

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7:名無し野電車区
10/10/26 22:06:13 x2jn4Ewo0
アーバンスレ、221223225スレ、車両更新予想スレの違いがわからんw


8:名無し野電車区
10/10/26 22:24:10 jaW3UVMa0
6 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

9:名無し野電車区
10/10/27 01:26:33 E40qyl5T0
3月には113系アーバン完全撤退でおk?

10:名無し野電車区
10/10/27 01:40:32 EUsSCI4y0
>>9
緑一色って115系?

11:名無し野電車区
10/10/27 06:35:53 gof0R32LO
>>10
厄満色は113系。

12:名無し野電車区
10/10/27 09:55:08 Kc334Rgc0
>>10
リューイーソー
役満

13:名無し野電車区
10/10/27 12:01:17 b2O+5obj0
>>9
〔アーバン〕からは完全撤退するが
アーバンネットワークからは撤退しない

なぜなら一色塗りは〔アーバン〕エリアからは除外されるから



14:名無し野電車区
10/10/27 19:05:40 DRJsyzeU0
105系置き換え案

117系モハ→115系3500番台モハ化→115系3000番台モハ捻出
115系3000番台モハ→クモハ・クモハに改造

15:名無し野電車区
10/10/27 19:38:37 EvA3DfSQ0
ないない

16:名無し野電車区
10/10/27 20:44:15 TxMlRgQQO
もう割に合わない魔改造はしないだろう。
『古い車両を大切に末永く使いましょう計画』は201系で打ち止めだろうし。

17:名無し野電車区
10/10/27 20:48:32 kS61Mrpj0
221系のA編成が今後どうなるか気になる

18:名無し野電車区
10/10/27 21:01:00 6EaQTQas0
>>16
新車の投入ペースからすると、まだまだ末永く(35~40年程度)使わないと車両需給が崩壊するけどな

19:名無し野電車区
10/10/27 21:10:33 xfnShnrw0
>>16
現存車両を使い続けるのはともかく、最近の新造車は衝突時対策を盛り込んでるから、
特に先頭車の簡易改造なんかしたら槍玉に挙げられかねんしな。
そこまで考えて改造するぐらいなら、新造車導入を選ぶだろうね。

20:名無し野電車区
10/10/27 21:12:14 EXFIhxT10
>>17 I編成を2次車で13本いれて新快速で使い223系W編成の一部を快速に格下げして221系A編成は奈良か京総(向日町運転所)に転属。


21:名無し野電車区
10/10/27 21:20:07 /a4IoeC60
たぶん105&123の置き換えは北陸が一段落してからだろうよ
あっちの4XX系列は105以上の長老組だし、4XX系列消滅まで時間を考えたら後5年は使いそうだな。

22:名無し野電車区
10/10/27 21:24:10 EvA3DfSQ0
4XX系は2014年には北陸本線金沢以西ごといなくなってしまうから
それよりちょっとは早いかもしれん

23:名無し野電車区
10/10/27 22:13:46 JXbFQOzD0
列車を一望 JR大阪駅「時空の広場」が報道公開
URLリンク(www.asahi.com)

来春リニューアルされるJR大阪駅の大屋根(東西約180メートル、南北約100メートル)の真下で、行き交う列車を一望できる「時空(とき)の広場」が26日、報道公開された。
広場は南北の駅ビルをつなぐ連絡通路の屋上部分にあり、JR西日本によると、完成時にはオープンカフェが出店したり、週末にイベントが開催されたりする。
金と銀の二つの時計も置かれ、待ち合わせの名所にもなりそうだ。
駅北側に新築中の新北ビル(28階建て)の14階にできる「天空の農園」も同時に公開された。
ここでは、ぶどうやハーブなど約20種類が栽培される予定で、駅構内のレストランで提供されることも検討されている。

24:名無し野電車区
10/10/27 23:23:18 TxMlRgQQO
常磐線リバイバルカラーの末永い活躍に期待しましょう。

25:名無し野電車区
10/10/27 23:56:14 uhw2mxCXO
で、ヒネの205の処遇はどうなんの?

26:名無し野電車区
10/10/28 00:00:37 ZBogcy8d0
>>25
205系は全部、大阪環状線に転属が最適。

27:名無し野電車区
10/10/28 01:06:15 TvC3zAAM0
>>21
北陸の4××を温存させておきながら165系を早々と潰させた神経を疑うわ。
交直流とか直流という以前に、あの車内設備の恩恵を受けている北陸と、
早々と105化で路頭に迷わされたような仕打ちを受けた和歌山との差。

>>26
寝言は寝(ry。最適なら最初から環状に転用されとるわ。

28:名無し野電車区
10/10/28 05:49:19 NO1SKiLH0
165と4XXの違いは車端部においてロングシート改造が有ったか無かったかと思う。
長野の169?の一部で見られた以外施工例なし。
まあそれが165系は使いづらいから早々と他の車両に置き換えられていった要因とも
言える訳で。
他なら313-3000 115 E127という短編成の車両で置き換えられたのだが、
ここは条件に合うものが105しかなかったのでしょう。

29:名無し野電車区
10/10/28 07:29:19 sseMhhdCO
>>14
もうこの会社は新車投入に舵を切ったから、この先の先頭車化はなさそうだが。
>>21
413・415は金沢以東で移管まで使う事にはなるだろう。
ただ金沢以西と七尾線の521投入で419や急行型は潰していく事になろうかと。
廣島(105置き換え)は再来年あたりからじゃないかね。


30:名無し野電車区
10/10/28 09:07:49 2ftGsFesO
>>26
むしろ大和路快速に適任。

31:名無し野電車区
10/10/28 12:21:16 xvRVkQiEO
今回やらかした尼崎事故現場付近での速度超過、207か221か223か何で
やらかしたか知らんが、高性能電車で速度超過するんだったら205で高速域
を封印すればいい。

32:名無し野電車区
10/10/28 12:31:45 WHaPmFkn0
テレビで映ったのは207だった

33:名無し野電車区
10/10/28 12:34:07 WHaPmFkn0
ていうか一番の安全策は、尼崎-塚口は最高速度70km/h制限にしとけば良いんじゃね?
その代わり別の区間で最高速度引き上げれば良い。

34:名無し野電車区
10/10/28 17:39:16 0z43BXqX0

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35:名無し野電車区
10/10/28 17:49:10 1h5MakMw0
34 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

36:名無し野電車区
10/10/28 18:45:38 RLV34UwX0
>>31
ATSとか発動しなかったの?

37:名無し野電車区
10/10/28 18:47:46 P6J/tYPDP BE:649760843-PLT(20556)
ATS発動したから問題になった

38:名無し野電車区
10/10/28 18:52:14 dNe6cN5c0
正常に作動したから問題無いやんか

39:名無し野電車区
10/10/28 18:56:32 P6J/tYPDP BE:974641829-PLT(20556)
速度が超えたから問題になってるんでしょ。
何のためにATS設置したのか分からんけどww
マスコミの着眼点はよくわからん

40:名無しさん?
10/10/28 19:43:22 IkBtHG4v0
ATSの試験でした…ってオチはどうだろう。

41:名無し野電車区
10/10/28 21:05:16 8kC6S2hsO
新快速の終日12両化は土曜・休日のみに見直しか?
URLリンク(www.westjr.co.jp)
の10ページ目(大阪駅関連)
>- 土曜・休日の新快速を終日12両編成で運行
>- 各線区から大阪駅まで直通する列車を増便

42:名無し野電車区
10/10/28 21:09:10 P6J/tYPDP BE:1353668055-PLT(20556)
本当だ…土日祝日になってる…俺これ見たのに見逃すとか盲目やんorz
京都、大阪と整備したし次は三ノ宮駅してほしいなぁ…できれば阪急の地下化と同時に。
ホーム狭いし西口はバリアフリーじゃないし

43:名無し野電車区
10/10/28 21:10:57 sseMhhdCO
>>41
平日まで終日12両化する為の車両が足りないのかも。
とりあえず土曜・休日と平日のラッシュ以外で先行するのかな。

44:名無し野電車区
10/10/28 21:15:12 05M1JeVb0
>>42
つ摂津本山

45:名無し野電車区
10/10/28 21:15:56 L+tTOu8x0
>>41
酉お得意の計画変更喜多━━('A`)━━!!

46:名無し野電車区
10/10/28 21:17:38 L+tTOu8x0
1ページ目の文言を見て気づいたんだけど…

どうも計画通り物事が運ばないぞ、と薄々感づいたときに
わざと不祥事を起こしてそれを口実に計画変更…
なんてこと考えてないだろうな。


47:名無し野電車区
10/10/28 21:19:18 znnPgnILO
本当に酉の計画は口だけだよなw

48:名無し野電車区
10/10/28 21:20:12 L+tTOu8x0
やるやる詐欺

49:名無し野電車区
10/10/28 21:26:17 LxTshl0v0

> >- 各線区から大阪駅まで直通する列車を増便

関空快速とか大和路快速とか増発するってことかい?

50:名無し野電車区
10/10/28 21:27:13 iysD7HlC0
無いとは思うが、嵯峨野線の大阪直通が新設されたりして…

51:名無し野電車区
10/10/28 21:31:30 P6J/tYPDP BE:758053872-PLT(20556)
>>50
俺もそれはオモタ

52:名無し野電車区
10/10/28 21:32:34 e6Ssk23n0
>>49
クソリティの伝播が広がるだけ


53:名無し野電車区
10/10/28 21:32:43 05M1JeVb0
加古川線直通・・・>>50よりないなw


54:名無し野電車区
10/10/28 21:39:18 89xsOwkc0
JR難波からの直通でしょ

55:名無し野電車区
10/10/28 21:39:34 P6J/tYPDP BE:1732695348-PLT(20556)
じゃあ播但直通…いや、姫新線か!?

56:名無し野電車区
10/10/28 21:44:26 WxpjSnV10
播但線直通はどうよ
寺前発野洲行き

57:名無し野電車区
10/10/28 21:50:07 P6J/tYPDP BE:1461960893-PLT(20556)
佐用発米原行きもありだな

58:名無し野電車区
10/10/28 21:54:56 auiPwJME0
丹波路快速が増発されるだけで、大和路快速・関空/紀州路快速は現状維持。

59:名無し野電車区
10/10/28 22:08:56 szdPkmbL0
快速アーバンのスレがあると聞いて。

60:名無し野電車区
10/10/28 22:12:54 ndSYit2R0
草津線からの直通が増発(実質復活?)っていうのはどうかな?
あとは、多層建て電車で草津線系統と琵琶湖線系統が分かれるとか
(需要なさそうだし、湖西線と琵琶湖線で分ける方がニーズはあるんじゃないかとも思うけど…)

61:名無し野電車区
10/10/28 22:15:08 PTJh8MnG0
和歌山線方面からの直通に一票(逆は既に存在する)

62:名無し野電車区
10/10/28 23:42:49 TvC3zAAM0
>>61
ほぼ絶望的と思われ。その昔桜井からアーバン快速大阪号 大阪ゆきってのが
土日の朝に221系使用で1本試行されたが
ガラガラの空気輸送で定着せずコケたぐらいだから。

63:名無し野電車区
10/10/29 00:10:21 4Dowp+BMO
まさかの上郡新快速の終日運転とかだったり。

64:名無し野電車区
10/10/29 03:06:58 aHAiOxNMO
湘新の延長か
これで前橋から乗換えなしでいけるな!

65:名無し野電車区
10/10/29 06:01:37 ZdqmgFHw0
俺も快速アーバンのスレかと思ってたw
関西人、紛らわしいスレ立てんなと。

まあでもよく考えたら、快速アーバンなんかでPart60とか行かないかw

66:名無し野電車区
10/10/29 06:47:30 RuvARvsgO
アーバンネットワークな。

67:名無し野電車区
10/10/29 07:55:59 +T+LZ7G/0
みやこ路快速の桜井線延長は無理?

68:名無し野電車区
10/10/29 08:11:13 xneM6SZC0
木津行き学研快速の奈良延長は?

69:名無し野電車区
10/10/29 09:54:31 RuvARvsgO
>>67
路線独自で221系2両の“まほろば快速”ってのは?

70:名無し野電車区
10/10/29 13:05:51 Bi0A6KIZ0
>>66
いや〔アーバン〕とアーバンネットワークは違う。

2ちゃんねらが定めたものとJR西日本が定めたものという違い



71:名無し野電車区
10/10/29 13:19:03 Bi0A6KIZ0
ちなみに
○アーバンネットワーク=路線図URLリンク(www.jr-odekake.net)のとおり

○〔アーバン〕=路線図URLリンク(www.jr-odekake.net)から次の路線を除外して、
篠山口~谷川と園部~福知山を加えたもの。

・近江塩津~敦賀(近畿2府4県ではない)
・姫路・相生~播州赤穂・上郡(通勤型以外の一色塗りの車両が走ってる)
・京都~草津、湖西線・草津線(通勤型以外の一色塗りの車両が走ってる)
・万葉まほろば線、和歌山線(通勤型以外の一色塗りの車両が走ってる)
・加茂~柘植(電化していない)

72:名無し野電車区
10/10/29 13:46:12 h8Fsj/3sO
まぁ、実態は連鎖遅延のあぼーんネットワークだけど。

73:名無し野電車区
10/10/29 14:41:04 Lys2RZ9jO
>>71
お前のアーバンネットワークはそれでよいが、

正しいアーバンネットワークはウィキペディアの路線図

74:名無し野電車区
10/10/29 14:51:01 u31iqa7C0
>>73
ウィキなんか2ちゃんやニコ動と同レベル

信用性ゼロ

75:名無し野電車区
10/10/29 14:59:25 b100+mbo0
アーバンネットワークはこっちだな
URLリンク(www.hirokim.ph)

76:75
10/10/29 15:01:23 b100+mbo0
貼ってから気づいたが、これ糞古いなw すまん忘れてくれ

77:名無し野電車区
10/10/29 15:03:17 u31iqa7C0
>>75
島本、桂川、ひめじ別所、はりま勝原等が抜けてるので却下

78:名無し野電車区
10/10/29 15:06:17 4X2tbUN1P
懐かしいな。昔はこんなのが連結部分に張ってあったな

79:名無し野電車区
10/10/29 15:09:09 d4sDpe/r0
初期のアーバンネットワーク
琵琶湖線・京都線・神戸線 米原~姫路
湖西線 山科~今津
環状線 大阪~大阪
大和路線 加茂~JR難波
学研都市線・東西線 木津~尼崎
阪和線・関西空港線 天王寺~和歌山・関空
宝塚線 大阪~福知山

だったかと

80:名無し野電車区
10/10/29 16:59:17 VGG7I+9sO
湖西線は永原までじゃね?

81:名無し野電車区
10/10/29 17:21:49 Lys2RZ9jO
>>74
お前よりは十分信用できる。

82:名無し野電車区
10/10/29 19:41:06 O9gj5WemO
>>81
ウィキペディアン乙

83:名無し野電車区
10/10/29 20:05:45 ZOOMp0I90
>>41
この資料って、ずいぶん来春ダイヤ改正のネタバレが入ってるね。
新快速12両の話は、今回増備分では平日の全てを12両で賄えないってことか。

大阪駅直通列車の増便は丹波路・大和路・関空紀州路でFA。
そのかわり…おっと誰かが来たようだ…

84:名無し野電車区
10/10/29 20:18:39 M4yCDrNA0
丹波路・大和路・関空紀州路の増便といっても、どの時間帯を増便するんだろうね。

早朝・夜間では増便の余地があるだろうけど、
その時間帯に増便しても「OSAKA STATION CITY」への誘客効果はほとんど無いだろうし…。

85:名無し野電車区
10/10/29 20:23:14 4X2tbUN1P BE:2599041986-PLT(20556)
日中の神戸線快速が大阪止まりになって、嵯峨野線快速が大阪乗り入れ…

86:名無し野電車区
10/10/29 20:50:43 Igy7ylXNO
仮に1本だけ増便だけに留まっても、「増便した」とアピール出来る現実。
あまり大きな期待をしてるとがっかりするかもしれんよ、西の事だし。

87:名無し野電車区
10/10/29 20:51:55 Igy7ylXNO
>>85
京都以東はどうすんじゃい。

88:名無し野電車区
10/10/29 20:52:38 0Ef+3mn40
あと、土休日12両化の場合に赤穂新快速がどこで増解結するか
姫路なのか網干なのか

89:名無し野電車区
10/10/29 20:55:56 4X2tbUN1P BE:2274162067-PLT(20556)
>>87
一時間に2本で我慢してね(はぁと

90:名無し野電車区
10/10/29 22:13:03 PRNEb2E10
3年ぶりの増収増益で中期計画見直し JR西
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)

JR西日本(大阪市)は28日、2008年に策定した中期経営計画を見直すと発表した。
リーマン・ショックによる経済情勢の変化を踏まえ、12年度の連結売上高1兆4300億円を1兆3千億円に下方修正。
安全対策の設備投資額4300億円は据え置く。
佐々木隆之社長は「高速道路料金の無料化や飛行機との競争による影響は少ない」としたが、世界同時不況後の景気回復ペースが遅く、鉄道事業の運輸収入が激減。
「今後も高い経済成長が見込まれない」とし、経常利益、純利益と従来予想を約5割引き下げた。
またJR神戸線などをモデルに、保育所を駅に併設したりバス路線と連携したりして、沿線に住民を呼び込むことも盛り込んだ。
一方、同日発表した10年9月中間連結決算は、売上高5956億3100万円(前年同期比0・8%増)、経常利益496億7500万円(80・1%増)、純利益287億6200万円(67・9%増)。
中間ベースでは3年ぶりの増収増益。
通期予想は売上高1兆2045億円、経常利益605億円、純利益345億円。
期末配当を1株4千円と予想し、年間配当は計8千円とする。

91:名無し野電車区
10/10/29 23:01:13 d4sDpe/r0
>>87
・本数を増やす
・両数を増やす

どちらかの選択肢しかない地域は大変だ

92:名無し野電車区
10/10/29 23:02:59 yNv+jGbUO
来春のダイヤ改正について少しだけ書いとく
ガセだと思うなら思ってください

【新快速終日12両化について】
まだ来春の改正までに車両がそろっていない為、まず土休日のみの12両化となります。
平日は朝・夕の一部が8両での運転になります。それ以外は12両での運転になります

【アーバンネットワーク内の主な改正内容】
◆土休日ダイヤ
・新快速・大和路快速・みやこ路快速の運転時間帯が拡大(増発)します
・嵯峨野ホリデーを新設します(大阪~園部)※京都通過
・大阪駅発の宝塚線快速を全て丹波路快速に統一します

◆平日ダイヤ
・阪和線直通快速を増発します
・大和路線区間快速を夜間時間帯に増発します
・新快速敦賀行きの運転時間を拡大します(終日)

93:名無し野電車区
10/10/29 23:05:32 Igy7ylXNO
>>89
嵯峨野の二倍は客おるんやぞ、なめるな。

94:名無し野電車区
10/10/29 23:19:04 d4sDpe/r0
>>93
2倍じゃないよ3倍だよ
琵琶湖線は約30万人、嵯峨野線は約10万人

95:名無し野電車区
10/10/29 23:33:25 9CdWjGF50
>大阪駅発の宝塚線快速を全て丹波路快速に統一します

221系で統一されるのですね。225系投入で余った分をまわす?

>・阪和線直通快速を増発します

夕方の関空奇襲痔~を置き換え?

96:名無し野電車区
10/10/29 23:39:51 L0+h/fyEO
>>92
○路快速やそれ以外の快速が増発される話や噂は聞いた(見た)事があるから本当だろうね。
平日の新快速は終日12連は無理でも少なく見ても6割強は12連は実現できたと言う事か。

97:名無し野電車区
10/10/29 23:52:51 n7Eeelns0
>>95
MAを忘れてる

丹波路に統一なら113はもちろん207/321も追放?

98:名無し野電車区
10/10/30 00:01:45 nLXzkGSc0
>>97
東西線直通がありますがな

99:名無し野電車区
10/10/30 00:12:43 VUnhq7LW0
>>97
おお、MA編成を忘れてた。
未だに丹波路快速は221系のイメージが強いもので。

100:名無し野電車区
10/10/30 00:17:03 CVfZknu50
>>98
朝夕に大阪発着の207/321快速の事なんだが
東西直通は207/321以外の選択肢は無いでしょ

101:名無し野電車区
10/10/30 01:20:51 Oj6Q5bFd0
早くアーバンにもE233を導入して211を置き換えろ
211は国鉄広島へ売却でいい

102:坂本住民
10/10/30 05:01:20 1yxlD3UUO
夕方~夜の湖西線直通を増やしてくれ。

103:名無し野電車区
10/10/30 08:14:24 /Vtg9IkwO
それ以前に湖西は、京都19時台下りの4両多発をどげんかせんといけん。

104:名無し野電車区
10/10/30 08:19:12 mB8jJdxT0
はっきり言って

草津折返し、野洲折返しだけ8両で運転すればそれで解決

105:名無し野電車区
10/10/30 13:15:41 vOVR1ESf0
>>100
流れが読めてなかった、スマソ

106:名無し野電車区
10/10/30 15:34:58 G6Ngt7IAO
>>99
ムショ帰り乙

107:名無し野電車区
10/10/30 19:03:10 SFkbfaNK0
直流 新快速 交直流  縁/アーバン外 特急
         【48歳】 471/451系 昭和37年(1962年)
【47歳】 115系 昭和38年(1963年)
【46歳】 103系 昭和39年(1964年)
         【44歳】 419←581/583系 昭和42年(1967年)
                           【43歳】 183←485系 昭和43年(1968年)
【40歳】 113系 昭和45年(1970年)
                            【32歳】 381系 昭和53年(1978年)
    【31歳】 117系 昭和54年(1979年)
                【29歳】 105系 昭和56年(1981年)
【27歳】 201系 昭和58年(1983年)
                【24歳】 123系 昭和61年(1986年)
                【23歳】 213系 昭和62年(1987年)
【22歳】 205系 昭和63年(1988年)
    【21歳】 221系 平成1年(1989年)
【19歳】 207系0番台 平成3年(1991年)
                            【18歳】 681系 平成4年(1992年)
【16歳】 223系0番台 平成6年(1994年)
【16歳】 207系1000番台 平成6年(1994年)  【16歳】 281系 平成6年(1994年)
    【15歳】 223系1000番台 平成7年(1995年)
                            【14歳】 283系 平成8年(1996年)
    【11歳】 223系2000番台 平成11年(1999年)
                            【9歳】 683系0番台 平成13年(2001年)
【8歳】 207系2000番台 平成14年(2002年)
                【8歳】 125系 平成14年(2002年)
                【7歳】 223系5000番台 平成15年(2003年)
【5歳】 321系 平成17年(2005年)
         【4歳】 521系 平成18年(2006年)
【2歳】 223系6000番台 平成20年(2008年)  【2歳】 683系4000番台 平成20年(2008年)
    【0歳】 225系 平成22年(2010年)

108:名無し野電車区
10/10/30 20:30:29 Pqzu85Fg0
>>107
105系新造車と改造車は10年ほど違うし、123系の種車も古いだろ

109:名無し野電車区
10/10/30 20:31:29 MN+j9+1+0
>>107
表の見方を理解するのに3分かかったw
もう117系より上はいつ廃車になってもおかしくないんだな

110:ちょっと訂正してみた
10/10/30 21:21:40 MN+j9+1+0
直流 新快速 交直流  縁/アーバン外 特急
         【48歳】 471/451系 昭和37年(1962年)
【47歳】 115系 昭和38年(1963年)
【46歳】 103系 昭和39年(1964年)
         【42歳】 419←581/583系 昭和43年(1968年)
                           【42歳】 183←485系 昭和43年(1968年)
【40歳】 113系 昭和45年(1970年)
                【40歳】 105系→103系 昭和45年(1970年)
                【32歳】 123系→143系 昭和61年(1978年)
                            【32歳】 381系 昭和53年(1978年)
    【31歳】 117系 昭和54年(1979年)
【27歳】 201系 昭和58年(1983年)
                【23歳】 213系 昭和62年(1987年)
【22歳】 205系 昭和63年(1988年)
    【21歳】 221系 平成1年(1989年)
【19歳】 207系0番台 平成3年(1991年)
                            【18歳】 681系 平成4年(1992年)
【16歳】 223系0番台 平成6年(1994年)
【16歳】 207系1000番台 平成6年(1994年)  【16歳】 281系 平成6年(1994年)
    【15歳】 223系1000番台 平成7年(1995年)
                            【14歳】 283系 平成8年(1996年)
    【11歳】 223系2000番台 平成11年(1999年)
                            【9歳】 683系0番台 平成13年(2001年)
【8歳】 207系2000番台 平成14年(2002年)
                【8歳】 125系 平成14年(2002年)
                【7歳】 223系5000番台 平成15年(2003年)
【5歳】 321系 平成17年(2005年)
         【4歳】 521系 平成18年(2006年)
【2歳】 223系6000番台 平成20年(2008年)  【2歳】 683系4000番台 平成20年(2008年)
    【0歳】 225系 平成22年(2010年)

111:名無し野電車区
10/10/30 21:48:28 1iSch67D0
113よりも115のほうが先に登場していたのか
それなら若い113を置き換えるより広島の115を先に置き換えてやれよw

112:名無し野電車区
10/10/30 22:04:54 CnYEbXB30
同じ115系でも0・300番台と1000・2000・3000番台だと大分車齢が違う気が。

113:名無し野電車区
10/10/30 23:02:00 21mVF+0j0
113系や115系を初期車からシートピッチ拡大車まで一緒くたにしてるのに
223系は2000番台と6000番台を別物みたいにしてんのかよw

114:ちょっと訂正してみた
10/10/30 23:15:43 MN+j9+1+0
>>111
今いる車両で考えてるからじゃね?

115:名無し野電車区
10/10/31 00:17:28 0Yst/icx0
>>111
廣島は鉄道車両の古典です。重要文化財です。
国鉄以来の伝統を保存しなければなりません。
113系の動態保存を望みます。

116:名無し野電車区
10/10/31 00:49:52 pYaTXkW70
人口100人あたり犯罪件数 平成21年

・安全地帯
【0.95件】添田町(添田署)
【0.99件】赤村(田川署)
【1.14件】糸田町(田川署)
【1.18件】宮若市(直方署)
【1.28件】大任町(添田署)

・福岡県警公認危険地帯
【1.39件】嘉麻市(嘉麻署)
【1.40件】桂川町(飯塚署)
【1.47件】小竹町(直方署)
【1.50件】福智町(田川署)
【1.51件】鞍手町(直方署)

・超極悪非道無法地帯
【1.70件】香春町(田川署)
【1.94件】直方市(直方署)
【2.09件】飯塚市(飯塚署)
【2.17件】川崎町(田川署)
【2.37件】田川市(田川署)

117:名無し野電車区
10/10/31 01:01:41 6UAwHNyC0
116 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

118:名無し野電車区
10/10/31 01:45:35 lIEc8or1O
【京阪神の】新快速について語るスレ【スピードランナー】
スレリンク(morningcoffee板)



119:名無し野電車区
10/10/31 02:05:49 N21mqs0WO
何で狼板やねん!

120:名無し野電車区
10/10/31 11:04:48 Ofj+cjMB0
     通勤・近郊型     ┃     特急型
【48歳】 457系(1962年)    .┃
【47歳】 115系(1963年)    .┃
【46歳】 103系(1964年)    .┃
【45歳】 113系(1965年)    .┃
【45歳】 415←113系(1965年) ┃
【42歳】 419←583系(1968年) ┃【42歳】 583系(1968年)
【40歳】 105←103系(1970年) ┃
                  ┃【39歳】 485/489系(1971年)
                  ┃【38歳】 183←485系(1972年)
【32歳】 123←143系(1978年) ┃
                  ┃【32歳】 381系(1978年)
【31歳】 117系(1979年)    .┃
【27歳】 201系(1983年)    .┃
【24歳】 413系(1986年)    .┃
【23歳】 213系(1987年)    .┃
【22歳】 205系(1988年)    .┃
【21歳】 221系(1989年)    .┃
【19歳】 207系(1991年)    .┃
                  ┃【18歳】 681系(1992年)
【16歳】 223系(1994年)    .┃【16歳】 281系(1994年)
                  ┃【14歳】 283系(1996年)
                  ┃【12歳】 285系(1998年)
                  ┃【9歳】 683系(2001年)
【8歳】 125系(2002年)     ┃
【5歳】 321系(2005年)     ┃
【4歳】 521系(2006年)     ┃
【0歳】 225系(2010年)*予定 .┃

シンプルにしてみた

121:名無し野電車区
10/10/31 11:09:12 eb7XA0Xw0
test

122:名無し野電車区
10/10/31 13:49:50 yhXPp5f3O
>>120
意外と長持ちなんだね。
マジで100年使うつもりだなJR酉は。

123:名無し野電車区
10/10/31 14:14:26 geNV6fbV0
>>120
415系←113系は1964年【46歳】
201系は1982年【28歳】
205系は1986年【24歳】

124:名無し野電車区
10/10/31 15:39:32 Ofj+cjMB0
     通勤・近郊型     ┃     特急型
【48歳】 457系(1962年)    .┃
【47歳】 115系(1963年)    .┃
【46歳】 103系(1964年)    .┃
【46歳】 415←113系(1964年) ┃
【45歳】 113系(1965年)    .┃
【42歳】 419←583系(1968年) ┃【42歳】 583系(1968年)
【40歳】 105←103系(1970年) ┃
                  ┃【39歳】 485/489系(1971年)
                  ┃【38歳】 183←485系(1972年)
【32歳】 123←143系(1978年) ┃
                  ┃【32歳】 381系(1978年)
【31歳】 117系(1979年)    .┃
【28歳】 201系(1982年)    .┃
【24歳】 413系(1986年)    .┃
【24歳】 205系(1986年)    .┃
【23歳】 213系(1987年)    .┃
【21歳】 221系(1989年)    .┃
【19歳】 207系(1991年)    .┃
                  ┃【18歳】 681系(1992年)
【16歳】 223系(1994年)    .┃【16歳】 281系(1994年)
                  ┃【14歳】 283系(1996年)
                  ┃【12歳】 285系(1998年)
                  ┃【9歳】 683系(2001年)
【8歳】 125系(2002年)     ┃
【5歳】 321系(2005年)     ┃
【4歳】 521系(2006年)     ┃
【0歳】 225系(2010年)*予定 .┃

>>123
確認しました
今度こそ大丈夫のはず

125:名無し野電車区
10/10/31 23:21:02 QpLHGF6L0
>>124
205系の0番台と1000番台や223系の0番台と2000番台とか
別形式にしていいくらいくらい変わってるのもあるから
単純に形式の登場初年で並べてもなぁ

126:名無し野電車区
10/10/31 23:32:18 Ofj+cjMB0
いや、登場初年じゃなくて
一応現役の中で最古参の車両の車齢を書いてるよ
番台別で区分したかったけどそれをすると32行に収まりきらなかったw

127:名無し野電車区
10/11/01 23:58:22 yVYvFhT50
では一般型に限定して・・・。

【48歳】 457系(1962年)
【47歳】 115系(1963年)
【46歳】 103系 415系800番台(1964年)
【45歳】 113系(1965年)
【42歳】 419系(1968年)
【40歳】 105系(1970年)
-------車齢40年の壁----------------------
【33歳】 115系1000・2000番台(1977年)
【32歳】 123系(1978年)
【31歳】 117系(1979年)
【28歳】 115系3000番台 201系(1982年)
【24歳】 413系(1986年) 205系0番台(1986年)
【23歳】 213系(1987年)
-------国鉄の壁----------------------
【22歳】 205系1000番台(1988年)
【21歳】 221系(1989年)
-------VVVFの壁----------------------
【19歳】 207系0番台(1991年)
【16歳】 223系0番台 207系1000番台(1994年)
【15歳】 223系1000番台(1995年)
【11歳】 223系2000・2500番台(1999年)
【8歳】 125系(2002年)
【5歳】 321系(2005年)
【4歳】 521系(2006年)
【0歳】 225系0・5000番台(2010年)

128:名無し野電車区
10/11/02 00:10:00 3Tl4hFQy0
413系が新しい部類やないかい…

129:名無し野電車区
10/11/02 00:25:55 yctM8ffe0
>>127
乙です!

こうして見ると、一昔前に「ハズレ」と思ってたアーバンの103や113は
消滅が時間の問題ですな。
とはいえ、103は宝塚電化組がいるのが厄介。

また、北陸にお布施なしで新車を入れたのも納得。

併せて、221の体質改善が急務なことが分かる。
新車投入ペースからいって、西が30年で廃車するわけないんやから、
40年前後の使用を考えればここ数年で工事しないと…

廣嶋は車齢45年まで使用とすれば、
113・115初期車だけ廃車して置き換えたとしても、
その他はあと10年間は現行とそんなに変わらんかも…

130:名無し野電車区
10/11/02 12:41:41 uA5UJl1n0
105も千代田組と新車組が居るから厄介だな
そして比較的若手組みの201は部品関係で寿命が

131:名無し野電車区
10/11/02 13:06:44 P2zPbtlbO
>>130
どうせ言うなら常磐組だろw

132:名無し野電車区
10/11/02 16:55:12 1ENkbh3B0
両数も追加してみた

【48歳】 457系(1962年)                 │54両
【47歳】 115系0・300番台(1963年)           │74両
【46歳】 103系(1964年)                 │385両
【46歳】 415系800番台(1964年)             │33両
【45歳】 113系0番台(1965年)               │127両
【42歳】 419系(1968年)                 │39両
【40歳】 105系(1970年)                 │112両
-------車齢40年の壁-------------------------------
【33歳】 115系1000・2000番台(1977年)       │267両
【33歳】 113系2000番台(1978年)            .│133両
【32歳】 123系(1978年)                 │5両
【31歳】 117系・115系3500番台(1979年)         │144両
【28歳】 115系3000番台(1982年)               │66両
【28歳】 201系(1982年)                 │224両
【24歳】 413系(1986年)                 │33両
【24歳】 205系0番台(1986年)               │28両
【23歳】 213系(1987年)                 │28両
-------国鉄の壁-----------------------------------
【22歳】 205系1000番台(1988年)               │20両
【21歳】 221系(1989年)                 │474両
-------VVVFの壁----------------------------------
【19歳】 207系0番台(1991年)               │143両
【16歳】 207系1000番台(1994年)            │254両
【16歳】 223系0番台(1994年)               │68両
【15歳】 223系1000番台(1995年)               │92両
【11歳】 223系2000・2500番台(1999年)       │766両
【8歳】 125系(2002年)                     │18両
【5歳】 321系(2005年)                     │273両
【4歳】 521系(2006年)                     │30両
【0歳】 225系0・5000番台(2010年)           │増備中

133:名無し野電車区
10/11/02 17:12:41 pcG9luZJP BE:1732695348-PLT(20556)
そうか…JR西日本が保有してるのは大きい方から順に
223系
221系
207系
と来て
103系
なのか…

134:名無し野電車区
10/11/02 17:52:24 4S4Kp9qMO
古い順に
・クモハ42001
・モハ471-2 サハ471-2
・クハ115-652
・クハ103-1・2・21・22・31・32・36・41
・モハ103・102-29
昭和40年の壁
・クハ115-556・654・191・192・217・219・165・604・605・607
クハ103-51・52・63・65・67・72・86・96・97・108・111・115・116(ry
・105系4扉

昭和46年の壁
・クハ103-180以降
以下多数でry

135:名無し野電車区
10/11/02 18:18:06 XFG0yks/O
>>132
207系2000番台はいずこへ?

136:名無し野電車区
10/11/02 19:01:06 aisF87pj0
取り敢えず、日根野電車区新在家派出所の車両を225系5000番台で統一!!


137:名無し野電車区
10/11/02 19:10:45 BbT2BEvg0
大改変がありそうだが 利便性が今までよりも下がるのは無理だな

138:名無し野電車区
10/11/02 19:33:30 L+mOr2KJ0
他スレに貼ってあったやつだが、大和路快速と関空・紀州路快速が15分間隔化だそうで
URLリンク(uproda.2ch-library.com)

同時に大和路線の高田快速や阪和線の日根野快速の削減というオチはありそうではあるが

139:名無し野電車区
10/11/02 20:06:03 57Kx5TJMO
大モリにどうして青い色の103系がいるの?

140:名無し野電車区
10/11/02 20:12:29 jrR9+/OXO
感情 のおもむくままに来たから

141:名無し野電車区
10/11/02 20:18:52 BbT2BEvg0
普通はどうなるのかねえ

142:名無し野電車区
10/11/02 20:57:42 3i6iwpMk0
>>138
新種別「買い物快速」ww

143:名無し野電車区
10/11/02 21:10:35 pcG9luZJP BE:1299520883-PLT(20556)
買い物快速大阪行き~間もなく発車しまーす

144:名無し野電車区
10/11/02 21:17:53 ORan++xx0
略して「買い速」

145:名無し野電車区
10/11/02 21:18:48 2E27swsa0
直通快速以上のネーミングのなさww

146:名無し野電車区
10/11/02 21:22:02 3i6iwpMk0
15分間隔ということは、環状線も15分間隔になるのか?
環状線に大和路と阪和から毎時8本買い物快速が乱入するから
過密ダイヤになりそうだけど

147:名無し野電車区
10/11/02 21:23:07 uA5UJl1n0
普通には死んでもらおうというダイヤになりそうだな

148:名無し野電車区
10/11/02 21:28:51 pcG9luZJP BE:1137080873-PLT(20556)
買い物快速は相当がんばって詰め込まないと駅の案内表示機に入らないなw

149:名無し野電車区
10/11/02 21:31:26 wuF9YN0B0
買い物/関空快速


150:名無し野電車区
10/11/02 21:33:03 1G0M0zEt0
「い」は抜いて「買物快速」にして…
って、深夜のテレショップみたいな名前ww

151:名無し野電車区
10/11/02 21:34:36 9pDapGO90
>>146
大和路快速・関空紀州路が各2本/h
大和路区間快速・阪和直通快速が各2本/h
環状線普通 4本/h
と予想

152:名無し野電車区
10/11/02 21:37:02 wuF9YN0B0
天王寺の折り返し線大丈夫かな

まさかの大和路快速 京橋折り返し・・・

153:名無し野電車区
10/11/02 21:45:27 2E27swsa0
>>152 直通快速があるからないでしょ(多分・・・)w
それだったら京都線に乗り入れ・・・・・・無いかwwwwwwww

154:名無し野電車区
10/11/02 21:57:14 ORan++xx0
>>146
大和路か紀州路、どちらかは環状線内各駅停車にされそうな悪寒

155:名無し野電車区
10/11/02 22:04:21 DX2yuh2D0
>>154
そこは>>151のように折半するのじゃない?
でないと大和路快速か関空紀州路快速のどちらかが消滅することになるし。

少し前に話題になっていた関空快速の一部新大阪発着は
どうなったのかな?

156:名無し野電車区
10/11/02 22:10:52 ORan++xx0
快速の停車駅に大正を追加して
芦原橋は残念ながら日中毎時4本なんてネタを
前に誰かが披露してたけど…
まさかねえ…

157:名無し野電車区
10/11/02 22:25:42 Ywrka1ea0
>>156
芦原橋の毎時4本もだが、野田福島が毎時7本になるというのも大概だよなぁ・・・

あと大和路4本だと、全部8両運転になるのかねぇ。
さすがに毎時4本も6両で環状線グルグルされるのはちょっと・・・
そうなるとやはり難波快速はなくなって15分ヘッドかねぇ。

158:名無し野電車区
10/11/02 22:32:40 ORan++xx0
6両×6本→8両×4本 か。
環状線直通強化を旗印に8連化が進み、
輸送力調整の名目で本数が減らされる。
ありそうな話ではある。

159:名無し野電車区
10/11/02 22:32:44 EjUF6c4z0
まあ、柏原-王寺の各駅停車は15分毎に改善され、
久宝寺のホーム共用のおおさか東線は運転しやすくなるかも知れんが、
平野や加美とかも各停15分毎なのかね、大和路線。

160:名無し野電車区
10/11/02 22:44:00 29pIJEQv0
>>159
だからと言ってJR難波~柏原の区間運転を2本設定して普通を6本確保しても、運転間隔が10分間隔にならずに
いびつになって区間運転の乗車率が悪すぎて学研の畷普通のようにあぼ~んの悪寒

♪には全体の本数はそのまま、大和路快速を4本にするみたいなレスもあるけど、それはないんじゃ?
もしそうだとしたら、JR難波発着の快速のうち1本が大和路快速になるのか。
ということは、その1本は高田発着か。

161:名無し野電車区
10/11/02 22:50:21 ZBlgxV6z0
>>158
現在は 6両×3本+4両×3本 です。


大和路快速4
奈良普通2
高田普通2
柏原普通4    無理かな?

162:名無し野電車区
10/11/02 22:51:13 Ywrka1ea0
>>158
大和路線は現状高田快速が4両なので、
6両×3本と4両×3本の30両が8両×4本で32両と、
車両的には増加とはなるんだが・・・

なんか東みたいだなぁ。

163:名無し野電車区
10/11/02 22:52:13 SfoKLsJhO
>>155
>>151のようにすると間隔が崩れるよ。
それと、買い物快速の役割からして新大阪着はますます考えられななくなったね。

164:名無し野電車区
10/11/02 22:58:29 Ywrka1ea0
>>161
快速と接続しない奈良普通の存在意義がなさそう。
高田普通2→高田快速2とするならまだわかるが。

でもそれやると、環状線内で大和路快速が10分20分パターンになってしまう。
大和路の半分を区間快速にするなら調整出来そうだが。

大和路と関空紀州路をともに半分区間・直通快速にして、
それらを天王寺で関空紀州路や大和路快速に連絡させて
快速としての足も確保するとか・・・

165:名無し野電車区
10/11/02 23:06:28 Kya3QUUW0
大和路快速が環状線内各駅停車になるような気がするね。

166:158
10/11/02 23:11:49 ORan++xx0
>>161-162
訂正㌧

167:名無し野電車区
10/11/02 23:14:45 VZbXk/PW0
関空4大阪、西九条、弁天町、新今宮、天王寺、堺市、三国ヶ丘、鳳、和泉府中、東岸和田、熊取、日根野~関西空港
紀州4日根野、和泉砂川、紀伊、六十谷、和歌山
大和4大阪、西九条、弁天町、新今宮、天王寺、久宝寺、王寺~加茂
普通4天王寺~天王寺
普通4天王寺~桜島
普通4JR難波~高田
普通4JR難波~和歌山

これですっきり

168:名無し野電車区
10/11/02 23:16:53 vZELAJtGP
>>167
天王寺の阪和ホームがついに用途皆無か
マジレスすると一部の快速・普通は朝などを除いて直通しないって書いてある

169:名無し野電車区
10/11/02 23:20:14 VZbXk/PW0
>>168
よく読め、それは現状について書いた部分だ。

170:名無し野電車区
10/11/02 23:22:30 MWCqf7A60
>>132
103系は414両

>>133
いや、223系>207系>221系>115系>103系

>>134
昭和30年代製の471系は、昭和37年製のモハ471-2・モハ470-2、昭和38年製のサハ451-30

他に415系のモハ414-802・806・807・810・811、クハ415-801・802・804・805・806・808・811が昭和39年製

171:名無し野電車区
10/11/02 23:24:04 r7/c8xrEO
2008~2010年3月以前の須磨ー西明石6本のようなダイヤになるのかな大和路は。

172:名無し野電車区
10/11/02 23:25:57 29pIJEQv0
>>167
高田まで15分間隔は無理じゃね?

173:名無し野電車区
10/11/02 23:30:45 DX2yuh2D0
>>165
それだと区間快速になってしまうよ。
それに4本/hでもすべて環状線内各駅だと速達面で
サービスダウンになるだろうし。

ただ、大和路や関空紀州路が4本/hとは書いていない。
快速電車がと書いているから区間快速や直通快速でもありということかな。

ないとは思うけど、快速系統はすべて環状線各駅停車にして
環状昼間は7.5分間隔の8本/hなんて可能性もあったりする?

174:名無し野電車区
10/11/02 23:30:53 VZbXk/PW0
>>172
王寺~志都美が6分、志都美~香芝が3分、香芝~五位堂が3分、五位堂~高田が4分なんで余裕で実現可能。

175:名無し野電車区
10/11/02 23:32:27 77y1Aew70
もしかして大和路快速と紀州路、大和路快速と関空快速が天王寺で分割併合では?
両線とも15分間隔で環状線内は現状の6本/hが成り立つのですが・・・

176:名無し野電車区
10/11/02 23:47:34 iIxjAM1+0

URLリンク(intermezzo.cool.ne.jp)

177:名無し野電車区
10/11/02 23:52:20 V1M9Ki8X0
>>176
大和路快速の8両は見送りということで・・・


178:名無し野電車区
10/11/03 00:12:47 BX97ASwE0
>>175
ダイヤが1分でも乱れたらカオスだぞ

179:pppoe211.34.east.tokyo.dcn.ne.jp
10/11/03 00:13:21 cJRI4RmK0
223系の大垣乗り入れ、いつまでも続きそうにないだろう。
米原-大垣 は311系でやりくりできるだろう。

180:名無し野電車区
10/11/03 00:20:11 kZpCbVt40
>>179
東海の車両が米原駅に乗り入れてる限り続く


181:名無し野電車区
10/11/03 00:27:45 muULdhf/0
>>180
それは全く別の問題。

182:名無し野電車区
10/11/03 00:29:23 AiOPL2cPO
まあ現状倒壊の在来車両は京都、大阪のワイドブーひだ、しなのだけでなく、山陰や四国にも乗り入れてるからな。

183:名無し野電車区
10/11/03 00:49:01 37jz80D30
全く話題となっていないが、
大和路快速を15分化してまで大阪駅シフトが明確となったので
大和路線の直通快速はなんとなく廃止の予感がするな。(特に土休日)

北新地駅ホームドア設置の話にもつながるし

184:名無し野電車区
10/11/03 03:18:27 2RMfI/f50
朝夕4本ずつしかない直通快速が、昼間の大和路快速の運転拡大に影響はされないだろう。
朝のダイヤを変えるなら別だが。

185:名無し野電車区
10/11/03 07:19:14 OmfUqaud0
>>183
少なくとも大和路線の客をおおさか東線にシフトさせるという
試みはあきらめたのは感じ取れるね。少なくとも直通快速の昼間増発は
当面はないと思う。

でも廃止はよほどのことがない限りできないらしいので
細々と運転続けそう。

186:pppoe211.34.east.tokyo.dcn.ne.jp
10/11/03 09:07:43 cJRI4RmK0
大和路快速の増発で普通の本数削減だな・・・

187:名無し野電車区
10/11/03 10:04:22 87n8cRGu0
>>153
琵琶湖泉州ラインだな。

188:名無し野電車区
10/11/03 10:47:00 s5Vl3EPWO
15分サイクルなら快速は全て天王寺折り返しになるんかな?

ついでに大和路快速がJR難波から環状ぐるっと回って大和路線へってなればJR難波が便利になりそうやけどな

189:名無し野電車区
10/11/03 11:59:51 kZpCbVt40
阪和線も快速と普通が15分サイクルになるんですか?


190:名無し野電車区
10/11/03 13:00:02 uFOfulkE0
15分ヘッドとか 増発になるのかそれとも減便になるのか

191:名無し野電車区
10/11/03 13:29:07 9RPN7zTb0
>>189
そこまで極端には減らさないじゃないかな。
阪和線の場合は中間種別が出来るんじゃないかと思う。

192:名無し野電車区
10/11/03 13:36:35 gFaYhT7XO
ID:cJRI4RmK0

pppoe211.34.east.tokyo.dcn.ne.jp
東横イン TX守谷

193:名無し野電車区
10/11/03 13:51:23 9RPN7zTb0
>>190のIDなんかUFOだぞw

茨城県筑西市は宇宙人や妖怪、怪獣もいるオカルトスポット
スレリンク(occult板)


194:名無し野電車区
10/11/03 14:18:30 gFaYhT7XO
ID:cJRI4RmK0

IDにJR東海

195:名無し野電車区
10/11/03 14:29:16 Nsw/BtD20
大和路快速、関空紀州路快速の環状停車駅に大正を追加すれば
4本15分間隔もさほど不便ではないな。
しかし、そのダイヤでひとつ注文したいのは
天王寺~桜島の運用はJR難波~桜島としてほしい。
何故なら、新今宮から鶴橋、森之宮方面が15分間隔になってしまうから。

196:名無し野電車区
10/11/03 14:32:35 wN84KwV90
>>195却下

大正はなんば線ドーム前駅の最寄り駅
客が阪神に流出

197:名無し野電車区
10/11/03 15:53:03 Yp08kkiT0
普通に西九条から天王寺方面始発にして、一周して
桜島までいけばいいんじゃないの?(”の”の字運転)


198:名無し野電車区
10/11/03 16:23:39 BX97ASwE0
大和路線
日中の普通奈良をすべて王寺折り返し、奈良-王寺は大和路快速4本のみへ
30分に1本が奈良折り返し、30分に1本が加茂行き
トータル、奈良-加茂2本減便、奈良-王寺2本減便
のようだ。

199:名無し野電車区
10/11/03 16:28:27 Nsw/BtD20
>>198
奈良で折り返すくらいなら
みやこ路と一緒にしちゃって環状~奈良~京都の運転にしたらどうなん?

200:名無し野電車区
10/11/03 16:41:27 RzeR7hWv0
>>146
阪和線も、大和路線も15分間隔になるので、こちらは減便になってしまう。

201:名無し野電車区
10/11/03 16:46:38 2RMfI/f50
>>196
???
>>198
それなら、奈良~加茂は1本減便だな。(現状は3本)
>>200
阪和各停の4連は下校時にやばいな。


202:名無し野電車区
10/11/03 16:47:03 Nsw/BtD20
糞づまりの10分間隔よりスムーズな15分間隔ならば
歓迎すべきかもしれないな

JRはよくダイヤが乱れる
15分間隔のほうがリカバリーが容易なことも考慮しないといけない。

203:名無し野電車区
10/11/03 16:57:54 RzeR7hWv0
増発に必要な大和路快速用車両は225系増備で余った221を持ってくるのだろう。
関空紀州路快速用車両は225を増備してたい応。

204:名無し野電車区
10/11/03 18:14:45 NvWkOJ7y0
あら、快速停車駅が1つ増えるんや。大正じゃなくて。

205:名無し野電車区
10/11/03 18:22:26 vOSMHhHQ0
大和路線は平野が上下線で同時に退避が可能な配線になるようだが
それはダイヤに影響してくるんだろうか?

206:名無し野電車区
10/11/03 18:49:53 y7VT0PxoO
>>204
やはりか。
まさかとは思ったけどね。

207:名無し野電車区
10/11/03 18:52:14 tcq6UUL20
>>198
近鉄との勝負を諦めたか

208:名無し野電車区
10/11/03 19:13:06 0pSWT+160
>>204
kwsk

209:名無し野電車区
10/11/03 19:14:00 x3JYuYsx0
険しく

210:名無し野電車区
10/11/03 20:33:02 Nsw/BtD20
>>201
環状に阪和と京葉(横浜押し出し)の205を入れて
環状の新N40の103を6連にして阪和に入れて
阪和の高校生に新車だと目くらましするんじゃないの?

YTVの川田アナは泉大津出身で三国ヶ丘→和歌山大卒なんだな
関係ないけど

211:名無し野電車区
10/11/03 20:51:46 BX97ASwE0
>>204
ついに今宮停車か

212:名無し野電車区
10/11/03 21:09:49 kZpCbVt40
環状線内はこういう感じになるのかな
・関空紀州路快速 2本/H
・直通快速    2本/H
・大和路快速   2本/H
・区間快速    2本/H
・環状外内周り  4本/H

213:名無し野電車区
10/11/03 21:11:46 +9sym9fY0
今宮の歴史
・新今宮開業で廃駅の危機を反対運動で乗り切る
・環状線に今宮駅開業
・快速停車

地獄の底から蘇ってきたぜ。はっはっは。

214:名無し野電車区
10/11/03 21:15:01 NputNssR0
今宮はコーナンに行く時しか使わないんだが

215:名無し野電車区
10/11/03 21:15:24 muULdhf/0
>>167でいいじゃん

216:名無し野電車区
10/11/03 21:15:42 5s2gzJt40
今宮駅の歴史は**の歴史

217:名無し野電車区
10/11/03 21:17:21 +9sym9fY0
つまり未だに**が隠然たる勢力を誇っているわけですね。

218:名無し野電車区
10/11/03 21:20:38 hG2ptfF10
>>204
大正じゃなかったら、どの駅か大体予想付いてしまう。

>>213
今宮は区間快速・直通快速停車駅。


あとどの線区の快速なのか書いてないし。

219:名無し野電車区
10/11/03 21:30:36 kZpCbVt40
天王寺駅にこんな瞑想をしてみる。

・17番線に大和路線からの快速が到着
・ほぼ同時に、18番線に阪和線からの快速が到着
・環状線内快速となる関空紀州路快速または大和路快速が先に発車
・環状線内各駅に停まる直通快速または区間快速が少し時間を空けて発車

こんな光景を15分サイクルで繰り返す。

220:名無し野電車区
10/11/03 21:37:22 NkAMBezW0
>>219
毎時 阪和からの快速系1本と大和路からの快速系1本がそれぞれ環状内を各停になるのが
西側の各停運転本数を維持する観点やノロノロ運転回避からは現実的だな。

あとは環状天王寺折返の何本かを新今宮~今宮~JR難波と伸ばして折り返せば
JR難波の減便補完にもなるからイイネ。
天王寺からミナミ界隈に出るのに地下鉄で230円要するところを160円で行ける利点を使いこなしている健脚も少なくないからな。

せめて日中に環状京橋折返しをやる愚行だけはヤメてくれと。近鉄から大量に流れてくる鶴橋の客が割を食うからな。

221:名無し野電車区
10/11/03 22:52:19 yG07CWK50
>>213
>・新今宮開業で廃駅の危機を反対運動で乗り切る

芦原橋開業のときじゃなかったか?

222:名無し野電車区
10/11/03 22:56:01 GbxX/EFj0
JR難波快速は止めていいんじゃないの>今宮

223:名無し野電車区
10/11/03 23:02:18 yG07CWK50
・関空快速    2本/H
・紀州路快速   2本/H
・大和路快速   4本/H
・環状外内周り  4本/H
・桜島線直通   4本/H

大和路快速は京橋
関空紀州路快速は天王寺
桜島線直通はJR難波

で折り返し。

224:名無し野電車区
10/11/03 23:04:32 muULdhf/0
環状線をJR難波に入れたら新今宮西側が大渋滞になる

225:名無し野電車区
10/11/03 23:07:25 +9sym9fY0
>>221
さいでした。
URLリンク(www.yomiuri.co.jp)

226:名無し野電車区
10/11/03 23:32:11 kZpCbVt40
JR難波も4本/時に減らされるのだろうか?


227:名無し野電車区
10/11/03 23:51:41 ETekFPgg0
JR難波は、環状線に隣接する折り返し設備としての利用価値があるから
そんなに減る事は無いのでは?

228:名無し野電車区
10/11/04 00:04:21 AiOPL2cPO
ハニワの普通をJR難波に持ってくる事は出来ないだろうか?

229:名無し野電車区
10/11/04 00:07:33 EdUc7Y6X0
だから>>167が一番シンプルだと思うんだよ。
四條畷行きの末路を見てれば区間列車の設定なんて無駄

230:名無し野電車区
10/11/04 00:11:48 3NLBtKksO
>>204
来月には解るけど、その前にJR→市役所にFAXでお知らせするかも。

231:名無し野電車区
10/11/04 00:13:04 cTpmgk270
快速2本に対して普通が1本というのは現実的に考えにくいのですが・・・


232:名無し野電車区
10/11/04 00:18:09 ehN65rpV0
>>230
まさか柏原とか?
大和路快速沿線で快速停車で市役所に連絡なんてする自治体なんてそこしかない。

233:名無し野電車区
10/11/04 00:18:33 EdUc7Y6X0
>>231
芦原橋と今宮(西九条方向)は毎時4本で問題ない。
必要なら大正に快速を止めれば良い。

234:名無し野電車区
10/11/04 01:50:37 /77buC4XO
情報書いとくよ
みんな15分サイクルになるとか言ってるけど現在計画のダイヤでは60分サイクルになってます
わかりやすく言うと
【環状線の場合(日中の新今宮)】
◆外回り
01「紀快/天王寺」
03「大快/天王寺」
04「大阪環状線」
11「関快/新大阪」
13「大快/天王寺」
14「大阪環状線」
20「通過枠」
23「紀快/天王寺」
24「大阪環状線」
31「大快/天王寺」
33「紀快/天王寺」
34「大阪環状線」
41「関快/新大阪」
43「大快/天王寺」
44「大阪環状線」
50「通過枠」
53「紀快/天王寺」
54「大阪環状線」
と言う風になります

235:名無し野電車区
10/11/04 02:00:23 +vNBFCLf0
大阪行きの関空快速がない件

236:名無し野電車区
10/11/04 02:01:42 EdUc7Y6X0
>>234
梅田貨物の増発は不可能

237:名無し野電車区
10/11/04 02:04:21 /77buC4XO
>>236
来春からはるかの日中運転取り止めが確定しましたのでそれの補完と言う形になります。
225系の運用範囲発表時にも載せたはずですがご存じないですか?

238:名無し野電車区
10/11/04 02:05:53 YnngD2MI0
10分間隔と20分間隔で快速が来られても
中間駅では困るだけだと思うが。


239:名無し野電車区
10/11/04 02:08:19 znhoeRzzO
>>231
つJR神戸線・姫路~加古川

240:名無し野電車区
10/11/04 02:09:14 /77buC4XO
>>238
大和路線では別途30分間隔でJR難波~高田間の快速を運転しますので現在と変わらない利便性でご利用いただけると思います。

241:名無し野電車区
10/11/04 02:30:48 4hKjWsxGO
快速の停車駅が増えるとか新長田しかないやろw
神戸市は正式に請願してるし

242:名無し野電車区
10/11/04 02:35:04 7gD4KvUZ0
>>241
快速の停車駅が増えると言うのは大和路快速を前提に話ししてるんじゃ?

243:名無し野電車区
10/11/04 03:33:19 +vNBFCLf0
>>242
環状線じゃないの?

244:名無し野電車区
10/11/04 06:36:12 ehN65rpV0
>>234
通過枠と紀州路快速の時間差が短すぎるのでは?
阪和線は鳳以北に快速が退避できる駅ないので、
特急をノロノロ運転させない限りは3分続行は少し無理があるのでは?

>>237
2本とも取りやめだったっけ?定期の1本は残るのでは?
>>234のダイヤとすると関空発着は5本/hから2本/hに減ることになる。

245:名無し野電車区
10/11/04 08:35:45 iF3ff9RIO
>>235
京橋止まりの奴が天王寺まで行くんだろ?

246:名無し野電車区
10/11/04 09:52:13 znhoeRzzO
>>234
なら快速を鶴ヶ丘に運転停車だな。ホーム有効長は6両分だが9両までは入るんじゃなかったか?


現実的に有り得ないが。

247:名無し野電車区
10/11/04 11:08:25 /77buC4XO
>>244
天王寺までは両列車の間隔は5分程あいています
ですが天王寺でJR難波行きの普通電車(天王寺*6分頃発)を先に発車させる為、天王寺出発時には3分差になります。

248:名無し野電車区
10/11/04 12:17:23 WJC4tI990
>>247
授業聞け

249:名無し野電車区
10/11/04 13:06:07 RayvVu8GO
柏原や大正に快速停車とかいうが、停車駅になるのは、塚口。
学研の快速は塚口発着になる。

はるかの日中取りやめめないし、大和路快速・関空/紀州路快速は1時間4本。

大和路線はこの他に高田快速2本、王寺快速2本。普通が柏原2、王寺4。

阪和は区間快速4、普通が日根野4、鳳2

250:名無し野電車区
10/11/04 13:07:19 i1kOPNa20
>>242
まあ大和路とはまだ限定してないし、環状線はありえん。

ただここ最近JR社員がホームの端で
車内密度調査なのか?調査みたいなものをやってるのを見かけた。
俺は最寄り駅が柏原で勤務地が天王寺なので、柏原と天王寺でしか見てないが・・・
他の駅でも見かけた香具師はいないかな?


柏原駅・・10月31日の朝8時10分ごろ2番線の線路とホームの状況見ながら天王寺方から奈良方の後方まで進む。

天王寺・・昨日、16番ホームの6両先頭車両付近にて確認。

共通して土日・祝だった。平日は見ていない。

251:名無し野電車区
10/11/04 13:10:58 yYus6CaXP
そうか
快速増発は休日だけで
平日はそのまま

252:来春改正で福知山発奈良行き
10/11/04 14:36:17 KoeUKclD0
お待たせしました。この電車は丹波路快速・JR東西線経由奈良行きです。
停車駅は、谷川・柏原・(~略~)・久宝寺・柏原・(~略~)・終点奈良です。

タカツキ駅2度停車の新快速に続き、カシワバラ駅2度停車の列車現る!!

253:名無し野電車区
10/11/04 14:49:54 kw9V4mYLO
>>249
やっぱりな。
学研都市線は北新地さえ行ってたらそれでいいし。

254:名無し野電車区
10/11/04 14:55:08 3NLBtKksO
>>251
まあ梅田に買い物行くのは土日がメインだし、土日だと思い切って普通の減便出来る。土日だと日中の大和路は大和路快速4・普通4(高田2・王寺2)

255:名無し野電車区
10/11/04 15:13:48 3NLBtKksO
>>249
ちょww塚口ってみな鉄の最寄駅じゃないのか?
もしホントだったらみな鉄がまた調子に乗るw
あと王寺行き快速ってww

256:名無し野電車区
10/11/04 16:26:34 rYo0bZ/+0
実質、快速高田は王寺行きみたいな物だ
王寺で高田行き各駅停車に変身するようなものだし客の利用状況から
王寺で9割が降りる、そして入れ替わりに和歌山線方面の客が乗ってくる。

257:名無し野電車区
10/11/04 20:48:53 KlpRhRdX0
>>250
近畿全般で交通調査してるみたいだけど
私鉄含む


258:名無し野電車区
10/11/04 21:02:16 iG3SE//QO
>>250
たまにやってる遅延調査かと

259:名無し野電車区
10/11/04 21:22:17 gPETSeMOP BE:1137081637-PLT(20556)
まえ神戸駅でしてたわw
めちゃくちゃ可愛かった

260:名無し野電車区
10/11/04 22:04:17 tXmZT3d80
来春改正は、およそ10年前(もう10年もたつのか…)のビッグアップ計画並みの大規模改正になりそうですね。

12月の改正概要発表が待ち遠しい。

261:名無し野電車区
10/11/04 22:09:57 S/y8UxTG0
果たしてクリスマスプレゼントに成りうるのか?
それともシングルベルに染み入る悲報となるのか?

真実はサンタさんのみが知っている…

262:名無し野電車区
10/11/04 22:17:31 xRSpXB8j0
>>261
極少数の駅にとってはプレゼント、その他は…

263:名無し野電車区
10/11/04 22:57:08 B3e3BBjx0
>>262
私鉄の競合駅にとってはプレゼントかもね

264:p1058-ipbf07takakise.saga.ocn.ne.jp
10/11/04 23:10:10 ijhGITAH0
         ∫
     / ̄ ̄ ̄ ̄\
    /\   /  \|  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    | |   (・)  (・) |<  YOU!2ちゃんねるもいいけどそろそろ寝ろよ
    (6-------◯⌒つ|  \____________
    |∨   _||||||||| | _____
    l   / \_/ / |  | ̄ ̄\ \
   ノ   (⌒)___/  |  |    | ̄ ̄|
  / ,-r┤~.l ^l:l「 ヽ   |  |    |__|
  | rf .| | ヽ_      `ー|__|__/ /
  /.μλ_八_  ̄) | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
 |`ー-‐ー─' ̄  | ̄

265:名無し野電車区
10/11/04 23:10:42 5VA/W2J80
264 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

266:p1058-ipbf07takakise.saga.ocn.ne.jp
10/11/04 23:28:57 ijhGITAH0
      ___                  :;              ∵
         / _/_ | |    \  /        \((从⌒从*)) /
       |/    /   ――   /   *    #((  :: ) ( ⌒ ζ * / ・
       /  / /  |         /      \∑从  ∵ ━(( : ∂ ))  /
             (⌒Y⌒Y⌒)            (( § ) ⌒;  lll ;(_)W)WUU  W\ ∩
           /\__/              (( § ) ⌒;  lll ;从 *(・)/
          /  /    \            ( ・)从¢) (  :: ) ( ⌒ ζ * / ・
          / /  \  / \           ((  从 (;・从  )从¢) )―   ((
       (⌒ /   (・)  (・) |           / (_)W)WUU  W\ ∩*   ζ     ・
      (  (6      つ  |        : *∑(( 从  ((  )) *ヽ\ ヽ・
 ((     .( |    ___ |          \ (( § ) ⌒;  lll ;从 *(・)/
  ((  ⌒  ))\   \_/  /_ //     * ∑ ;  )(( ‡ ∩*   ζ  ∵―
 ((   (≡三(_\____/__( 三三三三三三三三((  从 (_)W・)从¢) )―
  (( ⌒ ))    (  ニつノ     ..\`      : *∑(( 从  ((  )) *ヽ\ ヽ・
  (( )      ,‐(_  ̄l           : / / ・(( ; ~:  )) (  ζ\*
          し―(__)                 / (_)W)WUU  W\    ・

267:名無し野電車区
10/11/04 23:43:51 rrbA/DLSO
妄想に突っ込むのも何だが。
>>252
福知山から谷川・柏原って停車順だとどんだけ遠回りすんだよww

268:名無し野電車区
10/11/05 00:00:20 5VA/W2J80
266 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

269:名無し野電車区
10/11/05 01:57:07 FShj/5L9O
>>234に書いてましたけど60分サイクルだけじゃなく15分サイクルも考案中みたいです。見落としてました
すいません

快速15分サイクルの計画ダイヤがあったので書いときます。運転間隔をわかりやすくするために見やすい時刻に変更して書いてます
【新今宮駅(日中今宮方面)】
③58~01「紀快/天王寺」
④02「大阪環状線」
③05「普通/JR難波」
③08「大快/天王寺」
③13「快速/JR難波」
③15「関紀/天王寺」
④17「大阪環状線」
③17「普通/JR難波」
③23「大快/天王寺」
④27「普通/JR難波」
④30「通過枠」
③28~31「関紀/天王寺」
④32「大阪環状線」
③35「普通/JR難波」
③38「大快/天王寺」
③43「快速/JR難波」
③45「関紀/天王寺」
④47「大阪環状線」
③47「普通/JR難波」
③53「大快/天王寺」
④57「普通/JR難波」
④00「通過枠」

270:名無し野電車区
10/11/05 02:47:14 /NQhHDkp0
587 :保存と拡散頼むマジで:2010/11/05(金) 00:40:05 ID:vBN1Z4Ch0
本当の尖閣 海上保安庁1~6
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)

君達が日本人なら頼む。見てくれ。広げてくれ。そして政府の陰謀を潰してくれ。
特に4,5は重要。

271:名無し野電車区
10/11/05 03:12:20 tW2WlWBu0
ニコニコにもあったな尖閣動画

272:名無し野電車区
10/11/05 04:26:38 0xc8Ui7h0
国士様はTPOわきまえろよ

273:名無し野電車区
10/11/05 06:40:33 1D/qLTab0
>>269
はいはい。脳内鉄道で実現させてあげなよ。

274:p1058-ipbf07takakise.saga.ocn.ne.jp
10/11/05 08:54:18 fnEgsrP20
270 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

271 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

272 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

273 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん







275:名無し野電車区
10/11/05 13:31:34 g1P9FdLE0
>249
鳳2の普通が学研都市線と同じ運命になるのが
俺には見える!


276:名無し野電車区
10/11/05 14:45:37 PREegGZaO
あぼーん書いてる人は意味あると思って書いてんの?

277:名無し野電車区
10/11/05 14:49:14 bPcNL2kC0
>>272
場の空気も読まず唐突に国際問題や政治なんかを熱く語っちゃって
たしなめられると
「日本人として恥ずかしくないのか!この左翼め!チョソめ!売国奴め!」
と耳真っ赤にして必死に反論しちゃうのが国士様クオリティ

278:名無し野電車区
10/11/05 17:00:49 kkqDNo2cO
276 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん



279:名無し野電車区
10/11/05 17:02:25 gMB/So3sO
277 名前:あぼーん[あぼーん] 投稿日:あぼーん



280:276
10/11/05 17:39:08 PREegGZaO
あぼーんされてもこの通り書けるわけだが


281:名無し野電車区
10/11/05 18:56:33 Pvz5SOZD0
ヨドバシ京都のチラシに「梅田から新快速で20分」と書いてあるそうな
そんなダイヤを組んだら4・29やマスゴミが黙ってないだろw

282:名無し野電車区
10/11/05 18:57:23 7icQ0TdS0
>>277
涙拭けよw

283:名無し野電車区
10/11/05 18:59:39 tW2WlWBu0
>>281
せめて
「梅田から新快速で20時間」て書いていれば誰も叩かないと思うのにな

284:名無し野電車区
10/11/05 19:04:41 RMrjTNu1O
>>283
それ何ていう珍怪足?

285:名無し野電車区
10/11/05 19:05:11 ZmLeoI0VO
>>281
4・25だろ。

286:名無し野電車区
10/11/05 19:05:13 z7oySGTf0
>>281
ついに4.25が分裂したか

287:名無し野電車区
10/11/05 19:07:18 m9beHfEh0
274 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

288:名無し野電車区
10/11/05 19:15:45 y+UMQaO70
>>282
国士様乙

289:名無し野電車区
10/11/05 19:27:33 nWJC+gW90
なんで左巻きは鉄道に粘着するの?

290:名無し野電車区
10/11/05 20:00:10 0xc8Ui7h0
俺が悪かったからさっさと巣に帰ってくれマジで。

291:名無し野電車区
10/11/05 20:27:22 tNCFPwlaO
>>277
語るつもりはないけど、あんたは能天気過ぎるような。

292:名無し野電車区
10/11/05 20:31:39 MPKbF/W9O
>>237
はるか1・くろしお系統1で特急30分間隔ならあるかも。

天王寺口の普通4本じゃ足りないという事で、
特急のない部分は鳳までの普通2で枠を埋めればいいし。(需要がないなら設定なしで)

293:名無し野電車区
10/11/05 22:21:27 l+iHofnL0
>>281
ヨドバシでなく、京阪間が最短28分を周知徹底させていないJRをマスゴミが叩くに
1億ジンバブエドルw

294:名無し野電車区
10/11/05 22:24:35 AhSM69YF0
>>281
そのチラシの内容を叩いたら最早ヨドバシに対する営業妨害だな。

295:名無し野電車区
10/11/05 22:33:26 whWzZxHH0
そもそも、梅田からの時間を書く必要があるのか?
梅田には既に出店してるやん
それと、梅田の商圏と京都の商圏は被ってないのでは?
まあ、客の取り合いが起きても
大阪駅と京都駅を押さえているJRにとっては、痛くないか


296:p2133-ipbf07takakise.saga.ocn.ne.jp
10/11/05 23:16:21 yyvRPnCK0
287 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん




297:名無し野電車区
10/11/05 23:17:08 0H8/6QZi0
>>291
君は突然包丁を持ち出して
「中国が攻めてくる!!」
とか喚きながら両親に切りつけそうな感じだよな

298:名無し野電車区
10/11/05 23:24:21 m9beHfEh0
296 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

299:名無し野電車区
10/11/05 23:26:11 aNRcXEYS0
高木瀬

300:名無し野電車区
10/11/05 23:36:24 zhfbY0bc0
>>295 俺も思ったwww
京都だから、大津駅とか草津駅とか山科駅とかに宣伝を回した方がよかったかもしれないね

301:名無し野電車区
10/11/05 23:59:31 G61m1w4XO
しかし京都駅周辺はだいぶん変わったね。

302:名無し野電車区
10/11/05 23:59:40 tNCFPwlaO
>>297
何それ気持ち悪い

303:名無し野電車区
10/11/06 00:01:58 F7nxahGX0
>>294
チラシが嘘の内容なんだから営業妨害にはならない。

304:名無し野電車区
10/11/06 00:09:42 Zx7chgcs0
>>297
そういえばそんな事件もあったな。

>>303
そもそも、梅田にもヨドバシあるのに、
梅田からの近さをアピールする意図もよくわからん。

305:名無し野電車区
10/11/06 00:13:05 R6s3k0080
>>300
後は、京阪沿線や近鉄京都線辺りかな
嵯峨野線も便利になったから亀岡といった所も

>>301
河原町界隈では、まとまった土地が得られにくいからな
評価を上げたのは、やはり駅ビルの存在だと思う
あれが京都に与えたインパクトは、大きい

>>302
元ネタは、AAが作られるぐらいの有名な事件やで

【社会】「中国が攻めてくる」 "ひきこもってネット三昧"のニート暴力二男、家族殺人未遂で供述★9
スレリンク(newsplus板)

306:名無し野電車区
10/11/06 00:13:45 Zx7chgcs0
あ、既に>>295が同じ趣旨のこと書いてたorz

URLリンク(www.nikkei.com)
>藤沢社長は記者会見で「京都の市場は梅田店の商圏に入っている。梅田店にも多少の影響はでるかもしれない」と述べた。
>そのうえで、京都店の主な商圏について「滋賀県や舞鶴などの日本海側にしたい」と強調。年間売上高が約1000億円の
>大阪・梅田店に対し、京都の新店は初年度400億円の売り上げ目標を掲げる。

滋賀県は分かるんだけど、舞鶴などの日本海側??

307:名無し野電車区
10/11/06 00:22:10 Zx7chgcs0
>>305
日経の記事だと、滋賀とか京都日本海側が狙いみたいな事書いてるけど、
確かに近鉄京都線橿原線とかJR奈良線も商圏に入ってくるよね。

京阪は、梅田も京都も、どっちに行くにも中途半端だな・・・

308:名無し野電車区
10/11/06 00:23:16 ImTUKvW00
京都縦貫が無料化実験中だから福知山あたりから京都に気軽にこれる
ただ京都市内の道路・駐車場事情が悪すぎるけどなw

309:名無し野電車区
10/11/06 00:39:46 rUFrlVkf0
>>300
人口の少ない地域に宣伝しても効果は薄い、だから大阪相手に宣伝したほうが利益

310:名無し野電車区
10/11/06 00:50:47 R6s3k0080
>>306
山陰本線の起点という事で
とりあえずアピール対象にしているのでは?
まあ、京都府の人口の半分以上は京都市民だから
日本海側の需要は微々たるもんになるだろうけど

>>309
どうせ宣伝に金使うなら、マスコミ露出を狙って
外国人観光客向けに何かやれば良い
東海道新幹線のJR東海と国際化された羽田空港を巻き込めば
全国ネットで流してもらえるぞ

311:名無し野電車区
10/11/06 01:02:22 Zx7chgcs0
ヨドバシ梅田はオレンジ色の「環状くん」だったけど、
ヨドバシ京都は・・・「烏丸くん」とかになるんだろうかw

312:名無し野電車区
10/11/06 01:03:31 N+NSenMy0
♪まあるい緑の山手線

313:名無し野電車区
10/11/06 02:14:20 DzybKHHA0
逆が来春の「京都伊勢丹」と「大阪三越伊勢丹」の関係だな

314:名無し野電車区
10/11/06 02:31:19 rUFrlVkf0
潰し合いで共倒れになる気がする
過剰供給過ぎる

315:名無し野電車区
10/11/06 02:35:02 22UgqkJF0
まあ大阪駅周辺の百貨店とかは
マジで過剰供給だと思う
特に来年からは

316:名無し野電車区
10/11/06 02:43:54 PIJ+zD/s0
三越は高麗橋から移ってきたと考えれば・・・
それでも供給過剰だな。
梅田は阪神が一番不利かな?

317:名無し野電車区
10/11/06 03:04:51 rUFrlVkf0
阪神は最終的に難波へ逃げ道があるけど、阪急は梅田で踏ん張らないと逃げ道が無いな

318:名無し野電車区
10/11/06 03:04:59 +ASalIWD0
阪急:地域一番店。ブランド最強。
大丸:若者を意識した店づくり。ポケモンセンターとハンズ。
阪神:食品に定評あり。阪神ファンの囲い込み。
伊勢丹:???

319:名無し野電車区
10/11/06 03:37:36 PIJ+zD/s0
>>318
確かによくわからんな。
URLリンク(2011osaka.com)

320:名無し野電車区
10/11/06 05:56:04 WH2joe+/O
烏丸に出来るんだったら「阪急くん」の可能性もあるね。
てか、ヨドバシ梅田の「東海道くん」が何でE231やねん!大阪だぞ。

321:名無し野電車区
10/11/06 06:30:46 EhlhWff+O
>>320
それはひどい。
関東地方の天気を全国ネットで垂れ流すようなものだ。

322:名無し野電車区
10/11/06 06:43:06 d5ZW25MyO
>>320
関西にもE231系とE233系のコンセプトを持つ車両がいるジャマイカ

323:名無し野電車区
10/11/06 08:00:20 RaSTOLTJ0
>>204
ワラ停車。

324:名無し野電車区
10/11/06 08:04:46 +v3K9AGQO
103系描かれるのもどうかとは思うぞ。

325:名無し野電車区
10/11/06 10:23:35 IzB6yEUq0
>>321
首都圏のダイヤが乱れたら全国ネットの枠でニュースになるよねw
それ以外の地域だと、新幹線ぐらいじゃないと全国枠じゃ流れん。

326:名無し野電車区
10/11/06 10:48:17 PIJ+zD/s0
>>325
全国ネットは関東ローカル。
最近は金が無い為か、その風潮はもっと強くなってる。

327:名無し野電車区
10/11/06 11:32:14 N+NSenMy0
>>314
その代わりGARE大阪が直前の3月に姿を消すという。

328:名無し野電車区
10/11/06 11:37:06 UgueA65/O
>>326
関西広域も京阪神ローカルになりつつあるけど。

329:名無し野電車区
10/11/06 11:38:11 ALkX5rE30
>>323
ワラってどこやねん。。。
一瞬柏原かと思ったけど、JRの電略は"カシ"じゃね?
ワラは近鉄の電略。

330:名無し野電車区
10/11/06 11:46:33 PIJ+zD/s0
>>328
関西ローカルは結構隅々までとりあげてるぞ。
ポジネタもネガネタも。
もういい加減スレチだな。

331:名無し野電車区
10/11/06 12:01:15 DzybKHHA0
>>318
それは1回新宿3丁目のファッションの階をうろうろ見てみればわかるさ
今のままの阪急と大丸は完全に伊勢丹に呑み潰される。

332:名無し野電車区
10/11/06 12:16:13 Ofmpsk2wO
>>329
近鉄でカシは橿原神宮前。ワラは柏原。

333:名無し野電車区
10/11/06 12:18:47 DzybKHHA0
ちなみに旧第8学区でガシは堺東だ

334:名無し野電車区
10/11/06 12:25:52 3hNFQQDfO
>>311
「京都くん」だった。
(モデル JR西日本321系電車)

335:名無し野電車区
10/11/06 12:37:24 ALkX5rE30
>>332
ここは西のスレだから、西が前提。
近鉄のカシは関係ない。

ワラが柏原のことであるとするならば、それは近鉄で、西はカシだと。
西(アーバンエリア)でワラってある?

336:名無し野電車区
10/11/06 13:08:26 p4jQsxXOO
最近見なくなったな
カモレのワラ

337:名無し野電車区
10/11/06 15:17:43 l3rkxchDO
>>335
アーバンではワラは、なさそうだな。
西の範囲内だと芦原温泉がワラ

338:名無し野電車区
10/11/06 18:08:15 YnZ1g/6I0
いま智頭急行のCMが流れた

339:名無し野電車区
10/11/06 18:13:15 YnZ1g/6I0
>>41
亀だが補完列車まで12両にするのはムリだろ
朝の大阪終着と夜の大阪始発は8両でいい
あと草津止めも8両でいい

毎日運転の列車だけ12両にすればいい

340:名無し野電車区
10/11/06 20:48:12 va+A/KwY0
大和路線・阪和線の15分サイクルの時間帯は、昼間時だけなんかな?
朝夕ラッシュ時は従来通り10分サイクルのまま?

341:名無し野電車区
10/11/06 21:09:36 ZcvIqkPW0
ヨドって高槻から20分・・・Jane?
高槻<>京都 15分
駅から歩いて5分・・・・無理があるかw

342:名無し野電車区
10/11/06 21:31:08 2bWDL2RM0
さよなら181系「はまかぜ」 最後の定期運転
URLリンク(www.kobe-np.co.jp)

大阪や神戸、姫路と但馬を結ぶ特急「はまかぜ」のディーゼル車「キハ181系」が6日、最後の定期運転を迎えた。
旧国鉄時代に製造され、現役で走るディーゼル特急では最古参だった。
ラストランを一目見ようと、多くの鉄道ファンが駅や沿線に集まり、引退を惜しんだ。
7日の始発からは新型車両「189系」が導入される。
181系は1968年に初号車が製造され、82年に「はまかぜ」として運行が始まった。
JR西日本は70~72年に造られた計26両を保有する。
老朽化が目立つため、「かにカニはまかぜ」などの臨時列車に用いた後、来年3月末までに全車両を引退させる。
神戸市のJR三ノ宮駅では6日夕、下り最後の運行となる大阪発鳥取行き「はまかぜ5号」をカメラに収めようと約50人が集まった。
ごう音を上げて列車が発車すると、「ありがとう」「さようなら」の声が上がった。
神戸市北区の会社員(31)は「国鉄色を濃く残す最後のとりででした。新しい車両に交じって頑張っているのがよかったので、さみしいですね」と話した。

343:p1189-ipad32fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
10/11/06 21:39:21 VsHXJ6E/0
342 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん


344:名無し野電車区
10/11/06 22:05:04 UNgma9wXO
福岡厨…

345:名無し野電車区
10/11/06 22:54:56 xRyt05rnO
前にもどっかに書いたが
阿梵の基準が分からん

346:名無し野電車区
10/11/06 22:56:48 xRyt05rnO
…と思ったがよくよく見たらfusianasanしてホスト晒しながら荒らす基地外だったかw

347:名無し野電車区
10/11/06 22:59:45 5UG0SCcy0
URLリンク(hissi.org)

本物のあぼーん厨がこれ。あぼーんだけしか書いてないと思ったら、意外と普通のことも書いてるw

348:名無し野電車区
10/11/06 23:03:06 LHsruWl+O
明日はキハ189がデビューか始発の大阪や姫路では撮り鉄が多いんだろうな。

349:名無し野電車区
10/11/07 00:26:09 oNQVkBfL0
>>306
敦賀も入るだろうね。
新快速拡大の賜物

350:名無し野電車区
10/11/07 08:24:51 pY3dP3yD0
>>340 新聞の記事だと最初は休日だけで平日はやらないと思うのだが。

351:名無し野電車区
10/11/07 08:24:53 uhTT7sqPO
>>249










352:名無し野電車区
10/11/07 08:28:40 uhTT7sqPO
ちなみに理想的ダイヤが鉄道フォーラム住人にはあるょうだ

353:名無し野電車区
10/11/07 10:34:58 kOcfEEi2O
昨日の2D、大阪駅に800人集まったそうだな。

354:名無し野電車区
10/11/07 14:11:03 1wkANRBrO
>>351
有り得ない所に停めるのがJR西のクソリティー。
久宝寺に快速停車なんて昔は誰も思わなかったし。

355:名無し野電車区
10/11/07 14:30:28 dy3pMSvd0
>>354
学研の星田、宝塚線の中山寺なんかもね。

356:名無し野電車区
10/11/07 14:48:54 zl4ajHs/0
>>355
中山寺に快速を停めるときに確か「快速停車の要望が多い駅に停める」みたいな報道があったと思う。
柏原なんか昔からよく耳にしたし2chでもいろいろ書かれてるから同時に可能性があるなと思ってたんだけど。
近鉄との乗換駅だから停めろという声もあったし。

(橋上化前の時点で)市が快速停車をJRと交渉しているというのは市民にとって周知の事実だったし、
多くの市民は工事終了後に停まるようになると思ってただろう。
下りホームの島式化の負担を市が蹴って望みが限りなく0になっただろうけど。
大和路線は駅間距離が短いから普通でも結構早く走れて特に快速を停めなくても大丈夫なんだけど。。。
いまの倍くらいの利用があれば別だけど、増える要素はないなぁ。
大型マンションが徒歩圏内にいくつもできないと(そんな土地がどこにあるねんw)

357:名無し野電車区
10/11/07 14:49:49 Fsm55Z3eO
久宝寺、星田、中山寺の例から考えると、柏原は入らないだろ。

入るとすれば、加美、志紀、三郷あたりかな。




358:名無し野電車区
10/11/07 14:51:26 zl4ajHs/0
訂正。

× 大和路線は駅間距離が短いから
○ 大和路線は駅間距離が長いから

反対書いてるやんorz

359:koshi&tak 株価【16】 ◆PNwpFA4Lg2
10/11/07 15:05:00 wN0fAnGm0 BE:2195748094-2BP(300)
まさかの河内堅上

360:名無し野電車区
10/11/07 15:10:02 V30VBWNn0
>>350
どの新聞記事に書いてあったの?
俺が見た読売の記事では、阪和・大和路線について「最初は休日だけで平日はやらない」とは読み取れないんだけど。

361:名無し野電車区
10/11/07 15:36:53 tkrXOU4YO
>>360
確かに…俺もずっと疑問を持ってた。
休日限定なのは新快速の12両化で、阪和線/大和路線については平日も環状線直通が4本/hなのかわからない。

両線のダイヤパターンを平日/休日で変えるとややこしいことになるしなあ。
平日が20分基準、休日が15分基準だと、関空はもちろん和歌山や高井田あたりは戸惑いが生まれるしね。
以前の阪急京都線では平日/休日でガラリとダイヤパターンが変わってたけど、あれほどややこしいもんはなかったしなあ。

362:名無し野電車区
10/11/07 15:41:47 LyjsAPMK0
>>361
最近では近鉄奈良線~阪神が別パターンにしているな

363:名無し野電車区
10/11/07 15:51:34 OMpXSz+w0
新快速 播州赤穂発
米原、大垣、名古屋、豊橋経由「静岡」行き

新快速 播州赤穂発
米原、大垣、名古屋、多治見経由「中津川」行きは
いつ実現しますのん?

は大袈裟までも大垣快速の新快速格上げ、名古屋方面乗り入れはあっていいかも

364:名無し野電車区
10/11/07 15:58:01 6wgs97xl0
>>361
新快速は、平日もほぼ12両編成化される。
ただ、平日は新快速・快速とも大阪行きはすべて223,225系を使う縛りがあるので、
車両が足りないため、一部、8両編成が生じる。
また運用の都合上、昼間も一部8両編成となる列車も出てくる。
しかしまあ今よりは、12両編成の列車が増えるよ。

大和路快速は15分間隔になる。
昼間は大和路快速4本(加茂行き2、奈良行き2)、普通4本(王寺行き)というダイヤになる。

365:名無し野電車区
10/11/07 16:03:27 zOvJx5y80
なんというか
関空の利用客が少ないからデータイムのはるかを臨時列車に格下げして減便するのに、関空快速を増便、やってる事がおかしい。

366:名無し野電車区
10/11/07 16:20:36 LyjsAPMK0
>>365
値下げによる需要喚起かも
南海なんかラピート抜きでは4本/hだから、JRは本数で負けてることになるし

367:名無し野電車区
10/11/07 16:22:59 CKpSXYUf0
久宝寺駅の乗車人員

1995年度 *5,406

1999年度 *7,700
2000年度 *8,152 (+ 5.9%)
2001年度 *8,748 (+ 7.3%) ←大和路快速停車
2002年度 *8.960 (+ 2.4%)
2003年度 *9,215 (+ 2.8%)
2004年度 *9,898 (+ 7.4%)
2005年度 10,632 (+ 7.4%)
2006年度 10,926 (+ 2.8%)
2007年度 11,285 (+ 3.3%)
2008年度 12,455 (+10.4%) ←おおさか東線開業

368:名無し野電車区
10/11/07 16:35:24 Otwosu8Y0
>>367 増加してるねw

369:名無し野電車区
10/11/07 17:24:32 SLzWOuDE0
>>364
> また運用の都合上、昼間も一部8両編成となる列車も出てくる


草津止め、野洲止めは8両で十分
とくに野洲逝きは京都過ぎたら誰も乗っていない

370:名無し野電車区
10/11/07 17:30:54 Ak//NHgK0
>>356
>大型マンションが徒歩圏内にいくつもできないと

つアゼリア
つライオンズマンション柏原→来春入居開始

不明だがダイエー跡地は賃貸マンションという声を聞く。
近鉄大阪線も2年後には準急・普通メインで減便で行くみたいだから、JRも下手に
純粋減便だけだと、乗客減どころか市民流出になってしまう。

今JR西は地域と連携で住み易い街づくり・快適で利便性の高い「生活圏」の創造を
目指してると言ってるのにこれじゃあ沿線地域を壊してるようなもの。


まあ、来月のプレスと来年の改悪時刻表を見てからだね。

371:名無し野電車区
10/11/07 18:48:17 zOvJx5y80
企業が一人歩きしてるだけってのもあるし
いくら企業側が連携すると言っても受け入れない街もあるわけで

372:名無し野電車区
10/11/07 18:51:11 LyjsAPMK0
>>370
ほんとに中京圏同様に「一定の都市圏であるが、車がないと生活できない」都市圏になっていくな、京阪神も

373:名無し野電車区
10/11/07 19:23:50 zOvJx5y80
大都市のみの需要だけに頼ろうという事さ、人口が多い地域だけの商売にして全体の縮小化
人口の少ない地方相手にはコストが掛かる、利益が出ているうちに大都市に集約してさらに利益を出そうという考えだ。
ただこれは鉄道全体の需要激減というデメリットしか生まないと思う。

374:名無し野電車区
10/11/07 19:27:19 cnOXEMoa0
>>372
郊外ベットタウンという概念自体が古くなりつつあるのかな。

375:名無し野電車区
10/11/07 19:30:40 gRdMEqID0
さすがに名古屋ほど酷くはならないだろうけど
それでも車の必要度が高い嫌な都市圏になっちゃうのかもね

376:名無し野電車区
10/11/07 19:50:07 X65a0tHp0
>>363
その乗り入れするなら、関ケ原あたりの運休って考慮したほうがいいんじゃないのかな?
あと、やるとしてもラッシュ時よりは利用してもらえると思われる時間帯に増発することが必要では。
今乗り継ぎありでも確か3時間ぐらいで行けるんだよな。
高速バス+バスターミナルまでor近鉄の駅まで+近鉄特急の運賃等を考えれば、そこそこいい競争ができるんじゃないかと。

377:名無し野電車区
10/11/07 20:38:11 lwkPqTlyO
>>369
誰も乗ってないとか舐めるな。
野洲米原行き関係なく石山で結構降りるし。

まあ、比較的空いてるんは事実だけどな。

378:名無し野電車区
10/11/07 22:37:36 a1JyXZ7kO
来春計画中のダイヤグラムから天王寺と新今宮の番線/発車時刻のせとくよ
【外回り方面】
⑦00→④02「大快/天王寺」
⑧02→③04「関紀/天王寺」
③02→④05「大阪環状線」
⑦06→③08「普通/JR難波」
⑦10→③12「大快/天王寺」
⑧12→③14「阪快/JR難波」
③12→④15「大阪環状線」
⑦16→③18「普通/JR難波」
⑦20→③22「快速/JR難波」
⑧22→③24「関紀/天王寺」
③22→④25「大阪環状線」
⑦26→③28「普通/JR難波」
⑧28→④通「くろしお 等」
⑦30→③32「大快/天王寺」
⑧32→③34「関紀/天王寺」
③32→④35「大阪環状線」
⑦36→③38「普通/JR難波」
⑦40→③42「大快/天王寺」
⑧42→③44「阪快/JR難波」
③42→④45「大阪環状線」
⑦46→③48「普通/JR難波」
⑧48→③通「はるか/京都」
⑦50→③52「快速/JR難波」
⑧52→③54「紀快/天王寺」
③52→④55「大阪環状線」
⑦56→③58「普通/JR難波」

379:名無し野電車区
10/11/07 22:39:48 2oiPVtpu0
>>326
昨日(今朝)の異様に遅い時間のFNNニュースは
ちゃんと関テレローカルに差し替えたみたいね。
意外なことに愛媛も差し替えたそうだ。

380:名無し野電車区
10/11/07 22:52:23 WD8SUqM50
>>234>>269ときて、>>378か。
特に>>234>>378で辻褄が合ってないのも笑えるが。

381:名無し野電車区
10/11/07 23:28:46 IGDU3+yr0
今のところハッキリしてるのは、休日の大阪直通快速が4本/hになるというだけですよね。

382:名無し野電車区
10/11/07 23:33:31 LyjsAPMK0
>>379
ローカルニュースぐらいだったら、最悪の場合生じゃなくて撮って出しでも対応できるだろうしね

383:名無し野電車区
10/11/08 00:01:36 OT3GHOWg0
そういえばきのうから「はまかぜ」がキハ189になったか

181は3月まで残るというが

384:名無し野電車区
10/11/08 00:02:46 2oiPVtpu0
>>382
こういうことらしい。関テレは律儀に生本番。

111 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2010/11/07(日) 18:23:15
関テレはもちろん差し替え。
(内容は夜朝とも和歌山の伊勢えびまつりの話題)
本来は栄姐さんだが、こんな変則勤務はさせられないのか
真理恵が急遽呼び出された。

385:名無し野電車区
10/11/08 00:29:24 kvF2S/vSO
栄は老けたホストにしか見えんw

386:名無し野電車区
10/11/08 00:39:32 25+p1wUp0
>>384
いや、テレビ愛媛の話

387:名無し野電車区
10/11/08 00:53:33 2iZ1J5LY0
>>385
それも昭和54年のニュースの提供読みしていた

388:あぼ~ん
10/11/08 01:32:48 /ig7lupgO
379 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
380 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
381 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
382 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
383 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
384 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
385 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
386 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん
387 名前:あぼ~ん[あぼ~ん] 投稿日:あぼ~ん

389:名無し野電車区
10/11/08 02:02:23 ihXx01ve0
>>388は四国テレビしか映らない祖谷の山奥の住人

390:名無し野電車区
10/11/08 06:44:19 F+KKh0gDO
またあぼ~ん厨か(´・ω・`)

391:名無し野電車区
10/11/08 06:53:56 pqHYu1U5O
389 名前:あぼーん[あぼーん] 投稿日:あぼーん

390 名前:あぼーん[あぼーん] 投稿日:あぼーん



392:名無し野電車区
10/11/08 15:26:39 zSjHgXFy0
>>340
夕方以降は現状ダイヤでも快速系は天王寺→王寺間はかなり客が乗ってるから減便できないよ。

天王寺23時6分発の快速は、去年?一昨年?のダイヤ改正まで201で運用していたけれど、
天王寺と久宝寺で押し屋が押さないと裁けないほど乗っていたから、103(201)に運用が変わった。
他の列車も押し屋までいかなくてもそれなりに乗ってるし。


朝は18分サイクルに快速×3(加茂発・奈良発・高田発)・普通3(王寺・王寺発・柏原発(東線直通))を
軸に奈良発快速に直通快速を割り込ませて(フォローで柏原発快速)というのがベストだと思うんだけど・・・
これだと三郷~高井田間が\(^o^)/になるからなぁwww

法隆寺の中線を残しておけば、柏原快速を法隆寺始発に変更・柏原の3番線(副本線)から普通と
綺麗なダイヤが組めたのだが・・・www

393:名無し野電車区
10/11/08 15:58:40 EWdg3WCSO
来春の改正で大阪駅24時00発『快速/日根野』行きと24時25発『大和路快速/奈良』行きの設定が検討されていますが皆さんなら利用しますか?

394:名無し野電車区
10/11/08 16:06:56 Ovg9+1x80
大阪発にするくらいなら新大阪発にしてくれ。
最終のぞみから乗り換えられるなら利用する。


395:名無し野電車区
10/11/08 16:10:12 OIEqqdrp0
>>393
終電を繰り上げたのにありえへん

396:名無し野電車区
10/11/08 16:17:31 uIY6OII8O
あぼーん厨って何がしたいんだろうな

397:名無し野電車区
10/11/08 16:17:56 ehPldxIH0
環状線の最終が0:08で、さらに17分後に大和路快速とかw

398:名無し野電車区
10/11/08 16:25:11 EWdg3WCSO
環状線内回りの最終(普通電車)は24:08から24:15に繰り下げになります

399:名無し野電車区
10/11/08 16:27:43 eJjmBatlO
深夜帯の話に便乗するが、学研都市線の祝園電留線が来春完成するとしたら今より遅い時間に快速なり区快を作ってもらいたいね。

400:名無し野電車区
10/11/08 16:36:30 ehPldxIH0
>>398
区快0:15、環状0:25ならまだ信憑性はマシだったんだけどね…


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