10/11/28 00:26:58 pUXHQrbO0
事実突っぱねたから出来ていない。出来たところでYの準急のように短命に終わるのは必至。
メトロの路線は池袋から渋谷の先と秋葉原方面に延びておらず、まだまだ東上池袋利用者も多いから。
全ての東上民がY・F・Mだけで用が足りると思ったら大間違い。だから、このスレも続くのである。
982:名無し野電車区
10/11/28 00:34:25 SCPlJdxO0
>>981
このスレが続いてるのは以北民の欲求不満で本スレが荒れないようにするためでしょ
983:名無し野電車区
10/11/28 08:34:14 0i/z05oB0
ここが議論スレだと本当に勘違いしてるやつがいるのかよw
妄想だけではつまらないから割とまともな案については意見してやってもいいよってスタンスだろここは
984:名無し野電車区
10/11/28 08:41:19 d0Nm/hVI0
まともな案なんか出たことないだろ。
これだけ客減ってるのに増発一辺倒だし。
985:名無し野電車区
10/11/28 09:40:33 1CNqTx6g0
>>983
ではF開業で東武が組んだ急行5、準急3の変則ダイヤが地下直急行や666の案と比べてはるかにまともだと思うか？
986:名無し野電車区
10/11/28 10:13:27 9EsIHz5E0
どうみても、はるかにまともだよ。
987:名無し野電車区
10/11/28 10:13:44 Ft9u7V6Y0
客が減ってるから、てこ入れのために増発するって考えもあるといえばあるが。
別に定員乗車＝適正本数と言うわけでもない。
野田線の七光台近辺なんて、昼間は1両に数人しか乗ってないのに10分間隔ｗ
988:名無し野電車区
10/11/28 10:17:22 0i/z05oB0
>>985
残念ですが答えはyesです
989:名無し野電車区
10/11/28 10:20:36 9EsIHz5E0
>>987
主要拠点間を繋ぐ環状路線で中間の閑散区間だけ本数を絞ることの
無意味さと、郊外側ほど閑散とする放射状路線で本数を絞る
有効性の違いはわかるよね。
990:名無し野電車区
10/11/28 10:26:26 9EsIHz5E0
ダイヤは、手段なのか目的なのか。
当然手段なのであって、様々な制約のなかで一定の目的を
達成するために最適な手段となっているかどうかが、
ダイヤとしては重要。
素人の多くは、ダイヤ設定自体が自己目的化していて、
考え方のベースが違うと感じる。
991:名無し野電車区
10/11/28 10:36:50 d0Nm/hVI0
鉄ヲタは、鉄道が好きなあまり鉄道事業が成長産業だと勘違いしている。
列車を走らせれば何もしなくても客が乗るという暢気な考えは、新たな需要が発生しない少子高齢化
の人口減社会においてはもはや通用せんよ。
特にモータリゼーションの進んだ以北のような地域で列車増発しても、自家用車を使ってる人を鉄道
に乗り換えさせるなんてことはできない。
既に急行５本化しても乗客減を食い止められていないだろ。
992:名無し野電車区
10/11/28 12:36:03 SCPlJdxO0
６６６厨の考えは商売に例えると
さほど売れていないにもかかわらず
「これは高価なものだから売れれば相当の収益になる。入荷量を増やそう！」
と言って、そこそこ売れている安価なものは
「こんなのは売れてもたかが知れている。入荷量を減らしてもいいや！」
って言ってるのと一緒だな
993:名無し野電車区
10/11/28 13:26:36 G06lVoM60
>>992
そして売れない在庫を大量に抱えて首が回らなくなると…。
994:名無し野電車区
10/11/28 13:27:59 VRuoSazZ0
次スレ
東武東上線の川越市～志木を複々線化させよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
995:名無し野電車区
10/11/28 13:35:02 0i/z05oB0
そこは前スレでも次スレ却下されたところ
996:名無し野電車区
10/11/28 13:38:10 SCPlJdxO0
>>995
そのとき却下されたのはこのスレが立った後に複々線云々のスレが立ったから
スレ立て日時を見れば分かる
997:名無し野電車区
10/11/28 14:18:01 pUXHQrbO0
>>992
全然違うね。経済や会計のわからない素人はこれだからダメだと言うこと。
ではヒントをあげましょう。
①サービス業の在庫って何ですか？
②通学定期が8割引きで販売されているが、これは原価割れしているのですか？
鉄道業の損益分岐点は非常に低いのです。ましてや操業停止点はその更に下のレベル。
言葉の意味もわからないだろうね。
998:名無し野電車区
10/11/28 15:06:28 iVfUgkImO
>>991
以北は車社会だと言いたいようだが、そのわりに準急地域と以北で利用客数大差ないみたいだが。
利用客数減ってるのは準急地域も同じ。
それに以北の場合高坂や若葉はこれから伸びる可能性が高い。
999:名無し野電車区
10/11/28 16:07:53 FbCXvWHdO
999
1000:名無し野電車区
10/11/28 16:08:54 FbCXvWHdO
1000だったら東上快速導入決定
1001:１００１
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。