10/12/13 22:32:41 VkzKaMXr0
東上線と野田線の完全分離、分社化キボンヌ。
そうるすことで、儲かっている東上線や野田線へのさらなる投資が可能になる。
本線とのカッペとは縁を切った方がよい。
409:名無し野電車区
10/12/14 09:02:50 krs/IGXBO
いつまでも東上線の利益で快速に乗れると思うなよ。
410:名無し野電車区
10/12/14 09:04:00 nuhtCdDs0
都合悪くなると出てこなくなるんだねｗ
411:209 ◆209kSi5n5bGx
10/12/14 09:42:19 uxSi7DVtP
ちょっと話を整理する。
366 209 ◆209kSi5n5bGx sage 2010/12/08(水) 23:57:35 ID:S3R0YVlZP
東武日光線の快速が無くなって、その沿線の利用者と観光客は不便をこうむってるんだが？
367 名無し野電車区 sage 2010/12/09(木) 09:30:43 ID:ymFnSmVC0
>>366
それって １日何人くらい不便を感じてるのかなｗ
371 209 ◆209kSi5n5bGx sage 2010/12/09(木) 16:24:49 ID:OlluUJoFP
>>367
人数の問題ではないと思うが？
逆に聞くが、東武日光線の快速が無くなって、便利になった利用者は1日何人ぐらい居るんだ？
こう聞けば、1日何人ぐらい不便に感じてるのかと聞くことが愚問だと分かるはずだが？
それで君は>>386、>>388、>>390、>>392で反論してる。>>390に対しても反論しておけば、
> 貴方は貴方の考えが大多数の意見だと勘違いしていませんか？
これは君自身にもまったく当てはまることじゃない？ そもそも、君の意見が
大多数の意見だという証拠はどこにあるの？ おいらの意見は、自分の利害以外に
過去ログでのスレ住民の意見も踏まえてるその上で、君のような意見は多数派ではない、
といってるんだけど？
それでおいらは>>387と>>393で> 沿線人口をあげる理由もよく分からない。
> そもそも、おいらが沿線の利用者と観光客は不便になった、といったことに数量的なことは
> 含んでいない。現実問題、数えることも難しい。
>
> 君が「さて このうち何人が不便を感じたのだろか？」と、他人に聞く前に、自分でその人数を
> ここできちんとしたソースつきで示したうえで反論して、はじめて反論になるんじゃないか？
と、反論として君が書いてることに意味が無いと言ってる。