10/11/14 15:47:08 BlM1i4mq0
>>205
まあ、そんな気はするw
>>206
登戸の下り方面利用客数は定期客が3万人、定期外客が1万2～3千人ね。
まず定期客。この数字は下北沢と同じ位で結構大きいんだけど、定期客のほとんどはラッシュ時の利用と考えられるね。
ラッシュ時のダイヤが昼間や土日のダイヤと同じわけがない。
快急の相棒を急行（または化け急）とし、新百合では接続せず大野まで先着した後、接続を取ればいい。
次に定期外客。これは下北沢より数割少なく、（多摩線乗換客を含めた）新百合とほぼ同じ。
この程度の乗降客数では快急を止めるほどとは思えない。新百合乗り換えもやむなしだろう。
>>199のように補完急行を毎時2本入れてもいいが、新百合～町田間に優等を毎時10本も12本も走らせるほどではないはずだ。
町田・大野だったら、新百合での乗り換えが面倒だからと準急に乗り通したって4～5分差。そんなに急いでどこへ行く？