10/12/21 15:33:35 vvGLsZKh0
>>522
ダイヤ等公式発表は何もないので未だ判らない。
和泉多摩川－向ヶ丘遊園間が下り１線（往復３線）なので、下り増発は難しいのでは？
新型デジタルＡＴＳに切り替われば、多少は割り込めるかも。
>>523
＞遊園ー新百合複々線の可能性は残しつつもいったん凍結して
＞立体交差した引き上げ線建設に踏み切れないのかなあ。
凍結以前に（構想はあっても）計画は未だ無い。
和泉多摩川－向ヶ丘遊園間下り２線化（複々線化）しないと無意味。
＞公設民営を前提に小杉ー新百合に利用者を流して（大井町線のような
＞使い方）しまえば新百合までつくらなくてもいいきがする。
スレ的には困るｗ
川崎縦貫高速鉄道（川崎市営地下鉄）などできたら、新百合ヶ丘までの複々線化は絶望的になる。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
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