11/01/21 07:06:25 +9br0KeHP
複々線化は速度向上よりも単純に線増が目的なんだからショートカットで線形の改良なんてのは二の次だろう。
できたらやるに越したことはないが。
しかし地下化なら既存線の下だろうね。
その方が圧倒的に金がかからない。
速度向上の為に既存線から離れた場所に地下通すなんて金かけるような事するなら、
小田急は複々線高架化すると思う。
大震度地下は今んところ採用例も少ないからあり得ないと思うし。
11/01/21 07:06:25 +9br0KeHP
複々線化は速度向上よりも単純に線増が目的なんだからショートカットで線形の改良なんてのは二の次だろう。
できたらやるに越したことはないが。
しかし地下化なら既存線の下だろうね。
その方が圧倒的に金がかからない。
速度向上の為に既存線から離れた場所に地下通すなんて金かけるような事するなら、
小田急は複々線高架化すると思う。
大震度地下は今んところ採用例も少ないからあり得ないと思うし。