11/04/22 21:38:22.52 eZIse3og0
>>866
スレ違いになるが209も少し前はなかなか不遇な存在だった
設計上13年で更新しなくちゃいけないのに、そのコンセプトを考えた当の鉄道会社から放置され
結果、機器の寿命が来てしまい、車両トラブルが多発、国土交通省からｺﾞﾙｧされ
更新予備車としてミツから持って来た500番代はそのまま返却、更新計画は白紙撤回、急にE233導入が決定
途中で南武と房総への転用が決定するも、既に数編成はお星様に…
改めて考えてみれば、京葉線の変電所事故→ｺﾞﾙｧ→急にE233置換え決定の流れとか
ケヨ11と12がお星様になった後に転用計画が決定して、以降の廃車はストップとか
本当にそっくりだな
>>871
103も209も205も整備不良が原因で起きた可能性が高い事故なのに
責任が車両のせいにされている気がしてならない