10/11/01 14:19:34 5iemYtqE0
誤字がありました。
誤）俺は、
正）私は、
お詫びして訂正します。
624:名無し野電車区
10/11/01 14:30:01 EtA/qiLl0
ID:5iemYtqE0
かわいい
625:名無し野電車区
10/11/01 14:38:49 fggQNtPlP
俺女の人かいや？
626:名無し野電車区
10/11/01 19:27:44 N7RztgwG0
工房の俺が言うのもナンだが蒲田以南急行に対する考え方の変わりようはいかがなものか。
D急行が廃止されてから数年(4年くらい)は「D急行復活ｷﾎﾞｿ」「D急復活汁」ってのがかなり多かったのに
いざD急行相当の種別が復活すると「廃止せよ」「はやく無くせ」。
停車駅や接続が違ったりスレ住民の世代の違いもあるが、主張が一貫していないと思うのは俺だけか？
627:名無し野電車区
10/11/01 19:32:35 zIgwtRKn0
ヒント：ダイヤが糞
628:名無し野電車区
10/11/01 19:33:42 yFKxzbkS0
かつての急行と行き先もダイヤも違う
629:名無し
10/11/01 19:34:49 hTgJgqJb0
>>626
俺は一貫して南エア急歓迎だよ。
今までの普通と快特のみ（昼間）は異常だった
630:名無し野電車区
10/11/01 19:50:29 cAZbpq87O
昔は長距離優等が快特と特急の交互で間隔が不均一だったから、
間隔の広い部分を急行で補完するのは自然だった
631:名無し野電車区
10/11/01 20:27:25 aZTkynh00
>>603
メロディだけなら、歌っている人には一銭も入らないはず
作曲者のホモシャブに印税が入ります
632: 【大吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/01 20:49:56 bgXF+PXP0
>>623
五代ゆかりさんも自分のことを俺と言ってた。
気にすることはないぞ(*´з｀)
蒲田全面高架時のエア急の運命を占う
633:名無し野電車区
10/11/01 20:53:29 reAla0ayO
急行も停まる駅多いと意味無いしな
新逗子～八景～文庫～杉田～上大岡～日ノ出町～横浜～仲木戸～新町～鶴見～川崎～蒲田～平和島～(大森海岸)～青物横丁～品川
くらいとばしてくれないと
634: 【大吉】 株価【19】
10/11/01 20:57:04 4iNwPdz5P
635: 【末吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/01 20:59:01 bgXF+PXP0
>>630
鋭い。
エア急はもう少し速達化して（優等同士の待避は全廃）
優等：普通＝９：９ダイヤにしたらいいのかも。
それと、新逗子行きじゃなくて横須賀方面行きにしたら
多少乗車率は上がるかな。
新逗子方面は、快特の分割併合を復活して補完。
636:名無し野電車区
10/11/01 21:08:36 fuZ//z05O
車内LEDで都営線内の乗り換え案内を流すようになったのはいいけれど…
タイミングが遅いのかいつも一周目の英語の途中で駅に着いてしまう件
637:名無し野電車区
10/11/01 21:22:00 m1UF5XZ30
品川方面泉岳寺行き ってどうして表示するの？
泉岳寺じゃだめなの？
638:名無し野電車区
10/11/01 21:24:16 7WtZ5ULm0
鬼加速（笑）でもJRに勝てない京急電鉄
都市輸送から空港輸送へ逃亡ｗ
トンネルの向こうをそう馬鹿にしてたのに結局同類だったわけか。なんとも情けないｗ
最高速度でも今や完敗。120kmなんて普通ですよと逆に笑われる時代へｗ
639:名無し野電車区
10/11/01 21:26:55 cAZbpq87O
昔は泉岳寺行といえば上級者及び馬込支線ユーザー専用だったが、
品川発着A快特が延長されてから、ビギナー向けに方面表記を付加した
640:名無し野電車区
10/11/01 21:28:12 m1UF5XZ30
>>639
ﾄﾝ
641:名無し野電車区
10/11/01 21:35:35 UdlSe7hA0
2100みたいに、前向いてるシートの普通って、列番で見分けられないの？
今度、品川から普通で新逗子まで、前向いてるシートで行きたい。
642:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/01 21:36:57 bgXF+PXP0
>>641
SHに2100が入ることは基本ないと思っていい。
643:名無し野電車区
10/11/01 21:37:02 emkkDSlv0
1500・銀以外の4両
644:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/01 21:37:48 bgXF+PXP0
ｽﾏｿ普通か＿|￣|○
かぶりつき席なら600と新鮮の一部にあるけど
列番からは見分け不可能じゃないかぬ。
645:名無し野電車区
10/11/01 21:46:59 WJm+al5T0
>>642
今でも直通快特はSHなのか？
時刻表見たら列番はHだけになってたぞ。
646:名無し野電車区
10/11/01 21:49:36 kq4djWRdP
タダの時刻表だからな
647:名無し野電車区
10/11/01 21:58:54 yasijiTb0
>>638
そうだな
特にトンネル向こうとバカにしていた件は同意
648:名無し野電車区
10/11/01 22:00:01 hRZrANLo0
>>641
平日なら品川11:28発のが600or新鮮の可能性が高い
まあ可能性が高いだけで確実ではないので注意
最近は銀のことも多いし
649:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/01 22:03:31 bgXF+PXP0
多田野時刻表
650:名無し野電車区
10/11/01 22:17:45 JbaMNLun0
>>589
笑笑＆牛角前ですね？
651:626
10/11/01 22:29:45 N7RztgwG0
皆様ご意見サンクス。
確かに以前の急行は新町/川崎行だったし、以前は快特/特急の交互(その間にD急)なのも存じていたが、
>>630までは頭が回らなかった・・・(金沢文庫から南が不均等と思い込んでいたので)
俺は南エア急は賛成だが、快特と快特の間(さらに通過/接続待ち)だと短命になりかねないな・・・
あと>>635の横須賀方面直通化も同意。
駄文スマヌ
652:名無し野電車区
10/11/01 22:35:39 UdlSe7hA0
ところで、逗子とか南から川崎どまりの普通ってなんなの？
列車密度はむしろ品川よりを濃くするべきじゃないの？
653:名無し野電車区
10/11/01 22:48:50 PdtkDUc80
>>633
立会川は無視ですかそうですか
654:名無し野電車区
10/11/01 22:49:18 L6fQviJn0
>>652
空港線系統が品川方面＞＞＞横浜方面だからかと
655:名無し野電車区
10/11/01 22:57:58 vde8VyQtP
横浜以南では快特と普通の速度差が小さいので、急行の立ち位置がない。
逆に、横浜以北では速度差が大きいので立ち位置がある。
南エ急はこういう状態にあるんじゃないかと思う。
これに基づけば、文庫～横浜の停車駅は今のような快特と普通の中間ではなく
快特(特急)と同等、あるいは各停化と、快特のバイパス機能を負わせるか否かで
快特・普通のどちらかに合わせるのがふさわしいことになる。
656:名無し野電車区
10/11/01 23:48:53 BRoOcJO6O
そもそも急行復活希望なんていう意見は従前から多くなかったし
そんな意見が出ると反対派が湧いてきて反対理由を色々言ってたわな。
蓋を開けたら反対派の指摘がほぼその通りになった。
結局急行を熱望してた奴も後に引けなくなり、座れるからとか、空港客は絶対乗り通すとか
揚げ句の果てに嘘ダイヤ・接続を挙げて通過駅への利便性は下がってないとか言い出したな。
657:名無し野電車区
10/11/02 00:40:46 Dk6AgSqZO
つか、賛成派も反対派もエア急（特に南）の立ち位置をよく判ってない気がするのだが。
658:名無し野電車区
10/11/02 00:43:38 9ieVGKvF0
>>657
弘くん
君ってやつは・・・
659:名無し野電車区
10/11/02 00:58:42 18grVYrzO
だったら、
急行と区間急行を１０分おき
区間急行は6両、横浜以南普通とかね
660:名無し野電車区
10/11/02 00:59:39 Dk6AgSqZO
>>658
誰だよwww＞弘くん
南エア急ってのは
・空港線4両編成の駆逐
・川崎どまり普通の、川崎以北（空港沿線限定だが）への利便性の追加
・宣伝
この3つを満たそうとして生まれた鬼子に過ぎないだろ。
問題なのは、目的が空港輸送じゃないのに「エアポート」などと銘打ってしまった事。
この点は（アク特設定前の）エア快に通じるものがあるな。
もちろん宣伝のための故意犯なんだろうがw
つまり京成線内での「エアポート快速」みたいなもの、って事よ。南エア急って奴は。
661:名無し野電車区
10/11/02 01:17:56 9ieVGKvF0
>>660
>226
662:名無し野電車区
10/11/02 01:35:21 LL3CfBai0
京成の「エアポート」快速は、都営線で通過駅有りってことでは？
663:名無し野電車区
10/11/02 01:54:38 ohmbOTfz0
>>662
「エアポート」の名前自体に空港アクセスの意味は含まれてないって事でしょ。
都営線内を通過運転する列車なら、
どこ行きだろうとエアポート快特なわけだからね、極端な話。
664:名無し野電車区
10/11/02 01:55:42 Dk6AgSqZO
>>661
理解したwwwww
>>659
俺は鶴見の人間なので、川崎どまりの普通は快特に乗り継げない「ハズレ」くらいにしか思わんのよ。
下りは下りで、快特から乗り継いだ品川発普通の2～3分後に出る川崎発などまず使わんし。
だからそれを廃して急行にされても痛くもかゆくも無いのだが、横浜以南の人にとっては貴重な輸送手段だってのは理解できる。
区間急行より、むしろ新町発下り普通を増発しつつ、エア急と普通の連携を高めた方が良い気がするのだがどうだろう？
>>662
>>663
そう、「その程度」の存在なのよ。
決して成田～羽田間の「空港輸送」に値する代物じゃない。
中山とか船橋の人に「へーこの電車羽田にも行くんだ、今度使ってみるかな」って思わせるのが目的。
南エア急はそれを横浜駅でやってるだけ。
665:名無し野電車区
10/11/02 02:02:07 Fs0YApbL0
>>652
一番客が多いのが戸部ー横浜だから、品川手前が列車密度が濃くならないのは自然かと。
>>655
速度差が小さいのに加えて、緩急接続の設備が横浜以南は少なすぎる。
新町ー文庫間約15駅中で緩急接続できるのが上大岡だけしかないので（富岡は通過）
3種類も走らせるとどうしても普通ー急行の接続が悪くなる。
どうせ接続できないのだから、中途半端なスピードのものじゃなくて
特急に近いような列車にした方がいいと思う。
666:名無し野電車区
10/11/02 02:30:32 qwHMbJUK0
時々無性に京急に乗り鉄したくなるのだが、品川も泉岳寺も駅前
ホテルとかオフィスビルばかりで何も無さ過ぎるから折り返しで
どう過ごそうか困ってしまう
667:名無し野電車区
10/11/02 02:31:41 I/6yMi5KO
>>623
おまえは緋村剣心かｗ
668:名無し野電車区
10/11/02 02:39:41 pwKsFRM3O
>>655
急行の立ち位置がないと思うのはお前がオタだからか。
実際空港利用しないが、鶴見-弘明寺なんかすごく便利になった。
南太田で理不尽な通過待ちがあった井土ヶ谷弘明寺上大岡までの住人は良かったと思ってるはず。
669:名無し野電車区
10/11/02 03:15:20 Dk6AgSqZO
>>665
同意。俺も軽い気持ちで「エア急と普通の連携」とか書いちまったが、横浜以南は緩急接続が厳しいなw
新町以南の普通の増発と、南エア急の速達化による退避時間の短縮で、横浜以南住人の蒙った「改悪」を
補完するのが最善か。
>>668
>>655は「川崎～横浜間の南エア急」の現状は肯定している訳で、>>668にとってそれほど的外れな事は言っとらんと思うぞ。
南エア急のせいで迷惑を蒙っている住人が（横浜以南に）いるのは事実だしな。
彼らの負担を減らしつつ、せめてかけた迷惑に値するだけの利便性くらいは発揮して欲しい、って云うのが>>655の本心だと思う。
あとオタ呼ばわりは荒れるから止めれ。同じ鶴見利用者からのお願いだw
色々書いちまったが、結局俺が何を言いたかったのかと云うと、エア急の利点と問題点を理解しない「利用者の声」を
真に受けた京急に頓珍漢な「改正」をされたらかなわん、って事よ。なんかアンケートとかしていたらしいしな。
まかり間違って川崎増解結とか復活して、またA快特のスピードダウンをされたらいい迷惑だw
670:名無し野電車区
10/11/02 05:45:33 PKxqL0R1O
空港線内で4両が混んでたのは、運行間隔が約1:2で8両:4両になってたから
これでは単純に考えて4両の列車が4倍(乗車チャンスが2倍なのに両数が半分)混むことになる
運行間隔が逆なら疑似的に6両10分間隔の混雑で済んだ
671:名無し野電車区
10/11/02 06:11:58 9iVtijSNO
富岡が中途半端だからな…
672:名無し野電車区
10/11/02 07:00:08 PKxqL0R1O
鶴見～弘明寺が便利になったのは、急行の時間を狙って駅に行ったときだけ。
急行の前の普通2本は途中で急行に抜かれるので見送らなければならない。
673:名無し野電車区
10/11/02 07:16:49 PKW68Ol40
エアポート快特の蒲田通過問題なんか吹っ飛んだな。
今の逗子系統のエアポート急行の問題が山積みで。
674:名無し野電車区
10/11/02 07:26:26 GQoQAypS0
吹っ飛んでなんかいませんよ。
2013年の高架完成時には再び停車してもらいます。
675:名無し野電車区
10/11/02 07:28:40 OVRm/gDKO
だいたい鶴見～弘明寺を使うのは極少数で大半は品川横浜上大岡だわ。
そうすると急行なんてほぼ意味がない。
676:名無し野電車区
10/11/02 08:22:22 JELPFJQpO
リトルジャパン行ってからみうら湯行きたい人だっているかもしれないじゃまいか
677:名無し野電車区
10/11/02 08:57:33 Dk6AgSqZO
>>670
空港輸送の難しい処は、到着便の有無で混雑度が大きく変わる事。
まあ実際、10分ヘッドで6両・6両・エア快なら充分だとは思うが、器が大きいに越した事はない。
空港沿線は運行間隔が改善された恩恵の方がむしろデカいと思うしな。
つか一番空いてるのがエア快ってどう云う事よw（俺主観）
>>672
>>675
川崎～横浜間と横浜～文庫間では、急行に対するニーズが決定的に違う。
仲木戸や新町から品川へ向かう場合、普通電車ばかりでは難儀なのは火を見るより明らか。
快特への乗り継ぎの無い「川崎どまりの普通」など、品川へ出る人にとっては利用価値のない邪魔者に他ならない。
ところが横浜以南になると事情が変わる。
品川へ向かう事に加え、「横浜に出る事」「上大岡に出る事」が目的の利用客が増える。
彼らにとっては普通電車こそが必要で、急行こそが利用価値の無い邪魔者に他ならない事であろう。
この双方のニーズをどう満たすかが本来議論の的になるべきであって、単純に急行の必要性の有無だけを論じても
埒があかないと思うのだが。
>>676
わざわざ弘明寺まで行かなくても、鶴見ならユーランド鶴見があるじゃないかw
天然温泉だし、駅から無料送迎バスも出ているし、俺は気に入ってるぞ。
みうら湯にも一度行ってみたいがなw
678:603
10/11/02 09:04:58 P/7NiWHa0
>>631
作曲したのはそうだけど、↓を見たらジャニーズが握ってるんじゃないかと思って。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
679:名無し野電車区
10/11/02 09:12:21 DefeJYy20
エア急に問題はないよ。長きにわたった臨時ダイヤから元に戻っただけ、
そのへんがわかっていないんだよな。通過駅も発生したが、時代の流れだよ。
680:名無し野電車区
10/11/02 09:33:01 xMu/KJZJ0
>>679
時代の流れでふだん京急を使わなくなったよ＠黄金町民
681:名無し野電車区
10/11/02 09:41:46 bgV4Qt320
>>677
新町・仲木戸の客の行き先の多くは特に昼間ともなれば品川ではなく、横浜か川崎だ。
それに品川輸送で急行が必要として1.5万人の駅に設定する意味合いがあるのか。
まあ品川輸送で鶴見をあえて出さないところ、メリットがない部分にはうすうす気づいてるんだろうが。
＞この双方のニーズをどう満たすかが本来議論
あんたが挙げた間違ったニーズ・現状で議論しても無駄。
だいたい急行を設定した理由を京急は「急行停車駅と横浜または羽田輸送」としている。
682:名無し野電車区
10/11/02 10:40:28 4rJW9CRYO
横浜以北はエア急停車駅、横浜以南は各停って言う種別なら、今のエア急ほど叩かれないかな…
戸部・南太田・屏風浦の関係で6連限定になるけど。
683:名無し野電車区
10/11/02 10:46:18 aRqp4BBk0
>>677
＞どう云う事よw（俺主観）
空港輸送ならぬ空気輸送である点で，図らずも「エア快」の看板に偽りなし。
684:名無し野電車区
10/11/02 11:22:02 6R9uTEiD0
蒲田完成したら本線快特横浜⇔品川は今より早くなるかね？
685:名無し野電車区
10/11/02 11:40:47 Dk6AgSqZO
>>681
新町・仲木戸から川崎まで普通で乗り通すのは結構ダルいぞw
鶴見から横浜も然り、だ。
少なくともメリットを受けている層があるのだから、それを完全無視して廃そうと云うのは、ちょっと乱暴じゃないか？
これについては、横浜以南・以北が双方のメリットを鑑み、互いに上手い着地点を見出だせれば良いと思うのだがどうだろう。
エア急だけにw
あと会社の公式見解なんて信じない方がいいぞ。
まさか「空港行きの宣伝のために利用者無視して作りました」なんて言える筈がなかろうw
誰得なエアポート快特と云う前科があるのだから、「エアポート」とか冠された時点でその辺は察してやらないと。
そも、エア急反対派が言っている通り、「これで空港まで乗り通したりしない」って云うのが、利用者の感想としては自然。
スジ引いた奴もプロなんだからその辺は理解している筈。
「空いている方が空港利用者に適している」とは考えたかもしれないが、まあ、後付けの屁理屈だねw
あと、仲木戸や京急鶴見にエア急が停まるのは、JRから客を奪うため・・・と云うよりは、それぞれの地元の住人が
JRに流れるのを防ぐ（取り戻す）ため、と云うのが正解なんじゃないかと思う。まあ同じ事なんだけど。
686:名無し野電車区
10/11/02 12:38:52 U9KrKtv3O
まだ記念切符を某駅にて売っている件
687:名無し野電車区
10/11/02 13:00:06 mra2mkHx0
仲木戸ならJR乗るけどｗ
688:名無し野電車区
10/11/02 13:06:31 Htu+bIXBO
戻すなら蒲田も快特通過にすべし
689:名無し野電車区
10/11/02 15:05:54 aUxL0t1cO
【速報】ニコンがナゴヤドームの命名権を取得へ 来春より名古屋ニコンドームに
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
690:名無し野電車区
10/11/02 16:32:17 M1HSmC5i0
↑ ダム板行き？
691:名無し野電車区
10/11/02 16:46:37 +PlHM7o90
着地点としては、
南エア急の運転区間を神奈川新町-羽田空港に短縮し6本/hに増発
蒲田-神奈川新町間の普通列車(浦賀行き?)は6本/hに変更
金沢文庫-神奈川新町間の普通列車(半数は新逗子行き?)を12本/hに変更
とかなのかな。
692:名無し野電車区
10/11/02 16:59:18 N16Czl4AO
>>689
コンドームに見えた
693:名無し野電車区
10/11/02 17:08:09 hAzJSDW20
名古屋にコンドーム
694:名無し野電車区
10/11/02 17:22:57 PlXOCzeT0
メニコン
695:名無し野電車区
10/11/02 18:07:09 Dk6AgSqZO
>>687
実は俺もだ。
肯定しておいて何だが、この点においては、南エア急は京急の儚い抵抗に過ぎないよなw
>>691
利用者視点だと、ちょうどいい着地点だと思う。
まあ京急がそこに着地してくれるかどうかは話が別だがw
ただ、自説に固執させて頂くと、やっぱり京急は、横浜駅ホームにエア急を横付けさせて、
京浜東北のホームの客に「士急行∥羽田空港」の幕を見せつけたいんじゃないか？・・・って思うのよ。
「羽田へは京急で」なんて広告看板は脳内スルーされても、方向幕は自分が乗り間違えていないかを確認するために
（オタでなくても）意外と注意して見ているもの。
だもんで、方向幕の持つ宣伝力ってのはなかなか馬鹿にならないものだと思うし、だからこそ、
京急はトンネルの向こうまで手を伸ばして「羽田空港行き」を設定し、
京成も「成田空港行き」を京急の線路に走らせているのだと思う。
蒲田完成後、京急がそこをどう消化して、南エア急にどんなジャッジを下すのか、興味は尽きない。
696:名無し野電車区
10/11/02 18:50:02 aKT14+YD0
このスレ中日やロッテ好きな人どのくらいいるのだろうか…
697:名無し野電車区
10/11/02 18:51:55 RvADaYsJ0
八丁畷駅の裏口が移転工事中で広場付きになるらしいよ
表のほうはスロープ作るとかで一見して駅が閉鎖しているように見える
698:名無し野電車区
10/11/02 19:22:49 ayvUxPSr0
>>686
何処の駅ですか？
699:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/02 19:53:00 fTvjlN7+0
>>689
メニコンドームはどうかな。本社名古屋だし。
URLﾘﾝｸ(www.menicon.co.jp)
メニコンカップは毎年瑞穂で開催されるからこっちをドーム化するのもあり。
URLﾘﾝｸ(www.menicon.co.jp)
700:名無し野電車区
10/11/02 20:17:46 C2KHfPUC0
>>689
お前それをそこらじゅうに張ってるだろ。
いい加減にしろ！
701:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/02 20:20:29 fTvjlN7+0
あ～あせっかくの700が味気ないものに…
モーター音が素敵な701系げっと。
702:名無し野電車区
10/11/02 20:39:37 U9KrKtv3O
703:名無し野電車区
10/11/02 21:19:25 UYbet/iN0
ﾁﾝ ☆ ﾁﾝ ☆
ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾁﾝ ♪
♪
♪ ☆ﾁﾝ .☆ ｼﾞｬｰﾝ！ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～!
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（・∀・ #） ／＼＿／ ＜ ドレミたんカレンダーの発売まだー？
ﾁﾝ ＼＿／⊂ つ ∥ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／| ∥ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～!
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :| ／|＼
| |／
704:名無し野電車区
10/11/02 21:52:53 lFRtNzgj0
ドレミたんぬいぐるみとかほしい
705:名無し野電車区
10/11/02 22:19:53 ieO7ffsaO
21時過ぎの品川駅は、スーツケースやキャリーバックを持った人がいっぱい！
明らかに深夜に羽田から海外へ出発する人たちで混雑していた。
706:名無し野電車区
10/11/02 22:39:57 cHAJgyFB0
夜中の時間まで使って無理して海外に行けるのは20代までだな
歳とると余裕を持った旅行でないと、体も精神的にも受け付けなくなる
707:名無し野電車区
10/11/02 22:44:09 CB9gNBqD0
有馬死ね
708:名無し野電車区
10/11/02 22:52:56 ULMhNK4g0
--yo--ko--mi--
709:名無し野電車区
10/11/02 22:54:37 m9TT0qqKP
>>706
だなぁ。
30代になった途端、それを感じた。
710:名無し野電車区
10/11/02 23:25:08 JeCa97be0
先程ドレミたんを美味しくいただきますた
711:名無し野電車区
10/11/02 23:29:37 dCPN67/F0
>>705 >>709
連休に旅行に行くと、最後の休日は家でのんびりするように日程を組むだろう？ｗ
712:名無し野電車区
10/11/02 23:52:56 uyQMyb1KO
車内LED
乗り換え案内が表示されるときとしないときがある。
表示しないときは次駅案内を延々とスクロール。
基準は何？車掌の気まぐれだったりして
713:名無し野電車区
10/11/02 23:54:24 aIEPOaVj0
エア急については依然賛否あるみたいだが、
区間優等っていうアイデアは出たか？
横須賀-汐入-文庫-能見台
-上大岡-弘明寺-井土ヶ谷
-横浜-仲木戸-新町-子安-生麦
-川崎-蒲田-青横-品川-泉岳寺
現状、優等乗換駅までが遠いんだよな～（心理的に）
横浜から上大岡先着普通が激混み4両とかホント萎えるわ。
下り快特の新町通過時に、待避してる普通車の両数数えて一喜一憂している井土ヶ谷ユーザーより。
714:名無し野電車区
10/11/03 00:10:32 BhJ1iMywO
>>704
ドレミたんの鉄道むすめは出ないのかな(´･ω･｀)
715:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/03 00:16:53 9RPN7zTb0
>>711
北海道帰りに羽田からわざわざ水戸に寄る人もいるんですお。
ていうか何で茨城空港に北海道便がないのよ(´；ω；｀)
716:名無し野電車区
10/11/03 00:22:19 iecLeJDw0
>>713
富岡も能見台に近いみたいなんで追加で。
区間優等でもないですね。すいません。
717:名無し野電車区
10/11/03 00:43:14 Dh21jOhh0
>>714
ドレミたんって何？
718:名無し野電車区
10/11/03 00:48:51 /ZhVfu2l0
>>717
ｇｇｒ
719:名無し野電車区
10/11/03 00:50:49 8KKlviAZO
>>712
気まぐれでそんなん出来たら苦労しないわwww
主要駅の乗り換え他社線がある場合と支線の案内だけは「まもなく～」になる。
720:名無し野電車区
10/11/03 00:58:22 zdP6/foyO
>>713
>>716
東横急行みたいな隔駅停車が出来ればいいんだけどな。
向こうは特急と上手く併存しているが、京急だとスジが立つかねぇ・・・。
快特が暴力的なまでに速いのと、退避さえ無ければ意外とすばしっこい普通の狭間で
上手く逃げ延びつつ連携するのは至難だと思うぞ。
と、昨日ﾃﾞﾑﾊﾟ飛ばしまくった鶴見ユーザーが我に返りつつ言ってみる。
721:名無し野電車区
10/11/03 01:43:40 +58KU+EA0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
FNKTHのダイヤを語る
722:名無し野電車区
10/11/03 02:34:33 Q7BgtTE90
>>719
自社線乗換駅・他社線乗り換え駅でも次駅案内を延々とスクロールしてた。
723:名無し野電車区
10/11/03 07:16:47 y5eNiB4GO
２０００きたー
＠大師線
２４１１
営業に入るかわからんが大師線車庫へ行った多分
724:名無し野電車区
10/11/03 07:17:42 VoRzod9t0
>>720他
現状特急が停まってる追浜・八景も追加…
いずれにしろどこかの駅で快特の待避が必要になりそうだな
優等同士の待ち合わせになるけれども，乗客が便利だと感じればそれでよろしい
>>713
＞両数数えて一喜一憂
移 動 が 嫌 なのねｗ
725:名無し野電車区
10/11/03 09:31:08 jioUUf/G0
京急の場合は、
ＪＲよりも駅の数が多いので、
その分、時間がかかるのと、
ＪＲが20メートル車10両なのに、
京急は18メートル車で、4両だから、
半分以下の輸送力。
726:名無し野電車区
10/11/03 09:35:35 LSDlhb36O
>>720
なんか、東横線が昔の京急みたいに感じるんだよな。
あの飛ばしっぷりはヤバイだろ。駅近いのにさらに加速～フルブレーキとかさ。
ダイヤも上手く作られてるし。
727:名無し野電車区
10/11/03 10:18:30 y5eNiB4GO
朝の続き
２０００系大師線営業中８７にて運用中
728:名無し野電車区
10/11/03 10:34:20 pTOCwTyE0
>>727
本当に入ったとすれば港町のカーブはクリアか
729:名無し野電車区
10/11/03 11:03:34 jN1iPfLhO
日中の特急復活しないかなぁ～。
たいした距離ではないが快特停車駅まで普通車に乗るのもダルイ。
730:名無し野電車区
10/11/03 11:49:10 P4SLp6aiP
浦賀って、いつから平日日中1･2番線交互発着になったの？
731:名無し野電車区
10/11/03 11:53:34 OREi7ljYO
いま乗ってる快特は青2100形。品川到着予定時刻に立会川を通過。
732:名無し野電車区
10/11/03 11:56:09 xp0pAW4aO
横浜発下り快特5分くらい遅れてるけど何かあった？
733:名無し野電車区
10/11/03 11:58:09 pTOCwTyE0
京成スレより
>690 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/11/03(水) 11:56:26 ID:p9/bjIkJO
>谷津の踏切で下りが徐行していたけど、何かあった？
>やたら踏切が長いからおかしいなぁと思ったが。
関係あるかわからないが
734:名無し野電車区
10/11/03 12:23:31 63gMoDOD0
>>715
スカイマークが計画中
735:名無し野電車区
10/11/03 12:52:45 wSUfapDD0
京急って、10年以上前に
一時期英語の録音アナウンスをしていたことがあるんだね。
どれくらいの期間実施していたのだろうか・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
736:名無し野電車区
10/11/03 13:30:52 xp0pAW4aO
当駅止の録音放送ってその時の機械の流用でしょ？
737:名無し野電車区
10/11/03 14:14:13 9d/LPj8h0
最近車内で流れてる自動放送のアナウンスの日本語の声が非常に不愉快
738:名無し野電車区
10/11/03 14:27:47 /ZhVfu2l0
日本語の車内自動放送なんてあったか？
739:名無し野電車区
10/11/03 14:44:11 9d/LPj8h0
優先席がどうのこうのって案内。
740:名無し野電車区
10/11/03 15:50:10 pTOCwTyE0
優先席の放送って浅草線内でしか聞いたことがない
741:名無し野電車区
10/11/03 16:04:47 mN3oyPRl0
車掌がボタン押さない限り流れない。＞優先席云々のアナウンス
あんなもんを二か国語対応にする前にやることがあると思うのだが…
742:名無し野電車区
10/11/03 17:31:05 BWkikW1r0
こんな勘違いする人いるんだね
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
743:名無し野電車区
10/11/03 18:02:30 hy4G0f5p0
>>742
どこのガキだよｗｗｗｗｗｗ
ほかのエントリーも間違いだらけじゃないかｗｗｗｗｗ
744:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/03 19:01:11 oSjGaaelO
一つだけ有益な情報が。
＞駅員に聞いたら、3階ホームの供用開始と同時に、
待避用の5番線を使用開始する、とのことでした。
745:名無し野電車区
10/11/03 19:37:04 y5eNiB4GO
そうすると少なくとも２年前後はあのままほったかしと言う事か
746:名無し野電車区
10/11/03 20:09:33 OtRtxvgZO
>>744
誰が駅員に聞いたのか
駅員が知っているのが確定事項なのか
そんなに簡単に駅員が情報を出すのか
という疑問がないくらい信憑性があるから「有益」なんだよな？
747:名無し野電車区
10/11/03 20:09:35 qSZ6liHxO
>>742
何じゃこれ
マジでワロタ
748:名無し野電車区
10/11/03 20:30:51 bi12Narn0
>>746
どこの鉄道会社でも同じだと思うが、
駅において利用客の流れを変えるような工事の日程は、
工事を施工する側（工務部門）は「確実にできる！」という確証と、
それに基づく社の決定が無い限り絶対に営業側（駅員）には話さない。
駅員は、客から聞かれて、しかもその情報を知っていたら答えなければならないし、
不確定な情報でも「答えていいものか悪いものか」という判断もできないからね。
現状の蒲田高架駅上りホームは…
本来の停車位置だと、編成の最後尾が1Fからの仮設階段の位置にかぶってしまう。
そのため、ホーム上のドア位置に乗客が群がると車掌からの視界が悪くなって
扉扱いの安全性が担保されない。
そのため、停車位置を本来の位置から川崎方にずらしているものと思われる。
これに伴い、待避線と本線との合流ポイントに編成の最後尾がかかってしまうので、
待避線を使用停止の状態にしてあるのだろう。
と思われるが、
駅員がそのあたりの理由まで逐一把握して話をしているのか、ちょっと怪しいな。
上記のような事情なら、下り線高架化切換の当日に上り待避線にかぶせている
仮設ホームを撤去して停車位置を変更する（さらに仮設階段にフタをしてホーム化する）
という、下り線の切換とは関係の無い余計な仕事をする必要があるが、
京急本社がそんなところまで今の段階で考えているとは思えない。
749:名無し野電車区
10/11/03 20:39:48 Bvyt1plB0
>>745
2年も現状のままなのに、今レール敷くかな。
そこがチト不自然に思った。
レールって、2年間何も通らないとどんな状態になるんだろ。
それにあの仮設床の下にポイントがあるんだよねえ。
750:名無し野電車区
10/11/03 20:43:03 bi12Narn0
>>749
ああ、それはレールは敷くよ。
施工できるときにやらないと金ばかりかかるから。
レールの表面は、一度錆びれば安定化する。
使用開始前にレール研磨をかければOK。
751:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/03 21:46:14 oSjGaaelO
酸化膜が内部を保護するアルマイトと一緒だね。
弁当の蓋に梅干しが当たっても穴が開かなくなったのはアルマイトのおかげ。
752:名無し野電車区
10/11/03 22:03:51 xY75IGrFO
羽田空港国内線ターミナル
って車両の方向幕に収まっているの？
753:名無し野電車区
10/11/03 22:13:24 A6LByiIFO
>>752
行先幕は「羽田空港」のまま
754:名無し野電車区
10/11/03 22:21:26 uxGuffIP0
京急お得意の略幕表示だったら 国際 でいいんじゃね？
おまけして 士国際 でも。。。
755:名無し野電車区
10/11/03 22:23:20 pTOCwTyE0
>>754
国際線ターミナル駅に折り返し設備ってあるの？
756:名無し野電車区
10/11/03 22:32:57 OtRtxvgZO
>>751
何で答えてくれないの？
何情報なの？
757:名無し
10/11/03 22:38:17 Jxyoq9/X0
>>750
レールは２年間そのままでもいいような気がするけど、
ポイントの可動部分は使う前に整備しないと。
758:名無し野電車区
10/11/03 22:38:19 mN3oyPRl0
５月の見学会の時に、中の人が同じこと言ってた。
＞３Ｆホーム供用時に待避線使用開始
759:名無し野電車区
10/11/03 22:44:21 R3ISZQSB0
>>756
氏は何を求めているのだ…酸化アルミニウムの化学式か…?
>>758
使用開始時には、ラッシュ時の所要時間も短くなると良いのだが。
760:名無し野電車区
10/11/03 23:13:22 Zlo+x7BhO
>>737
横浜市営バスの英語放送の方がヒドイ
StadiumとStationが聞き分けられないレベル
761:名無し野電車区
10/11/04 00:07:27 9EqQu0hu0
URLﾘﾝｸ(spa-tokyo.net)
京急グループ凄い
762:名無し野電車区
10/11/04 00:19:07 9r/BiDXB0
>>692-693
大幸ドーム
763:名無し野電車区
10/11/04 00:24:31 0oOWEJIb0
>>759
>>742辺りのブログから得た情報のどこが有益なのか聞きたいだけじゃないの？
764:名無し野電車区
10/11/04 00:25:38 rXHknfIz0
有益な情報(笑)
中の人が言ってた(笑)
嘘
765:名無し野電車区
10/11/04 01:39:14 r9Wja+DlO
>>748
普通だとそうなんだけど京急だぞ？本社が話したくてウズウズしてるからなw
エア急の話とか３年くらい前から駅員の間では噂になってたし、銀千が出た時も本社発表前にバイトが２ｃｈに書きこんでたじゃん(笑)
766:名無し野電車区
10/11/04 01:48:52 Arsm5unh0
>>754
国際タ行きが無いんだから、別に幕は無くても良いじゃん。
それとも、路線全部の駅の幕入れなきゃ、すまないのか？。。。
これだから、ヲタは・・・・・
767:名無し野電車区
10/11/04 03:00:21 9rNNUYZq0
10時台の通勤で上り士急行を使っていますが、日に日に利用者が増えていますね。
最初の頃は余裕で座れていたので嬉しいような嬉しくないようなｗ
対面接続ではないけれど、横浜で快特に乗り変えると大概座れるのもいいところ。
帰省で羽田を利用するときも大きめのバッグを抱えて一本で行けるし、
個人的にはこのまんまで6本/hになってくれたら嬉しいなと。
768:名無し野電車区
10/11/04 03:03:03 vhU5jEYQ0
三浦市街地まで路線は延ばす予定はないのかな
769:名無し野電車区
10/11/04 03:22:37 CJmukCc20
つーか
三浦市街地
ってどのあたり指すの？？
770:名無し野電車区
10/11/04 04:32:51 yzsKDLKpP
小網代の森のもっと南のほう
771:名無し野電車区
10/11/04 07:33:15 nWe80wpLO
油壺まで延びたとして、その先はトンネル一本ぶち抜いて、今の三崎港辺りかな。
三浦市の中心街は丘陵地の上にあるから、また上に登って線路を敷くより、
真っ直ぐにトンネルで抜けた方が下手に複雑な用地買収をするより安く済みそう。
途中に一駅、地下駅でも造ったらいいんじゃないかい？
ところで、「三崎港」のバス停は昔は「三崎公園」と言っていたんだけど、知っている人はもういい歳だな。
772:名無し野電車区
10/11/04 07:42:52 Tg0Mmj9gO
>>765
じゃああなたは社員、本社の人間なんだな？
だとしたら聞きたいが社則に情報を漏らすなとかないの？
この会社は情報が漏れても笑い飛ばしてるの？
まさか妄想で社員に成り済ましてるわけじゃないよなｗ
773:名無し野電車区
10/11/04 08:00:40 CYbNF3P4O
>>768
延ばしても京急グループ全体の売上が増えるわけじゃないし。
774:名無し野電車区
10/11/04 08:14:36 GvqtpRvlP
地元の要望は京急延伸より西海岸線道路早期開通
775:名無し野電車区
10/11/04 09:11:25 ntfckcN00
エア急って本当に便利だよ。快適だし、わけわからん待ちもないし
最高です。急行復活してよかった。
776:名無し野電車区
10/11/04 09:23:04 ChEsEGYl0
>>775
仕事中に2ch書き込みできる京急はいい会社♪
777:名無し野電車区
10/11/04 09:23:05 zDeKp+/1O
>>775
アンチ乙。
南エア急が嫌なら、ちゃんと理論武装して出直してきなさい。
778:名無し野電車区
10/11/04 09:49:38 jCIXzffo0
>>777
急行擁護厨こそまともに議論できるだけのメリットを持ってこいよ
メリット ＞＞＞ デメリット の根拠を。
毎度毎度どうでもいい程度のメリットしか出せなくて、最後は逆ギレだもんな
779:名無し野電車区
10/11/04 10:53:37 zDeKp+/1O
>>778
そのデメリットと云うのは「廃止」にしないと絶対に解決しない問題なのか？
「廃止にせずに、どう工夫すればデメリットを抑える事が出来るか」は議論になり得るが、
メリットとデメリットの比較だけでは「利益を受けた層」と「不利益を蒙った層」同士の水掛け論に終始するだけだぞ。
メリット=停車駅の奴が喜ぶ
デメリット=通過駅の奴が嫌がる
単純に云えばこれだけだからな。
んで、南エア急については、誕生に至る経緯の、京急の建前と本音が違い過ぎる点が、
利用者・・・って云うかウチらの中での誤解と偏見を生んだ部分が大きいと思う。
俺はそれを払拭した上で議論したいのであって、決して「急行の絶対の存続」など求めている訳じゃない。
単純に「蒲田以南に急行を復活させます。停車駅の人は良かったね」って話だったら、
白熱はしたにしろ「荒れる」問題にはならなかったと思うんだけどね。分かりやすいから。
全ては「空港」にからむ京急の思惑が元凶。
それを「利用客の利益」のオブラートに包んだ奇妙な妥協の産物が、空港輸送に適さない「南エア急」。
だが京急が今更空港輸送から手を引く訳にはいかないし、引く訳がない。
現実にあるこの問題を無視して議論しても空回りするだけ。
利用者が何を求めているか、だけではなく「京急が何を求めているのか」を深く考えないと。
「エア急は廃止すべきか否か」を語り合うだけでは、真実は見えてこないぞ。
そも、不思議なのは、なぜ「エア快」の存廃があまり議論に上がらないかと云う事なのだが・・・。
「利用者視点」から見たら、あれこそ誰得だろうw
780:名無し野電車区
10/11/04 11:26:33 WVwjZikm0
>>744
まぁ仕事中の駅員にそんなこと訊くなよって感じだがなｗ
781:名無し野電車区
10/11/04 11:32:39 ChEsEGYl0
>>780
糞コテだからしゃぁんめー
782:名無し野電車区
10/11/04 11:36:19 XKXs6Enl0
>>752-753
案内の観点では羽田空港のままで十分な気がするが
羽田空港国内線ターミナル だとやはり長すぎる
783:名無し野電車区
10/11/04 11:43:19 zDeKp+/1O
>>782
浜松町で「このモノレール第1ビルに行くんですか？」って聞かれた事がある。
この点は京急のお家芸の面目躍如だな。
784:名無し野電車区
10/11/04 11:56:25 CYbNF3P4O
>>782
羽田国内（タ）
でどう？
JR貨物みたいだけど。
785:名無し野電車区
10/11/04 12:04:47 zDeKp+/1O
>>784
「昼の空港に行く電車は無いんですか？」って聞かれるぞwww
786:名無し野電車区
10/11/04 12:32:00 r9Wja+DlO
>>772
いやさすがに漏れたらヤバい顧客情報とかはしっかりやってるけど。鉄道の情報位、漏れても誰も損しないだろ？
787:名無し野電車区
10/11/04 12:33:35 R48GT/IA0
>>779
エア快が議論に上がらないのはヲタは最速列車大好きだから
特に京急好きはね
南エア急も快特ぶら下がりではない南エア快ならほとんど文句言わないと思うよw
788:名無し野電車区
10/11/04 12:35:04 dI5rpEjDO
幕は［逗 子］だが
駅名は～京浜逗子－逗子海岸だったのに似ているな
789:名無し野電車区
10/11/04 12:36:00 WE9FIpUm0
>>785 だとそのまま貨物地区に連れて行かれそうだなw
790:名無し野電車区
10/11/04 12:41:37 VRU2hbCi0
>>787
確かにそうだ。
今までのレスを見ると、快特に関しては不満がないようだな。
791:名無し野電車区
10/11/04 12:49:10 dI5rpEjDO
急行は停車駅、接続とかいろいろあるけど
エア快は蒲田ぐらいしか語ることがない
792:名無し野電車区
10/11/04 12:51:50 Tg0Mmj9gO
>>779
利用者から出てる不満は「エアポート」急行だから発生したものではない。空港なんていう冠はどうでも良い。
途中停車駅～横浜の利便性向上もその目的の一つであり、それは利用者も承知してる。
が、井土ヶ谷・弘明寺のように利点が極めて限定的な駅がかなりある。
鶴見－弘明寺みたいな区間を剥ぎ取って便利になったというのなら、通過が絡み不便になった駅も多数あるし
急行停車駅にも日中逗子線の品川行き快特増結廃止みたいに不便な点が多々ある。
接続の問題も同じで急行の乗車率を上げたいから、こんなダイヤになってるので
これを壊せば急行ははますます利便性を失うし、だからと言って普通の利便性が格段によくなるわけじゃない。
もっと良い急行存続ダイヤがあるなら示してくれ。
それ以前に現状の利点と問題点くらい把握してくれ
793:名無し野電車区
10/11/04 12:53:52 9rNNUYZq0
>>779
南エア急って空港輸送に適さないのかな？
自分は羽田に行くのに至極便利に利用しているのだけれど・・・。
あれが最速列車だったら「横浜まで座れない」とかになりそうだし、
中途半端さも使い勝手の良さってことで。
794:名無し野電車区
10/11/04 13:30:14 e6VFwL20O
>>779
エア快は南エア急より乗ってるから
795:名無し野電車区
10/11/04 13:33:57 ECL/qNJYO
自慢の本線快特が日中の空気輸送にしか使えないのは問題にならないのか
796:名無し野電車区
10/11/04 13:42:18 fHixNu6a0
南エア急が問題になってるのは待避駅が糞だからだろ
下りは川崎・上大岡待避、上りは新町待避なんて
ふざけてるにも程がある
上下とも上大岡待避は仕方ないが
横浜以北は無待避で行ってほしいもの
いまは空港線が単線並列だから仕方ないが…
797:名無し野電車区
10/11/04 14:04:26 Nd/Hpp1OO
結論
蒲田高架化完成時のダイヤ改正に期待するしかない
798:名無し野電車区
10/11/04 14:05:58 9rNNUYZq0
南行の川崎待避はアレとしても、北行の新町待避はまあいいんでない？
横浜で降りればすぐ後から快特が追いかけてくるし。
便利になりすぎて「でかい荷物抱えて横浜まで座れない」になったら、
それはそれで困っちゃいそうで・・・。
799:名無し野電車区
10/11/04 14:07:30 9rNNUYZq0
↑南エア急の話でした、すんまへん（^_^ゞ
800:名無し野電車区
10/11/04 14:40:43 chRn30kFO
800ﾀﾞﾀ-ﾗ有馬がﾀﾞﾙﾏに轢かれてｱﾎﾞﾝ
801:名無し野電車区
10/11/04 15:02:23 812VkH5GO
下り高架化したら特急増発出来ないかな？
東横線みたいに急行、特急と交互に。
802:名無し野電車区
10/11/04 15:20:03 9l/8E5Bf0
２１００形は、いつ３扉ロングシートになるの？
803:情報
10/11/04 15:36:17 //Ik5RXY0
京浜東北根岸全線運転見合わせ
804:名無し野電車区
10/11/04 15:41:54 YQYHZkr30
>>796
下りを新町・文庫待避、上りを上大岡・川崎or蒲田待避にしたら
どんな影響が出るんだろう？
805:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/04 15:56:50 zVj7PuAIO
98年以前は、優等同士の追い抜きは極力通過にするのが通例だったから、
下りエア急の川崎・上大岡待避が歴史的に見てもかなり異色なのは確か。
806:名無し野電車区
10/11/04 16:09:52 zDeKp+/1O
>>787
京急も実際は「南エア快」にしたかったんじゃないかな。その方が宣伝効果もあるしね。
しかし、その為に何を削るか、となった時に、フラッグシップたる本線快特を削る訳にはいかなかったのだろう。
だが普通を削ってエア快を、と云うのは、あまりにも利用者を無視し過ぎた暴挙だ。
空港行きの優等を走らせたい、本線快特は現状維持したい、途中駅の利便性も叩かれない程度に維持したい、金はかけたくない・・・
そんな葛藤から生まれたのが南エア急なんじゃないだろうか。
今時の例えだと、最小不幸社会を目指そうとして全員不幸になる感じ？
>>792
南エア急が抱える「空港輸送手段たり得るか」と「急行としての利便性」と云う2つの問題を分離させたかった。
利用者視点では、横浜以南の通過ならびに退避で不便が生じている事は明白。
これは明らかに「快特と普通だけのダイヤしか想定しないインフラ整備」をしてきたのに、急に路線転換した京急の失政。
南太田を2面2線にする等、あらかじめ緩急接続の為の措置をとった上での急行設定なら、こんな事にはならなかった筈。
・・・と、何の実にもならない批判はこれくらいにして。
もっと良い急行ダイヤ？
既出の通り、6両にして新町以南各停、で良いんじゃないかな。2000形は使えなくなるけど。
俺が恐れるのは、南エア急への苦情を逆手にとって、京急に「では南エア快にします」ってやられる事。
京急は「横浜方面からの、最優等列車による、空港輸送」を死ぬほどやりたがっている。
それも蒲田で接続すればいい、なんて生易しい事ではなく、直通で。
それを抑えて「急行」で済ませているのを、なまじ反対したせいでタガが外れて「快特」にされたりしたら、
それこそ誰得ではないだろうか？
まあ被害妄想と云ってしまえばそれまでだがw
807:名無し野電車区
10/11/04 16:14:54 8f1PViLU0
誇大妄想だろ
808:名無し野電車区
10/11/04 16:20:34 lz26JYNf0
>>806
そんな暴挙に出たら京急乗るのをやめたらいい。
809:名無し野電車区
10/11/04 16:24:39 p4yEm1jp0
毎度毎度、他に考えたり悩むべき事はいっぱいあると思うのだが
脳みその無駄遣いとしか思えん
810:名無し野電車区
10/11/04 16:46:57 zDeKp+/1O
>>793
昨日あった実話だが、新町で退避中の南エア急に乗っている時に、隣りに座っていた親子連れの子供の方が、
通過する快特を見て「ねえ何であっちに乗らなかったの？」って言ってたんだよ。
母親は「あれは空港に行かない電車だから」って答えていたが、これから飛行機に乗ろうとする人間を
最優等列車からハブにするのは、ちょっと不親切だし、不自然ではないか、と思う。
まあ、速達性さえ考えなければ、決して「空港輸送に適さない」事は無いと思うけどね・・・。
>>794
そのかわり横浜方面への利用客はハブにされてるけどな。
大田区云々は別にして、蒲田くらい停めてやれよと思う。
あと南エア急だって結構利用客はいるぞ。快特よりは少ないけど。
>>795
それはさすがの俺でも触れるのは怖いので今はスルーさせてくれw
>>796
ああ、糞だなw
快特を特急にして新町で接続すりゃいいのに、と無茶な事を思ってみる。
その特急は川崎で快特に化ければ、あとは何の問題も無しw
>>798
そうなんだよね。
でも「空いているから空港行くのに便利」って言うと「そんなのメリットとは言えない」って怒り出す人達がいるんだよ・・・
>>807
妄想ですすみませんw
>>808
だがどうしても仕事で京急使わざるを得ないんだよ・・・。
>>809
普段筋肉しか使って無いから、たまにはお脳も使わせてやって下さい。あまり出来の良くない脳ですまんですw
811:名無し野電車区
10/11/04 16:54:41 8BgeXiL5O
>>806
戸部・南太田・屏風浦のホーム伸ばして、新種別を新逗子行きにするなら、輌数の制約がなくなる
ホーム延伸ができなそうなのは、戸部ぐらいか？ 前後をいっぱいいっぱいまで伸ばして…
微妙か
812:名無し野電車区
10/11/04 16:59:31 PIprOHlx0
好き勝手な妄想垂れ流すのって楽しいよね♪
813:名無し野電車区
10/11/04 17:06:30 z/TBw/fa0
南エア急イラネとか言うのはエア急に通過された元急行停車駅民だから
実際利用者はそれなりにいるし 快特より少ないが普通よりは多い
814:名無し野電車区
10/11/04 17:12:29 IiAhi35IO
もし南エア快やるとしたら、蒲田は勿論通過(運転停車)となるのか？
そうするのなら、エアポート特急の方が現実的かも。
815:名無し野電車区
10/11/04 17:47:37 zDeKp+/1O
>>811
それが実現すれば最高なんだけどな。
京急が金さえ出してくれれば・・・
>>812
鶴見市場の俺は元急行停車駅民に入りますか？w
利用者、だいぶ増えたよね。まだ座席に空きがある程度だけど。
>>814
エア特だと空港線内は各駅停車になるのかな。
空港輸送的には線内通過にしたい処だろうけど、空港沿線民の利便性も損わないで欲しい処だね。
実は昨今の空港輸送のドタバタで一番迷惑受けてるのは空港沿線じゃないかと思う。
朝夕は沿線の会社の人で通勤ラッシュ、日中もダイレクトに利用客がいるのに、やって来るのは空港客で満員の4両「特急」w
運転間隔は最近やっとこ改善されてきたが、糀谷は別の意味で今ヒドイ有様。
挙句、本線利用者に「空港線優遇され過ぎ！」と実情も知らずに叩かれるwww
816:名無し野電車区
10/11/04 18:31:48 Ov+cZEFBO
>>812
京急職員乙
817:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/04 18:46:52 zVj7PuAIO
817系げっと(*´з｀)
京急も駅弁の立ち売りを始めたらどうかな？
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
818:名無し野電車区
10/11/04 18:48:17 VxVIy8+d0
>>814
それが自治体への公約でもある。
急行はあくまで経過措置。
819:名無し野電車区
10/11/04 19:06:32 gAE9gFgT0
公約？
820:名無し野電車区
10/11/04 19:13:06 k26XoWutO
12両の快特が本日に限り8両で新逗子くっつかないできたから混んでた。
なぜ？
821:名無し野電車区
10/11/04 19:16:02 d+SZGybEO
>>813
ラッシュ時にエアポート急行が運行されたら黄金町と京急富岡にも臨時停車しますよね
井土ヶ谷弘明寺能見台に臨時停車してたんだから
822:名無し野電車区
10/11/04 19:16:50 jq24U6nK0
>>820
列番は？
823:名無し野電車区
10/11/04 19:23:41 saW75KSV0
>>819
いつだか忘れたがこのスレにもソースが出てたと思うけど。
824:名無し野電車区
10/11/04 19:36:57 fpsIlVo5O
エア急に関して前にアンケート有ったらしいけどその結果はどうなったのだろう？
公表されないのかな？
825:名無し野電車区
10/11/04 19:46:17 HtOQI4zd0
>>823
「特急」という話だったわな。
826:名無し野電車区
10/11/04 20:20:15 zwqAuf+xO
>>821
しますん
827:puyo-233
10/11/04 20:42:01 V12ARUn40
南エア急が生麦停車＆下り通過待ちになれば、
黄金町、京急富岡も停車できるはず。
上りは神奈川新町だけでＯＫ。
これなら援急接続しやすい
ただし、折り返しなどの工夫が必要
828:名無し野電車区
10/11/04 20:45:23 DwoQuGou0
>>826
もうエアポート急行じゃないじゃん、それじゃｗ
６連限定にして、横浜以南各駅停車でいいんじゃない？
空港線入れない800も使える上に、追浜以南も各駅停車おｋ。
通勤急行？ 準急？
829:名無し野電車区
10/11/04 20:55:38 DwoQuGou0
>>828
自己レス。エア急に800はないよね…。スマン
830:名無し野電車区
10/11/04 21:04:26 XakUSx/S0
>>815
安心汁。
朝ラッシュ時の羽田空港は出発便ばかりで到着便がない。
混雑してるのは下りの空港方面で、上りは大鳥居でようやく椅子が埋まる。
夜は逆で、上りだけ混雑して下りはガラガラ。
蒲田までは横浜方面のお客さんがいて少し混むけど。
831:名無し野電車区
10/11/04 21:19:38 /O9/1uqZO
上りの羽田空港＋泉岳寺行きを6＋6にすればいいよ
前６両泉岳寺行き車内でしつこいほど羽田空港には行きませんとアナウンスすりゃいい
のちのち文庫～川崎を14両対応にすればいい
832:名無し野電車区
10/11/04 21:29:35 xaJ4UM+V0
正直、三浦半島って伊豆半島と同じような寂れた雰囲気ある
833:名無し野電車区
10/11/04 21:35:46 2dPNA3EM0
>>831 馬鹿？
834:名無し野電車区
10/11/04 21:42:20 bVn399fE0
エア急って昔のD急よりも若干速いのね…。
昔のD急…新逗子→京急川崎約60分
現行エ急…新逗子→京急蒲田51分
スジ次第で劇的に便利になる余地アリと見た。(接続改善含めて)
835:名無し野電車区
10/11/04 21:53:40 NFlZaBIXQ
48両編成ハイパー快速特急で朝のアルティメットウイング号作りなさい
三崎口で8両始発
久里浜で空の車8両増結、久里浜始発
横須賀中央で空のry
金沢文庫ry
上大岡ry
横浜ry
すべて途中駅なし
品川までノンストップ120km/h運転
クソ急、片道1000円着席券払ってあげるから、
それくらいやれ
本当に朝はJRになめられまくっとるな
だから羽田羽田と連呼しても本線のサービスがクソだから収益が上がらんのだよ
横浜からの客も品川までJRに取られたくないなら、それくらいやってくれ
836:名無し
10/11/04 21:57:34 J3uD6Srk0
>>834
それは気が付かなかった。
上りは新逗子を出ると神奈川新町まで先行するから速いのかな？
三浦海岸 04:50発 快特 羽田空港国内線ターミナル行き
↑これは南エア快と呼んでいいのかな？
837:名無し野電車区
10/11/04 22:36:05 FxaZGtys0
蒲田で開くから単なる快特
838:名無し野電車区
10/11/04 23:07:55 DwoQuGou0
>>834
下り南エア急…京急蒲田→新逗子56～59分？
上りに比べると遅いみたいね
資料が手元にないので、下りＤ急は分からなかった
839:名無し野電車区
10/11/04 23:42:42 85xc8V4n0
>>835
朝なら、1000円出す人だっているとおもうよ。
バスを走らせたら、1000円じゃすまないわけだから。
840:名無し野電車区
10/11/04 23:44:40 B6BPD50fO
>>834
昔の上りD急は八景待避、子安待避だったっけか？
841:名無し野電車区
10/11/04 23:50:14 zDeKp+/1O
>>821
鶴見市場にも頼むw
>>830
実は通勤で空港線を使っているのだが、通勤時間がカタギの方々と違うので、朝夕ラッシュに遭遇せんのよ。
ナマの情報マジｻﾝｸｽ。しかしこのスレってリアル空港沿線民の書き込みが少ないような気がする・・・。
>>827
逃げつつ停車駅を増やすのもアリだよな。
鶴見が2面4線だったらとつくづく思うが、この際通過駅に戻るのも仕方ないかw
>>834
結構早くなってますな。しかしエア急が、準・快特となるべきなのか、
地域密着型の隔駅停車になった方が良いのか、俺はまだ結論に至りきっていない・・・。
>>835
> 羽田羽田と連呼しても本線のサービスがクソ
本線がそこまでクソだとは思わないが、おそらく羽田重視は蒲田完成で一段落するから安心汁。
空港輸送ってのは、どんなに頑張っても「空港利用客以上の乗客」は見込めない。
つまり限られたパイをモノレールやバスなどと取り合っているだけな訳で、ある一定段階で利益は頭打ちになる。
そこでモノをいうのが沿線開発。
たぶん京急は今まで以上に「空港直通」を売りにした沿線開発に乗り出す筈。住宅より、企業の誘致が多いかもね。
こればかりは、モノレールやリムジンバスには真似出来ない、鉄道会社の強み。
その段階に至れば、自然と本線のサービス向上に繋がっていく筈だから、まあ首を長くして待っていようではありませんか。
俺の鶴見市場がサービス向上されるかどうかは知らんがw
842:名無し野電車区
10/11/04 23:59:34 B6BPD50fO
>>841
鶴見市場臨時停車ｗ
843:名無しさん
10/11/05 00:00:00 mvs92DrY0
>>841
サムスン研究所の韓国パワーで鶴見市場に停車させれば。
サムスン研究所のHPには、羽田からのアクセスがよいと書いてあるので。
844:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/05 00:07:02 S/y8UxTG0
鶴見墓場
845:名無し野電車区
10/11/05 00:35:42 jsFR93MA0
鶴見の墓場といえば総持寺
846:名無し野電車区
10/11/05 00:54:51 Y2Ahui7O0
ニコ動に東京モノレールと比較した動画があるが・・・
品川と浜松町じゃ距離が違い過ぎて公平な比較とは言えない。
ハンデで買った気で居られるって、ある意味し合わせですねｗ
しかも京急側は最速列車が20分間隔でお話になりません。
ついでに言うと、京急は東京モノレールを見習え。ホームドアとかホームドアとか∞
847:834
10/11/05 00:56:40 VXnaQj3f0
>>840
確か、朝上りが…
新逗子発903のN急が八景で特急待ち合わせの後、鶴見退避のパターンだった。
だけど、八景の後子安退避で平和島まで逃げ切るパターンも有ったような。
データイムが、子安で快速特急の退避だった。下りはこれプラス文庫で快速特急待ち合わせだったはず。
1996年当時の時刻表は持ってるがMATTなんで
始発と終電辺り以外かなり略されてて退避もどっちが正しいか確かめられなかった。orz
848:834
10/11/05 01:12:29 VXnaQj3f0
ちなみに98年分もMATT持ってるが、
98年当時のダイヤですでに平日だけデータイムのD急の運転なしになってるのね。
平日上りで新逗子基準で1003～1538まで急行運転なし。
849:名無し野電車区
10/11/05 01:23:51 jRc8W5rd0
>>818
・横浜市は空港への速達列車を要望（できれば横浜発着で）
・エア急の弊害は主に横浜以南で発生している
ということを考えると、羽田から横浜方面へ増発される3本は6/4連で
「エアポート快特横浜行き、横浜で普通浦賀行きになります」
っていうのもありかも。
850:名無し野電車区
10/11/05 01:47:23 S+kxsRqh0
下りが完成したら横浜方面が毎時6本になるらしいけど
エア急が増発なのかそれとも特急なのか？
特急なら追浜以南で追浜と汐入を救済できるが。
羽田系統は新逗子発着が主体？（下り高架化完成後も）
851:名無し野電車区
10/11/05 07:08:48 qGRJp5Nv0
>>848
当時は文庫→横浜を無待避で走る普通があったはず。
しかも新町まで逃げ切れずに横浜止まりだったように記憶している。
852:名無し野電車区
10/11/05 08:01:04 Kcd4ajX50
>>850
>特急なら追浜以南で追浜と汐入を救済できるが。
逗子方面は20分毎でいいと申すか
853:名無し野電車区
10/11/05 08:07:26 lulyU5/IO
空港線が脚光を浴びているのはいいんだが、
以前のような単純明快なダイヤが一番わかり易いと思うのは自分だけか？
快特は速く走るもの、そして普通は快特に常に接続して主要駅で受けるものというシステムが確立していた。
今はそれが不規則でどれが便利なんだか一見にはわかりにくい。
横浜方面からの空港線直通も速い快特にくっついて速く走り、
末端区間は各駅停車で乗り換えなしで速い快特の恩恵にも与れる…。
十分便利だったけどなぁ。
854:名無し野電車区
10/11/05 08:14:07 brFinmeJO
逸見下りで車両点検。
上下線で～10分延
855:名無し野電車区
10/11/05 08:30:04 ODqYx8W8O
車両故障があったらしい
上りが5～10分ぐらい遅れてる。下りはほぼ平常
＠井土ヶ谷
856:じょ ◆yMlsrr/w72
10/11/05 08:34:32 ueXFSX5uO
>>854-855
上りは上大岡基準で8分、横浜基準で10分遅れ。
逝っとけ有り
857:名無し野電車区
10/11/05 08:44:07 nwGXmXPvO
>>851
それは逗子行きＤ急行が無くなって、三崎口行きの普通を設定してた頃じゃないか？
横浜着いたら、爆走して新町の上り本線>山側の車庫線の順に逃げてた、それでも横浜上り場内で快特を待たせてたな。
858: ◆r1/Ceui1bY
10/11/05 08:44:24 rYyz9Ac8O
これじゃあ学校遅刻するじゃないか
ATSオフでかっ飛ばせや
859: ◆r1/Ceui1bY
10/11/05 08:49:09 rYyz9Ac8O
新型ATSダメ過ぎ
860:名無し野電車区
10/11/05 09:19:59 fo74Aj9I0
>>853
5月改正前のダイヤは空港線の不均等ダイヤを除けば割合使いやすいダイヤではあった。
ただ、1本の列車が2度も種別変更を繰り返すのは一見さんにとって分かりやすいダイヤとは言いづらいんじゃないかな。
とりあえずB快特を通勤快特に名前戻さないかなぁ。
861:名無し野電車区
10/11/05 09:43:08 bfVHsQ+P0
>>817
有馬、おまえ面白ぇww
リアルにこれジャンwww
録画開始
∧＿∧＿ ＿＿
( ・∀|[ﾆ:|ol | i ＼ ＼
（ つ ∩￣ | i l ＝l
と＿）＿） | |__ノ ノ
|￣￣|￣￣|
862:名無し野電車区
10/11/05 09:44:50 jKoF+fzzO
かつてのD急といえば、土休日朝の品川行が、八景→品川まで無退避だった気がする。
863:名無し野電車区
10/11/05 11:10:27 ZX6ZbnnuO
平日朝9時過ぎにも品川→文庫まで逃げ切る急行があった。
864:名無し野電車区
10/11/05 11:31:46 5tSADELNO
駅大杉なんだよ
スカ線並みに減らせ
865:名無し野電車区
10/11/05 11:35:29 NDbV5ASc0
>>853
多くの客、特に横浜以南の客はそうだと思うよ。
全駅停車と、速いの一つ。
これほどわかりやすく、間違いのない体系はない。
866:名無し野電車区
10/11/05 11:38:53 Xz0eNRjOO
今朝は京急大津でも12Bが保護装置動作で
折り返しの13Bが浦賀8分延で出発
77Hと順番入れ替えて上ってきてたな
そのせいで新町から13Bのスジで13C臨時快特が650+650で運転
ちなみに故障は2021
867:名無し野電車区
10/11/05 11:49:58 ODqYx8W8O
>>866
2021もいよいよだな…
868:名無し野電車区
10/11/05 12:18:50 jzeR7A7a0
エア急横浜以南各駅停車にしろって言うのは黄金町か京急富岡の輩だな
どさくさに紛れて停車させようとすんな
869:名無し野電車区
10/11/05 12:37:39 tkCcgeXsO
>>867
昨日乗ったら2022の灯具が故障してた
かなりボロボロだよな。ガムテ修理してるし
870:名無し野電車区
10/11/05 12:38:53 dW6wps/F0
>>864
私鉄はもともとそんなもんだろ
871:名無し野電車区
10/11/05 12:42:14 w4zXAW5gO
連結器がきれいだけどなぜ？>2021
872:名無し野電車区
10/11/05 12:44:07 dW6wps/F0
南側にも空港へのライバル交通機関あったら良いのにな。
そしたら、京急も黙っていられなくなるのにさ。
873:名無し野電車区
10/11/05 13:12:08 q/dS36lr0
なおさら空港輸送偏重になるんじゃね？
それこそ、三崎口発羽田空港経由泉岳寺行きエアポート快特とか出かねん。
874:名無し野電車区
10/11/05 14:00:45 qtQkBzRJ0
>>868
黄金町とか富岡って急行止める必要ないよね。全駅停車って意味わからん。
875:名無し野電車区
10/11/05 14:38:30 lxRGh9X+O
上大岡から各駅でも良いとおもうな
下り八景でかなり待つし
上りは新町まで逃げれないか…
876:名無し野電車区
10/11/05 14:42:57 8AV77JmN0
前のダイヤに戻しゃ良いだけ
877:名無し野電車区
10/11/05 14:55:26 nTb5SCmI0
>>876
全列車国際ターミナル通過な
878:名無し野電車区
10/11/05 15:24:40 dW6wps/F0
>>873
もともと京急本線が泉岳寺～羽田空港国内線ターミナルになってるようなもんなんだから、
全然構わなくね？
879:名無し野電車区
10/11/05 17:15:57 RMPXJKgR0
普通が10分に2本あっても均等じゃないから半分は空気輸送だった。
先行4両がすごく混んでて後続の6両ガラガラなのもデフォだった。
20分に1本急行入れたことで偏りが改善されてきた。
10分に1本でいいと思う。
快特、急行、普通を10分サイクルで。
その代わり、急行には6連入れていいが普通の4連は廃止。
普通がオール6連化すれば済む話だと思う。
880:名無し野電車区
10/11/05 17:17:54 9J7tWhgP0
急行イラネ
881:名無し野電車区
10/11/05 17:55:04 RMPXJKgR0
普通毎時12本こそいらないと思うんだけど。
当たり前だけど急行は普通より早いわけだし、前のダイヤよりは良いでしょ。
毎時12本だっただけで、全駅5分間隔ってわけじゃないんだからどう考えても無駄があったよ。
882:名無し野電車区
10/11/05 18:20:48 Ii7RBqx30
横浜で特急青砥がなんかあったから遅れてる
横浜で普通車乗換え使用としたら5分くらい停車してた
883:名無し野電車区
10/11/05 18:22:55 HFALj6E90
さっきはお隣が六郷川鉄橋の上で立ち往生していたが・・・
884:名無し野電車区
10/11/05 18:23:47 Ii7RBqx30
ｹﾄのホームがなんか一杯だったのはそれか
885:名無し野電車区
10/11/05 18:24:38 Ii7RBqx30
ｹﾄのホームがなんか一杯だったのはそれか
後続の普通車飛ばす都バスｗｗ
886:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/05 18:55:05 7icQ0TdS0
>>881
ご要望にお答えして平日日中は毎時11本に減らします。
束
887:名無し野電車区
10/11/05 19:53:54 /X9k2ve20
>>872
バスやマイカーのこともたまには思い出してやれよなｗ
888:名無し野電車区
10/11/05 19:54:24 P5McB6km0
井土ヶ谷―横浜（休日は上大岡も）利用者ですが
急行のメリットはほぼないので、他の駅に迷惑かけるなら必要ありません。
889:名無し野電車区
10/11/05 19:58:13 gVuQiwuMO
北エア急は必ず平和島で普通接続してほしい。品川→梅屋敷が普通先着なんてイライラする。
890:名無し野電車区
10/11/05 20:42:23 ROlflNEq0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
891:名無し野電車区
10/11/05 20:59:49 ZLHKGWBs0
>>888
同じく井土ヶ谷利用者
普通が全便６連になるなら、エア急以前のダイヤでもいいけど、
そうじゃないなら今の方がマシ。>>879に同意。
892:名無し野電車区
10/11/05 21:16:38 d2nugH4G0
有馬氏ね
893:名無し野電車区
10/11/05 21:17:26 5nbPODEi0
戸部と南太田と屏風浦のことも少しは気遣ってください・・・
894:名無し野電車区
10/11/05 21:17:57 HFALj6E90
それより生麦
895:名無し野電車区
10/11/05 21:24:26 Hwx0HQv5O
子安（ry
しかし京急沿線って、雑色といい子安の大口商店街といい、普通のみ停車駅の商店街がやたら活気あるよな。
896:名無し野電車区
10/11/05 21:32:19 qR9LOcLg0
弱小チンカス駅なんぞ気遣う程の客もいないんだからどうでもいいんだよ
大体4連でも余裕で運べる程度の客しかいないのによ
897:名無し野電車区
10/11/05 21:38:15 jwtLWGyP0
２１００系の専用時刻表があったと記憶してたんですが、見れないな～
時間変わったのかな？？？
898:名無し野電車区
10/11/05 21:38:26 2+O3LS0vO
どこかに８００形新塗装のＢトレ売ってる駅知ってますか？？
899:名無し野電車区
10/11/05 21:54:00 qGRJp5Nv0
>>897
これのこと？
URLﾘﾝｸ(www.keikyu-ensen.com)
URLﾘﾝｸ(www.keikyu-ensen.com)
900:名無し野電車区
10/11/05 22:21:06 M0PnpSSl0
たった一駅にホームドア設置しても無意味。流石は京急様ｗ
しかも、その駅は客が少ない、増加も大して見込めない、十分すぎるホーム幅があるので、
ホームドア設置する必要がないレベル。しかも駅進入速度が45km（爆）
もう潔くホームドア設置は失敗でしたと認めて、撤去すればいいのにｗｗｗ
901:名無し野電車区
10/11/05 22:26:29 eu+z8Qbm0
>>879
エア急できる前は普通5分毎でも不均等だからいらね
エア急できたら急行なんかいらね
ダイヤ厨は俺の方が京急より素晴らしいダイヤ作れると
ただ文句言いたいだけなんだよ
902:名無し野電車区
10/11/05 22:42:08 dW6wps/F0
何でも賛否両論はあるから
903:名無し野電車区
10/11/05 22:51:44 5xwzGgM7P
【尖閣ビデオ流出】温家宝国務院総理「有事に対しての準備は終了している」と発言★２
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
904:名無し野電車区
10/11/05 22:52:12 oe42mj1F0
>>900
坊や、あれは人よりもカートの転落防止という意味合いが強いのだが。
905:名無し野電車区
10/11/05 23:07:02 VfQfMFPY0
>>886
ｹﾄ線蒲田－南浦和間の毎時1本減便は、なぜかあまり話題になってないよね。
今こそエア急で攻勢をｗ
906:名無し野電車区
10/11/05 23:47:26 ErUfo9Y40
>>904
カートの転落防止なら、線路側に向かって上りの傾斜を付ければ・・・
でも、そんなことすると次は車いすの人が、とかなるか。
柵を付ける方が早そうだな。
907:名無し野電車区
10/11/06 00:08:20 Ax/y/8Mm0
次の京急戦略で、森ビルと共同開発で、泉岳寺から延伸して、いま再開発中の森ビル物件超高層タワー(都内一位の高さ予定)愛宕虎ノ門地区経由で、
丸の内地区まで本線を伸ばすらしい。
それと大江戸線赤羽橋駅付近で、枝分かれして、六本木ヒルズの下までも延伸する計画も模索してるらしい。
まだ、絵に描いた餅状態の計画みたいですが、羽田空港直結を目指してて、
さすが世界を意識している森ビルグループの戦略は、凄いですね。
908:名無し野電車区
10/11/06 00:21:23 3QHchjpH0
>>900
無知、乙
909:名無し野電車区
10/11/06 00:24:05 Ax/y/8Mm0
六本木ヒルズのテナントは一流の国際企業ばかりだし、羽田空港が国際化で、
立地条件の飛躍に森ビルも動き出したって事ですか？
さすが、森ビルはいつも時代の先見有りですね。
910:名無し野電車区
10/11/06 00:28:18 MV+qkXumO
>>905
JR「評判の悪かった日中の蒲田止まりを廃止し、お客様のストレス軽減をはかります」
客「さすがJR！蒲田通過する京急と違ってすごく利用者視点だぜ！」
こんな感じでスルーされたとか。
911:名無し野電車区
10/11/06 00:38:15 Ax/y/8Mm0
へ～、さすが、世界の森ビル。
先日、上海の森ビルのタワーを観光したけど、森ビル会社のパワー感じるね。
912:名無し野電車区
10/11/06 00:41:38 Ax/y/8Mm0
森ビルもさ～危ない中国に投資するより賢明かも・・・。
913:名無し野電車区
10/11/06 00:47:08 IVilMWSGP
酷い自演を見た
914:名無し野電車区
10/11/06 00:49:20 Ax/y/8Mm0
その延伸計画は、オイラの勤務地の大手町までも延伸して欲しい。
915:名無し野電車区
10/11/06 01:03:11 gaLg3hIzP
ID:Ax/y/8Mm0
お一人でなにやってるんですか
916:名無し野電車区
10/11/06 01:21:01 zIpErDf00
可哀想な子には触らないであげてね
917:名無し野電車区
10/11/06 01:24:25 Vt4mX10S0
さしずめここは「森ビル社員乙」とでもレスしておけばいいのか？
918:名無し野電車区
10/11/06 01:41:19 bGduGL9N0
蒲田止まりは空いてていいのに、無くなっちゃうのかorz
やっぱりｹﾄ線には、東十条-蒲田間の区間運転を沢山やって欲しいね。
919:名無し野電車区
10/11/06 01:44:56 1pfSaV1+0
>>918
スレチだけど無くなるのではなく時間あたり1本減るらしい
920:名無し野電車区
10/11/06 01:49:19 3QHchjpH0
大阪の地下鉄には区間運転多いよね。
昼間だと1本おきとかで。
921:名無し野電車区
10/11/06 02:36:06 e4jiSnY5O
うむ
(´ｰ｀)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
922:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/06 03:18:04 EhlhWff+O
>>895
横浜以南に関しては活気のある笑点街に合わせて停車駅を決めたように見える（弘明寺・杉田）
923:名無し野電車区
10/11/06 03:21:45 eVIIGVcD0
小駅を切り捨てる差別発言って万能感が感じられて気持ちいいよね
924:名無し野電車区
10/11/06 04:00:05 MV+qkXumO
>>923
その書き込みをした瞬間お前が感じた愉悦を万能感って云うんです。
勉強になったね。
925:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/06 04:06:26 EhlhWff+O
万能感を味わうなら西日本に限る。
関東は主に深谷感。
926:釜利谷町４４４
10/11/06 07:13:14 XgRyfrbEO
ネギかよ～！
927:名無し野電車区
10/11/06 08:12:42 IQ39N5SmO
鉄ヲタきめぇｗ
運転席にへばり付いて、奇声あげてる。
「お客様方。便利な急行を是非ご利用下さい。ご期待下さいませ」
「ブレーキがかかっております。十分ご注意下さいませ」
とか時々気持ち悪い敬語使うし。
うわ 今度は優先席の自動アナウンスではしゃいでるｗ
928:名無し野電車区
10/11/06 08:34:43 wqdKnX4z0
非常通話釦を押されないよう見張っててください
929:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/06 09:05:52 hcxQnETf0
引き続き推移を見守り必要なときは断固たる措置をとってください。
930:名無し野電車区
10/11/06 09:41:47 X8m/ibqw0
IDが京急になったので出張
931:名無し野電車区
10/11/06 10:21:09 XE7OV3Oq0
>>930
来るまでの間に変わってるぞw
>>927
IQ39乙
932:名無し野電車区
10/11/06 10:51:03 a4AB9uN40
>>925
でもっておまいは下仁田ばっかりｗｗ
933:名無し野電車区
10/11/06 11:20:05 Uz8Gsd4T0
>>890
よく見たらスレ違いじゃないのかw
934:名無し野電車区
10/11/06 12:03:31 iPBF83Tq0
再うｐｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
935:名無し野電車区
10/11/06 13:22:11 3QHchjpH0
な、なにこれｗｗ
936:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/06 13:50:04 EhlhWff+O
>>932
深谷は群馬じゃないお(´；ω；`)
937:名無し野電車区
10/11/06 14:36:17 SBz7E4VB0
>>934
笑った。バランス感覚すっげー！
938:名無し
10/11/06 21:28:23 hIai+0QS0
何故、書き込みが途絶えた？
939:名無し野電車区
10/11/06 21:46:02 Pg08WskO0
.
940:名無し野電車区
10/11/06 22:16:10 3e9c7wQi0
同じ部活のやつに京急のすごさを知らせたいのだが・・
941:名無し野電車区
10/11/06 22:22:34 MiQe8Nz30
まずは電車ごっこだ
942:名無し野電車区
10/11/06 22:27:42 e4jiSnY5O
うむ
(´-｀)
[649: 京急くん(高知県) (2010/11/06(土) 17:19:07.10 ID:NpB7hx+H0) AA]
わりとどうでもいい
943:名無し野電車区
10/11/06 22:37:27 a4AB9uN40
>>938
ぬるぽ？
944:名無し野電車区
10/11/06 22:40:20 3RvpqgqPO
>>940
鉄ヲタも京急も叩かれるだけだから止めろ
945:名無し野電車区
10/11/06 22:42:11 KiPNl2QS0
>>940
俺に説くだけで我慢しとけ...
946:名無し野電車区
10/11/06 22:50:48 0zwGdRVv0
鉄研なら知らせてもいいと思うけど
947:名無し野電車区
10/11/06 22:51:30 6VXJPd290
所詮は京急だ。人の言葉も解さんだろう
948:名無し野電車区
10/11/06 23:07:32 4d8A5aRlP
ぬるぽ
949:名無し野電車区
10/11/06 23:42:55 lZunBQuQ0
ｶﾞｯ
950:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/11/06 23:56:54 WTTd2opC0
>>940
ユニをうp汁。話はそれからだ。
951:名無し野電車区
10/11/07 00:34:45 BG7wFIBC0
>>950
マジ？
952:名無し野電車区
10/11/07 00:35:28 BG7wFIBC0
>>950
ついでに新スレよろ
953:名無し野電車区
10/11/07 00:36:09 2shi2dbP0
>>952
早漏
954:草民泌尿器科 ◆13wx.ARIMA
10/11/07 00:43:08 oNQVkBfL0
>>952
立てちゃったよ…(´・ω・｀)
/// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
955:名無し野電車区
10/11/07 00:53:10 BG7wFIBC0
>>954
乙！！
956:名無し野電車区
10/11/07 00:53:53 BG7wFIBC0
>>953
こんな時代は長く続かないの！
957:名無し野電車区
10/11/07 01:01:28 BG7wFIBC0
>>947
そういう時代っ！
958:名無し野電車区
10/11/07 01:11:39 BG7wFIBC0
>>938
あらららら
959:名無し野電車区
10/11/07 01:15:16 BG7wFIBC0
>>944
ありえなくない？
960:名無し野電車区
10/11/07 01:18:38 BG7wFIBC0
>>941
サイテー
961:名無し野電車区
10/11/07 01:19:21 tSHc1JAgP
有馬基地外に釣られたかｗ
結果的にもう>>970近いけど
962:名無し野電車区
10/11/07 01:24:19 BG7wFIBC0
別に何もなかったけど
963:名無し野電車区
10/11/07 01:26:46 e96Zxrv60
>>907
>丸の内地区まで本線を伸ばすらしい。
釣りかも知れんが、これが本当なら浅草線の東京乗り入れなんて要らないじゃん。
964:名無し野電車区
10/11/07 01:28:53 BG7wFIBC0
>>963
やっぱり知ってたのね！！
965:名無し野電車区
10/11/07 01:35:52 BG7wFIBC0
ちゅ～
966:名無し野電車区
10/11/07 01:41:03 BG7wFIBC0
>>918
あったら乗ってみてえー
967:名無し野電車区
10/11/07 01:48:29 BG7wFIBC0
え！？
968:名無し野電車区
10/11/07 02:01:58 BG7wFIBC0
何だったんだ今の？？
969:名無し野電車区
10/11/07 02:10:01 BG7wFIBC0
お嬢様？
970:名無し野電車区
10/11/07 02:12:05 BG7wFIBC0
>>961
来たよ！！
971:名無し野電車区
10/11/07 02:14:24 BG7wFIBC0
絶対にやめてください！
972:名無し野電車区
10/11/07 02:27:55 BG7wFIBC0
大変危険ですので
973:名無し野電車区
10/11/07 06:41:19 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
974:名無し野電車区
10/11/07 06:52:55 OjmB/Tk20
次 東田子の浦
975:名無し野電車区
10/11/07 06:58:34 OjmB/Tk20
次 長泉なめり
976:名無し野電車区
10/11/07 07:04:47 OjmB/Tk20
次 神奈川新町
977:名無し野電車区
10/11/07 07:11:33 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
978:名無し野電車区
10/11/07 07:21:40 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
979:名無し野電車区
10/11/07 07:28:08 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
980:名無し野電車区
10/11/07 07:35:13 +7eQNfOzO
次は井土ヶ谷です、井土ヶ谷の次は日の出町に止まります。南太田・黄金町は止まりません。
981:名無し野電車区
10/11/07 07:36:40 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
982:名無し野電車区
10/11/07 07:43:13 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
983:名無し野電車区
10/11/07 07:49:13 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
984:名無し野電車区
10/11/07 08:03:56 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
985:名無し野電車区
10/11/07 08:23:57 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
986:名無し野電車区
10/11/07 08:30:57 OjmB/Tk20
次 /// 京急スレッド239 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
987:名無し野電車区
10/11/07 08:47:46 MtV7tdWKO
>>986
乙かもしれないが、埋め荒らしはよせ。
988:名無し野電車区
10/11/07 09:29:57 wFH0HEBzO
横浜9:21上り快特5分遅れ
989:名無し野電車区
10/11/07 09:33:21 myCY7JTs0
>>980
次は日ノ出町です。日ノ出町の次は横浜に止まります。途中の戸部には止まりません。
通過駅ご利用のお客様は、後から参ります普通車にお乗り換え下さい。
990:名無し野電車区
10/11/07 09:43:07 f7bG1KSW0
キチ外の自演で５０レスも無駄にしたな
991:名無し野電車区
10/11/07 09:45:50 YxphZKc4O
弘明寺公園
992:名無し野電車区
10/11/07 09:47:07 YxphZKc4O
オナニーしてぇｗｗｗ
993:名無し野電車区
10/11/07 09:49:39 YxphZKc4O
京急三浦ケープシャトー
994:名無し野電車区
10/11/07 09:54:14 YxphZKc4O
平沼
995:名無し野電車区
10/11/07 09:59:00 YxphZKc4O
上大岡長崎屋
996:名無し野電車区
10/11/07 10:28:58 YxphZKc4O
３週間
997:名無し野電車区
10/11/07 10:33:11 gSdLPKRnO
北品川
998:名無し野電車区
10/11/07 10:42:16 dc83h9vJ0
北馬場・南馬場
999:名無し野電車区
10/11/07 10:42:43 f607zart0
京急梅田
1000:名無し野電車区
10/11/07 10:44:46 YxphZKc4O
武富士
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