10/12/24 09:00:25 UHSVOgQW0
阪和線の205系0番台は全部宮原に来たみたいだね。
201:名無し野電車区
10/12/24 17:16:36 WAk5c7QZ0
>>193-194
八高線増発用にとっといてほしい。
202:名無し野電車区
10/12/24 20:06:23 BJd93Cb7O
>>190
加速度2.5くらいだな。
203:名無し野電車区
10/12/24 22:28:38 JpHjGccY0
東北本線で黒磯まで211系3000番台乗ったとき、荷物が多かったから
あの和式トイレでウンコするの大変だった。。。
204:名無し野電車区
10/12/25 09:35:02 02epwY4r0
ヒュュ～～～ン～～～ズガッ！！ドカカカカコン！！～・・・ガクッン！ガク！キィィ～～！ガクン！
205:名無し野電車区
10/12/27 22:52:54 OOQXxXHc0
房総→中央東で余剰になるサハ211を電装化と先頭車化して、日光線用として投入してもらいたい。
日光線に４扉車は要らないでしょ。
206:名無し野電車区
10/12/28 08:05:12 fUVzPuKfO
>>205
某ＪＲ西日本がやらかしたあの魔改造？
207:名無し野電車区
10/12/28 08:28:05 OpFG6KSiO
>>201
今、残ってる編成(ケヨ4･8･9･10の中間車)の中から4両2本分ぐらいを八高線に回してほしい。
208:名無し野電車区
10/12/28 10:38:47 J4ye88lz0
なぜ、走行機器が２０１よりも劣るシステムにしたのか？今考えると非常に疑問。
209:名無し野電車区
10/12/28 11:07:09 68N1IrGE0
>>208
コスト削減。今の10年未満の廃車がぞくぞく出ていることから考えると嘘みたいだが。
210:名無し野電車区
10/12/28 15:01:47 seb5/e1e0
>>206
あの世代の電車は中間車の先頭化は可能だけど
付随車の電装はおそろしく困難という話らしいが
211:名無し野電車区
10/12/28 15:04:36 4r+b4GnYO
妙にフィットしない、あの抜群に座りにくいベコベコシート＋ひっ付いたガムのままで日光行くのか
ロングでも仕方ないがせめてあのシートは止めてほしい
ただ房総209みたいに先頭だけボックスで中間はそのままとかになりそう
212:名無し野電車区
10/12/28 16:30:23 iW2ApRVu0
>>208
時代背景とかあるからね。
当時の国鉄としては色々な部分で頑張った車両だと思うが。
「赤字の国鉄」にコスト無視して電機子ﾁｮｯﾊﾟのｽﾃﾝﾚｽ車を
製造する体力は…なかった訳で。
213:名無し野電車区
10/12/28 18:10:10 foBBPU/g0
>>205 >>211
日光線への205系の導入の目的
・宇都宮駅発着の電車は原則４扉車で統一する。
・上記の理由から日光線の車両置き換えと同時に車両運用を宇都宮以北の東北線と共通化する。
シートのクロス化だけど東北線と運用が共通なのと日光線自体が観光というよりは通勤・通学需要
の高い路線なのを考慮すると実施されない可能性が高いと思う
214:名無し野電車区
10/12/28 19:05:56 4r+b4GnYO
日光線205をロングのまま青緑バケットシート化して欲しいということでは？
215:名無し野電車区
10/12/28 19:39:22 ZERmD+ux0
そもそも107自体がロングだしな
216:名無し野電車区
10/12/28 21:41:33 O012LfwX0
209系とはドアの位置が違い、ドアとドアの間隔が狭いので、
同じようなセミクロス化改造は無理。
217:名無し野電車区
10/12/28 22:41:09 HwN7Z1wP0
>>216
つ相鉄7000のクロス試作車
思えば、これが束のE217やE231の原点だったんだよなあ
相鉄はセミクロスやめてしまったが
閑話休題、確かに205をセミクロス化するなら、
伊豆急か近鉄急行車タイプのほうがやりやすそうだな、
戸袋の窓側座ると、とんでもなく眺望がひどいんだが
218:名無し野電車区
10/12/29 01:07:42 Bju74Y630
束にも仙石線205系のL/Cとかあったでしょ
まぁやはり外が見えない席があって無理矢理感はあるが
219:名無し野電車区
10/12/29 10:37:56 oIb5e3tF0
四季彩201のレイアウトなら可能だね。
でもロングの107を中心に置き換えるんだから…変えないだろうねぇ
半自動＆トイレ取り付けくらいかな？
220:名無し野電車区
10/12/31 02:50:03 eIqqi/M9O
京葉線のTc11の編成が離脱したみたい。パンタも撤去されてるとか。
二段窓車も含めて４連にして譲渡だとかの話が出てるが…
221:名無し野電車区
10/12/31 15:05:08 Q1GHESEwO
>>220
パンタグラフはまだ付いたまま。
ケヨ22･25～27を16両ばかり山梨県某私鉄へ……
222:名無し野電車区
10/12/31 23:13:00 JIu6QYm70
>>221
田窓編成を富士の裾野の極寒の地とな(；一_一)
気温零下の中での自動開窓機能！乗客苛めだな(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
223:名無し野電車区
10/12/31 23:35:06 Q1GHESEwO
>>222
窓開けなきゃええやん。
201系は半自動も無しにあの窓枠で20年も走ってた。
224:名無し野電車区
10/12/31 23:36:52 JIu6QYm70
>>223
あいつらは走行中自動的に窓が開きやがる
京葉線ｽﾚで聞いてごらん
225: 【凶】 【1200円】
11/01/01 01:27:55 6w7AmvRHO
八高-川越線にも205系のお古をくれよ
(´・ω・`）
226:名無し野電車区
11/01/01 02:30:42 0ainT9Sf0
あけおめ。
改造車がもういるじゃない。
227:名無し野電車区
11/01/01 12:01:24 6w7AmvRHO
>>226
増発用の分が欲しいのですよ
(´・ω・`）
228:名無し野電車区
11/01/01 17:20:54 YVe2X8u7O
>>221
ケヨ24はどうなるの？
229:名無し野電車区
11/01/01 17:45:40 YVe2X8u7O
クハ204-118は謎だなぁ…
もしかしたらクハ205-118とクハ205/204-119も解体されずに残っていそう…？
230:名無し野電車区
11/01/02 17:41:39 hbPWo3Fe0
>>228
クハ205-1を保存するかもしれないから転用は保留なのでは？
231:名無し野電車区
11/01/02 19:19:53 vIctidQ20
ｹﾖ24は、D-ATC積んだうえで10Rのまま旧ﾔﾃ転属
数年間ｲﾍﾞﾝﾄ列車に使用したうえで大宮送りってとこかな、まぁ願望だけどさ
232:名無し野電車区
11/01/02 19:31:24 Z+410X3b0
福知山転属で関西にも黄帯の205ｸﾙｰ!?
233:名無し野電車区
11/01/02 22:14:59 yn+2RjRDO
>>232
以前、福知山を走ってた時は青帯のままだったべさ。
今回もそのまま。
234:名無し野電車区
11/01/02 23:32:54 1vgXC9Ib0
水色の帯は例の207系旧色を想起させるから、321系と同配色にするとのこと・・・
235:名無し野電車区
11/01/02 23:45:17 L9OUB3LC0
>>231
それいいね。もちろんモーターは外扇型に戻して。
しかし最終的に鉄博にクハ201と並べる計画はマジであるみたいよ？
ただ1番ではなく量産車(5番以降の小窓タイプ)と言う話が。
236:名無し野電車区
11/01/03 02:44:56 91rfoiTI0
車籍無くて転用できないT'c204-118とかは怪しいよな。
まぁ、T'c208-7みたいに事業用・実験用に転用される可能性もあるから何とも言えないけど
237:名無し野電車区
11/01/04 11:24:35 P1pYm6Ho0
車籍を抜いて物置扱いで置いといて
必要な時に車籍復活して転用
なんてすれば税金面で有利だったり？
んな事無いか…
238:名無し野電車区
11/01/04 13:56:22 tXKtA2380
そういやRMMが205系特集みたいだけど、面白いネタあった？
近所の本屋では扱ってないので、良かったら探すのだけど。（クレクレすまん）
239:名無し野電車区
11/01/04 20:18:17 c/ytn+NV0
田町の211にも強化ｽｶｰﾄ仕様の車がいたんだね。
240:名無し野電車区
11/01/05 19:22:52 pbetK7Ap0
>>239
N52編成か
新型スカートの幕張211を見たいけど
豊田転属まで放置だろうな
241:名無し野電車区
11/01/05 23:34:19 RdsFCw8M0
>>238
ｱｸﾗｽのHO205組みたい人(漏れとか)にはイイ刺激になる。
242:名無し野電車区
11/01/06 00:23:55 tTh5TJxk0
西の205系、京都駅で目撃情報あり。
124 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/01/05(水) 22:51:38 ID:sQ2woMSP0
京都駅にいた205系↓
運番はA82とA93，所属は確認できてません…
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
撮影は1枚目が11時半頃，2枚目は17時半頃なり。
243:名無し野電車区
11/01/06 01:22:07 zzD9gb/j0
幕の表記が西標準になってるな
244:238
11/01/06 11:18:30 4Q7mO3Nt0
>>241
レスありがとうございます。近場には無いので、大きな本屋に行ってみます。
>>242
撮影乙です。おーっ、しっかり７連ですな。
ということは、大阪緩行復帰ということで間違いなさそうですね。
245:238
11/01/06 11:19:51 4Q7mO3Nt0
あっ、撮影は別の人か、失礼。情報提供乙です。
246:名無し野電車区
11/01/06 12:55:12 zzD9gb/j0
半自動非対応で最高100㌔なのに今さらC電に入るとは思えないが…
朝晩は快速/普通篠山口・新三田⇔大阪、昼は快速宝塚⇔大阪だけだと思う
247:名無し野電車区
11/01/07 00:42:25 cY9iAZbv0
>>246
そういえばあそこは運転速度を下げたんだったな
248:名無しでＧＯ！
11/01/08 10:26:00 EtrXwmYb0
トイレ改造、ワンマン改造などが行われて飯田線で運用されるようになるそうです。
249:名無し野電車区
11/01/08 12:24:07 YTcX5mGa0
東海の213、あと10年も使わないだろうに、よく改造するよな
250:名無し野電車区
11/01/08 14:35:49 r3H2AIeV0
菌車は313受領検査の時きちんと掃除していなかったから車内に金属分残っていて倒壊の担当者を怒らせて以後倒壊は菌車に発注を止めてしまった。
（きちんと掃除の出来ていない職場はする仕事も汚い というのが一般的な通説）
今回213改造で菌車の仕事ぶりを見て以後新車発注の再開をするかどうか見ているのでは？
251:名無し野電車区
11/01/08 21:28:51 IRtGf3mV0
西に売り払ったんじゃないの
252:名無し野電車区
11/01/08 21:42:59 gM8Wip+O0
金属分って何？
253:名無し野電車区
11/01/08 21:56:40 yNnuKq7N0
穴を開けたり削ったりしたときに出る屑のことじゃないかな。
254:名無し野電車区
11/01/08 23:02:13 OW4OObYM0
金属分【きんぞくふん】
金属粉の変換間違いだな
255:名無し野電車区
11/01/09 01:50:32 ntLsLopV0
ケヨ26のTc205-3、山側の方向幕抜かれちゃった？
一昨日の夜と今日乗った時には表示がない状態だったんだけど。
256:名無し野電車区
11/01/16 01:28:07 mYylX+6V0
製造から２６年か。もう若くないから仕方ないな。ご苦労様。
257:名無し野電車区
11/01/16 04:49:50 W6eOcexc0
過去レス読んできた
…すまん、素人なんで発想が幼稚なんだが
今後の大量に残された205をどうするかって問題で、
んで、日光とかの107を全車両置き換える…感じか。
205って長野とか高崎の115の置き換えには対応できないだろうか？
115は山岳用にパワーがあるけど
205も南支や鶴見みたいにクモハ改(4M0T？みたいな)
するならば登坂能力には影響ないのでは…。
wikiの205と115の定格速度？の欄の大きな差が気になるがよく理解できない…
あとはジャボタベックに送るとか…？
258:名無し野電車区
11/01/16 05:25:22 Ynr3PEvB0
> wikiの205と115の定格速度？の欄の大きな差が気になるがよく理解できない…
定格に「全界磁」とある。
実際はここから速度が上がると界磁を弱くしていき高速での性能低下を抑える
205系は弱め方が大きいので、性能低下が少なくなる
(あえて定格速度を低くしてるのは、そのほうが電力効率がいいから)
205系のWikipediaの記事にも
> 歯数比5.60と高速仕様の201系と比較してほぼ同等の
> 起動加速度・高速特性を確保している。
とあり、その201系の定格速度は115系とほとんど変わらない
まぁ何が言いたいかというと
205系と115系の定格速度の数値差ほど高速性能に差はないということだ
259:名無し野電車区
11/01/16 11:49:56 7m2VHsw60
坂を登るだけなら問題無いだろうけれど、坂を登る時の速度がカギ。
高速が出せるかではなくて、高速のまま、どの程度坂を登れるかだね。
高速での加速力が落ちると、坂を登る能力も落ち、均衡速度が下がる。
まあ、205系の性能は、そんなに悪くはないと思うが、
歯車比６．０７だから、高速登坂能力は115よりは多少落ちるんじゃないかな。
実際問題としては、田町と高崎の211系をE233系に置き換え、それを転用すれば、
ある程度115系を置き換えできるから、205系の本格転用は今は考えていないんじゃないかな。
211系の置き換えが終わった後なら、また何かあるかも知れんが。
260:名無し野電車区
11/01/16 17:08:47 jMVkEO5e0
なんかヲタ用語連発されてもよくわかんねーや
261:名無し野電車区
11/01/17 00:06:34 fEOZmnLM0
>>257
高崎は信越本線とか勾配路線がある関係で車両に抑速ブレーキは必須だし運用エリアも寒冷地の為
耐雪ブレーキや暖房強化といった耐寒装備が必要となってくる。
現在宇都宮線で使用されている1000・3000番台はそれらの装備を備えているし東北縦貫線の開業で
宇都宮口は新型車両で置き換えとなると余剰となる同車両を高崎地区に持ってきたほうがコスト面でも有利。
あと長野地区の115系置き換えは当分先じゃないかな？車両置き換えの計画事態まだ情報が無いし…。
順当に行くとしても新潟地区の置き換えが一段落してからではないかと。
262:名無し野電車区
11/01/17 00:59:58 Yr5k2Rhy0
>>257>>261
壮健情報によると、宇都宮口は元京葉の205での置き換えとのこと。
もし、北関東甲信越の置き換えが211だけで足りず、205で補う必要が生じたならば、
中央東線の高尾寄りになると思う。
E233の中央快速の予備車が不足気味らしいから、場合によっては、共通運用で205を青梅線にも回して、
そこから中央快速予備車を捻出すればいいと思う。
あと、北関東甲信越の置き換え順序としては、先にすでに211の実績のある高崎地区を置き換えて、
115の更新者を順々に他地区に回して、逐次115未更新者を廃車、
次第に他地区も211に置き換えだと思う。
263:名無し野電車区
11/01/18 06:59:37 P9H/5HPVO
平成２年４月２日から平成３年４月１日生まれの新成人で思い出したが、平成２年度は、２０５系や２１１系の落成両数が多かったような気がする。
264:名無し野電車区
11/01/19 15:41:40 R4+vMdkV0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
JRマークが消されてる
265:名無し野電車区
11/01/19 16:45:39 QfzCS/rb0
>>263
205系は平成元年から川重一括生産になったし、平成2年には京葉線に0番台（通称メルヘン）
12本・120両が投入された。
そのメルヘンも10本・40両が残り他線区への転用になるとは…。
266:名無し野電車区
11/01/20 08:56:41 tDp1VX9p0
>>236
郡山にも車籍の無い埼京サハ放置の事例があるので、事故等があった際の部品取り用と思われる。
267:名無し野電車区
11/01/20 12:46:08 LBAOWCBa0
>>265
たしか埼京線用の144まで平成２年だったと思うから、約300両？
そこまで多く生産できるのかは知らんが
145以降の武蔵野線用はいつだったかは覚えてないな
268:名無し野電車区
11/01/20 13:51:34 ODATq3Hv0
>>264
元々無い個体が居なかったっけ？
213の場合側面JRマーク位置の違うクハもいたような
269:名無し野電車区
11/01/20 16:20:34 67+A3X2R0
結構飛ばしてるなぁ…↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
270:名無しでＧＯ！
11/01/20 18:16:49 2XqXYAE30
２０５系 試運転の情報を教えてください。
271:名無し野電車区
11/01/20 18:18:15 M7PPkOAC0
∩＿＿＿∩ ＼ヽ
| ノ ヽ ＼ ＼ヽ
/ ● ● | ヽ ヽ ＼
| ( _●_) ミ i l ヽ
彡､ |∪| ﾉ i l l i
／ ＿ ヽノ ) l i | l
(＿＿_) / / ,,-----、
/ / |;:::: ::::|
⊂二(⌒ )二二二|;:::: ::::|⊃ /’, ’, ¨
￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::| /。･,／∴ ←>>270
-:’ヾ |!|!!,i,,!ii,!l,･∵，･、
/@ 3/ヽ-、：： ヽ
／l _ /＿＿＿＿／
272:名無し野電車区
11/01/20 20:28:57 +d3eLO2U0
>>268
東海の211系0番台も1両だけ前面にJRマークがない車両があるような
273:名無し野電車区
11/01/20 20:47:35 Xf9Vpuy00
平成２年度製造の２０５系はクハ１２０から１４４までと５００番台。
埼京線１０両１４本、京浜東北線１０両２本、南武線６両９本、相模線４両１３本
武蔵野線のメルヘンと山手線増結のサハ２０４が平成３年だな。
資料はピクトリアル２０１０年２月号の車歴表。
274:名無し野電車区
11/01/23 06:49:31 C1XSr0lY0
205系の富士急行逝きの話が出ているのだが、本当でしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
もし本当なら一枚窓車と田窓車の両方の転用はやめてほしい。どちらか一方
にしてほしい。
275:名無し野電車区
11/01/23 11:47:33 hC5i+LgW0
しかし、ステンレスの205も30年持たせると思ったが、廃車続々出てくるもんなあ・・
276:名無し野電車区
11/01/23 16:50:21 d76CrTvv0
>>274
205だと2連が組みにくい時点で？だが。
わざわざ1Mに改造するの？
(2M0Tの浜川崎線は短距離の例外だろうし)
それならどのみち先頭車改造は必要だし、
1Mでも扱いやすい東急9000あたりのほうがいいような気が
>>275
ところがどっこい、ケヨ車が栃木に転用なんだよなあ
確かにその中間車はどこも先頭車改造してまで欲しがってないけど
277:名無し野電車区
11/01/23 18:19:50 2m0KRHzH0
>>274
20m車4両が有効長に収まり切らない。踏切なんかと支障する。
18m車4両が限界。M車を先頭車改造でもすれば別だけど。
現在の解体待ち車両の溜まり具合から見て、長野送り2～3週間後くらいに解体が始まるはず。
その時にははっきりするでしょ、多分。
278:名無し野電車区
11/01/23 21:16:04 7MvhlK/X0
>277
朝晩2往復中央線からE233系4連が乗り入れているのはどう説明するんだ？
279:名無し野電車区
11/01/23 21:33:43 gUyzsAhb0
>>278
一度大月駅の富士急ホームに行ってみるといいと思うよ
280:名無し野電車区
11/01/23 21:41:13 vSlXaDH00
>>277
問題なのは富士急大月駅のホームだけだから
駅周辺の改良にあわせて解消するのかもしれない。
>>278
直通列車はJRのホーム着発なのでこの問題がない。
281:名無し野電車区
11/01/23 22:04:53 3udj7lEP0
>>263>>267
URLﾘﾝｸ(3rd.geocities.jp)
このサイトによると平成2年度の205系製造両数は266両。
製造両数は昭和60年度・平成元年度のほうが多い。
メーカー別で見るとやはり川重が圧倒的に多いね。
282:名無し野電車区
11/01/23 22:58:23 82+NB6td0
田町の211-0,2000はどうなるの？縦貫線開業&E233増備&転用先が無いので全廃？
倒壊並みに高速化改造すればまだ使えそうな気もするんだが。
283:名無し野電車区
11/01/23 23:56:49 CKtPWSHW0
>>282
現時点ではまだわからんね
束車両更新スレでは耐寒耐雪改造を実施したうえで、基本編成は6連化して中央東線、
付属編成は新潟あたりに転用という意見が主流だが
284:名無し野電車区
11/01/24 01:43:01 IQXX/7uK0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
285:267
11/01/24 22:31:06 v+cJ19kZ0
>>281
おお、そのページそういう見方もできたのか。今まで知らなかったｗ
某路線はかなりの確率で川重車が来るが、今見たらそりゃ川重の車両しか来ないわなｗ
まぁでも元ヤテの車両に比べれば綺麗に仕上がってる気はする
専門用語は分からないのでうまく説明できないが、車体側面と天井の間の境目の仕上がり具合とか
286:名無し野電車区
11/01/24 23:17:57 salu05HP0
205系のメンヘラ顔はまだ平成生まれだからまだどこかで活動するだろうが、
田の字窓はさすがに廃車だろうな
287:名無し野電車区
11/01/25 07:40:49 cvWGsRtl0
仮にこれが西ならまだまだ地方路線へ転属させたり、
さらにはモハユニットを魔改造して２連ワンマン化したり最後一絞りまで使い倒すのだろうな
288:名無し野電車区
11/01/25 11:26:45 3t42F7nE0
サハ212を両運転台化してVVVFモーターつけて123系置き換えとかしてくれればおもしろかったのに
289:名無し野電車区
11/01/25 11:49:13 OyZgPoAx0
>>287>>288
いやいや、最近の酉だったら、必ずしもそこまでやるのか疑問
103や113のN40サハもサンパチ化もせずあっけなくつぶしてしまったし。
地方左遷されてもおかしくない経年の221や終日7連化で
先頭車の遊んでいる207はどうなるのか
290:名無し野電車区
11/01/25 12:07:11 Tijq5Hp70
>>287
西の205は少数系列だから、意外と早くあぼんかもしれん。
291:名無し野電車区
11/01/25 12:16:14 Jp1AUq020
207系中間で遊んでるクハ・クモハは北陸みたいにサハ・モハに改称しないの？
292:名無し野電車区
11/01/25 13:00:49 Tijq5Hp70
>>291
そのうちヒネで使う
293:名無し野電車区
11/01/25 13:06:34 +Z9erq9J0
そのうち2連にして105置き換えに持って行ったりするのでは
294:名無し野電車区
11/01/25 21:03:23 f2dLsa1Y0
>>290
個人的には近ナラに転属してウグイス帯を纏った1000番台を見てみたい
295:名無し野電車区
11/01/26 13:59:41 b6rjRTgGO
>>286
田の字窓は〇梨県某私鉄へ再就職。
296:名無し野電車区
11/01/26 15:00:50 zyF1yQSAO
上毛電気鉄道ですね？嬉しいです
297:名無し野電車区
11/01/26 19:11:33 xbnjBB8M0
>>295
山の手のお下がりで、千葉の潮風に散々まみれた列車をまだ使うところがあるのかw
298:名無し野電車区
11/01/26 20:11:32 9HUBAAQ00
>>295
転用先はまだ不明だな。
ただケヨ22がメルヘン同様に４両編成にされたことで再転用の可能性が出てきたが…
299:名無しでＧＯ！
11/01/26 20:24:54 45/NRg+70
2/6は205系 試運転はあるのでしょうか。
300:名無し野電車区
11/01/26 21:06:57 es+Dl2Fy0
∩＿＿＿∩ ＼ヽ
| ノ ヽ ＼ ＼ヽ
/ ● ● | ヽ ヽ ＼
| ( _●_) ミ i l ヽ
彡､ |∪| ﾉ i l l i
／ ＿ ヽノ ) l i | l
(＿＿_) / / ,,-----、
/ / |;:::: ::::|
⊂二(⌒ )二二二|;:::: ::::|⊃ /’, ’, ¨
￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::| /。･,／∴ ←>>299
-:’ヾ |!|!!,i,,!ii,!l,･∵，･、
/@ 3/ヽ-、：： ヽ
／l _ /＿＿＿＿／
301:名無し野電車区
11/01/26 21:45:59 ACGpGdzT0
201系とちがって205系は長生きしそうだ（211系も）。ステンレス、無塗装は結構大きいな
302:名無し野電車区
11/01/27 07:10:52 8+f5XfWo0
>>280
厳密に言うと途中駅の禾生（かせい）も問題あり。
下り列車では最後尾１車締め切りが必要で、しかも禾生で交換する場合は下り列車が発車しないと大月方のポイントを支障して上り列車は発車できない。
上り列車も同様に最後尾１両の締め切りが必要になるが、こっちは大月と違って堂々と公道を支障するから列車が出るまで踏切が開かないと迷惑この上ない。
いずれにしても富士急に205を導入しようと思ったら３連化改造でもしない限り使い勝手が悪く決して安い買い物とはならない。
はっきり言って本気で買う気なら富士急の車両担当は脳無し揃いと言わざるをえない。
303:名無し野電車区
11/01/27 08:50:36 yZMsdNGI0
205系導入は確定しているから、能無しって事だなw
304:名無し野電車区
11/01/27 12:52:36 eE81Eo430
しない限りというか3連化するんだが
305:名無し野電車区
11/01/27 13:41:34 Elk65g0Q0
ということは、先頭車改造することは確実だが、
（3連では場合によっては輸送力過剰だから、浜川崎線ばりの2M0Tもあり？
富士急は勾配が結構あるから、それはそれで妥当なのかも？）
束自社と違った東急ばりの実用一辺倒な食パンマスクになったりして
306:名無し野電車区
11/01/27 16:51:52 fh674BFf0
先頭車化改造するならサンパチフェイスにだけはしないでくれよ…
307:名無し野電車区
11/01/27 20:05:40 glbAXN5A0
>>305
2連だと混雑時に4連が組めなくなるから、可能性は低そう。
20m車の収容力を生かして、3連固定での導入なのでは？
308:名無し野電車区
11/01/27 20:06:55 yZMsdNGI0
終日3連でも、分割併合を無くしたり、車両が省エネになったりで
トータルでは今とコスト的に変わらないのかもね。
309:名無し野電車区
11/01/27 21:29:07 eE81Eo430
205や211の台枠強度ではTcに動力台車＋SIV＋CPを積むことはできないとよく聞くが、公式文献とかあるのかな
もし可能だというならTc電装もありえるのかと。今回は以前の大転配と違って先頭車不足なわけでもないし
310:名無し野電車区
11/01/27 22:19:19 glbAXN5A0
>>309
Tcへの電動台車の装備自体はさほど問題じゃない。
近年だと、軽量ステンレスの東急8090系で例がある。
そこから先の、軽量ステンのT車へのSIV・CP搭載となるとロクに例がない。
かなり前だけど、このスレにそのへん（電装云々）をまとめたテンプレがあったような。
っていうか、3連作る必要があるなら、MかM'を先頭車か改造した方が早いし。
311:名無し野電車区
11/01/27 22:46:04 kuyZzPqd0
SIVやCPくらいは大丈夫じゃないの？
秩父に行った8090も、そういう工事をしたんじゃなかった？
京王重機にかかれば、何でもありという気もするが…
312:名無し野電車区
11/01/27 23:34:42 40F8FXle0
>>310
３連だとMc+M+Tcだから確かにＭ車を制御電動車化したほうがいいだろうな。
ちなみに南武支線の1000番代だと元M'車にＳＩＶを搭載した上でMc化改造をされている。
313:名無し野電車区
11/01/27 23:35:50 AnZrTBK/0
>>309
以前の大転配と違って廃車する車輌をできるだけ少なくする必要がないので
その可能性は低いと思う。
314:名無し野電車区
11/01/27 23:58:43 ycRwcUno0
415-1500なんかクハにMGとCP積めてるから大丈夫だろう
315:名無し野電車区
11/01/28 10:28:56 s1wfSrdP0
不自窮ってのは思い上りの甚だしい同族会社だから他社の常識は通用しないぜ。
205系導入するなら走行システムが共通な253系も買って特急車両の置換えも図るってのが合理的で普通な考えだろ？
ところが長電が253買ったから二番煎じになるのマズイって社長の顔色うかがったんだろうよ。
んで205なら他社じゃ使ってないぞとオンボロ田窓車でも先頭車改造なんて手間かけてでまで欲しがるわけさｗ
316:名無し野電車区
11/01/28 13:31:56 I/Wa8h620
>>310
富士急の経営がどうとかはしらんがいくら下回りが近いからといったって253買うのが筋とかは思わんがな
窓小さいし、座席はあれだし、荷物室邪魔だし
317:名無し野電車区
11/01/28 19:15:40 xRbjIIW00
>>315
単に置き換えが普通車優先で特急車まで置き換えられる資金がないということでＯＫ。
318:名無し野電車区
11/01/28 19:33:02 WnYdv0AX0
315のヒステリックな反応は富士急に恨みでもあるのかな？
同族経営の上場会社なんていくらでもあるが。
ついでに205系の導入自体、3年くらい前から話題にあったし。
>>317
優先順位はあるにせよ、資金がないと言うことはないだろ。
319:名無し野電車区
11/01/28 20:52:43 LTtghEr70
884 ：名無しでGO!：2011/01/28(金) 00:21:09 ID:Thc/Dyge0
情弱が知らないネタ
元ケヨ22の東急入場
(EF64(高)+マニ50-2186+205系ケヨ22編成4両）
2/13
長野18:**
塩尻23:**-6:**（ョ）
甲府8:**-**
八王子11:**-**
逗子14:**-**
320:名無し野電車区
11/01/29 15:35:18 ig4aPzm60
>>316
アンカーまちがってない？
つい最近も元PEAの特急が途中駅でエンコしてウヤったみたいだよ
あんまり特急車に関しても悠長には構えてられないと思うけどね
あとPEAを基準に考えたら大抵の車両は窓小さいことになっちゃう
それにデッドスペースならＪＴ出身のPEAも負けず劣らず広いよ
それこそ座席なんて取り変えちゃえば済む話だし
長電より富士急に253入れば新宿直通とか面白い使い方できたかも？
足回りが共通なら予備部品の点数も減らせてメリット大きいし
もう今からじゃ遅いけどね
321:名無し野電車区
11/01/30 18:52:42 0C18j8ZW0
電車もエンコｗ
322:名無し野電車区
11/02/02 21:00:05 IlOb9Sl1O
まだまだ205系も211系も活躍するぞ！
スレも落とすな！ｗ
323:名無し野電車区
11/02/02 21:16:22 Yo8rdWYMO
近畿車輌へ回送された２１３系５０００番台は、どうするんだろうね。
324:名無し野電車区
11/02/02 21:46:45 SC7ynxHj0
２１３系５０００番台で飯田線の119系を置き換えって話だけど、足りないよね
119系も二年後置き換え対象でしょ？1両編成のやつとかどうするんだろう
海の211系0番台はATS-PT更新かけて大事にしてるな、あと15年は安泰？
束は縦貫線完成したら東海道線から211全廃しそうだ、走るんですこれ以上いらねー
325:名無し野電車区
11/02/02 22:19:35 tFgjNdRB0
>>324
213で足りない分は313の投入でしょ
(今回の増備車を直接か、既存車の転入かは知らないけど)
あと、単行の置き換えにしても、すでに身延線の123を
普通に313の2・3連で置き換えたはず。
326:名無し野電車区
11/02/02 23:56:35 SC7ynxHj0
>>325
まさかの両運転台新車！
なわけはないよね、119系消える前に乗りに行かなくては！
327:名無し野電車区
11/02/04 20:23:06 0bc/TpjO0
>>324
京福事故の教訓とかで単行はもう増やさないらしい
328:名無し野電車区
11/02/04 22:27:28 1G4lIRn30
高崎線の211系爆揺れする！！！
車端部に座ってたら頭や身体を枕木方向にゆっさゆっさ揺られた！！！
329:名無し野電車区
11/02/05 11:42:06 dVYcvZMe0
どんな車両でも車端部が揺れるのは当然
いやなら車体中央に乗ること
330:名無し野電車区
11/02/05 16:39:15 yJKnAqHf0
211系が揺れすぎるのは同意
331:名無し野電車区
11/02/05 17:11:37 anFnPEUK0
ヨーダンパ無しのボルスタレスだから
332:名無し野電車区
11/02/06 09:36:32 AIH/SP9S0
編成に無理があるからな
333:名無し野電車区
11/02/06 09:45:40 jHkufK8M0
ヨーダンパとヨーヨーマって何が違うのん？
334:名無し野電車区
11/02/06 23:02:19 mdgL7oky0
審議拒否 aary
335:名無し野電車区
11/02/09 10:38:35 0cyUzuHUO
211の日光線4両試運転って205の転属と関係あり？
まさか211並みの加速度に落とすとか？
336:名無し野電車区
11/02/10 08:12:40 k/e7JUj60
サハ抜いてたらしいからねえ。
そのままＶＶＶＦ化とかしないで勾配線転用で不具合が無いかデータ取りしてたんじゃないか？
337:名無し野電車区
11/02/10 11:44:46 YcLgIlegO
なるほど
338:名無し野電車区
11/02/11 13:49:55 wHX0GcbBO
房総の211や水戸線の415-1500に乗ってみな、更に酷い揺れだぞｗ
339:名無し野電車区
11/02/11 14:48:56 Uo4GdkQ6i
昔走ってた草津線の221系も結構揺れてたぞw
窓ガラスがガタガタ言ってた。
340:名無し野電車区
11/02/11 15:12:54 RW8elmlK0
軌道悪そうなとこばっかだな
341:名無し野電車区
11/02/12 01:35:45 9XXpPgqbO
211系と205系じゃ歯車比が違うから、205系の性能確認なら、
205系そのものを使いそうな気がするが、どうなんだろ。
車両自体は余っているよね、ケヨ車なら。
342:名無し野電車区
11/02/12 02:11:49 aP/dVUo60
抵抗のカム段数も違う
211のほうが起動直後だけ若干細かい
343:名無し野電車区
11/02/12 20:37:08 ozQR/FRX0
抑速ブレーキ関係の性能確認なら211系でないとダメだわな
344:名無し野電車区
11/02/12 22:20:51 D3drBxcG0
抑速で回生ブレーキが利くかどうかという試験なのかな？
クモハだけドアから床下にコードが伸びていたみたいだね。
345:名無し野電車区
11/02/12 23:53:08 6sSp5S9j0
345
346:名無し野電車区
11/02/13 01:00:35 V9J6VdBq0
つか213系は広島に転属させたほうがよくね？
347:名無し野電車区
11/02/13 08:50:22 vdnbQCLj0
213系は富士急行に売却するのがいちばんいい
348:名無し野電車区
11/02/13 12:41:14 hdhVX4uw0
>>346
東海の213のこと言ってるなら、この場合は転属じゃなくて売却だけど
>>347
悪くはないけど他社に売るなら自前で近車入りさせたりしないと思われ
どっちにしろ飯田転属は半確定事項かと
349:名無し野電車区
11/02/13 21:50:36 yRuJWzG1O
南武線の生え抜きの205系って、山手・横浜・埼京のと比べてコストダウンして作られた？
乗務員室と客室の仕切り窓の構造が他と違くて南武のは放送装置がこもったような感じがするんだが
350:名無し野電車区
11/02/13 22:21:09 POTyJzUp0
>>349
必ずしもコストダウン目的というわけではないが、ATCを搭載しない前提で
運転台と客室の間の仕切り壁の構造が変更されてる
351:名無し野電車区
11/02/15 17:33:10 LeOXBebEO
どうして先代マリンライナーのクロをつないでた方の編成は
クロ―クハ―クモハ か クロ―クハ―サハ―クモハ
にしなかったんだろう？
どうせ後から先頭化改造するから最初からこの方が楽だったろうに。
352:名無し野電車区
11/02/15 18:21:18 dwmuF0CFO
そりゃ先を読む力がなかったんだろ
ま､いざとなったら魔改造すりゃいいしｗ みたいな？
353:名無し野電車区
11/02/15 18:33:23 vYA7XL380
あの時代は財政的に厳しくていかに安く作るかだったからなぁ・・・
編成の中間でクハを何年も遊ばせておくわけにはいかないし。
今の感覚で批判するのは少々酷だろうて。
354:名無し野電車区
11/02/15 21:36:55 PZ1BqcyeO
＞３５１
国鉄が発注した時はグリーン車をつける予定が無く、モハ･サハ･クハのみで備讃ライナー(瀬戸大橋開業までの暫定)運用に入ってた
モノクラス９両とか無駄に長い編成を組んでたり…
瀬戸大橋開業時にJR西日本がクロ２１３×４とゆめじを新製
このときに一部の３連を組み換えてクロ-サハ-クモハ編成が出た
このときの余剰はとりあえず予備車
355:名無し野電車区
11/02/15 22:30:58 LeOXBebEO
クロ5両とゆめじを作って既存編成を2本組み替えたのか。（Wikipedia情報）
クハ―サハ―クモハ ×6
クロ―サハ―クモハ ×5
クハ―クハ―クモハ ×1(C12)
ゆめじ
こう見ると、クロ―クハ―クモハを組むためにサハ-7とサハ-8を十数年遊ばせたり、数合わせでクロ無し編成を2本増やすよりは良かったのかねえ。
356:名無し野電車区
11/02/16 00:05:18 5QOm4ocL0
>>351 >>354-355
こうだな
当初
クハ－サハ－クモハ×8
1988年4月（瀬戸大橋線開業） クロ－サハ－クモハ×1＋クロ×2＋クモハ×1新製
クロ－サハ－クモハ×3（既存編成組み換え×2、全車新製×1）
クハ－サハ－クモハ×6
クハ－クハ－クモハ×1（余剰クハ×2＋新製クモハ×1で組成）
1989年3月 クロ－サハ－クモハ×2新製
クロ－サハ－クモハ×5
クハ－サハ－クモハ×6
クハ－クハ－クモハ×1
>>354
というわけで組み替えの際には余剰は出てなかった
357:名無し野電車区
11/02/16 00:34:01 46TI9CUxO
結局、西の213はマリンライナーだけで使い潰すつもりだったんかもね。
金に困ってたのに転用して長く使うのを考えないって何か不思議だ。
358:名無し野電車区
11/02/16 17:27:44 bFc1n1bx0
なんかまた213系4両が近車に改造入場する模様
以前入場した分はまだ出て無いし、出場の際にまとめて出場するのか??
359:名無し野電車区
11/02/16 19:20:53 jJLxuEQA0
>>357
少数の上2扉だから使い辛いのもあるな
360:名無し野電車区
11/02/17 16:44:43 Dwg0HoC40
>>358
別の車両が出場するか、新車に余裕が出来たのでは？
361:名無し野電車区
11/02/20 00:46:24.65 CUuX+p4w0
URLﾘﾝｸ(gree.jp)
205系は汚物とか抜かしてた
気色悪すぎ・・・
362:名無し野電車区
11/02/20 02:12:08.71 KJeALIj10
そもそも、嫌いな車両に対して汚物とかいってる奴はまともじゃない件。
スレチになるが、某動画でも相手先の路線に乗り入れられないだけで汚物扱いしてた奴がいるしな…。
363:名無し野電車区
11/02/20 23:10:14.83 Pm97X7+iO
205系をインドネシアか中小私鉄に売りましょう
364:名無し野電車区
11/02/21 01:34:41.30 N6DvJnwG0
205系 本線復帰の為 只今アップ中
365:名無しでＧＯ！
11/02/21 20:11:15.42 6eNd/gh90
今後の205系 試運転について教えてもらえないでしょうか。
お願いいたします。
366:名無し野電車区
11/02/22 00:04:20.27 M9bGAHU+0
>>363
インドネシア逝きの話はあったのだが、JRが113系抱き合わせの条件を付けたのに対し、
インドネシア側が難色を示し白紙となった。
富士急行逝きの話があるようだ。田窓編成×３、一枚窓編成×１の予定
>>274以降を参照
367:名無し野電車区
11/02/23 00:25:19.81 Xtnijs+HO
>>366
富士急スレの情報だと一枚窓のケヨ22が長野で4連にされて留置中らしいな。
田窓は2～4番あたりでトップ編成は束が保存でもするのかな？
368:名無し野電車区
11/02/23 00:31:00.05 KeRj94pF0
>>367
ケヨの205系田窓編成、今年度中に1編成落ちるらしい。
さすがに、その頃にははっきりしてるんじゃね？＞譲渡の有無＆規模
369:名無し野電車区
11/02/24 22:07:37.44 hTifcce7O
メルヘン顔を八高川越線にくれ
370:名無し野電車区
11/02/24 22:34:21.65 II1Vb58+0
>>367
保存はクハ205-1だけではないかねぇ
201系もクハ201-1がわざわざ保存用に確保されてるわけで
371:名無し野電車区
11/02/25 00:04:39.98 ZnsjsY8C0
酉の205-0、ミハ区で帯貼り替えちう。207・321と同じ奴にorz
372:名無し野電車区
11/02/25 00:14:29.34 wvdqjFta0
写真うｐ！
373:名無し野電車区
11/02/25 00:30:55.35 k00avO/l0
>>361>>362
このスレの最初の方でも209に対して似たようなことを言ってる奴が居た
そしてスレが荒れた
自分の好きな車輌をマンセーする為に気に食わない他の車輌をこき下ろす奴は経験上ろくな奴が居ない
そういう奴に限って自称好きな車輌については大して利用してなかったりよく知らなかったりする訳だが
>>371
うｐ
374:名無し野電車区
11/02/25 00:54:38.92 fmglLYZV0
>>371
19日はまだ帯そのままだったが
フチ線入らないから変える必要ないのでは？
375:名無し野電車区
11/02/25 01:59:53.91 oxobN8oX0
>>374
変えてるか知らんがそういう問題じゃない
376:名無し野電車区
11/02/25 08:05:34.10 gdJdtS6VO
今日現在はまだ銀色一色の状態。
377:名無し野電車区
11/02/25 08:24:05.52 S89E08GH0
>>370
クハ103-1は現役w
378:名無し野電車区
11/02/26 11:11:12.78 HsWbMPFnO
>>376の言うとおり、宮原の205は1編成が銀色一色だた。
今は顔の部分の青帯の周りをビニールで養成してた。
何色になるんだろう？
一応、携帯で写真撮ったけど要らないよね？
西の221、223、225のｽﾚにも書きこんでしまったけどマルチじゃです(´・ω・｀)
379:名無し野電車区
11/02/26 12:51:12.10 LGBiPL9tO
>>378
うp
380:名無し野電車区
11/02/26 15:44:00.50 DUkZumCbO
>>376ですが、昨日のケータイ撮り写真でつ。
URLﾘﾝｸ(pita.st)
381:名無し野電車区
11/02/26 15:46:54.09 9alCxMfJO
末期色に続き、ついにシール代も節約か。
382:名無し野電車区
11/02/26 16:04:16.11 Pb4154Zr0
帯を貼るであろう位置だけ養生してあるね
洗浄後の塵付着防止のためだろう
383:名無し野電車区
11/02/26 16:22:33.79 DUkZumCbO
>>380ですが、写真うｐした直後、東留置線の一番西方の車両の前面だけ帯が剥がされました！
(因みに一般公道からは見えません)
複数の編成で一斉に帯を剥がし始めたという事は、カラーチェンジ確定ですね！
やっぱ207＆321カラーになるのでしょうか？
384:名無しでＧＯ！
11/02/26 16:38:15.24 zINz+KVR0
205系 ビニールは明日もビニールでしょうか。
385:名無し野電車区
11/02/26 17:49:43.06 DUkZumCbO
ビニールは無くなりました。
あと側面のJRロゴが消されたという事は、207＆321カラーになる確率が濃厚に。
386:名無し野電車区
11/02/26 18:59:24.71 CrnwRGZQ0
そこでまさかの末期色帯で総武緩行線復活ですよ！
387:名無し野電車区
11/02/26 19:17:02.47 DUkZumCbO
側面JRロゴが消された今となっては末期色はない。
388:名無し野電車区
11/02/26 19:18:43.84 DUkZumCbO
それと使うのは宝塚線ではなく本線な。
389:名無し野電車区
11/02/26 21:03:38.59 HsWbMPFnO
今となっては遅いけど今日の11時頃です。
この後前面の青帯も剥がしたようです。
ビニールの養成は帯を剥がす時に何かの溶剤を塗って剥がしていたので、金属部分への溶剤付着を避ける為だったみたいです。
URLﾘﾝｸ(pita.st)
390:名無し野電車区
11/02/26 21:10:05.45 HsWbMPFnO
もっとズームすればよかったな…
時間無かったからぱっと撮って新大阪までいっちまったから…
家からほどよく近いから、希望があれば変化があれば撮りに行けたらUPしましょうか？
391:名無し野電車区
11/02/26 22:01:58.89 ARgSNSSs0
たのみます
392:名無し野電車区
11/02/26 23:49:26.78 tq77NPqX0
そういや、321系仕様の205系のウソ電とか、どこかに無いのかな。
誰か作った人がいても良さそうなものだが…
393:名無し野電車区
11/02/27 00:50:42.70 lpywsMx0O
側面は207＆321系と同じって事は分かるが、前面ライト周りは何色になるんだろう？
207系みたいにグレー？それとも321系の紺色？順当にオレンジ＋白＋紺色？
394:名無し野電車区
11/02/27 01:44:23.37 qk9Cj1ls0
>>392
♪に出てたけど、保存してないorz
395:名無し野電車区
11/02/27 03:41:02.53 lpywsMx0O
東では205の廃車が始まって、西では321もどきにして大切に末永く使うのね。
396:名無し野電車区
11/02/27 09:16:41.73 lpywsMx0O
銀色205系、221系や223系のバリケードで塞がれて見れないorz
397:名無し野電車区
11/02/27 14:09:43.47 ga7bNga1O
阪和線の205に女性専用車両って設定ありましたっけ？
398:名無し野電車区
11/02/27 14:29:15.16 ga7bNga1O
すいません…
自己解決しました。
399:名無し野電車区
11/02/27 14:34:30.05 2wPCxdzI0
>>380
なんか南海9000みたい
400:名無し野電車区
11/02/27 16:07:06.82 ga7bNga1O
二本目への銀一色化の着手以外は変化無しでした。
↓銀色一色編成
URLﾘﾝｸ(pita.st)
401:名無し野電車区
11/02/27 16:11:54.39 hEsLMxPXO
>>392
ＲＭＭにウソ電コーナーがあったけど、なんでなくなったのかな？
402:名無し野電車区
11/02/27 16:13:39.76 2wPCxdzI0
>>400
PC許可きぼん
403:名無し野電車区
11/02/27 16:39:41.89 ga7bNga1O
>>402
頑張っていじってみたよ。
見れますか？
404:名無し野電車区
11/02/27 16:43:51.09 D7COIu3AO
余計な事しないで、青24のままでいいのに。
相変わらず無駄の多い会社だ
405:名無し野電車区
11/02/27 16:59:46.37 hncxsnsB0
青24号のままだと、一目で「昔の電車だ！」と素人にもバレるからでしょ。
まあ、年二千万円の塗装代節約に躍起になっていることとは矛盾しそうだが、
223系32両を本線系統に回せると思えば安いものなのかと。
406:名無し野電車区
11/02/27 17:35:08.40 6rrPnjGy0
昔の電車なところで乗れれば何の問題もない
407:名無し野電車区
11/02/27 18:30:21.09 4eqtwuXL0
425絡みだろ
408:名無し野電車区
11/02/27 18:32:45.88 lpywsMx0O
でも乗ったらMT61外扇の爆音で昔の電車って事がバレるよ。
409:名無し野電車区
11/02/27 18:40:18.65 lpywsMx0O
>>399
南海9000もデビュー当初は『埼京線かよ！w』って思った。
410:名無し野電車区
11/02/27 18:42:12.28 MZt6uGjGO
>>407
425事件の色と全く違うのにわざわざ変えるのか？
411:名無し野電車区
11/02/27 19:17:06.90 lpywsMx0O
205-0は改正後も宝塚線は走らないから関係無いでしょ。
そんなんで塗色変更させられるのなら205-1000はどうなのよ？
425被害者は阪和線に乗れないぞ。
412:名無し野電車区
11/02/27 19:21:06.72 IlOWJOF20
>>411
というか425の人達ってJR西利用してるの？
413:402
11/02/27 19:58:44.90 +24/MbFA0
>>403
すっぴん205見れたよ
ありがと
414:名無し野電車区
11/02/27 20:18:40.03 lpywsMx0O
>>412
それがよー解らんのだよな。
怖くて乗れないのか？
もし乗らないのだったら塗色変更も要らないんじゃね？
乗りたくないけど乗らなきゃならないから塗色変更を強要したのか？
415:名無し野電車区
11/02/27 20:52:59.31 4eqtwuXL0
そいや座席モケットの色も青系から緑系に交換されたよな
>>410
でも端からしたら銀色に青帯の電車だしな・・・
207系、まぁ321系もか？現行カラーへの変更は事故被害者側からの要望だったの？
それとも西自身が事故のイメージを幾分でも払拭したいが為に変更したのかな？
416:名無し野電車区
11/02/27 23:07:58.33 r3LjP9K20
>>409
突っ込んでいいのかw？
417:名無し野電車区
11/02/28 01:25:05.62 3wkKhzJX0
理由なんてどうでもいいじゃん。
新しいカラーの205をはやく見たいよ！
418:名無し野電車区
11/02/28 02:12:10.13 L54XXXfg0
＞＞205系
ここまでして、わざわざ酉では少数派の205系に手を入れるとは…
長期間使うことの意思表示なんだろうが、
まさか、束から同系を買う、ってのは、
いくらなんでもないか…
419:名無し野電車区
11/02/28 13:29:12.44 b1wnPM8S0
帯なし205が試運転で走ったらしい
ソースは関西系団体スレ
420:名無し野電車区
11/02/28 13:40:49.74 XBHLliuP0
>>419
ステンレスも末期色かｗｗｗ
帯ステッカーなんて検査毎に張り替えるわけじゃあるまいに・・・。
421:名無し野電車区
11/02/28 13:42:45.91 SgT/2oBG0
国鉄車を単色にしたようにコスト削減の一環です
422:名無し野電車区
11/02/28 13:56:08.45 ViC7puBuO
もう205も207も223も225も125も521も銀色一色でいいんじゃね？
コーポレートカラーも銀色にして、鋼鉄製車両も全部銀色にしたら、103
も201も全部新車に見えるんじゃね？
423:名無し野電車区
11/02/28 17:59:20.17 Uc4tfjk7O
>>405
旧大宮市民や旧浦和市民から見ればだろ。
424:名無し野電車区
11/02/28 23:07:36.16 H1/Tcb1d0
今はなき常磐線207-900の車体は正面以外205-0とまったく同じだし、
遺族側がそれに絡めて突っ込んでくる可能性は否定できない
それを考えると緩行線で青一色帯のままで走るのは不味いんじゃね？
425:名無し野電車区
11/02/28 23:24:27.84 3MtAQLqN0
埼京線スレより
354 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/02/27(日) 07:28:09.62 ID:qRUZT5LuO [1/2]
２０５系の車内の窓に遮光フィルム張りだしたね。まだまだ車両使う気満々だぞ(笑)
まさかの209系みたいなスモークが205に（笑）ｗｗｗ
426:名無し野電車区
11/03/01 01:13:24.09 SW6RVngZ0
>>424
車体は同じじゃないぞ
207-900の車体にはモーターの風道は装備されていない
427:名無し野電車区
11/03/01 04:46:10.87 GvZP8eVoO
なんで207-900の話が出てくるんだ？
428:名無し野電車区
11/03/01 08:05:53.09 GvZP8eVoO
205系完成予想図
やっぱキモい｡｡｡
URLﾘﾝｸ(pita.st)
429:名無し野電車区
11/03/01 15:58:41.86 SrTTQBPVO
>>419-422
おい、それ何て東急8500系だよ…
しかもビードプレスの側面で…
430:名無し野電車区
11/03/01 16:26:15.44 YIo5FKm1O
>>428
ミハ移動の時点でサイドはこうなると思った。
悪い意味でだが…
431:名無し野電車区
11/03/01 19:49:20.84 VxNMNw6hO
＞４２０
検査毎に貼り替えないとJR東の車両みたいに帯が退色してJRマークが消えてくんじゃないか
ケヨ区205はJRマークが消えてなくなってるし、未更新E217の帯は青が消えてクリーム一色だし
埼京線のはまだら模様に
432:名無し野電車区
11/03/02 03:32:09.85 GBJlbvA50
>>431
E217の帯の色がはがれるのは洗車のせいだからあまり洗わなければ消えないかも
433:名無し野電車区
11/03/02 07:00:48.59 c+1SST+DO
221系も機洗のせいで青が剥がれて茶色が出てきてるのあるな。
434:名無し野電車区
11/03/02 09:38:53.35 EqjARempO
向日町に帯びなし205が止まってたけど既出？
435:名無し野電車区
11/03/02 11:17:41.54 g21Vrlof0
ちょっと上くらい読んでから書いたら？
とっくに既出でございます。
436:名無し野電車区
11/03/02 12:22:03.51 TGUbN4abO
向日町に止まってるという点では既出じゃないだろ
437:名無し野電車区
11/03/02 13:45:34.26 6DuctxlZ0
>>435
他のスレと間違えてないか？
因みに、下は207系スレのもの。
651 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/01(火) 23:11:04.18 ID:wzljWaC50
205-37はキト
205-36は手付かず
205-35はマスキング中
205-38ははがし終わってマスキングはずしたところだった
今日昼時点
明日になったら36やり始めるんでは 今日中に35終わってそうだし
438:名無し野電車区
11/03/02 19:58:55.54 mItUhjD70
どうせなら末期色に塗っちゃえばいいじゃん
ステンレスだって江ノ電や松電みたいに塗ってるとこあるし
439:名無し野電車区
11/03/03 01:28:06.98 IzNzw6so0
>>428
前面はどうなるのかな・・？
束の205のように、従来の左右の前照灯を覆う帯塗装をオレンジ＆濃青にするのか・・
もしくは207みたいに、その部分は黒っぽい帯で、その上側に帯色を貼るのか・・
440:名無し野電車区
11/03/03 02:14:45.58 C0/vYolL0
>>438
逆にいっそ223系とかも含めて帯やめちゃえばいいのに・・・。その方が「コスト削減」は出来る
んじゃないか？
441:名無し野電車区
11/03/03 14:02:18.30 SCLkHtuqO
>>440
大阪支社(現:近畿統括本部)は都会をイメージした銀色で単色化か？
銀色の103系や201系見てみたいな。
似非301系や似非203系に見えるのだろうか？
442:名無し野電車区
11/03/04 01:05:35.74 JMu/wFwz0
銀色っぽい103系(201系にも見える)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
443:名無し野電車区
11/03/04 07:10:12.00 vaKmqXjKO
実際1500番台の車体は201系ベースだしな
444:名無し野電車区
11/03/04 12:51:52.86 nX5qga0QO
103-1500は銀色に塗装されたね。
あれをデビュー時にやっていれば絶対に似非203と言われただろうね。
445:名無し野電車区
11/03/04 16:23:27.18 nX5qga0QO
しかし205系は500番台を除き全て幕板部にラインカラーが入ってたから、
帯無し205系を見てると似非207系900番台にも見える。
446:名無し野電車区
11/03/04 17:29:30.39 nX5qga0QO
西日本205系0番台青帯剥離完了。
さようなら青色24号205系0番台｡｡｡
447:名無し野電車区
11/03/05 02:27:15.99 VuF55jC+0
>>443
違います
103系の台枠に201のパーツくっつけただけ
台枠と車体の溶接も201系と違って103系の方式
車内のつり革取り付け部やにぎり棒などステンレスパイプの処理なんて
103系そのもの
袖仕切りまで含めるとどちらかというと同時に新製されていた415-500が近い
448:名無し野電車区
11/03/05 10:38:42.46 hZTQnDJdO
205-0の帯の貼り付けいつするんだろう？
早く見たいな。321帯205。
てか、あと一週間だけど間に合うのか？
まさかの帯無し営業運転？
449:名無し野電車区
11/03/05 12:56:05.57 Fl43u/RW0
>>448
だろうなぁ
450:名無し野電車区
11/03/05 14:18:55.49 hZTQnDJdO
帯無しで営業に就いたら過去の東急・南海・地下鉄以来になるのかな？
451:名無し野電車区
11/03/05 14:23:35.58 pl8psyrWO
>>450
国鉄時代を含めると、キハ３５‐９００やサロ１５３‐９００以来ではないかと思うか・・・。
ＥＦ８１‐３００も含めたいが、機関車だし。
452:名無し野電車区
11/03/05 15:41:20.44 yFTND5lvO
>>448
それもそれで見てみたいけどな
帯なし電車が来た時のﾊﾟﾝﾋﾟｰの反応とか気になる
453:名無し野電車区
11/03/05 22:26:51.40 hZTQnDJdO
快速電車の色でもなければ普通電車の色でもない何電車？どこ行くの？ってか？
454:名無し野電車区
11/03/05 22:33:46.92 gcqWmztIO
劣化した帯を張替えるだけだったりして…それはないか
455:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/03/05 23:36:12.34 kCFvEUIp0
>>441
銀色じゃないけど103系1000・1200番代を忘れないでください
456:名無し野電車区
11/03/06 00:14:21.60 YSZ6X2lfO
ウグイス色だといいね
457:名無し野電車区
11/03/06 00:54:48.54 2IoyIqaZO
>>454
35番はヒビだらけだったけど36番はまぁまぁキレイなのに剥がされたから
帯色変更は間違いない。
458:名無し野電車区
11/03/06 10:19:07.75 2IoyIqaZO
205系の帯の貼り付けは専門業者を呼んで明日月曜日から一気に取り掛かるようです。
459:名無し野電車区
11/03/06 20:53:30.86 Cg027odT0
もうやってるみたいですけど…ｗ
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
460:名無し野電車区
11/03/06 21:24:58.43 RnFFi6fQ0
これも425の要望なのか
461:名無し野電車区
11/03/06 21:30:00.42 40FBQgT40
205系なんか事故と全く関係ないんじゃないのか。
さすがに方向性がおかしい。
462:名無し野電車区
11/03/06 21:38:17.97 qa+2scaI0
素人から見ればステンレス車はどれも同じに見えるのだから
しょうがない
463:名無し野電車区
11/03/06 21:41:41.68 qC8A0uW50
今回貼り替え→以後転配があっても貼り替えずにそのまま
という末期色精神だったり？
464:名無し野電車区
11/03/06 22:48:55.85 CwIv/Bbn0
とはいえ207系のブルー帯とは明らかに違うのに替える必要あるのかね。
465:名無し野電車区
11/03/06 23:15:04.27 ERU5kanC0
>>415
466:名無し野電車区
11/03/06 23:43:24.34 3CwjdbgU0
で、この服喪カラーの２０５はどの運用に入るのかな？
467:名無し野電車区
11/03/06 23:48:52.70 YSZ6X2lfO
こんなのなら黄色帯の方が良かったな
468:名無し野電車区
11/03/07 00:41:00.19 0EiZaqvqO
>>466
朝ラッシュ時の尼崎折り返しじゃね？
469:名無し野電車区
11/03/07 00:59:32.99 SEYqCFIb0
なんでこんなセンスのないことするんだろう。
205系、この形にこの帯 （配色）は明らかに似合わないだろう。
ドアが初期の小窓なのも助長して本当みっともなく見える。
この会社・・・余計なことしては失敗に終わってばかりだな・・・
470:名無し野電車区
11/03/07 15:22:56.26 ilGugu6g0
コーポレートカラーにするのは
もはやラインカラーもへったくれもない
(103系など平気で国鉄末期のようなチャンポンで走らせるし、
近郊型にしても、そのままラインカラーと違う場所で走ることはしょっちゅう)
からともかくとして、
ここまでするなら、束から205系買って、
とっとと103系置き換えろよって思う
といいつつ、アーバンカラーの211を思わず想像してしまったｗ
471:名無し野電車区
11/03/07 17:45:18.06 M2Aaz40nO
東では廃車されてるというのに、西では環状201も本線205も新車扱いですな。
472:名無し野電車区
11/03/07 18:06:22.48 M2Aaz40nO
モリ区に朝からずっと205-1005が居るけど、入場待ちか何か？
473:名無し野電車区
11/03/07 19:03:24.70 eHAnAhM/0
西の201は状態が良い。103はもう一般人も誤魔化しきれない気がするが
474:名無し野電車区
11/03/07 23:49:54.12 X0c/qOgX0
>>473
まぁ何をもって状態が良いとするかは整備の人間じゃないから知らんが
ジェット音が発生する編成が出始めたらしい
整備不良の201はちょっと前までは関東にしか居なかったんだけどね
>>471
209系0番代と同様、廃車と言っても1編成まるまるの廃車は少数だね
本格的な編成単位の廃車は、転属先が無くなる次の置換え路線(埼京線？横浜線？)からだろうね
西への譲渡を言っている人は、多分なればいいな的な事を書き込んでるんだと思うけど
西は西で長期の置換え計画を立ててるだろうし、東の置換え計画だって変更される可能性もゼロじゃないから
少数の車輌しか管理する必要が無く、財政的に初めから中古車しか導入不可能な地方私鉄とは違って
大量の車輌譲渡が成功するのは現実的に考えて難しいんじゃないかねぇ
長文失礼
475:名無し野電車区
11/03/08 04:00:48.52 B98aSVTRO
>>469
武蔵野線っぽくて良いじゃないか！
それに、もし青幕のまま走らせでもしたら、事故の被害者団体やら市民団体やらマスコミに叩かれるのは分かりきってるだろ。
だからこそ、余計ないざこざを避ける為に張替えてるんだから仕方ない。
476:名無し野電車区
11/03/08 09:11:09.87 NIYdCgpl0
ウスターはWikipedia
さらに、「事故を思い起こさせるような色を見たくない」という遺族や被害者の感情に配慮するためか
207系全車両の帯色が、当時製造途中だった321系と共に紺色とオレンジ色の帯に変更することとなった。
一部の遺族、関係者からは「塗装を変える金があるなら保安装置の改善に回すべきだ」「塗装より体質を
変えるべきだ」との批判があったが、結局帯色変更は実施されている。
477:名無し野電車区
11/03/08 14:52:20.31 UiXpNd44O
>>474
特にTc201-137の編成が酷い。ジェット音。
478:名無し野電車区
11/03/08 15:32:26.47 iuFwDTgAO
C26は明石時代からジェット音してたよ。
体質改善後の06年春には既に確認済み
479:名無し野電車区
11/03/08 16:07:42.98 lOYi9CDa0
ジェット音って本当に整備不良で鳴るもんなの？
何か調整の違いとか、仕様の違いとかではないの？
480:名無し野電車区
11/03/08 16:14:51.45 UiXpNd44O
モーターのブラシ磨耗が原因じゃね？
481:名無し野電車区
11/03/08 21:01:43.49 5lXs/KZqO
とあるサイトで新しい205系の顔見ました
暗い・・・暗すぎる
482:名無し野電車区
11/03/08 21:08:58.89 +RFNXq3m0
どっかに書いてあったが喪服カラーだな
483:名無し野電車区
11/03/08 21:50:37.94 pAVuqPCC0
207や321、これからは205も一生ずっと喪に服し続けるのかな・・・
484:名無し野電車区
11/03/08 23:26:40.83 5lXs/KZqO
>>483
207と321はそれなりに似合ってるんだよな・・・
207はつぶらな瞳かわいい
特に321はブラックフェイスがカッコイイ
205は・・・薄気味悪い・・・
485:名無し野電車区
11/03/08 23:37:25.55 EvaVfjpJ0
>>481
どこのサイトかヒント教えてください。
♪にはあがってないし・・
「205系 宮原 ・・・」と検索しても見つからない・・
486:名無し野電車区
11/03/08 23:54:45.10 1bf0Q5Fw0
ツイッターだと否定的な意見はあまり無いみたい。世代にもよるかもしれんね
487:名無し野電車区
11/03/09 00:18:56.50 2AbrNaLo0
>>479>>480
電蝕による歯車の摩耗
488:名無し野電車区
11/03/09 00:36:18.78 XEjQJypLO
>>485
阪和線のスレで貼られてます
確かスレの190辺りにあったはず
♪は明日ぐらいには出るのでは？
489:名無し野電車区
11/03/09 00:54:44.26 Q1jRKK4e0
>>488
ありがとう！
さっそく拝見しました。
207みたいに、前面の帯部分はは黒帯にして
窓黒縁下側にオレンジラインを薄く貼れば、207そっくりになりそうだけど・・・
490:名無し野電車区
11/03/09 01:30:52.72 lGZzVl770
この前面は・・・
もうちょっと何か考えられなかったのか
491:名無し野電車区
11/03/09 02:19:46.14 EN9tn2g30
前面のコレ、ラベルじゃなくて板なのか？
492:名無し野電車区
11/03/09 02:24:57.10 +jwMl5gm0
ジャイアンツカラーか
493:名無し野電車区
11/03/09 06:56:08.81 PsYcIh+VO
濃紺とオレンジのツートンってｶｯｺｲｲと思うけどな。
494:名無し野電車区
11/03/09 07:34:50.07 88Iq887mO
>>491
板状にステンレスが出っ張ってて、それにラベルを貼っています。
495:名無し野電車区
11/03/09 13:46:20.50 NraNk8wzO
なんだこの南武線の配色を上下逆にしたようなやつは。
落ち着いたラインカラーだけにいっそうマヌケに見えるな。思わず笑ってしまうのは俺だけか？w
目立つ細帯なら普通一番下に配置しないか？207もオレンジが一番下に来てるわけだし。
496:名無し野電車区
11/03/09 16:06:33.15 48U7ZDb90
>>492
何故に関西で。。。
それなら、黄色×黒のタイガースカラーで(ry
497:名無し野電車区
11/03/09 20:57:20.09 XEjQJypLO
>>492
阪神9300系は・・・
498:名無し野電車区
11/03/09 22:12:15.32 M9D7SDQu0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
５年のブランクを経てヤツが帰ってきた
499:名無し野電車区
11/03/09 22:41:52.50 XDAx60ye0
205系の新帯、悪いとは言わないけど
単色で明るい青24号の方がやはり似合っていたと思うな。
まあ走り装置や内装はそのままだから乗って5年ぶりに堪能するぞ！
MT61の爆音を本線で再び聞くことが出来るなんて思わなかった、本当に嬉しい。
この勢いで高槻にいる201系もあのままの色でも我慢するからモリのサハ突っ込んで代走して下さい。
って言うか高槻に201系と205系が同居するなんて本当久しぶりだね。
興奮してすいませんでした
500:名無し野電車区
11/03/10 02:00:44.87 kPAh6ocPO
しかも同居する201＆205双方ともウソ電→マジ電
501:名無し野電車区
11/03/10 12:27:16.66 4P5RRPGn0
結局出戻りかよ
普通列車高速化は諦めたってこと？
502:名無し野電車区
11/03/10 13:22:34.58 4P5RRPGn0
西日本の205系0番台も110km/h対応に改造したらいいのに
ブレーキの増圧のみで可能なはず。
503:名無し野電車区
11/03/10 13:40:20.94 LFAxNO+2O
濃紺とオレンジなんて基本的に近鉄特急だろ。
504:名無し野電車区
11/03/10 19:19:27.77 kPAh6ocPO
>>502
いっそ東海211-0のようにヨーダンパ付き120km/h対応に改造して、207系
3両と併結して4つドア10両編成本線快速として走らせてほしい。
505:名無し野電車区
11/03/10 21:17:37.30 4P5RRPGn0
>>504
VVVF化が必須
506:名無し野電車区
11/03/10 21:20:07.91 b9U/kDNW0
>>499
＞MT61の爆音を本線で再び聞くことが出来るなんて思わなかった、本当に嬉しい。
その点は確かにうれしい。
507:名無し野電車区
11/03/10 22:00:14.06 qz4p/3mL0
今の本線にはこの色のほうがしっくりくる。違和感は実物見るまではなんとも言えん
508:名無し野電車区
11/03/10 22:07:56.55 yg4EYNBC0
ひと月もしたら慣れるｗ
509:名無し野電車区
11/03/10 22:37:20.61 V8FZq56l0
なんで戸袋部にシールがあるの（URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)）と
ないの（>>498）とがあるの・・？
もしかして・・>>498のはシールが光で消されてる・・？
510:名無し野電車区
11/03/10 23:14:01.24 9ywJJnr50
＞MT61の爆音
221系じゃダメなの？ ギア比が違うからダメ？
511:名無し野電車区
11/03/10 23:37:33.23 5VP9h6zL0
>>510
221系とちがって初期の外扇仕様のモーターだからだよ。
201系同様の甲高い爆音がイイ！
にしても普通なら
4Ｍ3Ｔ×4本を
4Ｍ4Ｔ×2本 →環状線投入→103系置き換え
4Ｍ2Ｔ×2本 →大和路線投入→103系置き換え
本線には増発分の321系を増備
だと思うんだけど・・・・。
意図が読めん。
512:名無し野電車区
11/03/10 23:47:24.66 ZcI9dIpkO
近車に213が8両もいるのか
513:名無し野電車区
11/03/11 05:38:10.69 C2d0qb3OO
>>505
V化しなくても倒壊211-0は313と併結して新快速運用に就いたけどな
514:名無し野電車区
11/03/11 07:14:55.99 j9IhhBw00
ドアにまで帯貼ってるし
515:名無し野電車区
11/03/11 08:43:03.05 TzaJ7/Tm0
>>513
205の歯車比じゃ直流モーターのままで120キロ常用は無理だね
516:名無し野電車区
11/03/11 13:53:37.16 AUxCByya0
もう5年以上前の話だが
浜線の回復運転で制限無視して115くらい出してたよ（小机～鴨居）
517:名無し野電車区
11/03/11 17:05:35.00 jASfjlib0
東海道線でも108キロという経験があるな。
それにしても、仙石線の205系は大丈夫だろうか…
（もちろん、人的被害も気になるが、それは一応スレ違いということで。）
518:名無し野電車区
11/03/11 21:42:54.98 jASfjlib0
仙石線スレによると、野蒜付近で２列車が行方不明らしいです。
乗客・乗務員の方々を含め、無事を祈ります。
519:名無し野電車区
11/03/11 22:09:20.78 AqPuXvtXO
こちら仙台です。仙石線の沿岸部は壊滅状態のようです…てか、沿岸部はあちこち死体だらけで地獄絵図…気丈に振る舞ってはいるけど…もう泣きたい…
520:名無し野電車区
11/03/11 22:14:33.00 vxRR9dJ0O
伊勢湾台風の時は一週間以上溺死者が水に浮いたままでバンバンに膨らんで漂っていた
皆で黙々と回収していったが
全く追いつかず
諸行無常
おらの爺ちゃんの昔話
521:518
11/03/11 22:32:02.00 jASfjlib0
>>519
大変ですね。お気を落とさずに。詳しい報道が無いですが、
石巻から松島にかけ、地震直後にかなり大きな津波があったようですね。
余震や二次災害に気をつけて下さい。
522:名無し野電車区
11/03/11 23:09:00.39 XMht/ojb0
大阪にいるが宮城県内の情報が入ってこない！
それだけに心配でならない。
523:名無し野電車区
11/03/11 23:29:34.49 AqPuXvtXO
仙石線の続報。とりあえず1編成は発見。脱線している模様。もう1編成はまだ行方不明。
>>521
ご心配ありがとう。本当に泣きたくなるような情報が続々と入ってくるんよ…利府町のイオンで屋根が落ちて下敷きになった子どもが死んだんだってさ…
>>522
とりあえず漏れが住む宮城の重要情報。
・仙台市内で避難しているのは沿岸部を中心に約万人。
・死者19名、行方不明者多数。
・仙台市若林区荒浜付近の路上に数百名の死体。
・津波は若林区役所付近まで到達。これにより工場地帯は一部で火災発生。なお、沿岸部を中心に建物の高層階や屋上に取り残されている要救助者が多数残存。
・仙台以外だと沿岸部はほぼ壊滅。特に女川と牡鹿は町ごと壊滅状態。
・交通機関はまず仙台空港は津波にのまれて完全にアウト。鉄道は全面的に不通。バスが少し動いているのみ。
・余震は相変わらず続いている。津波も要警戒。
ラジオが聞けるなら1260Hzをどうぞ。夜は遠くまで届くからね。
524:名無し野電車区
11/03/11 23:32:44.43 DBKsH/330
仙石線の行方不明の電車が流されたとすると
代わりの車両はどうなるんだろう
京葉線の廃車予定のをもってくるんだろうけども
それまでの間は廃車予定の205を南武線にまわして
南武線の先頭車化改造車を仙石線に回すのかな？
525:名無し野電車区
11/03/11 23:41:50.99 se+eojG/O
>>524
車両より路線がどうにもならんだろ
526:名無し野電車区
11/03/11 23:54:14.33 KMn/VlsTO
>>524
1本は脱線のみで済んだなら、とりあえずケヨの205系1本を南武線転用、南武線の先頭車改造編成1本を仙石線転用だろうが、路線自体がどのぐらいの被害なのか分からんから話を先へ進められない。
527:名無し野電車区
11/03/12 00:00:04.97 YJOZao8b0
おまいら人間より車輌の方が大事なのかよｗ
528:名無し野電車区
11/03/12 00:03:28.81 gMRkG1LFO
馬鹿か？
流されていたとしたら、その中に乗客もいたはずなんだぞ。
そんな事も考えずに、今この状況で、今後の車両のやり繰りの心配か。。
本当にふざけたもんだ。いい加減にしろ。
529:名無し野電車区
11/03/12 00:07:25.93 46H8UIiR0
代用の列車の話は今は自粛してほしい。
530:名無し野電車区
11/03/12 00:49:04.80 mu1D+z90O
今のNHKの報道だと、行方不明なのは、
野蒜⇒東名を走行中の上り普通電車とのこと。
531:名無し野電車区
11/03/12 00:51:21.55 1DwZJfYq0
14時19分石巻発だそうで。
既に、車両の流されている目撃情報は出ているみたいですし、
1人でも乗務員＆お客さんが無事であることを祈るのみか・・・
532:名無し野電車区
11/03/12 00:55:41.42 U4DHy9Pn0
>>524
マルチ死ね
533:名無し野電車区
11/03/12 01:05:33.36 n/Qmh6GNO
>>531
電車が流されるワケがない！
と思ったんだが数100t以上あるドデカイ船が簡単に流されるのを見て
それは間違いって気づいた
無事の祈ります
534:名無し野電車区
11/03/12 01:06:27.95 mu1D+z90O
これじゃATACSの導入は延期だろうね。
27日から導入予定だったみたいだけど、
新しいシステムに気を使う余裕なんか
吹っ飛んでしまっただろうから。
535:名無し野電車区
11/03/12 01:14:08.00 qcICrhJr0
宮城 列車が線路から流される
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ＪＲ東日本によりますと、宮城県の海岸の近くを走っていたＪＲ仙石線の列車と
地震発生以降、連絡が取れなくなっています。現地の警察によりますと、列車は山側に流され、
線路から離れて連結部分でＬ字型に折れ曲がって脱線しているということです。
この列車は、午後２時１９分、石巻駅発あおば通駅行きの４両編成で、宮城県東松島市の野蒜駅と
東名駅の間を走っていましたが、地震発生後、運転士や車掌と連絡が取れなくなりました。
この列車は何人の乗客が乗っていたか分かっていません。
また、気仙沼線と常磐線のあわせて２つの列車が脱線しましたが、けが人はいないということです。
このほか、大船渡線の列車の乗務員から「待避する」と連絡があったあと、
連絡がつかなくなっているということです。
ＪＲ東日本によりますと、このほかの在来線のすべての列車は安全が確認されたということです。
536:名無し野電車区
11/03/12 08:53:07.10 Fyn8BgwKO
不謹慎で申し訳ないが、喪服カラー205デビューの話題が完全に吹っ飛びましたな。
537:名無し野電車区
11/03/12 11:24:20.15 swfxVMHO0
確かにここは車両スレで災害の話をする場ではないけれど、
この段階で人間より車両の心配をしてしまったら同じ人間として不謹慎な以前に
どうかということもあるので、いくら2chとはいえ掲示板なのでモラル上乗務員や乗客の安否が判明するまでは
車両転属といった話は控えた方がよろしいでしょう。
そして今は一人でも多くの無事を祈りましょう。
538:名無し野電車区
11/03/12 12:48:43.85 e2mUQEoZ0
不謹慎というのも勿論そうだが
これだけの被害の大きさでは何が今どういう状況か全くわからない
転配がどうとか予測すら不可能
539:名無し野電車区
11/03/12 12:49:51.25 8SXeo22V0
>>523
東日本大震災で被災の205系3100番台は1編成のみの模様。
宮城県警のヘリが脱線している現場を確認。９人を救助済み。
540:名無し野電車区
11/03/12 13:02:22.95 BAssgVTd0
津波で脱線し、押し流されたＪＲ仙石線の列車（12日午前８時43分、宮城県東松島市で）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
541:名無し野電車区
11/03/12 13:09:33.66 UIHmyiHl0
205系初の廃車
542:名無し野電車区
11/03/12 13:11:18.33 UIHmyiHl0
205系3100番台 初の廃車
もうこの路線廃線だろ
543:名無し野電車区
11/03/12 13:14:02.63 7EWUD3uf0
もう一本の行方不明3353S快速は海にドボンっぽいな・・・・
544:名無し野電車区
11/03/12 13:27:33.95 U27AW6S70
205系3100番台、よく津波に耐えて、中の乗客を守ってくれた。
君の勇姿は忘れない
545:名無し野電車区
11/03/12 13:39:18.97 6+gVcQcP0
車両が廃車になろうが、どうでもいいことだろ？そんなことより、人命だろ？
生存者をできるだけ、いや、全部の生存者を救出するつもりで頑張ることが最も大事
なことだろ？
車両はまた造ればよいことだろ？
546:名無し野電車区
11/03/12 14:01:24.28 rQfCuV9E0
>>545
3353Sは下手すると乗客乗員もろとも海の中･･･。
547:名無し野電車区
11/03/12 14:17:56.53 ofU91WHw0
>>536
それどころか、NZの地震とかまで・・・・
津波に流されたのは人・モノだけではなかった
548:名無し野電車区
11/03/12 14:29:57.21 8SXeo22V0
>>539
計２０人救助。
549:名無し野電車区
11/03/12 14:39:44.24 8SXeo22V0
>>548
仙石線の列車(205系3100番台)２本の乗客らは全員救助されたそうです。
ソースMSN産経ニュース
550:名無し野電車区
11/03/12 14:39:50.81 zd6e5n9E0
車両が津波に飲まれて消えた、と文面で書くのは確かに楽だが、あれだけ大きなものが忽然と
姿を消すなんて正直想像がつかない・・・。でも実際にそんな事態が発生してるんだよな・・・。
乗員乗客の皆さんが無事であることを祈るしか出来ないけど、どうか無事であってほしい。
551:名無し野電車区
11/03/12 15:57:17.04 XshoNMrkO
>>547
＞ それどころか、NZの地震とかまで・・・・
そう思うと本当に悲しいね。NZの地震も今回の地震も。
552:名無し野電車区
11/03/12 16:27:08.84 jwP0lotdO
今ﾌｼﾞに映ってる
海から相当離れてるんだが…
乗員乗客無事ならよかった
553:名無し野電車区
11/03/12 18:24:24.09 Fyn8BgwKO
西日本から廃車予定の103系4両を1両1万円で引き取って復活させてみる？
仙石線
554:名無し野電車区
11/03/12 18:24:41.39 9OpfRprQ0
京葉線のオンボロ205系を持ってくるのか？
555:名無し野電車区
11/03/12 18:26:50.91 Fyn8BgwKO
あっ、2編成8両居るのか。
じゃあ尼崎事故の時のケヨE38とで差し引き0だな。
556:名無し野電車区
11/03/12 18:30:31.34 Bb3+ZyP3O
Tc103-1、今度は東北でデビュー…夢話だな。
変なこと考えずにちょっと募金してくる(´‐`)ﾉ
557:名無し野電車区
11/03/12 18:36:39.03 9OpfRprQ0
東海から廃車になる117系貰ってくるか？
558:名無し野電車区
11/03/12 18:48:03.97 ittqLtczO
とりあえず203でつなぎとして使う手は？
559:名無し野電車区
11/03/12 18:48:50.52 U4DHy9Pn0
東武8000系とかどうよ
560:名無し野電車区
11/03/12 19:11:47.04 9HKtItWh0
行方不明で連絡が取れないって出ていたのは
水色で民家にぶつかっている写真の編成でいいの？
561:名無し野電車区
11/03/12 19:52:18.88 Fyn8BgwKO
そろそろ宮原205-0の話してもいい？
562:名無し野電車区
11/03/12 21:04:47.59 RdoLflD6O
>>561
お願いします
563:名無し野電車区
11/03/12 23:06:05.95 n/Qmh6GNO
>>561
どうぞどうぞ
564:名無し野電車区
11/03/12 23:14:35.48 9OpfRprQ0
URLﾘﾝｸ(naganowakaho.cocolog-nifty.com)
長野の解体線にいるやつを種車に使えばいいんじゃない？
565:名無し野電車区
11/03/12 23:28:53.84 QBdJ0vJI0
>>564
まだ2編成生え抜きが廃車になるから、これは解体しても特に問題ない
566:名無し野電車区
11/03/13 00:23:43.99 xgVhPXnO0
T183-MM'300-T182で先頭車改造して使えないもんだろうか？
567:名無し野電車区
11/03/13 00:27:59.73 CjaPTl+f0
>>553-559
まずは街並みを人が住める状態にしてから線路の復旧を行わなきゃいけない。
代替車両の手当はそれからゆっくり考えればよい。
568:名無し野電車区
11/03/13 00:37:33.09 rHrd4D+F0
もし復旧せず放棄する町が出たとしたら関係する路線は廃止かな？
569:名無し野電車区
11/03/13 00:43:08.52 E226FWf50
仙石線で津波に飲まれた編成が廃車になった場合M205-386・M204-388、MM'236に次いで3例目の事故廃車となる。
205系はやけに事故廃車が多いような。
570:名無し野電車区
11/03/13 00:59:17.35 DTKXfDEVO
車両の手配の話は、今の所は早過ぎる。
でも、もしものことを考えて幾つかの車両を保留させるかもしれない。
571:名無し野電車区
11/03/13 01:00:13.68 co8GvJH/0
線路復旧に1年はかかるだろう
代車なんかどうでもいい
572:名無し野電車区
11/03/13 01:14:03.43 9sMrKpYzO
>>566
内製部品調達(特注)の問題があるから簡単に先頭車改造という訳にいかない。
205系ワンハンドル車と209系やE231系の運転台は同じように見えて、似て非なる物だぞ。
573:名無し野電車区
11/03/13 01:21:42.05 b7MW122q0
完全復旧と同時に車両数そろえるには早いうちに手配して改造始めないと
間に合わないのではないか？
南武の205が数本持っていかれるという噂があるらしいが。
574:名無し野電車区
11/03/13 01:29:23.78 kRu1xR9D0
犠牲者の方々に哀悼の意を表しつつ、まとめ追記
●現在までに判明している事実
（不謹慎なまとめで申し訳ない…）
○状況確定
・仙石線の野蒜～東名間…1426S（205系M9編成・仙セン）が津波で流され脱線
・常磐線の新地駅…244M（E721系2両×2編成・編成不明）が、津波で流され横転・大破
・仙台駅ホームに停車中の新幹線の試運転列車（編成不明）が脱輪
・気仙沼線の最知～松岩駅間…2942D（編成不明）が脱線
○状況不明
・仙石線の野蒜～松岩間…3353S（205系）が被災（乗客救助済み？）
・大船渡線の盛駅付近…列車が被災
・大船渡線の大船渡～下船渡間…列車が被災
・京葉車両センターで201系が脱輪？
○要事実確認
・山田線…1647Dと思われる列車が被災？
※線路などの損傷については、国土交通省HPの災害情報なども参照のこと。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
575:名無し野電車区
11/03/13 01:29:39.90 kRu1xR9D0
ごめん、これ誤爆です
576:名無し野電車区
11/03/13 01:48:40.62 H1cku2CNO
仙石線は多賀城の高架化工事が終わると１編成余る。
あと、去年のダイヤ改正の減便で鶴見線で３連１編成が余ってる。
577:名無し野電車区
11/03/13 01:48:58.69 MwkuoR6L0
>>574
京葉201系は脱輪か地面が歪んで、車輪がレールから外れたかみたいなことを言ってた。
京葉線スレに写真があったから、参考までに。
スレチすまん
578:名無し野電車区
11/03/13 01:50:54.91 YZ1oZWZO0
房総で余る211じゃダメか？205より向いてる希ガス
579:名無し野電車区
11/03/13 01:58:24.54 /pLsyNf70
>>578
共通運用組める車両の方がよい。
変に異端な車両入れても扱いに困るだけ。
現に仙石線には末端の閑散区間用に105系2連2本が居たけど、早々と運用離脱して廃車になった。
廃車後は訓練用機械として使われたのはご存知のとおり。
580:名無し野電車区
11/03/13 02:31:04.09 9GhIJlkJ0
懐かしいな、あの独特な塗装の105系(見た目はまんま103系)
仙台までは来なかったんだっけ？
581:名無し野電車区
11/03/13 02:35:54.46 /pLsyNf70
>>580
仙台って方向幕出してる写真はあるから仙台にも来てたと思うけど、
２連だったのか２連×２の４連だったのかは不明。
582:名無し野電車区
11/03/13 03:50:59.40 RZFrokJaO
車両の話とか考える前にどうしたら復興できるかとか少しでも考えたのか､あんたら
町が消滅してるってのによ
583:名無し野電車区
11/03/13 04:08:56.38 /uYa7vOeO
車両より線路って事に気付かない奴大杉。
つか線路どころか街・人が…
鉄ヲタもいろいろだがやっぱ車両自体に関心強いのが多いのか？ 道理で周りと話が合わないわけだ…
584:名無し野電車区
11/03/13 04:16:27.43 4Rry0RqZ0
さんざん既出だ偽善者ども
このスレで復興策を話し合ってどうにかなるわけでもないだろうが
585:名無し野電車区
11/03/13 04:42:57.37 RZFrokJaO
お前死んで代わりに何の罪もなく溺れ死んだ子供とか生き返らせてほしいわ
いやマジで
586:名無し野電車区
11/03/13 04:55:09.59 +UOcMkmA0
偽善も何も、沿線の復興がなければ路線の再開も無い訳で、
それが決定されるまでは車両の動向を予想する事こそ無意味。
スレの主旨からいえば、205系の走る路線が一つ丸ごと一瞬にして
消えたという事だよ。現時点で趣味的に語ることなど皆無。
587:名無し野電車区
11/03/13 06:03:17.89 bOaFhDoa0
このブログ見てみろ
URLﾘﾝｸ(train.ap.teacup.com)
地震で延焼中の建物をバックに記念写真撮ってるし、外はパニック状態なのにビールにうな重でプチ宴会w
そして東の悪口三昧だ！w
588:名無し野電車区
11/03/13 07:21:41.74 hiX2cNTPP
>>586
はっ、ここは鉄道車両・線路板だぞ
お前の方がよそでやれ
589:名無し野電車区
11/03/13 07:58:01.40 2prjg8YpO
宮原の205-0は明日からみたいね。
590:名無し野電車区
11/03/13 08:37:44.22 JADyxv4r0
ここは車両のスレだから
線路復旧について語りたい人は他へどうぞ。
591:名無し野電車区
11/03/13 11:37:04.67 J+LvcRwB0
仙石線は高城町辺りまでは早めに復旧すると思うが、石巻側が復旧しないと、
仙台側に残る205系を郡山で検査することもできないよ。
だから線路復旧だって大切な話。まあ、細かい各論はスレ違いかも知れんが。
592:名無し野電車区
11/03/13 11:55:53.26 VKtFlI8u0
>>591
仙石線の復旧を否定するものではないが、車両をトレーラで郡山まで陸送するとか、
山形線や田沢湖線の701系・719系のように台車や主要機器などだけを
郡山に陸送してそれ以外は所属区所で検査という方法もないでもない
593:名無し野電車区
11/03/13 12:13:53.93 hiX2cNTPP
>>592
否定だろ、お前は廃線になったら
嬉しくてたまらない葬式厨だろ
594:591
11/03/13 13:08:32.14 J+LvcRwB0
なるほど。ただ、仙石線の車両基地は、そういう前提の設計じゃないから、
台車を外すとか、台車を外した車両の保管とかの方法を考える必要があるかもね。
復旧にしたって、スグには無理なのは間違いないだろうし。
まあ、京葉線の廃車発生品を活用し、
検査済みの台車や機器と車両基地内で交換という方法も考えられるが。
595:名無し野電車区
11/03/13 13:09:57.34 CjaPTl+f0
>>573
そもそも完全復旧後に震災前の輸送体系に戻すかどうかすら怪しい状況で
数合わせのパズルとかは意味がなさすぎる
596:名無し野電車区
11/03/13 14:05:27.70 l+rFU9DT0
たかが鉄ヲタの妄想に意味とか
597:名無し野電車区
11/03/13 15:40:39.08 RZFrokJaO
まぁこんな非常事態に真っ先に車両どうすんのかなぁって思う奴らは(以下略)
598:名無し野電車区
11/03/13 17:20:56.70 4Rry0RqZ0
本震の発生から丸２日経ってるのに何が「真っ先に」？
てめぇの言うことなんざ3/11中に指摘されて、それも一段落して今の流れになっていると言うのに、
今さらノコノコ出てきて何が言いたいの
599:名無し野電車区
11/03/13 19:02:43.37 RZFrokJaO
もういいや
ちなみにどこ住まいの方かな↑
600:名無し野電車区
11/03/13 19:32:24.48 4iQDVsLK0
小田急電鉄から小田急電鉄5000形(4連)の廃車予定車を借り入れてみる？
仙石線
601:名無し野電車区
11/03/13 19:58:02.20 1uNbXOFF0
これを機に交流電化で全線やりかえるってことはないのかな？仙石線
602:名無し野電車区
11/03/13 20:29:57.84 Ssm5OtHoO
>>601
仙台トンネルが交流20000Vの絶縁に必要な高さを持ち合わせていないかと。
603:名無し野電車区
11/03/13 20:41:11.50 yvifOUzZ0
>>577
201系以外に205系5000番台も脱線しているぞ
URLﾘﾝｸ(kaihimmakuhari.blog49.fc2.com)
604:名無し野電車区
11/03/13 21:55:48.35 CjaPTl+f0
>>600
今は石巻方面が完全にあぼーんしてしまっているので車輌の搬入のしようがない
したがって部分復旧の暁には今ある車輌で何とかやりくりするしか無い
605:名無し野電車区
11/03/13 23:43:34.18 6P8VWAro0
今googleが被災地の衛星写真を公開してるけど、
宮城野？の車庫と線路上に停車してるやつが使用できればあおば通り～多賀城の辺りまで先に再開できるのでは？
606:名無し野電車区
11/03/14 07:34:29.05 asX1KaMM0
大阪730高槻行が205
607:名無し野電車区
11/03/14 08:16:32.58 UMwOX9TGO
大阪748尼崎行きが205
608:名無し野電車区
11/03/14 10:17:13.18 3yOyTgyA0
本線復活は5年ぶりか
609:名無し野電車区
11/03/14 12:33:32.79 UMwOX9TGO
C2編成(Tc205-36)いきなり宮原で修繕中
610:名無し野電車区
11/03/14 19:44:49.89 0yuQixv50
宮原の205の運用って固定？
611:名無し野電車区
11/03/15 02:29:49.92 rtA/Y9aiO
宮原205の人気すげーなw
612:名無し野電車区
11/03/15 08:48:01.27 E1Bf22H50
そりゃ、本線返り咲きですからね。
613:名無し野電車区
11/03/15 11:20:13.41 rtA/Y9aiO
205系のLadies Onlyも2日の命でした。
614:名無し野電車区
11/03/15 11:21:12.74 rtA/Y9aiO
>>613に画像貼るの忘れた
URLﾘﾝｸ(pita.st)
615:名無し野電車区
11/03/15 13:55:50.19 wy081sxj0
>>601
仙石線の被害状況の全貌が判らないので何とも言えないが、
線路や変電所とかの状況が酷い場合には、全て作り直した方が費用が安く済むかもしれない
616:名無し野電車区
11/03/15 16:04:59.51 6SzX11VQ0
>>615
交流化だと、無事な部分の変電所・トンネルまで全ていじる必要が。
架線と構造物の距離を確保する必要が出てくるから。
205系も被災した2編成以外は無事なのに、交流車両も新たに調達しなきゃいけない。
どう考えても高く付きます。
617:名無し野電車区
11/03/15 19:57:02.66 rtA/Y9aiO
津波に流されてよく横転・転覆しなかったよな。
この状態で留まったのは極めて奇跡なんじゃね？
これだと下回りだけVVVF化して修復出来るんじゃね？
URLﾘﾝｸ(pita.st)
618:名無し野電車区
11/03/15 20:13:45.31 Ub5xHKow0
子供の発想はすごいね。
619:名無し野電車区
11/03/15 21:34:35.79 HD+wYZAxO
床下機器はさすがにダメだろｗ
過去もあったよね？
台風かなんかで103系が多数床下浸水し、修理中に応援のため
いろんな色の103系が関東からやってきた…みたいな
しかし確かに奇跡だね。新地のE721系は無惨なのに
この205系のおかげで家も流されず済んだんじゃね？
620:名無し野電車区
11/03/15 21:58:57.87 AJ0Wl4iR0
>>617
車両によっては車体自体曲がっているけど？
621:名無し野電車区
11/03/15 22:16:50.43 s/n7q4Dl0
>>617
車体を壊さずに搬出して工場に取り込む方法はどうしようね。
622:名無し野電車区
11/03/15 23:27:26.75 SMP3PtuEP
>>619
> 台風かなんかで103系が多数床下浸水し、修理中に応援のため
> いろんな色の103系が関東からやってきた…みたいな
×103系
○101系
623:名無し野電車区
11/03/15 23:41:34.78 9brccQn70
>>619
>>622
関西線王寺駅の冠水事故なら
101系は全車廃車とされ、関東で廃車予定の101系を西下させた
113系は各地工場にて全車復旧とされた
624:名無し野電車区
11/03/16 00:23:04.29 mL/SVlLN0
たまたま3月4日に出張で仙台行った時にあおば通りで何気なく撮った編成がM09だった…
普通にショックだな、1週間前あんな都会の駅で停まってた電車が野蒜地区で被災に遭うなんて…
625:名無し野電車区
11/03/16 03:00:21.85 YdJpCONx0
>>622
1993？年ごろにそれの仙石線バージョンがある。
クハ103-13・14なんかが応援に駆けつけている
626:名無し野電車区
11/03/16 05:47:01.57 WSU0ONgzO
617は目が悪いのか?
L字の角の部分よく見てみ
627:名無し野電車区
11/03/16 13:40:25.00 5H31d9pg0
>>616
＞交流車両も新たに調達しなきゃいけない。
701系とかE501系が転用できるでしょうに。
特にE501系は使い勝手が悪くて持て余しているようだから丁度良い。
628:名無し野電車区
11/03/16 14:30:40.52 MCErI7NX0
交直流車両は足りなくなるどころか路線減少であまりそうな予感
629:名無し野電車区
11/03/16 15:16:03.61 PWGgIfGi0
>>627
>>628
だーかーら 車両の都合がつきゃいつでも交流化できるわけないっつーの
トンネルを（無事なの含めて）すべて作り変えろってか？
変電所が全てぶっ潰れたわけでもないのに全廃＆新しく建造しろってか？冗談じゃない
たかが交流化のためにそんなことする無意味さがわからないのかねぇ
630:名無し野電車区
11/03/16 15:33:40.09 WUPTu2TrO
宮原の205-36って具合悪いの？
今のところ朝の205は2編成で回してるみたいだけど、205-36が加わったら
3編成で回すのかな？
631:名無しの電車区
11/03/16 15:35:32.65 1dwLV4Se0
205の新色、横から見ると南海みたい
632:名無し野電車区
11/03/16 16:35:58.94 WUPTu2TrO
もし205-1000にまで喪服カラーが波及したら、隣の南海とでややこしいな。
633:名無し野電車区
11/03/16 19:42:00.29 DVun39ch0
>>630
もう1本はどうしちゃったんだろう？
あんなクソ帯にするから205系拗ねちゃったんだろうな
634:名無し野電車区
11/03/16 20:08:27.55 xZjZOjiu0
_,,.､ - ─ - ､.,,_
_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
| i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
| | (O O) [石 巻] (O O) | |
| |───────::| | ＜ぼくドザエもんｗ
| | ヽ=@=/ | |
| | ＿＿（・∀・）＿ | |
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635:名無し野電車区
11/03/16 20:48:31.46 WUPTu2TrO
昼間は高槻に1編成留置、宮原に2編成留置(C2含む)、もう1編成はどこに留置？
636:名無し野電車区
11/03/16 20:51:47.81 WUPTu2TrO
↑>>635のC2は編成番号ね。
C1→Tc205-35～
C2→Tc205-36～
C3→Tc205-37～
C4→Tc205-38～
637:名無し野電車区
11/03/16 23:25:27.63 FxUDd4hBO
新型だと思ってた205系も波乱万丈だな…
638:名無し野電車区
11/03/17 09:14:18.22 5ixt9ijUO
いま大阪9:07発532Cに乗っている。
5年ぶりの本線MT61外扇爆走音に感動ヽ(≧▽≦)/
639:名無し野電車区
11/03/17 12:39:13.77 sCZ5NnRV0
仙石線に205系転用するならば
一番改造内容少なくて済む川越・八高線用だな。
トイレ取付と耐寒改造くらいか。
640:名無し野電車区
11/03/17 12:56:43.75 /wQZWIA70
>>639
それの穴埋め用の車両の転用改造の手間がかかるから逆に面倒
南武線の先頭車化改造編成なら穴埋め用はほとんど無改造で済むので手間が減る
641:名無し野電車区
11/03/17 13:10:37.79 nPKomJb10
南武線にメンヘラ顔が走るのか
642:名無し野電車区
11/03/17 13:59:41.71 gip1iW9d0
仙石線には緊急に新車を入れるんじゃね？新津とかで作って。
改造するのも時間かかるだろ。
643:名無し野電車区
11/03/17 15:08:35.54 sCZ5NnRV0
南武線にまさかの205系先行試作車編成かねｗ
ゴミ捨て場南武線の伝統を考えると
644:名無し野電車区
11/03/17 16:37:35.09 b14nkQJl0
というか仙石線自体がもうボロボロで
乗客も減り列車本数も減るだろうから
追加改造や転用自体行われないかも
645:名無し野電車区
11/03/17 16:59:27.73 7Rz4B13F0
>>643
もし南武線で、横浜線と同時期にATS-B→ATS-Pの切り替えが実施されていたら、
田窓車の貸し出しもありえたかもよ
646:名無し野電車区
11/03/17 17:05:28.56 sMt1RtcG0
>>644
需要から考えてもう快速列車が運転されることは2度とないだろう
647:名無し野電車区
11/03/17 18:13:09.12 NDlTPPfXO
仙石線には建築限界が大丈夫なら415系1500番台はどうかな？ピンチヒッターとしてでもさ。
648:名無し野電車区
11/03/17 20:39:53.86 pe+/Z0SL0
単線区間はそのまま廃線になっても驚かないレベル ＞仙石線
649:名無し野電車区
11/03/17 21:09:24.11 b14nkQJl0
もう仙石線の205はこのまま1本減ったままで
元の19本には戻らないだろうなあ
M9編成はずっと欠番になりそうだ
650:名無し野電車区
11/03/17 21:30:08.93 NP8HMpPC0
川越線の川越－高麗川、八高の高麗川－拝島が3日間も
走っていないからハエの２編成ぐらい転籍させたら・・・
ちなみに今日はハエに４編成ぐらいパン下げでいた。
651:名無し野電車区
11/03/17 21:50:55.28 b14nkQJl0
宮城野派出に行くための電気も線路自体も無いのにどうやって転属しろと
652:名無し野電車区
11/03/18 00:19:50.51 /T0fKCUTO
>>635
今日の昼過ぎにT電から
高槻に2本留置されてるのを確認
653:名無し野電車区
11/03/18 00:26:56.23 bxczrwb00
宮原の205はかつての103みたいに朝ラッシュオンリーなの？
654:635
11/03/18 07:07:01.02 nZLKCvGiO
>>652
Thx!!
>>653
そのようです。
655:名無し野電車区
11/03/18 11:06:25.24 7pS+tx/u0
尼崎以西の入線が無いんじゃ、今ひとつ萌えないな。
656:名無し野電車区
11/03/18 11:54:40.06 Cz4gw0670
>>653
性能上仕方が無い。
657:名無し野電車区
11/03/18 12:00:30.96 qpjhA4xy0
東海道のラッシュ時のお助け用といえば昔の103系や113系もだったな。
658:名無し野電車区
11/03/18 12:27:41.57 Br+q3UKc0
そのためだけにわざわざ帯色を変えたのか
俺関東だからよくわからないけど、スカイブルーのままだと誤乗があり得るとか？
逆武蔵野線みたいな帯だな
659:名無し野電車区
11/03/18 12:53:51.35 KgcREiIfi
車両は無事でも計画停電&JRから見捨てられた相模線の205-500のことも思い出してやってください…
660:名無し野電車区
11/03/18 13:13:37.15 a8jLtSX70
>>658
ヒント：4.25
661:名無し野電車区
11/03/18 13:22:27.03 Br+q3UKc0
ああ…水色は207系の旧帯色か…
662:名無し野電車区
11/03/18 17:07:07.88 uJTfS3lA0
水色の方がきれいなのに。
違う車輛だし匂いも走行音も違うし色変えなくてもいいと思うけど。
663:名無し野電車区
11/03/18 17:49:35.01 nZLKCvGiO
>>662
匂いって何だ？
664:名無し野電車区
11/03/18 22:35:03.17 SXBwYjk00
ブレーキゴムとか？乗降時にたまに匂うやつ
665:名無し野電車区
11/03/18 23:57:09.26 Ywi71cAYO
俺は逆に変更後の方が事故を思い出してしまうわ、、
666:名無し野電車区
11/03/19 06:22:58.16 P5ksHJNdO
>>664
ゴムってw
チャリンコじゃあるまいしwww
667:名無し野電車区
11/03/19 13:14:54.63 E2fZhGvt0
>>660-661
ヒント厨は的外れが多いな
207は国鉄仕様水色ではなくパープル系なので全然違うような？
668:名無し野電車区
11/03/19 17:29:08.84 oFljnlHi0
>>657
117系も2000年まで朝ラッシュ時限定の新快速として細々と残っていたね。
近年、本線から引退した車両では201系だけが潔くスパっと引退しちゃったな…
専用スジも引かれず最後まで321系と共通運用だったのは光栄な事なのかもね。
669:名無し野電車区
11/03/19 19:49:31.16 WoPGL/e20
朝日新聞の夕刊に仙石線の205の記事が載ってる
車内の写真もあるがこりゃ悲惨だ･･･客が生きてたのか不安になる
670:名無し野電車区
11/03/19 20:17:52.26 h+0keyKX0
>>669
幸い逃げた後だったから死傷者は出なかったらしい
671:名無し野電車区
11/03/19 20:36:56.60 WoPGL/e20
>>670
そうだったのか。少し安心した。thx
もし逃げ遅れてたらと思うと･･･ｶﾞｸﾌﾞﾙ
672:名無し野電車区
11/03/19 22:12:40.37 hhiiDzhLO
仙石線には、京葉線の201をオレンジに塗装し豊田へ→E233を八高線→205を仙石線に玉突き貸し出しで取り敢えずいいんじゃない？
ある程度復興したら、205系を改造なりして仙石線に転属、E233を元に戻せばいい。
673:名無し野電車区
11/03/19 22:22:25.23 7moQOlUqO
>>672
何故そんな面倒なことを？
各線の予備数と運用数計算してるか？
どう考えても南武線に長野で4両組んでる元ケヨ22を転用、玉突きで1200番台を転用だろ。
674:名無し野電車区
11/03/19 22:55:49.54 h+0keyKX0
そもそも仙石線自体元通りに復旧するか分からないのに
転配の推測なんか出来るのかしら
編成の必要数が減ったらもう減ったままもとに戻らないってこともありうる
675:名無し野電車区
11/03/19 23:04:02.65 OLnN5opv0
>>674
沿線の市街地が跡形もなくなってる石巻線の先っちょのほうとか気仙沼線とかならともかく
沿線は浸水しただけというところが多い仙石線は復旧するだろ
時間はかかるかもしれんけどな
で、1～2年で復旧できるようなら既存の205系と揃えるために205系の先頭車化改造車を捻出して
充当する必要があるだろうから、以下みんなで予想or妄想という流れ