10/12/15 19:21:04 JMxvVpvJ0
朝ラッシュ時（上り）ダイヤ案
各駅停車（８本×１０輌／時）
成城学園前発、千代田線直通。緩行線使用。
通勤準急（８本×１０輌／時）
唐木田発、成城学園前まで各駅停車。千代田線直通、緩行線利用。
通勤快速（８本×１０輌／時）
本厚木（秦野）発。新百合ヶ丘までの各駅、登戸、下北沢、代々木上原から各駅に停車。
通勤急行（１２本×１０輌／時）
小田原（８本）藤沢（４本）発新宿行。新百合ヶ丘までの急行停車駅、下北沢、代々木上原停車。
通勤特急（４本×ＥＸＥ１０輌／時）
小田原（２本）藤沢（２本）発新宿行。
小田原発は、秦野、本厚木、海老名に、藤沢発は、湘南台、大和、相模大野に停車。
※別途、片瀬江ノ島（藤沢）発相模大野行、箱根湯本発新松田行を運行。
１，緩急分離とダイヤ単純化により、速達化と遅延時のダイヤ回復に配慮した。
２，都内全列車１０輌化、最大４０本（成城学園前－下北沢）運航により、輸送力を増強した。
３，通勤ロマンスカー導入や都心直通を進め、快適通勤と競合路線比の優位性を持てるよう配慮した。